Autonomia reale in autostrada⚡️Tesla Model Y RWD

[@SosteElettrizzanti]

Questa è la prova di consumi più precisa e utile che abbia mai visto su KZbin! Complimenti

[@lampiditesla]

Addirittura 🤭

[@robertahmar3811]

Complimenti Fabrizio, ho visto tantissimi video di consumi reali ma mai cosi professionale, dettagliato e accurato. Bravo 👍👏

[@lampiditesla]

Wow grazie😉 io cerco sempre di riportare un’esperienza realistica

[@simonevitali8892]

Fabrizio sei stato molto preciso nel riportare i dati. Io però cercherei di aumentare la percentuale di km percorsi in autostrada, perché su viaggi più lunghi ovviamente i km di avvicinamento all' autostrada e quelli dall' uscita alla destinazione influiscono in percentuale molto minore. Qui siamo a circa un 30% di km fatti fuori dall'autostrada. Comunque complimenti perché ( a parte Bjorn) nessuno ha mai fatto un analisi così corretta!!!

[@lampiditesla]

Certo hai ragione, ma è anche un tratto totalmente sgombero, ti basta il normale traffico e fai fatica a tenere 130. E poi.. per fare test fatti bene avresti bisogno di giornate intere 😂

[@nicolasmile97]

Fabrizio hai spaccato come sempre, questi dettagli sono fondamentali… nessuno mai ha effettuato una prova così dettagliata e curata. Complimenti ancora

[@lampiditesla]

Wow grazie ☺️

[@ignaziogiannossi]

finalmente un video diverso dai soliti che si vedono riguardo autonomie varie. Una cosa è certa, ad inizio febbraio ho fatto un bari - roma in andata e Ritorno con la mia MY Performance Ho impiegato 4 ore esatte per entrambe le tratte ( lo stesso, identico tempo che impiegavo con la mia vecchia Xc60 Diesel ). La differenza è che nella prima ho avuto una media bassa, 110-115 kmh , al ritorno ...135. Quindi pur andando + forte, il tempo è stato il medesimo. Proprio per le ricariche appena più lunghe.

[@lampiditesla]

Esatto, poi alla fine il tempo si compensa

[@gnakkiti]

E il ritorno è costato di più.

[@gregorioclerico6418]

Complimenti Fabrizio Finalmente una bella prova una prova reale è una prova che chiunque di noi può tranquillamente dire che è un viaggio che facciamo praticamente tutti quindi una prova molto significativa e che fino adesso nessun altro aveva fatto in maniera così precisa va soprattutto veritiera

[@lampiditesla]

Grazie ☺️

[@FaberBong]

Test molto interessante e completo nella spiegazione dei consumi. Grazie

[@mariodw77]

Ottima prova. Sarebbe molto utile ed anche molto indicativo, fare la medesima prova con un'auto di simile segmento. Ovviamente elettrica e.... e forse anche no! Saresti uno dei pochi a fare un confronto tra una termica ed un'elettrica con medesimo tracciato e velocità medie. Fermandosi a fare benzina (o diesel) e calcolare i tempi. È un'idea!!

[@lampiditesla]

Sai che… quando passa da queste parti mio padre con la Volvo diesel ci penso 😉

[@giuseppestillitano3629]

Bella idea!!!

[@Malleabile]

Bella prova! È un dato oggettivo insidacabile, grazie! Idea geniale 🔝

[@lampiditesla]

Ovviamente dipende dalla strada che fai, ma nel caso specifico è esattamente come hai scritto, oggettivo😉

[@rosariorizzuto8550]

Grazie per le quotidiane informazioni.Sei un grande

[@Ciccio0ne]

Ottima idea, questo tipo di prove, davvero TOP 👍

[@OscuroGuardiano]

Ottimo video, una bella spiegazione su come usare una macchina elettrica.

[@francescogiorlando9745]

Grazie Fabrizio, dovresti fare questa prova con una MY Performance

[@lampiditesla]

Aspetta che ne cerco una😉

[@lucaventuri1378]

Bravo Fabrizio, sia per come l'hai concepita che per l'esecuzione della stessa. La tua tabella riepilogativa è risultata estremamente esaustiva. Un piccolo consiglio, magari consiste nell'esprimere il dato di capacità della batteria e la chimica della medesima riferito ovviamente alla specifica auto che stai testando. 😉

[@lampiditesla]

Corretto, anche se in teoria non c’è un dato ufficiale di capacità e non ho lo strumento per misurarlo…

[@brunozanchi8568]

Complimenti, davvero molto completo.

[@sgnoogle]

Va beh, video capolavoro Fabrizio!

[@lampiditesla]

Detto da te fa doppiamente piacere 😉

[@alexrimini4173]

Ciao Fabrizio. Molto interessante questa prova e penso che per test futuri di consumi,dovresti usare questa tratta come percorso standard in modo da avere un confronto più attendibile possibile tra tutte le vetture.

[@andreamagistrali4514]

Grazie mille Fabrizio per la prova!!. Molto interessante, ma soprattutto chiarificatrice, perché sgombra il campo dalle accuse dei quei cialtroni, i quali sostengono che viaggiare con un auto diesel costa meno e si impegna la "metà" el tempo😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣Mi piacerebbe che facessi una prova simile con la 500e; penso che si potrebbe smontare la tesi che quell'auto è adatta solo per la città. Un caro saluto.

[@lampiditesla]

Ci stavo proprio pensando😉 secondo me la 500 dà il meglio di sé a 115-120. Testata quando l’abbiamo portata a casa

[@dariomazzi9610]

Bella prova. È bello 🤩 vedere anche dei test concreti. 😊 🔝 io il consumo lo valuto così. (Io con la mia M3P consumo più di te … presumo che sia dovuto all’utilizzo.. aspetto il Periodo estivo per vedere se i consumi si placano 😅 sono sui 220wh/km tutto finito ✅ nonostante faccio percorsi urbani e extraurbani 😅 l’auto in media su 13000km segna 165wh/km)

[@lampiditesla]

Con la mia P sono a 170Wh/km in 15.000km, ma non sto di certo a guardare al consumo… capiscimi 😉

[@giuseppestillitano3629]

@@lampiditeslavabbè ma penso che 175 di media non sia male. O sbaglio…

[@lampiditesla]

@@giuseppestillitano3629 per una Performance con cerchi da 20 è ottimo, ma perché in generale consumo poco per andare e tornare dal lavoro (superstrada a 90km/h)

[@74lutor]

Complimenti, prova molto interessante !

[@albertostampone671]

Complimenti Fabrizio....mi sono iscritto immediatamente....

[@lampiditesla]

Grazie ☺️

[@giuseppestillitano3629]

Ottimooooo!!! Era quello che aspettavo…ovviamente penso che se in macchina fosse stato in 3 o in 4 e aveste avuto bagagli i consumi sarebbero più alti. Ma credo sia normale. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@lampiditesla]

Poca roba eh, fidati😉

[@lorisvalerio3540]

Ciao Fabrizio, ottimo video e come descritto da molti, uno dei migliori e più realistico. Ti chiedo, potresti fare lo stesso percorso e paragone anche con la M3 sr+. grazie infinite.

[@lampiditesla]

Vediamo se ne trovo una😉

[@valeriobarone]

Bel video! Io aspetto per un'elettrica perché ad oggi dato che viaggio 300 km sono un po' pochini

[@lampiditesla]

Beh credo dipenda da quanto sei disposto a fermarti per 5 minuti…

[@andreac7389]

Non prendere male il mio commento, chi fa tanta strada a maggior ragione dovrebbe utilizzare mezzi di trasporto più sostenibili. Pensaci, siamo in tanti in questo pianeta, chi ha la possibilità economica di farlo, dovrebbe valutare queste alternative magari perdendo quei 15 minuti ogni tanto a ricaricare

[@Tora568]

Credo che Tesla, negli anni passati, presenti e futuri, stia raccogliendo più dati possibili sulle loro auto, tra cui anche i consumi e spero vivamente che un giorno li metterà a disposizione di tutti, non che i suoi test non siano affidabili, ci mancherebbe, ma raccogliendo i dati di centinaia di migliaia di auto in tutto il mondo si potrebbe sapere con più precisione i consumi "reali" delle auto, anche perché non tutti hanno gli stessi stili di guida, non tutti vanno a 130 in autostrada, non tutti hanno la stufa accesa a 25 (o più gradi), insomma, sarebbe bello avere da Tesla una lista molto dettagliata per ogni singola zona del mondo. Bel video come sempre 👍

[@lampiditesla]

Vai su abetterrouteplanner.com e puoi impostare una marea di parametri. È utile😉

[@massimonesi]

grande prova ,molto utile mi fa' molto riflettere l'autonomia a 130 km /h che si ferma a 289 km (penso con il 70% di carica) decisamente molto bassa, quindi credo che sia necessario optare per una long Range visto che sto' valutando l'acquisto di una tesla model y

[@lampiditesla]

Ho fatto questa prova appositamente 😉

[@massimodeiana9391]

Wowwww Fabrizio… bel video … ti dico subito che è bello averlo fatto e fai pure con altre Tesla ad esempio una Model Y LR e anche con la performance sarebbe ottimo … perfetto bravo e bravi … sono bei numeri .. alla prossima.. saluti.. Max Io sto facendo con la mia le prove in città .. e ti dico con cerchi da 19 e copri cerchi non originali e gomme invernali sono riuscito a fare con un kw il massimo per ora 7km la media e sempre 6 km.. 😂😂👍👍 Model Y LR

[@lampiditesla]

Si ma vai però!!! 😂😂😂

[@massimodeiana9391]

@@lampiditesla no vado con i limiti che vanno dai 30-40-50 .. purtroppo da noi ormai è pieno di telecamere e controlli .. e bisogna fare da bravi … 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😂😂👍👍

[@baglionigiordano]

Ciao a tutti. Grazie. Bellissimo video. Una domanda: c'è molta differenza di altezza dal suolo tra model 3 e y? E di seduta? Grazie mille.

[@lampiditesla]

Di seduta decisamente si. Dal suolo a memoria ricordo 3cm

[@gerardoperillo]

Molto interessante. Sarebbe anche interessante fare un confronto in base al tipo delle colonnine e della loro velocità di carica.

[@lampiditesla]

Sicuramente 😉 magari in futuro riusciamo a vedere come va con una Free to X da 300kW

[@marcocini4726]

Ottimo servizio Grazie

[@claudiodebonis7410]

ottima prova!! Ci offriamo volontari per test MYLR. Comunque sono anni che predico io: 123 è il numero magico per i viaggi che ti sorprende.

[@lampiditesla]

Ti prenoto per la prossima prova!!!

[@vincenzozappone1795]

Bella fra, grazia Fabri così si possono confrontare le esperienze, grazie anche a Salvatore. Ho valutato di tener presente un 15% in più di stima consumi a fronte di una velocità media il 25% più alta di quella del vostro test, certo ci vuole più tempo di rifornimento, ma vuoi mettere il piacere di guida 😊😁 Incidono tantissimo anche i tratti autostradali montani o con forti pendenze, se fatte ad velocità sostenuta, poi in discesa non si può certo recuperare 😬👍

[@lampiditesla]

Vero ma il punto è che rimane difficile tenere velocità medie particolarmente alte

[@sasogreco]

Diciamo che il percorso e' un sali scendi , certo solo di 70 km ma da questo punto di vista di da un consumo abbastanza reale su un viaggio lungo. Diciamo che in discesa qualcosa si recupera. Questa prova ti da' una idea di consumi tra due velocità da codice.

[@gionatanoff]

Super prova. Grazie

[@lucaleen]

Ciao Fabrizio, ottima prova. Credo che un dato importante sia la temperatura esterna. Ok che probabilmente impatta entrambe le prove proporzionalmente, ma sarebbe interessante capire se la variazione di autonomia rimane la stessa o cambia per esempio con climi più miti.

[@lampiditesla]

C’è sicuramente una variazione. Domenica c’erano 12 gradi

[@matteorubini6075]

Prova interessantissima. Io ho la model 3 Sr con la batteria da 50 (come quella che avevi tu in America). Sarei proprio curioso di sapere se a queste velocità, stante il consumo minore, il tempo impiegato sarebbe lo stesso....🤔

[@lampiditesla]

Interessante 😉

[@antoniobelloni4887]

Prova interessantissima. La migliore tra tutte, interessante anche che se devi percorrere 450km in questo caso a 130km/h devi fermarti una seconda volta. Da calcolare per i prossimi viaggi

[@lampiditesla]

Il punto è proprio che tenere velocità più alte non necessariamente è un vantaggio

[@FabioBriniOpto]

Si a me interessa molto che tu ne faccia delle altre. Purtroppo però sono poco paragonabili tra loro perché come ben sai la temperatura esterna ed il meteo influiscono in maniera marcata sui risultati.

[@lampiditesla]

Vero però rimane comunque un riferimento😉

[@mauriziomarcomin9198]

Ottima fatta bene. Mi interessa su M3 Perfoamce

[@lampiditesla]

Quello è facile😉

[@paolocerrini2214]

Ciao Fabrizio… e grazie come al solito per i tuoi video sempre interessantissimi …. Hai fatto una prova veramente accurata …. Hai ragione i costi/ tempi/ consumi si dovrebbero calcolare sempre dalla partenza e non solo azzerando tutto dall’autostrada … ti posso fare una domanda ?? Come hai fatto a calcolare la velocità media ?? Non penso che si possa vedere sul “paddone” … grazie

[@lampiditesla]

Semplice v=s/t 😉

[@paolocerrini2214]

@@lampiditesla ah ok … immaginavo …. Grazie

[@fabrizio994]

Ciao volevo condividere la mia esperienza secondo me se si va a 105/110 km/ora si risparmia molto di più non si perde molto più tempo in viaggio io su un viaggio 320 km anda e 320 km ritorno se spingevo a 130 km ora non riuscivo con il pieno di carburante ad arrivare a casa se invece vado a 105/110 km ora avanzavo dai 70 ai 100 km ed impiegavo solo poco più di 15 minuti per andare e 15 minuti circa per tornare, la mia auto con Cruisecontrol con radar entri in autostrada e non tocchi più i pedali se vai a velocità bassa non devi continuare a frenare e accelerare tu sai meglio di me che è quando continui ad accelerare e frenare che aumenta il consumo ma non arrivi molto più lontano con le auto elettriche che sei costretto a fare delle fermate di ricarica nei viaggi più lunghi andare troppo forte conviene ancora meno e con un viaggio come il mio di 320 km magari arrivi senza ricaricare stesso tempo ma meno kWh 🤔 Io preferisco il risparmio però capisco che non siamo tutti uguali, non so quando riuscirò a comprarmi una Tesla mi diverto con il Cruisecontrol radar figuriamoci con autopilot bravi per le notizie che date 👏👍 viva le 🔋

[@vincenzo4115]

Prova interessante davvero

[@ebrann2011]

Ciao, da possessore di MY LR la mia opinione è che il percorso utilizzato per la.prova non sia rappresentativo, in quanto 1/4 di questo è fuori dall'autostrada e quindi abbassa di tanto la media dei consumi. Secondo me bisognerebbe fare queste prove su tratte autostradali lunghe, ma capisco la difficoltà. Quindi, quanto meno, bisognerebbe riportare i due consumi distinti, ossia: fino all'entrata in autostrada ho consumato tot, mentre in autostrada a x km/h ho consumato tot....

[@lampiditesla]

Il tuo ragionamento è corretto, l’ho spiegato anche nel video😉

[@alessandrocintolesi8433]

Bellissimo test 115 km orari, ma consideriamo un viaggio di più km in autostrada a 115 medi solo in autostrada quanto consuma escludendo le strade comunali che tanto approssimativamente sappiamo che si fanno 13 kw ora

[@lampiditesla]

Non è un dato che ho rilevato precisamente, lo terrò in considerazione negli eventuali prossimi test 👍🏻

[@supercorby68]

Ciao Fabrizio, bella prova, se posso aggiungere, il dato più importante è 0,052 a Km .... ciaoooo

[@lampiditesla]

😉

[@andreamarin37]

Bella prova!!

[@snob72]

Prova molto interessante!!!

[@robertovico7110]

Ciao Fabrizio ho visto un test su una EQS che con una media di 70 km di velocità ha consumato 26.80 W al km. Giusto per avere un paragone....chissà il consumo di myp di quanto aumenta... Comunque ottimo video ...bravo.... ciaooo

[@lampiditesla]

Appena trovo una MYP la proviamo😉

[@robertovico7110]

Se non la trovi proviamo la mia quando arriva... ciao

[@lampiditesla]

@@robertovico7110 si si, fammi sapere 😉

[@robertovico7110]

Giugno-luglio....

[@gabry7817]

io gia viaggio con la mia 2.5 diesel a 120 km/h a prescindere sopratutto per il fatto che consuma molto di pui per soli 10km/h in piu. anche dovessi andare a 110 non mi cambierebbe molto. (premetto che faccio 70k km al anno ma il risparmio vale i 20/30 minuti perni per un viaggio lungo. non vedo l'ora di ordinare la mia modelY/3 sr+

[@piste92]

Grazie per il video, mi ha fatto capire che rispetto al metano non c’è storia. 430 km di autonomia con 18€ di pieno fatto in 2 minuti. Ora comprendo molte cose sul perché vogliono e stanno boicottando il metano da auto trazione. Ci vendono l’elettrico come vantaggioso ed economico nel lungo periodo ma è solo una truffa. Visti gli incentivi applicabili su model 3 ci stavo facendo un pensierino. Ora non più…

[@lampiditesla]

Se questo è il tuo unico metro di paragone, fai bene a rimanere sul metano😉

[@piste92]

@@lampiditesla se si percorre maggiormente extra urbano e autostrada il metano come costo chilometrico vince a mani basse. Il bollo non lo si paga in entrambi i casi. L’unico caso in cui si risparmia sono i tagliandi, ma sono ammortizzati dalla differenza di costo al km. Quindi si, il mio metro di paragone è questo. Senza contare il fatto che costa 15-18k€ in più che in km percorsi a metano sono circa 400000km. 😅

[@lampiditesla]

@@piste92 mi fa piacere che i miei video servano a valutare quanto meno il passaggio all’elettrico 👍🏻è proprio lo scopo di questo canale

[@carlonicolini605]

Ottima prova! Molto interessanti i risultati. Grazie.

[@vincenzo4115]

Bravi

[@stefanorealdon6768]

Bellissima prova grazie! Secondo te la M3 sr, che dovrebbe avere la batteria identica... Quanti km in poi potrebbe fare a 130km/h per via della migliore aerodinamica?

[@lampiditesla]

Ha anche ruote più piccole. Direi nell’ordine del 10% in più

[@massimomungo3541]

Forse il punto di pareggio dei tempi (viaggio e ricariche) si ottiene a 120 kmh, risparmiando qualcosa sui costi di ricarica e impiegando lo stesso tempo rotale del viaggio

[@massimomungo3541]

Quanto meno quel gap di 5 minuti si potrebbe ridurre a 2/3. Ovviamenre per avere una risposta esaustiva bisognerebbe fare un test più lungo.

[@lampiditesla]

Anche secondo me😉 poi comunque dipende dalla durata del viaggio e dalla disponibilità di colonnine

[@marcobonetti2347]

Bella prova .... sto per acquistare model rwd , spero di non avere ansia da ricarica. Ho tutta la famiglia contro.

[@lampiditesla]

Si ricrederanno 😉

[@giuseppestillitano3629]

Mi trovo un po’ nella tua stessa situazione. 🤞🏻🤞🏻🤞🏻

[@marcobonetti2347]

Tra l’altro ho acquistato da 4 mesi un alfa Romeo tonale e me ne sono pentito….

[@sasogreco]

Per quella che e' la mia modesta esperienza, nei viaggi oggi con tutte le colonnine che ci sono in autostrada freetox, ogni due ore ti fermerai per una pausa mentre fai la pausa ricarichi, e vai tranquillo nessuna ansia.

[@sasogreco]

@@marcobonetti2347 Ti capisco io sono anni che aspettavo di poter prendere la tesla, dopo la corolla mi ero ripromesso solo auto elettrica, le ibride non mi interessano.

[@antoniovillano9287]

Grazie

[@denisfuregato6347]

Ciao fabrizio ricordo che tu hai detto che da un certo periodo non han più fatto l assetto ribassato per la m3p mi si dire da quando per cortesia?sto guardando gli usati ma vorrei capire che periodi devo guardare!

[@lampiditesla]

A memoria, dal 2022

[@luigiconti2061]

Solo una precisazione. I kWh caricati sono quelli indicati dall'auto o dalla colonnina? Per mia esperienza, alle EnelX, su 20 kWh ce ne sono almeno 2-3 di differenza in più sulla colonnina

[@lampiditesla]

L’auto ti indica quelli accumulati, la colonnina quelli erogati

[@luigiconti2061]

@@lampiditesla si, infatti, era solo per calcolare meglio il costo della ricarica, cioè, scusa, il costo effettivo dei km percorsi

[@luigiconti2061]

A proposito, visto che sei sempre così disponibile 😃. Hanno cambiato la struttura del sito e non riesco più a trovare l'elenco delle fatture emesse per le ricariche. Sai mica che fine hanno fatto? 😟🤣

[@lampiditesla]

Guarda sull’app

[@luigiconti2061]

@@lampiditesla grazie

[@andreac7389]

Grazie Saso!! Fabrizio è un ragazzo molto intelligente, ma sto fatto di avercela con le nostre Tesla bianche non si può sopportare 😜 Molto interessante la prova dei consumi lordi, tutti guardano quello che dice il computer di bordo ma la realtà è che li possono scrivere quello che vogliono. Prima di Tesla avevo una Lexus e il computer di bordo dava un risultato sbagliato del 10/15%. Anche suTesla quello che dice il computer di bordo non è probabilmente corretto. Se devo dire la mia però sarebbe meglio fare il calcolo considerando ricariche di tipo AC (oppure fast max 50kw) in modo che il risultato non venga falsato dal riscaldamento della batteria (normalmente uno ricarica sempre a casa, senza riscaldarle). La colonnina a cui vi siete collegati da quanto era?

[@lampiditesla]

Era una colonnina a 75kW quindi comunque un buon compromesso. Giusto quello che dici ma ovviamente non ci sarebbero i tempi tecnici per una prova del genere. Si può fare specificamente per la dispersione. Quello posso farlo facilmente con la mia a casa😉 Ps: dai che mi piacciono anche bianche, però ce ne sono troppe!!!!!

[@andreac7389]

@@lampiditesla ho visto che ricaricava a 69 e quindi probabilmente impiegava sui 5kw per riscaldare. Si possono fare i calcoli, in 15 min si è consumato circa 1,25kwh in più, pertanto nel viaggio ai 115 si sarebbero spesi 14kwh contro i 13 dichiarati dal computer di bordo. In base a questo il computer di bordo è affidabile, infatti 14 ricaricati sui 13 consumati porta un efficienza senza riscaldamento della batteria del 92% che è in linea con quello che dovrebbe essere. Cmq se ce ne sono troppe qui di bianche pensa in california ;)

[@lampiditesla]

@@andreac7389 ma infatti il computer è accurato per il consumo con auto in movimento. Considerando anche lo stato di carica abbastanza elevato, non credo che impiegasse 5kW per scaldare. Considera che c’è sempre anche un po’ di dispersione.

[@GionGions-HomeMade]

Ciao Fabrizio. Una domanda: se io durante un viaggio percorro 100 km e consumo 20kw mi fermo e consumo da fermo ( paddone, clima ecc ecc ) altri 10kw , poi viaggio di ritorno faccio altri 100 km. Nella somma dei w/km ho incluso anche quelli da fermo? Perché quando ho ritirato l’auto ho azzerato il viaggio A ed ora ho come kw consumati totali un valore inferiore rispetto hai kw total presenti nell’app. grazie Mille

[@lampiditesla]

Non conta quelli consumati da fermo

[@GionGions-HomeMade]

@@lampiditesla ah ok!! Grazie Mille

[@simoc35]

Ottima prova reale...bravi come sempre. Io sono tentato di acquistare la M3 RWD ma non ho ben capito il finanziamento...a parte che è lunghissimo..96 mesi, ma non capisco cosa significa che l incentivo statale te lo scontano dall anticipo che dai... cosi la cifra che ti finanziano è piu alta? Dov è "la fregatura"? Qualcuno sa se si deve per forza fare il finanziamento cosi lungo, oppure si puo fare tipo cosi... l auto costa 41.490..meno 3000 di incentivo 39.478 compreso immatricolazione e consegna, dare 15.000 di anticipo quindi si arriva a 24.478 e quest ultima cifra finanziarla x 5 anni x esempio.

[@lampiditesla]

I finanziamenti sono quelli proposti sul sito, altrimenti paghi in contanti e fai un finanziamento con la tua banca. Lo scorporo dell’incentivo dall’anticipo serve proprio per non pagarci gli interessi. L’anticipo è escluso dal finanziamento

[@simoc35]

@@lampiditesla Grazie mille

[@DavideA76]

Fabrizio! anche la tua sotto sotto e bianca come la nostra! 😛

[@lampiditesla]

🤫

[@roccovolpe5384]

Complimenti, bellissima prova. Mi piacerebbe se la rifaceste a 135 kmh. Poi una curiosità, l'auto montava le termiche?

[@lampiditesla]

Gomme estive da 19. Ti assicuro che è difficilissimo tenere medie alte

[@roccovolpe5384]

@@lampiditesla grazie fabrizio per avermi risposto, comunque c'è anche da dire che siamo in inverno, sicuramente d'estate si fa ancora meglio. 👋

[@morenocerquiglini6030]

Conteggi precisi fino ad un certo punto perché lo stop della ricarica è sempre affidato alla stima del BSM che appunto è una stima e per consumi così relativamente bassi (avete ricaricato ogni volta circa il 25 %) anche un errore del 1% sposta parecchio....

[@lampiditesla]

Vero, servirebbe una rilevazione strumentale, ma quelle le faccio fare ai giornalisti veri😉 io non pretendo di esserlo e provo a riportare un’esperienza reale di utilizzo

[@FabioBriniOpto]

Non cambia molto nella realtà

[@DevisMezDj]

Per andare a trovare i miei genitori ormai faccio solo più strada normale, risparmio sul costo dell'autostrada 25€, e risparmio sui consumi. Ieri con la mia MYP ho percorso 291km (80km di tangenziale) con 41kwh, 142wh/km..... meglio perdere un po' di tempo in più ;)

[@mauriziom.6788]

La cosa piu' limitante nei lunghi viaggi rimane il 10-80% del range di ricarica...dicono che con le LFP non c'è questo problema e si può ricaricare fino al 100%...rimanere nel range che state voi secondo me crea una limitazione ancora piu' netta in chi vorrebbe fare il passaggio ma vede questi dati in questi limiti.

[@lampiditesla]

Attento a non confondere le cose. Puoi caricare al 100% quando ne hai bisogno con qualsiasi batteria, ci mancherebbe. Nelle ricariche rapide però, oltre l’80% la velocità diminuisce vistosamente. Se ci metti magari un pranzo, non hai alcun problema ad arrivare anche al 100%

[@GionGions-HomeMade]

Ciao Fabrizio. Stavo guardando i consumi della mia My RWD. Ora mi segna ( dalla ricarica 171km,25kwh,148wh/km. Quindi se faccio i 157 wh/km x 455 km dichiarati la batteria e di 71 kw/h ?? Non trovo il senso di dire 157 wltp e totale 455. Se mantengo i 157wh/km dal 100% allo 0% e percorro 455 km la batteria è da 71kw/h !! No? Altrimenti se la batteria è da 50/58/60 il wltp è errato? Oppure il wltp non tiene Conto dei servizi. Oppure il wh/km non sono collegati hai servizi .Grazie mille

[@lampiditesla]

Te lo dico in tutta sincerità… il consumo sul libretto non mi è mai tornato con i conti della batteria 🤷🏻‍♂️

[@GionGions-HomeMade]

@@lampiditeslaInfatti!! Ma la MY RWD CAT ( prodotta in Cina cosa monta ) Una 60 kw/h ? Grazie

[@lampiditesla]

@@GionGions-HomeMade esatto

[@lampiditesla]

@@GionGions-HomeMade esatto

[@sebaetabycolumbano3344]

Sarebbe interessante lo stesso test con la model 3 (rwd)

[@lampiditesla]

Basta trovarne una😉

[@andreac7389]

Beh li credo basti fare la proporzione del wltp dei due modelli e ci si va vicino (491/455)

[@nikcosta4697]

@@lampiditesla mi prenoto appena mi arriva😁

[@pierluigipolsoni5846]

Mi piacerebbe sapere quanta autonomia ha in autostrada con andatura simile ad altre auto di pari potenza e categoria, per intenderci velocità minima 130 con punte nei sorpassi 160/170. Praticamente se ho fretta, in inverno, ci arrivo a 150 Km di autonomia? Grazie.

[@lampiditesla]

Immagino che a 150km ci arrivi… ma è meglio non avere “fretta” 😉

[@ardorshalom]

Fabrizio se posso chiedertelo sarebbe altrettanto interessante un confronto 135 vs 100. Certo che con solo 56km in autostrada (su un totale di 77 su cui viene calcolato la media) consumare poco meno di 1/3 della batteria a me non entusiasma, soprattutto date le temperature non proprio basse.

[@lampiditesla]

Vero, ma già per fare 2 test “corti” ci abbiamo messo 2 ore 😅 Sarebbe bello fare tante cose… pian piano. Infatti vorrei trovare un percorso con più autostrada

[@ardorshalom]

@@lampiditesla ad ogni cosa il suo tempo, grazie

[@user-gw7bb5md7l]

Nel mio test utilizzo decente...oltre 330 km non si fanno la oeccs maggio in autostrada impossibile mettersi davvero a 130 kmh ..e cercare soprattutto qualche allungo se stai sui 110 qualcosa guadagni ma siamo davvero lontani dal dichiarato

[@lampiditesla]

Il dichiarato è io ciclo WLTP. A 130 la Y RWD rimane sotto i 300km

[@NuMarScorpio]

Tutto molto interessante. Un solo dubbio: il costo dell'abbonamento non è considerato nella spesa finale giusto?

[@lampiditesla]

@@NuMarScorpio quale abbonamento? 😅

[@NuMarScorpio]

@ abbonamento per la ricarica. Prenderò la Y giorno 12/11. Cerco di capire se ho fatto una fesseria e se si di che dimensioni 😁😁😉😉

[@lampiditesla]

@ il video è di qualche tempo fa… dipende da dove ricarichi. A oggi non ci sono più abbonamenti

[@NuMarScorpio]

@ Grazie! Sappi che sei prezioso. Continua così

[@remind1932]

Io l'ho venduta per questo problema..😅 Viaggiando molto per lavoro non è la miglior soluzione. Con la nx full hybrid e impianto gpl .. spendo lo stesso o anche meno, ma non ho l'ansia del tempo , ne quello della ricarica. Invece con la corolla di un collaboratore 1.8 140cv e impianto gpl consumo molto meno😂

[@lampiditesla]

Beh sono anche auto con prestazioni diverse… giusto seguire le proprie esigenze

[@remind1932]

@@lampiditesla non metto in dubbio pe prestazioni, sicuramente con tutti i limiti che abbiamo in Italia non penso si possa sfruttare tutta la cavalleria .. Qua parliamo di auto che costano parecchio e di conseguenza il 99% delle persone le acquista in determinati modi per poi sostituirle dopo 3 anni .. facendo attenzione persino ai consumi , non da poco conto .. Per un periodo ho usato la model s nel 2018 e consumava veramente uno spropositato paragonata agli ultimi modelli , 23kw/100km ..Andatura normale non eco .. Non guido nessuna auto in eco ! L'auto che ho adesso da poco tempo è un rav4 gr plug-in, tanta roba .. con la batteria carica che uso come una full-hybrid fa parecchi chilometri e senza fare molta attenzione spendo 6/7 euro per 100 km Considera che molte volte nelle lunghe discese metto in modalità ricarica e sfruttando le discese col motore acceso ricarico le batterie consumando poco , questo vale anche in autostrada. Molti usano prima le batterie e dopo di ritrovano ad usarle come una full ma con meno potenza e poca batteria e quindi i consumi si fanno sentire..., invece usandola come una full hybrid in normale o in eco il sistema predilige sempre l'avanzamento in elettrico ma sulle variazioni di pendenza o in base all'accelleratore avvia il termico .. Quest'ultimo abbinato ad impianto a gpl di ultima generazione con iniezione liquida sai quanto consuma? Praticamente un terzo del benzina ⛽️

[@emilioparis468]

@@remind1932 scusami tanto eh... Ma quando leggo commenti che si auto contraddicono credo sia importante farlo notare... Tue parole... Parli di NX Lexus prezzo a listino 60k e 240cv con 0/100 in 7 secondi Parli di rav pulg in gr che sta a 58k di listino con 300cv e 0/100 in 6 secondi... E all'inizio del tuo commento, riferendoti ai cv della tesla dici che tutto quei cv cmq difficilmente li utilizzi in città... Della serie tutto il contrario di tutto... Passiamo poi al discorso impianto gpl montato su una NX Lexus (ripeto auto da 60k listino) Cioè tu prima parli di consumi in autostrada... Ricariche... Dici che proprio per questo hai detto basta... E poi ti metti a far installare un impianto gpl su una Lexus? Senza ovviamente considerare il fattore garanzia che va ovviamente a farsi benedire e non venirmi a raccontare la favola che non è così perché lo so per esperienza personale... Se non fosse così Lexus e toyota stesse produrrebbero versioni ibride e gpl insieme... Facci capire... I 300cv di una rav plug in da 58k in città vanno bene... E i 350 /500 cv di una tesla invece no? Poi risparmi col gpl... E il bollo che ormai nel Lazio si paga subito per le ibride che fai non lo calcoli per una Lexus da 300cv??? I tagliandi no? Certe volte a mio avviso dovreste pensarci meglio su prima di scrivere...

[@remind1932]

@@emilioparis468 cosa dovrei pensare ? Fammi capire? Ho un azienda azienda e di conseguenza le persone che lavorano in azienda usano i mezzi per il lavoro dedicato. La garanzia, Landi te la da in base a specifiche ben definite , se non sai le cose non sparare a zero. Quando affermo che comunque tutta la cavalleria della model s è della model 3 guidate per vari km non hanno senso .. dato che in città una vale l'altra ... domprese le ibride. Il fattore consumo è costi .. le ricariche elettriche non hanno di certo delle reali convenienze se non per il fatto stesso che , ricaricare in azienda con i pannelli ha un costo pari a"zero".. Ricaricare con le fast ha dei costi alti. Il miglior compromesso sono le auto diesel e le ibride con gpl, riescono a contenere i costi. Per quanto riguarda I tagliandi se fai il tagliando da un convenzionato , quindi in questo caso visto che abbiamo anche un autofficina convenzionata bosh.. possiamo fare i tagliandi da soli.. usando materiali per la manutenzione OE. Non ho l'azienda nel Lazio e non può il bollo per 5 anni ..le auto le cambio ogni 3 o 5 anni e sono tutte auto prese in leasing. Dato il chilometraggio elevato , cerchiamo di sostituirle ogni 3 anni.

[@remind1932]

@@emilioparis468 poi chi ti dice che io non possa acquistare un km0 o un semestrale a prezzi bassi da mercato estero e risparmiare parecchi soldi ? Per quanto riguarda l'installatore, deve essere autorizzato dalla casa madre. Una nx 450h semestrale con Iva esposta e 5/10 mila km costa la metà.

[@PiegatoreSolidworks]

Fabrizio richiama Saso e rifai la prova col caldo e col percorso nuovo.....Secondo me ci sta, perchè i suoi risultati sono stati alti...

[@lampiditesla]

Provvederemo😉

[@nikcosta4697]

Bene, il mio primissimo giro in M3 RWD sarà Torino-Pomarance 😀non vedo l'ora!

[@lampiditesla]

😉

[@danieletorin]

Dovresti fare lo stesso percorso con lr😅😅 Prova a Sentire Giulio Di auto pilot😅😅

[@Fabiomen]

Io ho acquistato una MYLR ma mi spaventa dover rispettare così tanto i limiti dato che ho sempre viaggiato oltre quelli da codice 😜😅 poi qualche multa ogni tanto ci sta ma chissenefrega!! Pensare di fare un viaggio di 300 e più km a 110 è il limite più grande che secondo me hanno le elettriche oggi

[@lampiditesla]

I limiti vanno rispettati. Metti Autopilot e goditi il viaggio, spendi anche meno😉

[@DavideGranzotto]

Qual è la capacità della batteria, 55 kWh?

[@lampiditesla]

60

[@fede6222]

secondo te a pari ‘piede’ e condizioni piu o meno la performance consuma molto di piu???

[@lampiditesla]

Secondo me un 20%, considera soprattutto le ruote più grandi

[@fede6222]

@@lampiditesla beh sarebbe comunque ottimo

[@ennioclusaz8782]

Fede per darti un'idea con la mia MYP un viaggio, che faccio spesso, Milano/Valle d’Aosta 228 km ricarica 59 KWh andata- ricarica 55 KWh al ritorno, consumo inferiore per la discesa. Velocità 130/135 km/h tutta autostrada meno 15 km.

[@ennioclusaz8782]

@@fede6222 vedi sopra

[@riccardoorian6736]

Come hai calcolato l'autonomia totale?...in matematica ero una capra ma 330 km * 0,198 mi danno una batteria da 65 kW al 100% (quasi 66 a 0.228 ) non da 60 ... cosa sbaglio? hai mediato tra consumo auto e consumo lordo?...

[@lampiditesla]

Ho semplicemente fatto la proporzione tra la % di batteria utilizzata e i km percorso rapportandola al 100%

[@andreamoto5079]

Le velocità medie sono di 94 e di 87 . 130 e 115 sono le velocità di punta .

[@lampiditesla]

Esatto, come scritto in tabella. 115 e 130 sono le velocità impostate in autopilot in autostrada.

[@Tora568]

19kW ogni 100km vorrebbe dire che, qualora acquistassi 1kWh a 0,11 (tariffa bloccata che ho attualmente a casa e l'avrò ancora per altri 4 anni) centesimi andrei a pagare un totale di 2 euro circa ogni 100km? 2€ circa per 100km? è giusto il calcolo?

[@miklospoggiali]

Scusa le curiosità, ma che gestore hai?

[@Tora568]

@@miklospoggiali Ho Enel, ma ho fatto il contatto tanti anni fa. Allora comprai la caldaia e c'era l'incentivo con Enel che mi dava quest'offerta, per 15 anni prezzo bloccato a 0,11 e mi restano ancora 4 anni, quindi l'ho fatto 11 anni fa, ma non credo che ad oggi ci sia ancora questo inventivo

[@lampiditesla]

Eh direi che sei nelle migliori condizioni!!!

[@miklospoggiali]

@@Tora568 Grazie, a questo punto (fossi in te) acquisterei subito.

[@gnakkiti]

0,11 compreso di tasse e iva? Perchè io ho 0,19 tutto compreso (nell'ultima bolletta 432 kwh pagato 82 euro)

[@gnakkiti]

Prova interessante. Io non avendo una Tesla le faccio con la ebike, per vedere fin dove mi può portare la batteria in base all'assitenza richiesta e alla velocità tenuta 😂 Comunqu e secondo me non vale la pena andare a 130, che sia tesla o benzina.

[@lampiditesla]

E poi pedala😂😂😂

[@gnakkiti]

@@lampiditesla Già. Comunque se avessi voglia di acquistare una auto oggi, per le mie esigenze sarebbe sicuramente elettrica. E se avessi pure un bel budget sarebbe tesla.

[@andreapiccini23]

Quanto cambia andando a 90 e a 110 nell’ autonomia totale?

[@lampiditesla]

Tanto… a 90 consumi molto meno

[@andreapiccini23]

@@lampiditesla Io percorro saltuariamente un tratto che all’andata è praticamente in discesa in superstrada (in cui per vari motivi non posso fermarmi a ricaricare, sono 180km e vorrei avere un po’ di km “in canna” all’arrivo per poter girare, nessun problema poi ricaricare al ritorno o durante la permanenza), posso sognarli o si riesce a fare i 400km con la RWD a 90km/h?

[@lampiditesla]

@@andreapiccini23 La vedo abbastanza dura sinceramente... a 300 ci arrivi, a 400 non credo

[@andreapiccini23]

@@lampiditeslaperdona la seccatura, invece con una long range model Y si fanno, a parità di condizioni, un 100km in più corretto? Perdonami ma non trovo più il tuo video con la tabella dei consumi… grazie per la pazienza!

[@lampiditesla]

@@andreapiccini23 sì ci sono un centinaio di km reali di differenza

[@vincenzodiciocco8473]

Unica e doverosa precisazione per Saso….la Model Y più bella è di colore ‘NERO’😄😜!

[@lampiditesla]

Oppure diversamente bianca🤭

[@3ChFlash]

Scusami ma la prova è purtroppo sbagliata… quelli che hai rilevato sono consumi a una media di 94 km/h e 87 km/h… dovevi fare massimo il 5% a velocità non autostradale… non sono un detrattore perché ho auto elettrica. Ciao

[@lampiditesla]

È tutto spiegato, anche il perché della scelta del percorso😉 Avessi voluto provare a 130 “di media” avrei azzerato tutto in autostrada, ma non era quello l’intento

[@emilianopanzavolta]

Temperatura grosso modo 10 gradi? In ogni modo rispetto a questi valori occorre tenere conto del degrado dopo qualche anno e delle condizioni che potrebbero essere peggiori o migliori (meteo e temperatura). Quanto si può stimare come delta? +/- 10% secondo te?

[@lampiditesla]

Tra i 9 e i 12 gradi. Direi che un 10% è accettabile

[@emilianopanzavolta]

@@lampiditesla In ogni caso credo che tra il lordo ed il netto se la si carica a casa e quindi a basse tensioni dovrebbe esserci un delta molto inferiore. Anche se si carica al SUC le dispersioni dovrebbero essere inferiori... a meno da quel che si dice...

[@lampiditesla]

Non è detto. A casa carichi in AC che viene trasformata in DC dal caricatore di bordo e…. Ogni trasformazione porta una dispersione purtroppo

[@FabioBriniOpto]

Bella prova. I 130 kmh sono ancora una velocità che ammazza l’autonomia delle EV. C’è ancora molto su cui lavorare

[@lampiditesla]

Solo perché noi abbiamo in testa 130. In Svizzera o Austria i limiti sono più bassi per esempio

[@FabioBriniOpto]

@@lampiditesla Ed in Germania in alcuni tratti non ci sono limiti. Quel che volevo dire (qual’ora ce ne fosse bisogno) è che con l’elettrico devi per forza cambiare le abitudini e diminuire la velocità autostradale. E questo al momento io lo trovo un limite delle ev. Se lo guardiamo da un punto di vista sicurezza, può considerarsi un pregio. Quando si guida una ice nessuno si preoccupa di tenere i 110 o i 120. Semmai ci si preoccupa di non superare i 130…

[@lampiditesla]

@@FabioBriniOpto vero, ma sai che negli USA negli anni 70 hanno appositamente abbassato i limiti per limitare i consumi di petrolio? Non è detto che le nostre attuali abitudini siano corrette eh

[@vincenzo4115]

Il colore Tesla è il bianco 😊

[@lampiditesla]

Troppo bianco 🤦🏻‍♂️

[@fabrizio994]

Ciao prova

[@elyshop]

In soldoni e tempo se devi fare strada vai piano vai sano e vai lontano

[@lampiditesla]

Beh non necessariamente. Probabilmente 120 è il miglior compromesso. Poi se hai una LR hai più margine

[@REC360]

devi parlare male di Tesla altrimenti non fai le views!!!!!! fatti furbo e fai come quelli di usa la Tesla (e non la sanno usare la Tesla 😂😂 che 🤡🤡)

[@lampiditesla]

No grazie, sono a posto così 😉

[@E-ROCKET]

Bel video, molto interessante, se posso chiederti però, adesso andrebbe fatta la stessa identica prova con lo stesso percorso e metodo di ricarica con una Model Y Long Range, e poi avere una tabella finale (che a te piace e sai fare bene) con il confronto con le due versioni. Ciao Fabrizio, a presto.

[@lampiditesla]

Ti aspetto 😂😂😂

[@E-ROCKET]

@@lampiditesla dai possiamo organizzarci, ti ho mandato una mail oggi. 💪🏻

[@lampiditesla]

@@E-ROCKET non l’ho ancora aperta 🤭