AUTOPILOT: los 5 errores/fallos del sistema de TESLA

[@Underground24]

me mire 13 minutos del autopilot sin tener un tesla, ni siquiera un auto, que estoy haciendo con mi vida

[@erijakeryamaz5565]

@144.000 Revolucionarios Que mamón we XD

[@gabrielsuarez7047]

@144.000 Revolucionarios y para ver porno hay que perder la virginidad acaso?

[@Joanbueller007]

@@gabrielsuarez7047 y para ver un video de auto hay que tener uno?

[@gabrielsuarez7047]

@@Joanbueller007 sabes que no

[@JosueClaros99]

Jajaja x2

[@juanafc]

El principal defecto, el principal fallo, es considerar que el Autopilot es un sistema definitivo, completo, acabado.

[@AllahKo]

Y tambien aveces tiene errores pcas veces y hay accidentes por auto pilot

[@randominternetperson6516]

Obviamente no es perfecto, la gente debe de entender que es inteligencia artificial, no humana.

[@diegosolis7679]

Como con las armas el principal error defecto o falla es EL USUARIO

[@setlaoui]

Queda confirmado, tesla primer coche que esquiva fantasmas

[@kromler]

No, ocurre con otros sistemas automáticos de conducción, como el que usa Setra, pero sí que es cierto que van mejorando esto poco a poco

[@setlaoui]

Yolanda Gómez Setra es algún coche eléctrico, porque no me suena...

[@kromler]

@@setlaoui Setra es una empresa que fabrica o carroza autobuses, su sistema de conducción "automático" no es comparable al autopilot ni mucho menos, pero sí que tienen la frenada automática por posible colisión, y seguir al coche que precede acelerando o frenando automáticamente según el caso.

[@myenglishisbadpleasecorrec5446]

Hey, altos sensores tenía que detectaba cosas de otros planos espaciotemporales

[@MiweyTrujas]

Fantasma: nadie se habia preocupado tanto por mi :'v

[@marcostj01]

A pesar de que me he descojonado vivo en el 0:11, no me gusta la pérdida de calidad de imagen y sonido de esta cámara.

[@Jose2Britto3]

marcostj01 Totalmente de acuerdo, lo pensé en el primer vídeo que subió Saúl con esa cámara 360. Al principio pensé que era mi móvil 😅

[@DPerez-yp9zr]

@@MagixThunderLoL Le ahorra tiempo de edición y por eso la usa

[@MuRiYo11]

Lo de tener que poner la mano no creo que sea un defecto, lo que quieren evitar es que la gente se mate por un fallo del Auto Pilot. Por lo menos de momento..

[@geehna]

@Matt Robertman Igualmente, si en un tiempo especificado no pones las manos, no te deja utilizar el Autopilot hasta que frenes el carro por completo.

[@geehna]

@Matt Robertman Di falla, pero así es como trabajan los Teslas.

[@cesarleopaggi]

11:09 "lo siento, pero el argumento de que no es legal no me sirve" jaja, urgente actualización con "modo de manejo ILEGAL"

[@elpibito5649]

?

[@maurofrontini7413]

jajajajaja

[@congo2704]

Ajjajaha

[@eleven5992]

Es que ya está el "modo de manejo ilegal" cómo el comenta en el vídeo, el mismo tesla te deja rebasar el límite de velocidad permitido aún teniendo el autopilot activado...

[@warpbros]

Me pregunto yo, que no tengo ni puta idea de tesla, sabe el coche los límites de velocidad en cada momento y pais? Lo de ir a 145Kms/h en alguna autovía alemana sería legal, y supongo que adelantar por la derecha allí también es ilegal. Ya se que hasta mi programa gps tiene los límites de velocidad de cada via, pero muchas veces hay errores y no tiene el límite bien configurado de algún tramo de carretera, y siendo así me parecería bien que el sistema te dejase como responsable de no sobrepasar el límite de la vía y que al mismo tiempo no te dejase cometer una infracción como es adelantar por la derecha. Y sí, estoy de acuerdo, algunos tienen un comportamiento absurdo en carretera, si estás adelantando, termina el adelantamiento y vuelve a la derecha. La única opción lógica de ese comportamiento sería que el coche no tuviese suficiente potencia para completar el adelantamiento (en una pendiente por ejemplo).

[@ziontoledo2560]

Mirenlo a velocidad 1,5 o 1,75 y se entiende perfectamente

[@RequiemForPAIN]

La parte buena de todo esto es que los llamados "defectos" no son dificultades técnicas (salvo el frenado fantasma), sino decisiones de diseño/programación. Lo que me refiero es que son cosas que se pueden cambiar sólo con querer hacerlo. Mientras no tenga que ver con que el coche vea mal o no sepa/no pueda hacer las cosas por limitación de hardware, para mí es una noticia muy buena que las únicas pegas que se le puedan achacar al sistema no sean del propio sistema, sino de las elecciones de configuración que le han sido impuestas. Ese frenado fantasma es entonces lo único que me preocupa, como factor limitante de que como dices el coche pueda llegar en un futuro a callejear por el centro de la ciudad. Lo verdaderamente importante del AP como tecnología es poder comprobar que el coche ve y sabe interpretar lo que ve.

[@alansaja1337]

En algún momento van a lograr rootear los autos xD y configurarlos como quieran

[@kokotheclown1290]

Y que pasa si sale un niño corriendo derepente de una callejón, ¿el carro se detiene de golpe?

[@RequiemForPAIN]

@@kokotheclown1290 Al menos lo intentará, y al contrario que un conductor en las mismas circunstancias, reaccionaría rápido y sin pillarle distraído, por lo que las probabilidades de fracasar en el intento serán inferiores.

[@ikergg2516]

10,000 suscriptores sin VIDEOS de hecho tendria mas probabilidades de sobrevivir que si fuese un humano

[@domoelectra]

En mi bajada de Madrid a Granada tuve que ir más en conducción convencional que automática por estos motivos. Un DomoAbrazo muy grande Saúl

[@microbitso]

Hola Saul, Debido a mis búsquedas en esta plataforma relacionados con los desarrollos sobre los vehículos tesla he llegado a ver muchos de tus vídeos, los cuales por cierto son muy buenos. Tengo 25 años y dentro de un mes finalizare mi extensa formación profesional como conductor profesional que cubre los campos de camiones rígidos, trailer, trailer con ADR básico+ cisternas+ radioactivos+ explosivos, y autobuses. Toda esta presentación es debido a que en el ultimo año he grabado a fuego en mi memoria las normas de trafico con las que nos forma la DGT y el organismo de fomento. En el minuto 10:50 comentas que las personas van a comentar que es ilegal adelantar por la derecha, pero a mi entender si conduces en el carril derecho y el flujo de trafico es mayor que en el izquierdo no se considera adelanto, solo hay que respetar las distancias de seguridad, y aun mas podrías incorporarte en el izquierdo posteriormente si existe suficiente separación para incorporarse. Que opinas, también invito a quien desea a esta pequeña disputa. Gracias por todo.

[@JavierHernandez-jb7ec]

Es impresionante lo que se está avanzando en este tema y en autos eléctricos

[@atrperrocumbia1828]

Yo mirando cosas para cuando sea millonario😂 Alv si me ilusiono bastante

[@angheloflores8573]

trabaja 5 años y si consigues el model 3 xd esta barato sale a 37k sin modificaciones de pintura ni nada es mas o menos el precio de un auto promedio actual xd

[@luchodiw]

Me encanta como los autos dejan pasar a la gente cuando están en la senda peatonal, acá en argentina asta van más rápido para que no pases xd

[@Arturotorresss]

México X2

[@weltkannescuelacanina5699]

Perú X3

[@wokpock1904]

Países de tercer mundo

[@luchodiw]

@@wokpock1904 que tiene? Hay países que son de 3 mundo y son mucho más respetuosos en la calle, y hay países de 1 mundo que son un desastre en la calle

[@wokpock1904]

No creo, los países de primer mundo lo son por algo, y los de tercer mundo también, educación, cultura, etc

[@jeremyramirez7664]

Podría describirse el autopilot como un asistente de conducción , pero para la toma de decisiones tendrá que intervenir el conductor , se entiende que Tesla busca está combinación para maximizar la seguridad.

[@jorgejordi3124]

Tesla no, todas las marcas hacen lo mismo.

[@user-ho8lz8tg8t]

Matiz, adelantar por la derecha no es legal, pero sobrepasar es totalmente lícito!!! Si tú vas a 115, y el de la izquierda baja su velocidad y tú por tu inhercia lo sobrepasas, es algo completamente legal, siempre que no vayas tú luego a ponerte en el carril izquierdo, ya que sería un adelantamiento....

[@alfonsodelgadoruiz4371]

Totalmente de acuerdo, estoy harto de circular por autovías de tres carriles por el carril derecho y rebasar decenas de conductores que sólo saben circular por el carril central a 80 o 90Km/h, si rebasar a estos conductores fuera antirreglamentario tendríamos la situación estúpida de que una autovía de tres carriles quedaría reducida sólo a un carril, el de la izquierda. Otra cosa es que tu, circulando por el carril central, adelantaras a un vehículo usando el carril de la derecha para luego retornar de nuevo al carril central.

[@DuendeFriki]

Aquí en México eso se lo pasan por los huevos jajaja

[@raulviene]

Yo siempre he pensado que los coches de autónomos en la ciudad sería como corderitos rodeados de lobos, el coche autonomo cumpliendo a rajatabla las normas y los demas aprovechándose. Imagínate le puedes echar el coche encima si te vas a pasar una salida y ni te pitaria. Pero pesandolo bien si va en conducción autónoma pura solo cuando va vacio a buscar otro cliente, me da igual como vaya.

[@cepaposible]

Los coches autónomos por las noches, libres de sus dueños, van de cacería y rayan y abollan los coches que les han puteado durante el día lol

[@davidc.7838]

cepaposible jaja 😂 genial comentario

[@trabadix]

Los malos conductores tarde o temprano pagan por sus errores, incluso cuando se llevan a alguien inocente, si los malos conductores sobreviven, tendran que vivir con las consecuencias de sus actos. Un coche autónomo solo perdera tiempo dejando pasar a esos abusivos y ya, nada mas pasara.

[@oscarpaisi4037]

@@trabadix, Espera que acabas de decir.. que si un mal conductor sobrevive, este tendra q vivir con las consecuencias de sus actos..? bueno te doy 50% de la razon, es verdad quizas le caiga un ticket, multa, carcel, prision.. quizas hasta pueda tener alguna consecuencia en su salud, como perder algun mienbro u extremidad amputada.. muchas cosas.. a todo lo dicho antes le doy solo el 50% de la razon a vuestra opinion. Por que ? por que de el otro 50% no he visto y lo afirmo, no he visto uno, pero un solo mal conductor que este arrepentido de la forma como maneja, es mas aun son mas atrevidos.. ahora que despues se lamenten.. mmm no lo se, las estadisticas dicen lo contrario. Saludos buen hombre, que tenga un gran dia.

[@juancarlosdemuro1862]

@@davidc.7838 Muy bueno ese sisteme de autoconduccion ahora este modelo de Tesla con modo autonomo que le encuentra los defectos esta bien , pero para saber la velocidad maxima que yo le sugiero tiene que ser respetada y si va a 145 o 120 asi sera y automaticamente baja en cualquier circunstancia ademas ese sistema estaba en un Mustang modelo 1981 y tocaba un boton y lo desaseleraba han pasado mucho tiempo podian hacer algo mejor ya es hora si lo pongo a 90 va 90 no mas y asi a la velocidad que le sugiero yo al sistema , por otra parte el de conducir en forma autonoma se habia echo en 1959 en Ford no se que gracia tiene hoy por ya deberia avanzar mucho mas es decir correr de carril sin que lo ordene o de frenar y acelerar cuantas veces quiera como lo haria un humano esa es la forma de autocontrol de un Tesla o de cualquier auto electrico en el futuro y si manda por voz mejor como un Gps

[@franciscoescobedo7374]

Te quejas de que no puedes circular en las calles de paris, pero esque aun no conoces las calles de la ciudad de México. Esas si son una pesadilla

[@trabadix]

pense lo mismo, en la cdmx si que se encuentra el infierno del tráfico y ni hablar cuando llueve

[@josuevenegas8702]

Y hay personas que tienen su Tesla en la cdmx como Uber, la verdad no sé como tienen paciencia para llevarlo todos los días por la ciudad jajaja

[@JhonFranKanRui]

En muchos paises de América pasa eso xD

[@juanarenas1145]

@@josuevenegas8702 un tesla como uber en cdmx? Si solo conducen con Nissan Versa

[@josuevenegas8702]

@@juanarenas1145 sí amigo, ya me han dado servicio 2 diferentes y a más de 10 amigos también les ha tocado. Yo los agarré en Polanco, chance y es por la zona.

[@itsjosh666]

Me encanta como hablas y explicas las cosas la verdad

[@eduardhely2564]

Me encantan tus vídeos amigo totalmente de acuerdo saludos desde Cuautla Morelos México me encantaría pasarme a lo eléctrico pero por ahora me he comprado un Toledo 1.2 es lo más cercano a ser eficiente

[@nkronkro3625]

Como responde actualmente el autopilot si se acerca un vehículo de emergencia con las sirenas activadas??? Se aparta y deja pasar? Se para?

[@js2797]

no

[@Alvaro13.]

Eso mismo me estaba preguntando, yo creo que se liaría.

[@js2797]

@@Alvaro13. no es que no se aparta ya me ha pasado y me aparte yo por que al coche no le importa que sea una ambulancia

[@andytomm1]

@@js2797 Si Si ,se aparta siempre que el paciente que llevan sea un robot....

[@drakonhallo]

Nop, aun no se puede, pero creo siguiente actualización lo va añadir pero en un futuro

[@alexg.2082]

Listo!! Suscrito desde Colombia al pendiente de estos autos y de este maestro de TESLA

[@basuraeterna]

Buen video, muy autocrítico, me agradó verlo. Saludos desde Argentina

[@mauellagu]

Saúl muy bueno. Podrías explicar como funciona el modo centinela?

[@agr4782]

@saul lopez, qué tal se comporta en las rotondas? funciona el autopilot automaticamente?

[@inakii2393]

aun no tiene esa función..., por ahora es para autospistas o vias de dos carriles o mas por sentido separados fisicamente por una mediana

[@mandiiSenbonzakura94]

Oye Saul, has visto algún head up display, que merezca la pena para el model 3?

[@matiasvarela460]

No lo trae de fábrica? Sería bueno tenerlo ya que no tiene un dashboard frente a tí pero es complicado encontrar uno realmente bueno.

[@mandiiSenbonzakura94]

@@matiasvarela460 No,no lo trae, y es algo que sin duda se echa en falta

[@mandiiSenbonzakura94]

@@miguelan46_ Y los mini tambien los tenía, sera cuestion de acostumbrarse

[@kokyrrinin]

Chapeau Saúl, el éxito viene por hacer las cosas bien y es como tú lo haces. Con rigor

[@manupado]

Asi y todo con esos detalles, que impresionante!

[@Xergy]

Como bien sabrás Saúl hay autopistas en el mundo sin límites de velocidad, de hecho el coche hoy por hoy no distingue si circulas por una carretera en Teruel o por un circuito. El tema de adelantar por la derecha tampoco es ilegal en muchos de los casos. Saludos y gracias por acercarnos tan de cerca el mundo Tesla :).

[@bladesphere]

¿Qué tal Saul? Interesante video. Se demuestra que aunque hayan fallos, poco a poco se irán subsanando e iremos avanzando en el coche autónomo hasta niveles casi de 100% en unos años. Pero si, queda tiempo para esto.

[@oriolpicard988]

Gran analisis del Tesla. Felicidades!

[@Vicens1109]

Tienes toda la razón estoy contigo con esos errores que comentas, espero que lo mejoren

[@demn12345]

Muy guay tu video Saul. Me encanta verlos. Mi teoría con el tema de rebasar es que si tú pones el autopilot a 145 km/h eres tú el que decide no cumplir la ley y el autopilot simplemente sigue tus órdenes. Sin embargo, si el autopilot rebasa un vehículo es porque así lo ha decidido por su cuenta, no porque se lo hayas pedido tú. Para mí esa es la razón por la que no lo hace y de hecho no debe hacerlo. La gente tiene que circular bien, y una práctica incorrecta no se soluciona con otra igual de mala o peor. Los sistemas de conducción autónoma tienen la ventaja de que aportan seguridad y, sí, por otro lado estoy de acuerdo contigo en que tampoco debería poderse programar por encima del límite de la vía, aunque eso desgraciadamente implicaría que el 90% de la gente dejaría de estar interesada en este sistema.

[@angelinariosleon4087]

Que talento para comunicar tiene este tio..

[@fdsuarez]

*el autopilot tiene margen de mejora, lo importante que Tesla siga mejorando*

[@js2797]

@Gus Guss critica lo criticable y alaba lo bueno . yo también tengo un model 3 y a sido bueno con las criticas al autopilot Tiene errores en el mapa del navegador de manera que si vas con el autopilot te baja la velocidad a 50km/h en un tramo de 90 también las curvas un poco complicadas (con cambio de rasante) directamente no las hace te da el aviso En atascos si esta mucho tiempo parado te sale el aviso de ¨retenido ¨en la pantalla y tienes que acelerar tu si otro vehículo invade levemente el carril frenazo etc

[@JesusRomero-mk3xm]

Sí claro que tiene margen de mejora, pero también es verdad que Saúl principalmente lo usa en el periférico de París con mucho tráfico. Yo he ido de Alicante a Málaga y hay tramos de poco tráfico y puedes cambiar de carril y volver al carril pues le coges el truco que te tienes que alejar más de lo normal. Pero ir con el autopilot me hizo el viaje mucho más descansado, yo estoy muy contento en general con el autopilot, aunque tiene esas cosas que apunta Saúl, también sabemos que lo están mejorando y de cara a los próximos años irá muchísimo mejor.

[@ignaciomainardi5501]

además Saúl (y toda Europa) tiene el Autopilot "viejo", ya que en Estados Unidos tienen Navegación en Autopilot (Navigate on Autopilot), que está diseñado para el tráfico. Tiene una configuración de agresividad de cambios de carril automático, como lo que Saúl pide.

[@juancarlosdemuro1862]

@Gus Guss Es cierto tenes toda la razon

[@Neocroma]

Hola. Gracias por tus vídeos. Corrígeme si le equivoco. He probado varios coches con el control de velocidad adaptativo y en todos si quitas el pie del pedal hace esas frenadas extrañas, pero si mantienes el pie el el pedal relajado sin pisarlo no lo hace. Podrías probar !?? Un saludo.

[@majar5571]

Si no tienes comprado el autopilot .... esta disponible la velocidad de crucero ...? Y limitador de velocidad..??

[@3goalex]

Es comprensible que sea exagerado. Se tienen que curar en salud. Un único accidente de un error de Autopilot da la vuelta al mundo y el sensacionalismo le cuesta una millonada a Tesla porque la gente se acojona y piensa que el coche es peligroso y no lo compran. Chapó por el vídeo como siempre. Saul eres la caña. Gracias.

[@AugustoRolon]

Que fuerte le diste al auto pilot... me sacaste la fantasía.

[@carloszamora8757]

Muy buen vídeo, muy gracioso también en la parte de la familia

[@Goat-ex9wl]

Buen video e interesante

[@desconocidoinfiltrado9234]

Buen trabajo como siempre Saúl, comunicas muy bien y se agradece la información de primera mano. Yo, no obstante, estoy a favor de eliminar los sistemas de conducción autónoma en todos sus niveles. A mí nunca me ha gustado la idea ( disfruto conduciendo ) ... pero respeto a quienes les guste.

[@osoriotomasrutilo4436]

Problemas de primer mundo 🙄 Saludos. Me gustan mucho tus vídeos

[@elpred0]

Que buen analisis Saul, gracias!

[@Tomas-qd7pg]

Realmente me encanto tu video muy muy bueno

[@Burrako]

Tengo un Seat León MY 2017 con control de velocidad adaptativo por radar y es una pasada. También dispone de guiado de dirección por el carril pero esta función es bastante más limitada. En cuanto al control de velocidad, me hice el 80% del trayecto Sevilla-Barcelona usando este sistema y funciona perfecto. Pero perfecto nivel confianza casi plena. Se han leído algunos reportes de usuarios que tienen también esas frenadas fantasma, pero en lo personal no me ha ocurrido nunca todavía. Comparto contigo la jodienda de no poder rebasar por la derecha, el de Seat también detecta el vehículo que circula por tu izquierda y no te permite rebasarlo, pero al menos puedes desactivarlo temporalmente pisando el acelerador, y en cuanto lo rebasas, sueltas acelerador y se reactiva el sistema automáticamente. Algo es algo.

[@alfred10]

No está disponible el modo "Mad Max" en Europa?

[@lucasi3827]

Alfredo Álvarez que es eso?

[@alfred10]

@@lucasi3827 es una opción del "navigate on autopilot" para que haga los cambios de carril muy agresivos.

[@manucorpas1977]

Quiero que hables cuanto cuesta las actualizaciones de software

[@AndalusRider]

Tengo la sensación de que estabas más contento con tu Model S en general... No solo por este video, sino por todos los que haces desde que tiene el M3Per

[@ramiro1315]

Que grande Verón siendo KZbinr

[@JF333]

Saúl muy buena explicación,lo que has dicho tiene toda la lógica del mundo 👏👏👏👍.El AutoPailot deben mejorarlo y no ser tan quisquilloso,debe ser más natural en la lógica,como hace un ser humano.

[@xemigun]

Carril centristas españoles, una gran lacra incluso para el progreso de las máquinas. Gracias por esa explicación!!

[@PP-sj7pl]

Y el placer que da cuando los adelantan por la derecha y al final se cambian de carril a donde les toca?

[@andream.g.3580]

Súper el vídeo. Informativo e interesante. Solo una cosita que no tiene nada que ver con la finalidad del vídeo (perdón) y es que se dice “hubo”, el plural de haber, en pasado es “hubo”, nunca “hubieron” en el contexto en el que lo usaste. (Minuto 3:17)

[@cepaposible]

5:51 El autopilot se puede configurar que sea más agresivo en los cambios de carril. ¿En qué modo lo tienes configurado?

[@Yhuvier]

Cómo se puede hacer?

[@vKeto]

@@Yhuvier tienes un tesla?

[@user-kg2mo3ds8p]

@@vKeto :0

[@ASX9]

Buenas Saul, ¿el autopilot se desactiva solo cuando pisas el freno? O se tiene que hacer mediante la palanca? Saludos

[@JuanAriasArias]

Saul, ante todo, gracias por tu opinión, porque sin ella, no podría yo opinar, porque no tengo un Tesla. Aunque hallas aclarado que es un 1%, creo que no es justo llamarle ERROR. Por momentos olvidamos que las máquinas no se pueden defender. Y los que piensan por ellas, sí, les va a su pellejo lo que pase. Siempre ha sido fácil criticar, pero nadie como tú para saber que cuanto más autoridad para decidir se le dé a la computadora, cuando existan problemas legales en accidentes, más dificil será lograr defender a quien no tiene voz ni voto. Podemos opinar como conductores, como programadores y como responsables de lo que suceda. Yo estoy de tu lado, pero me imagino que difícil será para las otras dos partes, porque esas dos otras partes, pueden pensar como conductores y como programadores, pero el último de la cadena, será el que le duela las malas decisiones y serán reales errores. Saludos desde Tampa, Florida.

[@EnRuta.]

Saúl tanto tiempo saludos desde chile...

[@jordicoleragoset]

Una duda Saul, si un coche de repente se avería en un carril a tu izquierda, y queda parado, ¿tu coche se para?

[@arbitelli]

genial tu explicación!

[@QuantumAlchemyst]

Completamente de acuerdo...

[@alberto-aai]

Da gusto oír tus explicaciones con tus experiencias 👍👍👍👍. Dime el autopilot adapta la velocidad según reconocimiento de señales o no? Porque si no adapta la velocidad a la velocidad límite en ese momento puede ser otro defecto

[@Jeremy.Muller]

Excelente video y aprovechando el viaje jeje! Saludos!

[@artificiallife3275]

Eso es cierto, es imposible sustituir al humano al volante....nadie lo hace mejor que el homosapiens....pero allí vamos poco a poco avanzando con la tecnología....

[@candidogblanco]

Tienes razón en todo, el autopilot con compañía en el vehículo es una locura. No tenemos que confundir el adelantar a rebasar. Cuando vamos por un carril y el resto va más lento no se considera adelanto sino rebasamiento. Cuando vamos por un carril nos cambiamos a otro porque hay un vehículo y volvemos al carril que estábamos eso si es adelantamiento. Mientras que circulamos por nuestro carril no hay adelantamiento alguno, lo que hacemos es rebasar al resto por diferencia de velocidad. Vamos como dices porque van lentos. Un coche por la izquierda a 90km/h y yo por mi derecha a 120km/h, el que lo hace bien sin incumplir normas de circulación soy yo que voy por la derecha. Un abrazo

[@fabioandresnunez9837]

Excelente tu información saludos desde cali colombia

[@josemutvlc]

Autopilot a 145 km/h es legal....En las autobahn alemanas sin lluvia, nieve o tráfico denso. El adelantamiento por la derecha fuera de núcleo urbano es ilegal. En caso que sea por circunstancias de la circulación (autovía con tres carriles con salida a la derecha y desvío a la izquierda y tu carril central que sea el continuar recto) en ese caso si tu carril central va más ráido si puedes rebasar por la derecha legalmente. Me gustaría ver al autopilot en Nueva Delhi, je,je,je Otra: El autopilot necesita una urgente actualización de su software incorporando un altavoz en el vano motor, una base de datos de insultos, tacos y blasfemias en diferentes idiomas, dos manos robóticas cerca del retrovisor haciendo el gesto del dedo o la peineta, una pantalla en la trasera para mostrar insultos al de atrás y sobretodo un nuevo algoritmo de mala educación y maniobras bruscas de cambio de carril para que el sistema funcione al 100%. Autopilot tiene que dejar de ser un Flanders en la jungla del asfalto. ;)

[@corneliusscipio777]

Pero si tu circulas por el carril central en una Autobahn a 130 km/h, y un idiota va por el carril izquierdo a 100 km/h, ese "rebase" no es ilegal, no hay ninguna obligación de frenar. Lo que no puedes hacer, es ir por el izquierdo y pasarte al central y luego volver a la izquierda.

[@artificiallife3275]

Hace falta mucho camino....pero esa es la tech....es de ir avanzando...

[@javiff1]

En las pocas horas que conduje un Model 3 experimenté todo lo que dices del Autopilot excepto el último fallo, y estoy de acuerdo al 100%. Al final lo quité y piloto manual

[@tatodarte]

Tiene un control de crucero de los de antes? O directamente se activa el autopilot?

[@tatodarte]

Perdón respondido en 8:55

[@Hehefactous]

Saul es "HUBO versiones" no "hubieron versiones"!! Buen video!

[@arielsaun2275]

Buen video Saúl, lindo paseo por la ciudad de París. Saludos desde Buenos Aires 👍🏻🇦🇷

[@appleteslalover6529]

Tesla tiene la tecnología de asistencia de conducción mas avanzada, es normal que tenga sus fallos, como dijo Elon Musk "El autopilot nunca sera perfecto, pero es substancialmente mas seguro que un conductor humano promedio", esa es la realidad, aunque hay que ir prestando atención al sistema. Saludos Saul, y buen video!

[@diegosucioporn]

Primero que gana felicidades por tu hermoso auto. Estaba analizando un poco tu video y cuando hablas del error del autopilot que se detiene cuando rebasas por la derecha y frena, puede darse por cuestión de seguridad, pues un auto que va a tu carril izquierdo frena puede tratarse que exista tráfico o un accidente delante de este, entonces, el autopilot frena para evitar una posible colisión por invasión de carril brusca del otro auto.

[@hijodeadan6092]

muy buen video ,,, graciassss

[@pontofinal731]

Gran verdad, sólo quien paso o vive por París sabe que allí está la madre de todos los atascos de Europa. Los atascos de Sevilla y Barcelona comparados a lo de París se ven como un pasa tiempo divertido.

[@skerem.djajaa3859]

Si el del carril izquierdo va lento ponte detrás y pitale para que se dé caña o se aparte, y respecto a que te deje ir a 145 km es parte de tu libertad que puedas ya que as pagado el coche, lo que no puedes comparar diferentes cuestiones siendo que cada uno tiene su respuesta. Gracias por el video a sido curioso e informativo. ✌🏼😎🤙🏼

[@Jose2Britto3]

Saúl, me encanta tu canal, sigue así que eres un grande! Pero desecha esa cámara 360 por el bien de todos 😋🤗

[@manuelup]

Muy buenas. Por lo que yo entiendo lo que está prohibido es adelantar por la derecha. Si vas a continuar por el carril derecho al sobrepasar a un vehículo con velocidad inferior que va por el carril izquierdo, no se considera adelantamiento sino rebasamiento, lo cual sí que está permitido. Por supuesto que me podéis corregir si consideráis que estoy equivocado.

[@tantumDicoQuodCogito]

Como normal general el adelantamiento se realizará SIEMPRE por la izquierda y sólo por la derecha salvo circunstancias EXCEPCIONALES (TITULO II, Artículo 32.2), que ya aunque lo rebases se entiende como adelantamiento, no necesitas cambiar de carril. Es más, el término "rebasar" se usa en el código de circulación para por ejemplo cuando se habla de sobrepasar un límite como rebasar la velocidad permitida, rebasar la línea de detención o stop, rebasar un vehículo (adelantamiento)... y luego el cambio de carril o también denominado "desplazamiento lateral". Se puede adelantar por la derecha dentro de poblado en vías de varios carriles en el mismo sentido o cuando un vehículo vaya a girar a la izquierda y deje espacio suficiente para que pases por su derecha (se considera adelantamiento y al fin y al cabo un rebasamiento). En vías principales, como autovías o autopistas, si el vehículo de la izquierda conduce a menor velocidad el procedimiento consistirá en situarse detrás de este, previo desplazamiento lateral al carril izquierdo y hacerle entender que se le desea adelantar por medio de señales luminosas o sonoras. Dudas mirarse el Reglamento de circulación.

[@EdushR]

Los ultimos fallos que comentas Saul tambien me lo hace mi leon cupra, y a mi padre cuando vamos de vacaciones le da un por culoooooooooo que pa que! jajaja Acelera si ves que te frena tio, no es muy complicado jejeje Muy buen video!!

[@joseluisseisd2661]

Saúl, lo que comentas lo he dicho yo hace tiempo respecto a la tecnología en los vehículos, cuantos más sistemas tienen, más defectos/incomodidades llámalo como quieras, eso sí, también aportan muchísimo, solo hay que mejorarlos. 1- Control de crucero adaptativo, se frena indebidamente cuando no debe. 2- Mantenimiento de carril, todo el rato pitando, sobretodo en carreteras con curvas. 3- Luces largas automáticas, algunas veces se ponen cuando vienen coches de frente. Etc...

[@nicodasm]

Buen video. Gracias

[@Thetayr75]

0:11 Creo que el Tesla te está transformando.

[@mauellagu]

Y donde se ven las grabaciones.

[@mauriciomartinrodriguezcha1024]

En qué trabajas?

[@ricardoval]

Hay una excepción del adelantamiento por la derecha y es q los vehículos del resto de carriles circulen más lentos. Además no se considera adelantamiento si no hay cambio de carril. El autopilot considero q está concebido para usarse en viajes largos por autopistas y como todo lo relacionado con la inteligencia artificial, está en pañales, tiene q seguir evolucionando, pero me alegro q sea una realidad. Gracias por tus videos

[@weiye92]

El autopilot es el que viene incluido o hay que pagar a parte, ese que se llama conduccion autonoma? No se si vale la pena pagar eso

[@RodrigoGarcia-lu7um]

Cuanto cuesta cada actualización?

[@ricardoacunadedios6418]

Lo tendré en cuenta al subirme a mi tesla!👌

[@javiff1]

Una pregunta, al autopilot no le afecta esas motos que te pasan por la izquierda?

[@Ecdjz]

Hay salidas por el carril izquierdo (por ejemplo AP7 direccion Norte salida 14 Parets C-17), si un coche está saliendo por la salida/tercer carril a 80 ¿ tu con el autopilot no puedes ir a 100 por el 2º carril? ¿y si hay retencion que? ¿se para?

[@hectorcuevas5220]

Tienes mucha razon

[@davidfs90]

En ferrocarril utilizamos un sistema llamado "Hombre Muerto (HM)", por el cual hay que pisar un pedal cada X segundos para verificar que hay alguien al mando. En EuskoTren, que es el que conozco y utilizo, es progresivo (a mayor velocidad, más veces hay que verificar) y se reinicia si tocamos el monitor IHM, el pedal HM, el botón HM o se realiza un cambio en tracción/frenado. Si no se actúa, un pitido da el aviso y transcurridos unos segundos el tren se detiene de manera automática.

[@cristopherxann6146]

Que modelo de Tesla es?

[@ramonselles]

A mi me gusta mucho conducir y ahora echaría de menos no disponer de Autopilot. En viajes largos por autopista es un “Must have”, buenísimo el comportamiento y llegas descansado. En un año y medio ha mejorado muchísimo, a mi no me da frenazos fantasma aunque si alguna bajada de velocidad por estar mal reseñada en el GPS. En carreteras secundarias hace un año y medio era impensable llevarlo. Ahora tambien en estas carreteras es muy util cuando quieres cambiar música, etc. Bien usado da un plus de seguridad extraordinario.

[@abarkan6426]

@SaulLopez @10:34 Segurament no lo hacen por que sea ilegal sino por seguridad, ya que en cualquier momento el capullo puede cambiar de carril sin verte y el autopilote no tendra ni tiempo ni espacio para maniobrar y evitar el accident. Buen video se agradace que compartas tu experiencia con el Tesla.

[@koenig]

Muy bien video!!!

[@eNBLankOTV]

Bueno eso de que no se puede adelantar por la derecha se puede discutir, si en la autopista de 3 carriles el de la izquierda se desvía a una direccion y el derecho otro el vehículo que vaya en el carril de la derecha, puede rebasar al del carril de la izquierda ya que se dividirán, no?

[@fjexpo]

Una hipótesis para permitir velocidad por encima de normativa es que tú puedes llevar el Tesla a un circuito o una pista privada y superar el límite legal. En cambio, en circuito nunca tendrás el problema de rebasar por la derecha. Por cierto, gracias por el video. Por otro lado, no me queda claro que tengas que desactivar el Autopilot en el 1% de los casos y luego explicas que acabas desconectándolo por completo.

[@Victor_Nika]

Sin duda Tesla tiene una gran filosofía, unos coches con un rendimiento espectacular y esperemos que un gran futuro. Todos los coches del mercado tienen sus cosas a mejorar y en algunos casos algún defecto que otro. Pero cuando pagas esa cantidad de dinero por un auto, lo menos es que no tenga los fallos que traen, por los que he visto, la gran mayoría de Tesla. Acabo de ver un vídeo de una pareja recogiendo su recién comprado Tesla model 3 y sinceramente yo no me quedo un coche así por 60.000 euros. La chapa exterior descuadrada, la goma de la puerta rota, el kit antipinchazo les dicen que ya se lo enviarán a casa... Un Audi S4, por poner un ejemplo, no te lo entregan así y si existe algún caso es una excepción, no una costumbre como los Tesla. Rendimiento, filosofía, tecnología nada que decir, pero calidad y acabado final aún tienen que ponerse las pilas, o mejor dicho, las baterías.

[@bomber1234567]

El control de crucero adaptativo de VAG tampoco permite rebasar por la derecha. Además de requerir mano en el volante. Al poner el intermitente el ACC se comporta como un control de crucero ordinario, no se si en el caso de tesla será igual.

[@davidgn2692]

Correcto , VW no adelanta por la derecha salvo que el que tengas delante en tu carril derecho si lo haga. En ese caso está configurado para si hacerlo siguiendo al de delante. Lo interpreta así como circulación por vías de circunvalación en que si está permitido. En los otros casos lo que hago es darle un golpe de acelerador sin desconectar el CC y en cuanto lo rebasó sigue tan pancho.

[@HISPANOCLIPS]

La verdad es que últimamente hay mucho capullo que va por el carril central teniendo el derecho vacío 11:17 🤷🏻‍♀️les das las luces para que cambien de carril y ni se inmutan, se creen los dueños del carril, lo que hacen es estorbar la circulación porque van, encima, más lentos que los demás conductores, ojalá se ponga las pilas la policía con esos capullos 11:17