Mi coche conduce solo: Navigate on Autopilot

[@phonos84]

Esto si es un video de saul como los de antes

[@lianellis2943]

i realize it is kinda randomly asking but does anyone know of a good place to watch new tv shows online?

[@maddoxronin9643]

@Lian Ellis Lately I have been using FlixZone. Just search on google for it =)

[@callumroyal7785]

@Maddox Ronin Definitely, been watching on FlixZone for years myself :)

[@lianellis2943]

@Maddox Ronin thank you, signed up and it seems like they got a lot of movies there :D I appreciate it!

[@maddoxronin9643]

@Lian Ellis Happy to help :D

[@kitsune9329]

5:45 Esto me pareció genial!! fue un "accidente" pero te deja BIEN CLARO por que SIEMPRE tienes que estar atento mientras usas el autopilot.

[@nachogonzalez432]

No Saúl, no es que el autopilot vaya mal en mad max o que no cambie de carril. En Europa está la regulación que no permite al sistema tardar más de tantos segundos en cambiar de carril o encender el intermitente y por eso aparece en la pantalla “Lane change timeout” o algo así como la regulación del ángulo de giro que has comentado también. En Estados Unidos no existe esa norma por lo que se toma el tiempo que necesite para encontrar hueco y cambiar de carril. Esperemos que esto cambie. Se puede descargar el documento con todas estas regulaciones para EU en internet.

[@quiqueal2]

Nacho Gonzalez ¿Puedes poner el enlace?

[@nachogonzalez432]

@@quiqueal2 Es la UN Regulation No.79 - Rev. 4. Apartado 5.6.4.6.5 (Página 25): The lane change manoeuvre shall be completed in less than: 5 seconds for M1, N1 vehicle categories. Aquí está el documento entero: www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2018/R079r4e.pdf

[@nachogonzalez432]

Sale un breve resumen de ello en "What's new in this update" de la actualización de tesla 2019.16.2

[@vallinas-bn4vo]

En el caso de que vayas en automático y venga una ambulancia por detrás con la sirena puesta, ¿se cambia sólo?

[@-zelda-]

no creo

[@caye8024]

Creo que sí porque si otro vehículo se le empieza a acercar a gran velocidad por su carril el carro se corre

[@cthulhu4606]

@@caye8024 wat? o.O

[@escaisnice6483]

@@cthulhu4606 que no entiendes?

[@mariocalatorao]

No creo, es una de las razones x las qe tienes qe estar tocando el volante cada x tiempo.

[@cortescorreo]

Los sistemas de conducción autónoma salvarán muchas vidas en el futuro. Son un avance importantísimo. Lo que hay ahora disponible son meros "prototipos" para ir testeando los avances y están muy lejos de ser perfectos. Pero por algo se empieza.

[@itshroar]

Ya ves y ha empezado bastante bien lo malo el el maldito hibrido aunque tambien sea electrico necesita de sustancias que para que se conviertan en gasolina contaminan tambien.

[@chybeat]

Saul, que bue video, gracias a voz y a Pablo por el tiempo que dedicaron a esto. He aprendido algo más. Muy agradecido!,

[@javiercastillaOK]

A Saul se le va a caer la barba si viene a manejar a latinoamérica jajajaja

[@thezeus823]

JAJAJA. SIII

[@compijuegos]

ya que el pelo no puede

[@federiconada1501]

Yo tambien me compre ese parasol xD eso si mi coche es un utilitario humilde

[@oscar8576]

Gran video Saúl, muy bien explicado y muy bien detallado. Es de agradecer que nos vayas informando y mostrando las virtudes y defectos del autopilot a aquellos que sin duda compraremos un Tesla, en mi caso el model Y.

[@santiagocastro4683]

@Saul Lopez en 8:00 tu esperabas que cambie de senda, para eso el auto tendria que superar los 100 km/h lo cual es mayor al limite que tenias configurado (90km/h) por eso no hizo el cambio de senda

[@santiagocastro4683]

si notas, cuando efectivamente cambia de carril, no acelera porque ya estaba a 90km/h el m'aximo que tenias configurado

[@santiagocastro4683]

el auto no consideraba necesario sobrepasar al auto que tenias en frente porque ya ibas cerca del l'imite de 90km/h

[@josefcoleomhernandez5599]

gracias por tus consejos lo pongo en practica con mi tesla saludo des de Sevilla

[@_JavierOrtiz_]

Me gustaría ver el autopailot conducir por el centro, eso si que es mad Max... 😂😂

[@miguelangelhernandez6832]

Por que no se pone la pantalla en negro en los túneles,por que tiene que molestar mucho

[@poltoda7918]

Osea que en el livel 3 del AutoPilot (o Navigate On Auto Pilot) No te puedes hechar una siestecilla? Si es que no, en que nivel te podras quedar dormido?

[@medina2977]

El Modo Mad Max es el modo REPARTIDOR!!

[@JavierCG86]

Se puede aumentar la distancia de seguridad con el vehículo antecesor? La encuentro muy conservadora a bajas velocidades y poco conservadora a altas. Genial las preguntas en directo del copiloto. Hay que repetir.

[@enoccastro98]

En hora buena Saúl. Este es el tipo jfwrde videos que extrañamos. Excelente video. Y espero que continúes haciendo videos de este clase que es una de las razones por las que me gusto tu contenido y me uní a tu canal. Saludos desde Chiapas México. Extrañamos al sr. Spot

[@alfonsorodriguez5351]

Saul buenas y buenas a todos, soy Alfonso, vivo en Berlín, tienes razón en tus apreciaciones, pero lo que he podido observar en el comportamiento del auto, es que busca la economía o extender la duración de la carga y tiene en cuenta los posibles cambios de carril e incorporaciones, incluso en los autos con velocidades superiores que vienen por detrás, porque si él lo hace, osea cambia de velocidad, el otro conductor no lo tiene previsto, reduciendo la posibilidad de accidente!!!

[@JoseLuis-xk2hw]

Gracias Sául por tus aportaciones al múndillo electrico, pues de momento como no está al alcance de todos... pues viene bien estas introduciones preparando el futuro ,-)

[@ezequielpro8537]

Saul López.. Eres bueno.. Amo los carros eléctricos... Amo a tesla.. Sueño con tener un tesla como el tuyo.. Vivo en república Dominicana..

[@ivanmaldonado9238]

Saúl en los peajes , con el TeleTac por ejemplo en Cataluña que está plagado de peajes, el coche como reacciona ?! Si el coche no tiene el autopilot activado y pisas la continua del quitamiedos el coche reacciona y se pone solo en el carril o te jodes y bailas?!

[@mikitm4794]

Jajajajaj te jodes i bailas traduit es la polla

[@bernatsenyer]

@Joshua David Gómez Chacón que respetuoso eres 👏🏻

[@mikitm4794]

@Joshua David Gómez Chacón de que vas? Por gente como tu Catalunya se quiere ir i no se resuelven los problemas. Seguro que eres un desgraciado que no ha echo, hace o ara nada en su vida i se mete con los demas porque se siente mal consigo mismo. Eres un macarra.

[@danielrico]

Hola Saul, una pregunta: Cuando el autopilot NO está encendido, ¿qué sistemas de seguridad, de los que usa el autopilot siguen funcionando? es decir, la frenada automática ante un obstáculo siempre está activo? aviso de salida de carril? si un coche invade “nuestro espacio” el coche reacciona de algún modo o te avisa? Gracias.

[@mejorclimasiempre7570]

Frenada automática está siempre activa y siempre te avisa previamente con un sonido de advertencia ( se puede configurar el nivel de alerta ) Lo de salida de carril lo configuras o bien con una advertencia acústica o que el mismo te devuelva al carril ( tienes que poner siempre el intermitente si no lo haces entiende que es involuntario y te devuelve a tu carril) Lo otro lo desconozco , parece que hay algún vídeo de que algo hace pero no sé si iba con el autopailot

[@danielrico]

MejorClima Siempre gracias! 👍🏼

[@peremolinaortega9773]

El Tesla model 3 trae de serie el navigator autopilot, el cambio de carril en autopista y el convocar ?. Gracias

[@curiosoporlaciencia]

¡Lo que está claro que aún falta mucho para que "conduzca solo"!

[@ElMeeN]

Es necesario que cada vez que quieras desactivar el AutoPilot le des a la palanca, o con acelerar un poco (que note que tocas el pedal) y cambiar al carril (girar el volante) se desactiva?

[@joanbo2346]

Hasta tu Red Force One se mete contigo, jajajaja. Muy bueno el video, así se va viendo la evolución del AutoPilot. Un saludo.

[@s_acostamuniz]

¿Cuando le confirmas la sugerencia de modo de carril, prende el señalero enseguida o sólo ya cuando está seguro de que va a cambiar de carril y efectivamente lo hace? Espero haberme explicado.

[@AlexisCR93]

Hola, Saúl, en el vídeo, en los minutos 11 y 19, se ve como unas furgonetas se meten de golpe en el carril por el que vas, pero, ¿hasta qué punto es rápida la reacción del Tesla para detectar estos incidentes? ¿Su reacción es más rápida que la tuya?

[@yonoqueriayoutube]

Con este modo estas entretenido tocando las dos palancas activando / desactivando intermitente y Autopilot. El sistema todavía tiene margen de mejora / aprendizaje con los kilómetros de los usuarios de Tesla. Un pequeño apunte las luces traseras de intermitente del Model 3 son pequeñísimas. Ayer iba uno delante mía y la luz lez es un puntito. Con la luz que había casi ni se apreciaba. Lo veo un tanto escasa.

[@Dave4Trade]

Gran vídeo Saúl. Consideras que compensa el sobrecoste de añadir esta función a la compra del coche?

[@moises9471]

Una pregunta... ¿Si se te va a echar otro vehículo encima y hacia el otro carril hay otro vehículo, también pega el "volantazo", o qué hace?

[@Gaby43]

que pasa si el conductor por ejemplo se desmaya y tiene el auto piolot activado?

[@janki14st]

Quiero saber algo, es cierto que si se te rompe un faro del vehículo o alguna pieza en tesla no la venden?

[@fran_illns]

Por lo que vi en algunos videos Autopilot ya es capaz de decidir cambiar de carril por si solo no?

[@quiqueal2]

¿Has comentado lo del radio de giro máximo en Europa? ¿Entiendo que cuando coge una curva y el radio de giro es superior, o giras tú o se sale de la curva?

[@NetVicious]

Se desactiva el autopilot avisándote con el sonido correspondiente.

[@TheKirtash666]

Buenas, cuando tu confirmas el cambio de carril que le das a la palanca del intermitente, las luces del intermitente se encienden? me refiero, cada vez que le das a confirmar la gente de fuera ve encenderse las luces?

[@Andrez5465]

Tengo una pregunta. Cuánta energía consume el autopilot? Supongo que por las cámaras y radares más el procesamiento de toda esta información debe afectar en el rango de kilómetros.

[@Yhuvier]

Con o sin autopilot consume lo mismo, el auto en todo momento está usando las cámaras y los radares

[@tiernovolador]

Hola. Hacia el minuto 20 del video, el tesla te ha sugerido que te pasaras al carril derecho, de los dos que salian de la autopista. ¿Es posible, que detectara un vehiculo mas rapido por detras, en tu carril, y al estar el derecho libre, te "sugiriera" que dejaras libre el izquierdo? Y luego, cuando tu no le has confirmado el cambio a la izquierda, y él lo ha hecho si o si...es por que se acababa el carril !!

[@josedomingo4986]

E visto algún vídeo que en España no ha sido capaz ni de adelar un camión en autopista. Yo no me fiaria de momento demasiado en estos sistemas están un poco verdes. Saúl sigo esperando que hables de la alta contaminación del litio y su reciclaje. Gracias

[@ricardonunes3633]

Normal: no hay muchos (aún) en Europa. Además: cada Tesla recoge datos de las rutas (condiciones del piso y señales) que sus conductores hacen y con eso hacen um "mapa" que ayudará a otros Tesla's a reconocer los trayectos.

[@albertont7117]

Una pregunta... Sabéis de algún sistema de seguridad como el que tiene tesla "centinel" creo que se llama, que se pueda instalar en cualquier coche?

[@ad-hy8vf]

hola Saul buen video que opinas sobre waymo , ¿decian de que era nivel 4 o 5? lo que no se si pararon el desarollo o ya estan e funcionamiento en las calles y eso

[@javimendez7522]

solo cargas en superchallenger o como se diga? no cargas o no te fias de los cargadores normales que hay?

[@senorx4302]

Buenas noches saul, me encantan tus videos, utiliza sillas a contra marcha, siempre que se pueda, un saludoooo

[@XCIANCAV]

Nunca se habla de la detección en la parte trasera del Tesla. En caso de colisión de otro vehículo por atrás , el Tesla hace alguna maniobra de evasión si tiene margen para ello?

[@kv6azul]

Tengo un Tesla con Autopillot desde hace 2 días... Le he activado la "Navegación en autopilot", pero cuando me encuentro con un vehículo delante que circula más despacio que yo, reduce la velocidad, se pone detrás a una cierta distancia, pero no me sugiere el cambio de carril... Si marco el intermitente, el coche sigue por su carril y no cambia. Lo único que se me ocurre es que he hecho las pruebas sin poner un destino en el navegador... ¿funcionaría tal como dices en el vídeo si le pongo un destino?

[@rauldelrio8414]

Saul, yo tengo un Model 3 🔴, donde puedo adquirir el para sol

[@jfplana]

Mola el video!!!!, y el parasol más todavia!!!!

[@AgendaBioBioCL]

no sé si es lo más práctico para quienes le gustan las cosas simples. Que evolucione rápido ese aparatito.

[@AgendaBioBioCL]

¿y por qué eso se llama autopilot?....quizás "help drive" o algo así sería más honesto.

[@AgendaBioBioCL]

debe haber sido la peor demostración de "auto pilot" de youtube, jajjajja, sin embargo se agradece la honestidad. Se ve que le falta mucho por evolucionar. Cuánto tráfico hay allí eh!...ojalá existiera una conducción 100% autónoma.

[@federicoguerra8803]

Al final funcionó el autopilot?

Saúl, si vas oyendo música en volumen alto, puede que no oigas los sonidos de alerta del auto pilot? o se ajusta automáticamente?

[@crazyscientist_pt]

Para incorporar-se tienes que poner el intermitente

[@Starsitaa]

estaría guapisimo que el coche se pudiera conducir totalmente solo, sin necesidad de sugerir nada, sin que tengas que estar atento ni con una mano en el volante y que ademas pudieras llamar al coche por telefono y viniera a buscarte el solo, si, se que por ahora es algo utopico pero el dia que lo logren va a ser genial ajaj xD

[@QuantumAlchemyst]

Amo a vé. Sería interesante saber si el autopilot se activa en modo restrictivo, léase que hay que confirmar el cambio de carril, por detectar a través del gps wue no está en usa o por el contrario es una restricción de software para las unidades que vienen a España... a saber... Del mismo modo el modo mad max podría venir capado si la lectura y software vienen condicionados por el gps. A ver si pudieras enerarte a través de tus contactos en Tesla... Gracias Saúl, un saludo desde el cálido verano gerundense.

[@yoyyaesta4808]

Algo me dice que al nivel-3 no se va a llegar en vehículos de calle en Europa hasta dentro de 5-10 años... y seguramente serán 10...

[@Ryanero]

Hola! Una curiosidad, se escucha un zumbido muy agudo de forma leve (que se escucha mucho más cuando el cámara enfoca hacia atrás en la autovía) y cuyo tono coincide con los movimientos de aceleración o deceleración del coche, esto es, cuando aceleras se agudiza y cuando deceleras se vuelve más grave. ¿Te has percatado? ¿Se escucha en marcha? ¿Se debe al sonido "eléctrico" del coche o es cuestión del micro/captador de la cámara? Por casualidad, ¿se ha grabado con el teléfono y éste estaba conectado al mechero/enchufe del coche? Saludos, gracias.

[@gustavoagueda7097]

Saul tengo una pregunta, en septiembre es muy posible que encargue el model 3 standar plus, teniendo en cuenta la normativa europea ¿ comprarías la opción full self driving ya o esperarías al cambio?

[@luisrobertonunezbarreiro6460]

Me gustan muchísimo tus videos !!!

[@Alfredo5ra]

Cada vez que pasabais al,lado de un radar, se oían interferencias en la grabación. Mucho radar hay por allí.

[@LILMATI23]

pero en el video de tesla, se ve que se maneja sin la mano en el volante, es tan asi?

[@unpostulante5299]

Faltaba un vídeo de estos Saul

[@cesargarciagascon996]

Saul, el tesla tiene alguna batería de 12 V a parte o salidas de 12 V?

[@johanm8465]

Saul la prueba de que puede llevar objeto grande ejemplo un Televisor 60" se puede? cabe por la puerta

[@elesteponero1973]

Lo que veo yo, es que tienes que estar muy pendiente de la pantalla, eso en caso extremo, no creo que sea muy seguro , no ?

[@haritz7861]

Con lo bien que conducen en Francia tenían que ser todos los coches tesla jejejej serían menos cafres de lo que son jejeje bien video

[@unobuscando]

Saul, qué hay del Full Self-Driving?

[@Motorthink]

Lo de facilitar incorporación cambiando al carril izquierdo, supongo que aún no lo sabrá hacer, no?

[@adrianredodo]

Gran video, muy demostrativo. Gracias!

[@bypiipee1152]

Consulta cuantos km te da el model 3 ?

[@NetVicious]

¿No tiene un modo ajustarse a la velocidad máxima de la carretera? Veo mucho movimiento de ruedecita para subir y bajar la velocidad deseada.

[@juanjurado3832]

Una pregunta que no tiene nada que ver con el autopilot pero si con el Tesla, veo que la silla de tu niña la llevas puesta cara hacia la marcha, algo que esta altamentente desaconsejado, es por que en los Tesla no se puede poner la silla a contramarcha o es una simple decision personal, gracias

[@Pepes940]

como seria si vienes escuchando musica fuerte? se atenua el sonido para que se escuche el aviso?

[@roblem6093]

Cuánto es la vida útil de la batería de un Tesla?? Y después de desecharla que impacto ambiental tiene???

[@SoCo69]

Yo creo que al principio cuando intenta adelantar en modo mad max.. le es imposible adelantar porque si os fijais tiene puesta la velocidad maxima a 90, el coche que tenía en su mismo carril iba a 89... En esas condiciones era peligroso realizar el adelantamiento... los que venían probablemente iban a 100.. Si hubiese tenido el límite de velocidad en 120 (coche que seguimos a 80...) seguro que acelera y cambia de carril.. en esas condiciones del video, coches que quiere adelantar casi a la misma velocidad que tiene de limite pues... No

[@franciscopaco6647]

Entonces merece la pena pagar por el autopilot mejorado ????

[@andysanvi]

¿te ha adelantado un motorista por la derecha? en el giro eses de 270 grados?

[@gaby1726]

Saul si le das a la señal de velocidad el coche se pone a esa misma velcidad no hace falta ajustarla con la ruedilla jijiji

[@Blake_M]

Jajaja pasa lo mismo en México, indicas con tu luz direccional que quieres cambiar de carril, y el que viene por ese carril, acelera y no te deja incorporar!

[@sanchezens]

seria bueno que adviertas que esta función esta en BETA (pruebas) e imagino que no esta disponible para todos los usuarios.

[@ThePrimos2013]

Puede ser que por normativa europea el modo mad max no funcione?

[@marcoberdascomenendez2084]

Muy mona la zapatilla de tu hija Saul...😂

[@pablosergiovanzan8065]

¿Puede que el MadMax esté limitado por la UE? ¿tienes idea como se comporta en USA?

[@DainusComunicaciones]

Al chico de la pizarra no le gusto este video . Pero joder si el coche eléctrico es una mentira jajaja grande pelado eres un crack

[@vmorenoj]

Buenas tardes Saul y compañía, gracias por tu canal. Yo me dedico a introducir nuevas tecnologías en la edificación (www.truetalk.es), y es muy didáctico todo lo que me aportas. Una duda: al ver tu video, parece que en la pantalla del Air Force Red no aparecen las motocicletas al igual que lo hacen los coches. Ya sea en gris o en rojo, como se nota algunos camiones (supongo que por su velocidad)

[@javidelapenamerino2841]

Saul es verdad que puedes piratear el volante poniendo tan solo una naranja encajada como fuera una mano??????

[@thecyberbot3271]

18:40 MAD MAX 1

[@fast_cars267]

Bienvenidos a París. Son muy desentes en comparación en mi país jajajaja.

[@riicar2957]

como a los tesla se le pone un nombre deberias de llamar al tuyo MAD MAX hahah, saludos y bencdiciones desde republica dominicana

[@joseduarte518]

Muy buenas creaturitas del señoor

[@sirmeliodas6642]

El modo mad max no es que sea conservador lo parece por culpa del hardware actual de los tesla que tiene una latencia de segundos entre lo que lee con los sensores y lo que decide la inteligencia artificial, asi cuando hay hueco en los dos segundos despues que piensa que si podria ya se te echa el otro coche encima. A dia de hoy el humano esta mas entrenado y es mas rapido tomando decisiones (algunos hasta de mas metiendose a cuchillo)

[@josegracia1540]

Esta última actualización no me llegó todavía a mi M3, sabes si el motivo es que no las mandan todas a la vez? Gracias

[@mrpika7193]

No controlo mucho de Teslas pero las actualizaciones OTA de la gran mayoría de dispositivos suelen ir poco a poco, si no te ha llegado aun no creo que tarde más de un par de semanas o así xD

[@josegracia1540]

Ok muchas gracias

[@JavierMorentin]

18:44 eso es modo kamikaze. Asi es cmo se provocan los accidentes

[@iStarStation]

Si a lo mejor no te hubieses cambiado, podría seguir y salir en la siguiente salida y dar la vuelta o dar la vuelta a la carretera o como?

[@luzdelsur79]

A las ambulancias se les puede poner radio balizas para que auto sepa que la ambulancias tiene prioridad.

[@vicente7136]

Grascias por consejos nuevos

[@blasmartinez4796]

Yendo por autovía de repente atasco justo al lado una salida de la via .Me salí y me informe por internet de retenciones en 15km. Cambie de sentido y regrese a casa. Durante el video, observo ausencia de información por parte del sistema, sobre las noticias o incidencias que afectan a la via por la que circulas. Entiendo que le queda muuucho por mejorar y algo mas podría ser esto que comento.

[@methelogger11]

Bueno, lo primero fecilitar a Saul por su video, honesto, clarificador y bien hecho. Pero lo que me viene a la cabeza es que este Tesla, con su modo autopilot y su pantalla llena de información, van a ser responsables de un buen montón de accidentes. Hoy en día no se permite que un conductor utilice su móvil ni siquiera para hacer una llamada si no tiene manos libres, ni hablar de contestar un whatsapp o consultar cualquier app, del mismo modo que en España todos los sistemas de navegación GPS tienen que tener avisos acústicos para poder ser comercializados, y todo ello persigue un único objetivo: que el conductor dé instrucciones orales (al manos libres, por ejemplo) y reciba información exclusivamente de modo auditivo, y que de este modo no aparte NUNCA la vista de la carretera, ni siquiera por un segundo. El propio Saul, en su vídeo de la conferencia de Canarias, realzaba el gran peligro que es para un humano apartar la vista de la calzada aunque sólo sea un instante para mirar quién nos llama o qué mensaje nos acaban de enviar; pues bien, él se ha pasado buena parte de este vídeo leyendo la pantallita, restando esa atención de dónde tiene que estar realmente: en lo que está ocurriendo en la carretera. Obviamente Saul estaba prestando una dedicación extraordinaria a los sistemas digitales del vehículo porque estaba haciendo una demostración de los mismos, pero queda reconocido que para poder operar el dichoso autopilot, y probablemente otros dispositivos y controles del coche también, es necesario tener una interacción VISUAL y LEER lo que aparece en la pantalla, y ello contradice todas las normas de seguridad al volante que todos reconocemos como lógicas y que la legislación exige y refuerza con cuantiosas multas. Incluso se hablaba, en España, de imponer penas de prisión si se probaba que se había estado utilizando el móvil en el momento de sufrir un accidente. ¿Qué diferencia hay entre leer la pantallita del Tesla y leer nuestros whatsapps en una tablet colocada en el salpicadero? Y el dichoso sistema reclama nuestra atención continuamente, vemos en el vídeo que se desconecta y se conecta solo un montón de veces, y me parece a mí que para comprender si está conectado, desconectado o se va a apagar en doscientos metros, los ojos se te van a ir inevitablemente a leer sus indicaciones. Lo considero inadecuado de todo punto... Pero es que los despropósitos continúan: el sistema exige que el conductor mantenga una mano en el volante, por seguridad... UNA sola mano, y en la parte inferior de la rueda, lo que serían las cinco o las siete en la esfera de un reloj. Además Saul se pasó todo el vídeo con la posición de dicha mano invertida con respecto a lo que sería la colocación normal y EFICAZ de una mano en el volante, es decir, estuvo con los dedos sobre la parte INTERIOR de la rueda del volante, y no sobre el exterior del mismo, permitiendo que se pueda girar sin obstáculos. Y no es que Saul sea un conductor temerario o descuidado, es que cuando el coche te pide que coloques una mano sobre el volante, que ya pilota él, la posición que ha elegido Saul es la que adoptarían de modo natural la mayor parte de las personas. En estas circunstancias, y si durante la grabación de este vídeo hubiese surgido alguna incidencia (un coche que se te echa encima, un reventón en un neumático, un animal o una persona que invade la calzada, etc.), habría tenido muy pocas posibilidades de salir airoso del trance. Observemos que Saul partiría con una desventaja triple frente a un conductor "sólo humano", sin asistencia Tesla al pilotaje: en primer lugar, está relajado y confiado en que el sistema efectúa la conducción, al menos en tramos propicios; recuperar el "estado de arraigo" al aquí y al ahora le tomaría un instante si apareciese alguna complicación. En segundo lugar, su vista está enfocada en la pantalla, dejando que sea su visión periférica la que vea la carretera y, lo que es más grave, su atención visual está centrada en la lectura de la información que le ofrece el coche; enfocarse de nuevo en lo que ocurre delante de él y a su alrededor le llevaría un tiempo del que probablemente no dispondría. En tercer lugar, la mano (así, en singular, porque el vehículo permite que la otra esté libre para, por ejemplo, dedicarla a la pantalla) descansa sobre el volante en una posición que no puede ser peor, literalmente. Pongamos una mano sobre el volante de nuestro coche de esa manera, abajo y con los dedos en la parte interior de la rueda, e intentemos efectuar cualquier corrección en la dirección; comprobaremos que no sólo tenemos una movilidad limitadísima e incontrolada, sino que incluso podemos estorbar el trabajo de la otra mano cuando tratemos de reintegrala rápidamente a su lugar en el volante. En resumidas cuentas, todo lo que hemos aprendido sobre conducción en cien años, salta por la ventanilla de este Tesla. O, al menos, el coche nos invita en cierta manera a que así sea. Quiero felicitar de nuevo a Saul por el vídeo, que a fin de cuentas nos permite plantearnos estas cuestiones y abrir debates enriquecedores. No estoy en contra de que los circuitos electrónicos ejerzan su auxilio a la conducción, como lo llevan haciendo ya décadas en muchos elementos que forman parte de un coche, y probablemente en un futuro, sea este cuando sea, podrán incluso reemplazar ventajosamente a un humano en la inmensa mayoría de los casos. Pero en tanto esos sistemas no estén maduros para funcionar de modo seguro en el mundo real y limitados a ejercer el papel que les corresponde, se me antoja una temeridad depender de ellos y alterar, a peor, lo que se han probado como buenos hábitos de conducción, acapararando nuestra atención y meciéndonos en la falsa confianza de su superioridad tecnológica. Como hemos visto, no aumentaremos así la seguridad en nuestras carreteras, sino que nos convertiremos nosotros mismos en un peligro potencial.

[@tiptronic20]

El autopilot 1 del model S, también lo hace??

[@JosueC730]

Su antiguo Model S (ya lo vendió) no tenía Autopilot, era versión muy antigua, no traía caḿaras ni nada (tuvo que instalarle su propia dashcam solo para vigilancia porque le chocaron cuando lo dejó estacionado)

[@ivanpelaez6402]

Mal Max!!...😜Gran video!!!👏👏👏💪💪💪💪

[@motorelegancebybeltransanchez]

Muy buen video Saúl!!! Esta muy bien la conducción autónoma como la del Autopilot!!! Pero una conducción autónoma nivel 3 para arriba que te permita leer un libro y no estar pendiente de la carretera eso ya es muy extravagante y bastante inútil!!! Porque conducir es entretenido, la conducción autónoma sigue sin detectar muchas cosas como las obras por ejemplo y leer un libro con el coche en circulación provoca mareos!!! Prefiero nivel 1 o 2, pero prefiero mucho más la conducción humana. Un saludo.

[@rafaelsanchez2730]

Me encanto el zapatito de tu nenita, jajajja saludos

[@braihamalmonte563]

Por fin ya tienes instragram. 👍🏼