Volkswagen e-Up: Reicht der VW als Einsteiger-E-Auto? - Test/Review | auto motor und sport

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Күн бұрын

Bereits 2013 bringt VW den Up auch als reines batterieelektrisches Fahrzeug. In der Neuauflage hat sich die Akkukapazität fast verdoppelt. Kann der kleine Stadtflitzer allen Ansprüchen im Alltag genügen und bietet er sich als ernsthafte Alternative an? Alexander Bloch gibt die Antworten.
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Пікірлер: 877
@octiracr
@octiracr 3 жыл бұрын
Definitiv mehr Stadtflitzer und clevere Kompaktwagen für Stadt und Umland. Weiter so mit den Videos.
@owitecga
@owitecga 3 жыл бұрын
Mit dem Zusatz "Umland" kann ich leben. Viele beschweren sich, dass diese Kleinwagen niemals für lange Strecken geeignet seien. Was ich für falsch halte. Solange man nicht täglich Langstrecke fährt, geht auch so ein kleiner Elektroflitzer . Man muss halt Vorausschauend fahren und seine Reise etwas intensiver Planen bzgl. Ladestops.
@christianmuller966
@christianmuller966 3 жыл бұрын
Ich hab den jetzt schon ne weile , kann wirklich nur empfehlen super auto , ist eigentlich mein zweit auto aber er wird sehr viel benutzt von mir und meine frau wir laden nur zuhause über die laderstadion ungfähr braucht 2-3 stunden den ist er voll 😁 👍👍
@uwefischer1572
@uwefischer1572 3 жыл бұрын
Ich fahre den E UP seit 8 Wochen. Er hat meine Erwartungen übertroffen.👍
@lucasracing838
@lucasracing838 2 жыл бұрын
Ich überlege auch einen zu kaufen. Fahre ca 200 Kilometer pro Woche. Und ich suche einen eher kompakten 4 Türer. Eigentlich passt das alles soweit beim E up.
@kulimeya123
@kulimeya123 3 жыл бұрын
Ich fahr den e-up schon seit 1,5 Monaten und schau immer noch Reviews :D
@69kuh
@69kuh 3 жыл бұрын
😂😂😂 so geht es mir auch.
@xypsil0n
@xypsil0n 3 жыл бұрын
@@69kuh dito: kann ich mich nur anschließen. Hoffentlich hält der lange... Hab meinen jetzt ein halbes Jahr und bin begeistert wie am ersten Tag - Lieferzeit: 7 Monate, die sich wahrlich gelohnt haben 😘 „Das wurde schon gut“
@Wurzelbinder
@Wurzelbinder 3 жыл бұрын
Ich nehm an es macht Spass und ist leise??
@xypsil0n
@xypsil0n 3 жыл бұрын
@@Wurzelbinder ja, du hast recht, sehr leise. Ich hab den 2019 bestellt und hatte noch die Option den ohne Geräuschkulisse zu bestellen. Wenn ich langsam fahre und Fahrradfahrer oder Fußgänger in der Nähe sind, hab ich ne Fahrradtröte um aufs Fahrzeug aufmerksam zu machen. Kommt bis jetzt ganz lustig an... Bei schnellerer Fahrt sind natürlich die Reifen und die Luftgeräusche zuhören. Macht echt Laune mit dem Auto.
@dilidilo4723
@dilidilo4723 3 жыл бұрын
Mir gehts auch nicht anders
@rggb5876
@rggb5876 3 жыл бұрын
Eins der besten Elektroautos aktuell. Bis 50 km/h geht er „up“ wie eine Rakete, supersparsam und eine solide Burg. Da klappert nichts. Innen eine aparte Mischung aus Jugendherberge und Luxushotel. Ja, Blech innen und Hartplastik. Aber auch Langflorteppich, Klimaautomatik, Frontscheibenheizung und Rückfahrkamera. Heizt oder kühlt per App vor - auch wenn er nicht am Kabel hängt.
@Kevin-yt2oo
@Kevin-yt2oo 3 жыл бұрын
Das Blech ist doch besser als diese Plastikscheiße. Sieht edel aus meiner Meinung. Wenn man ein Perleffekt Lack hat, dann glänzt das schön.
@Hausmeister-aachenDe
@Hausmeister-aachenDe 3 жыл бұрын
Gewinnt jedes Ampelrennen :D Is so ....
@Knetmennchen
@Knetmennchen 3 жыл бұрын
Der eUP! Ist da... Der Wahnsinn! So eine Spassmaschine!
@Kosti2332
@Kosti2332 3 жыл бұрын
Bin sehr froh meine Eltern mit dem Kauf eines E-UPs richtig beraten zu haben, leben auf dem Land und brauchen einen Zweitwagen der günstig im Unterhalt ist für Fahrten zur Schule, zum Einkaufen, zur Reitschule etc. Und freut mich dass Herr Bloch genau die Meinung teilt, ein super Zweitwagen der sich echt günstig bewegen lässt! Meiner Meinung nach müssen noch viel mehr günstige, effiziente Elektroautos kommen, denn die junge Generation, die oft sehr Umweltbewusst ist kann sich und will sich oft keine 2t SUV Bomber kaufen, und auf die Freiheit eines eigenen Autos will man auch nicht verzichten (vorallem im ländlichen Bereich) !
@sh59173
@sh59173 3 жыл бұрын
Ja, schön, das Problem ist nur, dass die meisten Jugendlichen nicht auf dem Land noch im großen Einfamilienhaus bei Mammi und Papi wohnen mit Zweitwagen, Wallboxen und Garagen... Die meisten wohnen in einer Stadt als Mieter im Mehrfamilienhaus ohne Parkplatz. Wo sollen die, wenn sie überhaupt das Geld für eine E-Up aufbringen können, diesen aufladen? Luxusprobleme.
@viroyaal5173
@viroyaal5173 11 ай бұрын
@@sh59173absolut Fakt, hast du perfekt gesagt. Welcher normale Mensch hat 20k für ein mini-Auto xD
@j.k.749
@j.k.749 3 жыл бұрын
Bin von dem UP voll begeistert er ist für mich ein absolut sinnvolles E - Auto und würde in immer wieder kaufen👍
@jorgenoffermann2944
@jorgenoffermann2944 3 жыл бұрын
Ich bin jetzt fast 4.000 km unterwegs. Anfang Juni in Wolfsburg übernommen. Jedes Mal, wenn ich in den Wagen steige, freue ich mich. Ich bin mehr als zufrieden. Lange Strecken, wie jetzt von Wuppertal nach Kiel und mit Schiff nach Oslo, kann man fahren mit 2 x Aufladen je 3/4 Stunde. Fahre nur 110 Std km/h. In meinem gesetzten Alter, im Ruhestand und nur zu zweit, gibt es für die Stadt kein effizienteres Auto. Reichweite fast 300 km Ich bin 1.96 m und habe keinen Platzmangel nichts zu bemängeln. J. Offermann
@xjeeper
@xjeeper 3 жыл бұрын
Unser Seat Mii-e ist vom Drittauto zum Erstauto im Alltag geworden, wir sind schlicht begeistert. Der V8 schläft nur mehr in der Garage. Wir leben am Land, nicht in der Stadt und die Reichweite reicht für den Alltag mehr als.
@karl-heinzfrey2474
@karl-heinzfrey2474 3 жыл бұрын
Wir haben seit September 2020 den Konzernbruder (weitgehend baugleichen) Skoda Citigo ev in Komplettaustattung mit Ganzjahresreifen. Wir sind höchst zufrieden mit dem Fahrzeug ! für den täglichen Stadtverkehr gibt es fast nichts besseres. Mit dem Angebot des Händlers und der Bafa Prämie haben wir für das Fahrzeug ca. 12800 € gezahlt. Da kann man nicht meckern.
@crunchpunch8613
@crunchpunch8613 3 жыл бұрын
Ist der mit Komplettaustattung schon halbwegs ein volmwertiges Auto oder trotzdem eher ein Legostein auf 4 Rädern
@karl-heinzfrey2474
@karl-heinzfrey2474 3 жыл бұрын
@@crunchpunch8613 ein Legostein ist aus Plastik, übrigens einem sehr hochwertigen Plastik. Der Up, Mii, Citigo ist nicht aus Plastik. Für unsere Anwendung ist der Citigo vollwertig.
@Grauwelman
@Grauwelman 3 жыл бұрын
Das klingt fast zu gut, um wahr zu sein, also mit der hohen Ausstattung und den Ganzjahresreifen.
@karl-heinzfrey2474
@karl-heinzfrey2474 3 жыл бұрын
@@Grauwelman ja komplett ausgestattet. Hauspreis plus 300 € für die Ganzjahresreifen waren 22300 € . 22300 € minus 6000 € (Bafa) -minus 3480 € (Förderanteil des Herstellers) ergibt 12820 €. Das Angebot war gut und wir haben zugeschlagen.
@rh7407
@rh7407 3 жыл бұрын
Hallo Bloch, wieder einmal ein gutes Video, leider sehr spät veröffentlicht. Aber absolut ok. Ein paar Anmerkungen: 1. Wärmepumpe: Vermisse ich nicht, da man unter +5° am besten die Vorklimatisierung nutzt. Diese funktioniert ja sowohl mit angeschlossenem Ladekabel als auch ohne. Und das gibt es nicht bei jedem E-Auto. 2. Verbrauch: nach nunmehr fast 6000 km mit dem Citigo in 3,5 Monaten liegt der Verbrauch bei unter +10° Außentemperatur um die 14-18 kWh/100km. Bei über +10° Außentemperatur um die 10-14 kWh/100km. 3. Nutzung: Als Langstreckenfahrzeug für seltene Langstrecken durchaus gerade noch geeignet. Das heißt ich fahre weiter als 100% Akku zulassen. Im Winter also 210 km, im Sommer bis zu 300 km. In 3 Monaten bin ich nun 4x Langstrecke gefahren, und es ging auch. Wer natürlich täglich 100km und mehr fährt sollte ein größeres Fahrzeug vor allem mit besserer CCS Lademöglichkeit nehmen. Denn die max. 40 kW erreicht der Kleine nur kurz um dann unter 30 kW zu fallen. Also Schnellladen nur in Ausnahmefällen, wenn es gar nicht anders geht. Warum habe ich mir einen Citigo gekauft? Wir benötigen 2 Fahrzeuge da unser Alltag nicht anders zu bewältigen ist. Und meistens wird das Fahrzeug von mir mit 1 Person besetzt. Dann kommen noch die Kinderfahrten dazu. Dafür und das das allermeiste im Umkreis von 50-100 km um unseren Wohnort liegt wollte ich ein Fahrzeug. Und genau dafür ist der kleine Flitzer gebaut worden. Außer auf Langstrecke wird nur auf mit max. 100 km/h begrenzten Straßen gefahren. Somit vollkommen ausreichend. Und sogar der Wocheneinkauf passt vollständig hinein. Mit der eigenen Wallbox, Ökostrom und der PV-Versorgung, wäre ein Verbrenner teurer. Zumindest bei uns. Die Drillinge UpMiiGo sind einfach der ideale Zweitwagen für Städter und Menschen die in den Speckgürteln leben. Vor allem wenn man morgens alleine zur Arbeit fährt und Nachmittags noch kleine Besorgungen macht oder eines der Kinder aufpicken muss. Meine (nicht Corona) täglichen Fahrstrecken wären dann 60 - 120 km täglich, und dafür passt es dann sehr gut. SEAT hat den Mii wieder im Programm. Laut VW wird der Up im Sommer diesen Jahres wieder lieferfähig sein (Hoffnung!).
@obsoleszenzneindanke8562
@obsoleszenzneindanke8562 3 жыл бұрын
Ich habe den e-up! ebenfalls, stimme ALLEM des ausführlichen Beitrags voll zu! Ich lade mit Wärmepumpenheizung und -tarif für ca. 20 Cent, dann fahre ich für 2 - 3 € 100 km, das schaffe ich mit meinem Lupe 3L nicht.
@andreb.9562
@andreb.9562 3 жыл бұрын
Sehr ausführlich und gut beschrieben 👍
@wme66
@wme66 3 жыл бұрын
@@obsoleszenzneindanke8562 Moin! Ich hatte meinen Stromanbieter gefragt und dort wurde mir gesagt, dass unser Wärmepumpentarif nicht für E-Auto genutzt werden könne. Wie kommst Du für den Wagen an den Strom?
@walts.8484
@walts.8484 3 жыл бұрын
@@wme66 er kann definitiv genutzt werden, dass ist die Gesetzeslage.
@Martin-li1bx
@Martin-li1bx 2 жыл бұрын
Danke für den ausführlichen Kommentar!
@wolfrudnik
@wolfrudnik 3 жыл бұрын
Habe meinen e-up nach fast einem Jahr Lieferzeit natürlich zu einer - optimalen - grins. Jahreszeit bekommen, Reichweite bei Minusgraden ca. 170-190 km. Bin schon auf andere Temperaturen gespannt. Trotzdem: das Fahren macht Spaß, im Vergleich zum Verbrenner superschnell warm und hat ein bisschen Gokart Feeling. Als Zweitwagen optimal. Letztendlich bekommt man 9,5 Tausend Euro Förderung, zahlt10 Jahre keine Steuern, Versicherung ist auch günstig. Die Verarbeitung ist einfach, aber gut. Kann wirklich nur empfehlen, wer noch einen bekommen kann, oder die Brüder Seat/ Skoda, unbedingt kaufen.
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
Das mit dem Go Kart stimmt 100%. Man lässt von 0-40 Km/h häufig auch Luxus SUV an der Ampel stehen wenn man durch drückt.
@Predode
@Predode 3 жыл бұрын
Die meisten Kommentierer denken hier das Ding hat uns wirklich 25k gekostet. ; )Tja wer sich nicht informiert ist selbst schuld. Sollen die nur mal weiter die Benziner Version kaufen.
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
@@Predode ;)
@klausstortebeker2752
@klausstortebeker2752 3 жыл бұрын
@@Predode Habe den United mit allen Häckchen bestellt und werde 13.000€ bezahlen. Muss leider noch warten. Hab ja erst im März 2020 bestellt ;-)
@robertresch5353
@robertresch5353 3 жыл бұрын
Ich habe meinen e-Up seit September, und da konnte ich wirklich >300km schaffen. Die 260km sogar mit Bleifuß. Jetzt im Winter können es auch 150km sein. Der Unterschied ist also groß. Ich vermute, dass hat auch was mit der Batterie zu tun.
@AltenbergerWiesel
@AltenbergerWiesel 3 жыл бұрын
"Das wird gut" hab ich vermisst.
@ingokluth2868
@ingokluth2868 3 жыл бұрын
Freud'sches Unlassen?🤫🤔
@petervonbischoffshausen7930
@petervonbischoffshausen7930 3 жыл бұрын
er wollte nicht lügen...
@FLUFFSQUEAKER
@FLUFFSQUEAKER 3 жыл бұрын
Ja wurde auch nicht gut :D
@felixlacher4058
@felixlacher4058 3 жыл бұрын
Aber doch nur wenn er erklärt
@brunobaumann9405
@brunobaumann9405 3 жыл бұрын
Bei Werbefilmen lässt er den Spruch weg.
@bennopfeifer7069
@bennopfeifer7069 3 жыл бұрын
Hallo, ich fahre den E-UP (Modell 11/2014) schon seit 2018 und bin begeistert. Im März 2020 habe ich einen neuen mit großer Batterie bestellt und warte immer noch auf die Lieferung, soll nun jetzt ab der 6. KW 2021 kommen. Im Sep. 2020 hatte ich zusätzlich einen ID.3 bestellt, der kam dann schon nach 53 Tage und wir fahre ihn seit 5. Nov. mit Begeisterung und haben seitdem keinen Verbrenner mehr. Nun bin ich gespannt wie der neue E-UP im Vergleich zum alten ist. Gruß und Danke für deine tollen Videos
@fhartwich
@fhartwich 3 жыл бұрын
Wir haben den Seaat Mii und ich stimme der Einschätzung aus dem Video zu. 1) Fahrzeugklassenbezogen durch die Bank gute bis sehr gute Eigenschaften in allen Belangen. 2) Das Fahrzeug ist für Größe und Radstand ertaunlich komfortabel. Mir persönlich würde es etwas knackiger besser gefallen, aber für die durschnittliche Zielgruppe und wiederum für die Fahrzeugklasse ost das Fahrwekr sehr gut. Die Hinterachse poltert teils ein wenig. 3) Die Lenkung ist für meinen Geschmack etwas leichtgängig, davon abgesehen aber sehr angenehm bzgl. Präzision um die Mittellage und Übersetzung. 4) Die Traktion ist gerade bei Nässe in Kurven nicht besonders gut, aber auch das dürfte die meisten Nutzer kaum jucken. 5) Verarbeitung gut, Materialien preiswert. Für die Klasse vollkommen ok. 6) Die Ergnomie ist eher mittelmäßig. Schlimm ist die fehlende Tiefenverstellung des Lenrades. Weniger schlimm sind die Sitze, auch wenn sie bei weiterm nicht gut sind. 7) Der Up ist meines Wissens keine reine Verbrennerplattform. Bei der Entwiclung hat VW bereits an den Einsatz von Elektroantrieben gedacht. Es handelt sich also quasi um eine Misch-Entwicklung, die sowohl für Verbrenner als auch Elektroantriebe geeignet sein sollte. VS hat entpsrechend Platz für die Batterie zwischen den Achsen vorgesehen. Man hat mit dem Elektro ggü dem Verbrenner also keinerlei Einbußen bspw. beim Gepäckraum, wo in manch anderem "umgerüsteten" Farhzeug Teile der Batterie Platz finden. 8) Die CCS-Ladeleistung bleibt etwas hinter den Erwartungen zurück. Die angegebene Ladeleistung von 40kW scheint kaum erreichbar zu sein, nicht mal kurzzeitig. Unterm Strich ein wirklich überraschend gutes, kleines E-Fahrzeug. Leider scheinen viele Leuite weiterhin lieber Panzer als sinnvolle und vor allem für den eigentlichen Zweck ausreichende Autos zu fahren. Unser zweites E-Fahrzeug wird als Familienauto dann wohl Richtung ID3 oder eine Klasse größer Richtung ID4 / Skoda Enyak / Ioniq 5 gehen. Lieber als diese Crossover-Fahrzeue wären mir ja etwas Richtung Kombi, aber die Damen und Herren Manager in der Fahrzeugindustrie sieht das offenbar anders und will uns immernoch diesen SUV-Schrott andrehen. Ich hoffe, dieser Krampf ist bald mal vorbei. Immerhin gehen ID4 / Enyak und Ioniq 5 nicht so ganz stark in die SUV-Richtung.
@Henning_Rech
@Henning_Rech 3 жыл бұрын
>Die angegebene Ladeleistung von 40kW scheint kaum erreichbar zu sein Weil es diese Angabe nicht gibt, auch wenn das - wie auch in dem Video - immer wieder nachgeplappert wird. VW gibt an: an einer Ladesäule, die (min.) 40 kW liefern kann, lädt der e-up in 60 min. auf 80%. - Daraus wird dann eine angebliche Ladeleistung von 40kW konstruiert.
@fhartwich
@fhartwich 3 жыл бұрын
@@Henning_Rech Das sehe ich anders. Siehe hier, aus dem Seat Mii Produktkatalog: www.seat.de/content/dam/countries/de/seat-website/download/pdf/autos/modelle/katalog/mii-electric/cars-models-brochure-KE1-NA-NA-NA.pdf " ... bringt dich die optional erhältliche CCS-Ladedose weiter. Damit kannst du die Batterie deines SEAT Mii electric an Schnelllade-Stationen mit Gleichstrom mit max. 40 kW in nur ca. einer Stunde auf 80 % laden." Das ist für mich unmißverständlich. An einer CCS-Schnelladesäule (die meines Wissens immer minimal 50kW DC Leistung zur Verfügung stellen), kann man also mit maximal 40kW laden. Was du von VW oben selber angibst, bedeutet für mich aber nicht anderes. Wenn die Säule 40kW können muß, damit man diese oder jene Ladezeit erreicht, dann muß es doch auch das Auto können. Alles andere wäre ja wohl Schwachsinn.
@christofniehaus7540
@christofniehaus7540 3 жыл бұрын
Top Beitrag stimme 100% zu. 11000 km haben wir schon mit dem CitigoE zurückgelegt. Erwartungen übertroffen. Jeder der das Auto ausleiht ist begeistert. Warum gibt es den nicht in doppelt so lang statt, wie überall, doppelt so hoch!?
@felixlacher4058
@felixlacher4058 3 жыл бұрын
Ich würde mir Mal ein behind the scenes von Drehs wünschen
@oliverknipping7378
@oliverknipping7378 3 жыл бұрын
Ich fahre mittlerweile seit 4 Wochen den baugleichen Konzernbruder von Skoda und bin wirklich begeistert! Er ist flott, ausreichend groß und schont den Geldbeutel echt extrem. Bei meinem Strompreis zahle ich 3-4 Euro auf 100 km, also kein vergleich zu unserem Verbrenner (Nissan Quashqai). Der frisst bei den aktuellen Benzinpreis ca. 12 Euro/100km! Und es macht dabei auch noch mega Spaß :)
@martink7945
@martink7945 3 жыл бұрын
Der e-up! ist der wahre Elektrochampion im Sortiment vom VW Konzern. Klein, geräumig, sparsam, mit BAFA sehr attraktiver Preis. Auf diese Weise macht Elektromobilität Sinn. Die Größe und die Reichweite sind perfekt für Einkäufe oder dem Weg zur Arbeit. Schön, dass im Video direkt die Art der E-Maschine erwähnt wird!
@frankyandroid
@frankyandroid 3 жыл бұрын
Ich fahre den Bruder Citigo. Bin Petrolhead und durch den Citigo zumindest als Cityauto absolut begeistert. Im Sommer 9 bis 10 kwh und über 300km Reichweite. Im Winter halt nur 250. Aber wenigstens hat mal einer dem Wagen den Respekt gezollt, den er verdient als extrem effizientes Auto. Und landet nicht, wie bei einem anderen Tester, nur auf den hinteren Plätzen.
@25teprovbatterie54
@25teprovbatterie54 3 жыл бұрын
Wir fahren diesen top Kleinwagen. Ich begeistert, Frau begeistert 😉. Im Winter muss man zwar etwas mit der Reichweiteeinschränkung leben, aber läuft super bei bis zu - 18 Grad. Stromkosten bisher fast 0, da mein Arbeitgeber das fördert 😊
@FiNZELWOOD
@FiNZELWOOD 3 жыл бұрын
Auf jeden Fall der effiziente kleine Stadt/Umland-Flitzer. Da muss die Reise hingehen! Gibt's nochmal einen Elektroauto-Supertest?
@florianpike2250
@florianpike2250 3 жыл бұрын
Sinnvoll wären sicherlich mehr "normale" Elektrofahrzeuge. SUVs sind an sich ja schon Fehlkonstruktionen im Vergleich zu Kombis/Limousinen auf der Straße und echten Geländewagen neben der Straße. Ich hätte gerne etwa mal eine EQE-Klasse oder so was
@toraibo5919
@toraibo5919 3 жыл бұрын
Der EQE kommt, bezahlen kann ihn aber (fast) keiner! :D
@klauskleine9699
@klauskleine9699 3 жыл бұрын
...und welche, die auch vielleicht lieferbar sind;-)
@nicokzm9859
@nicokzm9859 3 жыл бұрын
Wieso fehlkonstuktionen? Ich liebe suvs. Gibt nix geileres für den alltag
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
Der E UP ist richtig gut als Zweitwagen. Fährt sich wie ein Go Kart und hat einen super Schwepunkt mit der Batterie. Macht echt spaß damit zu fahren. Und von 0-50 Km/h ist die Beschleunigung einfach absurd geil für ein Kleinwagen.
@trunksbriefs8434
@trunksbriefs8434 3 жыл бұрын
Warum sollten die Hersteller normale Autos bauen, wenn sie die Karre einfach 10cm höher machen können und für 5k€ mehr als SUV verkaufen können?
@doktorsalami9315
@doktorsalami9315 3 жыл бұрын
Och ja, warum nicht? Vor allem nicht so schlimm, wie der unsägliche Smart :D
@Funhubble
@Funhubble 3 жыл бұрын
Als Smart Fahrer der dem Verbrenner nachtrauert kann ich dir leider nur zustimmen. :-( Die Reichweite ist ein schlechter und Böser Witz
@birke9264
@birke9264 3 жыл бұрын
Kann der Präsentation voll zustimmen. Habe das Auto als Zweitwagen, die Vorteile gegenüber meinem Dieselkombi gerade im Winter bei Kurzstrecke liegen auf der Hand. Kein Warmfahren nötig, trotzdem wird es im Innenraum schnell warm. Die etwas sperrige Handyhalterung habe ich gleich in die Garage gelegt, so sieht das Armaturenbrett besser aus, und auf Kurzstrecke braucht man ja kein Navi. Das Handy in der Jacke verbindet sich über Bluetooth beim Einsteigen automatisch mit dem Fahrzeug und damit auch mit den Bedientasten am Armaturenbrett. Geladen wird der Akku ab und zu über Nacht an der 16A-Steckdose. Ein tolles Kurzstreckenauto!
@timj.316
@timj.316 3 жыл бұрын
Up to Date! Jetzt wo das Ding seit Monaten ausverkauft ist, bringt ihr den Beitrag zu dem Auto. Gutes Timing.
@christianoberschelp4903
@christianoberschelp4903 3 жыл бұрын
Ein typischer VW. Absolut nicht modisch, bis auf die hübsche Display Optik der Mittelkonsole. Design für die Ewigkeit, kein chi chi auch außen. Und extrem wuselig im fahren ohne nervös zu wirken. Echt cool.
@crunchpunch8613
@crunchpunch8613 3 жыл бұрын
Also ein langweilliges Auto.
@christianoberschelp4903
@christianoberschelp4903 3 жыл бұрын
@@crunchpunch8613 absolut. Er entspricht dem Anforderungs Profil. Nur beim Start an der gleich grün werdenden Ampel, da ist er recht kurzweilig. 😁
@pupu4234123
@pupu4234123 3 жыл бұрын
Wenn VW dieses Auto vor 5 Jahren gebracht hätte, wäre es der absolute Knaller gewesen! Das schlimme ist, sie hätten es gekonnt.
@kasimir9587
@kasimir9587 3 жыл бұрын
Es gibt ihn ja schon seit 11-2013!
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
@@kasimir9587 25k für die halbe Batterie Kapazität. Der hat sich damals überhaupt nicht gelohnt.
@WolfiusRamadus
@WolfiusRamadus 3 жыл бұрын
@@sebastiand1816 Doch sehr sogar. Der e-up wird fast nur in der näheren Umgebung bewegt und daher genügt auch einer kleinerer Akku.
@frankreichfranzosen
@frankreichfranzosen 3 жыл бұрын
@@WolfiusRamadus Und genau dieses kleine Wörtchen "fast" machte den kleinen Akku zum Dealbreaker. Wer einen teuren Gegenstand, wie ein Auto, kauft, der möchte auf möglichst viele Eventualitäten vorbereitet sein. Wenn man Eigenschaften eines Autos an der überwiegenden Anzahl der Situationen bemessen würde, an der Sie ausreichen, würden wir erheblich weniger 5-Türer auf unseren Straßen sehen. Tun wir aber nicht.
@petervonbischoffshausen7930
@petervonbischoffshausen7930 3 жыл бұрын
das war auch vor 5 Jahren nicht mehr der Brüller
@isch220
@isch220 3 жыл бұрын
Ein kleines, bezahlbares Elektroauto für jeden Tag die 30 Kilometer zur Arbeit und wieder nach Hause? Ja gerne 😊👍
@stmuthig
@stmuthig 3 жыл бұрын
Ein Freund von mir hat seinen Fuhrpark um den CityGo-E erweitert und fährt damit auch aus dem Bergischen nach Köln. Für mich ist der VW Drilling zu klein. Ich bin bisher Fabia II Greenline (3,75 l/100km auf den fast 300.000 km in den letzten 11 Jahren) gefahren und meine Freundin fährt einen Fiesta. Ich wollte ein etwas größeres Auto. Meine Wahl viel auf den Hyundai Ioniq Facelift. OK, mitlerweile ohne Kinder hätte es auch ein etwas kleineres Auto getan, aber was mich am Ioniq besonders fasziniert ist die Effizienz. Selbst jetzt im Winter fahren wir lt. Bordanzeige nur etwas über der Werksangabe von 13,8 kWh/100km. Wenn ich die Ladeverluste mit einbeziehe liege ich immer noch unter 17 kWh/100km. Auch der letzte ADAC Test zeigte noch mal wie sparsam der Ioniq ist und das obwohl er nicht auf einer reinen E-Platform aufgebaut ist. Bei den SUVs empfinde ich einzig die erhöhte Sitzposition gut. Für alles andere braucht es keinen SUV. Ich persönlich halte diese Klasse und die daraus abgeleiteten Klassen für überflüssig und unsinnig und egoistisch, aber so ist leider unsere Gesellschaft, was man auch gerade in der Impfdiskussion wieder sieht. Wenn ich ins Gelände will dann richtig z.B. mit einem alten Defender.
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
Hallo. Wenn es um die Effiziens geht ist der e-UP nicht zu schlagen. Ich fahre bei gutem Wetter mit 8 - 10 kW/h auf 100 km und jetzt im Winter mit 10 - 12 kW/h auf 100 km. Auch wenn ich immer im ECO+ fahre solange ich nicht vergesse umzuschalten, ist ein Durchschnitt auf alle gefahrenen km von 11,5 kW/h auf 100 km nicht schlecht. Ich hatte erst nach 100 km ein passendes Handy für die App und da lag mein Durchschnittsverbrauch noch bei 18,7 kW/h auf 100 km obwohl ich bis dahin nie über 10 kW/h auf 100 km gebraucht habe. Ich hatte den Drchschnittsverbrauch schon auf 11,2 kW/h auf 100 km herunter gefahren, aber wenn man nur ein mal vergisst auf ECO+ zu schalten oder doch mal etwas Spas haben will ist der Verbrauch bei Kurzstrecke halt deutlich höher. Mit freundlichem Gruß Peter K.
@Sylt-d4h
@Sylt-d4h 3 жыл бұрын
Ich habe den Seat Mii (baugleich) und bewege ihn täglich in der Stadt. Bis jetzt war ich 5000 Km unterwegs und bin sehr zufrieden. Die Verbrauchswerte kann ich bestätigen und der Komfort ist für ein Auto in dieser Grösse echt in Ordnung.
@camicatzelg
@camicatzelg 3 жыл бұрын
Finde eine wichtige Sache fehlt. Bei welcher Außentemperatur wurde denn die Teststrecke absolviert?
@macfak9590
@macfak9590 3 жыл бұрын
Kann man den denn jetzt wieder kaufen oder hat VW die Produktion wegen zu geringer Gewinnmarge eingestellt?
@manlou3837
@manlou3837 3 жыл бұрын
Der VW eUp bekommt keine schlechte Kritik. Toll.
@Bratwurstbraeter
@Bratwurstbraeter 3 жыл бұрын
#auto motor und sport Ich habe erst vor Kurzem einen kurzen Testbericht über den ID.3 mit und ohne Wärmepumpe gelesen und die soll wohl absolut nicht halten, was sie verspricht. Könntet ihr da vielleicht mal drauf eingehen?
@andreaskosling2612
@andreaskosling2612 3 жыл бұрын
mein e up wird in der sechsten woche gebaut hab dann 30 wochen gewartet das auto ist es aber wert. freu mich wie ein schnitzel darauf, bin den flitzer schon paarmal probe gefahren im thüringer wald und mus sagen er macht richtig laune in den bergen, man kommt flott hoch und abwärz wird nicht gebremst sondern strom gemacht
@perryrhodan4599
@perryrhodan4599 3 жыл бұрын
Fahre den eUp jetzt seit gut einem Jahr und ich bin begeistert. Super günstig im Unterhalt und macht richtig laune beim Fahren.
@AnRek-bl9pp
@AnRek-bl9pp 3 жыл бұрын
Gestern war unser PKW zum Bremsen belgen in der Werkstatt und wir bekamen den E-UP als Servicewagen.Was soll man sagen ? Erstaunlich ! Dieser Wagen macht Spaß ,ist wendig und würde für unsere Verhältnisse (ländlich) zu 92 Prozent ausreichen.Unglaublich geräumig auf den vorederen Sitzen und der E-Antrieb einfach überrraschend.LEistung -Einfachheit und Akkustik wirklich top.Der ideale Zweitwagen,aber wahrscheinlich für Otto Normal auch der vollkommen ausreichende Hauptwagen.
@jonathankal3077
@jonathankal3077 3 жыл бұрын
Frage: wie groß bist du ? Um ein Vergleich zu haben zum Sitzen. Bin 1,93 würde das gehen?
@thomasalex4911
@thomasalex4911 3 жыл бұрын
Ich warte immer noch auf die Auslieferung. Als Zweitwagen zur Arbeit (30 Km pro Tag) ideal. Längere Strecken gehören sicher nicht zu den Stärken des E Up. Ich hoffe nun nur noch das der Liefertermin von VW eingehalten wird, da ein Jahr Lieferzeit doch ein bisschen an DDR Planwirtschaft erinnert. PS: tolles Video und wie immer sehr objektiv und informativ.
@thomash.2787
@thomash.2787 3 жыл бұрын
Die einzigen drei die etwas taugen Es stimmt der Preis, die Qualität und als Kurzstrecken/ Stadtwagen langt die Reichweite allemal.
@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X
@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X 3 жыл бұрын
Wieder bestellbar?
@reivozim
@reivozim 3 жыл бұрын
ich habe den eUp und bin sehr zufrieden. er macht Spaß beim Fahren, verbraucht 1/5 - 1/8 der Energie meines Diesels, wird einfach an der Steckdose zuhause geladen. Den Verbrenner habe ich noch, der bleibt aber fast immer stehen.
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
Hallo. Wie kommen Sie beim Verbrauch auf 1/5 - 1/8 des Verbrauchs eines Diesels? Ein L. Diesel hat einen Energiegehalt von 9,7 kW/h und es wurden 7 kW/h für dessen Herstellung aufgewendet. Diese 7 kW/h wurden Ihrerseits selber in Form von Diesel oder Schweröl aufgebracht. Rechnen wir aber nur 16,7 kW/h für einen Lieter Diesel als verbrauchte Energie. Ich komme überwiegend mit einem Verbrauch von 8 - 10 kW/h auf 100 km aus, brauche aber im Winter auch bis zu 12 kW/h. Rechnen wir also mit 10 kW/h auf 100 km. Sie rechnen also mit 50 - 80 kW/h Energie bei Ihrem Diesel. Dann müsste Ihr Diesel also mit einem Verbrauch von 3 L. bis 4,79 L. Diesel auskommen. Das schafft jedenfalls die Dieselversion des Up nicht. Ausser dem 3L. Lupo bei dem ich 3,5 L. Diesel verbraucht habe und dem Audi A2 in der 3 L. Variante kenne ich keinen Diesel der das geschafft hat, vielleicht noch der Citroen AX Diesel, der aber einige Macken hatte. Oder rechnen Sie nur den Energiegehalt des Diesels, also direkt aus der Zapfsäule? Dann rechnen Sie mit einem normalen Verbrauch von 5 - 8 L. Diesel? Mit freundlichem Gruß Peter K.
@reivozim
@reivozim 3 жыл бұрын
@@peterk.969 stimmt, ich habe ab Zapfsäule bzw Steckdose gerechnet. Ich weiß, dass das nicht die ganze Rechnung ist, deswegen habe ich ja ein E-Auto gekauft. Es geht mir auch um die Umweltschäden und die Kriege ums Öl. Alos klare Entscheidung für E-Mobilität nur mit regen. erzeugtem Strom. Es gibt aber auch eine Differenz zwischen Messung an der Steckdose und Anzeige im Fahrzeug: Verbrauch 16 KWh an der Steckdose auf 100 km und 12 KWh in der Anzeige.
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
@@reivozim Hallo. Ich glaube ich erkenne Ihren Denkfehler bei der Verbrauchsanzeige. Es gibt zwei verschiedene Verbrauchsanzeigen, einmal für den Tripp, Sie fahren mit vollem Akku los und kommen zurück, er zeigt 11,5 kW/h Durchschnittsverbrauch auf 100 km an und Sie berechnen dann den Verbrauch für die gefahrenen km. Also gefahrene Strecke 200 km Verbrauch auf 100 km 11,5 kW/h und Sie haben 23 kW/h verbraucht. Das geht nur zu überprüfen wenn Sie danach wieder auf den selben Ladestand aufladen. Achtung, möglichst selten auf 100 % laden, am besten nur bis 80 % oder 90 %! Auf 100 % nur unmittelbar vor Abfahrt und dann gleich losfahren. Das schadet dem Akku am wenigsten. Zweitens Sie nullen Ihren Zählerstand und berechnen den Verbrauch ab dem genullten Zählerstand. Also Sie haben bei 3.250 km das Fahrzeug auf 80 % aufgeladen und stellen den Zählerstand auf Null. Dann fahren Sie so lange bis der Akku fast lehr ist, z. B. 5 % oder 10 %. Sagen wir Sie haben bis dahin75 % verfahren, dann wissen Sie, Sie müssten 75 % nachladen und das sind etwa 24,225 kW/h. Ihre Fahrt hat insgesamt von 3.250 km bis 3.492 km gedauert. Das sind dann ein vorraussichtlicher Verbrauch von 10 kW/h auf 100 km was Ihnen Ihr Bordcomputer anzeigen müsste. Sagen wir das hat sogar funktioniert und Sie laden den Akku wieder auf 80 % auf. Dabei haben Sie 25,45 kW/h am Zähler verbraucht. Das bedeutet Sie haben einen Ladeverlust von 5%. Das Dumme an dieser Methode, Sie wissen ab dann nicht mehr was Sie als gesamten Durchschnitt von Anfang an Verbraucht haben. Also ich habe es so gemacht das ich den Zähler nie auf 0 Stelle. Ich habe das Auto mit 5 km erhalten und zähle seit dem meinen Durchschnittsverbrauch von Anfang an. Das hat den Mangel das ich zwar weiß das Fahrzeug zeigt nach 900 km einen Durchschnittsverbrauch von 11,5 kW/h auf 100 km an, aber ich hatte etwa 100 km nach Übernahme des Fahrzeugs noch einen Durchschnittsverbrauch von 18,7 kW/h auf 100 km angezeigt und musste den erst mühsehlig herunterfahren. Das heißt wenn Sie die nächsten 100 km 10 kW/h im Durchschnitt weniger Verbraucht haben, haben Sie den Durchschnitt nur um 5 kW/h auf 100 km gesenkt und wenn Sie dann 200 km lang 5 kW/h weniger gebraucht haben, haben Sie den Durchschnittsverbrauch nur um 2,5 kW/h gesenkt auf dann 11,2 kW/h. Das habe ich auch erreicht. Aber dann kam der Winter und meine Verbräuche sind wieder auf 11,5 kW/h auf 100 km gestiegen. Also in 500 km um 0,3 kW/h auf 100 km. Das heißt 0,3 * 1,25 ist der Mehrverbrauch auf 100 km im Winter, also 11,575 kW/h auf 100 km Durchschnittsverbrauch im Winter gestiegen, von vorher 8,7 kW/h im September / Oktober. Ist nicht 100 % genau, eher ein sehr guter Annäherungswert. Prüfen Sie bitte ob meine Vermutungen zu Ihrer Verbrauchsermittlung richtig waren oder erklären Sie mir bitte wie Sie Ihren Verbrauch berechnet haben. Mit freundlichem Gruß Peter K.
@reivozim
@reivozim 3 жыл бұрын
@@peterk.969 ich bin zB im Januar (wenig gefahren wg Schnee) 112 kmh gefahren, Ich habe 1 x 18,2 kWh geladen, gemessen an der Steckdose, entspricht 16,4 kWh/icheingeschneit und hatte vorher 112 km auf der Restweitenanzeige und nach 14 Tagen 112 km, also 0 Verlust !.
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
@@reivozim Hallo. Das der e-UP keinen hohen Verlust hat kann ich bestätigen. Meinen habe ich letztes Jahr zuletzt geladen und kaum etwas gefahren. Auf die Restkilometer können Sie sich nicht so genau verlassen, er berechnet Sie bei jedem Start neu, nach Temperatur u.s.w., das kann etwas schwanken. Nach Ihrer Reichweitenangabe gehe ich davon aus Sie haben noch das alte Model? Haben Sie nach 112 km vollgeladen oder begrenzen Sie auf 80 oder 90%? Ihre Berechnung an sich scheint zu stimmen 18,2/112*100=16,25 kW/h auf 100 km, aber die Verbrauchsanzeige wird doch beim Parken nach 2 Std. vergessen und immer wenn Sie dann wieder losfahren neu berechnet? Hatten Sie auf der Fahrt eine Pause von 2 Std. oder mehr? Nach meinen Erfahrungen mit dem alten und dem neuen e-UP sind die Ladeverluste minimal, etwa 5%. Es kann sein wenn Sie auf 100 % aufladen das die Zellen ausgeglichen werden und dabei Strom in Wärme gewandelt wird und so höhere Verluste entstehen. Man sollte nur wenn man es braucht auf 100 % laden, damit die Akkus länger halten. Allerdings keine Angst, weil meine Reichweite nicht gereicht hätte wenn ich Vollstrom fahre habe ich meinen alten e-UP auch meistens auf 100% geladen und auf den ersten 75.000 km war kaum ein Reichweitenverlust festzustellen, vielleicht um die 10 % nach 6 Jahren. Mit freundlichen Grüßen Peter K.
@ikkisukumaki
@ikkisukumaki 3 жыл бұрын
Das Update des E-Ups sieht gut aua Mehr Reichweite kleines Fresh UP und für die Meisten reicht das glaube ich aus die ein Kleinstwagen gerne Mögen und In der Großstadt Leben, Pendeln (Nicht Über 140KM pro Strecke) oder es einfach zur Lebenssituation oder Vorlieben passt. Aber nach meinem Einschätzung ein gelungenes Produkt.
@florianj6490
@florianj6490 3 жыл бұрын
... Welches es nicht mehr zu kaufen gibt. 😉 Das Video kommt ein halbes Jahr zu spät. Nun hat VW die Co2 Ziele trotzdem verfehlt und er hat für 2021 faktisch keine Relevanz mehr. Hätte man das Video hochgeladen, nachdem man es im Sommer letzten Jahres abgedreht hatte, hätte es auch Sinn gemacht. Nun ist er nicht mehr bestellbar, geschweige denn verfügbar
@carstenkrueger3382
@carstenkrueger3382 3 жыл бұрын
Fahre den e-UP! nun schon 9 Monate. Das Smartphone mit der App hab ich noch nie gebraucht, da ich nicht zeitgesteuert lade. Etwas ernüchternd ist die (e-Auto typische) stark verringerte Reichweite (nur noch 180km nach dem 100% Aufladen), sobald die Temperaturen unter ca. 5-8 Grad sinken. Ansonsten - cooles, voll alltagstaugliches Stadtauto. Autobahnfahrten sind nicht so seine Stärke.
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
Hallo. Im Wintertest auf KZbin hat der e-UP mit Vollstrom, 130 km/h, 22°, Sitzheizung und Radio bei Schneeregen Bergrauf und wieder runter eine Reichweite von über 160 km erreicht. Was machen Sie falsch? Vielleicht viel Kurzstrecke unter 10 km mit Heizung? Die Heizung braucht zum Aufheizen des e-UP 5 kW bis die Temperatur erreicht ist, dann nur noch 1 kW Dauerleistung. Dann benötigt man für die Heizung tatsächlich bis zum Vierfachen der Energie für die Fortbewegung. Ich fahre immer noch im ECO+ Modus ohne Heizung. Bei Bedarf nutze ich Front und Heckscheibenheizung. Ich komme immer noch lt. Anzeige deutlich über 300 km und habe noch nie voll geladen. Wenn ich meinen Durchschnittsverbrauch von derzeit 11,5 kW/h auf 100 km allerdings hochrechne käme ich bei meinem Kurzstreckenfahrprofil allerdings nur auf 280 km Reichweite. Er errechnet halt meine Reichweite nach seinen Erfahrungen mit meinem Fahrstil. Mit freundlichem Gruß Peter K.
@69kuh
@69kuh 3 жыл бұрын
@@peterk.969 genau wie bei mir. Für eine halbe Stunde Fahrt brauch man doch keine Heizung. Ein Verbrennungsmotor ist da auch noch nicht warm.
@Muckelino0815
@Muckelino0815 3 жыл бұрын
Warum sollte es bei Elektroautos denn eine sinnvolle Variante geben? Gibt es die denn bei Verbrennern? Ich finde jedes Auto, egal welcher Antrieb muss zum Nutzungsprofil, als auch zum Geldbeutel passen. Ich persönlich habe mich (als Zweitwagen) für den Smart EQ Fortwo entschieden, da ich das Fzg. zu 90% zum pendeln (60 km tägl.) benutzen werde. Da ich vom Abgasskandal betroffen war, habe ich mich von den 3 des VW-Konzerns abgewandt und viel mehr Alternativen gab es auch nicht im „E-Auto-Kleinstwagensegment“. Abgesehen davon hab ich im Smart LED-Scheinwerfer😊. Halogen-Scheinwerfer waren eigentlich schon zu Millennium rückläufig.
@jurgenlang8626
@jurgenlang8626 3 жыл бұрын
Habe ihn Mitte Juni bestellt kommt im Mai... schon eine ewig lange Wartezeit, aber bis dahin ist die Wallbox installiert, dann kann es vom Dach getankt losgehn. Freu mich drauf!
@g.mueller9900
@g.mueller9900 Жыл бұрын
Wir haben den e-Up jetzt seit fast 2 Jahre. Wir sind sehr zufrieden, Verbrenner ist jetzt ein echtes Stehzeug und wird nur noch für Langstrecke und Hänger ziehen bemüht. Macht Spaß. Bei vorausschauender Fahrweise ist ein Stromverbrauch von 10kW/100km möglich.
@SzintillationGone
@SzintillationGone 3 жыл бұрын
Hab ich was verpasst? Ist das ein altes Video? Es steht in den Sternen wann ode ob überhaupt der Wagen nochmal geliefert werden kann. Wozu dieses Video?
@reinerw.1158
@reinerw.1158 3 жыл бұрын
Kommt wieder
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
Du kannst dir den Seat Mii electric holen. Der wird wieder ausgeliefert und ist praktisch das selbe Auto. Der E UP macht enorm spaß zu fahren, kann ich nur empfehlen.
@nico-xd3yb
@nico-xd3yb 3 жыл бұрын
eUp soll ab Juni/Juli vllt wieder bestellbar sein. Vllt auch früher. Seat Mii electric ist wieder (als Vollausstattung) verfügbar
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
@@nico-xd3yb Das wusste ich noch gar nicht. Aber macht eigentlich Sinn, wo wich der ID1 ja jetzt doch noch verspäten soll.
@typxxilps
@typxxilps 3 жыл бұрын
kann man doch bestellen , so man sich mehr drum kümmert, wo man einen bekommt, als rummeckert ohne Ahnung. Wer das Spiel nicht begriffen hat, wie die CO2 Flottenziele erreicht werden Dank der Supercredits von EV, dem ist nicht zu helfen. VW verdient am e-Up am wenigsten und so werden die Bestelltore erst dann geöffnet, wenn absehbar ist, dass die Ziele ohne E-Up Verkäufe nicht erreichbar sind. Außerdem ist die Produktion 2021 fast komplett im letzten Sommer ausverkauft worden ... und das konnte jeder schön sehen an dem nacheinander einsetzenden Verkaufsstop beim Seat Mi und dann beim Skodi Citigo Nun gibt es all die Karren für den mehr oder weniger gleichen Preis und das immer nur in Vollausstattung, denn nur die bringt VW den Profit bzw. dem Händler
@mibo1965
@mibo1965 3 жыл бұрын
Hallo Bloch. Tolles Video. Wir haben einen Im Juli 2020 bestellt und warten auf die Auslieferung.Er soll den Seat Ibiza ablösen, für den Weg zur Arbeit, also als Zweitwagen. Wir sind schon ganz ungeduldig und wir hoffen das wir Ihn im ersten Quartal 2021 bekommen.
@kaya1660
@kaya1660 3 жыл бұрын
Bin den e-up selber gefahren, fährt sich sehr angenehm und macht vorallem in der Stadt sehr viel Spass. Bis 50 km/h beschleunigt er sogar recht schnell, danach kommt nicht mehr soviel, aber wofür auch.
@tigerle100
@tigerle100 3 жыл бұрын
Was ein sinnvolles E-Auto ist? Für uns eben besagter e-up! Steht nach über zwei Jahrzehnten Einzigauto seit zwei Wochen als Zweitwagen vor der Tür und nimmt in Zukunft dem VW-Bus die Kurzstrecken ab. Wir freuen uns wie Bolle. Vor allem gefällt die Abwesenheit von zu viel Digital-Schnickschnack; ich liebe haptische Schalter. Gleichwohl ist die Einbindung des Smartphones einfach perfekt an heutige Bedarfe angepasst. Wenn ich ein Navi brauche, verwende ich seit Jahren ohnehin nur noch Google maps. Mit der Maps&More App ist manchmal etwas Kampf, aber vom Prinzip funktionert auch das gut. Wie angemerkt, fehlt hie und da der Feinschliff, ansonsten ist es ein ziemlich gelungenes Auto.
@esouldriver1624
@esouldriver1624 3 жыл бұрын
Preis - Leistung einer der Besten und er macht Spaß für bis zu zwei Personen Top, auch im Urlaub
@harrykrause2310
@harrykrause2310 3 жыл бұрын
Warum wird er immer als City-Flitzer bezeichnet? Ich nutze ihn um ins Umland zu kommen. In der City braucht und bezahlt man unnötig noch immer einen Parkplatz - deswegen nehme ich da den ÖPNV oder das Rad.
@Grauwelman
@Grauwelman 3 жыл бұрын
In den meisten Städten ist das Parken für Autos mit E-Kennzeichen GRATIS, so z.B. in Hamburg.
@harrykrause2310
@harrykrause2310 3 жыл бұрын
@@Grauwelman Hier in Stuttgart auch, nur finde erst mal einen Parkplatz. Innerstädtisch musst ins Parkhaus oder man sucht ewig.
@rinopino6338
@rinopino6338 3 жыл бұрын
wir warten seit 12monaten genau auf den,den du fährst honey yellow...9.3.21 delivery date abwarten
@steinmar2
@steinmar2 3 жыл бұрын
Re-Upload?
@marcschiffers8384
@marcschiffers8384 3 жыл бұрын
Ca 15k kostet er wenn die Förderung abgezogen ist und das ist doch mal ne geile Ansage
@TWOBster4507
@TWOBster4507 3 жыл бұрын
Wir haben unseren für 11.000 € mit Vollausstattung bekommen. Unter 15 sollte eigentlich kein Problem sein für die meisten, aber ich weiß nicht wie viel Rabatt die Händler auf den geben.
@ilovelol2642
@ilovelol2642 3 жыл бұрын
@@TWOBster4507 11.000€ ist wirklich fast geschenkt. Auto hällt ewig, kaum Service und Betriebskosten.
@brunobaumann9405
@brunobaumann9405 3 жыл бұрын
Und wer bezahlt die Förderung?
@dagobert68219
@dagobert68219 3 жыл бұрын
@@brunobaumann9405 der, der frägt...... lieber förderung mitfinanzieren, als die deutlich teureren strafzahlungen aus steuergeldern abdrücken - das geld ist so und so futsch
@brunobaumann9405
@brunobaumann9405 3 жыл бұрын
@@dagobert68219 Es ist einfach nicht mehr zeitgemäss die Autoindustrie steuerlich zu fördern. Das ist ein alter Zopf, der auch in Deutschland endlich abgeschnitten gehört.
@jollysegler
@jollysegler 2 ай бұрын
Hab mir gerade einen 3 Jahre alten e-up style mit knappen 11.000 km Laufleistung gekauft und bin begeistert. Laden mit Strom vom Dach fährt der e-up mit wenig mehr als 1 Euro 100 km weit. Der perfekte Nahverkehrswagen.
@dervtechniker
@dervtechniker 3 жыл бұрын
Wirklich ein gutes Auto und auch seine beiden Zwillinge sind sehr gut. Wenn man das Fahrzeug nun komplett für e auto baut wird er noch etwas besser möglicherweise😊 finde preis Leistung aber OK wenn ich die Konkurrenz sehe 😬 der smart ist dagegen doch ausser teurer in allem weniger gut
@ronnyscheinert1338
@ronnyscheinert1338 9 ай бұрын
Generell finde ich eine Kilometerleistung von 200km ausreichend für jedes E Auto. Man sollte die Akkus und somit auch die Rohstoffe viel liebär auf andere Fahrzeuge aufteilen und dafür eine unproblematisches Ladenetzt ausbauen. Vielleicht können wir ja bald Kabellos auf Parkplätzen oder sogar auf vorgesehene Fahrstreifen während der Fahrt laden. Das wäre doch wirklich super 😊. Ich bin jetzt trotz der noch anhaltenden Umstände überzeugt und werde mir dieses Jahr ein E - Auto zulegen. Da Deutschland wohl noch viele viele Jahre brauchen wird für solch einen Ausbau, habe ich beschlossen nicht mehr darauf zu warten. In diesem Sinne : Ein schönes neues Jahr ☺
@donerbude6380
@donerbude6380 3 жыл бұрын
Electric Spring oder e-up?
@ludwigkastor5405
@ludwigkastor5405 3 жыл бұрын
Ich habe ihn seit letztes Jahr Oktober, einfach schön mit ihm zu fahren. Macht richtig Freude und das bei dem geringen Preis!
@typxxilps
@typxxilps 3 жыл бұрын
310 km ist ja rekordverdächtig bei fast 10 kWh / hkm aus der 32,2, kWh Batterie: 10,45 kWh oder 2,70€ auf 100 km
@matthiaz3282
@matthiaz3282 3 жыл бұрын
Von den 310km muss man aber noch fairerweise 10% im ersten Jahr abziehen. Dann bleibt er ca. konstant bei 280km. Davon nutzt man max. 90%, ergo= ca. 250km Das ist aber immer noch sehr gut. Auch wenn man für den Winter nochmal 20-30% abziehen muss.
@bladexdevil
@bladexdevil 3 жыл бұрын
Den Wert kann ich bestätigen: 180 km bei 12°C Außentemperatur über hügeliges Terrain im Eco+ Modus (ohne Heizung, max. 95 km/h) mit 10,3 kWh
@reinhardmuller6838
@reinhardmuller6838 3 жыл бұрын
@@bladexdevil Die Batterie hat leider kein aktives Wärmemanagment, sonst wär der Wagen auch pefekt.
@minjung3350
@minjung3350 3 жыл бұрын
Man kann ihn auch sparsam fahren und wie beim BMW i3 im Sommer nur 70-90Wh/km verbrauchen.
@Professor1568
@Professor1568 3 жыл бұрын
@@minjung3350 700-900Wh/km? Das ist ja mehr als viermal soviel wie ein Tesla Model S verbraucht!
@Knetmennchen
@Knetmennchen 3 жыл бұрын
Noch ein Monat, dann ist mein eUp! Auch da. Danke für das versüßen der Wartezeit:-)
@kache7398
@kache7398 3 жыл бұрын
Bekomme meinen am 11.3.21.
@Toxic-Oxygen
@Toxic-Oxygen 3 жыл бұрын
Ich würde mir jetzt endlich mal ein paar "normale" bezahlbare E-Autos wünschen. Und vor allem ein Kombi in Golf größe. Der ID.3 ist ja schon ein guter Anfang, gefällt mir aber optisch nicht so. Dusselige SUV, Crossover oder what ever haben wir ja nun echt genug mittlerweile. Der E Up ist ein tolles Auto, mir persönlich aber zu klein mit zu wenig Laderaum.
@Faint90
@Faint90 3 жыл бұрын
Elektroauto und Halogen-scheinwerfer sind mir selbst in so einer Autoklasse rätselhaft
@klauskleine9699
@klauskleine9699 3 жыл бұрын
stimmt, aber bei VW muss man halt froh sein, serienmäßig 4 Räder zu bekommen, die bis zum Boden reichen..;-)
@trunksbriefs8434
@trunksbriefs8434 3 жыл бұрын
Voll gut, kannst für 3€ die Birne wechseln oder für nen fuffi nen neuen Reflektor vom Schrotti holen anstatt für 500€ den LED Scheinwerfer ersetzen zu müssen. Braucht vor allem in der Stadt kein Mensch
@LarryB1313
@LarryB1313 3 жыл бұрын
Kein Fahrzeug in der Klasse hat LED. Außer der Smart glaub ich.
@LouRaX
@LouRaX 3 жыл бұрын
@@trunksbriefs8434 würde ich so nicht sagen... Villeicht gibts ja bald legale Retrofits LED.. eifache LED Reflektorscheinwerfer wären wünschenswert
@frankreichfranzosen
@frankreichfranzosen 3 жыл бұрын
@@trunksbriefs8434 word
@deerenzo
@deerenzo 9 ай бұрын
Man kann damit auch Langstrecke fahren, wenn man die Zeit hat. Eine Ladung kostet jedoch bis zu 2h am CCS Lader. Üblich sind jedoch max 1h bis 80 %. Die 40 kW schafft er nicht. Und 310 km sind nur im Sommer möglich. Wenn man im Winter mit Tempomat 90 km/h fährt und die Klimaanlage auf 18 Grad eingestellt ist, kommt man knapp 200 km weit. Aber wenn man normal fährt sind es im Winter 160 km und im Sommer 230 km realistische Reichweite mit Puffer.
@gockelxxxxxl9584
@gockelxxxxxl9584 8 ай бұрын
Wie zum teufel Bekommt man 160km im Winter hin? Ich hab da 120km maximal stehen, wenn er bis 80% lädt und das ist schon unrealistisch, real komme ich eher auf 80km. Mag aber auch mir da dran liegen, dass ich keine Reifen mit wenig Rollwiderstand habe, sondern ordentliche Reifen, welche das harte untersteuern des UPS etwas besser machen.
@norbertjanssen6855
@norbertjanssen6855 Ай бұрын
VW hätte diesen Wagen von Beginn an als neuen bezahlbaren VOLKSWAGEN etablieren müssen, als sog. e-Käfer 😀Stattdessen verschlafen die 😮arroganten Penner die e-Mobilwende… jetzt kommt die Quittung knüppeldick … das (verdiente) Ende von VW ist sichtbar.
@mannywinter
@mannywinter 3 жыл бұрын
Hat AMS kein Geld mehr und muss bei Rewe kostenlos laden? 😅
@MarkusRabanus
@MarkusRabanus 10 ай бұрын
Merci. - Im alten VW-Fox habe ich auf dem Armaturenbrett noch Ablagen, wenngleich aus stylischen Gründen suboptimal gegen das Rausrutschen, aber in Kleinwagen bleibend sinnvoll. Überhaupt hätte ich mir statt des Up eher den Fox in E-Version gewünscht. Würden sich beim Up die so oft unbenötigten Sitze leicht rausnehmen & bei Bedarf leicht einsetzen lassen, hätte diese Fahrzeugklasse deutlichen Mehrwert.
@derwolf200
@derwolf200 3 жыл бұрын
3:28 "Es ist ein Unding, dass man beim E-Auto das Ladekabel extra kaufen muss. Das wird es in Zukunft nicht mehr geben." Finde ich zwar auch ein Unding, allerdings wird es das GERADE in Zukunft häufiger geben, weil der Trend erkennbar ist: Apple und Samsung verkaufen jetzt für ihre neuen Handys auch das Ladegerät extra, da liegt kein Lader mehr in der Handyverpackung bei. Ohne Ladegerät ist dein Handy nutzlos, also musst du es sowieso dazu kaufen. Wenn also bei den Handys schon der Trend in Richtung "Ladekabel kostet extra" geht, befürchte ich, dass es beim E-Auto nicht anders ist. Oder warum sollte der Trend dort nicht ankommen?
@DurstDevel
@DurstDevel 3 жыл бұрын
Ich würde mich sehr verarscht vorkommen. Ich habe mir einen PC Bildschirm gekauft. Da sind 3 Anschlusskabel + Strom mit gekommen
@ingokluth2868
@ingokluth2868 3 жыл бұрын
Entzückend 🤑🤑🤑
@derwolf200
@derwolf200 3 жыл бұрын
@@DurstDevel Ich werde als nächstes Handy garantiert auch KEIN S21 (oder Apple, aber die waren schon immer überteuert) nehmen, wenn ich keinen Lader dazu bekomme. Dann wird es wohl das S20 oder ein anderer Hersteller. Genau so beim E-Auto: Ich will ein Ladekabel haben und eine günstiges "Strom-Abo", sodass ich (wie beispielsweise bei Mercedes) wenige Euro im Monat zahle, um dann bei Ionity für 30 Cent laden zu können. 80 Cent pro Kilowattstunde oder ein teures 50Euro/Monat Abomodell kommt mir nicht in die Tüte. Dann fahre ich weiterhin Verbrenner.
@frankreichfranzosen
@frankreichfranzosen 3 жыл бұрын
Handys haben über die letzten Jahre eine Preistendenz nach oben gehabt, während Elektroautos immer günstiger und attraktiver werden müssen. Der Wert dieser Dinge setzt sich aus völlig unterschiedlichen Faktoren zusammen. Der Vergleich hinkt.
@derwolf200
@derwolf200 3 жыл бұрын
@@frankreichfranzosen Finde ich nicht. Sowohl Autohersteller, als auch Handybauer wollen immer mehr und mehr verdienen. Die Preise von Verbrenner steigen jedes Jahr, und während vor 20 Jahren noch das Meiste inklusive war und die Optionenliste nur kurz war, kriegt man heute bei den deutschen Autoherstellern zum (hohen) Basispreis eine absolut nackte Hütte (Welcher schräge Typ kauft eine C-Klasse mit Halogenscheinwerfern und 1,5 Liter Renault-Motörchen?) verbunden mit einer RIESIGEN 5-10 Seiten langen Aufpreisliste, sodass der durchschnittliche Mittelklassewagenkäufer nochmal den Preis eines neuen ganzen Dacia Sandero in Zusatzausstattung investiert. Und jetzt überlegt jeder Hersteller noch, wie er langfristig Geld per Abonnement und Connectivity-Diensten machen kann. E-Autos fallen nur deshalb im Preis, weil die Batteriekosten durch die aktuell forcierte Forschung im Eiltempo sinken, da die Nachfrage nach günstigen Batterien wächst. Wenn wir irgendwann an dem Punkt ankommen, wo sich Batterien Preis-Leistungsmäßig nicht mehr allzu sehr verbessern, wird auch der Preis der E-Autos jährlich wieder steigen anstatt zu sinken. Da wette ich drauf. Und das ist ausdrücklich KEIN Bashing der E-Technologie, sondern reiner Hate gegen die Hersteller, die gierig wie Sau sind und denen Kundenfreundlichkeit nur solange wichtig ist, wie sie etwas verkaufen können.
@mep4386
@mep4386 3 жыл бұрын
Leider nicht lieferbar😉
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
Seat Mii ist wieder lieferbar. Ist praktisch das selbe Auto.
@LouRaX
@LouRaX 3 жыл бұрын
@@sebastiand1816 in häßlich und paar austattung details fehlen
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
@@LouRaX Ich finde der Mii ist zwar nicht so schön wie der Up, geht aber noch voll klar. Finde den city go nicht so schön.
@LouRaX
@LouRaX 3 жыл бұрын
@@sebastiand1816 Der Citigo ist von vorn und hinten viel schöner und hat das beste (H7 statt H4) Licht
@69kuh
@69kuh 3 жыл бұрын
Sollen alle drei im Sommer wieder zu bestellen sein.
@LemonsRage
@LemonsRage 3 жыл бұрын
Ich finde das Auto von der technischen Seite wirklich top! 310km Reichweite + CCS Ladestecker ist echt super! Doch der Innenraum ist leider sehr sehr enttäuschend verglichen mit dem Fiat 500e den man ja schon für ca. 23000€ bekommen und somit nach Förderung sogar auf 15K-17k€ kommt welcher ja ein sehr viel hübscheres Interieur und eine besser Ausstattung hat :/
@loupide
@loupide 3 жыл бұрын
Ich hab meinen seit Anfang Dezember und find ihn cool. Hab damit meine zwei betagten Golf 2 ersetzt und es nicht bereut. 3€ für 100 km, das macht so schnell niemand nach. Passt perfekt zu meinen 70 täglichen Kilometern und der Möglichkeit, über Nacht zuhause zu laden. Ich geb den nicht mehr her 😎
@ilovelol2642
@ilovelol2642 3 жыл бұрын
absolut nachvollziehbare entscheidung.
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
Hallo. Mit eigener Solaranlagen sind es sogar nicht einmal ein € auf 100 km. Mit freundlichem Gruß Peter K.
@loupide
@loupide 3 жыл бұрын
@@peterk.969 die kann ich mir jetzt nicht mehr leisten nachdem ich einen Neuwagen gekauft hab 😂🤷‍♂️ Ist aber für 2025 geplant.
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
@@loupide Eine Gute Entscheidung! Mit freundlichem Gruß Peter K.
@DoonPedroo
@DoonPedroo 3 жыл бұрын
Ich fahre seit Jahren nen Hybrid von Toyota (Toyota Yaris Hybrid) und bin mehr als zufrieden mit. Bei den Hybriden stimmt noch der Preis halbwegs. Bei den Elektro Autos hingegen nicht. Wie gesagt, wo bei meinem Hybrid Schluss ist also bei dem Preis (volle Ausstatung), fängt der E Auto erst an.
@dr.berndmader7516
@dr.berndmader7516 3 жыл бұрын
Fahren e up auf Rügen - tolles Auto, Straßenlage, Sprint, One Pedal in B, Standheizung; lade ihn mit Heidelberg Wallbox
@scotta7538
@scotta7538 3 жыл бұрын
Passt da ein gescheiter V8 rein ?
@hubertusklein2371
@hubertusklein2371 3 жыл бұрын
Seit Anfang Oktober fahre ich den Konzernbruder Citigo e iV Style. Für 95 % aller Fahrten völlig ausreichend. Für alle weiteren Anforderungen - wie z. B. Langstrecke - kann ich den Octavia meiner Frau nutzen. Langstrecke, speziell im Winter, ist nicht empfehlenswert. Zumal die Ladeleistung von 40 kw/h über CCS nicht erreicht wird (getestet im Oktober bei Temperaturen um 20 Grad). Im Frühling und im Herbst, wenn man die Klimatisierung nicht notwendig braucht, kann man die Reichweite über die Eco-Taste deutlich erweitern. Klappt zwar auch im Winter, aber nur mit Sitzheizung und beschlagenen Scheiben macht das keinen Spaß. Nebenbei bemerkt, lade ich das Auto hauptsächlich über die Aussensteckdose, was bei der kleinen Batterie locker möglich ist, bei einem LR-Tesla wäre das ziemlich sinnfrei. Mein Fazit: Perfektes Alltagsauto, wenn man hauptsächlich im Nahbereich unterwegs ist.
@frankhelwig5954
@frankhelwig5954 3 жыл бұрын
Ich würde sagen zu Zeit der beste E Wagen auf der Straße ! Sehr vernünftiges Auto zumindest als Zweitwagen schade das man ihn nicht mehr kaufen kann !
@jtstrm
@jtstrm 3 жыл бұрын
wieso?
@thomasstalder9816
@thomasstalder9816 2 жыл бұрын
Gibt einige bessere und vorallem nicht vom Verbrecher Konzern VW.
@frankhelwig5954
@frankhelwig5954 2 жыл бұрын
@@thomasstalder9816 depp
@thomasstalder9816
@thomasstalder9816 2 жыл бұрын
@@frankhelwig5954 Fanboy ohne Hirn 🙂
@jonass1285
@jonass1285 3 жыл бұрын
Eines der wenigen Elektroautos, die mir gefallen! Es können gerne mehr Autos so pragmatisch sein. Bei analogen Anzeigen bin ich sofort dabei :D
@markusritter2165
@markusritter2165 3 жыл бұрын
Liebe Redaktion: Warum postet ihr ein Bericht über ein Auto welches de facto nicht bestellbar ist??? Ihr seid nicht up to date sorry
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
Seat Mii electric kann man bestellen. Praktisch das selbe Auto.
@nico-xd3yb
@nico-xd3yb 3 жыл бұрын
eUP soll im Sommer wieder kommen
@rggb5876
@rggb5876 3 жыл бұрын
Du bist nicht up to date. Die Bestelbücher öffnen gerade wieder.
@realEricG
@realEricG 3 жыл бұрын
ein Elektrokleinstwagen wäre für mich eine schöne Schlechtwetteralternative zum Motorrad, wenn ich in der Stadt von Baustelle, zu Baustelle fahren muss. Lange Stecken trete ich selten an, da käme für mich dann schon eher die Bahn in Frage, als ein Elektro-SUV mit riesiger Windangriffsfläche. Längere Zwischenstops hat man ja bei beiden Mobilitätsformen. Die Basis des E-Up gefällt mir allerdings nicht. Da habe ich die Befürchtung, dass ich nach 20 Jahren keine Ersatzteile mehr bekäme. Beim ID3 hab ich da mehr Hoffnung mit der MEB Plattform. Gibts Infos über einen Klein-/Kleinstwagen auf dieser Basis?
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
Hallo. Der ID.1 soll doch glaube ich 2023 kommen. Mit freundlichem Gruß Peter K.
@Henning_Rech
@Henning_Rech 3 жыл бұрын
Die aktuelle MEB-Plattform ist für Kleinstwagen nicht skalierbar. In 20 Jahren ist das Auto längst abgeschrieben, bei 12-15 TEUR Kaufpreis.
@lukasbohm2600
@lukasbohm2600 3 жыл бұрын
Das Platzangebot hinten ist bei dem Ford Focus als Combi schlimmer... Selbst da sitzt man schon nur auf dem Steiß! Also Respekt an den VW UP! Für mich muss ein Elektroauto kompakt sein und das Nötigste wie Multimedia besitzen... Ich bräuchte kein Panorama Schiebedach, kein Autonomes Fahren und auch kein 5 Meter Schiff...
@larswinterbach9734
@larswinterbach9734 2 жыл бұрын
Tolles Auto mit typisch guter VW Verarbeitung. Wir würden ihn wieder kaufen!
@kaigo8463
@kaigo8463 3 жыл бұрын
Wie ich kürzlich gelesen habe, kann man den sogar mit Gewinn fahren. In Hamburg hat jemand einen eUp für 2 Jahre zu 38€/Monat geleast bei 1900€ Anzahlung. Durch die seit Bestellung 2-fach erhöhte Umweltprämie macht die Dame satte 3000€ Gewinn in den 2 Jahren. Verrückt.😂
@kaigo8463
@kaigo8463 3 жыл бұрын
@@r.h.434 das ist auch wirklich ein Sportpreis. Vor allem hat die Kiste bei den Kleinstwagen ja glaube ich auch immer noch so ziemlich die größte Reichweite. Wir haben eGolf mit gleichem Akku. Der eUp war uns einfach zu klein zu viert, und wir fahren viel mit dem eGolf mit Kindern. Und halt etwas schicker wie der Up, für uns persönlich halt auch dein Grund, legt natürlich nicht jeder Wert drauf.
@kaigo8463
@kaigo8463 3 жыл бұрын
@@r.h.434 ja wir haben schon Ende 2019 bestellt. Kam "leider" schon im Januar 2020 und nicht erst wie zunächst angepeilt im Juni🙈. Sonst hätte man nochmal mehr Prämie mitnehmen können.
@maniche813
@maniche813 3 жыл бұрын
300 km Reichweite? Wie habt ihr das geschafft?
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
20 Grad Stadtverkehr mit rekuperieren warscheinlich. 160 km schafft man aber auch noch bei durchgehend 120 Km/h auf der Autobahn und 10 Grad.
@LouRaX
@LouRaX 3 жыл бұрын
@@sebastiand1816 die 180km schafft man im Sommer auch nur bei 120kmwh .... Im Winter mit Heizung bei 130KMH sind maximal 135km drin
@sebastiand1816
@sebastiand1816 3 жыл бұрын
@@LouRaX Ich hab meinen Kommentar nochmal bearbeitet. Die Zahlen die ich im Kopf hatte waren nicht ganz richtig. Klick mal auf den Link und spring dann zu Minute 9.
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
Hallo. Wie ich meinen e-UP am 03.09.2020 bekommen hatte hatte er 5 km gefahren und zeigte mir nur 180 km Reichweite bei fast vollem Akku an. Mit meiner Fahrweise, immer so bei 8 - 10 kW/h auf 100 km maximal hat er mir nach dem ersten Laden bei etwa 95 % Ladestand 379 km Reichweite angezeigt. Rechnerisch lag ich immer zwischen 350 und 400 km. Allerdings fahre ich derzeit ausschließlich Kurzstrecke und im Nahbereich nur selten bis 95 km/h und fast immer im ECO+. Selbst jetzt im Winter um die 0° komme ich noch fast immer unter 12 kW/h auf 100 km aus. Mein gesamter Durchschnittsverbrauch auf etwa 900 km liegt bei 11,5 kW/h auf 100 km weil der Durchschnittsverbrauch bei Übergabe extrem hoch war. Nach etwa 100 km hatte ich noch einen Durchschnitt von 18,7 kW/h auf 100 km obwohl ich bis dahin noch nie über 10 kW/h auf 100 km verbraucht hatte. Ich hatte dann erst ein passendes Handy für den e-UP um das feststellen zu können. Auf KZbin gibt es Tests da hat man den e-UP mit 130 km/h, 22° Heizung, Sitzheizung und Radio bei etwa 0° Aussentemperatur und Schneeregen über 160 km weit gefahren, den Berg rauf und wieder runter. Im ECO+ im Winter hat jemand über 300 km bei 95 km/h geschafft. Da er mit Tempomat koste es was es wolle gefahren ist könnte man das sicher noch etwas verbessern. Mit freundlichem Gruß Peter K.
@gridvid
@gridvid 2 жыл бұрын
Super bei eigener Garage und kurzen Strecken 👏
@aschot8072
@aschot8072 3 жыл бұрын
Hallo! Wie lange (Jahre im Schnitt) hält eine Batterie in einem Elektroautro bis sie entsorgt (ersetzt) werden muß, ich denke dann wird es richtig teuer? Davon wird nie gesprochen, gibt es da keine Erfahrungswerte, das währe auch einmal interessant zu wissen. Bezüglich Ladekabel, bein Tesla ist das Ladekabel an der Zapfseule, warum bei anderen Autos nicht, denken die Autoentwickler nicht für den Alltag wirklich mit?
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
Hallo. Nur die Kabel zum langsamen Laden muss mann selber mitführen. Jeder CCS Anschluss ist mit Kabel vorhanden. Also wer auch immer lange Strecken fahren möchte und dabei schnellladen will braucht kein eigenes Kabel mit sich zu führen. Die AC Kabel sind nur zum langsamen laden geeignet, also beim e-UP bis 7,4 kW mit AC Kabel und bis 37 kW mit dem CCS (DC) Anschluß. Sie brauchen also mit dem AC Kabel bis 5 mal so lange. Also für Langstrecke völlig ungeeignet. Das Kabel für den Hausanschluss liegt bei und wer sich eine Wallbox kauft macht das wohl meistens gleich mit dem passenden Kabel fest angeschlossen. Zur Akku Lebensdauer. Inzwischen geben die meisten Hersteller an 1.000 bis 2.000 Ladezyklen zu schaffen. Es gibt aber auch schon Akkus mit 5.000 Ladezyklen. Der e-UP sollte wohl so bei 1.500 bis 2.000 Ladezyklen haben. Damit komme ich etwa 450.000 bis 600.000 km weit. Man hat aber auch eine Kalendarische Alterung. Das heißt die Akkus verlieren nur durch Lagerung in 20 Jahren schon 10 - 20 %. Die Alterung der Akkus ist also eine Mischung aus der Zyklenzahl und der Alterung und man muss damit rechnen das man in 20 Jahren nur noch 70 - 80 % der Reichweite hat, oder eben nach 10 Jahren wenn Sie bis dahin schon Ihre 1.500 - 2.000 Ladezyklen abgerissen haben. Je nach Fahrweise und wie Sie laden zwischen 240.000 km und 800.000 km beim e-UP. Das würde bei meinen 300 - 400 km Reichweite die ich so erreiche bedeuten ich würde nur noch eine Reichweite von 240 - 320 km erreichen was mir aber auch noch reichen würde. Mein alter e-Up hatte offiziel nur eine WLTP Reichweite von 129 km. Dann sind die Akkus natürlich auch noch nicht am Ende sondern kommen als Stationäre Speicher für weitere 10 - 20 Jahre zum Einsatz und können dann bis zu 98 % Recycelt werden. Wie teuer sind Akkus? Lithiumakkus liegen derzeit für den Hersteller zwischen 100,- und 150,- € pro kWh. Das wären also etwa 3.800,- € bis 5.700,- € und sollen schon bald unter 75,- € kosten. Wenn es in zwei bis drei Jahren Akkus geben wird die bei gleicher Größe und minimalem technischen Mehraufwand die dreifache Leistung und Kapazität aufweisen werden diese wahrscheinlich sogar noch günstiger. Stellen Sie sich Akkus vor die im gleichen Gehäuse beim e-UP durch Nachrüstung für vielleicht 8.000,- € die Dreifache Leistung und Kapazität haben. Das wären dann bis zu 1.200 km Reichweite und bis zu 9 facher Ladegeschwindigkeit. Also 100 kW/h Akkukapazität mit 350 kW Ladeleistung. Dann hätten Sie in 20 Minuten wieder ein volles Akku. Mit freundlichem Gruß Peter K.
@mcprohaska4427
@mcprohaska4427 3 жыл бұрын
Wer in einem Auto einen Gebrauchsgegenstand sieht und entsprechend nüchtern Vor- und Nachteile abwägt, fährt hier richtig. Dass man Einschränkungen in Kauf nimmt, sollte auch jedem klar sein. Für mich ist er trotzdem der Gamechanger in Verbindung mit der Prämie gewesen und wurde deshalb bestellt. Offensichtlich war das auch richtig, denn der Dacia Spring ist zwar auch ok, hat aber mehr Einschränkungen für nicht wesentlich weniger Geld.
@jenseichler383
@jenseichler383 2 жыл бұрын
Warum werden solche Autos nicht weiter produziert? Die Nachfrage ist da.
@tobiaskramer7353
@tobiaskramer7353 3 жыл бұрын
Zum "Ladeziegel": Bei Bestellung 11'19 / Auslieferung Aug'20 war er noch inklu, bei Bestellung Mai'20 / Auslieferung Jan'21 nicht mehr. Aussage vom Freundlichen: "Der wird kaum eingesetzt. Die Kunden haben ne Wallbox oder laden an Ladesäulen." Diese Erfahrung teile ich nicht sonder schließe mich dem Zapfsäulenvergleich an! Zum Bremsweg: Für 165er ist es nmE grenzwertig OK, aber ich bevorzuge einen kürzeren Bremsweg durch breitere Reifen (s. kzbin.info/www/bejne/oZOTg417fc5-eqM ab 10:00) und fahre daher 195-40-17 und es sieht für mich auch noch schicker aus ;) Zur Wärmepumpe: meine Randbedingungen:
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
Hallo. Zur Wärmepumpe. Die ist beim e-UP reiner Nonsens! Wenn Sie bei 0° Losfahren und die Temperatur auf 22° einstellen haben Sie es innerhalb weniger Minuten mollig warm im Auto. Bis dahin verbraucht der e-UP zum Heizen 5 kW. Danach braucht die Heizung nur noch 1 kW der Leistung. Eine Wärmepumpe im Fahrzeug hat bestimmt keinen besseren Faktor als 3. Umso kälter es wird um so weniger nützt die Wärmepumpe. Sie können also nach dem Aufwärmen nur noch etwa 0,5 - 0,7 kW an Energie sparen. Das heißt wenn Sie 20 Std. heizen sparen Sie genug Energie um damit 100 km weit fahren zu können. Oder anders berechnet: Eine kW/h kostet im Netz etwa 25 Cent. Um 1.100,- € oder mehr an Kosten einzusparen brauchen Sie eine Einsparung von 4.400 kW/h. Dafür müssen Sie dann bis zu 8.800 Std. Autofahren. Wenn Sie 8.800 Std. mit 100 km Autofahren sind das 880.000 km bis sich die Wärmepumpe im e-UP rentiert hat. Mit der eigenen Solaranlage müssen Sie das ganze noch mit 3 Multiplizieren. Sie bräuchten also 2.640.000 km die Sie im Winter fahren müssen, weil im Sommer braucht man ja nicht zu heizen. Leider haben das die Leute von AMS noch nicht verstanden. Sie testen im Winter die Autos mit 3 * 3 km, die Heizung auf 22° gestellt und rechnen dann den Verbrauch hoch. Auf 3 km kann der e-UP die 22° natürlich noch nicht erreicht haben und bekommt deshalb einen höheren Verbrauch für die Heizung als fürs fahren. Rechnen wir mal richtig. Sie fahren 100 km in 72 Min. bei 0° und stellen die Heizung auf 22° ein. Ich bin mir sicher das der e-UP weniger als 12 Min. für das aufheizen mit 5 KW braucht, vielleicht sogar nur die Hälfte. Aber 12 Min. mit 5 kW/h = 1 kW/h Verbrauch. Dann fahren Sie noch 1 Std. mit einer Heizleistung von 1 kW sind noch eine kW/h. So verbrauchen Sie 2 kW/h für das Heizen und etwa 10 kW/h für die Fahrt, das macht 12 kW/h auf 100 km. Es sind somit 20 km weniger die Sie fahren können als bei gleicher Geschwindigkeit im Sommer. Mit freundlichem Gruß Peter K.
@moto-shed
@moto-shed 3 жыл бұрын
Ich bin den eUp leider nicht gefahren. Ist nicht verfügbar. Wohl aber den ID3, der ein nettes Auto ist, mih aber in Summe nicht überzeugt. Muss reifen und ich würde auf eine eUp-Nachfolger wie den ID1 warten oder gleich auf den Dacia Spring gehen. Momentan funktioniert E-Mobilität für mich nur als Zweitwagen zusammen mit einem Verbrenner.
@Frittentheo
@Frittentheo 3 жыл бұрын
Kann mir jemand erklären, wie man mit einem 61 kW Motor mit knapp 100 kW rekuperieren kann? Ansonsten finde ich den Wagen schick. Nur zu teuer ist er leider.
@einlebenslang05er51
@einlebenslang05er51 3 жыл бұрын
@Frittentheo Interessante Fragen
@trunksbriefs8434
@trunksbriefs8434 3 жыл бұрын
@@Hywelo50 der Akku hat 32,3 kWh. Wahrscheinlich kann der Motor 100kW, aber die Batterie kann nicht genügend Strom liefern, oder er ist aus Effizienz oder Positionierungsgründen gedrosselt. Wäre interessant ob Tuner hier in Zukunft mehr rausholen könnten
@Hywelo50
@Hywelo50 3 жыл бұрын
OK neuervind hab Akku und Motor vertauscht. My bad!
@23523Illuminati42
@23523Illuminati42 3 жыл бұрын
61 kW muss nicht zwangsläufig die Nennleistung sein, kann auch die thermische Dauerleistung sein. Erscheint aber unrealistisch, dass er wirklich 100kW schafft
@gonzo111081
@gonzo111081 3 жыл бұрын
@@trunksbriefs8434 wenn die Batterie keine 100kW liefern kann, dann kann sie erst recht nicht mit 100kW geladen werden.
@PapstKotfreund
@PapstKotfreund 3 жыл бұрын
Kriege meinen in 2 Wochen, war einer der letzten, der noch einen bestellen konnte. Freue mich schon tierisch :D
@Grauwelman
@Grauwelman 3 жыл бұрын
Wann bestellt? War das ein frei konfiguriertes Fahrzeug oder bereits vom Händler vorbestellt? Ich frage deshalb, weil ich meinen am letzten Bestelltag frei konfiguriert bestellt habe und eine Lieferzeit (mit Glück) von Oktober 2021 habe.
@jenale9016
@jenale9016 3 жыл бұрын
Gibt es für einen ähnlichen Preis nicht auch den Renault ZOE?
@dagobert68219
@dagobert68219 3 жыл бұрын
natürlich, aber mit mietakku und beim e-up ist der beim kauf dabei
@nohe8444
@nohe8444 3 жыл бұрын
@@dagobert68219 Es gibt bei Renault keine Miet-Akkus mehr.............
@helmi1966
@helmi1966 3 жыл бұрын
@@nohe8444 .. aber dadurch auch keinen vergleichbaren Preis mehr ;-)
@dagobert68219
@dagobert68219 3 жыл бұрын
@@nohe8444 was kostet die klapperkiste dann mit z.b. dem 40er oder 50er akkupaket ? - meine letzte info war >30.000.-
@nohe8444
@nohe8444 3 жыл бұрын
@@dagobert68219 ja, so in etwa..... 50er Akku kostet natürlich mehr und die neue Zoe ist auch besser ausgestattet...
@mettypremium855
@mettypremium855 3 жыл бұрын
Hab den e-up jetzt seit 6 Monaten und bin echt begeistert! Fahre am Tag ca. 50 Km zur Arbeit . Die meisten Pendler sitzen so wie ich zu 99 Prozent allein im Auto da reicht der e-up völlig aus. Einen dicken SUV finde ich als Pendler total unsinnig!
@goa4all
@goa4all 3 жыл бұрын
habe exakt selbige Version (e-up! Style in honey-yellow-metallic mit schwarzem Dach/Spiegeln) bestellt - allerding mit den deutlich hübscheren UP!sylon-Felgen (185-50-16 Conti ab Werk). Bestellt: Ende Juni 2020. Aktuell voraussichtlicher Liefertermin: Anfang Juni 2021 Das finde ich wirklich beschämend das die Autoindustrie in dieser Fzg.- / Preisklasse nicht mehr bieten kann als Wartezeit... Bei E-Fzg. ab 40´000 Euro sieht es besser aus, aber welche/r Privatmann/frau will so viel Geld ausgeben, insbesondere wenn man die knapp 10´000€ Förderung abzieht ist hier der Unterschied zum "netto-netto"-EInkauf VW-Up ~10´000 zu Zoe/Kona/ID3 ~30´000 doch schon gravierend. Und a pro pro Förderung: wie konnte die Auto-Lobby es durchdrücken das die Plug-in-Hybrids die gleiche Förderung erhalten wie reine Elektro!? Zig-tausend Plug-Ins werden grad von Firmen gekauft/geleast aufgrund Förderung und Versteuerung - und werden niemals ein Ladekabel sehen weil der Fahrer wohl WAS macht wenn er/sie die Wahl hat: 30-60 MInuten Strom tanken oder die Firmen-Tankkarte zücken und in 7 Minuten wieder auf der Strasse...?
@dieterstroman7439
@dieterstroman7439 3 жыл бұрын
Was ist mit der Mittelarmlehne? Wo bekomme ich eine “Nachrüst”-Mittelarmlehne für den VW-E-UP United Baujahr 2021??
@Henning_Rech
@Henning_Rech 3 жыл бұрын
Bei VW.
@moonwalker8588
@moonwalker8588 3 жыл бұрын
Als Teil des VW Konzerns bekam/bekommt man den vor kurzem sogar noch "geschenkt". An sich genau das was ich als ein E-Auto erwartet hätte. Ein kleiner Stadtflitzer der überall eine Parkgelegenheit findet, übersichtlich und mindestens als Zweitwagen optimal.
@Sante1987
@Sante1987 3 жыл бұрын
Für mich und meine Frau wäre das der ideale Stadtflitzer als 2. Wagen. Denn mein Hauptauto besitzt eine alte Wandlerautomatik und diese Verbraucht für den städtischen Bereich unheimlich viel. Aber der Verkaufwert ist einfach zu Niedrig, da ist mir der Nutzwert einfach noch zu Hoch. Somit würde mein Hauptwagen relativ viel stehen und zum Einkaufen oder zur Arbeit wäre der E up perfekt. Jedoch nur unter der Voraussetzung das ich Zuhause an meinem Carport ein Wallbox habe. Denn das "tanken" Zuhause finde ich bei den E-Autos einfach klasse. So hat man immer, wenn man los möchte, ein volles Auto. Desweiteren sind auch die Standard Features wie Standheizung und "Stand"klima einfach genial. (mein Benziner besitzt zwar auch eine Standheizung, jedoch sind dann die darauffolgenden Fahrten, zum Aufladen der Batterie, zu kurz. Somit kann ich diese kaum Nutzen). Jedoch ist der E Up und seine Geschwister total ausverkauft. Ich vermute kaum Besserung in Sicht für eine Bestellung.
@stefanthomas6036
@stefanthomas6036 2 жыл бұрын
Was kostet daran bitte über 25000 euro, die VW Embleme? Die Innenausstattung vorallem die Sitze sind der letzte Müll für das Geld kriegt man nen top gebrauchten sparsamen Verbrenner! Das Thema e auto ist für mich erstmal durch.. dennoch gutes informatives Video.
@wjhann4836
@wjhann4836 3 жыл бұрын
Welches Auto? - der e-Up ist mir pers. zu klein. Aber abgesehen vom Preis ist das ein prima e-Auto! - LEIDER bekommt man ja kaum eine Limousine oder einen Kombi - fast nur SUV. Das finde ich schade. - Die von Ihnen angesprochene Effizienz finde ich auch wichtig - leider scheint das momentan unmodern (ID.3 und Akku Heizung). Die Effizienz wäre mir sehr wichtig. Entweder ich schleppe riesen schwere Akkus rum und muss die teuer und lange laden oder das Auto ist sparsam. Es scheint mir, als ob das M3 mit seinen um die 20kw/100km ein selten erreichter Wert ist.
@peterk.969
@peterk.969 3 жыл бұрын
Hallo. Ja die 20 kW/h auf 100 km beim Model 3 ist ein selten erreichter Wert, ich brauchte im September und Oktober nie über 8 - 10 kW/h auf 100 km im e-UP und auch jetzt im Winter bei extremer Kurzstrecke nur sehr selten über 12 kW/h auf 100 km. Mein gesamter Durchschnitt auf meine bisher etwa 900 km die mein Fahrzeug gefahren ist liegt bei 11,5 kW/h weil ich jetzt im Winter den Verbrauch nicht mehr nennenswert senken kann. Immerhin nach den ersten etwa 100 km hatte ich noch einen Durchschnittsverbrauch von 18,7 kW/h auf 100 km trotzdem ich bis dahin nie mehr als 8 - 10 kW/h auf 100 km verbraucht habe. Ich möchte wissen was VW auf den ersten 5 km mit dem Fahrzeug angestellt hat, das ich nach 100 km noch so einen hohen Durchschnittsverbrauch hatte. Allerdings liegen meine niedrigen Verbräuche auch an meiner Fahrweise, nie schneller als erlaubt und meiner Vorliebe für ECO+. Mir kommt es in den Ortschaften nicht so drauf an ob ich eine zehntel Sek. schneller beschleunigen kann. Die meisten Verbrenner schaffe ich auch so. Mit freundlichem Gruß Peter K.
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