AUTOMOBILSPORT TV - ONE LAP ZAKSPEED FORD TURBO CAPRI AvD-OLDTIMER-GRAND-PRIX 2012

[@jurgdurig1587]

Der Peter Zakowski hat's noch nicht verlernt! Bravo und Super!

[@raveinus]

+Jürg Dürig Sowas Geiles verlernt man glaube ich Niemals

[@Frank-rh7vh]

Junge Junge, der Herr Zakowski...hat den Capri auch im Rennsport zur Legende gemacht! Wir sind damals ausgerastet als das amtlich war. Fuhren wir noch einen alten gebrauchten Capri 1 als 1500 XL oder 1700 GT. Und dann DAS Zakspeed Geschoss...Wer das nicht miterleben konnte - weil noch flüssig, hat echt die Arschkarte ;o) DANKE für den super upload!!!

[@karlsteinert9318]

Da haste Rechtich frierts

[@chiefslief1886]

Wow awesome car, technical specs and driver Zakowski! ❤👍🏻

[@karl-heinzotto9272]

Mein erstes Auto war ein 13er Capri1 mit 17er Maschine. Ich habe Klaus Ludwig 1981 in Hockenheim gesehen. Hatte eine Gänsehaut , das Auto war der Hammer , Ultra Flach und Sau schnell. Porsche hat es gegen die Capri's schwer gehabt.

[@martinberger9975]

I am lucky that I have seen these CAPRI GR.5 in real action in those days........SPECTACULAR

[@turboslag]

More boost, more boost, more boost, more........ BANG!!!

[@degu5249]

Das Geilste Auto aller Zeiten

[@haraldh.8223]

Super Capri! Habe ich beim OGP in echt gesehen:-))

[@Gxdvsmoney]

He can drive the hell out this car.

[@ferrarigirl666]

That porsche accelerates quick!

[@mojoblues66]

200 hp more

[@stephosi]

the Capri is cornering and braking much better.... but in straight zone.... 200hp make the difference!

[@jasmijnariel]

And stil able to follow that porsche

[@dm123-o5f]

@@jasmijnariel Absolutely, with the same HP on both cars and this kind of driving the Zakspeed Capri would easily overcome it! Imagine this car with 200 more HP with further engine tuning and remapping the ECU + increasing the already superb turbo boost pressure...

[@ronaldderooij1774]

And it breaks down unfortunately.... Very spectacular car. Every boy had a poster of this car in his bedroom, I think. I did! Never knew it was so powerful with only 1800 cc!! What was the knob the driver was turning all the time? The driver was a busy man!

[@redrocketed4194]

When this car was built the only way when you were racing to see what boost you were running was to redline the engine and check the boost gauge, then turn the knob accordingly until you have it about where you wanted it.

[@houseyUK]

This is the Class 2 1.4 litre version I think, so around 450bhp. The Class 1 cars with the 1.7 litre added the 200bhp missing from the 1.4 litre versions. I was lucky enough to see 3 of them race at Donington park when the DRM visited in 1980. The 1.7 Litre car with Ludwig driving walked it.

[@magyar29555]

I believe this was the 1.4l version

[@Swoben]

Da wird ordentlich am Dampfrad gedreht. :)

[@renek3840]

Die Capris waren damals die schärfsten Teile überhaupt!

[@chiefslief1886]

Jawohl und für mich noch immer❤

[@awr7169]

Und welcher Capri ist es denn nun? In der Vorstellung wird vom "kleinen" Capri gesprochen, die eingeblendeten Daten beziehen sich aber auf den Capri aus der großen Division! Für uns war es früher ein Pflichttermin, nach den Rennen auf dem Ring nochmal kurz zum "ZAK" nach Niederzissen zum gucken zu fahren. Sehr oft standen hinten auf dem Hof Capri Rohkarossen in Holzgestellen.

[@juppschmitz6243]

Das war der große Capri denn nur der konnte dem großen Porsches mithalten.

[@speedfreak6683]

Dieser ist ein Division2 Capri mit 1,4 Liter ca 790KG und letzter Ausbaustufe des Motors mit 530 PS Dauerhaft, mit Dampfrad 600PS. Der rote Porsche 935 ist ein K3 der statt der früher üblichen 800PS etwa 1200PS leistet bei ca 1100KG . Peter Mücke fährt den großen 1,7 Liter Capri mit 650 PS Dauer und bis ca 800PS mit Dampfrad gewicht 880 KG.

[@magyar29555]

1.4

[@chiefslief1886]

​@@speedfreak6683oh Man I did not know this, thank you👍🏻👍🏻

[@UhhhhhnooOOo00oO]

I'm not saying Frequent Overhaul Rapid Depreciation because the Zakspeed has very little to do with FORD. Great stuff!

[@danb.3397]

Geezuz, was that a Porsche in front of him that just left him like he was stopped ?!

[@analogfreund9019]

Das muss erst jemand Toppen was Zakowski da gebaut hat ist und bleibt unerreicht!!! is so

[@jochenstingel5509]

Damals kam kein Porsche nicht mit👍

[@juppschmitz6243]

So kann man das nicht sehen, denn der Capri hat nur einmal die Meisterschaft gewonnen. Porsche war da schon erfolgreicher da bessere Technik. Der Capri war geil, keine Frage, aber der 935er war vom Motor stabiler. Besonders der kleine Turbo mit seinen 1,4l und max 1,6 Bar Druck hielt nicht lange da musste man ganz schnell mit der Leistung runter sonst ging der Motor hoch. War damals eine geile Zeit diese ungezähmte Kraft, einfach toll.

[@speedfreak6683]

@@juppschmitz6243 Stimmt nicht, der Capri ist das erfolgreichste DRM Auto überhaupt, 1970 -1975 gewann Porsche nicht einen Titel und zwischen 1976-1977 startete kein Werkscapri ab 1978 als Ford bzw Zakspeed den Capri wieder einsetzte war man auch hier das zu schlagende Fahrzeug. Der Zakspeed Capri wurde aber nur 2 Jahre in der großen Division eingesetzt 1980 Punkabzug wegen Porsche protest sonst wäre Ludwig als einziger Capri in der Division 1 Meister gegen über 10 Werksunterstütze Porsche 935 geworden, 1981 fuhr Manfred Winkelhock den Divsion 1 Capri trotz unfairer Aktionen z.b Hockenheim und Zolder ( Man rammte ihn teilweise mit 3 Porsche von der Strecke) zum Vizetitel ebenfalls als einziger Capri. Motorsportauto des Jahres wurde 1981 auch der capri , noch Jahre später Sponserte das Porsche Zentrum das capri Treffen in Speyer, den Streckenrekord für diese Art Fahrzeuge hält übrigens auf der Nordschleife Klaus Niezwiedz auf Zakspeed Turbo Capri . Den Porsche als mit besserer Technik zu beschreiben haut dem Fass den Boden raus, der Zakspeed Capri erreicht Kurvenspeed und verzögerung da kann der Porsche nur Träumen davon, einfach mal Berichte von Bob Wollek ( Porsche Werrkspilot) oder Klaus Luwig oder vielen anderen die denn Capri fahren durften hören . Jeder sagt das der Zakspeed Capri das Ultimative Rennsportfahrzeug war , Stefan Mücke ist mit seinem Zakspeed Capri 2021 auf dem Salzburgring ziemlich exakt die Polezeit der DTM 2021 gefahren und das mit einem 40 Jahre alten Fahrzeug, der schnellste 935 war 7 Sekunden langsamer.

[@fernandoterleirobeiro7403]

¿Porque para España 🇪🇦 emitis en idiomas que no entendemos? KZbin arto de pedir los vidrios en español 🇪🇦.. ¿Esto no es. España 🇪🇸, pues en español 🇪🇸🇪🇺, no os entiendo KZbin?