🔋 Autonomía REAL del Renault Megane E-Tech | Coche 100% eléctrico 🤔

¿Cuántos kilómetros podemos hacer por autovía con el nuevo Renault Megane E-tech sin parar? En este vídeo hacemos un completo TEST de autonomía a lo último de la marca francesa en cuanto a coches eléctricos.
Descubre la autonomía real del Renault Megane E-Tech en este vídeo gracias a un viaje que realizamos de más de 200 kilómetros.
Agradecer a Renault VEARSA Zaragoza por la cesión durante unos días de este Renault Megane E-Tech 100% eléctrico
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#Renault #megane #autonomia

[@SomosElectricos]

Recordaros que si os interesa el Renault Megane E-Tech podéis ver nuestro completo review: kzbin.info/www/bejne/hIjMmaR3nZp5hqM

[@josemariavela9819]

Es un coche interesante pero en mi opinión no supone una mejoría en eficiencia y calidad de conducción sobre modelos del mismo segmento que llevan ya un tiempo en el mercado. Otra cosa es el sistema de infoentretenimiento, que integra Google car, ahí opino que mejora a modelos similares. Saludos y felicidades por el canal.

[@SomosElectricos]

Muchas gracias Jose María por tu comentario y apoyo. Nos alegra que te haya gustado el vídeo. Un abrazo.

[@antoniosanchezgarcia2533]

Sería interesante la repetición de las pruebas de autonomía cuando el coche al menos haya realizado 50.000 Km para conocer la degradación de la batería y la autonomía a partir de ese momento.

[@CARSTXUME]

Si hubiera cargador cada 200 kms aproximadamente se puede hacer viajes con él. Pena las tarifas de precio para la batería que ofrece, porque es de los más bonitos que hay bajo mi punto de vista (y he podido llevarlo un ratito y me ha gustado mucho como iba).

[@deltajohnny]

Muy buena prueba! 👏👏👏

[@xterribas-sala]

Este configuración no es la que tiene más autonomía, seria interesante probar la versión con ruedas de 18" que consumirá menos y, mejor aún, la versión de 131 CV y ruedas de 18" que es la que homologa más autonomía. Todas la unidades que han llegado a los concesionarios son con ruedas de 20" y pienso que penaliza bastante. Aún así, este coche me gusta mucho y solo le encuentro el pero del precio elevado. A ver si dentro de un año con la competencia que le viene bajan un poco el precio y se puede comprar. Saludos

[@Ronin585]

Los neumáticos son llantas de 20" que tienen una banda de rodadura de 205 mm, la misma que utilizan llantas de 16", pero con mayor distancia recorrida por cada vuelta de la rueda. No hay que fijarse en el tamaño de la llanta, sino en su desarrollo.

[@xterribas-sala]

Lo que hace que las de 20" consuman más es el peso total de la rueda, hacer girar más kg consume más energia. En conjunto, la ruedas de llanta 20" pesan más que las de llanta 18"

[@joanantonim.p.2400]

@@xterribas-sala Hay llantas de 18" que pesan más que llantas de 20" ... , aparte el neumático también pesa... , y se ha de tener en cuenta que tipo de compuesto es el neumático.... y su clasificación energética... 🤔🧐🧐 Saludos (También se ha de tener en cuenta si el viento bufa a favor o en contra... 🤔🤔👆🤣🤣😂😂😂😅😅😅 )

[@mariapilaralonsolozano4293]

Videos muy interesantes, voy a guardar los enlaces para poder consultar en cualquier momento. Por cierto me ha encantado al principio del video la coincidencia del parque eólico en la prueba del coche.

[@marianoania1985]

Para ir a 120 me parece un buen consumo para el trayecto realizado, lo conozco bien, la batería es un poco justa, pero suficiente para viajar tranquilamente, el de 40kw de batería, hoy en día, con 200km de autonomía no lo veo y menos con esos precios... Gracias por el vídeo ,👍👍

[@SomosElectricos]

Gracias Mariano por el comentario. La batería de 40 kWh como bien dices se antoja algo justa hoy en día.

[@antoniopascual8483]

La de 40 kWh puede ser adecuada para desplazamientos urbanos.

[@CARSTXUME]

Además la de 40 kWh no admite carga rápida (sino me equivoco). Por lo que descartado totalmente para viajar. Para no fundir en exceso la batería e ir tranquilo, parada cada 200 kms sería lo ideal bajo mi punto de vista.

[@pacopaquito1186]

Buen vídeo, podrías informar por favor, del recorrido concreto que has realizado para hacer esta prueba, puede servir de referencia a otros usuarios que quizás realizan el mismo trazado, más que nada para comparar. Muchas gracias.

[@SomosElectricos]

Gracias Paco por tu comentario. Si, claro, el recorrido de ida fue salida de Zaragoza hasta Contamina (lo sabemos, es paradójico el nombre 😛), muy cerca de Alhama de Aragón. Lueg ya desde allí vuelta a Zaragoza. En resumen el trayecto fue ZARAGOZA - CONTAMINA - ZARAGOZA.

[@pacopaquito1186]

@@SomosElectricos Muchísimas gracias.

[@asturknarf]

El Megane me sigue decepcionando. Esperaba más de Renault, que no es una novata en el mundo del vehículo eléctrico. Buena prueba! Un saludo.

[@joanantonim.p.2400]

Gracias por la información... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 Saludos

[@antoniopascual8483]

Las pruebas que hacéis de la autonomía "real" de los coches son fundamentales a la hora de elegir el coche en función de nuestras necesidades de uso.

[@salacarcgm5888]

La batería de 60kwh son netos útiles? Que temperatura exterior has tenido? Aire?

[@Ronin585]

Empezamos "bien"...🤦🏻‍♂️ con una "autonomía de 450 km", un 88% serían 396 km y no 345 km ...😔 Según ABRP serían 275 km, pero sabiendo lo conservadores que son, doy por buenos los 300 km de autonomía ...👏👍

[@antoniopascual8483]

Es mejor ser pruedente con la autonomia porque nos podemos desplazar con 2, 3, 4 pasajeros.

[@AlbertRibas]

eso es pq el cálculo que te muestra en pantalla se basa en el uso y velocidad que ha tenido el vehículo en el último tramo de conducción. Si por ejemplo has ido prácticamente a 130km/h con un consumo cercano a los 20kWh, pues si lo cargas al 100% te mostrará algo cercano a los 300km de autonomía, algo que dista de los 450km WLTP, pero que pueden acercarse tranquilamente a 400 y no a 300 si en lugar de ir a 130km/h bajases de velocidad y consumieras sobre los 15kWh.

[@carlosr2051]

Imagino q los 450 homologados serán en recorrido mixto, seguro q solo circulando por poblado se superan esos 450.

[@antoniosanchezgarcia2533]

Probablemente para uso urbano está la batería de 40 kwh

[@angelg.8572]

También habría que valorar que vas solo y sin equipaje. 300 km llegando seco a destino.

[@elsevillaltk]

Los primeros cálculos son de risa.....viendo el consumo ya diciendo que puede hacer 350km, hoy en día esa autonomía la tienen los vehículos con baterías de más de 70 kWh, es imposible con esa batería hacer esos km, aún así, llegar a 300 km con ese coche lo dudo muchísimo, entiendo que la batería tendrá la capacidad en bruto y tendrá algo de buffer lo cual reduce la capacidad...

[@sra1088]

Burn video, y q decepción de coche q poco eficiente. Tiene consumos por autovía de EV6 o Ioniq 5, q son moles y ladrillos

[@SomosElectricos]

Gracias por el comentario. Nos alegra que te haya gustado el vídeo.

[@marianoania1985]

Yo conozco el recorrido y es un sube y baja continuo y en autovia la regeneración es menos eficiente , por mi experiencia yendo a 120 no está nada mal...el precio lo veo muy alto