Autonomie Renault Scenic électrique sur AUTOROUTE

[@richardsanchez4265]

Salut les amis ! Vous devriez venir plus souvent en Andalousie, ils ont besoin de pluie là bas 😅. Sinon petite précision touristique, vous êtes à LA LINEA DE LA CONCEPTION. Gibraltar est tout au fond au niveau de la petit montagne qu on aperçoit au loin. C est un territoire britannique. A l époque où l Angleterre faisait partie de l Europe on pouvait y accéder, pendant très longtemps les Espagnols ne pouvaient pas rentrer à Gibraltar. Sinon ce Scenic est une vraie réussite Française et un pied de nez aux Allemands. Espérons que cela va entraîner Peugeot dans la course. Nous assistons enfin au rattrapage du savoir faire électrique par nos constructeurs automobiles traditionnels. Il était temps. Mais bon ma modèle 3 propulsion LR n a que 6 mois et elle est sensationnelle !

[@huguesdutrannois6555]

Je note que la température à l'intérieur du véhicule était de 21°C lors du test. Est-ce que ça peut expliquer (au moins en partie) la consommation un peu élevée de 23,8kw/100 km ? Sur mon ID4 (sans pompe à chaleur), je note une énorme différence de consommation (en conditions hivernales) si je mets le chauffage (et/ou la clim) à 20°C ou si je limite la température intérieure à 16°C (ou moins). D'ailleurs, d'une manière générale, lors des tests, je trouve que les conditions à l'intérieur du véhicule devraient être mieux normés et cités plus clairement (température intérieure et climatisation notamment). Test en duo très agréable à suivre, c'est dynamique. :)

[@alaindarras9118]

Merci pour cette vidéo très intéressante et aussi très bien détaillée pour cette Scenic. Longue vie 👍😉

[@jeanchristopherozner]

C'est très bien votre format à 2 voix.

[@mac4ever]

Merci !!

[@Fiat500ehautemarne]

super essai les mecs bon retour en France et en Suisse

[@AlexDO33]

Bonjour Didier, salutations à Julien également, merci pour ce feedback. Décevant mais pas étonnant finalement (cf la mégane), je ne préfère pas imaginer à 130 gps, avec des pneus hiver sous la pluie quand il fait moins de 5°C. Ayant un usage 80% autoroutier au quotidien + des grands trajets réguliers, le coût à l'usage s'en ressentirait. À 25kwh au 100, et 40 mins pour un 10-80, j'ai bien l'impression que sa grosse batterie ne lui permettrait pas de concurencer un TMY propulsion 60 kwh, 18-20 kwh/1000 pour un 10-80 en 18 min sur les 1000km, si ça peut donner un idée pour un futur test comparatif bien que l'on ne puisse selon moi pas les comparer car le Y est un D-SUV et non un C-SUV. Comme déjà dit ce scénic (et c'est dommage car il m'aurait intéressé) ne s'adresse pas aux possesseurs de (bons) VE (hormis mégane) mais Renault à fait le choix de faire un véhicule adaptés aux acheteurs de SUV/monospaces thermiques (3008, tiguan, scénic etc etc) ce qui n'est pas si bête, proposer un concurrent au Y (une taille au dessus) aurait à priori été un match perdu d'avance. Pas de one pedal, pas de frunk, des pertes à la recharge énormes (AC22), une conso garguantuesque, une traction, Une courbe de recharge décevante mais une grosse batterie, des commodos, des palettes, des boutons, un écran dirigé vers le conducteur, des points sur lesquels les primo accédants ne sont pas sensibilisé. En somme, probablement une très bonne voiture, mais finalement un bien mauvais VE. Je pense, malgré moi, que Renault réalise un coup de maitre et pourra capter une bonne partie de la population (FR, peut être européenne aussi) qui n'ont pas basculé au VE faute de repères, sur un Y, un EV6 par exemple. Et je ne parle pas de ceux qui ne basculent pas pour des raisons financières, car malgré les performances en retrait, sur un tarif équivalent on serait moins bien équipé qu'un véhicule du segment supérieur comme le Y. Même un Enyaq avec ses offres promotionnelles me parait mieux placé. Espérons qu'une V2 corrigera ces défauts de jeunesse, non pas de jeunesse, car la mégane les avaient déjà, et certains la zoé également, dans quel cas je serai ravi de rerouler au quotidien en Renault.

[@ertiolgil9758]

Elle est très chouette cette Renault. Et pourtant j'étais très loin d'être un fan de cette marque. Autant les Tesla me laissent sans émotion et la Y me donne même de l'urticaire avec ce look de suppositoire loupé, autant cette Scenic offre avec ses jantes de 20' "tradi" un charme séduisant. Merci pour vos vidéos !

[@Ossau33]

Tous les goûts sont dans la nature et tu fais partie d’une très petite minorité qui n’apprécie pas le style tesla. Pour info et pour preuve, ce véhicule qui te donne de l’urticaire et le plus vendu dans le monde en 2023, et sans la moindre publicité !!! Je pense que ton avis est très minoritaire et subjectif

[@morganmtu4525]

Plus les jantes sont grosses plus l'autonomie est faible

[@gregorygace]

​@@Ossau33Bonjour Ossau, Il y a beaucoup de personnes qui trouvent les model 3 et Y hideux. Les véhicules se sont très bien vendus car il n'y avait pas de concurrent à des prix proches. Moi même j'aurais certainement acheté un Y il y a 1 ou 2 ans s'il m'avait fallu un véhicule (alors que je les trouve mooches). Aujourd'hui si je devais en acheter un ce serait certainement un Scénic car nettement moins cher et répondant à la plupart de mes besoins.

[@albertf.9770]

Hello oui je rejoint ton avis tesla un look vraiment spécial un confort vraiment douteux et les aides à la conduite efficace mais avec des alertes vraiment intrusives !!

[@damienmathieu5432]

Apres le look c est moyennant un aerodynamisme tres loyen. Look inhadapté a l autonomie necessaire aux voitures electriques.

[@freddel9513]

Super sympa votre vidéo 👏

[@julienn.5418]

Sympa d’avoir invité le Paul Mirabelle suisse 😂

[@loicminois8072]

ok pour le CX pas ouf. mais n'oublions pas que c'est le gabarit Largeur X Hauteur qui compte avant tout . Soit H x L x Cx = resistance a l'air

[@mac4ever]

Oui mais un mauvais Cx ne donne jamais vraiment un bon ScX

[@bernardgombault]

Encore bravo pour ce nouvel essai d'une voiture électrique qui démontre que modèle après modèle les voitures électriques gagnent en maturité en effaçant progressivement leur défauts d'origine ( Autonomie et puissance de recharge) et continuent de perfectionner leurs avantages propres ( silence, confort, reprises, agrément de conduite, connectivité, assistances à la conduite et à la définition des étapes du trajet) Je trouve que le progrès va très vite ainsi que la mutiplication des bornes électriques sur le territoire qui permet de complémentèrent banaliser ce mode de propulsion. Pour ma part, je suis possesseur d'une voiture électrique depuis 15 mois , j'ai roulé 22 000 km et ne voit plus de différence de contraintes avec mon ancienne voiture thermique, y trouvant même des avantage en termes de confort qui ne me feraient pas revenir en arrière!

[@gregs9318]

La courbe de recharge est justement le point faible de cette voiture. C'est assez curieux qu'on évoque l'évolution alors qu'hormis la capacité des batteries, il n'y a pas grande évolution réelle (la marge de progression est d'ailleurs potentiellement faible sur les rendements moteurs). Mais côté maturité, oui, il y a évolution....enfin, pas tout à fait: les ambiances intérieures correspondent plus à l'ancien monde. Mais sur la partie électrique, à part la recharge 800V de certaines, il n'y a pas réelle évolution qui sert le conducteur.

[@vincentlabelle7649]

Non ! Ça en est très loin mais tous ces constructeurs s’améliorent. Pour l’efficience ils sont à des « millénaires ». Et puis On ne critique que les nº1 ! Tesla en VE et Apple en smartphone.

[@olivierricci942]

Il leurs reste encore a améliorer la charge rapide. Et là il y a encore de la marge de progression.

[@Dobis94]

24 kw de conssomation c'est enorme au vue des vitesses. Je suis rentré du ski dans ̀s une tesla Y propulsuon à 5 chargé à bloc, consso 21 kwh et il faisait beaucoup plus froid que 13 degrés.

[@mac4ever]

Tesla ment un peu sur les consos mais c’est vrai que c’est élevé :/

[@ryannick308]

Si tu es "rentré du ski" j'imagine que le parcours avait globalement un profil descendant 🤷

[@hiosdiosni]

Oui, la conso allée est forcément plus élevée qu'au retour... Au retour on peut rouler des dizaines de kms avec des conso "négatives" (recharges)

[@sebastiendaubeliou]

Déjà 21 c'est beaucoup

[@ABRB21]

Avec de la pluie et du vent de face ? Si non > pas pertinent La seule vraie comparaison parlante, ce sont les 2 véhicules, en même temps sur le même trajet

[@PierrickTranouez]

Une remarque de forme : Julien et vous captez volontiers à l’iPhone, et c’est je trouve un gros progrès par rapport à beaucoup de captations, notamment GoPro. J’apprécie par ailleurs quand vos vidéos sont en HDR.

[@mac4ever]

Merci Pierrick ! Surtout que c'est du boulot à monter :)

[@PierrickTranouez]

Je ne sais pas si c'est placebo, il faudrait un comparatif plus rigoureux, mais j'ai l'impression qu'une vidéo uploadée en HDR puis projetée en SDR par KZbin conserve un peu du surcroit de sensation de luminosité et de contraste que procure la vidéo HDR. Est-ce l'espace colorimétrique différent auquel je serais sensible ? En tout cas merci pour ce surcroit de travail au montage, certains y sont sensibles !@@mac4ever

[@jesustavares9951]

Bonjour!! J'ai le Scenic Iconic et à 100% de charge il m'affiche 380km d'autonomie, c'est normal ?

[@jmb9471]

La scenic est à 24 kw sur autoroute avec des conditions moins dégradé et à 120 en belgique ,elle a une batterie de 87 kw contre 60 kw pour la tesla ,mais elle a moins d'autonomie que la tesla sur autoroute ,à l'efficience .

[@lgau2]

Par rapport à un Skoda 80, vouls le mettez où ce Scenic Grande Autonomie pour traverser la France avec 2 enfants ?

[@marcbaumann5919]

Bon ben auquel de vous deux je mets un pouce 🤷😂😂😂

[@mac4ever]

Les deux !

[@marcbaumann5919]

@@mac4ever c'est bien sur ce que j'ai fait car j'adore vos façons un peu différentes d'aborder les tests Continuez comme ça

[@ryannick308]

Sur la conduite autonome, il y a déjà un certain nombre d'évolutions par rapport à la Megane : elle ne modélise que la voie dans laquelle elle circule, les petits traits de chaque coté de la voiture n'évoluent pas en fonction de sa position réelle dans la voie de circulation. Si la route tourne, la représentation reste droite. Quant à la procédure en cas de "non réponse du conducteur", elle n'existait pas sur la Megane, qui déconnecte simplement le suivi de ligne mais conserve sa vitesse :-/

[@mac4ever]

A priori, les améliorations vont être aussi portées sur la Mégane

[@morganmtu4525]

C'est nul tout cela. La Yaris4 n'a pas de visu mais au moins elle reste au centre et préviens si elle déconnecte

[@pierrelasseron1491]

Le CX du BMW IX M60 est de 0,26

[@fernandezxavier3761]

bonjour pour vous quelle es la meilleur voiture du moment sachant que je veux pas une voiture pas plus de 4.60m et a minima entre 64 et 77 kw de batterie et qui recharge au moins a 130 ou plus sur prise dc cordialement

[@morganmtu4525]

Ioniq5 ev6

[@fernandezxavier3761]

@@morganmtu4525 bonjour ioniq 6 j'aime pas du tout et la 5 Jaime bien mais il parais d'après les forums elle es pas efficiente et le système infotaitenment pas terrible

[@fredvillaume8490]

Ce Scenic est vraiment très beau ! Dommage qu'il ne soit que 100 % électrique. 300 km sur autoroute... c'est quoi cette autonomie misérable ? Donc, à tester sur autoroute sans vent (pour des vacances dans le sud, il y a le mistral et la tramontane... hhumm)... et du coup également sans clim, sans aucun dénivelé de la route, sans etc... Eh ben, faut vraiment mettre un oeuf sur la pédale d'accélérateur. Quid en hiver par grand froid ?

[@harry7384]

Super, merci! Pour la conso : dur de tirer des conclusions dans un tel paysage vallonné avec ce temps de m... Frustrant!

[@mac4ever]

Ça donne quand même une petite idée, mais on fera bien sûr des Test plus pousséS

[@morganmtu4525]

Il est préférable de tester en condition hostile, c'est pour cela que je préfère les tests faits par nos amis du Québec

[@carlodrift]

On rappelle la conso du Model Y Propulsion à 130 km/h : 18,4 kWh/100km selon la voiture et 18,9 en calculant

[@ABRB21]

Comparaison pertinente à condition de mettre les 2 voitures en même temps sur le même tronçon de route. Ici, pluie, vent, température pas folle.

[@carlodrift]

@@ABRB21 tout à fait, mais la différence reste délirante. Ils ne sont qu'à 120 km/h et la conso est quasi le double du Model Y

[@ABRB21]

@@carlodrift Mac dit 23/24, vous avez le double facile 😄

[@ABRB21]

@@jphdd1990 On va attendre les autres essais en conditions normales. Cf la Volvo EX30 qui donne aussi des valeurs "délirantes" dans les premiers essais

[@carlodrift]

@@ABRB21 j’entends 26 dans la vidéo

[@aurelienlaurent5630]

au prix du kWh des bornes rapide ce sera bien plus cher qu'au SP95 ^^

[@Photoss73]

et la TICPE n'est pas appliquée au courant électrique de recharge (de nombreux pays se demandent par quoi remplacer cet 'impôt' très rémunérateur, une fois passés du pétrole, ça arrivera, peut-être une taxe sur les pneus (plus on roule plus ça s'use 🙂))

[@arnaudcadorel815]

158 km de fait et il reste 227 à 120 avec 13* c est pas fou fou et les 600km annoncés sont très loin Et la vitesse de recharge 😢 Dommage elle est sympa cette voiture

[@mg5roadelectrip]

600km c’est le wltp, c’est l’autonomie route voir ville La vitesse moyenne de la norme wltp est proche des 50km/h, c’est tout à fait normal que sur autoroute surtout dans ces conditions on soit si éloigné de cette autonomie

[@morganmtu4525]

Les 600km annoncés ne concernent jamais les consommations sur autoroute et cela pour tous les véhicules

[@Photoss73]

@@morganmtu4525des 'rigolos' ont fait 1000km en VE, mais à 30km/h. 🙂La vitesse est l'ennemie de l'autonomie. Un jour peut-être, 110 max sur les autoroutes pour économiser l'énergie.

[@charlythouvenot1746]

L'AP qui se deconnecte sans prévenir ça fait peur quand même, non? Ça parait dangereux, et du coup on vous voit même très concentré sur ce qui se passe sur les écrans

[@mac4ever]

Beaucoup font ça malheureusement... Volvo, MG etc.

[@charlythouvenot1746]

@@mac4ever je préfère avoir un "doung" a la mise en marche et "doungdoung" a la desactivation, ca attire l'attention Vous prenez toutes les options sur le scenic, alors prenez l'EAP chez tesla, et du coup le changement de voie se fera en automatique aussi! Bon perso 3800 pour ça non merci, et un commander d'enhance auto le fait très bien pour 150... Vous avez raison ca serait bien que tesla fasse accélerer la voiture pour les dépassements...peut etre un jour qui sait! Comme les feux matrix en cours d'activation ;)

[@AlexQCJ]

toutes ces pseudo conduite autonome sont dangereuses.

[@jfrancobelge]

@@AlexQCJ Les conduites autonomes devraient être tout simplement illégales. Il est hors de question que je laisse jamais mes voitures me conduire; le cruise control est le maximum d'autonomie acceptable en ce qui me concerne.

[@adonistaxi2681]

Je pense que tout ceux qui ont déjà un VE comprennent la déception que je peux avoir en voyant l’arrivée raté du e-3008 et du Scenic. Les chiffres annoncés sont tellement loins de la réalité 🤯. Et merci de ne pas l’avoir comparé à une Tesla Y qui n’est pas dans la même catégorie de taille. Par contre, au niveau du prix… l’écart n’est pas fou.

[@morganmtu4525]

Surtout que Renault n'est pas débutant avec la Zoé fluence puis leaf avec Nissan

[@gregorygace]

C'est marrant, je roule en électrique aussi (depuis 5 ans) et je suis très enthousiaste avec ce Scénic. Comme quoi...

[@jarvis8206]

La voiture électrique sans prise de tête sur la conso ce sera dans 5 ans ! D'ici là il est urgent d'attendre !

[@jfrancobelge]

Tout à fait. Pour acheter une VE - ou non - je verrai ça vers 2030.

[@Ossau33]

Arrêtez vos comparaisons avec Tesla, c’est ridicule tellement le fossé est énorme. Pour 50 000 vous avez une modèle y grande autonomie de 450 chevaux, 4 roues motrices, une recharge ultra rapide jusqu’à 250 kw/h, une habitabilité, un software et un comportement routier incomparable . Tout est de serie alors que sur la scénique tout est en option.

[@echolife3D]

bof, ne fais pas mieux qu'une y qui a déjà 3 ans, et je voudrais bien voir le temps de chargement de cette grosse batterie...

[@Antho2030]

Pas ouf finalement elle consomme beaucoup à cause de son CX de camion, batterie NMC donc charge à 80% tous les jours, et temps de charge 10-80 trop long …

[@DocesOnbike]

C'est quand même une belle saucisse ! 😂

[@loicminois8072]

Merci pour ce test routier . Mais désolé la multitude de manettes, écrans et boutons aux volants me donne des migraines rien qu’à regarder la vidéo . L’idée de piloter un Airbus ne m’attire pas . Et mettre un bouton et sa légende derrière chaque option est obsolète et ne permet pas d’évolution possible . Je ne comprends pas ce choix de la marque .

[@nicolasmirancelli6173]

Hello la communauté ! je dois commander mon nouveau véhicule tout électrique et je n'arrive pas à me décider entre le Enyak 85 et le Scénic Techno 220 grande auto .... pousse vers le haut pour le scenic et vers le bas pour l'enyak. Merci ! ;)

[@MrRobin8430]

Le test est faussé, maintenant il faut charger le véhicule avec des valise pleine, et 2 enfants en bas âge à l’arrière avec les sièges auto, qu’elle sera réellement l’autonomie ? C’est un véhicule familiale pour de vrai test autant aller de l’avant

[@Dwarf78L]

Raté ! L’autonomie sera la même. Les youtubeurs de @LaChaineEV ont fait l’essai de la consommation entre une ioniq28 en solo et une ioniq28 chargée avec 3 adultes + bagages… les résultats sont sans appel, les 2 consomment la même chose à 0,1Kwh près en faveur de la ioniq28 chargée de bagages.

[@coaxial0]

24,1 à 120 c'est mieux que l'e208.

[@laouu412]

Tesla se fait dépassé même par Renault !

[@lolololo1766]

l'autoroute a 120 km/h, on est pas arrivée .. je serai curieux d'avoir le résultat en roulant a 130 GPS

[@mac4ever]

Réponse bientôt !

[@julienbar1549]

Bonjour, j’en peux plus de ces voitures électriques, désolé mais là je zappe

[@vanadium0101]

Pourquoi tu regardes?

[@julienbar1549]

@@vanadium0101 Bonsoir, je regarde souvent les leurs reportages et je lis également sur le site les articles, les voitures électriques moi j’en peux plus cet pseudo écologie. Bref peut importe je m’en fou. Bon week-end

[@vanadium0101]

@@julienbar1549 personne a dit qu'une voiture était écologique. Ça n'existe pas. C'est juste le plaisir de l'automobile.

[@julienbar1549]

@@vanadium0101 Je ne trouve pas de plaisir sur une voiture électrique, attention ce n’est que mon avis et c peut être une idée mais l’es trouve plus dur. J’aime le technologie mais la je sature un peu

[@stef9478]

va valoir s'y faire, bientôt il n'y aura plus que ça!!! Moi c'est l'inverse, jamais je ne reviendrai au thermique, ça a un couple de folie et ça coûte rien en entretien, que du bonheur.