2025 Cupra Formentor VZ 1.5 e-Hybrid (272 PS): über 100 Kilometer elektrisch im Alltag - Autophorie

Das brandneue Facelift des Cupra Formentor im ersten Test. Wir fahren den Cupra Formentor VZ e-Hybrid, also die stärkere Variante des Plug-in Hybrid mit über 100 Kilometer elektrischer Reichweite. Im Test gehen wir auf die Vorteile des 272 PS Plug-in Hybrid gegenüber dem konventionellen 204 PS Plug-in Hybrid ein. Zudem zeigen wir euch alle Neuerungen innen wie außen und gehen auf die neuen Ausstattungsmerkmale wie etwa das Sennheiser Soundsystem ein. Der Cupra Formentor VZ e-Hybrid setzt auf einen 1,5-Liter Benziner und einen im Getriebe verbauten 85 kW Elektromotor. Damit erreicht er eine Systemleistung von 272 PS. Der Benzinmotor alleine bringt es auf 177 PS.
Viel Spaß mit dem Video.
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Technische Daten
Cupra Formentor 1.5 eHybrid 200 kW (Provisional Data)
Verbrenner
1.498 ccm Hubraum
74,5 x 85,9 Bohrung x Hub in mm
11,5:1 Verdichtungsverhältnis
130 kW / 177 PS @ 5.500 - 6.000 U/min
250 Nm @ 1.500 - 4.000 U/min
E-Motor
85 kW / 116 PS @ 2.250 - 4.500 U/min
330 Nm @ 0 - 2.250 U/min
Systemleistung
200 kW / 272 PS @ 4.750 - 6.500 U/min
400 Nm @ 850 - 4.750 U/min
220 km/h Vmax
7,2 Sek 0-100 km/h
NMC Akku
96 Zellen
353 Volt Nominal Spannung
408 Volt max. Spannung
25,8 kWh brutto Kapazität
19,7 kWh netto Kapazität (nutzbar)
AC 11 kW in 2h 30min bis 100% SoC
DC 50 kW in 26min bis 80% SoC
Reichweite: 119 - 108 km
McPherson-Federbeine vorne, Mehrlenker-Hinterachse
340 x 30 mm Bremse vorne, mit Performance Bremse (Brembo) 370 x 32 mm
310 x 22 mm Bremse hinten
1.742 kg Leergewicht (mit Fahrer); zul. Gesamtgewicht 2.200 kg; max. Anhängelast 1.700 kg (bei 12%)
4.451 mm lang; 1839 mm breit ohne Spiegel; 1520 mm hoch; 2.679 mm Radstand
450 Liter Kofferraum // bei Intelligent Drive Paket 420 Liter // 345 Liter bei e-Hybrid
Formentor ab 42.145 EUR
e-Hybrid ab 52.590 EUR
Testwagen: 59.140 EUR
00:00 Intro
00:53 Formentor 2024 in Century Bronze Matt
03:59 Technik und Antrieb des 272 PS Formentor e-Hybrid
06:00 Cockpit mit allen Neuheiten des Facelifts
08:51 Rücksitzbank
10:32 Fahreindruck und auf der Suche nach dem VZ im Namen
14:38 Wer sollte sich den Formentor VZ e-Hybrid genauer ansehen?
17:31 Ausstattung und Empfehlung
20:27 Zusammenfassung Fahreindruck
22:18 Assistenz
25:01 Fazit / Outro

[@mariohoffmann1426]

„Nicht zu viel Bremsen, sonst ist der Motor weg…“ 😅 Cupra-Modus heißt nicht, dass man permanent 272PS benötigt. Durch den entsprechend gewählten Modus ändert sich die Motorcharakteristik, Ansprechverhalten von Fahrwerk und Lenkung sowie der Sound. Kann das Problem nicht wirklich nachvollziehen, da der Benziner sich schnell wieder hinzuschaltet.

[@apfelkoenig19]

DANKE für dieses wieder einmal super gute Video. :) Leider mag mir das Auto nicht so recht gefallen. Von außen vielleicht gerade noch ok, aber von innen irgendwie so gar nicht meins. In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen, der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". :) Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen uns bis zum nächsten Mal. Tschau! :)

[@Autophorie]

Danke dir. Es muss ja auch nicht immer alles gefallen, dass wäre wohl auch komisch

[@apfelkoenig19]

@@Autophorie Das ist ist in der Tat richtig. Da gefällt mir der andere Wagen aus dem Konzern schon besser. Besonders weil ich ein großer Fan von Kombis geworden bin. :)

[@Autophorie]

Sind auch praktischer. Außer zum Kinder einladen vielleicht (weil ein Hauch tiefer)

[@apfelkoenig19]

@@Autophorie Da ich keine Kinder habe, ist das (erst einmal) "egal". ;)

[@osamaaldyab4853]

Hallo, habt Ihr Informationen, wann das 204 PS Model konfigurierbar bzw. bestellbar?

[@Autophorie]

Extra so etwas gefragt. Gibt leider keine gute Antwort dazu. Aktuell keine konkreten Infos, wann die anderen Motoren bestellbar werden. Kann 4 Wochen sein. Kann 3 Monate sein.

[@michaeln4424]

Lt Porsche im Herbst

[@Autophorie]

@@michaeln4424 muss nicht unbedingt heißen, dass das Mitarbeiter-Leasing zeitgleich mit dem normalen Kundenverkauf startet :)

[@haraldforster4970]

Ich habe den Leon Sportstourer VZ Pluginhybrid (Vorgänger Modell) seit einem halben Jahr. Durchschnittsverbrauch im Moment 2,7 Liter. Wird regelmäßig geladen. Der Verbrauch wird sich bei Urlaubsreisen dann leider verändern, da keine Schnellladung vorhanden. Da ist das neue Modell dann besser, dann kann mal bei einer Pause eine halbe Stunde laden. Bei regelmäßigem Laden lohnt sich so ein Auto auf jeden Fall.

[@Gaduscha]

Fahre aktuell auch einen hybrid, bei 0,80€ dc fahre ich dann doch lieber mit dem Verbrenner :)

[@haraldforster4970]

Ich lade zu Hause 0,34€.

[@Autophorie]

Kommt so ein wenig auf die Karten und Angebote. Gibt auch Tarife mit 45-50ct

[@Autophorie]

Danke dir für deine Eindrücke. Wenn man dann mal unterwegs am DC Lader auftoppen kann sicherlich nicht ganz doof

[@kn4pp3n]

Find das Auto eigentlich sehr Interessant, grade als Ersatz für den Ford Kuga PHEV, bei dem mit der Modellpflege ja der Akku nicht größer geworden ist. Die 7.2 Sekunden 0-100 erstaunen mich etwas, das ist eigentlich im Raum eines 320d mit 190PS, also laut Papier 82PS weniger als der Formentor, woran haperts?

[@Autophorie]

Gewicht ist ein großes Thema. Dann ist "Plug-in Hybrid" auch nicht immer 272 PS. Diese 272 PS gibt es max für 8-10 Sekunden. WAS...klar in den 7,2 Sek ist. ABER: gerade zum Start ist es ein Misch-Masch aus Verbrenner und Elektro schieben sich gegenseitig an. Bspw ein BmW 330e macht das besser in Zusammenarbeit Von Verbrenner, Elektro und Getriebe. Die neue Generation des VW Konzern Hybrid ist schon wesentlich besser als der alte 1,4er. Besonders in dieser 272 PS Variante. Aber so "Top-Performance" ist es leider noch nicht.

M.E. liegt das Problem auch am Vorderradantrieb. Mein Superb iV hat enorme Probleme, die 400 Nm in den ersten 2 Gängen auf die Straße zu bringen.

[@wandschauer]

Testet mal den C3 Aircross mit 7 Sitzen. Würde gern Eure Meinung sehen.

[@Autophorie]

Der hatte glaube erst vor ein paar Tagen Premiere. Das wird noch dauern. Sah auf den Fotos aber schon nicht so angenehm auf der dritten Reihe aus für jemand über 1,35m

[@anyone933]

Rosegold?!

[@martinfunke9485]

Wann kommt er bald das nächste Video zum kia sorento hybrid 2024

[@Autophorie]

01.12.2024

[@fuchsewilli]

Ich hab z.b 12 km auf die Arbeit, für so jemanden wiw mich ist so ein Auto perfekt denn ich kann dort kostenlos laden und wenn ich doch mal weiter weg fahre habe ich noch den Verbrenner denn rein Elektro ja auch eine Option aber noch nicht.

[@dawidoo1289]

Ebike würde es auch tun :-)

[@markustiemann415]

@@dawidoo1289Laufen auch 😅

[@dawidoo1289]

@@markustiemann41512km zur Arbeit Mhh schwierig.

[@Autophorie]

Da würde auch der alte reichen, besonders durch die Lademöglichkeit direkt vor Ort :)

[@spooocha89]

Wo sind die 2liter Motoren

[@Autophorie]

Noch im Schrank

[@urbanscout4x412]

Ein gelungenes Beispiel dafür, dass ein Facelift es nicht besser macht...ich könnte auch sagen "Ist der hässlich geworden!" Wieder ein gelungenes Beispiel für ein Blech gewordenes Aufmerksamkeitsdefizit. Als die Frage aufkam "Wieviele Farben, verschiedene Materialien und unaisgegorenheit im Design wollen wir da rein kloppen?" haben die bei Seat/Cupra garnicht mehr aufgehört "Jaaaaaaaaaaaaaaa! Hier! " zu schreien.

[@karuemel3555]

Die Videosprungmarken fehlen? Fake Auspuffblenden? Knapp 60K Auto und kein Haubenlift

[@Autophorie]

Ne sind da. Stehen wie immer in der Beschreibung. Scheint wohl gerade ein KZbin-Fehler zu sein. Fake - Check beim Hybrid war es aber glaube schon immer so. Wie die anderen aussehen werden ist schwer zu sagen aktuell. Immerhin der 333 PS VZ hat vier Endrohre. Kann aber auch gut sein, dass alle darunter keine bekommen. Gibt noch keine Bilder von den Modellen.

[@leon3444]

Der Formentor hat schon immer Fakeblenden. Lediglich der VZ und VZ5 richtige Endrohre

[@mredy6599]

Kein mattes Display mehr schade…

[@Autophorie]

War das vorher matt?

[@mredy6599]

@@Autophorie Ihr hab doch Videos mit dem alten Formentor gedreht 😄 besitzen den „alten“ und da sind die Displays matt

[@Autophorie]

@@mredy6599 haben wir :) Aber das ist auch schon wieder ein paar Tage her, daher ist da die Erinnerung nicht immer super klar

[@Donkeydoedel]

Bin ihn zwar noch nicht gefahren, aber auf dem Papier wirkt das 150 PS Modell ziemlich untermotorisiert. Das Auto wird zwar im GK-Leasing quasi jetzt schon verschleudert, aber mit max. 250NM und 9s für 0-100 macht das glaub ich wenig Spaß. Bin gespannt wann gute Angebote für das 272 PS Modell kommen.

[@Autophorie]

Als Schalter vermutlich. Das MHEV System macht den 150 PS Benziner ordentlich besser. MHEV zieht aber eben auch das etwas fragwürdige DQ200 DSG nach sich. Also für uns war der Motor im Superb (größer und schwerer) nicht schlecht. Klar ist aber, der 2-Liter Motor macht alleine mehr Sinn für Fahr-Performance.

[@Autophorie]

Und für Spaß würden wir den 333 PS Benziner empfehlen ;)

[@Lefuet1983]

Aber wie schnell denn nun 100-200? Das doch das interessante.

[@Autophorie]

Kannst du gerne in Spanien machen, wenn du willst

[@Mr11ESSE111]

you better wait (if germany and EU garbage politicians dont bann) for BYD qin L &SUV hybrid models with 2100km realistic range and price of 14000$ even i think its only in China price but if it will be up to 30000Euro in EU countries it will be good too and German autoindustry will be in trouble and not be able to sell you some shity basic Polo ,Golf ,Leon for similar price anymore

[@Autophorie]

Technically...even with a 38% tax increase the Chinese cars will be cheaper than the europeans

[@Mr11ESSE111]

@@Autophorie if you count from 14000$/€ but realistic price especially in germany will be 35000-40000€