Пікірлер
@zsoltdomonyi6349 8 сағат бұрын
Köszi mindent Duen
@miklostakacs6431 9 сағат бұрын
Tomi nagyon jó volt csak nagyon rövid!Még Duen!Ne várj 10 évet!
@arpadm8922 10 сағат бұрын
DuEn köszönjük az elmúlt 25 évet, még egyszer ennyit :) Nagy vagy :)
@CsabaBalogi 17 сағат бұрын
Sony D8 TRV-110
@jocvti 21 сағат бұрын
Duudás Eeeendre a legnagyobb király, a legnagyobb király! 😀😀😀
@gabba1987 Күн бұрын
Duenhez lenne egy kérdésem: anno ki lett tiltva az email címem a Hirdetőtábláról, pedig semmi rosszat sem tettem. :(
@VeeFTeeS 17 сағат бұрын
És mi a kérdés? :D
@gabba1987 17 сағат бұрын
@@VeeFTeeS Hogy miért lettem kitiltva? 😭
@szekelybenedek4211 Күн бұрын
DUEN🫶🏼
@Hoffmann_Robert Күн бұрын
Ebből azért bőven ki lehetett volna hozni még 40 percet, sőt.
@viktorintamas Күн бұрын
@@Hoffmann_Robert most ez így adta ki! :)
@zoltanbeladi9332 Күн бұрын
Szeretem a Visszapillantókat! Köszi Tomi!
@viktorintamas Күн бұрын
Köszönöm-köszönjük! 🎉
@shoya_dori Күн бұрын
Óriási! :)
@viktorintamas Күн бұрын
Köszönjük! :)
@BanSt3v3 Күн бұрын
Mikor a navigátor nem talál ki a ringről :)
@viktorintamas Күн бұрын
Érzek valami sztorit a háttérben… 😂
@gabba1987 Күн бұрын
@@viktorintamas Vagy amikor a Pólusnál eltévedtek a prológon...
@StupekAndrasProjects Күн бұрын
Olyan jó, hogy nemsokára kihalnak ezek és a hasonló tehetségtelen, de anyu-apu kádárista volt csökevények.
@user-je3sn7pw6s 2 күн бұрын
❤❤❤❤
@attilapala6892 3 күн бұрын
NEM IS TUDNA . 2037 Augusztusában nyaralni fog .
@sandorvas3685 4 күн бұрын
Tisztelem Kárai mester munkásságát, ugyanakkor láthatóan a kollégát is meglepte ezzel a 3millás fényezési árral. Megvallom engem is, pedig láttam már ezt-azt...! Szóval azt gondolom ezt azért illett volna kicsit jobban körülírni, hogy miből is tevődik össze ez az elsőre, másodikra és harmadikra is irtózatosan túlfújt horror összeg! Tisztában vagyok az alapanyagárakkal meg az óradíjakkal is, hovatovább gondolom nem a klasszik sokrétegű, hónapokig a napon szárított klasszik low rider cukorka fényezést prezentálják az urak, szóval bármit is beleszámolva ezt igen-igen túlárazottnak, kvázi lehúzásnak gondolom. Cáfolat jöhet!
@peterkarai5899 4 күн бұрын
Egy fontos momentum az én áram számlás!😊 Egy fém tiszta karosszéria teljes fényezese kompletten mindennel kb 200-250 óra! Ha egy fényező kolléga keres 500-600.000 ft-ot nettó annak a kollégának az óra díja ha mindent bele számolsz kb 7000-8000 ft ba van a cégnek! Egy fém tiszta autóhoz az anyagszükséglet kb 500.000 ft Ha ezek a számok alapján amik azt gondolom hogy teljes mértékben földhözragadtak is kézzel foghatóak továbbra is úgy gondolod hogy lehúzás akkor gratulálok! 🫂😊 Ja meg még arról nem is beszéltem hogy a fényezők 99%~a nagyon messzire el zavar téged egy ilyen fém tiszta karosszériával mert nyűgös és hosszadalmas munka….
@sandorvas3685 3 күн бұрын
@@peterkarai5899 Nos kedves Peti! Először is köszönöm a bővebb választ, megtisztelsz! Miért? Mert ha hiszed ha nem elismerem a munkátok minőségét, a cégedbe fektetett munkát, és azt, hogy honnan hova jutottál el vele, és ki tudja még hol a vége!? Ugyanakkor most kicsit úgy érzem magam mint Te a „RohadjonmegKáraiPeti” rovatban amikor azokat ekézed akik irreálisan sokat kérnek az autóikért. Ahogy ők is nyilván valamilyen okok, na adj Isten téveszmék alapján árazzák felül eladó autóikat, úgy itt is hasonló a szitu; csak itt a klasszik buisness oktatás iskolapéldáját vélem fölfedezni, miszerint „Ha te vagy a legjobb a piacon akkor árazd magad legfelülre!”. Persze erre lehet válasz szintén egy klasszik, miszerint „mindent annyiért lehet eladni, amennyit hajlandóak érte kifizetni”, ugyanakkor, hogy ne csak a levegőbe beszéljek, azt kell mondjam nem stimmel az általad vázolt matek. Van egy idősebb pesti ismerősöm aki még tudja, hogyan kell ónozni a kasztnit és bár ő maga már nem aktív, a cége még mindig az. Rajta kívül még két vidéki ismerőst kerestem a témában és mindnyájuk egyöntetű véleménye a számok kapcsán az, hogy a 200-250 óra az, hogy is mondjam… khm… erős költői túlzás. Egyikük viccesen meg is jegyezte, hogy biztos beleszámoltad a technológiai száradási időket, meg a kávészünetet is… Az alapanyag áraiban nem volt ilyen erős konszenzus, hiszen mindannyian kiemelték, hogy attól függ milyen anyagokkal, milyen végeredményt elvárva kérik a munkát, ugyanakkor megjegyezték, hogy az általad említett összegbe ha minden is bele van számolva, még az autó km díja is amivel elhozod akkor is vastagon fogott a cerka, bár messze nem annyira mint a munkaórák számánál. Ezen felül említed a kolléga 600 nettó fizetését, ami cég szinten járulékokkal együtt nagyjából 1 millió költség havonta. Ha és amennyiben feltételezzük az általad leírt számokat, amikre én több egybehangzó vélemény alapján bátran kijelentem, hogy erős túlzások, nos még akkor sem jön ki a 3 millió, hiszen az alapanyagár plusz a kolléga másfél havi (mondjuk ezt leírni is röhejes) munkabérköltsége is max. bruttó 2 millióból megvan, és akkor már az Atyaúristen is bele van számolva. Persze nyilván kell némi nyereség is, hiszen senki sem dolgozik ingyen… 1 millió?!?! Te is, én is, meg mindenki aki céget üzemeltet ma Mo-n tudja, hogy ennek mennyi a nettója, ha számlás ha nem… ,bizony egy ügyes könyvelővel pont 1 millió! Ha pedig a realitás talaján maradunk és valós munkaidővel, valós alapanyagárakkal, tisztességes nyereséggel etc. számolunk akárhogy is, de megvagyunk 2 millióból számlásan!!! Tudod, bár értékelem a fáradságot amit a válaszba fektettél, mindazonáltal tisztában vagyok azzal is mivel jár egy brand építése. Ergo véleményem szerint azzal sincs gond ha Te azt mondanád, hogy márpedig a Kárai Exclusive ennyiért dolgozik és pont. Attól még egy hozzáértő nyilván nemhogy „földhözragadtnak” hanem továbbra is túlzásnak kvázi lehúzásnak tartaná ezt az árat, de elkönyveli annak, hogy ezt a brandet ennyire kell megfizetni. Ez a márka ennyibe kerül, kész! Sokkal szimpibb ez a kommunikáció szerintem mint a „mindenféle” számokkal dobálózó parasztvakítás! További sok sikert kívánok!
@sandorvas3685 3 күн бұрын
@@peterkarai5899 Nos kedves Peti! Először is köszönöm a bővebb választ, megtisztelsz! Miért? Mert ha hiszed ha nem elismerem a munkátok minőségét, a cégedbe fektetett munkát, és azt, hogy honnan hova jutottál el vele, és ki tudja még hol a vége!? Ugyanakkor most kicsit úgy érzem magam mint Te a „RohadjonmegKáraiPeti” rovatban amikor azokat ekézed akik irreálisan sokat kérnek az autóikért. Ahogy ők is nyilván valamilyen okok, na adj Isten téveszmék alapján árazzák felül eladó autóikat, úgy itt is hasonló a szitu; csak itt a klasszik buisness oktatás iskolapéldáját vélem fölfedezni, miszerint „Ha te vagy a legjobb a piacon akkor árazd magad legfelülre!”. Persze erre lehet válasz szintén egy klasszik, miszerint „mindent annyiért lehet eladni, amennyit hajlandóak érte kifizetni”, ugyanakkor, hogy ne csak a levegőbe beszéljek, azt kell mondjam nem stimmel az általad vázolt matek. Van egy idősebb pesti ismerősöm aki még tudja, hogyan kell ónozni a kasztnit és bár ő maga már nem aktív, a cége még mindig az. Rajta kívül még két vidéki ismerőst kerestem a témában és mindnyájuk egyöntetű véleménye a számok kapcsán az, hogy a 200-250 óra az, hogy is mondjam… khm… erős költői túlzás. Egyikük viccesen meg is jegyezte, hogy biztos beleszámoltad a technológiai száradási időket, meg a kávészünetet is… Az alapanyag áraiban nem volt ilyen erős konszenzus, hiszen mindannyian kiemelték, hogy attól függ milyen anyagokkal, milyen végeredményt elvárva kérik a munkát, ugyanakkor megjegyezték, hogy az általad említett összegbe ha minden is bele van számolva, még az autó km díja is amivel elhozod akkor is vastagon fogott a cerka, bár messze nem annyira mint a munkaórák számánál. Ezen felül említed a kolléga 600 nettó fizetését, ami cég szinten járulékokkal együtt nagyjából 1 millió költség havonta. Ha és amennyiben feltételezzük az általad leírt számokat, amikre én több egybehangzó vélemény alapján bátran kijelentem, hogy erős túlzások, nos még akkor sem jön ki a 3 millió, hiszen az alapanyagár plusz a kolléga másfél havi (mondjuk ezt leírni is röhejes) munkabérköltsége is max. bruttó 2 millióból megvan, és akkor már az Atyaúristen is bele van számolva. Persze nyilván kell némi nyereség is, hiszen senki sem dolgozik ingyen… 1 millió?!?! Te is, én is, meg mindenki aki céget üzemeltet ma Mo-n tudja, hogy ennek mennyi a nettója, ha számlás ha nem… ,bizony egy ügyes könyvelővel pont 1 millió! Ha pedig a realitás talaján maradunk és valós munkaidővel, valós alapanyagárakkal, tisztességes nyereséggel etc. számolunk akárhogy is, de megvagyunk 2 millióból számlásan!!! Tudod, bár értékelem a fáradságot amit a válaszba fektettél, mindazonáltal tisztában vagyok azzal is mivel jár egy brand építése. Ergo véleményem szerint azzal sincs gond ha Te azt mondanád, hogy márpedig a Kárai Exclusive ennyiért dolgozik és pont. Attól még egy hozzáértő nyilván nemhogy „földhözragadtnak” hanem továbbra is túlzásnak kvázi lehúzásnak tartaná ezt az árat, de elkönyveli annak, hogy ezt a brandet ennyire kell megfizetni. Ez a márka ennyibe kerül, kész! Sokkal szimpibb ez a kommunikáció szerintem mint a „mindenféle” számokkal dobálózó parasztvakítás! További sok sikert kívánok!
@richardlukacs9920 4 күн бұрын
Csabaaaa!!Imadom a palit!
@kilincsorr9562 6 күн бұрын
11:12 nettó àtbaxàs hülye vevőknek. 😂😂😂😂
@sandorilyes 7 күн бұрын
Gratulálok uraim, nagy show volt! Köszönöm a sok értékes gondolatot! ✌
@peterkarai5899 6 күн бұрын
Köszi Sanyi!🫂
@tamasbakos7268 8 күн бұрын
Egy stúdióban két kedvencem. Király.
@peterkarai5899 6 күн бұрын
Köszi Tomi!🙏🏼
@attilaambrus7040 8 күн бұрын
Az első gondolatom a jelenlegi OT rendszerről,hogy egy repedezett műszerfal párna miatt ,közúti közlekedésre alkalmatlannak van minősítve egy eredeti állapotban megőrzött és karbantartott autó. A több lépcsős minősítési rendszer lenne a járható út. Magyarul legyen mondjuk OT-1 az amelyik gyári és hibátlan minden porcikája,OT-2 az ami gyári de már felújított ....és legyen OT-5 az enyém ami gyári de magán viseli az elmúlt 40 év nyomait viszont műszakilag megfelelő és esztétikus. VAGY KAPJA MEG A NORMÁL RENDSZÁMOT!!!! ..de így,hogy egyiket sem kapja meg és legálisan nem lehet használni az vérlázító.
@peterkarai5899 8 күн бұрын
👊
@attilatallodi6810 8 күн бұрын
Szuper adás volt sajnos itt Magyarországon nagy baj van tuning és átalakítás téren
@peterkarai5899 8 күн бұрын
Köszi Ati!😊
@janoslamfalusi2206 8 күн бұрын
😊kellemes beszélgetés lett...👍
@peterkarai5899 8 күн бұрын
Köszi Jani!😊
@v6bandie 8 күн бұрын
Állatok vagytok, szeretem emberek! Mr Kárai a végét kimaxolta rendesen 😂😂😂😂😂 Nagyon tetszett a trió beszélgetése!💪😆
@peterkarai5899 8 күн бұрын
🫂👊
@Kiskaresz03 9 күн бұрын
1:26:27 egyetértek, már évek óta mindent is németországból és ausztriából rendelek a 90es évek eleji ritkább autóinkhoz!
@peterkarai5899 9 күн бұрын
👊
@bajnaigordonofficial 9 күн бұрын
@Bountyflyer
@attilaharmath5642 10 күн бұрын
Nekem a Pázmányra 1999-ben egy írásbeli vizsga volt a felvételin ahol a logikus gondolkodás és az összeszedettség volt a követelmény, majd egy szóbeli, ahol az egész magyar történelemből honfoglalástól az aktuális politikai berendezkedésig voltak tételek. Abból kellett húzni majd a bizottság jó alaposan kifaggatott minden egyéb témakörből is. Szerencsére max pontom lett.
@23bogarka 10 күн бұрын
Oscar😎👍
@SandorGera-iy5mp 10 күн бұрын
Én első autónak egy olcsó de nem bontó szökevény autót vettem , amivel azért volt foglalkozva , de nem volt hibátlan, eddig már rá költöttem az árát de még egyszer rá fogom....de vétel árral együtt meg áll 1,1 -1,2 millióból.....ki kasznizva ,le festve rendbe téve , téli nyári gumi új , futómű minden be állítva , és én vagyok a hülye hogy "sokat" költök rá😆🥱 miközben csak nem hagyom porrá rohadni , meg műszakilag hibátlan....lesz 😆 még van vele munka, de úgy áll meg ennyibe.Más autóknál ami egy kicsit fiatalabb , csak egy kicsit bonyolultabb szor kettő......beszéltem sok autó szerelővel, mind elmondta az összes autónál mikor kérdeztem hogy ez a márka jó? Mind azt mondta hogy jó amíg nem kell hozzá nyúlni.....az összesre ezt mondták...mindre 😆 hogy az a jobbik eset ha a vétel árat csak egyszer fogod rá költeni.....ez van! Úgy hogy maradok a kis fos "drága" autómnál mert még mindig ez a jobbik eset.....nem értik meg az emberek.......mindenki azt mondgya " ne kőccsé ráá ...nem szabad! Add el ! Majd veszel másikat! 200 ezeré 350 ezeré tudok hibátlan ezt meg azt! 😂😂😂 Beszarás.....vagy mindenki ennyire hülye ,vagy csak ennyire nézi hülyének a másikat mindenki....nem létezik olcsó jó autó!!!! Nincs!!!! Csak drágán ,vagy még drágábban van , kicsit szar autó...ez a valóság....úgy is akkor jönnek a hibák ha már meg vetted és használod.....és akkor jönnek az okosok....hogy én megmondtam....ne ezt ! Ne azt! Én mondtam 😂👍 miközben mindenki beopja a fa..t🥱 A tanúság hogy nincs tanúlság csak opás😆
@minnesotaihighwayman1171 11 күн бұрын
Minnesota állam. Imádom azt a veteránautós változatosságot, ami itt van. Igen, itt is van szép, OT állapotú autó. De van a patinás, van a lepukkant, de napi használós, van régi bódé de LS motor benne, van a rozsdás 80 éves Model A patkánynak, van a lowrider, van a gasser meg van még 83 teljesen különböző veteránautós kategória. És mi a közös az összesben? 80-90%-ban megfelelő, vagy kitűnő műszaki állapotban vannak. Nem a beszabályozott minősítő vizsga teszi az autót! Hanem a jármű tulajdonosa és az ő igényszintje. Ezt kéne felfogni.
@DanielKissGameClips 11 күн бұрын
Nagyon jó páros voltak így ketten legyen majd közös beszélgetés velük a jövőben is ha lehet :)
@peterkarai5899 10 күн бұрын
Köszönjük!👊
@polyatamas 11 күн бұрын
Nem tudtam abbahagyni........ Köszi fiúk!
@peterkarai5899 10 күн бұрын
Köszi Tomi!👊
@palyaeniko 11 күн бұрын
Mosolyogva ültem a tv előtt, amikor szóba került a műhelylátogatás, és kértem barátomtól sokadjára is, hogy a szülinapomon menjünk el hozzátok.😄 (Gazolni is szívesen!😂) Nagyon vártuk ezt az adást is! Mindig öröm hallgatni, Peti! Sose veszítsd el ezt a lelkesedést! Fantasztikusak vagytok!🫶🏼
@peterkarai5899 11 күн бұрын
Köszi Enikő!🫶
@cartechAA34speedshop 11 күн бұрын
Akkor csak mi kaptuk az arcunkba, (a csatornánkon látható metro-ra OT vizsgán), hogy nem kellett volna ennyire megcsinálni az alját, pedig csak a minimumot hoztuk ki belőle, őszintén az sem esett jól...Rohad a világ. Felvétel király volt!
@peterkarai5899 11 күн бұрын
Köszönjük!😊
@danielkaszas2955 11 күн бұрын
Érdekes, hogy amikor valaki leírja, hogy egy csotrogány zőccségesre nem éri meg annyit költeni, mint amennyit a Tiétekre kéne azt kinevezik az elvakult speedzone rajongók... aztán csak belátjátok Ti is, hogy egy guruló gazdasági totálkár a verda. Nem baj, legalább időben félretettétek a projektet.
@RolandSchmidt-co9cp 11 күн бұрын
K... jó, köszi!
@peterkarai5899 11 күн бұрын
👊
@raysstuffz 12 күн бұрын
Nem értem, hogy hogyan lehetséges, hogy egy szakmunkás bizonyitvánnyal rendelkező embernek fingja nincs a szakmájához. Ez nem a diák, hanem az iskola hibája...
@peterkarai5899 12 күн бұрын
Pontosan!
@Herr_Stinger 12 күн бұрын
Épp csomagolóanyagot szállítottam pénteken Orosházára, amikor ezt a műsort hallgattam. Erre egy gyönyörű OT-s 380sl Merci jött velem szembe a Csorvási úton.
@peterkarai5899 12 күн бұрын
Igen azok mi voltunk!😅🙋
@danielboros743 13 күн бұрын
Viszlek magammal mint sas csirkét XD🤣🤣
@mrcadillacv8cadillacv865 13 күн бұрын
Egy biztonságtechnikai céghez úgy kerültem be hogy az állásinterjún minden kérdésre nem,nem tudom,nem csináltam ,nem értek hozzá választ adtam . Végül felvettek mert felajánlottam hogy eljövök hozzájuk dolgozni egy hónapra ingyen dolgozni és meglátjuk..3 évet húztam le utána náluk..ugyanígy mentem el egy kábletévés céghez is ...ott 10 évet dolgoztam,imádtam mindegyiket csinálni. Ugyanígy álltam neki a kocsimat felújítani ,úgy hogy soha életemben nem szereltem autót és ez az első kocsim.Fék,futómú,aut váltó,motor,fényezés mindent..Nagyon más a mostani gen. mentalitása ...én mindent meg akarok tanulni...most is suliba járok 48 évesen..A 38 éves toszobuszomra hiába költöttem rá csak alkatrészben 2 milliót ,eszem ágában sincs elvinni OT-ra ..a csavarokat nem kadmiumoztattam le(soha nem is volt) ,és nincs az alján alvázvédelem(ez sem volt),és rozsdapöttyös a kipufogócső..de napi használós ,nem a hold másik felén tartom oxigénmentes környezetben.
@liborur 13 күн бұрын
Fuhh de süt a mély ostobaság, műveletlenség, olvasatlanság a jobb oldali formából. Autószerelőnek biztos jó, de nagyon durva az a sugárzó sötétség.
@peterkarai5899 13 күн бұрын
Köszönjük! Megtisztelő!😊
@rolanddeak5375 14 күн бұрын
Kiváló beszélgetés volt. Remélem fog még Zoli és Peti egy videóban szerepelni. Nagyon jó páros.
@peterkarai5899 13 күн бұрын
Köszi Roli!😊
@dezsohalasz9829 14 күн бұрын
Tamás, a pontot az I-re nem felrakják, hanem felteszik. A sódert rakják, a vagont, a konténert. Lehangoló az un. újságírok kapcsolata a anyanyelvünkkel. Sajnos ez ma a médiában 98%-ban-ban helytelenül van használva. Szégyen.
@viktorintamas 13 күн бұрын
Köszönöm a megjegyzést, valóban így a helyes.
@dezsohalasz9829 13 күн бұрын
@@viktorintamas , ritka az ilyen reakció, én is köszönöm.
@polyatamas 11 күн бұрын
@@dezsohalasz9829 Pont Tamásba beleszállni (lehet ez a kifejezés sem helyes) ezzel az "un. újságíró" megjegyzéssel számomra is szégyen.
@jolah58 14 күн бұрын
Végre, Zoli és Péter, és nem Speedzone nagyképűség. Kárai Péter csatornája többet érdemel, nagyon szimpatikus amit dolgozik-dolgoznak. Ez a hozzáállás, ami emberi.
@peterkarai5899 14 күн бұрын
Nagyon szépen köszönöm!😊👊
@istvangazso887 14 күн бұрын
Ezek a srácok a földön járnak.... Nagybetűs emberek 😊
@peterkarai5899 14 күн бұрын
Köszi Pisti!😊
@zenezene900 14 күн бұрын
Van egy napi használós e36 kismotoros, dízel touringom. Max 300 ezret ér az autó, de imádom. Elkezdtem magamnak rendbe rakni,télen kilakatoltam az egész alját, most már kívül is nagyrésze le van alapozva, még pár apróság és lehet fényezni. Annyi szerencsém van hogy a családban 2 fényező is van, így az is meg lesz oldva. Biztos nem lesz ot minőségű, nem is az a cél, de ha mindenért fizetnem kellene akkor rég el kellett volna dobni az autót.
@peterkarai5899 14 күн бұрын
👊
@Turbo_TechnoLogic 14 күн бұрын
OT vizsga temaban van valahol meetup/ talalkozo/beszelgetes/oktatas vagy akarmi? Laukus vagyok meg de nagyon erdekel a tema egy ideje es osszeszednem az infokat es tapasztalatokat, merre es hogyan erdemes menni. Koszi!
@peterkarai5899 14 күн бұрын
Hali! Nincs sajnos! Én nagyon szívesen megosztom veled a tapasztalataimat!😊
@Turbo_TechnoLogic 10 күн бұрын
@@peterkarai5899 Oke mikor hol? :D
@viktorintamas 10 күн бұрын
Csináljunk egy kerekasztal beszélgetést, én benne vagyok!
@Turbo_TechnoLogic 10 күн бұрын
@@viktorintamas Szerintem ez egy tok jo meetup azaz osszejovos beszelgetos/eloados temakor, akar sorozat is lehetne.
@rocko44444444 14 күн бұрын
Zoli Mercije hamarosan kész lesz. rögtön Bruder Volvoja után.
@982berti 14 күн бұрын
Lehet fikazni a mai fiatalokat, de ahogy Zoli es Peti is mondta: az oktatas csodje... Ha a szakmai gyakorlat arrol szolna, amirol kellene, akkor a mai fiatalok is maskepp allnanak hozza a szakmakhoz.
@peterkarai5899 14 күн бұрын
🙌🏻😊
@bamlizoli 14 күн бұрын
Nekem ismerős tanult szakácsnak. A suliban nem volt főzés, mert drága az alapanyag, a gyakorlati helyen meg közölték vele, hogy se idejük, se kedvük tanítani. A vizsgán a főzési feladat szendvics készítése volt. Esélyesen más szakmáknál hasonló az oktatás színvonala...
@peterkarai5899 14 күн бұрын
@@bamlizoli ez pontosan így van az autó szerelő tanulóknál is!
@bamlizoli 14 күн бұрын
@@peterkarai5899 ez nagyon szomorú és egyben dühítő...