やっぱり壊れた100万円ポルシェ。社外パーツで格安修理③Porsche Boxster 986

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カピバラ代表がよく利用する中古車一括査定
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#ポルシェ #スーパーカー #ボクスター

[@2s330]

コメ欄に意図を読み取れない日本車信者が大量に沸いてて大変ですね

[@AutoService]

世の中には知能指数が高い人もいれば、低い人もいる。そういうことです。

[@2s330]

カピバラオートサービス おっしゃる通りです。そして大漁おめでとうございます。

[@user-by8xq8rb4l]

@@AutoServiceクダラナイ返信する 君の知能指数は低い部類。俺は外車信仰が一切無いオバカな部類。

[@user-eu4oo1ut6y]

私も2004年986ボクスターに乗ってます。今までウォーターポンプの故障＆交換（50000円）だですが、非常に参考になったので今後も引き続き動画配信をよろしくお願いいたします。

[@luci_hiko]

古いクルマの財産は「先人たちの経験の蓄積」かー…。なるほど、すごく納得した。

[@AutoService]

このオーナー、ほんと話の組み立てが上手いです。

[@user-mr6oh2ym6q]

自分は底辺のベンツでメンテはずっとYのお世話になってましたが、たしかにかかりました。約8年落ちを110諭吉で手に入れても、点検と車検、税金関係だけでも年間15諭吉ほど必須。 そこまでして乗り続けた理由はひとえに操縦性、つまりハンドリングの良さです。 切った方向に気持ちよくスッと曲がる。 それでいて高速域ではどっしりと安定。その秘訣はボディ剛性やサスの設定でしょうけど、並の国産車にはこれがない。 しかも国産車ばかり乗ってたのでは比較対象がないので体験出来ない事実なわけで。 それでも車齢15年辺りからミッションにうなり声が出始め、他エアコンの不具合、電動格納ミラー不動、等の症状が出始め、これらを全てYで修理するとざっと100諭吉。それだけかけても維持費は今まで通りかかるわけで、とうとう今年国産車に。 でも欧州でハンドリングが評判の日本車が修理費の半額で買えたので満足してます。

[@user-xi4iv2jh7y]

１００万でポルシェのオーナーになれるなんて最高！

[@AutoService]

最高ですか！！

[@Mrsirakedori]

こういう動画、待ってましたという感じです♪♪♪ 最短一年、最長二年程度ですが10万キロオーバーの欧州車を三台乗って感じることはそんなに壊れない、さほど維持費も掛からない たまたまラッキーだったのかもしれませんが・・・ ただ事前の下調べは必須で軽いノリで買うと痛い目に合うかも 面倒ですが購入前に以下三点を推奨します ①車種特有の弱点や頻繁する故障事例の把握 ②パーツ入手が可能か ③自宅から通える範囲内にノウハウのあるショップがあるか あと加えるなら信頼できるショップから購入する それなりに時間をかけて下調べすれば、素敵なカーライフが割安に実現するのは不可能ではありません

[@AutoService]

ためになるコメントありがとうございます。 三台乗ったということは、やはり欧州車は楽しいんですね＾＾

[@Mrsirakedori]

@@AutoService 特に欧州車崇拝でもありません(^^) 車種にもよりますが・・・信頼性等は国産車と比較すると不安はありますが、その不安を上回る魅力が欧州車にはあるかもれません と言いつつ昨年の夏に25年落ちの国産オープンカーに買い替えてしまいました(^o^;)

[@zxxiziii6596]

涙目に前に乗ってました。確か玉切れ警告灯はヘッドライトのみだったと思います。（ストップランプが黙って死んでたことがあって、知人に指摘されるまで気づかなかった。）９８６は、キーシリンダーとライトのスイッチが弱かったと思います。ライトスイッチは、壊れるべくして壊れるイタリア製です。

[@AutoService]

ヘッドなら玉切れ警告灯あるんですね！ イタリア製の部品も組み込まれているとは・・・。 そりゃ壊れますね＾＾

[@makototurbo]

たしかテスタロッサに20年乗ってた人も 頑張って安くやってくれる修理屋さんがいたから維持できたって言ってたね

[@AutoService]

修理屋とのつながりは、維持していくうえで大事ですね。

[@akaisenshi3]

996後期です。イグニッションスイッチ動画の言うとおりに壊れました。6万キロでした。回らない、抜けない、抜けてもエンジン切れない、グリグリやってるうちにナントカなる。PCおまかせで5万円でしたよ。定番だってこと後で知りました。「想像を絶する金額」に吹きました♪車検とかびっくりする見積もりを言われます♪相談して減らしますが、もう金銭感覚がおかしくなってます俺。

[@AutoService]

「キーが抜けてもエンジン止まらない」は、焦らすぅ〜

[@sho1974sho]

私の経験ではディーラーイコール完璧なフォローと修理の神話は崩れてます。車両を安く購入してネットでOEMの部品を購入し外車得意な修理工場に持ち込むがいいでしょう。 今は外車得意な修理工場は最新のテスター完備で部品交換後のリセットもできますから。

[@AutoService]

わかりやすいコメントありがとうございます。 またよろしくお願いします！

[@jozusr400]

メカを理解してて自分で特定できるオーナーさんも、知識に基づいて相槌できる代表さんもかっこいいです。 私はNA8C乗りですがエンジンかからなくなってディーラーの判断のもとイグニコイルやクランク角センサー等交換してもらいましたがそれでも直らず、結局の原因がECUだった～なんてことがありました。 今では元気なロードスターですが、この動画シリーズを見始めてから986ボクスターに強く惹かれていますｗ

[@AutoService]

確かに、ECUは一番最後に疑うポイントかも。 じつは、ボクスターの動画はもう一本撮影してあるんです。 このポルシェシリーズについたコメントに対する返事を動画でやります！

[@hayatokudo2026]

免許取得してまだ一年経ってない初心運転者です。普段は父親のセカンドカーであるビートで練習してます。オープンスポーツで維持費もかからないということでコペンどうかなーと考えていましたが、この986ボクスターもありだなあと思いました！ 値段に関しては中古でもコペンSモデルのが普通に高くて笑いました笑

[@AutoService]

986ボクスター200万きってるので、狙い目ですよ～＾＾ コペンに乗るか、ポルシェに乗るか。どっちが刺激的な人生だろうか(*´з`)

[@instanto29]

P.Cでポルシェセンターとかかっこいい

[@AutoService]

ＰＣｗ

[@mudai1111]

整備工場と付き合いがあるのは大事。自分も行きつけの整備工場のオヤジが廃業するとか言い出したら、安く買ったケイマン維持出来なくなる。

[@AutoService]

頼れるプロがいるって大事

[@user-ph1969]

原因が特定出来るって凄いですね！ MTで無ければどぉなっていたかが疑問です。 ちなみに、他の方のコメントにありましたが、ホンダ車でイグニッションがトラブった事はありません。（中古2台を含めて今でホンダ車5台目です）

[@AutoService]

まー、１つずつ可能性をつぶしていけば、原因を絞り込めますからね。

[@yossytube0190]

996カレラで同じ症状で部品を探して買って自分で交換しました。右ハンドルも左ハンドルも同じ部品です。今はネットで部品情報も修理方法も手に入るので意外と楽かなと思います。この部品はなんかアウディとかと共用だったみたいですね。部品手配と工具さえあれば国産車工賃で修理する工場もありますよ。

[@AutoService]

９９６でも同じ症状でるんですねアウディ、フォルクスワーゲンと共通との情報がありますね。

[@risouwomiruotoko]

メジャートラブルだからこそ、そこだけの部品を売ってくれる所があるんでしょうね。キーシリンダーASSYの値段は、交換することになると、日本車でも同じくらいだと自分は思います。エンジンやエキゾーストから出てくる内臓に響きそうな音が個人的に好みです。

[@AutoService]

コメントありがとうございます。 助手席載せてもらいましたが、ドロドロ＆ガラガラといったサウンドが楽しかったです。

[@user-xp1fx7pb7e]

買おうと思っているので、今どうなってるか気になります

[@user-hi1fb7kd4v]

986のMTは本当に楽しい車ですね　911の半分の価格だったけど走りは本物でした

[@AutoService]

素晴らしい設計の車両ですね。

[@1122kazuya]

ポルシェの定番のトラブルですね　数年前ですが自分も品番で頼んで4000円位で数個仕入れましたが　純正品を頼んだら確か2000円以下でした作業時間も15分位なので総額5000円位お客様には請求していました。

[@AutoService]

コメント書き込みありがとうございます。 純正品２０００円は貴重な情報です！

[@jy3268]

こんにちは。 前回、コメさせていただきました。 その後、ポルシェが出来る修理工場は、見つかっていません。😢🌊 今回も、楽しく拝見させてもらいました。参考になります。 少し前のベンツもキーが回らないことがありました。定番みたいです。 家も、車庫から出せなくなった事がありました。 動画、次回も楽しみにしています。

[@AutoService]

キーシリンダトラブルは定番なんですね。 次回のポルシェ動画は、動画に寄せられた質問や意見に対するオーナーからの回答になります＾＾ お楽しみに！

[@Numb0408]

986&996はド定番の故障ですね。 ちなみにポルシェセンターでも基本的にイグニッションスイッチのみの交換が推奨されています。シリンダーASSY交換はボッタクリなので要注意です。

[@AutoService]

他にも定番故障がありそうですね。次はどこが壊れそうかな・・・

[@GR-xi2cs]

自分はセンターで働いてますけどうちではお客のニーズに応えてスイッチだけ交換もやってますwASSY交換を進めても確かに皆さん高過ぎて断る方が多数です。 色々な社外の部品を持ち込まれる場合も有りますが純正部品よりすぐ壊れると思われますね(￣▽￣) この間986の社外イグニッションスイッチだけ変えましたがそれもすぐ壊れてましたw汎用部品の当たり外れはありそうですね！

[@AutoService]

P.C.の整備士現わるw コメントありがとうございます。 スイッチのみの交換もやってくれるとは意外です。 この動画の続編で、オーナーへの質問コーナーも公開予定なのでお楽しみに。

[@user-dy2vz7wy3f]

外車の１０年くらい落ちコスパ安いです。個人経営の修理工場で腕のいい人と知り合いになると安心ですよね。

[@AutoService]

同感です！

[@EVOPaPa3]

996turboのIGスィッチは自分で交換しました。 運転席の下に潜って１時間ちょいで出来ましたよ。 発生しやすいトラブルなので部品は事前に入手してました。

[@AutoService]

やはり、定番故障なんですね。 私も定番故障パーツはストックしています。

[@user-ro7sh9xb7e]

外車を買ったら信頼できる主治医選びは重要ですよね。

[@AutoService]

そのとおりだと思います。

[@saxmatsuda]

一連の動画のおかげでボクスター買いました。楽しいです！頑張って維持していきます！リペア情報沢山お待ちしてます。

[@AutoService]

ボクスター購入おめでとうございます。 助手席で走行フィーリング味わいましたが、さすがポルシェだな～って思いました！

[@zxxiziii6596]

PCもすべての整備作業を自分のところでやっていません。下請けの修理工場に投げています。その下請けを探し出せば安く維持できますよ。 楽しいボクスターライフになることを祈っています。

[@saxmatsuda]

@@zxxiziii6596 ありがとうございます！所有の国産車（レガシィワゴンBP5）は普段使いでは不満はないし、今回手に入れた多少改造されたポルシェボクスター986は不満な点も多いのですが、ワインディング走行やサウンドについては、えも言われぬ陶酔感というのか感動のレベルでは全く次元が違うので、ストレス無く楽しめそうな時間帯に面白そうなコースを設定して乗り回すだけの遊びグルマとして使っています。荷物は割と積めるので車高を戻したりしてフロントリップをこすらずに買い物に行けるともっと便利なんですが。。

[@saxmatsuda]

@@AutoService ありがとうございます！噛めばかむほど味が出てくるって言えば良いのか濃厚な旨味を持っているクルマです。

[@zxxiziii6596]

@@saxmatsuda どうせなら、足まわりを固めにしてみてはいかがでしょう。986は意外と柔かめなので固くするとキビキビ感が強くなって気持ちいいですよ。 当方も前オーナーがバネをぶったぎって（なんてことを！）車高を落としていてちょっとした段差でもサスが底付きしてたのでサスごと交換しました。ビルシュタインと中古の良さそうなバネとマウントのゴム交換で30行かなかったと思います。結果車高はそれほど上がらなかったですが、サスの底付きは当然ですが下面をすることもなくなりかなり満足できましたよ。

[@user-rt2jn8iu6o]

面倒見てくれる修理工場あるなら、男に生まれたからには一度は所有してみたいなぁ

[@AutoService]

車体価格は手が届く値段ですからね。あとは整備の問題が解決できれば。

[@nori4833]

これぞyoutubeって感じの良い動画だね。外車の維持費に限らず趣味は結局工夫次第だよね。持たない理由・やらない理由はいくらでもあるけど好きなら我慢や工夫は苦にならないし。

[@AutoService]

コメントしていただきまして、ありがとうございます。 こういったシロウト目線の動画って面白いと思うので、また別のテーマで動画を撮影したいと思っています。

[@Ultimater...]

ポルシェのIGスイッチは消耗品ですね。故障ではありません。ハハハ

[@AutoService]

消耗品なら、交換が当たり前ですね＼(^o^)／

[@zeto_industry]

ポルシェは996t、997cs、957カイエン等色々乗ってますが、故障は996tが同じくキーシリンダー(抜けない)と、イグニッションコイル、エアフロ 997がラジエーターのファンのリレー 957カイエンがイグニッションコイル(プラグが原因でした) こんな所ですね。 ◯◯7世代から安心感が高い気がします。 仕事やツーリング等で酷使してるので、その割には故障は少ないと思っています汗 ボクスターですともし次があればエアフロですかね汗 楽しいポルシェライフお楽しみ下さいませ^^

[@AutoService]

コメントありがとうございます。 酷使しても故障しない耐久性は素晴らしいと思います。

[@saki1165]

分かりやすい動画を有難うございます。私の車もそろそろかな？と。 200万円ポルシェ（996）に2年間乗っています。

[@AutoService]

コメントありがとうございます。 前オーナー達がどのような修理を施してきたかにもよると思いますが、そろそろでしょうね。 また年内にポルシェボクスターの動画を出します。お楽しみに！

[@reo1721]

こういう動画は大事ですね。

[@AutoService]

役に立ちますよね。

[@vayashiko_y]

お疲れ様です！ 今までポルシェとVWのパーツ共用はカイエンとトゥアレグからという認識でこの頃から共用があるのは知らなかったです。 今なら情報を簡単にゲット出来るので輸入車の敷居は低くなって来た一つの良い例ですね！

[@AutoService]

おはようございます。 共通らしいんですよね～。こういう事例を知ると、外車に対する不安感が薄れてまた一つ敷居が低くなります。

[@user-yq7rm2fo2h]

これ見てボクスター買ってしまった。 車検が半年残りの6万キロの事故車。 車検が切れたら乗換。の予定でしたが、楽しいので車検を取る予定。 値段は100以下で買いました♪

[@AutoService]

スバラシイ！

[@user-yq7rm2fo2h]

ドアのキーシリンダーが壊れて部品交換しました。部品は「その手の小売り店」をネットで見つけて。部品代が68000円さすがです

[@AutoService]

シリンダーは消耗品なので、交換は仕方ないです＼(^o^)／

[@vtecf20c38]

安く乗れるなら最高ですね

[@AutoService]

シンプルな構造だから、壊れにくい。社外パーツが豊富にある。これなら安く維持ができますね。

[@user-qj9wy2eo9c]

部品の製造工場が同じなら安い社外部品がありますね！ 家の NV-2500 は今の所純正部品ですね、それに国内の日産系ディーラーで修理できる利点はありますが！因みにトヨタでは逆輸入車は修理出来ませんし、断られます(TOYOTA/ レクサス)！

[@AutoService]

純正同等品を入手できると、安いですね＾＾

[@benjirou2]

それほど壊れないっていいですね。 思ったより部品も安かった。 憧れのポルシェ所有したいです。

[@AutoService]

これは、手が届きやすい夢かなと思います。

[@otr5458]

私も今日ドライブ中に986ボクスターのエンジンがかからないトラブルが発生しました。 キーシリンダーを疑いましたが、突然かからなくなったのと、ACCにすらならなかったので、バッテリー確認したところ、何とバッテリーのターミナルの接触不良という何ともいえない原因でした。 車検受けたばっかりだったので、そんな事あるんかという笑い話でした。 オープンで走っていて、雨が降りそうなんで、かなり焦ったのですが、やはり原因追求出来るのは大事ですよねぇ。 これからも大事に乗って行きましょう。笑

[@AutoService]

コメントありがとうございます！ アクセサリー電源すら入らないとなると、キーシリンダ周辺の可能性も残されていますが、バッテリー周辺の可能性が大ですよね。 ちゃんと論理的に考えられる人は、１つずつ可能性をつぶしながら原因を追っていくことができますね。

[@keiich]

ど定番きましましたね！ 定番すぎてハンドルロックしただけで、あっイグニッションスイッチ？と思う人もいます(私です) 国産の90年代スポーツカーと同じく自分で原因探れたりする人は安く楽しめますよね。 そうでない人は、ポルシェのノウハウを持った修理もしている中古屋さんで買うのがおすすめです。 元が高い車だからこそ、お店選び大切！

[@AutoService]

「修理もしている中古屋さん」これもポイントですね！ うちの近くにも整備ピットが繁盛している中古外車屋があります。

[@M0ERUT0UK0N]

何でもかんでもディーラー任せは危険 １５年ほど前に乗ってたベンツのs500ロングで 最寄りのスーパーで買物して車に戻るとエンジンはかかるが シフトがパーキングから動かない 世話になってる業者までレッカー なんかシフト周りの小さなプラスチックの部品が割れていたらしい ディーラーだとシフト周りゴッソリ交換で20万以上かかったはずだけど その小さなプラスチックの部品だけ交換 工賃の3万だけでなおった 昔はそういった知識は経験豊富なショップ限定だったけど 今はネットである程度わかる時代 まずは自分で調べないと大損することになる 中古車の場合ディーラー修理は最後の頼みになるからディーラーを軽視してはダメだけどね

[@kirita724]

維持費がかかると敬遠されているから100万円で購入できるんですもんね 安く治す知識のある人からすれば外車も安く乗れますね！

[@AutoService]

コメントありがとうございます。 そのとおりだと思います

[@hironobutamura]

いっそのこと、イグニッションはトグルスイッチに改修して、プッシュスタート式にする手も有りますね… ポルシェだと、レーシーで似合いそうですが、私はBMWのセダンなので似合いません(笑)

[@AutoService]

レーシー！

[@Kaz_RS4quattro]

このシリーズ大好きですよ！ かっこいい986と質実剛健かつ特殊なポルシェの魅力がとても伝わりやすいですから！！

[@AutoService]

コメントありがとうございます！

[@user-ii7go7rk9q]

ディーラーが全て正しいとは限らないですよね MINI乗ってますがオイル交換は25000キロに一度でいいとか言われました さすがにそんな頻度で行けるとは思えないので8000キロで交換してます

[@AutoService]

そうですね。1万キロ以内がよいでしょう。

[@tsuyoshi586]

お疲れ様です(^_^ゞ 社外で多少安く出来るのはいいですよね👍

[@AutoService]

車外品使いこなすの大事！

[@MSENA-jr3pu]

正規ディーラーに修理出すよりも自分で出来る限りする事が維持費を抑えることが出来るんですね。

[@AutoService]

純正同等品で修理してくれる、町の修理工場に頼むことが大事ね。

[@sintar39]

986ボクスターだけかな。シリアルで部品注文すると違う部品が来た。 このIGS/Wと水温センサー。

[@user-rq6xv3ou1t]

ポルシェカッコイイー！

[@AutoService]

憧れるぅ～

[@sexyboy2370]

一周回って、適度に古い車は弱点や修理事例が出きっているので維持し易いのかも！？

[@user-tv9ed7vx6k]

代表お疲れ様です😊純正部品だとやはり高額になりますね😭でも国産にない醍醐味がありそうで興味あります👍

[@AutoService]

ＰＣに頼んで純正部品使うと、想像を絶する金額に！

[@uprinter]

日本はゴムメーカーが凄かったり 家電メーカーも凄かったりで 車の部品を下支えしてますけど ドイツ車はヨーロッパの電機メーカーが作ってるパーツが有るので ポルシェにはどーしようもない場所が有りますよね… 厳密に言うとポルシェのパーツじゃ無いんですよ… ポルシェの電気関係のパーツはヨーロッパ車で多く流用されています。

[@AutoService]

勉強になるコメント、いつもありがとうございます。

[@uprinter]

いえいえ、恐縮です…僕は少ない知識をひけらかしたいだけです(笑)

[@kibanakinoko]

この動画シリーズを見て、986ボクスターを買おうと検討中です。 故障事例をネットで調べるとイグニッションキーの故障がありますよね。 他はリザーバータンクの水漏れ、オルタネーターの故障がメジャーでしょうか。 自分で故障部品を交換すれば安く維持できそうです。 でもインターミディエイトシャフトの故障が起きたらどうしよう？

[@AutoService]

すでに対策済みの車両の可能性も！

[@vw1013www]

流石ポルシェのディラーの工賃高いですね(笑) 俺の車もこの部分が壊れて新しくしましたよ！

[@AutoService]

メジャートラブルなのね＾＾

[@vw1013www]

@@AutoService そうですね。空冷ワーゲンでも結構壊れるのは聞きますね

[@XX-ppwww]

逆にこんなくだらない故障だけなんて凄いな

[@AutoService]

そうですよねー

[@HOT7000superhakuto]

オーナーさん、故障発生しても冷静に原因追及されていて、スマートな対応ですね スイッチを分離して交換できるのに、PC頼むとシリンダとアッシー交換だなんて… 足元見られてる気がしてなりません┐(´д｀)┌ 欧州車を低コストに狙うなら、故障事例のある中古の方が安心ですね！

[@AutoService]

今はネットで故障時事例が沢山出てくるから、便利～

[@user-vl2po1lh9u]

中古車だと避けられ無いでしょう、何処の国の車でも、しやすさは、部品とか、個性ですね。

[@AutoService]

新車は新車で初期不良の嵐ですもんね。 国産では考えられないような故障が1年2年のうちに起こるようですね。

[@user-mb9or4qc2e]

国産車でイグニッションが壊れやすいのは、ホンダですよ⤵️ 自分が過去に乗ってたホンダバモス、ホンダステップワゴンでイグニッションが壊れました😅

[@AutoService]

ホンダもここが壊れるのかー・・・

[@c35scelebrity]

スバルも結構多いですよ。( ；∀；)

[@kazuhikoshiote3366]

初代プレリュード（あんまり人気の出なかったモデル）も1万kmで壊れました。

[@user-zn4tp7yz7b]

この時代のボクスターが1番良いね。 ライトウェイトスポーツ感が全開で軽くしなやかで車体もコンパクトで扱い易い。 現行ボクスター・ケイマンにはライトウェイトのスポーツ感は皆無だもんね。 もはやスーパーカー、ハイパワースポーツの領域に足を踏み入れてしまっててボクスターの当初の狙いや志は全くなくなってしまってますもんね。 911との差別化も曖昧だし何をしたいのか？ポルシェの意思が良くわからない。 この年式のポルシェを買う人、乗ってる人は車好きなんだなぁ〜・車をわかってるなぁ〜って思います。

[@AutoService]

そうなんですよ。ライトウエィトで軽快なハンドリング、助手席に乗せてもらいましたが、楽しい車でした。

[@kenta21]

好きじゃないと乗れないですよね。

[@AutoService]

まー、外車はそうですね。

[@user-yp3xi2kq6z]

そうそそうそうそう、そうそうそうそう、宗兄弟。

[@AutoService]

そーそーそーそー！

[@king-xc8xr]

ポルシェ関係ないのですが カピバラステッカーを買わせて頂いたのですか車のジャンルが違うので貼るか迷ってます。 ちなみにランクルです。 オーナーの方々のようにスポーツカーではありません。 自分は貼りたいのですが…

[@AutoService]

購入ありがとうございました！ １０トントラックのテールに貼ってくれている人もいます。

[@user-hc7rr8vc7o]

パーツがある時の安心感は違いますね！ やはり音が素晴らしい！(ﾟ∀ﾟ)

[@AutoService]

この音はポルシェじゃないと出ませんよね～

[@ohisan4310]

こんばんは。 私も廉価なボクスターに乗ってみたいですね。 こちらのポルシェは何年式ですか？

[@AutoService]

平成１０年前後です

[@ohisan4310]

@@AutoService ご回答ありがとうございます。 白いバンパー時代の動画拝見しました。1998年式と仰ってますね。

[@h12302919081]

代表さん こんにちは！

[@AutoService]

こんにちは！

[@h12302919081]

カピバラオートサービス さん お疲れ様です＾＾

[@user-cc5xs6df1i]

ＶＷやアウディでも同じ症状出ているのでは？

[@AutoService]

素晴らしいこうさつ、ありがとうございます

[@user-cc5xs6df1i]

つーか、VWとﾎﾟﾙｼｪはほぼ一心同体状態でしょ。 ＶＷは元々、ヒトラーがラフデザインをし、フェルデナントポルシェが創ったKdFワーゲン(コレが後にビートルとなる)を造る為に、フェルデナントポルシェが創った会社(1960年に民営化)。 1948年にVW社長のノルトホフ（元オペル）とポルシェは業務提携。ポルシェはVWのパーツを自由に使え、ヨーロッパ中のサービス網も使えることになったことで会社として成功を収めるようになった、 つまり、ポルシェは、VWの部品を使って車を開発していると言う事なのでは？

[@user-on9qb9if2o]

代表さんお疲れ様です！！ 維持費とか大変そう… 外国車より日本車の方がいいですよね((個人的

[@AutoService]

ん～、国産並みの維持費という事実を伝えようとしているのに、なかなか伝わらないもんですねｗ

[@user-on9qb9if2o]

@@AutoService あ、なんか理解力なくてごめんなさいm(*_ _)m

[@user-kj3hu7qf3x]

カピバラオートサービス 皮肉うざw

[@kajimarugram]

キーを作り替えるのに10万かかるみたいです笑 中のコンピュータ系全部取り外すみたいなので 無くさないように気をつけてください！

[@AutoService]

１０万は高すぎますよね

[@user-bb9lr3mc9c]

維持費が安い～ 外車だから国産車より高いかと今まで思ってた！ポルシェの走行音がかっこいい＼(^o^)／

[@AutoService]

ポルシェの水平対向６気筒サウンドいいよね～

[@user-bb9lr3mc9c]

あのサウンドは聞いていて心地が良い( ＾∀＾)w

[@xxx0829]

ポルシェ買えないから同じ水平対向エンジンのスバルのwrxで我慢してる

[@AutoService]

パチプロになれば買えちゃうかも

[@franker_1st211]

ポルシェはいいぞ

[@AutoService]

よかったです。

[@user-by8xq8rb4l]

自分で言うのも何だが、俺のような貧乏人が安ポルシェを乗り回している姿は最高だね。故障が少なければ良い買い物だと思うよ。

[@franker_1st211]

隈部和俊 安ポルシェだとしてもポルシェはポルシェです。 僕もお手頃なボクスターを狙ってるものとしてはとても貴方は魅力的に感じます。 故障はある程度覚悟しないとですね

[@nobuyukikabashima8989]

ほんと、イグニッションスイッチの故障、多いですよね。 私は986乗ってた時に２回、交換しました。２回目は「また？！」って思ってしまいました。(^^;

[@AutoService]

消耗品と理解するしかないですね＾＾

[@bmfox1423]

一回も壊れた事ないんだが...

[@musk6582]

当たり外れがあるって事じゃね 日本車でもすぐ壊れる事あるもんね

[@user-my6ri2pk9q]

素人目線やけど、ヘッドライトのくすみが車の古さを感じさせるような気が。ポリカーボネートですか？ 磨いてコーティングして透明感を出せば、かなり新しい年式と思わせる事が可能かと。ちなみに僕のアメ車はヘッドライトがガラスですww

[@AutoService]

ヘッドライトはガラスが一番ですよねww

[@suzukisng]

アクティトラックもイグニションスイッチの故障が定番トラブルです。ここが壊れるとセルが回らなくなり何故かエアコンのファンも回らなくなります。原因はイグニションスイッチの接触不良なので交換するか、スイッチを自分でオーバーホールしてごまかす手が有ります。つまらないお話でした。。

[@AutoService]

情報ありがとうございます!＼(^o^)／

[@user-mw1cu7tk7s]

あるある。ウインカーも壊れるし、今はドアを開けようとしたら窓が降りなくて無理矢理開ける。運転席の窓が開かないので一回窓下げて0.5秒後に窓の上を上げている。露時期は暫く乗らないと革部品シート、ドアノブ等カビだらけ。今はエアバッグランプが着いているので来年廃車だね。車検は日本車と変わらないが、部品だね💰ウインカーで3万位で後ろのビニールが、破れたときも3万位。ワーゲンGOLF(GTI)もどっこい✕2。ドイツ車🇩🇪ブレーキが甘い。日本車が一番よ。NISSANかな。

[@AutoService]

コメント書き込んでいただきまして、ありがとうございます。 多くの苦労があるのですね。

[@user-mw1cu7tk7s]

ありました。ポルシェにかかわらず、車やバイクは、いつも、ハズレくじ引きますね(笑)ま、気にはしてませんが😃

[@user-jn7eg1qf3c]

外車ドイツ車は、魅力有りますが！！！古くなればなるほど苦労も？有ればお金掛かりますよそれが欠点。外車はそれに乗るには、それに乗るだけの対価が必要なモノです。国産車で特にトヨタ？は、それに比べれば安くて長持ち性能も普段使いには充分過ぎるいいすよ。

[@AutoService]

そのとおりだと思います

[@user-hb4or6ol1k]

ポルシェは、社外品を付けると警告灯が付きやすいと友人が言ってました。 悲しいかな、その友人スピード違反で免許取り消しになりましたが😓 100万でポルシェそそられます！

[@AutoService]

免取りですかー。飛ばしますね＾＾

[@user-hb4or6ol1k]

カイエンで信号ダッシュで累積一発でした！ガレージのGT3が泣いてます

[@ichigorevolution]

987ケイマン乗りなんですが、987はどうなんでしょ？

[@AutoService]

ん〜、987の情報はもっていません。いちごさんが証人になるしかないでしょう(*^^*)

[@TWICE-hz8bu]

ポルシェは、憧れの車ですけど 僕は、やっぱり国産車がいいです。

[@AutoService]

ほーっ

[@user-hm5gs1ig4z]

日本車でも主治医は必要。

[@AutoService]

主治医と何年くらいのつきあいですか？

[@user-hm5gs1ig4z]

カピバラオートサービス 主治医は、無くなりました。諸事情で車も手放しました。主治医はラリーアート京都でした。

[@AutoService]

そうでしたか。お返事ありがとうございます

[@user-uo9im8gb5k]

レンジローバーのカギ頼んだ時７万くらいだったな。

[@AutoService]

コメントありがとうございます。 やはり、頼むとアッセンブリー交換されてしまうので、安くすませるのは難しいのでしょうね。

[@user-fy5nt4br6v]

このモデルだけ値崩れ多いのは気のせいでしょうか

[@sarumatakick]

そーそーそーそーそー！

[@AutoService]

そーそー！

[@ニラレバ]

普通めったに壊れるはずのない部品がなぜ壊れるのか…それがわからない それとも国産の電装系が頑丈すぎるだけなのか…

[@AutoService]

日本では壊れないように耐久性を考慮して作る部品でも、現地では消耗品だと考えられているからだと思います。 つまり、ドイツでは開発者もユーザーも、イグニッションスイッチは消耗品であると考えているのではないでしょうか。

[@user-de7tz3uv6y]

やっぱ国産車のが 質がいいね😅

[@AutoService]

このコメントは盛り上がりそうだなー＼(^o^)／ 論理派からの返信を期待しているよ。

[@murushii6646]

一生、国産乗ってて下さいね。輸入車乗りより。

[@AutoService]

海外でも同じでしょう！

[@ChaosNakaji]

新車の故障率が最も低いのはポルシェだとデータが出ていますよ

[@user-lu6tl7jd2h]

S 何故そうなるのよw()

[@user-ij7df5po9m]

986が100万円はちょっと高いな-_-

[@AutoService]

100じゃ高いですよね。 便宜上100万とタイトルに付けてますが、実際の譲渡価格は100万以下です。

[@rinotukayarufu]

ポルシェタイマー恐るべし

[@AutoService]

の～、ソニータイマーというのはメーカー保証が切れた途端に故障するからそういわれているのですが・・・。

[@uki8888]

ポルシェかぁー....... いくら安くても維持が....... 僕は国産で良いかな😄

[@AutoService]

維持が～、意外と国産並み＾＾

[@user-es5es9fu9w]

@@AutoService ま？！

[@user-ze7tb6ig5z]

例外なく外車は日本車より弱いからね。特にアメ車は丈夫そうに見えるのは見た目だけで弱っちー。男も車も軟弱はご遠慮します。

[@AutoService]

日本製すごいなー

[@user-nj2qh7ww6b]

被せて同じ事言わないで

[@AutoService]

聴き取れないですか？

[@user-px3uf3lo4s]

こんなのマイナートラブル。 しかしこんなんで壊れるのってヤダ! やっぱ外車10年落ちはゴミだわ、エンスーだけ乗って下さい。