Essai Renault Austral : Grosse montée en gamme !

[@QuentinQIX]

ça fait plaisir d'avoir David Nogueira sur cette chaîne !

[@esseferio]

Il est absolument partout ! (Et absolument génial 😅)

[@davidnogueira_TechNogueira]

Merci merci merci ! Et c'est un plaisir de collaborer avec les collègues et confères d'Automobile Propre

[@davidnogueira_TechNogueira]

​@@esseferioMerci beaucoup ! Et pourtant l'exercice n'est jamais très évident dans le rush des essais où la priorité est d'évaluer les autos. :)

[@gilram1515]

Hybride, 3 cylindres et 8 l /100 sur autoroute.... Quel est l'interet en terme d'ecologie ?

[@davidnogueira_TechNogueira]

Bonjour,.. en effet, mais avec des relances importantes, pour tester l'insonorisation , le comportement en évitement, freinage, etc. en amont donc la conso est vite montée. En revanche, il est vrai, nous étions 2 dans la voiture, donc une fois quelques valises et le reste de la famille installés à bord et là... ça devrait grimper aussi.

[@fre780a]

En effet... Aucun intérêt cette voiture, côté CO2. Que fait cette voiture sur cette chaîne ? Un petit chèque Renault pour la chaîne ?

[@luigi5656]

@@davidnogueira_TechNogueira je ne suis pas expert auto, mais pour moi Renault fait n’importe quoi. Proposer un austral hybride quand ils ont déjà un arkana et sachant qu’ils ont sorti une Megane électrique. Pourquoi ne pas proposer l’austral uniquement en électrique ? Et la conso 😱 j’ai un tiguan (qui roule au mazout c’est vrai) mais 4 personnes, coffre plein et coffre de toit, direction le Portugal et 1500 km plus tard j’étais à une conso moyenne de 6L5. Cherchez l’erreur

[@gilbertvandenbroucke7827]

Un diesel cela sera toujours plus efficient par rapport à tout le reste.

[@fre780a]

@@gilbertvandenbroucke7827 qui écrit "Un diesel cela sera toujours plus efficient par rapport à tout le reste.".. ça ne veux rien dire ce que vous écrivez. On trouve toujours plus "efficient". Le problème est de faire le rapport entre les inconvénients et les avantages.

[@djeffhawk7987]

Pour 40 000€ vous pouvez aussi avoir un Mitsubishi éclipse cross PHEV business 4 roues motrices environ 50km tout électrique tout les matins. Même dimensions juste le coffre un peu plus petit. Pour rappel L'outlander PHEV était le phev le plus vendu au monde, produit qui est largement passé sous les radars des essayeurs en France.

[@Dudulelr]

Je pense que si je devais choisir les deux par soucis de fiabilité j'irai plutôt vers Mitsu, même si maintenant c'est sous giron Stellantis, par contre il faut reconnaître que l'Eclipse Cross est plus que dépassé à l'intérieur, le volant, l'autoradio, le dessin de la planche de bord on dirait une voiture d'avant 2010.

[@pierrex85]

@@Dudulelr L' Eclipse a pour moteur un groupe électrogène jusqu'à 130 km/h, comme les locomotives de la SNCF qui alimentent leurs moteurs electriques avec de gros groupes (diesel en l' occurence) Logiquement, ce SUV ne roule donc jamais avec les roues couplées directement au moteur, sauf sur circuit ! Pour ce qui est de la conso, (j'en ai loué un chez Enterprise, par malheur...) sur autoroute on est au mini dans les 9l aux 100, donc, sorti de ville, ce véhicule est une enclume gloutonne, ce qui est loin d' être le cas des E-Tech Renault.

[@yvesremort200]

Super présentation, très agréable, vivement la motorisation. Par contre le véhicule ne présente aucun intéret, encore un SUV bardé d'électronique je ne vois de révo(renau)lution.

[@davidnogueira_TechNogueira]

Merci. Je prends tout de même cela pour un compliment :) On va dire que je laisse à Renault l'appréciation sur l'auto 😉

[@erichannedouche7933]

Content de te retrouver David , comme toujours la précision est au rendez vous !!!! Continue c est parfait !!!!!

[@jcaz4692]

Bienvenue à David nogueira 😊 heureux de te voir sur AP

[@davidnogueira_TechNogueira]

Merci Jean-Christophe !

[@MOTORCELTIC]

Grosse montée en gamme : oui ! Mais avec quelques options c’est un billet de 50 mille € 😢 A ce prix………..

[@amiraladrien592]

le premier niveaux de finition est disponible a 30 000

[@loicgavarret8875]

A ce prix là ? ... ben il faut encore ajouter 10 000 euros pour avoir une allemande avec les mêmes options, donc le choix est vite fait ....

[@vincentmarliac]

Autant je trouve la Megane E-tech réussie autant je n’aime pas cet Austral très fade mais alors quel plaisir de retrouver David 🤩 un vrai pro aux côtés de Max 👍

[@leyac2077]

Vous ne vouliez pas dire Maxime plutôt ?

[@vincentmarliac]

@@leyac2077 oui c’est vrai qu’il y a 2 Max je parlais donc de Fontanier 😉

[@davidnogueira_TechNogueira]

Salut Vincent ! Merci beaucoup !

[@azolur9033]

Pas de version électriques 😢

[@davidnogueira_TechNogueira]

Et non... Peugeot faire la différence là-dessus si le prochain 3008 est aussi en 100% elec.

[@Lesterandsons]

J'ai toujours adoré le logo alpine

[@user-gh4tc2wo5k]

Good car! I bought Renault and no one time regretted it.

Un plaisir de te voir sur cette chaîne David

[@voyagesetterresnouvelles]

Encore un test de e-tank ?! Vous devriez plutôt publier un essai de la MG4 !

[@AutomobilePropre]

C'est fait kzbin.info/www/bejne/Y4e8p2B4bK6chLs

[@d.lefloch955]

Récent propriétaire d’un Austral 160 Iconic, j’apprécie l’onctuosité du moteur, le confort des sièges et dès suspension, la douceur de la boîte de vitesse…. Après plus de 15 ans chez Audi, clairement Renault est monté en gamme avec un rapport qualité /prix très intéressant faisant rapidement oublier Audi…

[@sparttan21]

Faut arrêter avec les chars de plus d'1T5 qui ne sont pas 100% électriques. Je ne comprends pas pourquoi on persiste avec les hybrides alors que le moteur électrique est bien souvent sous-utilisé...

[@Rusty.001]

Tout dépend de l'hybride. Tu prends un RAV4 ou un C-HR, on fait 4L/100Km (C-HR) et 5,7L/100km (RAV4) et perso, je roule toujours la moitié de mon trajet en électrique. Et ça pollue moins, c'est fait pour ça. Par contre Renault, c'est autre chose, ça consomme plus, ça pollue plus et ça tombe en panne plus...

[@sparttan21]

@@Rusty.001Oui, c'est bien quand c'est utilisé comme il se doit. Ce qui n'est pas le cas dans la majorité des cas. Il a été démontré plusieurs fois que le moteur électrique est sous-exploité, pas assez souvent rechargé etc.

[@beverridge]

8:39 Mmmmm, on sait rationaliser l'espace chez Renault, c'est impressionnant !

[@cerisemustang]

De mémoire sur la Laguna il y avait un train arrière qui pouvait s'orienter.

[@bendracene]

4roues directrices

[@jonathanlaurent8002]

c'est tellement dommage de faire une Renault austral copié collé Renault Mégane e tech mais de ne pas l'avoir full électrique... de plus avoir une voiture 30cm plus longue mais avoir un coffre équivalent voir plus petit que la Mégane c'est absurde...

[@ClementBD01]

Par contre ils ont gardé la banquette coulissante du Captur (ce qui a l'utilisation est super pratique) et propose des options comme HUD et feux matriciels qui ne sont malheureusement pas sur la Megane eTech sensé être le fer de lance technologique de la marque et la vrai Renaulution. La plateforme utilisée n'est pas du tout prévue pour le full élec, donc il n'y en aura pas sur ce modèle. Vivement la Megane eTech phase 2 😅

[@jonathanlaurent8002]

@@ClementBD01 connaissant Renault, la 2eme version de la Mégane e tech ne va pas arriver avant longtemps ou ne va pas apporter de grandes nouveautés...

[@ClementBD01]

@@jonathanlaurent8002 S'ils pouvaient apporter banquette coulissante (le moins probable), HUD, feux matriciels et autres technologies des gammes du dessus, ce serait déjà très bien. Certains demandent aussi un toit ouvrant panoramique (pas sûr que niveau poids/rigiditê/bruit ce soit possible facilement, ou l'ouverture/fermeture électrique du coffre (ce que je ne prendrais jamais sur un véhicule). Des évolutions au niveau software/app (clim à distance plus abouties, garage automatique, ...) seraient les bienvenus, de même que l'amélioration des courbes de charge (plausible)

[@jonathanlaurent8002]

@@ClementBD01 les évolutions softwares se feront sur l'actuelle Mégane e tech et les options que tu donnes là feront grimper la facture... Deja que la Mégane est a 50 000 euros full option 😂

[@ClementBD01]

@@jonathanlaurent8002 Oui et non. Si on imagine ces options technologiques dans un pack "Esprit Alpine" accessible dès le niveau Techno, on vire les 20" obligatoires du niveau Techno que l'on met en option, et on aurai un véhicules avec des options au top sans forcément les sièges en cuir de la finition Iconic... 😁 Encore mieux si ce pack était dispo en Evolution ER pour avoir le "petit moteur" de 130ch, la grosse batterie de 60kWh, la recharge 130kW et ce pack.

[@michaelprovence]

Salut David et merci , J'aimerai un test de ce système google 👍

[@davidnogueira_TechNogueira]

Salut Michaël. Ravi de te trouver ici aussi. Ecoute j'ai un maximum de rush pour faire des choses. N'hésites pas si tu as des questions, mais c'est un sujet qui me trotte dans la tête donc on va s'en reparler oui de cet OS Google.

[@frankcaiman]

Pas super le look manque d'originalité

[@frankcaiman]

Encore une boite à chaussure sur roue désolé

[@olivierc5314]

Question : le Arkana fait 4,57 m de long. Le Austral fait 4,51 m. Est ce que les 2 véhicules ne sont pas sur le quasi même segment ?

[@MisterKarib]

C'est peut-etre la fin pour l'Arkana ?

[@olivierc5314]

@@MisterKarib À peine sorti et déjà la fin ? Vous êtes radical 🤣

[@MisterKarib]

@@olivierc5314 Ahhh oui je sais, mais il n'est plus très à jour face aux nouveautés. 😄

[@olivierc5314]

@@MisterKarib je vous trouve bien sévère. Je le trouve plutôt à la page côté motorisation (hybride) et contenu technologique (tableau de bord et autre conduite autonome)… Mais bon si c’est votre sentiment

[@lucasmateus1541]

@@MisterKarib Cela n’est pas le cas que pour l’Arkana mais pour TOUS les modèles de TOUTES les marques…quand une marque sort un nouveau véhicule malheureusement le reste de la gamme prend un coup de retard

[@christophef6953]

Bonjour David, très agréable de vous retrouver ici, bonne continuation.

[@user-he1fj6hv5r]

Merci pour cette présentation. Une très belle auto !

[@madianespartiate]

J'ai vu David sur la vignette KZbin et dessous Automobile propre. J'ai buggé😂

[@christianjacque827]

Salut David ! Bonne surprise de te retrouver sur la Chaine Automobile Propre 👍

[@davidpacome5175]

Merci pour cette belle présentation ☺️

[@aldoricci8755]

Trop cher pour une Renault 3 cylindre a 50.000€ toute option pour la fiabilité des alpine F1 de Singapour

[@christophef.4755]

L'intérieur est sympa mais l'extérieur est déjà daté

[@nostradamus1551]

MAGNIFIQUE 👍👍👍👍👍

[@Maed54]

Merci pour l'essai David, pas de dcip3 dans ce test ? 😂

[@davidnogueira_TechNogueira]

hahahahahah !!! Mais si tu vas lire l'article sur le site d'AP, tu verras qu'il y a des informations techniques sur les écrans (pas très digestes en vidéo) avec les résolutions des écrans, des luminosités en nits, du 8 bits ou encore du 80% de NTSC . hahahaha

[@Maed54]

@@davidnogueira_TechNogueira j'ai lu ;) Si tu as par ailleurs l'occasion de faire une vidéo sur les Mini led en ips (comme les qned LG 2022/2023) sur ta chaîne, n'hésite pas ;) À bientôt, ici ou sur ta chaîne, ou sur frA ^^

[@nicolasmeneldil3266]

Vidéo très plaisante et très intéressante. Merci

[@denispolack4414]

Bonne présentation : propre et sincère.

[@pothra_]

Une batterie de 2kWh ok mais pour quoi faire? Parle t’on d’hybridation légère à 48V non rechargeable (ce qui ne sert à rien) ou d’une batterie rechargeable (et dans ce cas l’autonomie sera vraiment trop limitée?)

[@nicolaschapoulie3448]

Salut. Nico de Mécanique Sportive vient du publier une vidéo avec des ingénieurs Renault pour présenter le nouveau moteur hybride et ses variantes 24V, 48V et 400V. ;)

[@zz-iu5xj]

honnêtement, il faut faire revenir Carlos Ghon !

[@marc6652]

Tu veux dire "en prison" ??

[@zaroxxenon5942]

c'est sur. Le spécialiste pour fabriquer de la mer de et engraisser les actionnaires; un beau modèle de gestion pour faire du fric sur le dos des acheteurs.

[@Rusty.001]

Franchement je préfère rajouter un peu d'argent pour prendre un RAV4 Lounge. 4,60m (donc un peu plus long) mais il y a une roue de secours et un coffre plus grand mais surtout une fiabilité bien plus grande. Renault sous 100 000km, pas de problèmes je pense mais au delà c'est un risque. Toyota, on est à 300 000km minimum avant le moindre problème. Je pense que l'Austral est un peu trop chère pour ce que c'est. 45000€ pour le tout option avec une grosse consommation... 8l/100km pour un véhicule hybride c'est trop (Le RAV 4 fait 6L/100km max). J'ai beau aimer le présentateur, la concurrence citée est beaucoup plus chère et hors compétition pour cet Austral. Il faudrait comparer avec Toyota ou Hyundai plutôt pour que ça soit juste comme comparaison. Renault arrive trop tard avec son hybride qui manque déjà de fiabilité sur Clio et Captur. Si ils avaient fait ça en 1995 comme les japonais, on serait bien mieux en terme de fiabilité.

[@doudou3392]

Tout à fait ... 😃

[@phicreps560]

Bonjour. Ai je mal vu où il y avait le modèle électrique (la grise), mais vous faites le test avec l’hybride ???

[@alastor2262]

superbe essai, merci du partage.

[@nikko2foo]

j'adore vos tests en général, mais si c'est pour être aussi peu critiques, c'est peu instructif. Le design extérieur a au minimum 5 ans de retard, le prix (c'est du haut de gamme ok) est très cher. Quelle avancée par rapport au Kadjar, d'ailleurs pourquoi ce changement de nom, j'adorerai le savoir et je ne dois pas être le seul. Cela devient encore plus intéressant si ce véhicule n'a pas de descendant avec l'arrivée de VE qui le remplacera plus ou moins. Le positionnement face au 3008 donne quoi? Je ne suis pas fan mais son extérieur est beaucoup plus fort (V1 et encore plus V2). Bref, pour moi plus de questions que de réponse ici malheureusement. Sinon, le test reste intéressant

[@eljay0]

Merci pour la vidéo David. Vous faites en encore des tests d'hybride chez Automobile Propre ? Encore un moteur thermique anémique qui suce allègrement ses 8 litres aux 100 sur autoroute.... J'achète pas.

[@shooby02]

Techniquement certes très bien, mais pourquoi un style aussi douteux ?

[@jeromemagrebequet7981]

Moi j'ai l'ARKANA R.S Line , j'en suis content, mais par rapport à l' Austral , moi sur Autoroute je suis à 5,8 L au 100 . Que L'AUSTRAL 6L . Bon , je sais bien ce n'est peut-être pas grand chose, mais pour ma part, sa compte. Voilà. Bonne journée à tous.

[@magicloy]

en meme temps vous avez 55 chevaux de moins 😅

[@tambeserge8971]

Vidéo de présentation très qualitative, très bonne présentation en effet du véhicule. Véhicule que je trouve plutôt réussi, d'autant plus que Renault continu à augmenter la qualité de finition de ses voitures. Au final j'aime beaucoup le Renault Austral.

[@patricemebille3881]

Oui vu le prix annoncé allez voir ailleurs

Je fais du 5,5l en mixte national autoroute avec un rav4 ....

[@patricemagnin1887]

excellent

[@geekdeaf]

8 litres par 100km et bientôt 2€ par litre à compter du janvier 2023 c'est mort ! 😂

[@nicolassaghatelian9252]

Après, il ne faut pas oublier qu’ils ont testé les reprises du véhicule, que la voiture n’est certainement pas encore rodée. Et tu as 200 CV au total. Dans la vie de tous les jours, et après rodage, la conso va sûrement se stabiliser autour des 6 litres. PS : l’électricité, ça va bien augmenter également dans les mois à venir. L’énergie peu chère, je crois qu’on peut commencer à faire petit à petit une croix dessus. Peu importe l’énergie, ça nous coûtera plus cher.

[@zaroxxenon5942]

et l'électricité qui double l'année prochaine. Déjà sur les bornes les tarifs c'est plus 30%.

[@SatoriZei]

C'est normal de la thermique sur AP ????

[@yannsimonin9854]

Mais quel pouvait bien être le cahier des charge de Renault pour faire ce véhicule ??? Il dois concurrencer quel modèle ???

[@thierrytitus5980]

C'est impressionnant bien sur Grande qualité sans aucuns doutes Mais personnellement ca ne me fait pas rever

[@Purplefoxdl]

Au secours ! A quand la fin de l’invasion des voitures moches ! Au secours !

[@kag9690]

Rien à redire sur la présentation de David qui est excellente ! Par contre je vois pas trop l'intérêt de ce véhicule qui consomme 7-8L/100km malgré son hybridation sur cette chaîne...

[@luigi5656]

Je suis complètement d’accord

[@nicolassaghatelian9252]

@@luigi5656 Après, comme je l’ai dit plus haut, il ne faut pas oublier qu’ils ont testé les reprises du véhicule. La voiture n’est pas encore rodée je pense également. Dans la vie de tous les jours, la conso tournera plutôt autour des 6 litres. Ce qui est plus que correcte pour un SUV de 200 CV. Et je suis désolé, mais si on estime qu’une conso autour des 6 litres, c’est trop, il ne faut pas prendre un SUV alors. Ça consommera toujours plus qu’une berline équivalente pour des raisons évidentes. Un SUV, c’est plus lourd et moins aérodynamique qu’une berline. Donc forcément, ça consomme plus. Peu importe que ça soit du full thermique, du full hybride, de l’hybride rechargeable ou de l’électrique.

[@Rusty.001]

@@nicolassaghatelian9252 Désolé mais même quand on conduit sportivement un RAV4 (rodée ou pas) on arrive pas à 8L au 100km et il est plus gros, plus lourd et plus puissant. 45 000€ pour le tout option. On ajoute un peu plus et on a un RAV4 Lounge (qui est tout option) comme le Collection sauf qu'on a de la fiabilité, un plus gros coffre, une roue de secours et qui est plus puissant. Le raisonnement s'étend aussi au Hyundai Tucson ou tout autre hybride Japonaise ou Coréenne. Renault est en retard et ça se voit avec son hybridation.

[@nicolassaghatelian9252]

@@Rusty.001 Oui. Toyota a encore de l’avance. C’est normal vu que ça fait plus de 25 ans qu’ils exploitent cette techno. Je viens de voir les conso sur spritmonitor, et c’est proche des 6 litres. Donc avec une conduite dynamique, les 7 l / 7,5 tu dois les taper. Bon, ceci-dit, franchement, vu la transmission du Rav 4, tu as tout sauf envie de taper dedans. Les hybrides Toy / Lexus, ça s’apprécie vraiment en conduite coulée. PS : même si l’hybride Renault consomme un litre de plus, nul doute qu’il restera plus agréable à conduire. Et ça reste correcte une conso autour des 6 litres pour un SUV de 200 CV. Il n’y a pas si longtemps que ça, il fallait un diesel pour avoir cette conso.

[@cesarplaton2229]

Quoi, cet étron plastifié à outrance consomme autant ?? Pour comparaison, je possède un Audi SQ7, V8 biturbo diesel, 435ch, 90 m/kg de couple, finition de très haut niveau, 2,4 t..... Consommation, moins de 10l/100, voire plutôt 8,5l.. Tout ça en étant au dessus des limitations, et avec un agrément de conduite conséquent.. Comme quoi.. Je me félicite à chaque fois d'avoir choisi cet excellent véhicule, plutôt sobre eû égard à sa généreuse motorisation !!! Toute ces daubes sous motorisées ne sont pas pour moi 🤣🤣🤣🤣

[@mamo3291]

grosse montée en prix qui initialement est déjà conséquent!

[@raphaelmondelli266]

la calandre du 3008 ;)

[@ma-moodz9217]

Stratégie bizard chez Renault !?

[@zz-iu5xj]

Qashqai 2019 sur autoroute entre 5 et 6 litres au 100km

[@TT-wq3uf]

N importe quoi.

[@zz-iu5xj]

@@TT-wq3uf mdr... c'est quand même moi qui me tape 450 km 2x semaine sur autoroute. C'est simple limitateur de vitesse 110 lorsque 130 et 90 lorsque c'est 90... Après 120 km, en général je suis à 5,7 l.

[@zz-iu5xj]

Aucun intérêt à te dire n'importe quoi car entre le péage et l'essence.... Et les pauses café je suis à 660 euros par mois. Il a apparemment la prius à moins de 4l au 100. Mais entre 6 et 4 litres.... Est-ce vraiment rentable de changer ? Je ne sais pas ! Ça sera 120 euros d'économie... La MG 4 ne supportera pas les aller-retour l'hiver ?

[@TT-wq3uf]

@@zz-iu5xj Ouais à 110 km/h pas à 130 km/h comme il est précisé dans la vidéo. Moi aussi sur autoroute je peux faire du 0.5l/100km..... en roulant à 10km/h. En outre ces conso pour le Qashqai c'est avec le DCI (1.7 sans doute) donc en diesel.

[@kvnconcept9872]

J’aurai aimer retrouver l’extérieur de l’inspiration alpine avec un intérieur un peu moins sport car ce n’est pas un véhicule sportif donc côté confort après 300km de test j’ai eu très mal au cul 😂

[@regisdoyer4953]

Peut on Tracter une caravane avec l'austrat

[@12550diablotine]

430 litres, pour remplacer un kadjar... Familial où il n'est pas rare de retrouver une famille de 4 partant en vacances.... Ils n'auraient pas oublié qqc chez Renault ?! C'est dommage. La voiture est vraiment magnifique.

[@oliviercherrier207]

superbe voiture et très belle

[@michel-tf2si]

Dommage que les moteurs prévus ne soient pas à la hauteur au niveau cylindrée, complexité et durée de vie...Aujourd'hui beaucoup de personnes recherchent un moindre coût, tant à l'achat, qu'a l'entretien et aussi une bonne longévité...

[@marc6652]

Tu as des infos sur la durée de vie d'une voiture qui vient de sortir ??

[@michel-tf2si]

@@marc6652 Je pense que ceux qui sont en LOA, donc sous garantie n'auront pas de problèmes, ceux qui l'achèteront ensuite, ce n'est pas gagné...

[@mataayyinich5008]

Elle est jolie mais avec le 3 cilyndres et la tres tres tres faible esolation .. Trop de bruit chui dessu

[@omoulin27]

Sièges massant sur une voiture sensée être écologique. Totalement delirant!

[@patricemebille3881]

Pour les gens qui vont acheter Renault, surveillez bien que votre voiture correspondant bien à votre bon de commande car les voitures arrivent sans les équipements que vous avez choisi et vous payerez le prix fort

[@etbadaboum]

Pas un mot sur la motorisation !

[@AutomobilePropre]

cela viendra dans un second temps :-)

[@etbadaboum]

@@AutomobilePropre Ah. Cela aurait été bien de le mentionner dans la vidéo.

[@AutomobilePropre]

13:48

[@AutomobilePropre]

et voilà kzbin.info/www/bejne/b3O7qJKdosqkfac

[@lekaiser1]

MDR le levier de vitesse, ils ont repris le même de la 4L

[@marc6652]

Vaut mieux lire ça que d'être aveugle... 🙄

[@jean-yvesderick6085]

​​@@marc6652: Non, c'est l'inverse, il vaut mieux être aveugle que lire ça ! 😉

[@armandbatista9661]

Belle Auto Bravo a Renault;

[@jojolag31]

Pfff lol ... Jamais j'achète ce truc. Trop cher. Je préfère de loin un TMY qui est très bien équipé.

[@azolur9033]

C’est vrai qu’il est pas mal il est très beau extérieur

[@yannforest4611]

Même si il opère une impressionnante montée en gamme, Renault reste aujourd'hui dans la liste des voitures les moins fiables et très chers en réparation !

[@xld3171]

Vu le prix et le nombre de gadgets inutiles Dacia a encore de beaux jours devant lui

[@Wazoox]

Décidément je déteste les SUV :)

[@user-di7sv7tg4t]

Quand Renault comprendra qu'il faut mettre des moteurs Toyota, se sera un grand pas vers la réussite.

[@webitech7963]

l’ intérieur c zéro 0

[@patricemebille3881]

Ça reste Renault cher pour pas grand chose. Pour le prix vous pouvez avoir autre chose chez les allemands et largement mieux équipé.

[@claudemarique423]

Tu ne prendrais pas des cours d'ortho...

[@chenalex5659]

总算出个能看的，之前的太丑了

[@user-di7sv7tg4t]

Descente aux enfers pour certains.

[@pierrewalter8838]

Mouais Renault ne me convainc pas, trop cher pour la proposition je trouve

[@patricemebille3881]

Renault terminé !!!

[@parrouxparoux3212]

une des marques les moins fiables du marché . Super

[@iAPX432]

Cheap!

[@mrbejohn]

Grosse montée en gamme , sa fait des années que l on écoute cette réplique faut croire qu’ elle part de tres bas .👎🇫🇷 Sa restera une voiture française qui après quelques années passera à la trappe non pas comme une allemande

[@d.lefloch955]

Le prix des allemandes n’est plus du tout justifié ! Une Audi est maintenant un clone des Volkswagen et autres Skoda et Seat mais avec un prix délirant !