Mercedes EQB - Das beste Familien-Elektro-Auto? Fahrbericht/Review | auto motor und sport

[@automotorundsport]

Huch, da hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen - natürlich sind es knapp 68 Kilo, die durchschnittlich jeder Fahrgast wiegen darf, da bei 405 Kilo Zuladung die Person auf dem Fahrersitz bereits eingerechnet ist. Selbstverständlich sitzen hinten eher nur Kinder, aber die Tendenz bleibt gleich. Wir bitten vielmals um Verzeihung und wünschen weiterhin viel Spaß mit unseren Videos! 😊☼

[@jorghautzel3934]

405 kg ist lächerlich für einen 7-Sitzer. Ich verstehe aber nicht, warum das Fahrzeug nicht entsprechend aufgelastet werden kann, bevor es eine Zulassung/Typprüfung erhält. Vermutlich ist das zu teuer für den Hersteller und es ist einfacher, das Problem an den Kunden weiter zu reichen.

[@ingohannecker6214]

Da hat sich auch die dritte Sitzreihe erledigt so großes Fahrzeug mit unter 500 Kg Zuladung! Lass mich raten es ist auch keine Anhängekupplung vorgesehen da die Stützlast nicht gegeben ist?

[@abraxastulammo9940]

Kann man die Korrektur nachträglich bei youtube überblenden?

[@christianliesche5917]

@@ingohannecker6214 Bingo Ingo, ;) Sorry, aber du hast es halt voll getroffen. Wobei der Grund angeblich die Konstruktion wegend er dritten Sitzreihe ist. Da wäre wohl der Verzicht auf die 3. Reihe und dafür mit AHK und etwas mehr Zuladung vielleicht doch interessanter gewesen für viele.

[@AlexKawaii24]

wann bringt mercedes denn endlich n normales e-auto und nicht immer nur schäbige SUVs? man ist ja quasi gezwungen n tesla model 3 zu kaufen.

[@SidMcNasty]

Eeeexakt! EQS, EQE.. sind für meinen Geschmack ja wunderschick, aber wirre Preise verglichen mit Tesla 3, Polestar 2, EV6, usw. Im Endeffekt heißt's wohl: Warten. Auf 2024. Wenn MB dann mit der eigenen E-Plattform um die Ecke kommt. Vielleicht EQ-CLA? EQC Limousine/Coupé? Ein SCHÖNER EQA (man vergleiche das ursprüngliche Concept, das ein wirklich schicker Hatchback wäre) und der nicht auf dem GLA aufbaut?

[@supposedlysavvy]

EQS? EQE?

[@abraxastulammo9940]

@@SidMcNasty Ja, man muss wohl auf die 800V Plattform warten und solange i4 leasen. 😅

[@maximilianburger1636]

@@SidMcNasty Ein EQS spielt eben auch qualitativ 3 Ligen über einem Tesla Model 3, hat mehr Reichweite, ist Größer und technisch fortgeschrittener. Da ist das auch kein Wunder, dass er viel mehr kostet. Ähnlich ist es beim EQE, nur nicht ganz so extrem wie beim EQS

[@3daniel826]

@@maximilianburger1636 Auch ein EQE wird in einer brauchbaren Konfiguration an der 100.000€ Marke kratzen. Völlig indiskutabel. Auch ein EQS ist übrigens auf die marode Ladeinfrastruktur angewiesen, da fährt kein Mercedes Transporter hinterher der dich unterwegs auflädt.

[@apple4youngsters874]

Ich finde, dass der EQB ein echt gelungenes Auto ist und bestimmt auf eine große Beliebtheit treffen wird. Aber dies hier ist kein guter Test. Fast alle Informationen in diesem Video hätte man auch der Webseite von MB entnehmen können .

[@ulay9752]

Das mit der großen Beliebtheit wurde wohl nichts.

[@deaild1987]

Wir sind lange sehr zufrieden Mercedes gefahren. Da kein attraktives E-Auto im Angebot waren, sind wir vor 1 Jahr auf ein gebrauchtes Tesla Model S umgestiegen und sind sehr zufrieden. Ich hatte mich schon auf den EQB gefreut und gehofft wieder Mercedes fahren zu können. Aber das hier ist ein schlechter Witz: viel zu kleiner Akku, viel zu langsame Ladeleistung und nicht mal eine Anhängerkupplung, um mit der Familie einen Fahrradausflug zu machen (bei E-Autos braucht man die Räder bei dem Luftwiderstand nicht aufs Dach zu schnallen für längere Strecken). Der EQB taugt allenfalls als Zweitwagen für Kurz- bis Mittelstrecke. Ein Reiseauto ist er mit Nichten, genauso wenig wie der EQC. Schade, vor allem da man sieht, dass Mercedes es eigentlich viel besser kann (siehe EQS, EQE). Wir werden dann wohl weiterhin bei unserem Telsa bleiben und hoffen, dass dass die Deutschen irgendwann auch mal ein taugliches Familien-Reise-Auto im mittleren Preissegment hinbekommen. Sonst gibt es ja auch gute Alternativen von Skoda oder Hyundai...

[@Niko_Schr]

Danke - Mehr von diesem Kommentar gelernt als vom Review :-)

[@SheldonShooter]

Da können Opa und Oma bald mit Katapultstart beim Gas und Bremse verwechseln ins Schaufenster fahren.

[@HansPeter-pm1gq]

Zum Glück konnten sie das bisher nicht 😅 bei wem sowas ein Thema ist, sollte den Führerschein abgeben

[@cnxexpat1862]

Das kommt seltener vor als junge Leute die mit überhöhter Geschwindigkeit gegen Bäume, Häuser, etc. ballern.

[@rontur9177]

Ich habe bei der Vorstellung gerade einen richtig Lachflash gehabt 😂

[@christiang.9485]

Solche Vorurteile, selbst wenn Du die hast - würde ich für mich behalten. Im Übrigen, ist erst vor einigen Wochen, das einer 19 jährigen passiert, dass sie Gas und Bremse verwechselt hat.

[@SheldonShooter]

@@christiang.9485 Erstes Google-Ergebnis von einem 3 Stunden alten Artikel: "Der Sachschaden, den der 94-Jährige verursacht hat, dürfte mehrere zehntausend Euro betragen. Vier Fahrzeuge wurden bei dem Unfall insgesamt beschädigt."

[@likethewind903]

Hat man keine Mechanische bzw. Hydraulische Verbindung zwischen Bremspedal und Bremssattel?

[@suppenalex]

Reines brake by wire wird meines Wissens noch nicht verbaut. Üblicherweise gibt es nur im Notfallbetrieb eine direkte hydraulische Verbindung (fallback) des Bremspedals zu den Bremskolben. Im Normalbetrieb wird der Gegendruck im Bremspedal simuliert. Pedaldruck und Betätigungsgeschwindigkeit wird erfasst und die Elektronik entscheidet dann ob und wie stark rekuperiert oder hydraulisch gebremst wird. Je besser das System desto unmerklicher der Übergang zum hydraulischen Bremsen. Hier wird es die nächsten Jahre noch einige Entwicklungsschritte geben.

[@masterk4596]

Mein nächster Firmenwagen wird ein E-Auto. Ich hätte mir gerne den GLB bestellt. Aber die Reichweite? Ladedauer? Halbherzig gemacht. Echt Schade! So kann es nur das Tesla Y werden. Die haben es drauf. Zumindest ab 2022 auch in Deutschland produziert

[@ingohannecker6214]

Für Tesla Y musst aber 20.000 bis 30.000 Euro mehr hinlegen und bekommst er schlechteres E-Auto wie bei Mercedes-Benz!

[@3daniel826]

@@ingohannecker6214 Glaubst Du ernsthaft, dass Du den für 42k bekommst? Bist Du den fertig konfiguriert hast bist Du bei 70k€ als LR Vierrad etc. Diese "Einstiegspreisen" hasse ich wie die Pest. Ich habe kürzlich viele Autos konfiguriert und war entsetzt, das man sogar induktive Ladeschale dazu konfigurieren muss (neben Assistenzssystemen etc. pp.). Konfigurier mal einen Tesla, das dauert 30 sec. der kommt voll ausgestattet, du kannst dich nur zwischen Farbe außen, Farbe Innenraum, und zwei hässlichen Felgen entscheiden, das wars. Software kann Du später noch als "InnApp" Kauf tätigen.

[@tyset]

Halbherzig gemacht finde ich überhaupt nicht. Die Ladeleistung ist doch top. Ob der Akku ausreichend ist muss dann jeder nach seinen Bedürfnissen entscheiden. Bei EQB ist immerhin das Infotainment Klasse und auch um Welten besser als bei Tesla.

[@ingohannecker6214]

@@tyset ja weil einige der Meinung sind da sie vielleicht alle 3 bis 5 Jahre mit Auto in Urlaub fahren dafür Akku zu klein wehre gleich rum krähen zu müssen "alles wehre doch scheiße!" aber sonst nur Kurzstrecken ist langsam fraglich, da meisten Außendienstler mit sein Dienstwagen kaum mehr als 300 km am Tag fahren tut! Entschuldige aber diese K.... vergessen folgendes so größer der Akku so Teurer ist das E-Auto und das Gewicht im Unterboden steckt nämlich der Akku mit das ganze Kühlflüssigkeit was am E-Auto so schwer macht. Irgendwo muss auch solch E-Auto Alltagstauglich sein!

[@rolandg3948]

@@tyset Kleine Frage zum um Welten besseren Infotainment im Mercedes: Kann er KZbin, Netflix, Spiele? Eben! Um Welten besser? Wohl eher nicht. Ladeleistung top? 100kW max. soll Top sein? E- Autos laden heutzutage mit bis zu 250kW (Hyundai)! Das nenne ich top, nicht 100kW Schnarchladung.

[@BiesenbachKlein]

Schöne Innenaufnahmen. Danke.

[@nimmrod6896]

Ich muss mal meinen Senf dazu geben, weil hier wieder viel geheult wird wegen der 100 kw Ladeleistung. Bitte schaut euch die Ladekurven vom EQA an. Dort sieht man deutlich das nicht die Höchstleistung wichtig ist, sondern die Leistung beim Laden auf der Gesamten Strecke. Dort sieht man das der Theortische Verlust gegenüber anderen mit 150 KW quasi nicht vorhanden ist. Zudem freut sich jeder Akku, egal von welchen Hersteller über nicht zu hohe Ladeströme. Wer natürlich in 15 Minuten 300 Kilometer nachladen möchte sollte ein anderes Fahrzeug holen, das ist klar. Wir kommen mit unseren Smart Forfour mit 4,3 Ja Lader zu 90 Prozent im Alltag als 4 Köpfige Familie klar. Und das bei 60 Kilometer Arbeitsweg plus fahren für Einkauf, Kinder abholen vom Sport oder Freunden oder schnell in die City. Ich denke das 100 KW im den meisten Alltag ausreichen. Und nach 300 Kilometer Urlaubs Fahrt mit 2 Kindern mache ich immer auch beim Diesel eine Pause die locker 30 Minuten dauert. Das klappt dann auch Elektrisch mit diesen und den meisten anderen Autos. Zu 90 Prozent einen 700 Kilometer Akku herumzufahren den man nur 2 bis 3 mal wirklich brauchen könnte im Jahr ist genauso eine CO2 Verschwendung wie Vollgas und Verbrenner oder zu viel Fleisch. Jeder hat natürlich sein Profil und darauf sollte man sein Auto wählen. Als Vertretter Fahrzeug ist der Wagen vielleicht nicht das richtige. Als normaler Familienwagen denke ich, ist er durchaus zu gebrauchen. Und ja, ein Benz war und ist teuer. Ist so und bleibt so. Ich kann das auch nicht bezahlen. Deswegen muss es kein schlechtes Auto sein.

[@BugMagnet]

Stimmt schon. Aber man merkt halt wirklich im Vergleich zu den MEB Fahrzeugen, dasses ein umgemodelter Verbrenner ist. Viel Gewicht, dass ja geschleppt werden muss, egal ob es Akku, oder sonst was ist und dann außer schönere Materialien keinen Vorteil? Wenigstens ist der Preis für Mercedesverhältnisse ok.

[@gregforest1767]

Die Effizienz ist das Problem bei dem Auto. Nicht der Akku oder Ladeleistung. Mercedes macht sich leicht, weil es billiger ist in eine Verbrennerkarosserie ein Akku reinzustecken und Auto auf dem Markt zu bringen, ohne darüber nachzudenken wie die Effizienz sein wird. Familienautos wie der Enyaq oder Model Y von Tesla sind günstiger und viel weiter als dieses Auto.

[@nimmrod6896]

Nun ja. Wie man sieht ist nicht alles was rein Elektrisch gebaut wird das Mass aller Dinge. Ich höre diese Kommentare auch eigentlich nur bei MB Fahrzeugen. Sind halt Verbrenner. Der BMW ix3 ist auch auf Verbrenner Plattform. Ist er dadurch ein schlechtes E Auto? Nein. Und das Gewicht ist bei E Autos nicht so sehr entscheidend wie Test zeigen. Der E Antrieb ist weniger anfällig was das Gewicht angeht. Da hat sich BMW mit dem i3 auch verzockt.

[@tyset]

@@gregforest1767 die Effizienz liegt auf den Niveau des ID4. Deine Aussage stimmt so also nicht. Im Video von Car Maniac sieht man das gut. Und die Ladekurve hier beim EQB ist wirklich Klasse. Ja, der ID4 ist mit größerem Akku lieferbar - ob man das braucht hängt halt davon ab was man damit machen will.

[@difiwuptal881]

@@nimmrod6896 Aus eigener Erfahrung hat eine reine E- Plattform viel mehr Platz für Gepäck und Insassen! Ich würde nie wieder ein E- Auto auf einer Verbrennerplattform kaufen.

[@lg2982]

Ladeleistung ist bei dem Fahrzeug nun wirklich nicht der Bringer. Aber ich denke, dass es ein gutes Auto für all diejenigen ist, die zu Hause laden und jeden Tag höchstens 300 KM fahren. Wenn sie dann abends wieder zu Hause ankommen kann es am nächsten Tag vollgeladen weitergehen. Dieses Profil wird auf viele, aber nicht auf alle zutreffen. Hat aber auf jeden Fall einen Markt denke ich. Praktisches Auto!

[@fourtwoaerials]

Die deutliche Mehrheit fährt täglich weniger als 60km, ich weiß nicht, warum Reichweite immer so ein großes Thema ist? Für eine Fahrt in ein weiter entferntes Urlaubsdomizil muss man eben ein wenig planen, wobei das einem bei Mercedes vom MBUX sehr gut und durchdacht abgenommen wird.

[@lg2982]

@@fourtwoaerials weniger als 300 km beinhaltet 60 KM. Ich stimmte zu, dass heutige Elektroauto-Reichweiten alltagstauglich sind. Fast niemand pendelt 300 KM pro Tag zur Arbeit und zurück

[@digital-experiance2390]

Vielen Dank für das Video. Aber mal ehrlich, Sie sollten sich mal informieren. Wie sind in 2021 und 2022. Der Script von dem Moderator ist ein schlechter Scherz. Wer ist denn die Zielgruppe?

[@phifrey7129]

er weiss von was er redet ,top

[@EdgarRenje]

Wann Mercedes wohl diese billig wirkenden Klavierlack- Luftausströmer streichen wird... Übrigens sind Bremsen schon lange nicht mehr mechanisch. 8:15 Auch wieder Halbwissen: nur an Schnell- oder sog. Tripple-Ladestationen sind Kabel fest montiert. Die normalen AC- Lader im städtischen Raum haben keine eigene Kabel. Deshalb gibt es die vom Hersteller ja auch dazu. Es gibt nur sehr, sehr wenige, wo sie aufgerollt werden oder ähnliches, aber das sind sicher nicht "die meisten".

[@peacemountain07]

absolut, dieses Klavierlack ist die Vorhölle

[@difiwuptal881]

Bei Mercedes gibt der Hersteller n i x dazu! Das Zubehör zum Laden steht zu überteuerten Preisen in Mercedesaufmachung in der Zubehörliste!

[@Zipfei_Kloatscher]

Ein 7-Sitzer mit 405 kg Zuladung. 🙂👍🏻 😂

[@TheRealAnonymus]

beim Leergewicht ist immer ein Fahrer von 70 kg mit eingerechnet, die Rechnung mit deinen 65 kg bei sieben Personen geht also nicht ganz auf 😅

[@xxxxxx5417]

Außer beim Tesla. Die bescheißen ja immer und geben ein Gewicht nicht nach EU-Norm an.

[@BugMagnet]

@@xxxxxx5417 Und alles andere auch nicht.

[@Marste67]

Die automatische Remuneration wurde leider nicht erklärt. Ein sehr wichtiges Merkmal und ein großer Vorteil gegenüber der Rekuperation beim Tesla Model Y.

[@_TbT_]

Eh wat? Was soll „Remuneration“ sein? Davon abgesehen ist die Reko beim Model Y stark und ermöglicht 1 Pedal Driving.

[@klausd.9537]

Könntet ihr vielleicht mal so ein E-Auto auf der Autobahn so oft wie möglich mit 150km/h fahren und dann die Reichweite ermitteln?

[@heinzwuerpel2430]

Lieber nicht ☹

[@_TbT_]

Schau Dir, wenn Du gute und tiefgehende Testfahrten haben willst, lieber Nextmove an.

[@thoralfbusse26]

😂Oh mein ...., darauf haben wir alle gewartet! 100 kW am DC Charger! Von 10 bis 80% SOC in 30 Minuten! Preise auf Nachfrage! 160 km/h Höchstgeschwindigkeit! Haltet mich fest! Eine Verarsche vor dem Herrn...

[@oreissig]

Was ist daran Verarsche? Die Specs mögen dich nicht überwältigen, aber du bekommst doch genau was gesagt wird, insofern ist das doch keine Verarsche?

[@raymundstraub3556]

@@oreissig …genau, er muss ihn ja nicht kaufen. Ich habe mich ganz bewusst für einen Honda e Advance entschieden. Habe mir mein Fahrprofil sehr genau angesehen. Der relativ kleine Akku reicht mir locker. Auch auf der Autobahn reichen mir 110 km/h als Geschwindigkeit. Beim Laden lasse ich mir Zeit. Entschleunigung heißt das Zauberwort.

[@flox4007]

@@raymundstraub3556 kriegst du Geld für das Zeug was du hier verbreitest?

[@thoralfbusse26]

@@oreissig das kann sein, aber die einzige E Fahrzeug Plattform sieht man beim EQS und wie verlautet beim EQE. Der EQB ist ehrlich gesagt so nötig, wie ein Kropf. Der EQA ist nicht geliebt, wie der EQC, wobei mir der EQC sehr gut gefällt. Verarsche bezieht sich auf das Gebotene. Verarbeitung ist Mercedes gut..Man fragt sich aber: Bietet dieses Fahrzeug irgendwas Neues? Abgespeckter EQC? Kurz, ich möchte nicht noch einen SUV/Crossover sehen, sondern endlich ein Mittelklasse E Fahrzeug, das die Ansprüche der E Community erfüllt und vielleicht Standards in dieser Klasse setzt. Ich würde mich für den EQC entscheiden, wenn schon Mercedes. Dieser EQB ist ohne Inspiration und füllt nur die Modellpalette. Leider schon jetzt veraltet.

[@jorgp.8508]

Geil, man nehme eine beliebige Plattform aus dem MB Baukasten, lasse den Verbrenner weg, baue einen E-Motor und einen sau schweren Akku ein und fertig ist das E-Mobil. Zuladung, Reichweite und Leistung sind, sagen wir mal, Durchschnitt. Herstellungskosten minimiert, VK Preis über den Zuschuss E-Mobilität ( Steuerzahler, also alle !) etwas schön gerechnet, trotzdem sau teuer und super Gewinn gemacht. Was für eine politisch gewollte intergalaktische Verarsche! Und alle Hersteller machen mit und lassen den Endverbraucher hinsichtlich Infrastruktur und sonstiger Probleme alleine, mehr geht doch gar nicht :-)

[@desirefan1]

Für den Preis, Batterie zu klein und 125kW oder 150kW wäre auch angebracht

[@christianurban]

Wieso scheinen die wenigsten Autojournalisten zu wissen, dass der Fahrer (75kg) nicht zur Zuladung dazugerechnet werden muss? Die Zuladung gilt nur für ein mögliches Mehrgewicht des Fahrers, Passagiere und sonstige Beladung.

[@alexanderudolf]

Nochmal die Nachfrage zu den Kindersitzen, wie viele Isofix Kindersitze darf ich gleichzeitig einbauen und auf welchen Positionen? Nicht kann, sondern darf

[@j.f.7843]

Gibt es da eine Abweichung? Darf man in irgendeinem Auto weniger Kindersitze montieren als es Isofix-Halterungen hat??

[@alexanderudolf]

@@j.f.7843 ja, hat was mit Notfall aussteigen aus der dritten Reihe und fest verbauten Kindersitzen zu tun. Wenn du das Beispiel bei carmaniac siehst, ist der zweite Sitz zweite Reihe zum Gurten und nicht mit Isofix

[@suppenalex]

Wenn die erste Sitzreihe keine einzeln verschiebbaren Sitze hat gehen höchstwahrscheinlich keine 3 Kindersitze nebeneinander. Das geht gerade so, bei meinem Zafira Tourer, da man die Sitze gegeneinander versetzen kann. Ein Zustieg in die 2. Reihe ist mit montierten Sitzen dann nur noch über den Kofferraum möglich.

[@alexanderudolf]

@@suppenalex danke für die ausführliche Beschreibung, dennoch stellt sich mir nicht Frage ob das geht (links und rechts ein Isofix Sitz und es wird eine weitere Person in der dritten Reihe befördert) sondern die Frage nach dem, was erlaubt ist. Das muss der Fahrzeughersteller im Handbuch klar kommunizieren.

[@j.f.7843]

@@alexanderudolf Aber wieso sollte der Hersteller mehr Halterungen einbauen als erlaubt wären? Um den Käufern etwas mehr Flexibilität zu geben bzl. der Anordnunh? Wohl kaum... Wenn dann eine mögliche "Fehlbedienung" mit Kosequenzen im Raum steht... Also ich habe aber auch noch nie von irgendwelchen Einschränkungen diesbezüglich gehört. Ich könnte die Sitze ja auch anderweitig beladen.. was den Ausstieg im Notfall irgendwie beeinträchtigen könnte.. und das ist ja auch nicht verboten..

[@dominic2403]

Zu wenig Zuladung. 5x Isofix? Macht mal ein Test mit Kindersitzen 😂 und Dachgepäckträger um die Zuladung und die Möglichkeit 5 Kindersitze zu verbauen oder zumindest 3 Kindersitze

[@BugMagnet]

Wenn man polemisch sein möchte, könnte man sagen es wäre eine teure Betaversion vom Skoda Enyaq. Nur schwerer. Mit weniger Reichweite. Und Teurer. Da hätte es etwas mehr sein dürfen. Innenraum, Infotainment und Assistenz sind sicherlich toll, aber hier sieht man wieder, dass jedes Auto an erster Stelle eine Maschine ist, die fahren (können) muss. Den im krassen Gegensatz zum EQA als verkappten Van auszuführen finde ich wieder sehr clever. Aber warum nur so wenig Zulassung?

[@yegorrussalev6614]

Hat der Enyaq auch die dritte Sitzreihe? Der EQB ist ja extra dafür gedacht, es gibt nicht viele alternativen mit 7 Sitzen und elektrisch aus dem PKW Bereich.

[@_TbT_]

Und die nächste grobschlächtige Wuchtbrumme. Hey, einfach mal ein normales E-Nicht-SUV. Würde einschlagen.

[@wandschauer]

Als Reimport aus China gerne. Dann passt Ausstattung, Qualität und Preis - selbst mit Zoll. Schade, dass man im eigenen Land keine vernünftigen Angebote macht. Den VW ID6 gibts ja auch nur in Übersee.

[@AB-ci3og]

Ab 55.000 EUR -> Familien Auto ganz klar...

[@stefanmayer1464]

Es gibt auch Familien, die sich das leisten können

[@b.b.2506]

Zahlen und Bezeichnungen Wahnsinnig bei Mercedes

[@cnxexpat1862]

Schönes Auto aber leider mit zu wenig Reichweite und zu langer Ladedauer. Somit nicht interessant für mich.

[@nbsn8701]

Würde den eqb sofort kaufen, aber mir ist die reichweite einfach zu gering bei dem

[@fourtwoaerials]

Was fährst du denn so am Tag?

[@nbsn8701]

@@fourtwoaerials fahre viel langstrecke beruflich. Da habe ich keine zeit zwischendurch nochmal laden zu müssen

[@frankheidemann3706]

Bitte lasst den Blödsinn mit dem Familien Auto, das macht die Leute nur sauer

[@stewiegriffin2964]

Wenn man überlegt, wie ein normaler Mittelklasse Kombi mit Elektroantrieb einschlagen würde, ist es unverständlich, dass kein Hersteller sowas umsetzt. Noch nichtmal auf einer bestehenden Verbrennerplattform von VW o.Ä.

[@hlbwlt4867]

Ich hoffe irgendwann wird das Rätsel mal gelöst. Verstehen tut das wohl keiner!

[@difiwuptal881]

Kommt in 2022 von der Chinesischen Firma MG. Form wie ein Passat Kombi.

[@stefanmayer1464]

@@difiwuptal881 der MG 5 ist wesentlich kleiner als ein Passat Kombi. Ist eher mit nem Golf 5 oder anderem Kompaktwagen Kombi vergleichbar. An den Raum des Passat kommt nicht Mal der Enyaq ran.

[@sebastianWater]

Wenn Mercedes einen größeren Akku einbauen und die Begrenzung von 1.60 Meter auf den hinteren beiden Sitzen (Sieben Sitzer) aufheben würde und das für den gleichen Preis, dann ja. Ansonsten fehlt einfach ein Familienauto like Touran, Sharan, Zafira, Bulli und Co. auf dem Elektromarkt.

[@arminw.632]

Ja. Der EQB iaht eine vernünftige Größe um bequem zu reisen und in der Stadt zu parken. Das wird mein Nächster.

[@mjoelnir1899]

Ich suche einen 7 sitzer. Ich glaube der EQB ist zur Zeit das beste Angebot. Es kommt noch der e-308sw in 2023, aber weniger Reichweite.

[@sebihanke3907]

Optisch finde ich ihn ganz schön. Man sieht halt sofort er kommt vom vom GLB. Das wars aber auch. 160km/h Vmax ist ein Witz. Und auch wenn ich den Fahrer rausrechne sollte das Zuladegewicht höher sein. Das lade Volumen ist gut. Aber wenn ich mir so ein Auto nicht nur kaufe weil ich es kann oder gerne nen Stadtpanzer haben will, sondern tatsächlich was transportieren will und z.b einen Anhänger ziehen will (zu dem hier überhaupt kein wort verloren wurde) kann man das gleich vergessen. Er hat wie jedes E Auto die gleichen Probleme und vom Grundpreis ist man auch gleich ganz weit weg sobald nur etwas Ausstattung haben will.

[@increase5]

160 kmh sind völlig ausreichend und gerade außerhalb Deutschlands auf Urlaubsfahrten mit Familie sowieso nirgends ernsthaft möglich. Was das angeht können wir die Kirche gerne so langsam wieder zurück ins Dorf ziehen. Aber nicht mit dem EQB! ;)

[@lg2982]

Tja das Fahrzeug wird nun mal in Deutschland von einem deutschen Hersteller angeboten und auf der Autobahn fahren auch Personen im fortgeschrittenen Alter mal etwas schneller. Dabei erreicht man schonmal 160 km/h. In dem Punkt stimme ich vollkommen zu.

[@Xavier1701]

Ein durchaus gutes Auto, aber höchstens ein befriedigendes Elektroauto. Natürlich ist es schön, dass das Fahrzeug relativ hochwertig verarbeitet ist, was ich von Mercedes und von diesem Preissegment auch erwarten darf. Aber weder die nicht vohandene Anhängelast, die gar nicht mal so sportliche Antriebsleistung, noch die befriedigende Reichweite, der nicht spitzenmäßige Energieverbrauch oder zweitklassige Ladeleistung laden mich zu der Annahme ein, dass man hier "Das Beste( oder nichts)" bekommt, was der Markt für Elektroautos zu bieten hat. Wie die anderen deutschen Automobilhersteller muss auch Mercedes noch mehr tun, um mehr als die mittlerweile in einigen Punkten erheblich bessere Konkurrenz abzuliefern und damit auch die verhältnismäßig höheren Fahrzeugkosten zu rechtfertigen.

[@ThomasZadro]

Als EQC-Fahrer kann ich mir nur einen Grund für die max 100kw/ vorstellen: wer will schon 80k für ein höherwertiges Kfz ausgeben um dann zu hören, dass der kleine Bruder es schneller kann - aber ehrlich, Daimler ist weiter und besser als das. Die sollten das Batteriemanagement mit ein wenig mehr Power ausrüsten; selbst wenn dann der Kleine schneller vom Rüssel kommt als mein großer. Gleiches gilt für den EQA.

[@ingohannecker6214]

Ja schön ein Akku mit mehr Power geht Innenraum verloren und auf Gewicht, da meisten ca. 30 km an Tag fahren ist solch über dimensionierter Akku quatsch, wehr aufgepasst hat holt Mercedes-Benz Reichweite durch sparsame Elektromotoren und sehr gutes Energiemanagement was mancher Mitbewerber erst mal schaffen muss!

[@ThomasZadro]

@@ingohannecker6214 ist schon richtig, nur wäre für eine höhere Ladegeschwindigkeit ja kein größerer Akku notwendig. Gerade, wenn das Ding weniger fasst, ist Schnelladen ein guter Ausgleich - und effizienter. Aber egal. Die EQs sind echte Daimler und ich fühle mich in meinem einfach sauwohl. Die Kiste ist mit ihrer Ladeplanung idiotensicher - genau das, was mir den Umstieg super leicht gemacht hat.

[@ingohannecker6214]

@@ThomasZadro hier handelt bloß um EQB und nicht EQS! Was das Schnelladen der E-Autos betrifft ist auch Wetter-abhängig zumessen welchen Temperatur des Akku befindet und es schon gezeigt hat zu oftes traktieren durch Maximales Laden geht auf Lebensdauer der Akkus und alle Hersteller die rumposaunt wie schnell ihre E-Autos laden können haben dieses drastisch runtergedreht! Was für Mercedes-Benz spricht gute Verarbeitung mit ausgereifte Technik, einzige beim EQB wehre die sehr geringe Ladegewicht das könnte Ruch 150 Kg mehr betragen.

[@mmmhhhleckerTee]

Die Zuladung ist ja schon lächerlich 🤣

[@TobiasRieperGER]

Nein gefällt uns nicht. Derzeit ist der Ford Mach E unser favorit. Das kann sich nächstes Jahr aber ändern, weil dann Toyota mit seinem Bz4x kommt, und auch der RAV4 kommt voll elektrisch.

[@NightmareLP94]

7:40 in dem Land, in welchem bis vor wenigen Jahren eine 1-Kind Politik herrschte und hier wäre das ohne Aufpreis echt fair ggü. Familien.

[@jorgtolzel1842]

Gibt’s den auch in schön? 😳

[@Freaquence]

Genau meine Frage. Da sind ja die aktuellen Dacias schöner. Und das Heck sieht aus, als hätte es der Front-Designer von BMW verbrochen.

[@timonxDlol]

Optisch wie der normale GLB eher schlecht als Recht. Ansonsten im Prinzip solide A Klassen Technik, ganz gut Platz und ein dezenter Antriebsstrang kombiniert mit bisschen Daimler Schnickschnack und Wohlfühl-/Sicherheitsfaktor. Außerdem was viele als negativ betrachten, aber für einige ein Kaufgrund ist: Man weiß genau was man kriegt, weil es im Prinzip genau gleich ist wie das Verbrennermodell, nur eben mit anderem Antriebsstrang. Die Zielgruppe ist eindeutig: Familien mit recht vielen kleinen Kindern. Und dafür ist er wie es aussieht auch gut geeignet. Da bedarf es keinen 700Km Reichweite oder sonst was, sondern Platz, Sicherheit, bisschen Luxus und einen Antriebsstrang der die alltäglichen Bedürfnisse erfüllt. Und das kann er. Alles in Allem also absolut nichts für mich, aber für die entsprechende Zielgruppe sicherlich sehr solide. Man muss sich nur bewusst sein wofür das Auto gedacht ist.

[@rolandg3948]

Oh nein, sie haben es schon wieder getan! Das Model S von Tesla ist jetzt seit 2014 auf dem Markt soviel ich weis, dass Model 3 seit 2018 und Mercedes bringt 2021 wieder einen umgebauten Verbrenner auf den Markt. Sieben Jahre nach dem ersten rein Elektrischen Fahrzeug von Tesla. Ich fange langsam an zu Heulen. Ich war der Marke Mercedes 30 Jahre lang treu. Mit einem kleinen Austutscher Richtung Lexus wegen dem absolut schrottigen Hybrid Beschiss. Als ich 2018 ein elektrisch angetriebenes Auto wollte gabs absolut nix von Mercedes. Im Gegenteil die wollten mich davon Überzeugen, dass Elektromobilität nur ein kleiner vorübergehender Trend sei. Weil ich nicht überzeugt war, riet mir der Verkäufer allen ernstes zu einem E- Smart! Es wurde schweren Herzens ein Model 3 von Tesla. Fürwahr kein Mercedes. Alles an dem Auto ist anders. Einiges um Welten besser, anderes… na ja, man kann offensichtlich nicht alles haben. Ich wünsche mir so sehr, dass Mercedes endlich erwacht und BEVs baut die zeitgemäss sind, Stand 2021 nicht 2011. Oder wenigstens bezahlbar. Der EQS ist das einzige Elektroauto das wenigstens nicht hinter der Konkurrenz nachhinkt. Aber zu dem Preis? Ich weis nicht, wie lange Mercedes noch gedenkt Verbrenner umzubauen und meint die Leute würden Ihnen solche Missgeburten aus den Händen reissen. Mein Herz blutet bei dieser Entwicklung.

[@difiwuptal881]

Das sehe ich genau so! Mercedes C-Klasse 350e (Plug-In-Hybrid) Kombi mit Verlust verkauft. Mein Interesse an einem EQC stieß in drei MB - Niederlassung auf Unverständnis. Tesla Model 3SR+ mit AHK gekauft und sehr zufrieden. Mein Nächster? Natürlich wieder ein Tesla - aus Deutschland und als Model Y😉 Ein neuer „Oldtimer“ von MB? Nein Danke……….

[@tomh..]

Ich glaube Familien kaufen da eher nen Kia E-Niro. Ein solcher Mercedes passt wohl eher in finanziell gut situierte, kinderlose Haushalte. Kann mich aber auch täuschen...

[@mrffromzh8636]

0:32: "Geschlossener schwarzer Grill" - Find den Fehler...

[@alexanderganz4826]

Brachiale Ladegeschwindigkeit 😩was baut da Daimler für Rückständige E Autos

[@erwinlottermann678]

Ich finde es TRAURIG das der neue E-Smart 180km/h V-Max hat und der Mercedes EQA EQB NUR 160km/h

[@desmotin]

Zu klobig. Ich brauche keinen SUV, ich brauche einen Kombi. Ausserdem reichen mir 150 PS locker, ich bin ja nicht auf der Flucht. Beschleunigungs-Orgien sind eh schlechte Angewohnheiten aus dem letzten Jahrhundert. Den MG 5 gibts ab 25k Euro.

[@dieterh.9401]

Von wegen kompakt, mit 2,3t Gewicht. Was will uns Mercedes hier verkaufen. Ein Tesla Model3 Standard Plus, mit 30PS Mehrleistung wiegt gerade mal 1630Kg. Ein Model3 Long Range mit 2 Motoren ist mit 1850kg immer noch deutlich leichter bei besserer Fahrleistung und größere Reichweite. Sicher wird die Qualität bei Mercedes besser sein, wenn man nur auf Spaltmaße wert legt.

[@tyset]

Oder auf ein gutes Infotainment. Oder wertiges Interieur. Das ist alles nämlich besser hier beim EQB.

[@andreaseibel6894]

Wenn dann müsste man das Model Y mit dem EQB vergleichen ☝️ Über die Qualität von Mercedes muss man glaub ich kein Wort verlieren .

[@_TbT_]

@@tyset „gutes Infotainment“ im Vergleich zum flüssigen Riesendisplay bei Tesla? 😄 Guter Witz.

[@EnnoKirchner]

​@@_TbT_ Musste auch schmunzeln. Tesla hat meiner Ansicht nach das beste Infotainment auf dem Markt. Krieg immer wieder die Krise, wenn ich bei Freunden oder Familie mitfahre und das ruckelnde Infotainment-System ertragen muss (und zum Teil sind da auch sehr teure Autos dabei) ^^ Mercedes hat aber eine sehr gute Routenplanung entwickelt (Ladestopps einplanen, Topographie berücksichtigen, voraussichtlicher Ladestand am Ziel), die auf jeden Fall auf Augenhöhe mit der von Tesla ist. Aber sicherlich nicht besser.

[@difiwuptal881]

@@EnnoKirchner Schon getestet? Das gleiche hat Porsche beim Taican auch behauptet und bastelt heute noch am Infotainment rum! Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, selbst im Ausland (Nordkapp bis zur Ukrainegrenze) funktioniert das Infotainment und die vorgeschlagenen Supercharger bei Tesla ohne Probleme! Bei Mercedes und Anderen braucht man bestimmt immer einen Plan B bei Fernreisen durch Europa. Siehe diverse Versuche von bekannten YTbern hier im Netz.

[@diablaui]

Was habt Ihr da fürn Heini an bord?????? 🤑🤑🐱‍🐉🐱‍🐉

[@gregforest1767]

Nicht zeitgemäß ein E Autos auf eine Verbrennerplatform zu bauen.

[@brabusinweiss]

Die aktuellen Mercedes Modelle sind mir nicht eigenständig genug.

[@marcalbert6572]

Mit dem EQS und EQE hat Mercedes gezeigt wie es geht, was dieser Quatsch soll, weiß ich nicht..aber jeder Topf findet seinen Deckel

[@alexanderganz4826]

Sehr schlechte Bildqualität von euch 🤨

[@oseenerby3031]

gibts den auch mit Anhängerkupplung und wieviel ist die zul. Anhängelast? Kann ich damit mit nem 7 Meter Wohnwagen umherfahren und auch mal incl. Anhänger 800 KM weit fahren? .... Nein, is n E-Auto? Ja was will ich dann damit? Wozu SUV? Kauft lieber einen anständigen Diesel als so n Schwachsinn!

[@ropi4524]

Klar wie üblich mit Kids und Oma 800km am Stück.

[@windflug3076]

Interessantes Auto. Aber Reichweite und Ladedauer? Um Gottes Willen, ne danke. Ganz ehrlich, da hätte man was eindeutig verbessern können bei Mercedes.

[@berndschubert1426]

Ja, das wäre mein E-Auto. Weil...Mercedes.

[@ocs10]

ja

[@DonBastiano73]

Das Auto ist nicht besser als Enyaq oder ID.4. Weniger effizient, weniger Kofferraum, keine höhere Ladeleistung. Für den Stern zahlst du einfach mehr aus Imagegründen. Optisch finde ich ihn zumindest außen nicht so gut wie einen Skoda Enyaq. Zudem hat der Tscheche innen auch eine sehr gute Optik/Haptik. Anhänger ziehen ist beim Mercedes auch nicht zubuchbar.

[@tyset]

Ist genau so effizient wie der ID4, die Ladeleistung ist identisch und der Kofferraum ähnlich. Du übertreibst. Der EQB hat ein paar Dinge die für ihn sprechen, die anderen auch - wie immer halt.

[@dermax1254]

Für mich sieht er asu wie ein ML

[@timonxDlol]

Für mich leider nicht annähernd so gut wie ein ML :D

[@christianmaier1952]

Ist das ein Labersack

[@lustisch100]

Und was wiegt das Teil? Locker über 2 Tonnen. Wird die Technik so lange halten wie die alten Autos, welche man auch nach 20 oder 30 Jahren noch fahren kann? Ohne Subventionen und Zwang, setzt sich dieser Antrieb nicht auf breiter Front durch. Testet so ein Auto doch mal in Sibirien, im Winter. Wie weit kommt der Akku da, mit Konditionierung, Sitzheizung und Heizung allgemein? Oder ist das jetzt eine fiese Diebstahlsicherung, weil die dann keiner mehr klaut, weil im kalten Osten nicht zu gebrauchen? Würde auch für den Export nicht taugen. Andere Hersteller werden den Markt gern übernehmen. Und von den Lademöglichkeiten in anderen Ländern mal ganz abgesehen...

[@christiang.9485]

Soweit brauchst Du gar nicht denken / fahren. Also setze da einfach ein Fahrer rein, der nicht nach Tankuhr / Akkuanzeige fahren will, sondern so wie es der Verkehr usw. zulässt - mit knapp 60 kg, also im Winter Sitzheizung usw. "Pflicht" (mangels Fettpolster) und im Sommer mit Klima. Also ich hatte (zumindest bei den Benzinern und Diesel) noch absolut kein Auto, wo ich auch nur ansatzweise an die Werksangaben kam. Kann also locker immer mind. 1/3 bis 1/2 auf den Durchschnittsverbrauch drauf rechnen.

[@difiwuptal881]

Dann gib mal bei YT „Mit dem E-Auto im Winter zum Nordkapp“ ein! Ladeinfrastruktur kein Problem. Und Thema Sibirien? Wer fährt da mit dem Auto hin? Egal ob Verbrenner oder E-Auto. Dafür gibt es doch die Trans-Sibirische-Eisenbahn😉 Ein Test dort also ………….

[@r.p.8133]

Was sind das für Ladesäulen😂😂😂😂😂

[@mikatodt4562]

Schwarz

[@ropi4524]

Supercharger für Arme ( Mercedes)

[@hpolig]

Was ich vom EQB halte? Nichts, alleine das Design im altbackenen Koreabarock mit Anleihen beim ersten Tiguan schreckt ab und der mickrige Akku macht es nicht besser.

[@mimonbarakagamingvevohd1317]

55k€ normale Familienkarre halt. Für den gemeinen Deutschen halt, der normal bisschen knechten geht.

[@timonxDlol]

Naja es ist nicht für jedermann, aber gibt mehr als genug Leute, die mit Autos dieser Preisklasse rumfahren. Da reicht jeder IGM Job nach Mintstudium problemlos aus. Dann wirds noch gefördert oder ist als Geschäftswagen günstig zu versteuern usw. Gibt viele Szenarien, in denen das Ding für junge Familien super bezahlbar ist. Die Kunden für sowas gibts auf jeden Fall.

[@stefanmayer1464]

Ein Verbrenner Neuwagen mit vergleichbarer Leistung und Ausstattung kommt auch in die Preisregion

[@mimonbarakagamingvevohd1317]

@@stefanmayer1464 Das mag sein, aber der ist dann aber ebenso kein "Volkswagen" Tolles Familienauto, mag sein, aber eben für Besserverdiener und nicht den ⌀

[@Observer_all]

Schon wieder ein nachträglich umgemodelter Verbrenner aus dem Hause Mercedes. Wir hatten uns den EQA angesehen und uns u.A. über den nicht notwendigen Kardantunnel (!) gewundert auch wenn da angeblich Teile verbaut sind, das sind leider immer noch auf die Schnelle hingedengelte Stromer vom einstmals stolzen Mobilitätshersteller. Die Preise sind ausstattungebereinigt ebenfalls happig, aus diesem Grund sind wir von einer Verbrenner E-Klasse auf ein anderes Fabrikat umgestiegen. Außer VW hat noch kein deutscher Hersteller vernünftige EVs im bezahlbaren Bereich im Angebot, wenn das mal gutgeht...

[@andreasschmidt9417]

Wie hässlich könnt ihr ein Fahrzeug bauen? Mercedes: JA!

[@RendernStattGendern]

Zumindest nicht so hässlich wie der EQC aber max. 160kmh? soll das ein Witz sein? :D

[@fredbosch540]

keine Anhängerkupplung möglich 😡👎 und ein sehr kleiner Akkus

[@toto943]

Echt nicht? Das hätte dann ja durchaus mal im Test erwähnt werden dürfen. Wie kommt Mercedes denn auf die Idee, so ein Auto ohne Anhängerkupplung anzubieten? Das ist doch bei VW ID4 und Skoda Enyak Standard.

[@heisenberg2980]

Perfektes Familien Stadtauto.

[@timonxDlol]

Ganz genau das. Verstehen viele leider nicht, aber es gibt da kaum was besseres mit so vielen Sitzen und Platz in elektrisch und dieser Preisklasse

[@Creditoris]

Kann sich nur keine normale Familie leisten.

[@desirefan1]

Wozu soll ich mit einem Auto in der Stadt rum Gurken?😃

[@pawsnpistons]

@@desirefan1 Weil ich zu Lebzeiten irgendwo ankommen will?

[@timonxDlol]

@@Creditoris geht ja nicht um normale Familien sondern recht gut verdienende. Davon gibts genug, um so ein Fahrzeug anzubieten. Ist offensichtlicherweise weiterhin ein Luxusobjekt und kein Dacia, das ist klar

[@yasgiz]

Zu teuer für die Reichweite und Ladeleistung

[@us-jl2pd6to]

Viel zu teuer!!!!

[@herbertassmann2231]

Der eqb ist ein gutes E-Auto, aber ist er auch umweltfreundlich?? 😜 Da ist er nicht so gut drauf wie ein E - Roller : mein e-roller schlägt dieses e-auto in allen kriterien : - preis 1990 eur - Effizienz 2,4 kwh / 100 km - akkus werden nur mit solarstrom geladen - laden in nur 10 sek durch akkutausch - in der city überall kostenlos parken ohne parkplatzsuche - versicherung 32 eur p a - im sommer offen fahren - im winter werden die akkus warm im haus gelagert, dann halten die 100 jahre... 🤣 💖

[@maxmayer6957]

Bei V-Max 160 km/h bin ich raus. Schade, wäre ansonsten ein Kandidat gewesen.

[@Lestat481]

Wann hören die jetzt mal endlich auf mit ihren blöden SUV 🤮

[@heinzmainz9416]

Der Kunde entscheidet, genau so läuft der Hase 🐇, kein Wunschkonzert

[@christiang.9485]

Irgendwie hab ich beim Autofahren was nicht verstanden - ich will einfach nicht mit so einem Schrankkoffer mit 2.2 Tonnen durch die Gegend fahren, schon gar nicht dann auf Strom - da will ich ein Auto. Und die Felgen bei dem - die haben echt getriggert, also die würde ich zu den hässlichsten Felgen zählen, die ich je gesehen habe.

[@rcsprs3687]

Na dann bleib bei deinem Schummel-Diesel du ewig gestriger :)

[@Andi-qu6ni]

@@rcsprs3687 "ewig gestriger" neues Wort gelernt oder was? Dann bin ich lieber ein "ewig gestriger" als ein blinder Öko-Faschist (mein neues Lieblingswort, sehr zutreffend). Ob Elektromobilität DIE Lösung für den Umweltschutz ist, ist nicht klar aber Hauptsache es ist mal was gemacht 😉

[@Andi-qu6ni]

Mal davon abgesehen das die Karre schrecklich aussieht

[@christiang.9485]

@@Andi-qu6ni Welche Karre meinst Du denn? den EQB? Weil R Caprs meinte ich sollte bei dem Schummel Diesel bleiben - was ich ja auch machen werden, besser als bei Schummel E-Fahrzeugen - Dabei bin ich nicht Gestriger, sondenr wäre bereit für ein E- Auto, sobald ein brauchbares auf den Markt kommt. Also würde sofort den Audi E-tron GT nehmen, nur liegt der mit 160.000 in der Basis (und jeder der Audi fährt, weiß dass da mind. 1/3 an Mindestausstattung dazu kommt) also 210.000 Euro einfach über meinem Limit. Also ich würde schon gene E-Auto fahren, wenn es da sinnvolle Autos gäbe - also kein GT für jenseits der 160.000 Euro - aber auch kein SUV oder für mich halt Schrankkoffer im Cw-wert. Also die ewig gestrigen, sind glaub eher die wo meinen unbedingt ein SUV auf E-Basis fahren zu müssen - das ist so als würde ich meinen A4 TDI noch mit 12 Zyl US Saugermotor mit Vergaser fahren zu wollen.

[@christiang.9485]

@@Andi-qu6ni Zumiindest nicht in der Form - also da ist mein A4 TDI (als ewig Gestriger) als B9 noch aerodynamischer, als diese SUV E-Schrankkoffer, ganz ehrlich. Also ich bin nicht gegen E-Autos - aber man muss sich auch im klaren sein, dass wir uns beim E-Antrieb (so man nicht ein Mini Atomkraftwerk als Anlage verbaut hat- so wie Atom Uboote) einfach von den gewohnten Formen oder gar so Schrankwänden verabschieden müssen - beim TDI war das egal, da hast du halt bei 250 oder 270 km/h halt mal 3 Liter mehr Diesel verbraucht - dafür warst Du in der hälfte der Zeit am Ziel - aber bei E- Autos ist so eine Form total sinnlos - je schneller ich fahre, um so länger stehe ich an der Ladestation - also wer ist ist da jetzt der ewig gestrige? E-Autos ja, aber sorry, dann muss die Aerodynamik passen und der Akku usw - dann hätte ich kein Problem sofort umzusteigen.

[@blaumolch7415]

hässliches Auto

[@hakandemir462]

Hoch lebe der Verbrennungsmotor

[@myvonbiernoth6336]

Sieht aus wie ein Touran mit Stern 🙈 Innen gefällt er mir gut, aber außen sehr klobig 👎

[@florotec7739]

merdces, welch ein graus!

[@RoHübi]

auto motor und sport meint hallt immernoch, sie muss der deutschen Automobilindustrie irgendwie aus dem verschlafenen e-Auto-Umbruch heraushelfen. Der Titel suggeriert, wenn auch mit einem Fragezeichen, dass der EQB das beste Familienauto sein könnte. Doch das ist er halt nicht. Wer immernoch auf Verbrennerplattform Elektroautos entwickelt, dem ist nicht zu helfen. Wann wacht die deutsceh Automobilindustrie endlich auf. Wann wacht auto motor und sport endlich auf? Die Kunden kaufen Tesla, weil die das beste Elektroauto für die Familie (Model Y) haben. Da kann auto motor und sport, schreiben was sie will....

[@leafT5]

Ladeleistung ein Witz

[@karlbesser1696]

Dinosaurier.

[@U.D91]

Sieht absolut schlecht aus optisch

[@schwabenpfeil1554]

Lach, "das beste Familienauto" hat noch nichtmal ne Anhängerkupplung. Und bei 160 km/h muss man aussteigen und schieben.

[@ramstutz1972]

Nein Danke. Optische Benzinerkopie, keine Innovation, altbacken. Gut gemeint. Man merkt Sie geben sich, haben aber auch; Mühe!

[@timonxDlol]

Was für Innovation erwartest du denn? Also mal ganz im Ernst das frage ich mich wirklich. Keine Firma ist wirklich innovativ und die Zeit großartiger Revolutionen ist sowieso vorbei. Heute gibts nur noch Evolution. Egal ob Tesla, Daimler, Toyota oder sonst wer, am Ende sind das normale Autos mit bisschen unterschiedlichen Philosophien. Wirklich besonders innovativ ist das keiner, aber wenn dann spielt Daimler noch sehr weit vorne mit. Gerade der EQS hat ja schon neue Maßstäbe gesetzt, der EQB als billiges Modell natürlich nicht. Um auf den Punkt zu kommen: Fast Niemand braucht weltbewegende Innovationen. Das Auto soll das gleiche wie der Verbrenner können, nur halt in Öko und mit möglichst wenigen Einschränkungen.

[@ramstutz1972]

@@timonxDlol Das hat Fred Feuerstein wohl auch gesagt.....doch nun wohnen wir nicht mehr in Höhlen. Es gibt Menschen die fühlen sich in der Stagnation wohl. Ich nicht.

[@christiang.9485]

@@timonxDlol Ganz einfach - ich fahre ein 3.0 TDI, und selbst da schaue ich dass ich ein Auto mit vernünftigen CW Werten habe, wo sich nicht wie eine Schrankwand auf der Autobahn verhält. Und beim Diesel, hast Du zwar einen höheren Spritverbrauch, aber da tut es nicht so weh wie wenn Du alle 150 km nachladen musst. Deswegen denke ich, dass WENN man E-Autos will, dass diese einfach noch deutlich Aerodynamischer werden müssen. Also ein E-Auto, mit einer Verbrenner-SUV Plattform zu bauen - da muss ich dann auch sagen, dass entweder ich nicht verstanden habe, um was es beim Umweltschutz geht, oder die Autoindustrie / Autokäufer.

[@christiang.9485]

@@timonxDlol Oder was sollen die 160 km/h V-Max? In einem modernen Auto meist Du da du müsstest aussteigen und das Auto schieben - also gerade längere Strecken, möchte man ja schon auch den Autobahnvorteil nützen - dass die E-Autos nicht unbedingt 250 fahren, ist verständlich - aber 200 km/h wäre für mich die Untergrenze für ein E-Auto.

[@timonxDlol]

@@christiang.9485 ich glaube du hast da wirklich nicht ganz verstanden worums beim EQB geht. Das ist absolut kein Langstreckenfahrzeug, sondern eine halbwegs edle Elektrokiste für Familiem mit vielen kleinen Kindern, die also Platz brauchen. Solche Autos werden im Alltag zum Kindergarten und Edeka oder so gefahren, aber mehr auch nicht. Wahrscheinlich auch eher ein Zweitwagen. Wer regelmäßig viel Autobahn oder so fährt ist hier natürlich total fehl am Platz. Dafür ist das Fahrzeug nicht gedacht, sondern eben als Familienalltagskutsche.

[@claudiotitzian375]

Auf jeden Fall kein Auto zum verreisen, jedenfalls nicht mit Familie

[@stefanmayer1464]

Warum denn nicht? Ich könnte es mir gut vorstellen

[@chronixalin]

Also im ernst. Design hat Mercedes vor Jahren verlernt. Natürlich meiner Meinung nach. Trist und langweilig.

[@Freaquence]

Design-Chef zum Bürokaufmann-Auszubildenden: „Hast du Lust, mal einen Panzer zu konstruieren?“ Azubi: „Nö, aber ich mach‘s trotzdem…“

[@peacemountain07]

grausame Ineffizienz

[@waldemarstolle9287]

Keine Elektro

[@csabbat]

Doch, das hier ist ein Elektroauto.