Hyundai Santa Fe Hybrid AWD Prime: SUV im Test | Review | Fahrbericht | Autobahn | 2021

[@EdgarRenje]

Hyundai und Kia sind aktuell das Maß aller Dinge. Geniale Autos zu fairen Preisen.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen!

[@hooplehead1019]

Hm, also "genial" würde ich jetzt nichts vom Santa Fe bezeichnen. Die Preisbrecher sind sie auch nciht. Zumindest nicht dieser Santa Fe. Skoda kann da mit dem etwas kleineren Kodiaq preislich mithalten. Es kommt mir so vor, als ob die Koreaner preislich selbstbewusster auftreten. Auch bei den BEVs zu beobachten, beim Ioniq5 und dem EV. Die durch Design und bsd der 800V-Technik da ein Alleinstellungsmerkmal n der Klasse haben. Aber bei den Verbrennern - ich weiß nicht, ob das aufgeht bspw beim Santa Fe mit dem Preis.

[@EdgarRenje]

@@hooplehead1019 Ich sagte bewusst fair, nicht günstig. Anderswo zahlt man ähnlich viel oder mehr und bekommt weniger.

[@hooplehead1019]

@@EdgarRenje Passt für mich trotzdem das "genial" nicht. Und statt fair würde ich tatsächlich günstiger, dafür nicht so gute Innenraumquali, sagen. // Bis jetzt waren die Koreaner in der Kompaktklasse sehr stark - viel Ausstattung für deutlich weniger Geld als die dt. Marken. Bei 55k, mittelmäßigem Antrieb, Komfort und Innenraumquali ist das beim Santa Fe mE nicht so.

[@FELIX_kommentiert]

@@hooplehead1019 Der Kodiaq ist eine ganz andere Klasse.. Äpfel mit Birnen vergleichen ist keine gute Idee! (aber das hatten wir ja schon...^^)

[@444444Tube444444]

Da dort eine Kommentarfunktion fehlt, möchte ich DIr hier für den Einblick bei autonotizen danken. War spannend zu den Hintergründen zu lesen. Zusätzlich zu den DIngen dort, stelle ich für mich allgemein einen Rückgang der Auto-Faszination fest; von 2003-2017 jedes Mal bei der IAA, faszinierten mich 2019 nicht mehr genug Neuvorstellungen, um dort hinzufahren. Das mag daran liegen, dass die für mich klassischen Dinge wie Hinterradantrieb, manuelle Schaltung und Handbremse sowie (per se) emotionalere Konzepte wie Dreitürer, Coupés und Cabrios auf dem Rückzug sind. Dehalb finde ich Deine super aufbereiteten Videos hier und Kommentare bei autonotizen um so spannender, um dennoch weiterhin auf dem Laufenden zu bleiben. Danke 👍

[@Autonotizen]

Hallo, danke sehr fürs frühe Lesen (dazu gibt es ab morgen 12.05. auch ein Video). Ja, stimmt: Das Thema Auto wird für viele Menschen weniger emotional, als es einmal war.

[@tobiasthiele3000]

Schönes Kfz. Optisch außen sehr gelungen (natürlich Geschmackssache). Innen extrem edel. Persönlich finde ich aber die Mittelarmlehne mit allen Tasten und Knöpfen drin etwas Gewöhnungsbedürftig. Jedoch nach einiger Zeit sehr toll. Und zu dem Preis extrem fair.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Ja, das braucht eine kurze Eingewöhnung, ist dann aber intuitiv.

[@FELIX_kommentiert]

Arm auflegen und trotzdem alles in Reichweite und ohne sich sich tief runter beugen zu müssen, um an die Anschlüsse zu gelangen... find´ ich Klasse. Obwohl; unter der Mittelkonsole gibt es ja wohl auch noch Ablagefläche, wenn ich den Werbeprospekt vom Händler um die Ecke, richtig durchgelesen habe.

[@hooplehead1019]

Ich finds erstaunlich, dass 55k unter "extrem fair" gesehen werden. Klar, ein großes Auto. Aber kein besonderer Antriebsstrang, weder bei der Leistung noch beim Verbrauch. Keine besondere Federung. Nach Bernds Aussagen im Video eher mittelmäßige Materialien. Gibts da keine besseren P/L? Skoda Kodiaq vielleicht? Oder der RAV4, kleiner, aber ein sparsamer und langlebiger Antrieb?

[@FELIX_kommentiert]

@@hooplehead1019 Sind Toyota RAV4 und Skoda Kodiaq nicht in einer ganz anderen Fahrzeugklasse angesiedelt? Der Santa Fe ist eine Nummer größer und mit der Ausstattung einen solchen Preis zu erreichen, finde ich zumindest achtens- und erwähnenswert. Sogenannte "Premium"-Fabrikate fangen bei dem Preis gerade erst an. Wenn die Aufpreisliste für die vergleichbare Ausstattung des Santa Fe´s abgegrast wurde, liegt der Preis deutlich drüber. Auch frage ich mich gerade, wo in dem Video von mittelmäßigen Materialien gesprochen wird? Die Lederausstattung sieht sauber verarbeitet aus, das Cockpit schön aufgeräumt und das Auto als Ganzes zeigt ein gelungenes Design. Es ist halt Geschmacksache, ob´s gefällt oder nicht. Wenn das Fahrwerk das selbe ist wie im 2019 Modell, gibt es beim alltäglichen Gebrauch nichts zu Meckern... Man darf dabei nicht vergessen, das Teil wiegt immerhin fast 2 Tonnen und ist halt kein Sportwagen. Dafür sind dann aber ~7,0 Liter / 100 km Verbrauch auch nicht schlecht.

[@hooplehead1019]

@@FELIX_kommentiert Der RAV4 ist in der Tat 18cm kürzer, der Kodiaq 8. Letzter hat aber Skoda-typsich den größeren Kofferraum als der Santa Fe. Ich hab die Ausstattung jetzt nicht penibel verglichen. Schwierig zu sagen, bei mittleren Ausstattungen lagen die drei ungefähr gleich auf. Hatte den Eindruck, dass Bernd bei den Materialien von "ok" sprach. Der OP sprach ja von "Innen extrem edel". Das ist schon ein Unterschied und das, worauf ich mich bezog. Für mich persönlich wären die Materialien völlig ok - halt nur nicht "extrem edel". Im Prinzip hat ja Hyundai ähnliche Motorenpolitik wie VAG - keine Spirenzchen, Downsizing, günstig mit wenig Hubraum und Turbo (und evtl weniger haltbar aus diesem Grund) zum Spritsparen. Da sind die Koreaner allerdings nicht so erfolgreich, mit dem Spritsparen. Bspw verbraucht der Sorento mit gleichem Motor im ADAC-Test 8,1, der RAV4 5,5. Deshalb erscheinen da Alternativen wie Toyota, oder auch Mazda, die andere Wege gehen, auch als attraktiv. Während die Koreaner über den Preis kommen müssen, weil sie keinen überdurchschnittlichen Antrieb oder Verarbeitungsquali bieten. Und ich hatte den Eindruck, dass sie das beim Santa Fe nicht unbedingt machen. Mein Eindruck ist, dass dann das P/L-Verhältnis bei den Koreanern gut ist, wenn man viel Ausstattung will. Die ist oft in Paketen, deshalb günstiger als einzeln addiert bei den deutschen Marken. Wer aber mit wenig Ausstattung klar kommt, der hat bei Toyota und Mazda interessante Antriebskonzepte, bei den dt. vllt bessere Verarbeitung und spritsparender.

[@ruwa6669]

Sehr gute Vorstellung zu einem weiteren interessanten SUV Made in Korea. Der Frontgrill ist im ersten Moment etwas gewöhnungsbedürftig, aber auf den zweiten Blick passt es dann doch ganz gut 😉

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.

[@heinzfrost9463]

Super Test vom Santa Fe Hybrid, schade das es den nicht mit Dieselmotor und Hybrid gibt. Ich selber hab den neuen Santa Fe als Diesel und bin echt von begeistert von dem Fahrzeug und was Hyundai da auf die Beine gestellt hat.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen!

[@klauskleine9699]

Schöne und informative Vorstellung, Bernd! Es ist schon irre, wie sich die koreanischen Hersteller entwickelt haben..., vor über 20 Jahren bin ich mal einige Zeit einen Hyundai Sonata V6 gefahren, da wurde ich noch belächelt (oder schlimmer...), heute ist das schon ein oft der Maßstab...

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Das kann ich mir vorstellen, aber als "Underdog" bot der gewiss ein gutes Gefühl.

[@quincyfinnley2653]

I dont mean to be off topic but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account?? I somehow lost the login password. I appreciate any assistance you can give me.

[@sterlingbrett8765]

@Quincy Finnley Instablaster :)

[@sono2596]

Super Review und wirklich sehr Sympahtisch;) Vieleicht bin ich altmodisch, aber mir gefallen die Knöpfe im Auto, ich mag keine leere Cockpits wie z.B.: Tesla,VW.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar!

[@hans-joachimgutt7313]

Ich fahre einen Tucson. Der Santa Fe gefällt mir recht gut. Aber der Kia Sorento gefällt mir noch besser. Bei meinen Kurzstreckenfahrten würde ein Hybrid oder Plug in Hybrid die beste Wahl sein. Ein Vergleich von beiden Fahrzeugen wäre schon toll. Ansonsten wieder ein prima Video von euch.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Allzeit gute Fahrt mit dem Tucson!

[@martinfunke9485]

Was haste du für einen schönes Auto Hyundai tucson hybrid

[@ingo-w]

Den KIA mit dem Cockpit des Santa Fe :)

[@Autonotizen]

Man kann halt nicht immer alles haben :-)

[@Ellipirelli69]

Hallo Bernd, danke für das tolle Review. Kurzer Hinweis, der Fahrersitz hat eine ausfahrbare Oberschenkelauflage (habe selbst den Prime). Ansonsten kann ich nur sagen, tolles Auto. Der Diesel ist aus meiner Sicht der Motor der Wahl, wenn man das irgendwie begründen kann. War bei mir keine Frage wegen der reichlichen km. Bin auch den Hybriden gefahren aber der kommt m.E. nicht an den Selbstzünder ran. Weiterer Vorteil beim Diesel ist die 8 Gang Automatik, die den Wagen gefühlt spritziger und auch ruhiger macht. Zur Federung kann ich Dir zustimmen, das spürt man insbesondere als Solo-Fahrer. Ist der Wagen beladen, ist alles Top. Positiv auf der anderen Seite ist die relativ geringe Seitenneigung für solch ein Schiff. Ich habe mich übrigens gegen den Sorento aufgrund der vielen Klavierlack Optik im Innenraum entschieden. Da macht der Santa Fe aus meiner Sicht den hochwertigeren Eindruck.

[@Autonotizen]

Hallo Andreas, danke sehr für Zusehen und den Hinweis. Sorry, das ging mit unter. Den Diesel muss ich auch mal testen, für den Vergleich. Allzeit gute Fahrt mit dem Santa Fe!

[@KoMo515]

PHEV Seven bestellt, kommt im Dezember, Prime +Assistenz +Panorama .. freu mich schon

[@KoMo515]

Im Vergleich zum Sorento (auch Probe gefahren) wirkt für mich der Santa Fe hochwertiger und erwachsener.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und schon mal allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto.

[@fritzmarsch483]

Habe mir auch einen gekauft HEV prime glasierweiss, Camel innen 2 fwd. Kommt 2023 Leute tolles Auto, echter S U V allerdings für mich alleine !! Is halt so . Ich weiss was ihr jetzt denkt . Den muss man haben !

[@detleflangrock6384]

Ich fahre den neuen Santa fe in der Ausstattung Signatur in Schwarz mit dem hellbraunen Nappaleder ein großartiges Auto und als Diesel sehr sparsam bin super begeistert und zufrieden

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und allzeit gute Fahrt!

[@pressel-fotodesignproducti2645]

Vielen Dank für den gelungenen Überblick zu diesem Fahrzeug.

[@Blaluba]

Man muss sich das mal vorstellen: Früher haben die Menschen ihre Einkaufstaschen auf dem Boden abgestellt, um die Kofferraumklappe zu öffnen. Was für eine Schinderei! Und was da alles passieren kann... Durch die el. Kofferraumklappe ist das Lebensdurchschnittalter bestimmt nochmal um 5 Jahre gestiegen...

[@mitomaserati]

😂👍 Rheuma gibt es seit der elektrischen Heckklappe auch nicht mehr! ✌️😉

[@Mimi_088]

😂😂😂😂

[@stefanEf]

Schönes Video, wie immer. Danke für ihre Zeit! Was ich nicht ganz verstanden habe, ist, ob der Wagen immer im Allrad Modus fährt oder immer 2 Rad und schaltet in AWD nur bei Bedarf zu?

[@alexkoch7409]

Erstmal wieder ein top Video und tolle Erörterung des gesamten Fahrzeugs 👌 Der Vergleich zwischen dem Sorento und Santa Fe wäre interessant.🤔 Wobei wenn es um Design geht mir der Sorento persönlich besser gefällt. Für mich der jetzt durch Umzug nun näher bei der Arbeit ist (14km arbeitsweg) und dazu noch ein diesel fährt.... Tendiere ich eher zu dem voll hybrid als den plug in hybrid. Er erscheint mir auf langen Strecken und allgemein im täglichen Gebrauch zweckmäßiger. Zwar könnte ich immer auf Arbeit einen plug in hybrid laden aber dann wenn ich Urlaub habe besitze ich nicht die Lust jedes mal nach einer lade Säule ausschau zu halten.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Bei 14 km Arbeitsweg und der Lademöglichkeit wäre ja aber ein PHEV zumindest regelmäßig und meist elektrisch unterwegs. Im Gegensatz zu vielen anderen Fahrprofilen könnte der hier seine Möglichkeiten ausschöpfen.

[@zoiglbua627]

Für ein Auto in der Größe natürlich der 2.2l Diesel. Irgendwie befremdlich wenn man überlegt dass dieses Auto zeitweise aus 1.6l Hubraum gespeist wird...

[@mitomaserati]

Unbedingt einmal fahren den Hybriden. Meine Meinung hat sich nach einer Testfahrt ziemlich verändert. ✌️

[@LiHoooo]

Hallo, hab ich es verpasst oder wie gross ist die Tankvolume? Wie viel Distanz hast du bei dem Auto mit einer Tankfüllung erzielt?

[@FELIX_kommentiert]

Danke für die vielen Informationen. Der Aussenton beim rein elektrischen Fahren ist echt spacig...^^ Frage: Beim Wechsel der Fahrmodi, wird da nur an den Motoreinstellungen (sprich: schnellere Gasannahme, Schaltpunkte etc.) etwas verändert, oder auch am Fahrwerk?

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Nein, das Fahrwerk wird nicht beeinflusst.

[@bingzaniGercel]

Stimmt es dass hyundai hinten zwar gurtpiepser hat(sitzsensoren. Aber im vergleich zum toyota(wo es nicht aufhört)piept es hinten nur 35 sekunden wenn man den gurt nicht anzieht. Danke für rückmeldung😊

[@hooplehead1019]

Weiß jemand, warum so viele SUVs straff abgestimmt sind - wenn mein Eindruck nicht trügt, dass sich viele Autotester über straffe Fahrwerke beklagen? Ist das eine Notwendigkeit, um bei der Bauform und Gewicht gute dynamische Fahreigenschaften zu haben? Oder einen guten Verbrauch? Oder weil das Gewicht das erfordert, um überhaupt die Haltbarkeit der Federung zu gewährleisten? Denn eigentlich wünschen sich wsl mehr Leute im Alltag komfortable Fahreigenschaften. Dafür würde ja ein Reise-SUV stehen. (Gut, vllt kaufen sie aber dennoch nach dyn. Fahrwerten.)

[@sorensoviet7308]

Ich denke das Fahrwerk ist auf den europäischen Markt abgestimmt. In den USA ist es weicher. Habe mir schon einige Vergleichvideos angesehen.

[@FalscherKevin.]

Wir haben es gekauft supper tolles Auto nur zu empfehlen :)

[@danutavogel1450]

Die Karosserie vom Santa Fee, Motor und Innenausstattung vom Genesis GV 80 wäre ideal. Beim GV80 sagt meine Garage leider nein.

[@mikebarkowski2986]

Echt schönes Auto ….

[@110ol]

Die Musik kann doch mit GEMA Freier Musik "getestet" werden, auch wenn dies für den Zuschauer kein guter vergeblich ist aber zum selber hören aber möglich wäre es doch?.

[@MrHKN76]

sehr schönes auto, aber hättest mit Diesel Motor lieber getestet Hybrid interessiert kaum jemand

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Der Diesel war als Testwagen leider nicht verfügbar.

[@galileo85]

Und mich interessiert eben diese Motorisierung. Wer lieber eine andere Variante wählen möchte kann sich ja genau wie ich auf KZbin umschauen :)

[@maxchilla732]

Hat der eine Standheizung/Klimatisierung.

[@ronaldharg7763]

Wie schaut es mit dem Turbo beim Vollhybrid aus?Kaltfahren geht ja nicht wirklich...lg.

[@kommentarler]

Das Auto ist wirklich schön. Größter Minuspunkt, dass die Blinker ganz unten in der Stoßstange sitzen.. Man kann wenn vor mir nocch ein Auto ist diesen nicht sehen. Normalerweise kann mann schon durch die Heckscheibe des Vordermannes den Blinker des vor ihm fahrenden Fahrzeuges erkennen. Was mir in Deinem Bericht gefehlt hat - Ambientebeleuchtung . Finde ich in der heutigen Zeit moderner Auto ein "must have" . Bei Dir fand ich keinen Hnweis darauf. Auch in anderen Videos , obwohl vorhaneden, kein Hinweis. Da möchte ich gerne mehr sehen. Ansonsten tolle Interpretation.

[@galileo85]

Ist die 6-Gang Automatik eine Wandler-Automatik? Hyundai schweigt sich da auf der Homepage etwas aus.

[@Autonotizen]

Ja, es ist eine Wandlerautomatik.

[@Alexander-cu2yv]

Vielen Dank. 👍

[@Autonotizen]

Sehr gerne, danke fürs Zusehen.

[@matthiasdonath6130]

Warum wurden bei dem Flaggschiff von Hyundai die Massagesitze vergessen? Ich finde, in dieser Klasse von Auto gehört das (wenn meistens auch Aufpreispflichtig) dazu.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Das ist ein guter Punkt. Vielleicht bleibt das im Konzern der Premiummarke Genesis vorbehalten?

[@tomflassig]

Skoda karoq als Diesel Baujahr 2021 bitte 😊😎

[@TheHai67]

... ich würde mir hier auch mal einen Test vom neuen Seat Tarraco PHEV von euch wünschen. Der wäre ja hierzu vergleichbar und nochmal einige tausend Euro billiger.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Notiert mit dem Tarraco. Darf ich als Überbrückung auf das Video zum technisch gleichen VW Tiguan eHybrid auf diesem Kanal verweisen:-)

[@TheHai67]

@@Autonotizen ...das war sehr gut. Habe ich mir auch schon angeschaut. Danke!

[@christianoberschelp4903]

Feines Auto. Mir gefällt der Sorento besser. Fakt ist, die Förderung spricht für den plug in, die Realität für den Standard hybrid. Der diesel bietet meines Erachtens den besten Antriebs Komfort, wenn man die üblen Geräusche eines 4 cyl. Diesel mag.

[@Autonotizen]

Dankesehr fürs Zusehen. Gut zusammengefasst.

[@bastianfellisch2110]

Meine Wahl wäre ganz klar der Diesel.

[@Tortuga_ZeN]

Ich fahre den probe ich freu mich

[@Autonotizen]

Viel Spass dabei!

[@karamellisiertesfallobst8303]

Anhängelast nur 1650kg für so einen riesigen Schrank? Nein Danke, mein Renault Talisman Kombi darf 1850kg ziehen mit dem kleineren 1.6dci Motor.

[@nusibusi4728]

Na ja. Es stört mich, weil hinten kein Teppich ist. Stecken Sie nämlich 10 Mal etwas hinein und Sie werden Anzeichen von "Verschleiß" sehen. Am Ende hat man ein halbjähriges Auto, das von innen völlig zerkratzt ist. Wir alle wissen das, besonders diejenigen von uns, die Familie haben.

[@semihmert7969]

Wenn dieser Wagen nicht so teuer wäre....

[@jrs3]

Zu klein, zu klein, zu klein. Ich hoffe auf den Neuen.

[@Autonotizen]

Der neue wird nicht viel grösser…

[@비로자나불]

Next month.. I have that's 🚗🚘