Automotive Elevator ERH4000D Ribeiro - Operation and Operation

Quick description of the operation and characteristics of the elevator Machines Ribeiro ERH4000 D - 4 tons / symmetrical / 220V single-phase / 2.2KW / 3hp / 16A
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Answers to the most common questions:
The floor is better to level. As 4ton vehicles will pass through it, it is recommended at least 12cm with steel mesh and 20cm if you are not going to use it.
The total width of the space must be a little more than 3600mm, this is the measure of it mounted with the motor on the column. You need a space to operate. It is possible to move the engine anywhere with a pressure hose extension.
Consider 3400cm outside the boxes, if you make them at least 60cm x 60cm. This way you avoid mistakes by leaving a gap on each side, as they will be practically 2640mm between the bases.
The maximum lift height from the chassis to the floor is 1880mm.
Then you must add the height of the support point of the chassis to the vehicle's roof or open engine hood.
I believe that you must be thinking about what you need right foot at the point of installation of the elevator, on the roof of the workshop. This varies depending on the car models you need to lift and whether you need to have the hood open.
It is important to be aware that as much as it seems that the Kombi will rise higher with its 2050mm in height, a Doblò with 1957mm is higher higher; because its support point is lower, even by the smaller wheels.
A right foot with 4 meters practically accepts the work under all vehicles. Try to get as close to this as possible.
This model has no limit switch.
The ERH4000P (gantry) version is 3770mm high from the floor, that is, this height would support most national cars, regardless of the open hood or rear cover.
This video engine is biphasic, so two phases of the network (110V + 110V). In the pump motor manual, in English, it mentions 0V + a 220V phase; what in this location was unavailable.
The connection with a transformer also works, noting that at the input there will be about 37A in single phase + neutral 110V. In the case of use of the transformer, a change in the connection must be made, making the activation button open the circuit at its input, or using a contactor for this.
This prevents the trafo from consuming all the time.
Yes, it was made to lift a 3580kg car like the F250, as long as it is placed symmetrically, as mentioned above. So the F150 and the F250 it was made to lift, I have not yet passed the 2500Kg for the installation site. Attention because the F350 has 4500Kg.
Who sold me in Belo Horizonte was Marcelo Ferramentas: (31) 99139-2131

[@garage545]

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[@fernandomoreira719]

Obrigado tenha um bom dia

[@garage545]

Eu que agradeço Fernando!

[@antonio.esilva3160]

Meu amigo comprei um desses elevadores são bom mesmo comprei um de 4 toneladas modelo do meu ERH 4000s

[@garage545]

O ERD4000S tem a vantagem de ter um manípulo somente para liberação das travas. Excelente opção!

[@brunosilva-mt8op]

Mas cada vez que baixo o elevador tem sempre que tirar as travas ou ao baixar ele destrava automático ?

[@garage545]

ERH4000D - Trava dupla manual Subir pelo menos 3 centímetros e soltar as travas manualmente. Existe a versão com trava automatizada, não me lembro qual é, é um pouco mais cara. Com o tempo se acostuma, no início é mesmo diferente.

[@davidsonvictor2184]

Belo vídeo amigo! Poderia me dizer qual é a altura máxima que fica com o carro no elevador?

[@garage545]

A altura de elevação máxima do chassi ao piso é de 1880mm. Aí você deve somar a isto a altura do ponto de apoio do chassis ao teto do veículo ou capô do motor aberto. Acredito que que deva estar pensando no que precisa de pé direito no ponto de instalação do elevador, no teto da oficina. Isto varia de acordo com os modelos de carro que precisa elevar e se vai precisar de estar com o capô aberto. É importante estar atento pois por mais que parece que a Kombi vá subir mais alto com seus 2050mm de altura, um Doblò com 1957mm fica mais alto elevado; pois seu ponto de apoio é mais baixo, até pelas rodas menores. Um pé direito com 4 metros praticamente aceita o trabalho sob todos os veículos. Tente chegar o mais próximo disto. Este modelo não tem chave de fim de curso. A versão ERH4000P (pórtico) possui 3770mm de altura do piso, ou seja, está altura suportaria a maioria dos carros nacionais, não considerando o capô ou tampa traseira aberta.

[@tiagoporcari6287]

Ja vi que falta pós venda nessa marca

[@garage545]

Creio que a Máquinas Ribeiro agora pertence ao grupo Gurgelmix, Loja do Mecânico pois vejo alguns FortG muito parecidos com eles. Pesar de que tem um formato similar aos elevadores Sun, que tem uma boa vantagem na compra: O valor já inclui frete e instalação, inclusive com o óleo. Tem um grupo no facebook, que há um bom tempo não frequento pesar de participar.

[@MrDejesusjoao]

Boa tarde vc levantou alguma Hilux ou Nissan nele? Onde vc comprou?

[@garage545]

Assim que levantar a próxima eu postarei vídeo e lhe aviso, mas já elevei algumas Frontier e até uma SW4 (2020kg). Já deixei um carro de 1430kg uma semana elevado. Ele realmente foi feito para isto, mas lembre que ele é simétrico, ou seja: como em elevadores de 2ton, é preciso centralizar o peso nos braços. Eu vi uma postagem da Ribeiro que diz algo sobre assimétrico. Podem responder no canal de suporte.

[@dezeggert]

O motor gira sentido horario ou ante horario?

[@JuniorLemos-kl8rc]

Boa noite! Qual a sua impressão sobre Essa marca? Estou olhando uns, mais queria uma opinião de quem já tem é trabalha com a manca

[@garage545]

Salve Junior, Tenho há alguns anos, vou ser sincero que se precisar de peças dele, não são fáceis de conseguir, mas a Máquinas Ribeiro tem para envio. Até hoje não apresentou nenhum problema, graças a Deus!

[@JuniorLemos-kl8rc]

@@garage545 blz, obrigado pelo retorno!

[@marcosr8270]

O Norival blz amigo rapas vc ligou só no 220v

[@garage545]

Este motor do vídeo é bifásico, então duas fases da rede (110V + 110V). No manual do motor da bomba, em inglês, cita 0V + uma fase de 220V; o que neste local estava indisponível. A ligação com transformador também funciona, observando que na entrada serão cerca de 37A em fase única + neutro 110V. No caso de uso do transformador, tem que ser feita uma alteração na ligação, fazendo o botão de acionamento abre o circuito na entrada deste, ou ainda, usando um contator para isto. Assim evita que o trafo esteja consumindo o tempo todo.

[@riomecdieselsolucoesautomo4580]

Ele é 4 toneladas?

[@garage545]

Sim, este é para 4000kg

[@pingorocha4360]

Como foi a estalacao

[@garage545]

O mais complicado é realmente fazer a base e esperar a cura do concreto, eu utilizei uma armação de aço para garantir mais segurança às sapatas. Soldamos os parabolts nesta estrtutura. Levantar, colocar o motor, ligar, alinhar os cabos... Esta foi uma parte gostosa pois já estava quase ficando pronto, o que anima mais!

[@JulioCesar-zy4xt]

Boa noite,ele não balança??

[@garage545]

Não, este modelo é fixado ao solo. Somente na flexão normal do aço mesmo.

[@cahuec1]

Olá Norival, cara, você poderia me passar seu contato? Estou fazendo um piso para instalar um ehr 4000 e estou com uma duvida. Obrigado e parabens pelo vídeo

[@garage545]

0800 291 2238 (whatsapp) O piso é melhor nivelar. Como vai passar veículos de 4ton por ele, recomenda-se pelo menos 12cm com malha de aço e 20cm se não for usar. A largura total do espaço deve ser um pouco maior que 3600mm, esta é a medida dele montado com o motor na coluna. Você precisa de um espaço para operar. É sim possível deslocar o motor para qualquer lugar com uma extensão da mangueira de pressão. Considere 3400cm por fora das caixas, se fizer elas com pelo menos 60cm x 60cm. Assim evita erro deixando uma folga para cada lado, pois vão ser praticamente 2640mm entre as bases.

[@josemario1139]

Boa tarde eu tenho um desse mesmo modelo e estou com um probleminha nele já troquei a bombinha dele mas continua a mesma coisa pq ele não está conseguindo levantar com o veículo Neli já sem o carro só o elevador ele tá funcionando normal será que vc pode mim orientar pq na minha cidade não encontrei técnico que trabalha com esse tipo de elevador monofásico

[@garage545]

Olá José Mario! Esta bomba você conseguiu no (11)97313-6634, telefone de peças da Ribeiro? Eles também orientam na manutenção. A bomba veio completa? Se não, verifique as 4 válvulas laterais da bomba. Duas de sequência e duas de segurança. Importante também verificar a válvula de fluxo e o botão de esvaziamento, um deles pode estar perdendo pressão, Além disto, existe a possibilidade dos anéis retentores de um dos cilindros estar com perda de pressão, mas neste caso iria observar a perda nos furos de ventilação do topo dele, no microfiltro.

[@ThiagoMedeiros-mk9ix]

Tem telefome pra contanto com cara do elevador

[@garage545]

Do vendedor em Minas Gerais, tenho sim, o cara é TOP: (31)99139-2131 - Marcelo Se estiver em outro estado me manda um WhatsApp que qualquer coisa te ajudo: 0800 291 2238

[@pingorocha4360]

Não tem que sangrar não quando coloca o óleo

[@garage545]

Realmente não tenho esta informação, mas nunca foi preciso.

[@pingorocha4360]

Obrigado nem quando estalou estou estalando o meu

[@garage545]

@@pingorocha4360 não, realmente não precisou. No primeiro acionamento vai ouvir o barulho do ar voltando na válvula de alívio. Este elevador realmente gera prova problemas. O que você vai achar mais chato é regular o cabo pelos estalos.

[@pingorocha4360]

@@garage545 muito bom meu amigo qual a especificação do óleo hidráulico tem um ara inverno e verão na onde comprar

[@garage545]

@@pingorocha4360 Óleo 68 Neste vídeo comendo mais sobre ele: kzbin.info/www/bejne/fZ7ac6BoqcmcfKM

[@alexandredasilvaalexandre2320]

Meu amigo tenho desse estou precisando dos retentor de óleo dos cilindros o amigo poderia me ajudar me enviando um contato sou da Paraíba me ajuda aí te fico grato

[@garage545]

Opa Alexandre! Whatsapp e contatos da Máquinas Ribeiro: 11 97313-6634 [e-mail]

[@pingorocha4360]

Como vc chumbo ele

[@garage545]

São necessárias duas bases de 60x60x100cm (CxLxA), mas eu interliguei elas com uma ferragem e concreto numa valeta de 10x30cm por recomendação do mestre de obras. Mas não é preciso esta interligação. Para facilitar na colocação, na ferragem feita para a caixa da base, soldei já no gabarito da base os chumbadores. Neste vídeo você pode ver mais detalhes: kzbin.info/www/bejne/fZ7ac6BoqcmcfKM

[@pingorocha4360]

Blz eu fico a minha ligada também uma base bem boa e o olé tem que sangrar

[@automecanicapaulistaemerso5476]

Sei la

[@garage545]

Grande Emerson! Ha alguns dias assisti seu vídeo do elevador da Ribeiro de 2,5ton com fuso, estou pensando em comprar um. Gravei um outro vídeo deste elevador após um ano de uso, respondendo algumas dúvidas. Este vídeo foi da instalação dele quando a Garage estava ainda em construção.

[@automecanicapaulistaemerso5476]

@@garage545 obrigado, seu vídeo foi muito.bom, e me desculpe pelo comentário mal colocado, pois fiquei em dúvida sobre aqueles destraves, e pelos barulhos, acho que eu se fosse pra comprar 1 de 4 t compraria um de fuso mesmo, parabéns pela sua explicação

[@garage545]

Realmente a trava faz muito barulho, e lógico que é um ponto de desgaste que irá precisar de manutenção @@automecanicapaulistaemerso5476 . Neste vídeo eu mostro ele depois de uma ano, ou pouco mais: kzbin.info/www/bejne/fZ7ac6BoqcmcfKM Mas é verdade que quero comprar um outro, e ando pensando no de fuso de 2,5 ton. da MR. O custo de outros está alto, Engecass e Raven me deram até susto na cotação. Mas ainda não um Máquinas Robeiro de 2,5 presencialmente para dizer mais sobre, gostei do seu vídeo explicando sobre ele e creio que será minha opção.

[@automecanicapaulistaemerso5476]

Infelizmente subiu muito tá caro demais

[@garage545]

@@automecanicapaulistaemerso5476 recebi uma cotação hoje da Hidromar, pelo jeito vou de MR novamente.

[@joedsonmartins524]

Quanto vc pagou nele irmão ?

[@garage545]

O valor do equipamento foi R$ 9.800,00

[@ggggg375]

@@garage545 Boa noite, na loja do mecânica ele tá quase o dobro disso. Em qual lugar vc pegou esse?

[@garage545]

@@ggggg375 foi com o Marcelo Ferramentas (31)99139-2131 Porém sei que já deve ter havido reajuste. Só não acredito que esteja tão caro!

[@odeofernandes88]

Amigo, tenho um igual e tô com problema que esse cabo que destrava a descida quebrou em um dos lados e sumiu. Sabe como fazer? Uma solução?

[@garage545]

Creio que tirando a tampa de inspeção, com ele na posição de manutenção, é possível trocar o cabo. Provavelmente a Máquinas Ribeiro venda ele separado, posso até olhar no manual de manutenção para lhe informar. Mas acredito que não seja tão complicado de fazer um similar, visto que é bem simples e vice pode comprar o cabo e o espaguete em lojas de ferragem. Esta tampa que citei tem dois parafusos na lateral da coluna. Em uma situação mais complicada ela teria que ser desligada e deitada para remover o carro. Trabalhoso mas não tão complicado, isto porque vai perder parte do fluído e o peso para deitar é grande. Meande um whats que posso lhe passar tanto o contato da Ribeiro direto ou fotos de onde estão a fixação dela. Relato sim que já vi a trava aberta direto, justamente por este defeito, o proprietário bloqueou o pino da catraca para não funcionar. Segundo ele até fazer a manutenção, mas creio que não voltou pro lugar até hoje. Meu whatsapp: [phone]