Jak zdiagnozować wentylator sterowany sygnałem PWM

Z materiału dowiesz się jak działa wentylator sterowany sygnałem PWM. Opowiem o popularnych usterkach oraz jak przeprowadzić ich diagnozę przy użyciu różnych metod.
00:00 Wstęp
00:20 Intro
00:35 Kilka słów na temat samochodu testowego
01:15 Omówienie schematu elektrycznego
03:33 Różne typy wentylatorów i usterki wynikające z ich konstrukcji
05:30 Jakie pomiary przeprowadzić przy różnych usterkach
08:55 Pomiary przy użyciu żarówki
14:50 Testy przy użyciu oscyloskopu
27:53 Podsumowanie
Zapisy na szkolenie dostępne pod adresem : autonomis.pl/sklep
Lampa testowa - OTC 3633 - amzn.to/3joC9J3
Tester Launch X431 Mini - amzn.to/2VoS3ew

[@dfa8121]

Mój ulubiony Majster na yt,guru elektroniki w aucie

[@andy2297]

Extra, kręć więcej. Pozdrawiam. 👌

[@piotrwasiak6016]

perfekcyjnie jak zawsze

[@krzysztofjaskolski123]

Pnie Arku jak zawsze można się dowiedzieć ciekawych rzeczy.Filmy bardzo wciągają.Jak odpalam ten kanał to zawsze siedzę długo.Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi

[@duckgeorg8748]

Kazdy filmik jest super! Pozdrw z Niemiec.

[@anaoxa4043]

Dzień dobry 🤗. Dziękuję za wspaniały przekaz wiedzy. Mam nadzieję, z Pana pomocą uda mi się usunąć usterkę, aż się chce, pomimo wielu niepowodzeń wstać i ruszyć w celu nauki diagnostyki i wykrycia usterki.

[@volodymyrvelychko1379]

Nareszcie, już nie mogłem się doczekać nowego filmiku. Jak zawsze na najwyższym poziomie. Dziękuje za kolejny zastrzyk bezcennej wiedzy. W sprawie szkolenia pozwolę sobie zamieścić informacje, że wybieram się w sobotę 14.08.21 na dane szkolenie. Jadę własnym samochodem z Pruszkowa i mam jeszcze 3 miejsca wolne. Jak ktoś zainteresowany - zapraszam do kontaktu. Wyjazd około 05:00 z Pruszkowa i powrót tego samego dnia po szkoleniu. Chodzi oczywiście o podział kosztu paliwa w zależności od ilości osób, BEZ żadnych dodatkowych kosztów. Auto to Honda Accord '99 ( spalanie około 8,5 L benzyny w trasie) więc można sobie obliczyć. Z góry przepraszam autora filmu jak uzna że dana informacja jest nie na miejscu. Pozdrawiam

[@JAROK231]

Dajesz Arek 😀. Brawo. Więcej ! Więcej poproszę .😁

[@sylwiak5273]

Świetny materiał!!

[@mieciumietek1405]

A ja jeszcze dorzucę do tego coś ze świata remappingu ECU. Dziwne zachowania wentylatora czy w trakcie jazdy czy podczas auta, które jest gaszone albo chwile po zgaszeniu mogą być też spowodowane niepoprawnym wyłączeniem DPFu, generalnie obserwuje to w VAGach, ale i w meśkach na EDC17 będzie dokładnie ten sam temat, także nie zawsze to jest wina modułu wentylatora, czasami może być to wina źle wykastrowanego DPFu i auta, które nadal widzi proces regeneracji - chce momentami schładzać, bo tego wymaga procedura, natomiast cały mechanizm jest już totalnie zbezczeszczony ręcyma trzecimi no i takie są tego efekty, także dorzucam to jako ciekawostkę ;) Oczywiście po nieudanym flashowaniu ECU sytuacja jest dokładnie tak jak opisał Arek w momencie, gdy sterownik sinika nie kontroluje już wentylatora i nie obniża napięcia do masy, przez co wentylator wali na 100% z zasilania jakie zostanie mu podane w tym przypadku z modułu wentylatora po zacisku 87 - no ale oczywiście o tym to hehe od razu byście się dowiedzieli i nie dotyczy to Was spoza świata remappingu, więc to raczej ciekawostka, którą podrzucę od siebie, a nóż kogoś to ciekawi ;)

[@autonomis]

Super na pewno się przyda.

[@rafolo56]

W citroenie z silnikiem bmw przyczyną niegaśnięcia wentylatora po wylaczeniu silnika był uszkodzony zawór bezpieczeństwa od odmy, który po prostu sobie wyleciał w powietrze i pozostawił po sobie mała dziure w pokrywie ;)

[@franekr997]

Tu akurat schładzanie jest drugorzędne ale fakt, wymagane. Maksymalna prędkość wentylatorów przy wypalaniu DPF ma służyć sztucznemu wytworzeniu obciążenia silnika.

[@sylwiom12]

Ciekawe info. Pozdrawiam

[@mechanikzprowincji990]

Łapa w ciemno

[@ra-vciekawenaprawy]

Jak zawsze bomba, moze kiedys pojawi sie material skąd taka wiedze czerpac? Opisy działania modłów itp ? :)

[@PiotrK2022]

Serwisówki?! VIDA np. ma całą dokumentację dot. modułu CEM itd...

[@JohnNeoQ]

Łapka 👍

[@kamilolejniczak7943]

Witam. Pozdrawiam

[@bartbmk4092]

film suuperr to sie biore za audi Q7 4l:)

[@warsztatdory]

Nice. Sub poleciał

[@jacekopara461]

Fajny material. Tu mercedesy a T-shirt od konkurecji :-)

[@autonomis]

Mam słabość do T1 :-)

[@kubickielk]

Witam. Mam problem z Citroenem C5 ma wysterowanie pwm na wentylatorze chłodnicy oprócz zasilania +, - ma są 3 przewody. Wentylator nie załącza się jak silnik osiągnie temperature 95C a przy klimatyzacji załącza się. Wymieniłem na nowy wentylator i dalej to samo. Proszę czy możesz pomóc może jakiś schemat gdzie co podłączyć żeby sprawdzić .

[@marcinwojciechowski2857]

Witaj potrzebuje pomocy. Mój znajomy ma w220 s320 dał samochód do lakiernika wspawywali mu progi itd. i od tamtej pory nie chodzi wentylator chłodnicy w kablu PWM po wyłączeniu stacyjki jest cały czas prąd. Pomóż co może być popsute. Wentylator jest dobry

[@MRjahu305]

Witam Arek..mam pytanie..w211 3.2 cdi R6 ..wentylator chlodnicy kreci się ze stalą prędkością bez znaczenia na temperaturę silnika na włączoną czy wył klimatyzację..ciagle ma 1 bieg..podłączyłem sd ..z poziomu sd sterowanie wentylatorem dziala poprawnie..reaguje na to zasterowanie...blad jaki mam to styk wentylatora ..złącze jest czyste i nie ma korozjii..

[@bayerischemotorenwerke6606]

Dzień dobry. Czyli żeby sprawdzić wentylator na krótko można podłączyć tylko zasilanie i mase? Bez sterowania?

[@dejmiennazwisko3480]

Witam jak sprawdzić taki wentylator w mercedesie na krótko przy użyciu tylko akumulatora ? Które kable do plusa a które do minus ?

[@BialasekStudioGARAGE-PL]

Mam pytanie czy w wersji 4 pinowej można zastosować sterownik wentylatora 3 pinowy? Kiedyś zamontowałem w mercedesie i wygląda na to że działął poprawnie,4 przewód został pusty...pozdrawiam

[@konradwalentynowicz7248]

Co jeśli po zapłonie nie ma napięcia na tym właśnie przewodzie. Sygnał ze sterownika jest (pulsuje lub lekko przygasa) ? Przewód 3 na schemacie

[@koza]

jeśli dobrze zrozumiałem, to jak w moim przypadku kiedy wentylator chodzi cały czas na najwyższych obrotach, powodem może być brak sygnału PWM ze sterownika obrotów co wskazuje na awarię tegoż sterownika, albo sam sterownik silnika, który pomimo wysyłanego sygnału nie zmienia obrotów silnika. Dla osoby nie posiadającej specjalistycznych mierników pozostaje tylko pomiar napięcia PWM pomiędzy + akumulatora przewodem sygnałowym, napięcie powinno być sporo niższe od 12 V przy zimnym silniku. ODPISZ CZY DOBRZE KUMAM

[@autonomis]

Tak dobrze kumasz ;-)

[@JanKowalski-px1fv]

Witam czy zwykłym generatorem pwm da się występować taki wentylator?

[@zenonczerwik984]

Pierwszy bieg brak drugi 94c jak na akumu..bezpośrednio to olej citroen xmv6mk2 automacie

[@karollukaszuk3784]

Extra! 😊 Możesz podać nazwę i model tej kontrolki pomiarowej? Pozdrawiam

[@autonomis]

Jest w opisie pod filmem.

[@karollukaszuk3784]

@@autonomis dziękuję 😊

[@diagnostyka9642]

Witam.czy masz jakieś materiały o Ethernet w nowych 206 223 itp?

[@autonomis]

Jak na razie nie wiele jest informacji które znalazłem, jeszcze nie miałem osobiście możliwości pogrzebać w tych autach. Jak znajdę części i trochę czasu to będę chciał spiąć to na stole.

[@kogut2907]

Witam, zmagam się z problemem w moim W211 3.2CDI rok 2003. Wentylator się nie włącza wogóle, jest tam termowłącznik, bezpiecznik, przekaźnik??? Czytam, szukam.... Proszę o poradę co go włącza?. Dziękuję bardzo

[@autonomis]

Włącznikiem jest sterownik silnika i wbudowany w niego tranzystor. Jeśli sterownik silnika go nie wysteruje na więcej niż 5% to wentylator się nie kręci. A to czy go wysteruje zależy od sygnałów wejściowych tj. Temperatura płynu chlodzenia, ciśnienie a/c itd.

[@spiler86]

Hej, Arku wiesz może jaką częstotliwość ma PWM idący do sprężarki klimy w Mercedesach? Np. w sprinterze.

[@autonomis]

Pewności nie mam, bo juz dawno nie mierzylem czestotliwosci tych zaworów, ale obstawiam ok 100 Hz. Pytanie do czego to potrzebujesz?

[@spiler86]

@@autonomis na wypadek gdyby klima nie ruszyła po swapie, to wtedy będę kombinował.

[@bmwcenter1057]

Jakiej aplikacji pan używa na tel ? Tylko do merc? Czy do innych też

[@autonomis]

Xdiag pro3, robi wszystko oprócz kombajnów.

[@bmwcenter1057]

@@autonomis Cieżarowe też? Pytanko może do sprzed ma pan vantage?

[@InzMamon-fl7ul]

Co wsadziłes do probówki że świeci ci na czerwono jakiś LED?

[@autonomis]

Żarówka ma taki kolor.

[@dxdxdxd5862]

Witam super film mam pytanie mój wentylator nie wyłącza się jest błąd p069200 wymieniłem wentylatora ale jest be zmian gdzie szukać przyczyny mercedes w212

[@PiotrK2022]

10 sekund szukania : Moduł sterujący silnika ( ECM ) monitoruje obwód sterujący wentylatora chłodzącego 1. ECM ustawia kod OBDII gdy Wentylator 1 obwodu sterowania nie spełnia specyfikacji fabrycznych. Zacznij od sprawdzenia „Możliwych przyczyn” wymienionych powyżej. Wzrokowo sprawdź odpowiednią wiązkę przewodów i złącza. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych elementów i poszukaj złamanych, wygiętych, wypchniętych lub skorodowanych styków złącza. Sprawdź dokręcenie klem akumulatora, niekiedy anomalie ładowania powodują generowanie fałszywych błędów różnych sterowników w aucie, sprawdź czy ładowanie akumulatora podczas pracy silnika mieści się w zakresie 13-15V P0692 - Obwód sterowania wentylatora chłodzącego nr 1 wysoki Prawdopodobne przyczyny Uszkodzony przekaźnik wentylatora 1 Wiązka przekaźnika wentylatora 1 jest otwarta lub zwarta Wentylator 1 Obwód przekaźnika słabe połączenie elektryczne Wadliwy wentylator 1 Wiązka wentylatora 1 jest otwarta lub zwarta Słabe połączenie elektryczne obwodu wentylatora 1 Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM)

[@PiotrK2022]

BTW taki pro tip na prziyszłość, że wystarczy wpisać w google kod błędu i b. często mozna znaleźć szczegółowe informacje na ich temat.

[@zawiizawi7040]

Mam problem temperatura 80 stopni . Wentylator po uruchomieniu silnika się załącza czy może być to problem sterownika wentylatora . Podpięte pod komputer komunikat pokazuje P048013 . Mechanik mówi żaby sprawdzić wentylator musi odpiąć wtyczki od komputera żeby sprawdzić czy nie ma zwarcia . Ale nie chce się podpiąć tego bo są styki zaśnieżałe i boi się że będzie komputer do wymiany

[@zawiizawi7040]

Taki komunikat ecm - engine control module(cdi) 1 problems exist 1.p048013 the output of electric fan 1 has an electrical fault or an open circuit.there is an open circuit.

[@sender19890]

Nie masz może Panie jakiegoś vantage pro do sprzedania ? :)

[@autonomis]

Nie mam, ale może jesień coś przyniesie :-)

[@sender19890]

@@autonomis to poproszę o info jak by coś było w przystepnej cenie .

[@Florian-ns2ci]

Witam arku. U mnie występuje problem z ciągle włączającym się wentylatorem małym od klimatyzacji. Mimo zamknięcia samochodu. Wystarczy że go dotknę lub stuknę w zderzak. Wlacza się kiedy mu się podoba. Stało się to po odpięciu akumatora samochód Audi a3 8p 2003 1.6 jakiś pomysł jak to sprawdzić w moim przypadku. I już nawet wymieniałem ten wentylator na inny o takim samym numerze ten sam problem nadal

[@donspinaczo]

Przekaźnik.

[@krzzao5305]

Prawdopodobnie uszkodzony moduł sterujący wentylatorów. Szukaj pod akumulatorem, na przedniej lewej podłużnicy w stronę przodu samochodu. Pudełko troszkę mniejsze od paczki papierosów z podwójną wtyczką. W środku są dwa przekaźniki i płytka z elektroniką.

[@Florian-ns2ci]

@@krzzao5305 nie ma tego modu w a3 8p ty mówisz o a3 8L tej straszej

[@SzymekCRX]

Czy masz Arku wykształcenie kierunkowe elektroniczne? Jak tak to szacun, jeśli jesteś samoukiem to też szacun :)

[@autonomis]

Dziękuję za komentarz, jestem samoukiem, głównie przez ciekawość. Pozdrawiam 😀

[@zstjz]

@@autonomis 👍

[@DKr475]

Czesc. Będą jakieś filmy z pico?

[@autonomis]

Będzie film z porównania 2204a vs 4425.

[@DKr475]

@@autonomis super bo chce zacząć od 2204a .

[@kapslaczek]

@@autonomis Mnie najbardziej interesuje, na ile niezbędne są 4 kanały. [przepraszam, za wtrącenie się]

[@tomaszmichalski7363]

Mam 210 320cdi.W dodadkowym wentylatorze klimy są cztery prędkości .Po zasterowaniu stardiagnozą pierwszego biegu wentylator nie rusza.Na następnych pracuje.Ten typ tak ma?

[@andrijfebi4632]

OBD !!! PWM )))

[@krzysztofgrzybowski700]

ja walcze na twoich zasadch z w211 05 ,problem byl z tym ze nic nie dzialalo wokolo kierownicy..klijent gada ze go prali .akcja taka-nic nie dzialalo wokolo kierownicy czyli kirunki rs tempo wycieraczki,modul pod maska obejrzany ok.po odpieciu tylnego do diagnozy spalony pin czerwony 32 mm po probie rozbiorki zatopienia nie pozwalaja na wglad w sciezki spadek na pompie 12 -4 pytanie co steruje manetkami przy kierownicy po akcji zlozenia tego tylnego sama akcja taka wentylatory wyją silik nie odpala i huj strzelil wszystko...klijejt nie mial wycieraczek sterowania kierownicy kierunkow srs esp i niby cofania i stopu prawego teraz nawet nie wypala sie auto i juz mi dupe zawraca 40 rbh.wszystko na jego odpowiedzialnosc bylo robione ale mnie wkur..ia bo mam roboty a mi wydzwania jak pojeb i przeszkadza w pracy prosze o pomoc porade ew nr tel w schemat napiec tylnego sama

[@tomsobala752]

Jak po praniu to pewnie moduł MRM pod kierą .UJ strzelił. Tylny sam nic do tego nie ma. Diagnostyka auta kompem i obadaj z jakimi modułami nie ma komunikacji.

[@krzysztofgrzybowski700]

@@tomsobala752 wymieniony modul sam tylny.auto stracilo napiecie na 61-linia bezpiecznika samu przedniego brak komunikacji byl z obd.podbilem na tenpin linie15 bypasem i ruszyl,auto odpala...nadal brak wszystkiego przy kierownicy.posklasalem wszystko .brak komunikacji jest z modulem kierownicy i po drodze z jakims samem kierownicy.brak rzeczy na rynku wtornym,klijent pojechal i se szuka tego.ja juz mam go dosc-olalem system i te auto.skasowane140 zł za 5 dni walki i streesu....

[@kacpergarage891]

Jak rozpoznać ze wentylator jest sterowany przez pwm?

[@autonomis]

Można zmierzyć częstotliwość sygnału lub % wypełnienia jeżeli mamy multimetr który posiada takie funkcje. Oscyloskop oczywiście jest najlepszym ilustratorem sygnału.

[@kacpergarage891]

@@autonomis dziękuję za odpowiedź,a gdy wentylator jest sterowany przez PWM posiada rezystor opornik jak tradycyjnym wentylatorze czy ten element nie występuje

[@autonomis]

Nie spotkałem się z takim rozwiązaniem żeby był jednocześnie opornik oraz sterowanie cyfrowe wentylatorem. Zazwyczaj opornik jest w najprostszych obwodach gdzie zasilanie do wentylatora jest doprowadzone przez przekaźniki lub przełącznik.

[@kacpergarage891]

@@autonomis tak też myślałem dziękuję bardzo za pomoc super kanał czekam na więcej takich filmów edukacyjnych

[@tomsobala752]

Jesteś zadowolony z tego oscyloskopu??

[@autonomis]

Tak

[@bmwcenter1057]

A można dwa kanały can na nim odpalić?

[@pion4987]

Jaki wniosek?!? Nie kupować mercedesów.

[@autonomis]

W innych markach europejskich jest to samo ;-)