Zamiast inspekcji, wykasowano cały program. Mercedes A klasa W169.

[@Kallistot]

Nie jestem mechanikiem (tylko informatykiem), ale z ciekawością obejrzałem kilka Twoich filmików i wciągnęło mnie na tyle, żeby brnąć dalej. Ignoruj hejterów i rób swoje. Pozdrawiam.

[@wieslawsyta2769]

Jak zwykle 100% Professional... Pan Arek to potrafi każdego wciągnąć w temat. Przy takim jasnym sposobie tłumaczenia problemu to niebawem Panie pielęgniarki będą sobie same fury naprawiać... Taki żarcik... Wielki Szacunek dla Pana Arka.

[@autonomis]

Życzę im samych Mercedesów ;-)

[@vand2221]

@@autonomis mesia juz mam. dostep do jutuba tez. jutro kupuje komp diagnostyczny :) p.Arek czujesz juz oddech konkurencji ?? :D

[@piotrposzynski128]

Tak jak w materiale. Czasami tez dwa razy się zastanawiam co wcisnąć w testerze diagnostycznym żeby nie zrobić babola bo można już nie wrócić do poprzedniego stanu :-) Fajny materiał pozdrawiam

[@5Dale65]

Przypomina mi to procedurę tzw. dostosowania proxy zwana też osiowaniem (proxy alignment) we Fiatach. Wykonywałem ją dwa razy, gdy dokładałem reflektory z przeciwmgielnymi przód oraz przy instalacji tempomatu. Też trzeba tam wtedy podać całe wyposażenie auta, czy kierownica po lewej stronie itd. Tyle że jak nie było wykasowanego programu to wszystkie dane same się załadowały i nie musiałem wypełniać od zera, tylko wpisałem ze teraz auto ma światła przeciwmgłowe przód i tempomat. To jeszcze na szczęście były czasy (produkcji auta) gdzie nie trzeba było połączenia z serwerem do takich akcji - Stilo 2004 rok. Nie wiem jak dziś ale wtedy nie było osobnego modułu gateway, stanowił go niejako BCM czyli komp nadwozia (odpowiadający za oświetlenie zew i wew, alarm, immo, komunikację z zegarami i parę innych). Bezpośrednio w jego obudowie znajdował się sam port OBD.

[@jacekp7091]

Też tak kiedyś moduł zresetowalem VCDS i klucze musiałem się nauczyć kodować

[@dawid512]

dlatego jak jest opcja lepiej kasować z zegara :)

[@marcinb8832]

Dokładnie tak da sie zrobic w starce jest taka opcja wykasowanie sterownika zrobiłem to samo kiedys. Skonczyło sie wymiana sterownika + kodowanie dasem

[@zenonczerwik984]

A jak PRZY obejście kodu silnika samoch..czy się załączy tempomat ???

[@zdzislawchowaniec1304]

Pozdrawiam Pana Arka i WSZYSTKICH, materiał SUPER. Zdzisław.

[@Autotronic_Service_ECU]

Zdarza się tak :) , ze pamięć się wysypie 24cxx ,,,, ponad 10 lat temu zrobiłem sobie sam kuku delphi :) akurat zrobili inspekcje w221 , pokazał wtedy ze jest na minusie cały przebieg calkowity ale SD wtedy dało radę zrobić oś początku :) W169 da się zrobić licznik oś Anglika żeby wyświetlacz dobrze świecił :) , samo przełożenie nic nie da ponieważ w procku jest zapisany soft od mocy wyświetlacza ,Pozdrawiam

[@tomaszekt5375]

Dobra robota świetnie pokazane i wytłumaczone 👍👍👍👍👍👍

[@igsiigsi7707]

Dużo dobrej fachowej wiedzy

[@pawekozio9975]

Jak zawsze profeska !

[@mariuszhoysz9524]

Też kiedyś coś namieszałem w q5 z 10 roku przy inspekcji autocomem 😁, tylko mi się wyświetlało serwis fallig nie że umarła, próbowali zrobić gdzieś w Polsce znawcy od vaga nie podołali, szkoda ze sąsiad się wyprowadził teraz bym zrobił chyba 😅, ale tam coś się w liczniku wysypało bo później nad tym siedziałem trochę ,tylko nie miałem tego sprzętu co teraz 😁😀

[@jankociubinski5423]

Tak mi sie wydaje, że od takiej firmy można by oczekiwać takiego zabezpieczenia aby nie można było wyzerować oprogramowania tak po prostu np. hasło czy coś bardziej wyrafinowanego.

[@robertregua5140]

a po co? jak wiesz co robisz, z takiej opcji być może będziesz musiał skorzystać. jak nie masz pojęcia co robisz, po co pchasz łapy w złącze diagnostyczne samochodu. Instrukcja obsługi pojazdu o tym mówi, czy co? To tak jakby narzekać, że wsadzanie łap do gniazdek elektrycznych boli, a nawet zabija.

[@jankociubinski5423]

@@robertregua5140 A po to np. że rozkojarzony serwisant zamiast skasować kluczyk do przeglądu wyłączył mi kontrolę ciśnienia w oponach a mógł zrobić coś o wiele gorszego, ludzie są omylni.

[@robertregua5140]

@@jankociubinski5423 tak? To powiedz to wszystkim, ktorzy psy wieszaja na lekarzach i żądają od producentow szczepionek gwarancji. No przeciez mogl byc rozkojarzony. Nie, nie ma prawa być rozkojarzony, bo to kosztuje dużo pieniędzy. Jak sam raz zaplaci, na drugi raz bedzie zwarty i gotowy jak tomilidzons w sciganym. To sie nazywa ODPOWIEDZIALNOŚĆ.

[@jankociubinski5423]

@@robertregua5140 Ja o kozie Ty o wozie. Ja o zabezpieczeniu, Ty o odpowiedzialności. Pracuję przy projektowaniu i budowie bardzo złożonych i drogich maszyn przemysłowych a naszym nadrzędnym celem jest zabezpieczenie ich przed zniszczeniem przez nieuważnego obsługującego czy serwisującego i jego finansową odpowiedzialnością za nie a co ważniejsze przed przerwaniem procesu technologicznego, co czasem też łączy się z zgrożeniem utraty bezpieczeństwa. Od dobrego producenta należy oczekiwać minimalizowania takiego ryzyka.

[@robertregua5140]

@@jankociubinski5423 przyznaję całkowitą rację odnośnie kozy i wozu. :-) Z drugiej jednak strony patrząc, Twoja działka to jedno, warsztat samochodowy to drugie. Sam nie prowadzę warsztatu, ja tylko wychowałem się u ojca w warsztacie. I wiele razy za bezmyślność dostawałem od ojca po głowie. Szkoda, że pracownicy warsztatów nie przechodzili takiej szkoły życia. Poniżej przykłady na to, że w dzisiejszych czasach warsztaty samochodowe na samym końcu mają prowadzenie napraw zgodnie ze sztuką. Przykład 1 - samochód serwisowany w polskim ASO niemieckiego producenta, w końcu trafił w moje łapy, musiałem wyjąc z auta jednostkę napędową i rozpołowić silnik ze skrzynią - okazało się że wśród śrub skręcających silnik ze skrzynią które miały być jednakowej długości, ktoś złożył te elementy stosując trzy rodzaje śrub - najdłuższe jakie znalazłem były tymi, które zastosowane być powinny we wszystkich miejscach skręcania silnika ze skrzynią. Drugi przykład - proza życia - obsługa kół. Człowiek by się martwił, że mu kół nie dokręcą. Tak? Ja się zacząłem bać, żeby ktokolwiek z "mechaników" dokręcał koła w moich autach? Czemu? Bo lenistwo i krótkowzroczność naprawiaczy powoduje, że chcąc mieć pewność, że do....łem odpowiednio śruby, dokręcają koła kluczami udarowymi ustawionymi na 200 i więcej Nm, kiedy na przykład grupa VW w osobówkach ma wymagane dokręcanie kół momentem 110-120 Nm. Jak musiałem po jednym ..... kupić sobie nową piastę, bo gwinty były przeciągnięte i nie szło normalnie wkręcać nowych śrub, stwierdziłem, że to był ostatni raz, kiedy na takie barbarzyństwo pozwalam. I mimo wszystko skłaniam się do tego, że kretynów do precyzyjnych narzędzi i prac wymagających myślenia dopuszczać nie wolno. I wystarczy prosta informacja, że opcja X może zepsuć element.

[@kubaSWAT]

Moglbys nagrac filmik jak zmienic w ASSYST przeglad co 10 tys km? Zmieniam wspolczynnik na 0.67 ale ciagle jest 15k...

[@rafalsiweksiwek8465]

Spróbuj zmienić w ustawieniach jakość oleju na gorszy. W W211 jest to serwis 13

[@ra-vciekawenaprawy]

Dziekuje

[@MyMaksior]

Witaj, czy jest mozliwosc wyprogramowania drugiej sondy labda w Mercedesie W208 200k po liftingu (163km)przez SD?

[@ArturZagaj-Izraelita]

Umiałbyś naprawić komunikację w p.boxerze 2,2hdi 120 np? 🤔 moge poczekac az sie nauczysza a ja uzbieram monety.🤨

[@paradoxx1010]

Ja mam taki problem w swojej A klasie 169 że też nie ma tej inspekcji oleju A,i często blokuje obroty silnika do 3tys. A w kodach błędu gdzieś się pojawia błąd przepustnicy i zużycia klocków chociaż klocki są dobre. Czasem działa normalnie a czasem go blokuje. Czasem wystarczy go zgasić i zapalić. I tak się zastanawiam czy ta przepustnica może blokować te obroty czy nie bo silnik nie kopci ni nic tylko aby tyle że się wkręca aby do 3tys.

[@autonomis]

Proszę wyczyścić nagar ze ścianek przepustnicy i sprawdzić czy pomoże.

[@januszczerucki7213]

A jak to wygląda pod względem prawnym . Dlaczego MB narzuca inspekcje samochodu . Juz nie moze ograniczyć gwarancji jeśli przegląd wykonany jest w innym warsztacie . U nich przegląd B kosztuje 3500 PLN ,.

[@MrTitusr1]

Witam.Gdzie można nabyć takie SD?ewentualnie jaka cena takiej SD? Pozdrawiam

[@MrMirek1963]

Witam. Czy diagnostyka w Pana wykonaniu obejmuje także inne marki ?

[@hubertbajer4695]

Polski Scanner Danner:-)

[@melassurdyk2486]

Witam Super filmik. Pozdrawiam A myślałem że poleci kodowanie pod vin a tu wszystko z palca trzeba. Powiedz jeśli możesz jakie są koszty online z MB. Pozdrawiam Mirek

[@autonomis]

Wszystko na stronie MB można znaleźć.

[@sebastianmalicki007]

Kiedyś spaliłem pompę abs w audi a3 tez skanerem za ok 800zl Można wiedzieć jaki to skaner diagnostyczny ?

[@superbuster11]

Alarm napadowy mi się zawsze z wersją taxi kojarzy :)

[@mariuszsobon30]

Mam Mercedes po kolizji i niechce odpalić zegary świecą i żdnej reakcji pozdrawiam super ogląda się twój blog

[@mariuszsobon30]

Mercedes w 205 2018 r 2.2 cdi

[@autonomis]

Zależy od wersji, blokada po kolizji w ecu lub wystrzelony bezpiecznik pirotechniczny na klemie +, trzeba komputerem diagnostycznym odblokować rozruch w ecu lub sprawdzić klemę.

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Ile taka pomyłka może kosztować? Dobry materiał. Pozdrawiam

[@autonomis]

Programowanie to koszt 250 pln.

[@_valdi_]

Da się takie kodowanie zrobić launchem?

[@autonomis]

Nie sprawdzałem, kodowanie możliwe, że tak ale z programowaniem nie jestem pewien.

[@Maciej-McOst-RICH]

Nie ,.launchem tego nie zrobisz

[@jozefzanger3031]

Pozdrawiam serdecznie

[@2cezand]

Arek .nie podajesz z jakiego programu diagnostycznego korzystasz Ty . To tejemnica?

[@autonomis]

Pisałem już na ten temat w wielu filmach więc to żadna tajemnica. Oprogramowanie producenta w tym modelu program Das.

[@dajmordatv3776]

Spoko materiał .Podpowiesz może gdzie kupić tester do Mercedesa żeby miał full opcje z programowaniem włącznie .I jaki koszt takiej zabaweczki .Pozdrawiam.

[@autonomis]

Tester gdzie kolwiek, uprawnienia do programowania online tylko przez MB Polska.

[@dajmordatv3776]

@@autonomis Dzięki

[@DKr475]

W tym roczniku Mercedesa trzeba wpisywać ręcznie czy istnieje funkcja z automatu jeśli chodzi o wyposażenie?

[@autonomis]

Niestety ręcznie tylko, to jeszcze 2005 rok.

[@ZeeKtx]

jakby ktoś robił to dts monaco i zrobił backup to można byłoby jednym klikiem, ale jak ktoś wyzeruje to niestety klepanie ręczne.

[@autonomis]

Dtsem się nie połączy z tym modułem to nie ta epoka.

[@lupus3471]

Witam jaki jest orientacyjny koszt takiej usługi?

[@autonomis]

Odpowiedz jest w komentarzach poniżej.

[@kikermainecoon9995]

Ogarniesz temat w W211 3.2 consumer shutoff stage 1 & 2 ? :)

[@autonomis]

Nie powinno być problemu.

[@mrignac]

Z której wersji SD korzystasz?

[@autonomis]

Obecnie najnowszą 12/2020.

[@krystianwisniewski7480]

Jak można wiedzieć to skąd wziąłeś ten raport z wyposażeniem ?

[@autonomis]

Wystarczy mieć dostęp do webparts czyli zamawiać części od Dealera przez platformę internetową.

[@krisgw1787]

Wysłał zapytanie na marsa i mu przesłali.

[@sawekzielnik7239]

@@autonomis Czy to prawda że w większości marek niema już dostępu do bazy historii serwisowej auta i serwis też niema do tego dostępu, bo takie wieści w necie słyszałem.

[@chrisdabrowski]

Dokladnie tak, nie jest winny tani tester tylko majster obslugujacy go,

[@92rutkowski]

@@chrisdabrowski tak to jest jak się klika wszystko jak leci i nie czyta komunikatów

[@pigzip]

Jak oni to zrobili?

[@marek9324]

Kolejny filmik 🚀

[@nomtbg]

Serwis Mercedes go nienawidzi... 😀

[@robertregua5140]

co za publiczność, co za poziom ignorancji. skoro Autor ma opłacony dostęp do systemów informatycznych MB, on może mienić się określeniem serwis Mercedesa.

[@nomtbg]

@@robertregua5140 i serwis Mercedesa dzieli się swoją wiedzą na YT? Wydaje materiały szkoleniowe jak np. VAG?

[@robertregua5140]

@@nomtbg a jaką wiedzą autor się podzielił? Żadną? Nie masz ani dostępu do narzędzia, ani tym bardziej nie masz dostępu do serwisowego systemu informatycznego Mercedes Benz. Co pokazał? Czy to, co musisz u siebie pod blokiem zrobić, aby naprawić swoje auto - o ile dobrze obejrzałem film, mogę powiedzieć - no fucking way. Po objerzeniu filmu stwierdziłem, że Autor popełnił wspaniały film... wyłącznie reklamujący swoje usługi i pokazujący, że jest w stanie naprawić taki przypadek za odpowiednią opłatę. A z tych opłat od klientów będzie zebrana opłata od Autora dla MB Polska za licencjonowanie dostępu online do serwisowego systemu informatycznego Mercedes Benz. I git, że taki film powstał. Będąc człowiekiem, którego coś takiego by dopadło, wiedziałbym, że ten człowiek temat ogarnia i bez obaw czym prędzej szukałbym do Autora kontaktu. Tylko tyle i aż tyle.

[@Mercserwiskryry]

Popularne w 211/219 :)

[@MichalV8]

To ja kliknę łapkę w górę, zobaczę co się stanie :]

[@JohnNeoQ]

Łapka 👍

[@TheGrzegorz10011]

Czyli rozumiem, że potrafi pan tylko Mercedes'y kodować/programować?

[@merctechmerctech4872]

To jest standardowy problem po Kalibracji Cyferek.

[@autonomis]

Zgadza się service reset not possible. Ale wtedy ta funkcja pomaga w naprawie. Pozdro dla fachowca z Wawy ;-)

[@merctechmerctech4872]

@@autonomis Też pozdrawiam !!!

[@AnjinNes]

Cześć Arek !

[@jasfasola8552]

Co się dziwić jak to A klasa, to nie powino istnieć 🤣

[@Agavarc]

Wiadomo jaki tester tak namieszał, czy sprawca się nie przyznał? ;-)

[@autonomis]

Z tego co wiem to najpierw był jakiś uniwersalny, a potem SD tylko nie kto ostatecznie wcisnął F3. Bo w jednym i drugim ta funkcja jest możliwa do uruchomienia.

[@jozefzanger3031]

Wielki strach padł na lekkomyślnych mechaników....co teraz będą robić skoro byle co może narobić tyle szkody 🙂

[@robertregua5140]

pójdą tam gdzie ich miejsce? kopać rowy. Albo wiem, wyjadą za granicę, bo tam podobno lżej.

[@marcin110784]

👍👍👍👍👌👌👌

[@kizior1102]

dobrze że autocomy delphi się skończyły na 2013r. bo teraz zaczną zarabiać sprzęty kupione za ciężkie pieniądze

[@piotrwitkowski9283]

1.10 "włącza" się :D

[@marcofranko7361]

czesc MISTRZU

[@lukaszwinckiewicz1258]

Biegi wchodzą ? Hahahahahah. Ten model ma skrzynię biegów CVT. To nie ma biegów

[@kamilwojtczak623]

Ciekawe czy oprogramowanie jest oryginalne, a nie tanie z chin. Patologia... tacy ludzie psują tylko rynek bo udostępniają za darmo czyjąś ciężka praca. Kolega cwanaczy bo wyczytal coś w bazach danych do których nie powinien mieć dostępu...Właśnie z powodu udostępniania wiedzy i danych na YT

[@autonomis]

Co do jednego się zgadzam, udostepniam ciężką pracę i doświadczenie które zdobywam od ponad 10 lat w marce Mercedes-Benz.

[@biglightball]

@@autonomis Duży szacun za nie uleganie takim zaczepkom i umiejętność odpowiadania na poziomie wyższym niż taki zaczepiający. Takiej kultury osobistej brakuje niestety wielu ludziom, mi niestety też. Kolejny bardzo ciekawy film. Pozdro!

[@kamilwojtczak623]

@@autonomis Tipsow sie naczytałeś, może i kilka napisałeś. To nie jest fair. Właśnie dlatego, że istnieją tego typu diagności jak Ty, diagnostyka zostaje zabezpieczana. Doskonale rozumiesz, że gdybyś nie miał dostępów do baz Mercedesa i paru "wynalazkow" z chin...to miernikiem uniwersalnym moglbys pogrzebac sobie w nosie. Dlaczego nie pokazesz na jakim Loginie robisz On-Line. Wstydzisz się? Napisz aplikacje we wlasnym zakresie a potem opowieadaj ze ktos zepsuł TANIM TESTEREM - Pokaz jak sie robi lepsze.

[@robertregua5140]

@@kamilwojtczak623 chyba nie zrozumiałeś przesłania filmu. Autor zapłacił MB za świadczenie usług klientom jako warsztat, więc funkcjonuje jako normalny podmiot na poziomie ASO MB. Nie jest to żadne psucie rynku pseudo diagnostom, którzy koszą frajerów za kasowanie zapisanych kodów błędów bez ich faktycznej naprawy - to nie ta liga. Ba, to nawet nie ten profil działalności. A pojęcie psucia rynku jest śmieszne. Jeśli jesteś fachowiec, nawet używając podróby (o ile zadziała, a nie narobi szkód więcej niż pożytku) jesteś w stanie zapracować na wynagrodzenie, bo w obecnych czasach bardzo rzadko interfejs diagnostyczny pracuje za człowieka. Żeby diagnostyka dała efekt, trzeba rozumu u operatora. Po paru wizytach u "naprawiaczy" kasujących błędy z pamięci i klientów z kasy, właściciel poszedł po rozum do głowy, kupił "najlepszą z podrób" (inny producent, sprzęt autorstwa Niemca siedzącego w USA) i była to w moim przypadku najlepsza decyzja pod słońcem. Systemy diagnostyczne pomagają, jak każde doskonałe narzędzie, ale nie zastąpią one uczciwego i fachowego mechanika w warsztacie.

[@tomaszputtkammer7603]

@@autonomis Robisz bardzo dobrą robotę!!!! Pozdrawiam