SsangYong Tivoli X150 1.5 T-GDI teszt | Mit nekünk Vitara?

[@Metalmike777]

120-nál épphogy átlépi a 2000-es fordulatot, az szerintem remek! több ilyen áttételezésű benzines autó kellene. jó videó! csak így tovább!

[@balazsujhelyi4688]

Szerintem ez egy bőven elég autó és minden van benne, ami kell. Nagyon jó teszt volt!!🙏☀️💥💥

[@andraskis3800]

Köszi a feltöltést,szerintem minden fontosat elmondtál erről a kocsiról.Nekem tetszik és mindenképpen érdemes "számolni" ezzel a praktikus és kedves autóval! :-)

[@szabolcskrajnyak7946]

Szia! Nálunk is SsangYong Tivoli 1.5 GDI gazdagítja a családot. Nagyon meg vagyunk elégedve vele. Fogyasztásnál városban 8l alatt van, de sokszor 7l alá is megy. Országúton 5-6l között. Még nem egy ismert márka, de egyre több Társat látni az utakon már.

[@makogomajom6377]

Gratulálok, vettél egy nagy rakás fost!

[@szabolcskrajnyak7946]

@@makogomajom6377 Magam részéről nagyon meg vagyok elégedve az autóval, és a márkával. Mindenkinem megvan a véleménye bizonyos autómárkákról és típusokról. Neked ez a véleményed, de veled ellentétben sok márkatársam velük együtt én is nagyon meg vagyunk elégedve ezzel a típussal, kik tapasztalatból beszélnek. De egyébként köszönöm a gratulációt, ha most döntenék, megint ezt az autót választanám, így egy hosszabb idő után.

[@pepperwaldo3624]

@@makogomajom6377 van ilyen autód, vagy csak előítéleted?

[@makogomajom6377]

@@pepperwaldo3624 Egy majomnak honnét lenne autója? :)

[@makogomajom6377]

@@pepperwaldo3624 Én csak egy majom vagyok ;)

[@adams.6624]

0:30 Samsung felirat a buszon befigyel 57’ben😮

[@turkiz8882]

Tetszett így nyomtam egy 👍🤷‍♀️

[@karalyosgyuri4464]

Érdemes lenne csinálnod a legújabb facelift modelről,hogy mi változott,mi lett jobb benne.

[@tamzso]

@@karalyosgyuri4464 Csinálnék, ha tudnám, ki most a kompetens a kiadásért :D

[@Marcikutyaful]

Ahányszor defektet kaptam, kétszer, mindig javíthatatlanul széthasadt az abroncs, pl. egy kő kivágta. Ezért kell legalább a szükségpótkerék, de külföldi túrára a téli készlet egy darabját teszem be.

[@somoskoujfaluiegon6664]

Ilyen volt a céges autó, volt mert eljöttem, de olyan semmilyen autó , kényelmes, van klíma meg 4x4 és 3.8 litert eszik. Zenél amikor leállítottam, fájdalmas. Ja meg a adblue 13 ezer után hisztizett ( jó hát nem kéne lehet 3 hónap alatt annyit beletenni, de 5 ember használta ) OCDmet zavarta. :D

[@Krisz-k6o]

A Yaris visszafelé pedig Siray😅

[@laszloszabo3619]

És persze ebben sincs, és nem is kérhető magyar nyelv, mint a többi modelljében.

[@danieljuhasz8592]

Ez nem így van, én nekem most jött meg a Korando és van benne magyar nyelv

[@laszloszabo3619]

@@danieljuhasz8592 Tavaly voltam autókat nézni, és a délpesti kereskedésben bele is ültem. Akkor a kereskedőt kérdezve ez volt a válasza a kérdésemre. Most már lehet beletették, de akkor nem volt, és nem is volt kérhető, úgy hogy Toyota lett véve.

[@robertpancsics8164]

Üdv .Kulturált, tartósnak tűnik. De kérdés értékálósága ,használtan eladhatósága ,ismertsége. Használtan Vitara , Duster mellé teszed másik kettőt hamarabb elviszik, bármilyen fapadosak .

[@symbiote6540]

Vitara / Scross annak köszönheti, hogy értéktaró, hogy 3-4x is emeltek árat csak idén, ill. ott az 1.6 szívó motor is. Nameg ha valakinek automata van, szintén jó ára van, mostantól lesz csak kapható újra, szintén drágábban.

[@ast5515]

Összesen a sofőr ablakemelője automata, az is csak lefelé. Ez 2020-ban nagyon gáz. Akármennyi pénzért.

[@tamzso]

Na mondjuk igen, ebben egyetértek.

[@symbiote6540]

Scross - Vitara is ugyanez, csak az felfele is automata. De tényleg elég filléres spórolás ez, de el lehet élni vele.

[@ast5515]

@@symbiote6540 Régen ültem ezekben... Nem rémlett. A napi járós most egy 40-es Leaf, abban is csak a sofőr. Szánalmas, de hát ez van.

[@symbiote6540]

@@ast5515 Addig jó, amig ennyi gond lesz vele összesen. :)

[@gyulaszabo9438]

Ha nem vetted volna észre eddig még soha nem volt ennyire gyenge a forint mint most és szerintem ezért emelkedtek elsősorban az árak és nem a büntetés beépítése miatt !!!

[@tamzso]

Ugye ezt Te sem gondolod komolyan :) a foront/euró egy dolog, az is hozzátesz. De csak egy része. Olvass utána kérlek.

[@gyulaszabo9438]

@@tamzso én arra reagáltam hogy egy az egyben a büntetés beépitését jelölted meg az áremelkedés okaként a tesztben a forint gyengülését meg sem emlitetted.... !!! A válaszodban már elismered hogy az is hozzátesz és ha figyelmesen elolvasod azt írtam elsősorban és nem azt hogy kizárólag !!! Ezért az ironikusan csengő kérdésedre a válaszom az , hogy igen komolyan gondolom ! Számolj utána kérlek.......Köszönöm , hogy válaszoltál !

[@tamzso]

Hozzátehettem volna ezt is, ebben igazad van, elismerem. Hogy melyik miatt emelkedik nagyobbat, az meg már majdnem mindegy sajnos.

[@sandorlascsik5462]

Mire csinàlnak egy jó autót rögtön a csőd szélén vannak. Rendszeresen.

[@karolyrozsa2763]

Hát, ezt a modelt sem nagydarab embereknek való. Kb 180 cm-magasságig. Elöl simán szűkebb a beszálló tér, mint egy sx4 vagy vitara, és lehetetlen a kényelmes ki és beszállás.... szoaré ügy..

[@petermate87]

A "Tivoli" név ehhez a márkához egy olasz városkától származik...és nem a fordított "I live it" szót jelenti... függetlenül attól hogy kiolvasható belőle...!

[@tamzso]

Én így tudtam és elvileg ez is egy valós megoldás. De ettől hiszek neked és köszönöm!

[@marcellvegh4729]

Ez olyan, mint amikor én meg voltam győződve, hogy így született a Kia Sorrento never is, bár az olasz város eredetileg Sorento.

[@petermate87]

@@marcellvegh4729 Komolyan mondod....?? 😀

[@elcseszettvilag9788]

Azért felteheti mindenki a kérdést, hogy egy megbízható hazai gyártású márkát választ ennyi pénzért valaki, amiből sok van az utakon és az eladási listákat vezeti, vagy egy SsangYong nevesincs koreai zsákbamacskát amiből nagyon kevés van az utakon. Ez az autó akkor lenne sikeres ha itt gyártanák nálunk és kedvezőbb ára lenne a Vitaránál. Most szinte egál áron megy. Csak, hogy értse mindenki. Milyen motor kell ha ingyen adják? Japán Honda? vagy Dél-Koreai Hyosung? Azért a Japán minőséget ne keverjük a Kínai-Koreai járművekkel. Majd eladnak belőle max 500-1000 darabot aztán ennyit a SsangYong Tivoliról. De szerintem még a statisztikában sem fog szerepelni.

[@symbiote6540]

Így indult a Kia / Hyundai is kb. Aztán érdemes megnézi hova jutott. :)

[@elcseszettvilag9788]

@@symbiote6540 A Kia emlékszem egy null értékű autó volt 2007 körül. Most sincs nagy vásárló rétege. A Hyundai meg berobbant az olcsó kisautókkal és a mai napig ezért sikeres valahol. Azért az 5 millió feletti autók között van ám bőven választék. Ennyiért már más autómárkák közül is lehet választani.

[@orangebulldog5948]

@@elcseszettvilag9788 Ok, mi van 6 millióért? Suzuki sx4, vitara, Ssangyong. Érted, nem gyufásdoboz méret! A Dacia nem játszik!

[@symbiote6540]

@@elcseszettvilag9788 Mi van 5-6M-ért, hasonló méretben, ilyen felszereltséggel? (Vitara / Scross, talán XCeed, de olyan óriási választék nincs) Kia-t azért veszik, a Ceed tavaly a kompakt kategóriában az 5. helyen volt 2000 körüli darabbal. (Golf kategória, abból 4000 körül fogyott) Szóval azért annyira nem szűk az. (Amúgy Kia-Hyundai egykutya). Szóval nem érdemes csak azért leírni a Ssangyong-ot mert még ismeretlen. Pl.: a Xiaomi / Huawei is volt ismeretlen telefongyártó. Ma a Top3-ban vannak.

[@elcseszettvilag9788]

@@symbiote6540 Milyen felszereltségről kommentelsz? Az utasoldali ablakemelő elektronikus, az is csak lefelé. Nézd aki már eljut addig, hogy 6 millió az már nem fog spórolni 1 millión. Aztán nézegesd az autóválasztékot mert van belőlük bőven ennyi pénzért. Sajna észrevettem, hogy itt évről évre emelkedik az autók ára. kb közel 500 ezer és 1 millió forinttal. Csak pár éve, hogy 2 milliótól indult a Dacia ára, A Suzuki Swift-Baleno 3 millióba került. Most már 1 millióval drágábbak. 2021 ben már lehet, hogy 6 milliótól indul ennek is a kezdő listaára.