Autoriter vezetők és bukásuk az autóiparban - Dr. Hanula Barna ismét a Visszapillantóban

Mi számít stratégiai döntésnek? A héten visszatér a Visszapillantó stúdiójába Dr. Hanula Barna, akivel az elmúlt évek autóipari tendenciáit, no meg a felelős(?) vezetőit taglaljuk.
Ha tetszett a videó, iratkozz fel a csatornára!
Kövess minket az alábbi oldalakon is:
Sláger FM Podcast: slager-fm.simp...
Sláger FM Facebook: / slagerfmradio
Sláger FM Instagram: / slagerfm
Sláger FM honlap: slagerfm.hu/
Töltsd le a Sláger FM applikációját!
95.8 Sláger FM, a legnagyobb slágerek változatosan!
#SlágerFM

[@theramwin]

Imádom ezt a palit! Órákig tudom hallgatni✌️

[@viktorintamas]

Magam is így vagyok! Könnyen lehet, hogy folytatjuk még ezt! :)

[@Lászlóifj.Patkós]

Nagy koponya, Ő tényleg benne volt rendesen az autóiparban, el lehet hinni amit mond, mert hiteles.

[@laszlobende8872]

Minden héten szívesen meghallgatnék egy előadást Hanula Barnától :) Köszönjük

[@barnitocream]

Koszonom a Tanar Urnak! Ma is rengeteget tanulhattam mikozben szorakoztam❤

[@Senna03-21]

Köszönjük az interjút! Hú Tomi itt látszik, hogy hulla fáradt voltál, remélem azóta jobb a helyzet. :)

[@Safy612]

Köszönöm a választ a tanár úrnak.

[@viktorintamas]

Én köszönöm a kérdést! :)

[@viktorvarro4121]

Ha nem járna annyi környezetszennyezéssel akkor most követelném a "HANULA FOR PRESIDENT" feliratú póló gyártását! :-) ....döbbenetesen jól látszik Hanula úr helikopteréböl hogy az emberiség rohan a szakadék felé.

[@richardknoll5872]

Borzasztóan jó téma!

[@toromon31]

Sok ember sokféleképpen számol. Az atomerőművek leállítása egy dolog, de nap és szélerőmű nélkül se kéne kevesebb hagyományos erőmű, viszont mennyi szenet és gázt nem égetnek el megújulók miatt? A tél meg ugye az év negyedében van és Bécsben mintha már a gázkazánt is betiltották volna.

[@belaracz8035]

Sajnos az egyszerű politikus massza sem fogja fel a "zöld energia" költségét. Én ezeket a 2 bites embereket kávéházi terasz politikusnak hívom.

[@whistle194]

Egy bites...

[@gyula170]

Algoritmust támogató komment ❤

[@viktorintamas]

Nagy köszi! :)

[@tamasterjek7520]

Miért mindig ilyen rövidek ezek a beszélgetések? 😢

[@84giants]

A marketing határozza meg a fogyasztói döntést. Nincs önálló fogyasztói akarat, hagyjuk már ezt a régi bullshitet.

[@viktorintamas]

Van igazság abban, amit mondasz, de ne vegyük ki az egyenletből az egót sem.

[@Lászlóifj.Patkós]

Ez igen, Gratula! Talán máskor is kvalitású embereket kellene meghívni a műsorba mint dr. Hanula Barna Úr és nem olyan vakondokat mint pl. V. Gábor ,, autóipari szakértő" (de mitől is?) aki folyton az elektromos autók maradványértékén rinyál, se kiköpni se lenyelni nem tudja azt a témát.

[@viktorintamas]

Kedves László! Köszönöm a dicséretet, viszont engedd meg, hogy Gábort védjem, őt egyszer sem kérdeztem ilyen átfogó témában. Érdemes követni a blogját, érdemes látni azt, hogy milyen kaliberű vezetőkkel-szakértőkkel van kapcsolatban. Mindkettőnknél nagyobb a rálátása a szektorra, ez elvitathatatlan. Köszönöm a kommented, mert lámpát gyújtottál, e témában is meginvitálom egy beszélgetésre! :) Ölellek!

[@Lászlóifj.Patkós]

@@viktorintamas Én köszönöm a választ! Az a helyzet, hogy annyira felgyorsult a világ változása, hogy még lekövetni is nehéz, sőt nagyon nehéz. Az mindenesetre elgondolkodtató, hogy az összes CO2 kibocsájtás összesen 6%-ért felelősek a személygépkocsik (ezt olvastam), de nyilván mivel mindenkinek azok vannak a szemei előtt minden nap, leginkább csak azokkal foglalkoznak. Én dolgoztam autóipari beszállítóknál (VW-nek 2003, BorgWarner 2004-2007 az audinak meg Fiat/GM, egy másik cégnél a ZF-nek, Scania-nak 2012-2020 között. Láttam, hogy mi megy ,valahol sejthető volt, hogy nem lesz ennek jó vége... Sajnos a gyártási és minőségbiztosítási szabványok semennyire nem hatékonyak, de legalább rohadtul bürokratikusak és rengeteg pénzt és belső erőforrást emésztenek fel. ( Money for nothing) Imádom amikor 1 fél részeg ,,pálócz" ja meg ,,autós újságíró" azon röhögcsél, hogy a toyota-nál 20 éve ugyanúgy néz ki pl. az ülésfűtés kapcsolója. Igen. Ami egyszer bevált és jó, az olyan. ,,Ami nem romlott el ne akard megjavítani"- állítólag amerikai mondás. A belsőégésű motorról már vagy 40-50 éve megmondták, hogy elavult, a klasszikus forgattyús mechanizmusnak megvannak a mechanikai, termikus stb egyéb korlátai. Igen. De a nagyon drága ritka földfémekből gyártott akku technológia nem megoldás ezekre, tök mindegy hogy a ,,handras" féle sarlatánok mit mondanak. Elegem van már az ilyen megmondó emberekből, de tényleg. Ezek közül mindegyik csak a saját hasznát lesi (sima emberi gyarlóság) mint ,,influenszerek", mindezt mindenféle szakértelem, mérnöki végzettség nélkül teszik. Nem tudnak, nem akarnak számolni-pedig a matek nem hazudik-csak a saját hülyeségüket, tudatlanságukat szajkózzák. Az lehet, hogy Hr. Piech 1 ún. autoriter vezető volt, 1 Diktátor-német cégeknél nem ritka type- de kétségtelenül voltak zseniális ötletei is, pl. a padlólemez stratégia amivel rengeteg pénzt tudtak megspórolni, az addig használt kb. 16-18 féle padlólemezek számát leredukálták kb. 3-4-re. Vele volt 1 jó korszaka a 2000-es évek elején a VW-nek, most meg 200 Milliárd adóssága van a konszernnek. Ebből csak úgy tudnak kijönni ha a német állam a hónuk alá nyúl, vagy jön a csőd... Anno 2008-ban az amerikai állam nyúlt a GM hóna alá, hogy ne menjen csődbe, érdemes utána olvasni a történetnek....

[@danygoesmexico1358]

...és a szomorú, hogy egy ilyen szintű videón ennyire csekély megtekintés van... de a celeb szarok azért pörögnek. Még több Barnát és Tamást!

[@laszlobende8872]

Meg csak 13 oraja jött ki, lesz itt megtekintés bőven 😊