2023 Opel Astra GSe (225 PS): ist das schon großer Sport oder geht noch mehr? [4K] - Autophorie

[@flo27gtcg7thinq2]

Mir als Astra J OPC Fahrer fehlt definitiv eine GSe Variante mit 300+ PS. Kompromissloser Hothatch sieht anders aus. Bin gespannt ob da noch was kommt. Vielleicht findet ihr ja noch etwas heraus?

[@Autophorie]

Haben es versucht aber noch will man nichts zu GSe Submarke sagen. Kann sein es kommt nur ein Insignia mit 360ps phev Antrieb, kann auch sein es passiert mehr

[@DirectBass]

Der Kommentar mit Android Auto und dem Headup-Display ist gold wert - Danke! Das habe ich beim Insignia B noch vermisst.

[@Autophorie]

Danke :) Dachte ich mir, dass es den einen oder anderen interessieren könnte :)

[@ChristianDHeer]

Das ist doch ein ganz schnickes noch-nicht-ganz-elektro Schnauferl ! Sagt ein Insignia SW Fahrer. Aber warten wir ertmal auf den Astra Kombi e und auf lange sich auf einen Insignia e, Und was mir bei Opel besonders gefällt .... das sie nicht versuchen das Auto neu zu erfinden wie VW

[@Autophorie]

Das ist echt mal eine gute Frage was aus dem Nachfolger des Insignia wird

[@ChristianDHeer]

@@Autophorie wie gesagt, solange Stellantis nicht ma "Rad" dreht ist die Hoffnung noch nicht verloren 😇

[@Autophorie]

😃

[@wettenFTW]

Prinzipiell finde ich den Astra richtig schick. Aber Klavierlack im Innenraum ist einfach eine Katastrophe. Ich glaube auch, dass der GSE kaum Abnehmer finden wird. Der Aufpreis zum 180PS Antrieb ist einfach nicht gerechtfertigt

[@Autophorie]

Knapp 2.000 Euro für einen vergleichbaren "GS", dafür dann andere Dämpfer, Bremsen, Sitze und mehr Leistung (aus dem Benziner). Das mit dem Klavierlack ist leider ein Problem. Wobei bei den allerersten Astra L mehr ein Problem war. Die müssen da irgendwas geändert haben, zumindest in der Mittelkonsole ist die Oberfläche nicht mehr so extrem anfällig wie zu Beginn

[@fabulous-fabe]

Ich finde größtenteils mit den aktuellen Fahrzeugen keine Berührungspunkte. Aber der Asta GSe hat echt ein paar gute Designmerkmale. Das Fahrzeug-Gewicht und der Klavierlack ist leider echt nicht so der Bringer. Nicht zu vergessen der sehr hohe Preis. Ich denke, die Händler kommen einem da preislich einem gut entgegen. Wenn der Aftermarket noch was gegen diesen furchtbaren Klavierlack bietet, find ich das für mich persönlich sehr interessant. Danke fürs Video ihr Beiden. :)

[@Autophorie]

Danke, gerne :) Also mit viel Geschick kannst du dir da problemlos - zumindest in der Mittelkonsole, eine Folie drüber ziehen. Fraglich, ob die dann da länger / besser hält

[@fabulous-fabe]

Ich hab die Vermutung, dass durch den Kleber beim Abziehen oder Wechseln der Folie der Klavierlack sehr leiden wird. Im Sommer enstehen ja gerne Höchsttemperaturen, die ihr übliches dazu beitragen könnten. Klavierlack ist für mich ein bisschen wie Chrom an neuen Fahrzeugen (mit wenigen Ausnahmen)... einfach nicht mehr zeitgemäß.

[@Autophorie]

@@fabulous-fabe gut...mit ATU Folie wird das passieren. Mit hochwertiger sollte das eigentlich nicht passieren. Komplett gefahrlos ist es nicht. Grundsätzlich, ja, kann man auch einfach davon absehen sich ein Klavierlack Auto zu kaufen. Hier und da wird es bereits wieder aus den Autos gestrichen - siehe Honda Civic - der hat relativ wenig davon

[@fryke]

Opel Logo in Wagenfarbe wär' hier bei einem weissen (aber auch bei einem roten oder gelben) Modell ganz gross vorne. Das verschwindende Logo irritiert mich sehr. Wollen Sie damit betonen, dass sie sich verstecken möchten? Macht doch keinen Sinn.

[@Autophorie]

Schwarz ist Sport :)

[@fryke]

@@Autophorie Schon klar. Aber schwarz auf schwarz ist unsichtbar. Unsichtbar ist nicht Sport. :)

[@Autophorie]

@@fryke hahah okay, stimmt :)

[@TheWhiteLightningOPC]

Finde das auch immer mega ätzend 🙄 beim neuen Astra geht es aber. Damals beim Astra J besonders OPC fand ich das oder finde ich es furchtbar. Fahre selber einen 🙂

[@fryke]

@@TheWhiteLightningOPC Die hatten doch ein verchromtes Opel-Logo vorn?

[@erikstork8025]

Ich finde das Auto von außen echt mega, von innen aber viel zu viel Klavierlack und iwie finde ich das Lenkrad immernoch leider ziemlich unschön 😅 Da macht ein Mazda 3 in meinen Augen vieles besser (n Golf ist auf seine eigene Art und Weise noch viel schlimmer, brauchen wir nicht drüber reden) aber vllt stehe ich auch irgendwie mehr auf Knöpfe als auf Touch und Klavierlack 😊

[@Autophorie]

Immerhin hat er noch ein paar Knöpfe :) Das Schwestermodell 308 kommt (fast) ohne Knöpfe aus

[@Engine45]

1.703 kg 😳

[@wilhelmbrandstaetter]

Das ist eben der Nachteil von Hybriden. Wenn man im Benzinmodus fährt muss man die schwere Last immer mitschleppen, erhöht den Verbrauch merklich

[@Autophorie]

Ja zwei Golf 1 GTI 😂

[@wilhelmbrandstaetter]

Der GSe ist nicht über dem Ultimate angesiedelt, eher über dem GS Line. Weil der Ultimate hat serienmäßig das Pixel Licht , das Headup Display und das Glasschiebedach , was der GSe nicht hat. Also ist der Ultimate immer noch das am besten ausgestattete Auto

[@Autophorie]

ok

[@TheWhiteLightningOPC]

Wer Technik will! Ja Aber nicht wer sportlichkeit möchte. Koni Dämpfer,Sitze und Leistung gibt es NUR im GSe und den Rest kann man noch dazu konfigurieren. Also hat der GSe mehr. Ergo - Top Modell

[@wilhelmbrandstaetter]

@@TheWhiteLightningOPC Es geht darum was Serienmäßig drin ist. Und das hat der GSe eben nicht serienmäßig, eben wie der GS Line

[@TheWhiteLightningOPC]

@@wilhelmbrandstaetter in der Summe hat der GSe aber halt mehr. Weil Sitze,Koni Dämpfer und die Leistung hat exklusiv der GSe. Kommt halt darauf an,auf was man für den Preis Wert legt und was man Serienmässig ohne Aufpreis haben möchte 🤔

[@Autophorie]

Haben nun den Ultimate bekommen. Von der reinen Ausstattung hast du vollkommen Recht. Da hat der Ultimate mehr. Aber wie wir nun direkt feststellen müssen, der GSe ist das bessere Auto. Vor allem - wie bereits erwartet - aus Sicht des Fahrwerk.

[@wilhelmbrandstaetter]

Früher hieß GSE sportliches Fahrzeug, leider ist das seit Steallantis nicht mehr. Weil dann müsste der Astra mindestens 300 PS haben, unter GM hätte er das auch

[@Miharopc]

280 PS waren / sind es im Astra J Opc , Grüße von einem der noch so einen in seinem Besitz hat ;)))

[@michaelscharf9973]

Meiner nicht wenn die Qualität genau so schlecht ist wie mein grandland 4 Hybrid dann gute Nacht meiner war wegen Technikprobleme in den fast drei Jahren wie ich diesen schon fahre sechsmal in der Werkstatt wegen Elektronik Probleme

[@Autophorie]

Elektronik Probleme am Antrieb oder mit dem Infotainment?

[@michaelscharf9973]

@@Autophorie mit den Antrieb der Händler sagte sind halt nicht für den reine e Betrieb gemacht, weil er nicht mehr erkennt wenn er den Motor dazuschlagen soll auch wegen den Öldruck, habe auch in der Zeit fünf Update ein neues Steuerteil zweite 12 Volt Batterie

[@Autophorie]

@@michaelscharf9973 oh :(

[@enricojunghanns6840]

Also wer Platz im Innenraum und ne gute Optik der Amaturen haben will, der sollte eher zum Grandland greifen. Hab letzen Samstag Beide verglichen. Diese aufgesetzten Bildschirme gefallen mir garnicht. Sieht aus wie mit Akkuschrauber und Spax befestigt. Aber wie überall alles Geschmackssache.

[@Mr11ESSE111]

Opel are basically german Fiat by quality, reliability and other things

[@fryke]

Irgendwie hätte ich mir gewünscht, ein GSe hätte tatsächlich das Symbol aus den 70ern/80ern (also "GS/E" wie damals beim Commodore oder Monza) erhalten und wäre ein ca. 300 PS rein elektrisches Modell geworden. Nur ein Traum, leider.

[@Autophorie]

Angeblich sind sie mit GSe noch nicht fertig. Also da soll noch was kommen. Was genau...wollte man wieder nicht sagen. Lässt noch etwas hoffen auf "mehr Bums" im Astra BEV oder dann vielleicht ein 360+ PS Insignia.

[@martinwe9454]

Habe ich das richtig gesehen und der Astra setzt wie der Corsa auch auf USB-A? Also auf einen veralteten Standard?

[@Autophorie]

Vorne ist USB-C 2x zum verbinden und laden Hinten ist USB-A nur zum Laden.

[@linkespurschleicher8139]

Eine frechheit das opels nicht mehr kennzeichen aus groß gerau haben. Könnte auch ein mietwagen sein😅

[@Autophorie]

Kommt auf die Zeit der Zulassung an :D Heute kam bei uns der angesprochene 180 PS PHEV mit GG auf dem Schild ;)

[@wr4tune]

Sehr schön aber sehr teuer. Schön, dass der Anhängerkupplung bis zum 1400 kg erlaubt

[@patrickpusch8132]

Überall Glanz, viel Spaß beim putzen

[@zdravkodelic1]

50,000€🤢🤕😥👽

[@bjorns.74]

Hier ein Kommentar für den Algorithmus. :D

[@Autophorie]

😂🥂🥂🥂

[@dustin5393]

Ich hoffe den neuen Opel Astra GSe gibt's zeitnah auch im Auto-Abo, bei "Stellantis & You" etwa.

[@TheWhiteLightningOPC]

Als J OPC Fahrer wie schon oft erwähnt nicht ganz das was ich mir erhofft habe. Auch im Hinblick das ich weiss,dass es ein Hybrid und kein 2.0l Verbrenner ist.Ein optionales Design Paket (Spoiler,Seitenschweller und markanterer Diffusor) sowie 19 Zoll da 18 Zoll beim normalen Astra Standard)wären für mich noch Pflicht um ihn klar als Sportmodel (wie damals OPC) zu Kennzeichnen. Zudem könnten es noch etwas mehr PS und NM sein 🙏🏼

[@Autophorie]

Glaube es gibt gar keinen 2-Liter Motor mehr, der da mit der Plattform passen würde :( Denke auch nicht, dass nun mit Stellantis Führung wieder ein 2-Liter kommen wird. Der wird sicher auch bei Jeep bald rausfliegen.

[@r3dux908]

zu wenig Auto für soviel Geld

[@Autophorie]

Was wäre ein fairer Preis deiner Meinung nach?

[@r3dux908]

@@Autophorie ich finde allg. den Automarkt restlos überteuert - max. 38 tsd.

[@Autophorie]

@@r3dux908 also so wie er ca. mit Förderung angeboten wurde :) Okay

[@r3dux908]

@@Autophorie wie steht’s denn eig. um den Renault Austral Test bei Euch?

[@Autophorie]

@@r3dux908 ja....jaa....was soll ich dazu noch sagen :D Die Renault Presse Umstellung ist...schwierig. Ich hab da leider keine gute oder zufriedenstellende Antwort für dich. :(

[@Mr11ESSE111]

This junk basically costs as mazda cx60 3,3 diesel

[@CobraFerrariFth]

Glaubt ihr, dass Stellantis das Potenzial hat größter Autokonzern der Welt zu werden? Also ich würde es feiern

[@wilhelmbrandstaetter]

niemals

[@CobraFerrariFth]

@@wilhelmbrandstaetter Nein zu VW

[@Autophorie]

Im Sinne der Verkaufszahlen? Da muss die STLA funktionieren, ansonsten haben sie keine Chance gegen die Marken aus China. (Auch VW muss sich da warm anziehen :D )

[@1GTASANANDREASCJ]

Ich finde die neue Technologieklasse spitze. In der Stadt sparsam, für lange Strecken tauglich und Verbrauch niedrig. Könnten meinetwegen mehr Hersteller so bauen. Mir gefällt der Astra GSe sehr gut, mit der Ausstattung und Optik. Allerdings ist das Lenkrad echt nichts geworden. Da hatten die Designer wohl keine Zeit mehr gehabt

[@Autophorie]

Gibt's nicht von fast jedem einen PHEV im Aufgebot?

[@1GTASANANDREASCJ]

@@Autophorie nicht in der Leistungsklasse. Ideal wäre ab 220PS.

[@1GTASANANDREASCJ]

@@arcton6636 Bei Tesla spielt die Menge gut im Preis mit ;-)

[@Autophorie]

@@arcton6636 hmmm interessant. Müssten wir uns selbst einmal schlau machen, was ein PHEV Akku kostet. Ein bspw. Hybrid-Tausch-Akku bei Toyota - was echt selten vor kommt - war bei weitem nicht so teuer, eher schon fast lächerlich günstig im Verhältnis

[@Autophorie]

@@1GTASANANDREASCJ ah okay, alles klar :)

[@MisterMinit1000]

Laaaaangweilig

[@CobraFerrariFth]

VW ist langweilig

[@dominichofmann8693]

Für die Sport version ist der deutlich zu unsportlich das kann VW,Hyundai,Kia und selbst Renault besser.

[@MrSchuetzendorf]

Das Auto scheint echt langweilig zu sein. Schade, da es nett ausschaut.

[@Autophorie]

Wie meinst du?