Automotoras UTE CP 2000/2100/2200

Automotoras das séries UTE CP2000, CP2100 e CP2200 em inox da CP Comboios de Portugal. Linha do Norte e Linha da Beira Alta. UTE. Anos de 2001 a 2004

[@pedrofigueiredo9146]

As saudades que tenho dessas unidades todas prateadas....

[@raulmarquesrailspotter8304]

Excelente reportagem. Tenho saudades andar as UTE série 2050/80 e 2100/2200 na década 80 e 90 que foram bons tempos.

[@fliberato]

Obrigado Raúl. Mas parece q vamos poder voltar a andar.

[@raulmarquesrailspotter8304]

@@fliberato espero que sim vamos voltar para meio turístico na linha de Sintra.

[@Paulo-qg3md]

Saudades ! Nem a 2001 escapou !

[@PJBS1967]

Todos esses sons associados a esse material... Fantástico!!!

[@fliberato]

+PS67 Obrigado

[@drukax16]

Brutal! Adorei cada segundo!

[@fliberato]

+drukax16 Obrigado

[@jxz8903]

Espera este era o antigo surbubano.... se e porque parece igual ou 2300 com a cor vermelha porque eu nasci em 2007 e so conheci o 2300 mas ainda sem a renovacao

[@sergiofreitas9368]

Sim, estas antes faziam serviço na Linha de Sintra antes de entrarem as 2300, depois disso ficaram mais uns 10 anos a fazer serviços Regionais até serem substituídas pelas mais modernas automotoras da série 2240.

[@vascolisboa]

Uma pergunta de quem pouco ou nada sabe de comboios: as automotoras podem ter pantógrafos?

[@fliberato]

Sim. As locomotivas e as automotoras elétricas usam pantógrafos para trazer energia da catenária.

[@vascolisboa]

Pensava que as automotoras funcionavam só a diesel.

[@yoda8obiwan836]

@@vascolisboa algumas sim

[@walyson96]

no brasil deveria ter mais trens de longa distância

[@alcidesmarques3250]

Walyson,no Brasil só temos trens de longa distancia só de carga pq de passageiros o ultimo acabou em 1998, que era o trem prata q fazia S.Paulo-Rio.No Brasil tudo o q é bom não funciona,ou melhor não interessa aos nossos politicos