EINFACH UNGERECHT: So unfassbar gut ist der Tesla Autopilot in den USA!

[@pieterg7461]

Man kann bei dem FSD einstellen wie ( aggressiv) das System fahren soll

[@lxno0033]

Ja

[@roweb5531]

Wäre noch interessant gewesen wie er sich dann verhält. Denke er stand auf sportlich.

[@oderspreezander9124]

Krass, dass wurde nicht angesprochen.

[@thorstenweiss8671]

Wie geil ist das denn😮

[@peterpaulus3053]

@@roweb5531 der aggressive modus heißt "Mad Max"

[@dolgo79111]

Früher flogen die Amis nach Deutschland, um auf der deutschen Autobahn fahren zu können. Heute fliegen die Deutschen in die USA, um FSD fahren zu können.

[@Likr666]

... oder CT.

[@midihoucham454]

dir zeiten ändern sich 😊,

[@ElektroRonny]

Das ist aber auch traurig, früher waren wir im Autobau die #1, jedoch ist das Auto nicht mehr soooo krass wichtig, sondern die Technik dahinter! cheers Ronny

[@KodiakHusky]

"FSD" nach US Standards. Der Tüv würde hier sagen "Abnahme nicht bestanden", weils einfach noch viel zu verknapt ist. Wenn du wirklich richtiges und gutes autonomes Fahren genießen möchtest musst du schon zu Mercedes :)

[@Likr666]

@@KodiakHusky Naja, das was Mercedes bei Level 3 freigibt, ist jetzt auch nicht der Knaller. Da sind die Rahmenbedingungen arg eingeschränkt. Und bei dem, was das FSD dort an Kreuzungen und auf Parkplätzen gezeigt hat, hätte Mercedes ziemlich verk*ckt.

[@tobismiley3462]

Falls ihr noch in L.A. seid wären die Hills sicher spannend. Kaum Platz für zwei Fahrzeuge auf einer Spur, keine Straßenmarkierungen, enge uneinsichtige Kurven und auch Gegenverkehr. Also eigentlich der Horror für so ein System. Von AI DRIVR weiß ich dass FSD das unfassbar gut macht. Ein deutschsprachiges Video dazu wäre trotzdem total super. Auch eure Reaktion darauf.

[@nicoleqte]

Fahrt mal hoch zum Hollywood Schild! Das ist abenteuerlich, auch ohne FSD. Einfach bis zum Ende des Deronda Dr in Hollywood.

[@nicoleqte]

Beachwood Dr, dann links in den Ledgewood Dr und zuletzt auf den Deronda Drive in Hollywood - bis zum Ende. Dort irgendwo parken. Dann durch die Türe zwischen den großen Gates auf den Mt Lee Drive (nicht für den öffentlichen Verkehr freigegeben) und 50 Meter weiter zum View Point für das große Hollywood Schild! Die Fahrt dort hoch ist auch ohne FSD ein Abenteuer.

[@Bluebrain]

Kann ich bestätigen. Die Hills sind in der Tat eine "spannende" Strecke. Vor allem kommt dir da i.d.R. kein VW Polo entgegen, sondern ein Gärtner mit fettem Truck.

[@kafiluz4317]

@@Bluebrain Oder eine Limo ;-)

[@stefandierkes2372]

Es wäre hilfreich gewesen, die FSD-Version zu nennen bzw. zu zeigen, mit der ihr gefahren seid.

[@helopilotr]

Nachdem sie das Lenkrad nicht halten wird's HÖCHST warscheinlich 12.14.1 sein

[@teslafynn]

@@helopilotr ne das model x ist uralt außer dem gibt es keine 12.14 v11.4.9 wirds sein

[@thezenith603]

@@teslafynn 12.4.1. ist aktuell

[@CarVisionDE]

@@thezenith60312.4.1 haben vielleicht 1-2% der autos

[@TeslaFix]

Ich kann es ganz genau sagen: John's (TeslaOwnersSV) Model X ist von 2018. Die hier getestete FSD Version ist 12.3.6. Die 12.4.1 hat RobinTV auf seinem englischen Kanal mit FSD tester Omar (WholeMarsCatalog) getestet. Ich lade meine Review von 12.4.1 mit FSD tester "DirtyTesla" nächste Woche hoch.

[@thomasschellenberger4950]

Geh mal die Autopilot Einstellungen durch. Ist das auf „Mad Max“ eingestellt? Wie gross ist der Abstand zum Vordermann eingestellt?

[@uranblut]

heißt das wirklich "Mad Max" im Menü? :)

[@hardywoodaway9912]

@@uranblutja

[@AnandaFury]

Geile Scheiße

[@richard--s]

Und man kann es ein paar Stufen bis auf einen sanften Modus einstellen. Aber das erklärt er nicht.

[@CarstenHensch]

Teile in den Tests bitte immer gerne mit, welche Version Ihr testet und mit welcher Einstellung Ihr fahrt (chill, medium oder assertive)

[@rsamd]

Bring DAS mal bei Grip. 😁

[@dresdner_stinkstiefel8603]

Ich studiere Fahrzeugtechnik und der Grund dafür, warum es das in den Staaten schon so in der Form gibt und bei uns nicht, ist primär die Gesetzgebung. Und ganz ehrlich... Ich bin sehr froh dass es bei uns deutlich strenger ist. Es gibt so viele Fälle, wo Leute mit ihrem Tesla tödlich verunglückt sind, weil sie sich auf ihren "Autopilot" verlassenen haben (welcher eigentlich kein vollständiger ist und nur aus Marketing Gründen so genannt wird). Allein schon, wenn man sich die Sensorik anschaut.. das ganze System ist nur Kamera basiert was schon ein großes Problem darstellt.

[@helgekumpfert4011]

@@dresdner_stinkstiefel8603 - zum einen sind viele dieser Fälle bei näherer Betrachtung nur Berichte über Klageerhebungen gegen Tesla. Die Tatsache, dass diese Anklagen fast immer scheitern, und dies zum Teil aus sehr erstaunlichen Gründen (- FSD war deaktiviert z.B.!, es wurde einfach nur behauptet) erhält viel weniger Aufmerksamkeit. Weiterhin fehlt die Gegenrechnung: Wie viele Menschen wurden durch FSD gerettet? Konservativen Schätzungen nach sind dies bereits heute mehrere 100 Personen pro Jahr. Anders als der Mensch schaut das Auto ständig in alle Richtungen gleichzeitig. Last but not least: Tesla verwendet den Begriff „Autopilot“ nicht, sondern FSD. Man könnte zu Recht kritisieren, dass dies ja ebenfalls irreführend wäre. Allerdings wird im Kaufvertrag klar darauf hingewiesen, dass die Verantwortung weiterhin beim Fahrer liegt.

[@einfachmanu90]

Die neuen Modelle sollten doch wieder jede Art von Sensoren bekommen wie Lidar

[@temjahn1603]

Wenn ihr das noch länger habt guckt mal in den Einstellungen nach den Optionen. Da kann man auch sowas wie Auto Speed und entspanntere Fahrweise einstellen. Könnte bei dem abbremsen bei Ampeln helfen

[@rolandstreich5183]

@Alex/Tom: Toller Beitrag. Vielen Dank Euch beiden für die Eindrücke. Meine Meinung zu dem Ganzen insbesondere auch anlehnend an die Kritik gegenüber dem FSD, das noch bei uns in Europa ausgerollt ist: Es ist offensichtlich, dass Tesla das alte FSD, nur noch stiefmütterlich weiterentwickelt hat. Sämtliche Ressourcen sind in das neue FSD geflossen, was von Grund auf neu entwickelt wurde. Meines Erachtens war das die richtige Entscheidung, auch wenn dadurch das alte FSD von den Lösungen anderer Automobilhersteller zumindest teilweise überholt wurde. Ich denke, wenn man sich heute in unseren Gefilden für einen Neuwagen entscheidet und man Wert darauf legt, den zuverlässigsten Autopiloten fahren zu können, ist die Entscheidung ziemlich klar, auch wenn das FSD supervised noch nicht bei uns verfügbar ist. Die Wahrscheinlichkeit, dass es auch bei uns nicht mehr lange auf sich warten lässt, ist stark gewachsen. Zudem kann man sich bei Tesla sicher sein, dass das Ausrollen smooth von statten geht. Nach allem, was ich derzeit mitbekomme, sinkt die Fehlerquote rapide von Monat zu Monat durch die umfangreichen Schwarmdaten, die einer offensichtlich starken KI zur Verfügung stehen. Davon sind andere Automobilhersteller leider noch sehr weit entfernt. Spannend ist auch zu beobachten, dass selbst Waymo und Mobileye angefangen haben, sich mit dem Vision-Only-Konzept auseinander zu setzen. Ist es womöglich doch das sinnvollste Konzept? Ich bin selbst in der deutschen Automobilindustrie beruflich unterwegs und kenne in diesem Umfeld wenigstens zwei Experten, die tatsächlich absolut davon überzeugt sind. Wie auch immer. Die Zukunft bleibt spannend. Aktuell sieht es jedenfalls ganz danach aus, als wäre das Tesla FSD supervised ein Gamechanger. Und nach allem, was derzeit davon zu sehen ist, reißt mich das sehr eingeschränkte Level 3 beim EQS wirklich nicht mehr vom Hocker. Was nützt es mir, wenn man dabei nicht schneller fahren kann, als 60 km/h, nur auf der Autobahn, nur auf prescaned Routen, nur bei Tageslicht, nur bei Sonnenschein, nur bei einem Fahrzeug, das sich kaum einer leisten kann, ... . Bitte nicht falsch verstehen. Ich wünsche der deutschen Automobilindustrie ganau den gleichen Erfolg. Aber momentan ist der Zeitpunkt, Tesla für diese Leistung Anerkennung zu schenken. Das alte FSD spielt keine große Rolle mehr, auch wenn es derzeit noch bei uns ausgerollt ist.

[@Elektrisiert]

Danke fürs teilen deiner Gedanken :) Wie du sagst muss man Tesla hier mal Anerkennung schenken! Über Tesla wird gerne gemeckert, aber FSD ist einfach der Hammer, auch wenn es noch nicht perfekt ist :)

[@BugMagnet]

Ich bin schwer beeindruckt von dem, was Tesla im Bereich Stadtverkehr leistet. Da sieht man einen klaren Unterschied zu deutschen Herstellern, die sich sehr auf die Autobahn und das Parken konzentrieren, aber den City Bereich relativ unbedient lassen. Insgesamt wäre mir bei diesen L2++ Systemen das von BMW gerade am liebsten, da es zum reisen gut geeignet ist, und per HUD ein sehr gutes HMI Erlebnis bietet. Bei Tesla muss man immer die Augen von der Straße nehmen, um zu erkennen, was das Auto einem mitteilen möchte, soll aber gleichzeitig genau beobachten, wie es fährt. Das ist bei Komfort und Sicherheit suboptimal, mindert aber nicht die Leistung dieses Kamerabasierten Systems. (Und ich lobe dieses hier als erklärter Fan der Sensorfusion. Zur Validierung von potentiellen Hindernissen ist es sehr ratsam weitere Sensortypen zu haben, aber wenn FSD funktioniert, funktioniert es scheinbar sehr gut)

[@vinniesaccount]

Der Fehler count für die Rechtsabbiegespur beim Geradeausfahren an der Ampel wurde nicht gezählt.

[@minutesofnature]

Welche FSD Version hat der?

[@danielneu9136]

Da er die Hände vom Lenkrad nehmen kann ist es die 12.4.1

[@dolgo79111]

War da ein besonders aggressiver Modus drin?

[@richard--s]

Ja

[@reydanap1720]

Bist ein sympathischer Typ und ich mag deine Videos, aber ich frage mich immer wieder, wieso du dir vor Abfahrt (vor allem bei einem fremden Auto) nicht einfach mal die Einstellungen anschaust? Ggf. kann man es ja dann erst einmal auf seine eigenen "Vorlieben" einstellen.

[@thundor-gaming1635]

als E-Auto-Fahrer wäre es doch genial, wenn man per Handyapp zB sein Fahrerprofil auf ein anderes E-Auto (gern Hersteller-übergreifend) mitnehmen/übertragen könnte (ggf. auch mehr Profile zB für den Partner)

[@reydanap1720]

@@thundor-gaming1635 Da sich sämtliche Hersteller in ihrer Software sehr stark unterscheiden ist das eher unrealistisch. Zumal es dann auch wieder offene Schnittstellen geben müsste, über die Autos potenziell gefährdeter für Hacking Attacken wären.

[@thundor-gaming1635]

@@reydanap1720 wenn sich das System (es wird irgendwann kommen … vll. liest Tesla/Audi/Mercedes mit) für eine Marke etabliert hat, kann man es einfach over-the-air updaten/anpassen (auf die jeweiligen Systeme) und das Thema Sicherheit ist doch eh nicht gegeben (ich sag nur: OBD-Schnittstellen, USB, Connects Carplay/Android Auto, Bluetooth…)

[@chefkoch7342]

​@@thundor-gaming1635bei Tesla geht das. Da werden auch die Sitz- & Spiegeleinstellungen, der Spotify Account etc. von einem Fahrzeug zum nächsten über die Cloud übertragen.

[@soundlessdriving]

@@thundor-gaming1635geht bei Tesla

[@Jens.M]

Wenn er euch zu schnell los fährt, hättet ihr ja auch die Fahreigenschaften ändern können! Die Situationen hier haben mich jetzt nicht so geflasht, wenn man sich die Videos vom AI Driver anschaut der durch die Hills von San Francisco fährt!

[@nicoleqte]

Genau! Warum haben die nicht mal ins Menü geschaut???

[@h.maddin4286]

Warum gibt es diesen Modus überhaupt? 😂 Da bekommt man ja nur Angst.

[@richard--s]

Sonst kann er ja nicht haten.

[@ahmedahmedyoutub]

Ja, das ist gut, dass das so gut funktioniert. Wir hoffen, dass dieses Feature bald mal bei uns ankommt.

[@MobilTreff]

Wird nicht passieren solche Systeme bekommen in Europa keine Zulassung, wäre auch viel zu gefährlich. Die Systeme von BMW und Mercedes werden die ersten sein mit einer Zulassung in Europa aber auch das wird noch Jahre dauern.

[@mlang4644]

hast du in den FSD-Einstellungen die Geschwindigkeitskontrolle auf Auto gestellt oder auf Manuell? Beides ist bei FSD 12.x möglich. Bei Auto überlässt du es komplett dem FSD, bei manuell kannst du es mit dem Scrollrad einstellen. wäre interessant deine Einstellung zu kennen, damit man abschätzen kann, ob dem FSD überhaupt die Geschwindigkeitsanpassung erlaubt war oder ob das FSD stets auf deinen Input gewartet hat.

[@Roxak]

Ein paar Fragen: -warum wurde geschnitten als der wagen in die 10er zone mit 14mph weiterbeschleunigt und nach dem schnitt mit 15mph bereits im bremsvorgang zum stoppschild war? Wie schnell war drr wagen dazwischen? (02:20-02:21) -ist auf der teilstrecke zwischen einbiegen auf die hauptstrasse und zweiter ampel tatsächlich 40mph erlaubt, ich dachte urbane zonen erlauben generell nur 30mph in den USA? (02:53) -das auto macht einfach so einen spurwechsel ohne blinker den ihr euch nicht erklären könnt, was war die grundlage dafür? der fahrer hatte explizit diese spur gewählt. Fehlerzahl immer noch bei 0. -fährt mit sehr hoher geschwindigkeit (35mph limit (06:14), kommt mit 50mph über die ausfahrt und bremst auf 45mph) über die durchzogene linie um die linke spur der verzweigung zu wählen im letzten moment. (06:25) Fehlercounter: 0 -fahrer muss wegen LKW eingreifen (07:20), Fehlercounter: 0 -beschleunigt auf über 40mph unbekümmert am Fahrzeug mit offener Tür vorbei, keine chance auf reaktion sollte der fahrer des pickup unachtsam die tür weiter öffnen oder gar auf die Fahrspur kommen. Fehlercount: 0 -Fährt mal ganz locker mit nem 80er (kmh) in ne baustelle (13:10) Fehlercounter: 0 -fährt immer mal wieder uf die gelben akustischen markierungen in den kurven, Fehlercount: 0 -Fährt auf dem abbiegestreifen geradeaus, (19:10) Fehlercount bleibt unangetastet. Das ist doch einfach keine seriöse Berichterstattung. Die Spurführung ist mehr als fragwürdig, der Wagen beschleunigt grundsätzlich zu stark, trifft eigensinnige entscheidungen, kann nicht vorausschauend fahren (pickup auf standstreifen / lkw standstreifen tag 2) und stresst die insassen mit unangenehm hohen geschwindigkeiten die der wagen dann wieder im letzten moment mit starkem bremsen korrigieren muss und er kann sich nicht an alle geschwindigkeitsbeschränkungen halten.

[@henrik7777]

Welche fsd Version ist das?

[@percytrash]

ich schätze 12.3

[@berndklein7976]

Bei aller Euphorie: Nach 15min (real natürlich mehrere Stunden) der erste Fehler und der war nicht ganz ohne wie man an der Gegenreaktion gesehen hat. Am zweiten Tag auch wieder. Und die Situationen sind ja noch mega einfach. New York Rushhour, wäre mal spannend. Das ist von FULL self driving noch weit entfernt. Überlegt mal, wenn ich das jetzt mal hoch rechne, ein Mensch, der jeden Tag einen kritischen Fehler macht, der einen Unfall verursachen könnte, den würde doch jeder zur MPU schicken.

[@David-zx8fc]

Aber die deutsche Autolobby hält Teslas FSD in der EU zurück!!!!!!!!! 1111111

[@LarsHendrichs]

Auf welchem Aggressivitäts Level hast du den AP eingestellt? Das beeinflusst Imho auch wie nah er Auffahrt. Bezüglich der Nacht Fahrt wäre mal interessant wie ein neues Model das meistert. Du hast ja ein altes X mit alter MCU und alten Kameras.

[@Gamer-kn7fi]

sollte kein großen unterschied machen fsd läuft auch auf hardware 4 fahrzeugen, als hardware 3 emulation, sprich der kamera input wird auf hardware 3 level runterskaliert und es läuft dem entsprechend alles identisch. Ein unteschied wäre (zugegeben etwas spekulation) das dadurch das die meisten trainingsdaten basierend auf Model 3 und Y basieren welche kleiner sind als das Model X, die abstände zum rand besser passen (ähnliches hat vermutlich auch in einer version zu möglichen felgen schäden bei model x geführt, auch da wurde vermutet das es daran liegt das die meisten trainingsdaten basierend auf dem kleinern model basieren).

[@marcesser4218]

Ich darf an das versprechen von Elon Musk erinnern: ALLE Teslas ab 2016 werden den Autopiloten bekommen und nutzen können. Wenn jetzt also, schon bevor das system fertig ist, er auf einmal anfangen würde, alte Modelle zu vernachlässigen, wäre dass das endgültige Ende. Meines erachtens wäre das vielleicht Rückgabe grund wegen falschem Marketing.

[@KostaLetsPlay]

Um welche FSD Version handelt es sich bei dem Test? Weil die Entwicklung der einzelne Versionen schon sehr gravierend sind.

[@TheLorbaer]

Top Video! Kannst du bitte zum nächste Video dazuschreiben um welche Version von FSD es sich genau handelt. Danke 🙂

[@danielneu9136]

da er die Hände vom Lenkrad genommen hat müsste es die (aktuelle) 12.4.1 sein

[@TeslaFix]

Nein es ist definitiv die 12.3.6. Ich war auch zeitgleich in San Francisco. TeslaOwnersSiliconValley hat diesen Model X zur Verfügung gestellt.

[@tobebetter]

kann ich nur bestätigen. florida richtung key west gefahren mit fsd (model y). problemlos - ich hätte ohne fsd mit sicherheit ein tier überfahren.. grosses kino. seit ca. einem jahr echt ein traum in usa

[@Elektrisiert]

🌞👌🏽

[@gforcefabi]

Mega cool! Im Gegensatz zu CarManiac kommt auf die Anfrage der Community nicht ein „ich will das nicht aus meiner eigenen Tasche bezahlen“. Du bist halt am Boden und nimmst uns mit. Super. Daumen hoch!

[@stahlmauernr.9401]

CarManiac? Wer ist das😉?

[@ollixf3194]

​@@stahlmauernr.9401 glaub so'n komischer Zeitgenosse der China ganz toll findet.😂😂😂

[@Daniel-ws6iq]

Also alles gut, aber ich wär nach dieser Fahrt fix & fertig .. haha dieses aufpassen ist schlimmer als selber zu fahren 🤣

[@berndklein7976]

Und aus der Luftfahrt wissen wir, stundenlanng aufmerksam sein, wenn nix passiert, ist eine Stärke die dem Menschen fehlt.

[@richard--s]

Man kann es einstellen, dass er entspannt fährt. Aber das gibt eben weniger Klicks für das Video (er hat es ja schon im Intro gezeigt, also ging es um die Klicks).

[@HansPeter-wd6lm]

richtig cooles Video! Das Model X sieht echt mega aus. Deine Erklärung zu den Features und dem ganzen Schnickschnack war super verständlich. Ich hab das Model Y und bin total happy damit. Fährt sich super, hat ne klasse Reichweite und macht einfach Spaß. Dein Video hat mir nochmal gezeigt, dass ich die richtige Wahl getroffen hab. Mach weiter so, deine Videos sind immer top!

[@tonywesdudoni3353]

Warum wurde die Fehler bei 7:07 und 19:22 nicht mitgezählt?

[@wowfr3ak]

Mich würde ja mal interessieren ob die FSD mit den Schulbusregeln zurecht kommt. Man darf ja nicht dran vorbei fahren, wenn der Bus die Warntafeln ausgefahren hat.

[@pascal3552]

Welche fsd Version ist das den überhaupt ? Sieht irgendwie nach einer älteren Version aus ?

[@hbschr]

....was nützt mir das autonome Fahren, wenn ich in vollem Stress aufpassen muss. Da ist es doch entspannter selbst zu fahren.

[@leandergihr9598]

Nein, ist es tatsächlich nicht. Für mich ist es super entspannt auf der Autobahn oder der Landstraße den Assistenten zu aktivieren und nicht jede Lenkbewegung selbst machen zu müssen. Aber ich gebe dir recht, man MUSS aufmerksam bleiben. Aber 4h auf der Autobahn und nie Gas geben oder Bremsen und nicht die ganze Zeit selbst die Spur zu halten ist entspannter.

[@a.b.1719]

I'm interested if V12 is also available for EAP in the USA and how it is limited. If it is available it would be great to see the differences to FSD.

[@MrBlindLife]

Kannst du in einem Video mal das Auto vom Parkplatz zu dir rufen? Habe in einem Video gesehen, dass dies auch gehen soll. Ich habe so Knight Rider feeling während ich dein Video geschaut habe. Der Tag wird kommen und Menschen ohne Führerschein werden sich solche Autos holen. Aber jetzt lieber noch nicht bei den Fehlern :-) Grüße

[@kaik.6930]

Ich finde es krass und beeindruckend. Gerne mehr davon ..

[@HorsemenonTour]

Wenn man bedenkt das ihr in einem alten Vorfacelift mit alter HW und Cameras fährt! Wow 😮 Aktien habe schon lange, bin gespannt was da noch kommt. Laut den Videos von E Fieber hatte er ( in einem Model Y) verschiedene Modi wie sanft oder sportlich er fahren soll. Hat das euer betagter X das auch?

[@EVPaddy]

Wenn man bedenkt, dass das Versprechen war, dass jedes Auto ab 2016 das können soll…

[@xXAdaletXx]

Aktien werden explodieren. Neuer Bitcoin. Mark my words 😅

[@EVPaddy]

Sind sie ja. Ich hab 2015 gekauft und letztes Jahr verkauft. Bitcoin hab ich… so 2012 rum gekauft. Wer jetzt kauft ist echt „mutig“.

[@marcesser4218]

Wie der Vorredner schon gesagt hat: Testla hat ganz anderes versprochen. Dass als FSD zu bezeichnen ist Mutig. Er hat es bei einer Fahrt 4mal nötig gehabt einzugreifen und eigentlich müsste man auch noch jedes überfahren der Linie mit als Fehler aufnehmen. Und das hat auch nichts mit einstellungen zu tun. Ich mein wo kommen wir denn hin, wenn man einen Autopiloten so einstellen kann, das er Unfälle riskieren kann für ein schnelleres Tempo. Ein aggresiver modus darf stark beschlenigen oder bremsen und auch gerne schneller in kurven sein, aber unter keinen umständen sollte er dafür kurven schneiden. Wenn wir bei 1000 Fahrten einen Eingriff haben, dann kann man mal anfangen darüber nachzudenken, dass ganze als FSD oder Autopilot zu nennen. Und zu denken, das Tesla mit dieser navigationmöglichkeit am weitesten fortgeschritten ist, ist auch sehr blauäugig. Andere Hersteller stellen diese Technik einfach nur nicht zur verfügung, bevor sie sich nicht ganz sicher sind, dass sie damit niemanden umbringen. Und wenn man sich die Zahlen anschaut, ist es ziemlich offensichtlich, das die Tesla Aktien massiv überbewertet sind. Sprich, der Aktienwert an sich spiegelt nicht den Wert des Unternehmens wieder. Das kann natürlich funktionieren, kann aber eben auch bedeuten, dass so eine Aktie ganz schnell mal abschmiert wenn die Stimmung kippt. Tesla wird es vielleicht irgendwann schaffen autonomes fahren stufe 3, vielleicht sogar stufe 4 einzuführen, aber sicher nicht als erste. Stufe 5 (also dass was ja versprochen wurde) wird defenitiv nicht auf die aktuellen modelle angewendet können. Allein schon aufgrund fehlende redundanz beim Ausfall einzelner Kameras.

[@EVPaddy]

@@marcesser4218 Selbst für Level 3 glaube ich nicht, dass die Hardware reicht. Schau mal was Mercedes an Sensoren verbaut. Sicher nicht zum Spass. Bei Level 3 reicht eben ‘klaptt meistens irgendwie’ schon nicht mehr aus.

[@blueghosthh]

über die Rechtsabbiegerspur geradeaus über die Kreuzung, ist das kein Fehler?

[@applezockerlb]

Welche genaue Version ist das? V12.3.xx? Super Video!

[@TeslaFix]

12.3.6

[@rschade1]

Gibt’s die selbe Technik auch in dem Modell drei oder Y?

[@MrFroggster]

Das ist schon krass das mal zu sehen, aus technischer Sicht. Ich sehe aber keinen Mehrwert, wenn ich da angespannt 6 stunden aufpassen muss. Dann kann ich auch selber fahren.

[@ando3105]

Es fehlt, dass die Autos untereinander vernetzt sind. Aber sehr beeindruckend. Mein Leben würde ich dem System nicht anvertrauen. Aber der Fortschritt ist erstaunlich.

[@storeskeeperrvl3797]

Ja genau, wie die deutschen Autos, die sind ja alle schon vernetzt.

[@martinecker9083]

Schon beeindruckend, aber auch extrem gefährlich, da wird man vom System ein paar 100 KM eingelullt, baut Vertrauen auf, dann wird man unaufmerksam und dann kracht es auch ganz schnell... Als Fahrer trägt man trotzdem die Verantwortung, das System muss sich schon noch stark verbessern, so erscheint es mir für eine Zulassung viel zu gefährlich...

[@lukasnehbrink6333]

Sehe ich auch so. 4 Fehler sind 4 zu viel. Das System ist aus gutem Grund in Deutschland nicht zugelassen.

[@danielecarpitella9740]

Blablub…mit einem Fahranfänger würdet ihr genauso solche Fehler finden..es ist halt noch SUPERVISED…es gab fast NULL Unfälle mit FSD supervised..also keine Fälle in denen der Mensch nicht einfach eingreifen könnte.

[@marcesser4218]

@@danielecarpitella9740 Ja und? Mein Autopilot soll doch bitte besser sein als ein Fahranfänger. Es sollte sogar besser sein als der durchschnittliche Fahrer. "es gab fast NULL Unfälle" zu denken, dass das eine Positive aussage wäre sagt schon viel aus. Das System gaugelt einen vor, dass es die kontrolle über eine situation hat, die es nicht hat. Ansonsten würde sich das System von selber melden bevor es zum unfall kommt. Dass es das nicht tut heiß, man fährt auf gut glück bis was passiert. Und solange noch die volle aufmerksamkeit benötige, ist das kein Autopilot oder FSD. Auch keine Beta. Und jetzt musst du bedenken, dass bei dieser fahrt ja noch alles gut lief. Wir hatten kein regen, keine groben verkehrsverstöße von anderen Teilnehmen, keine Straßensperren oder oder oder.

[@helgekumpfert4011]

@@marcesser4218 - es ist kein Autopilot und wird so auch nicht vermarktet, sondern eben als „supervized FSD“. Ich sehe es als zwingenden Zwischenschritt zum echten FSD. Deutschland kann sich zwar moralisch auf die Schulter klopfen - wird aber leider gerade komplett angehängt.

[@kafiluz4317]

Tesla sagt selber, dass für ein fehlerfreies Fahren noch viel mehr Training notwendig ist. Die erste Version die in den USA beschränkte Bewilligungen erhalten könnte ist übrigens FSD 12.6. Diese wird ein riesiges Datenset beinhalten, welches ziemlich sicher rekordverdächtig viele Releases / Feinschliffe bekommen wird. FSD 12.5 wird interessant für den CT sowie das Zusammenlegen des Highway-Stacks v11, sowie der automatischen Dreipunktewendung (falls sie nicht auf 12.6 verschoben wird).

[@akaykay2026]

Mich interessiert mal, wenn du in einem Parkhaus bist, was er dann macht oder funktioniert das nur auf der normalen Straßen

[@eugenschell1513]

Man kann die in den Einstellung das fahrverhalten ändern sodass FSD langsamer fährt. Fehler ist natürlich Fehler. Ich bin gespannt wie es sich und ob es sich weiterentwickelt

[@nicoleqte]

Wieso nicht? Ist das eine echte Frage???

[@dbkgravity]

kann FSD auch durch Tunnel und Parkhäuser?

[@percytrash]

Das Interessante ist, dass das System in ein paar Monaten doppel und dreifach so gut wie jetzt sein könnte.

[@EVPaddy]

mann es aber nur weil es längst nicht gut genug ist.

[@realmcafee]

was laberst du? | war es vor paar monaten signifikant schlechter, wenn nicht wie kommst du drauf? | außerdem ist es physikalisch unmöglich dass es gut wird, bzw sicher, da die sensoren zu weit hinten angebracht sind und es so blind spots gibt | von dem auto ansich sind spaltmaße und qualität unter aller sau aber ich glaube dafür hast du eh kein auge ¯\_(ツ)_/¯ ein auto für die mittelschicht ist es auch nicht und das interessante ist einzig deine liebe zu tesla

[@percytrash]

@@realmcafee Ok von dir erwarte ich eine Rückmeldung, wenn du dich mit folgenden Themen genauer auseinander gesetzt hast: - FSD Version 11 zu 12 und dem technischen Hintergrund - Welche Sensoren? 8 Kameras! - Schau dir die Spaltmaßen und die generelle Qualität des neuen Model 3‘s an

[@Rush___Tv]

@@realmcafee Bullshit!

[@lutzj74]

Oder vielleicht jetzt schon, wenn sie Radar oder vielleicht sogar LIDAR eingebaut hätten. Alles per Kamera und KI zu lösen hat schon was. Aber es werden immer wieder Fehler passieren, die man so hätte vermeiden können. Beispielsweise der tödliche Unfall vor ein paar Jahren, wo der Tesla einfach unter einen querenden LKW gefahren ist, weil die Lichtverhältnisse und die Farbe des Trucks ungünstig waren. Mit Radar wäre das nicht passiert.

[@stefanurban8427]

Was sind denn das für Hintergrundgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten?

[@andreashintermayr8029]

Er fährt nicht soweit auf hinter einem anderen Auto, weil man in USA gewohnt ist gerne mal 5m hinter dem anderen stehen zu bleiben. Man rückt dem anderen nicht so auf die Pelle.

[@alexanderwerner1779]

Kann auch schnell mit dem Tod enden.

[@weluin756]

wie gut funktioniert das automatische parken?

[@francklampert5677]

Hallo Alex, prima Video. Leider fahre ich in Deutschland bzw. in Frankreich. Leider muss ich, bei mir in Frankreich feststellen, dass Mercedes bis Heute manche Verkehrszeichen nicht erkennt. Gruss Frank.

[@ramioda]

Ich habe ein GLC und die Schilder werden in Deutschland nicht immer erkannt

[@EVPaddy]

Das ist halt genau das Problem bei den ganzen Technologien. Der Weg von 99 zu 99.999% ist schwieriger als der Weg von 0 zu 99%. Warum könnten die, die meinen Tesla wäre kurz vor dem Ziel auch nicht falscher liegen. (Davon, dass ich nicht glaube, dass sie mit so wenigen Sensoren auch nur theoreitsch ne Chance haben ganz abgesehen).

[@richard--s]

​@@EVPaddyzu wenig Sensoren? Sind dir zwei Augen zu wenig zum Fahren? Dass Lidar nicht toll ist, hat man am tödlichen Unfall mit der Fahrradschiebenden Frau gesehen.

[@EVPaddy]

@@richard--s ewig dieser doofe Augenvergleich. Und ist die AI so schlau wie wir? Nein? Könnte es sein, dass das Gehirn vielleicht auch noch ne Rolle spielt? Dass all die Welterfahrung rein spielt? Solange AI so dumm ist wie sie ist, brauchen wir eben so viele Sensoren wie möglich. Davon abgesehen, dass wir 2 bewegliche Augen auf einem gimbal haben, dazu Ohren, Beschleunigungssensoren, Drucksensoren etc. etc. Warum fahren wir gemeinhin nicht über nen Monitoren und Joystick ferngesteuerte Autos? Weil 2 Augen genug sind? Davon abgesehen haben unsere Augen ne vielfach höhere Auflösung als was Tesla verwendet, wir können uns besser an unterschiedliche Helligkeiten anpassen. Warum wohl haben Teslas ‘Angst’ vor Schatten? Warum hat Musk vor Jahren damit gepralt, dass ihr Rader 2 Autos weit sehen kann und damit Unfälle verhindert? Jetzt ist das plötzlich nicht mehr cool… übrigens hat kürzlich ein FSD Tesla an ner *Ampel* nen Motorradfahrer gekillt, weil das Auto plötzlich losbeschleunigt hat in den stehenden Motorradfahrer rein. Ein anderer Tesla hat nen Motorradfahrer in voller Fahrt von hinten abgeschossen und getötet…

[@EVPaddy]

@@richard--s und das mit den zu wenig Sensoren sag am Ende ja nicht ich, das werden die Behörden sagen. Tesla kann seine Kameras noch nicht mal putzen wenn sie verschmutzen. Mercedes braucht für Level 3 feuchtigkeitssensoren etc. um *sicher* festzustellen, wenn es regnet. Tesla kann nicht mal den Scheibenwirscher sinnvoll bedienen, aber die brauchen all das für level 4 und 5 bestimmt nicht… Keine Redundanz, nix nötig. Und werden auch nicht über Jahre hinweg die Sicherheit demonstrieren müssen, neeein, da wird dann einfach ein Schalter umgelegt und alle Teslas sind autonom. Dieses oder max. nächstes Jahr. Ganz sicher. Grosses Ehrenwort ^^

[@martinb.9170]

Verpasste Fehler: 1. Über rot gefahren... 2: 38 ( natürlich nicht OK, nicht in den USA, und nicht bei uns, und sehr teuer...einfach mal googeln) Kommt da ein Auto hat man immer Schuld, selbst wenn man die Ampel nicht mehr einsehen kann! 2. 7:39 .... jaaaa, zu brennslig.... Fehler bzw. unsicherer Zustand 3. 14:02 Nicht OK 4. 15:59 Voll über die durchgezogene Linie...nicht OK 5. 18:26 Fehlerhafte Navigation! Dachte die gibt es bei Tesla nicht. 😂 Seit Monaten gesperrt... na ja. 6. 21:33 Kein Kommentar Todesfalle Teslla 😂 ?... zumindest abbremsen... 31:10 Respekt, sehr gut Das ist der Grund warum es weder in den USA noch bei uns eine Freigabe gibt. Der Fahrer bleibt verantwortlich.

[@setonfire104]

Welche FSD Version habt ihr hier genutzt? Grüße

[@kevinelstner]

Gerade gestern nochmal Aktien gekauft. Glaube ich verkaufe mein Haus um mehr zu kaufen. ;)

[@TheVolleymac]

Würdest es nicht bereuen. Tesla und BTC. Das sind die zwei, die die Zukunft in den nächsten Jahren am meisten verändern werden.

[@EVPaddy]

@@TheVolleymac Bin aus beiedem Raus. Bubbel wird platzen.

[@basti1993x]

Warum siehst du die Aktie momentan als kaufenswert? Laut fast Graphs ist sie ca 30% überbewertet. LG

[@electronicstv5884]

​@@EVPaddydas bezweifle ich, dass das in naher Zukunft passieren wird. Dann wären nämlich viele am Arsch

[@k.w.3741]

@@electronicstv5884das ist kein Grund das es nicht passiert😅

[@ole4real914]

😂 Geiles Video. Sehr Unterhaltsam. Eine Mischung aus Meine Mutter als Beifahrer und Fußballkommentator.

[@EVPaddy]

Seltsame Art zu zählen, eingegriffen aber nicht als Fehler gezählt... 2 mal. Kollisionswarnung wäre beim Polsestar IMHO auch als Fehler zu werten. Wie auch immer, 6 Fehler in 2 Tagen… Bei besten Bedinungen. Das muss 1 Fehler alle paar Jahre werden um gut genug für autonomes Fahren zu sein. Fehlt noch viel, merkt ihr selbst.

[@catch_me_if_you_can1147]

Vor allem des Teil fährt absolut Agro. Einstellung hin oder her. So darf man das nicht einstellen können. Geht echt gar net.

[@EVPaddy]

@@catch_me_if_you_can1147 Wenn alle Autos autonom wären und das Ding 100% sicher, dann schon. Aber das Ding fährt wie ein Wilder und wenn was passiert bist *du* als Fahrer zu 100% Schuld, das geht echt nicht.

[@hermiandroid3672]

Zusätzlich ist das Video vielleicht auch noch geschnitten und den FSD besser aussehen zu lassen?! Dazu noch die minutenlange Werbung für Tesla Müllaktien... 🤑 Alex hat wohl die vielen Mängel seines Plaids aus den Videos zuvor vergessen und den irrsinnig hohen Wertverlust bei EVs 😅

[@marcesser4218]

@@EVPaddy Ne auch dann nicht. Kurven schneiden um schneller in Kurven zu sein geht gar nicht. Aggresives Bremsen oder Beschleunigen wäre ja kein ding und auch schnelle kurvenfahrten an sich. Aber eben ohne linien zu übertreten.

[@EVPaddy]

@@marcesser4218 Wenn alle Autos autonom fahren, gibt’s keinen Grund für Linien mehr :)

[@Frederik-q9q]

ich glaub es hat noch nimand gefragt aber welche Version von FSD ist es ;D ???

[@jean-pierreklein2954]

In dem Punkt muss ich Dir 200 % Recht geben ! Ich habe bereits vor mehr als sieben Jahren 9.100,00 € bezahlt um autonom über die Straßen fahren zu dürfen, bis heute allerdings ohne Erfolg…

[@andyv6]

Das nennt sich dann wohl Abzocke. Elon der Lügenbaron. Verspricht seit 2019 FSD und beeinflusst mehrfach die Börse. Dem Typen glaube ich kein Wort mehr.

[@catch_me_if_you_can1147]

Top Invest oder?

[@Noaixs]

Welche Version war das?

[@midihoucham454]

Leute verstehn nicht wo wir sehen werden in 2- 3 Jahre , das ist ein fortlaufende Optimierung ( improvement process ) , did heutigen Stand ist unglaublich wo Tesla steht .. die wichtigste Frage wäre, kauft ihr diese Option wenn es nach Europa freigeschaltet ist? ich 100% auf alle Fälle😊, und was für geile Entwicklung die wir heutzutage miterleben, danke Tesla ❤

[@kaite8371]

Wird es aber nicht. Weil Tesla das nicht in die europäische Zulassung schickt. Frag mich nicht warum, ich weiß es nicht.

[@midihoucham454]

@@kaite8371 auf bezieht sich dein Aussage das tesla nicht gemacht hat ? nun das liegt nur an den Bürokratie Monster der EU durch sein Protektionismus, deswegen ist nicht ein Tesla Problem, und zuerst einen wir Internetverbindungen im Land in Griff haben.

[@ThomasOstwald-ip3ih]

Das wird in Deutschland niemals so zugelassen. Das grosse Problem ist die Haftung. Wer ist Schuld, wenn es zu einem Unfall kommt? Der Fahrer, der kein Fahrer ist? TESLA? Der Software-Entwickler? Dann sitzt du nur noch verkrampft in der Karre, und wartest auf diesen einen Fehler, weil 100% Verlässlichkeit gibt es eben nicht. Dann fahre ich lieber alleine.

[@MobilTreff]

Die großen Deutschen Hersteller sind ähnlich weit zum Teil aogar weiter nur bekommt man für solche Systeme eben keine Zulassung in Europa und keiner der deutschen Hersteller will das Risiko eingehen und in den USA an Unfällen oder sogar Verletzungen Schuld sein. Das Tesla so etwas nicht juckt wissen wir ja.

[@MAD1473]

@@ThomasOstwald-ip3ih😂

[@janlippstreu7625]

Model X DE seit 2018 mit FSD und komme nicht einmal über das Stadium Phantombremsungen hinweg. Ich bin jetzt sehr neidisch und fühle mich auch ein wenig gelinkt. Gebe aber nicht auf.

[@Elektrisiert]

Immerhin sind diese random Bremsungen beim deutschen Autopilot deutlich seltener geworden als früher.

[@TheZerberus82]

Die Überregulierungswut der EU kastriert den technologischen Fortschritt in DE so unfassbar. Es nervt einfach nur noch...

[@romvits3540]

Erstes wirklich gutes Kommentar das ich hier lese. Bin voll bei dir. Wir schaffen es ohne fremde "Hilfe" aus China und US. Wir sind in 10 Jahren quasi in der Steinzeit. Verglichen zu den anderen Wirtschatftsräumen... So schlimm! Die EU ist nicht das Problem, es ist unsere Industrie, die alles verschlafen hat. Die Regulierungen schützen uns gerade, so kann zB Tesla uns aktuell nicht mit FSD "überrumpeln". Kommt ja bei uns kein Hersteller mit.

[@TASSO80]

Inder EU wird so gut wie nichts ohne die Lobbyisten und die Politiker aus DE/Frankreich entschieden. Beschwer Dich vor Ort.

[@romvits3540]

@@TASSO80 Jup, das meinte ich auch in meiner Antwort... Nur das mit beschwer dich vor Ort... Muss nicht sein, konstruktiv bleiben. ;)

[@TASSO80]

​ Konstruktivität setzt Klarheit vpraus.Alle, speziell in Deutschland, zeigen nach Brüssel, dabei wird doch nichts Wichtiges ohne Zustimmung aus Paris und Berlin durchgesetzt, aber die Leute zeigen alle dennoch nach Brüssel statt auf die richtigen zu zeigen.

[@romvits3540]

@@TASSO80 Bin ja voll bei dir. Absolut richtig. Doch dein Nachsatz mit "beschwer dich vor Ort" schwächt doch nur dein eigenes Argument.

[@maurergranatehocke]

Welcher Chip ist den hier verbaut? (AKIDA)?

[@ThomasOstwald-ip3ih]

Bevor ich so verkrampft und angespannt den Tesla fahren lasse, mache ich das lieber selber und bin dabei entspannt.

[@TheFldh]

Welche Version seid Ihr gefahren? 12.3.x oder 12.4.x?

[@ezioauditore9416]

Das Video macht viel mehr deutlich, wie wenig FSD tatsächlich noch mit "autonomen Fahren" zu tun hat. Das ist alles ... nur kein "autonomes Fahren". 😏

[@florianschneider3982]

🤡

[@r7cardosuarez806]

Für Teslafans ist es seit Jahren schon autonomes Fahren 😂 sind halt nix gewöhnt

[@florianschneider3982]

@@r7cardosuarez806 Du weißt offensichtlich nicht von was du sprichst.

[@r7cardosuarez806]

@@florianschneider3982 Teslas fahren nun mal nicht autonom. Tatsache. Die kannst du nicht ändern egal wie sehr du rummeckerst

[@florianschneider3982]

@@r7cardosuarez806 Niemand behauptet tesla würden autonom fahren. Es ist aber offensichtlich das tesla der Konkurrenz meilenweit voraus ist.

[@promotionpark5455]

Zum Thema Abstand an der Ampel. In den USA fährt man an der Ampel nicht so dicht auf, wie in Deutschland. Ist ne feste Regel gilt sonst als Provokation.

[@nixeifoit]

Ihr wart auch sehr vorsichtig. Da war noch sehr viel Platz bei den „Fehlern“

[@AndyFox83]

Da fiebert man echt mit beim zuschauen, hab in jeder Kurve den Atem angehalten und war dann erleichtert das der Tesla Sie gemeistert hat, klasse 👏🏻 Einen weiteren Vorteil hat das FSD noch, das Lenkrad löst sich nicht mehr so schnell auf 😅

[@romvits3540]

Ich schaue regelmäßig die US FSD Kanäle. Ich finde es recht witzig wie überrascht ihr seid. Schau mal ob du den defensiven Modus eingestellt hast. Das mit dem aggressivem Bremsen und Beschleunigen kannst du, soweit ich weiß, in 3 Stufen einstellen. Danke für das Video! Es wird Zeit dass die Info über die Fähigkeiten von FSD bei uns verbreitet werden... PS: Ich schau natürlich auch jedes deiner Videos 🤗 like ist da, wie bei allen anderen deiner Videos...

[@eugenschell1513]

Gibt auch einen Deutschen in Boston der einen KZbin Kanal gestartet hat und FSD seit mehreren Jahren testet. Tesla Tobi oder so ähnlich.

[@romvits3540]

@@eugenschell1513 Danke, den hab ich schon. Aber erst seit kurzem.

[@MrRobix13]

Welche FSD Version ?

[@albi1977]

Na sag das mal Deinem Kumpel Car Maniac. Er ignoriert das komplett und redet alles schlecht.

[@CarManiac_Chris]

Ich ignoriere das nicht. Ich bin mir absolut sicher dass das unglaublich beeindruckend dort funktioniert. Hierfür den deutschen Markt allerdings ist der Autopilot deutlich schlechter als vergleichbarer Weise von einem Peugeot E 5008 den ich gerade erst getestet hatte. Es ist absolut kein Vergleich in der simplicity wenn man beide Systeme vergleicht. In den USA wiederum ist es bestimmt toll mit dem Tesla FSD zu fahren. Ich teste allerdings deutsche Systeme in Deutschland und du musst mir gerne mal erklären, was mir das bringt wenn es so toll in den USA funktioniert hier in Deutschland allerdings leider nicht. Man könnte das System für Deutschland so anpassen, dass es genauso gut funktioniert mit den Möglichkeiten die hier gegeben sind. Tut man aber nicht. Also werde ich einen Teufel tun und es als bestes und Überflieger System zu betiteln, wenn selbst Peugeot es schafft das wunschlos gut aus Sicht des Kunden hinzubekommen. Warum sollte ich andauernd irgendetwas aktivieren und drücken wollen oder umändern oder was auch immer, wenn die Konkurrenz das einfach innovativ so kann, wie es sich gehört

[@TASSO80]

Isoliert betrachtet natürlich richtig was der Carmaniac da sagt. Leider kann man es nicht isoliert betrachten. Zumindest nicht wenn man keine Momentaufnahme möchte. Das Beispiel mit Peugeot hängt hinterher. Auf der einen Seite ist das System, welches Peugeot vorlegt der Stand der Dinge in Produktion des Konzerns, man hat nichts besseres in Produktion. Auf der anderen Seite hat Tesla etwas weitaus besseres in Produktion Auf den Straßen HEUTE, nur nicht halt in Europa. Also kann man DAS kritisieren, und sollte es auch, allerdings habe ich den anderen Kollegen hier auch so verstanden, dass er meint, dass halt garnicht darauf eingegangen wird, dass es eben die Version gibt, die, das muss man so sagen, die Konkurrenz an der Leine durch die Manege führt. Ein weiterer Grund dass man es nicht isoliert betrachten kann ist, dass zum einen Autos sich weiterentwickeln und es etwas gibt das kommen wird, danke an die EU nochmals, das Versprechen, dass die Regularien geschaffen werden, dass ein FSD System wie in den USA auch in Europa kommen kann, statt dieses Jahr nun noch erst 2025 geschaffen werden. Stellantis und die Deutschen freuen sich einen Ast. Und zum Thema man kann es ja anpassen für den Markt.... äääh. Nein. So funktioniert das nicht. Das ist komplett andere Software, und warum sollte man die Software anpassen (versioning) und damit Produktionskosten und maintanance kosten in die Höhe treiben wenn man das bestehende System transferieren kann? Würde ich auch nicht machen. Man sieht das an mercedes. Man machte einen riesen Bericht zu Level 3, die hatten eine Menge Geld für die Lizensierung bezahlt und das ding war ein einziger Marketing Stunt ohne Substanz. Btw ich wohne seit einem Jahr in Südeuropa. Wenn FSD mal HIER funktioniert, dann investiere ich mein ganzes Gehalt in Tesla Aktien 😂 (edit: vielen Dank für die Tipps, der letzte Satz ist aber nicht ganz ernst gemeint, zumal ich nicht mein gesamtes Gegalt investieren kann ;) trotzdem Danke für die Tipps, früher zu investieren, was ich seit Jahren schon mache, ich atimme da zu).

[@theRealToby83]

@@CarManiac_Chris Richtig Chris 👍

[@caroljarecki4391]

4 Fahrfehler in 30 min ist halt einfach unterirdisch, keine Ahnung was du da schönreden willst

[@jean-pierreklein2954]

CarManiac ist ein großer Hemmschuh für die E-Mobilität !

[@fabse2324]

Be- Entladen parken in zweiter Reihe wird dann das Fahrzeug umfahren?

[@christiang.9485]

Beieindruckend auf jeden Fall - mit 2 "mutigeren" Fahrern, wäre es sicher auch interessant gewesen, ob er es nicht doch kann - ABER es ist in meinen Augen halt KEIN FSD, sorry - bestenfalls Level 4 aber eben noch nicht Level 5. Weil dazu zählt für mich halt auch "unfallfrei ankommen". Und da sehe ich bei einer REIN kamerabasierten FSD eben Probleme wie kurz vor Schluss der Fall, das wäre meinem Audi mit seinen Alarmsensoren zb. NIE passiert, der hätte dir die Bude vollgepiept vorher. Verstehe ich nicht so ganz, wieso Tesla die Radarsensoren ect. nicht mehr hat. Bei mir können die ja wirklich "ums Eck" schauen, also selbst wenn ich noch nichts sehe UND wie der eine Fall, wo Du meinst, wieso er sich nicht die Lücke nimmt - ganz einfach, weil er keine Geschwindigkeitsangaben hat - er hat ja nur das Bild, also muss sich das Auto erst mal "bewegen" damit er "merken kann" wie schnell es fährt. Bei einem Radarsensor, hätte das nur millisekunden gedauert.

[@marcesser4218]

Das ist noch nicht mal Lvl 3. Das system kennt seine eigenen Grenzen nicht und navigiert einen deswegen im zweifel in einen Unfall rein anstatt einen aufzuvordern das steuer zu übernehmen. Lvl 3 würde bedeuten, dass ich auf mein handy schauen kann, bis das auto sagt, dass ich mal übernehmen müsste und zwar bevor es knapp wird.

[@Alkanoid1996]

Warum sieht die Anzeige im kleinen Display so krass anders aus als bei uns in de?

[@XzPERFECTIONzX]

Ich möchte FSD endlich auf deutschen Straßen sehen!

[@Elektrisiert]

💯

[@mircobrall]

Wir wollten vor vier Wochen auch den Highway 1 fahren, zuerst hieß es kurz vorher, dass er wieder offen ist. Leider galt das nur für einen Teil der Strecke, so dass man nicht bis LA durchfahren konnte. Wir sind dann nur bis zu Bixby Bridge und haben dann am nächsten Tag den Highway 101 genommen. Schade, aber ein Stückchen diese legendäre Strasse zu fahren war auch ein Erlebnis.

[@NatoMaier]

Du klingst bisschen krank, oder ist es die schlechtere Mikrofonqualität? e

[@Barna-xBr]

welche Version ist das??????#####

[@milankomlach7644]

Was mich interessieren würde, wäre wie verhält sich der Autopilot in Situationen mit Rettungsfahrzeugen? bspw. Rettungsgase, Rotlichtfahrten, Platz machen an roten Ampeln, usw.

[@nicoleqte]

Es ist nicht AutoPilot sondern FSD - eine von Grund auf komplett andere Software. Vom AutoPilot auf FSD zu schließen ist wie von Microsoft Word auf Excel zu schließen…

[@wirksam6754]

Vielen Dank für das tolle Video! Es wird Zeit, dass auch in Deutschland die ersten Strecken und/oder Städte für Tesla FSD eingerichtet werden. Beispiele: Die Autobahn von den Alpen bis nach Flensburg und von Aachen bis zur polnischen Grenze.

[@benjaminschneider]

Autopilot != FSD Der Autopilot ist in Amerika genauso dumm wie bei uns. Nur fsd ist deutlich besser.

[@Capital.Wonders]

Danke ❤

[@PeterLonghorn00]

Nein ist er nicht ganz. Da er sich nicht an unsere dummen Gesetze bezüglich Querbeschleunigung usw. halten muss. Also ja, der Autopilot ist viel dümmer als FSD. Aber er ist nicht genau so dumm wie bei uns.

[@nicoleqte]

Genau! Warum weiß das hier kaum jemand?

[@TheMikeUcho]

Ist beim amerikanischen Autopilot ein Unterschied merkbar zwischen dem Lässig und dem Performance - Mode?

[@detlefkamper5562]

Das sind - bei allem Respekt - 4 Fehler Zuviel . ich denke, die notwendige Konzentration unter diesen Gegebenheiten sind erheblich höher, als selbst Fahren

[@jimbopimbo2465]

Welcher Kartendienst läuft im Auto auf dem Tablet? 🛣️ Ist das Google Maps?

[@martinmuller6760]

Lass es mal schneien, oder nebel, dann kann man das system vergessen

[@timhabich3113]

Ähm Nein.

[@DerLuggs]

Bin nun erst bei 30:00 bin mir aber ziemlich sicher, dass du das FSD Fahrverhalten einstellen kannst. Wie bei EAP oder FSD hier in Deutschland. Sprich bspw. auch die Anfahrtsweise beim Polestar an der Ampel oder allgemein die Beschleunigung. Ich denke das ist wie beim EAP wenn man den Spurwechsel auf MAD MAX stellt.

[@DerLuggs]

Und ich glaube man darf im Fazit auch nicht vergessen, das es scheinbar ein Model X ist welches wahrscheinlich noch die HW2 Kameras verbaut haben, wenn ich mir hier nun vorstelle ein Model 3 bspw. mit HW4 Kameras würde das wahrscheinlich noch besser handeln... Mich würde hier auch interessieren welche FSD Version genau auf dem Model X derzeitig installiert ist

[@pascal3552]

Ich muss sagen die „Fehler“ hat man meiner Meinung nach auf den Videos nicht gesehen und ich weis nicht ob da ein Eingreifen erforderlich gewesen wäre. Also jetzt mal die 2 lkw‘s außen vor gelassen.

[@mufti1802]

Hattest du den Autopilot auf assertive = durchsetzungsfähig gestellt?

[@yannick_yt]

Hat er soweit ich weiß im Laufe der Fahrt gemacht, Anfangs war's nicht der Fall. Hab das zufällig im Stream gesehen

[@sebastians.170]

Mag ja über Strecken mit wenig Verkehr und breiten Straßen funktionieren, aber die 4 Fehler hätten mindestens mi Blechschaden enden können, insbesondere der letzte war richtig knapp am Unfall vorbei und der Truck auch. Wenn das autonome Fahren sein soll, dann gute Nacht.

[@mirageswiss9616]

Wie geht es Gwoscho?

[@MWayne-el9mb]

absolut geil.. jedoch stimmt es einen nachdenklich in welchen Entwicklungsland wir hier doch wohnen

[@DaBeppo]

Nicht mal vernünftig mobiles Internet. Mehr Funklöcher als Abdeckung.

[@kaite8371]

USA ohne Kalifornien ist ein krasses Entwicklungsland und wäre weit hinter Europa.

[@ev-renegade9948]

Gab es das "alte" Model X schon mit YOKE Lenkrad? Welcher Jahrgang hat dieses Model X?

[@dusort]

Schaut so aus, als wenn du entspannter angekommen wärst, wenn du selber gelenkt hättest :-)

[@fengshui3382]

Ne

[@dusort]

@@fengshui3382 Wer hat denn von Kuchen gesprochen?

[@andreasschulz3117]

Starkes Video, vielen Dank.

[@matthiaskatze1932]

Ich würde dem Ding so sehr trauen wie einem Taxifahrer mit 3 Promille.

[@prefaktder4tenlegio257]

Ok cool, wer hat gefragt

[@RalfHeil]

Ich hoffe, dass meine Tessi bald sagt " Updateeeeeeeee" und ich hab diese SW drauf :-) - dann wird getestet bis zum abwinken :-) - Super Video, gefällt mir wieder richtig gut

[@2Kanaltonstereo]

Wäre in Europa in den meisten Ländern nicht erlaubt

[@spannung_laden]

Bei allem Respekt. In den USA machen Teslafahrer Witze über den Autopiloten wie wir hier über Chuck Norris. Ihr hattet da kritische Situationen, jetzt rechnet das mal auf die Masse von Teslas um, die da auf der Straße fahren. Die haben schon eine unschöne Unfallstatistik. Macht natürlich nix, besser als Amerikaner fährt der Autopilot sicher. Aber hier will ich die Kisten noch nicht allein fahren sehen. Und nein, ich hasse weder Tesla noch E-Autos, aber Tesla weiß selbst, das ihr System noch weit weg von Reif ist....

[@MorbusWhipple]

wie deutsch soll ihr Post ausfallen? Ja!!!

[@viewfinder332]

Ich weiß ja nicht wann sie das letzte mal auf Deutschen Straßen unterwegs waren aber es ist in den letzten Jahren nicht besser geworden. Wir wohnen zwischen Bremen und Hamburg und können auf Grund unseres Arbeits Wegs täglich sehen wie "gut" die breite Masse fahren kann egal ob SUV, LKW oder anderes. Auch der Kreistest hat schon vor Jahren bewiesen es gibt eine kritische Masse im Verkehr ist diese erreicht oder gar überschritten so ist die Autonomie der Transportmittel das einzig mögliche und sinnvolle um noch sauber von A nach B zu kommen, heißt Autobahn = FSD zwang für ALLE egal ob Tesla, BMW oder alles andere !

[@nicoleqte]

Tesla berichtet regelmäßig über die Unfallhäufigkeit in der Flotte ohne AutoPilot, mit AuroPilot und mit FSD. Kann man öffentlich nachlesen ind würde ich Ihnen mal empfehlen.

[@PascalSaugy]

Welche Autopilot Einstellung hattest du denn verwendet? Mad Max? Das wäre die offensivste Variante, die vermutlich auch am meisten Fehler macht.

[@PeterLonghorn00]

Und jetzt mal mit dem angeblich so viel besseren Level 3 System von Mercedes vergleichen ;)

[@markusmueller4930]

So einen Vergleich gibt es bei einer gemischten Fahrt, glaube 30min. Tesla 0 Lenkeingriffe Daimler ca. 40.

[@PeterLonghorn00]

@@markusmueller4930 Ist mir klar, aber das war von einem extremen Tesla-Fanboy und einem Mercedes ohne Level 3 System (was in dem Fall aber sehr wahrscheinlich keinen Unterschied gemacht hätte weil die Fahrt ja außerhalb von Highways war). Geht eher darum, dass mal langsam die "Mercedes ist besser weil sie Level 3 haben und Tesla hat nur Level 2"-Sager erkennen, dass das ein vollkommen blödsinniger Vergleich ist.

[@catch_me_if_you_can1147]

@@PeterLonghorn00 tja nur Fans. Was Elon spricht ist Gesetz. Selber denken Mangelware.

[@andreaskiefer7961]

​@@catch_me_if_you_can1147anders rum- wenn was von Tesla kommt, kann das ja nur furchtbar sein. Merkste was?

[@Aufsmaulwurf]

Leider funktioniert das nicht mal ansatzweise so in Deutschland. Habe jetzt seit 3,5 Jahren einen und durch Updates hat sich am Fahrverhalten kaum etwas geändert.

[@roobade]

Na ja für Leute mit Sicherheit gut die entweder selber nicht fahren können oder zu faul sind. Ich für meinen Teil mag es jedoch selber zu fahren und das gerne auch Stunden lang.