Autotest 1980 - VW Golf Cabrio

Test des VW Golf Cabriolets von 1980

[@bernhardthomas]

110 PS, zur damaligen Zeit...wo jeder dachte, 100 PS sei so die magische Grenze. Da war man mit 75 PS schon hervorragend motorisiert. Ein echter kleiner Sportler...

[@markusr7421]

Der wog ja auch nur um die 950kg - das letzte Golf Cabrio mit Sicherheit um die 1.4 Tonnen...

[@LucaSchulhauser]

So tolle Autoberichte findet man heute leider nicht mehr!

[@LSZocker2009]

DAS waren Autotestberichte......informativ, vernünftiges Deutsch, klare Fakten, realistische Testbedingungen! Da kann sich GRIP mehr als nur eine Scheibe von abschneiden

[@holgerhahn8615]

Das zu vergleichen, ist ja auch Unsinn. GRIP ist Privatfernsehen. Da ist Information Nebensache. Da zählen andere Dinge. D

[@_NFCreative_]

Heute geht es leider nicht mehr um Information, sondern um Entertainment. Aber in dieser Ausführlichkeit testet kein mir bekanntes Automagazin mehr.

[@DerMetalmatiker]

@hansmaulwurf111 Ganz schön dämlicher Kommentar.

[@Bass_T_]

Ein nasser linker Oberschenkel gehört da einfach dazu ❤️

[@Aruspectre]

Also ich bin schwer begeistert ... vom Testbericht. So informativ und praxisrelevant würde ich mir heutige Autosendungen im TV öfters wünschen.

[@nickart6631]

Aruspectre und gerade auch auf You Tube

[@RETROtastisch]

Ja, die schaue ich auch aktuell durch. Die sind wirklich gut gemacht. Sowas wünscht man sich heute auch.

[@canadadream]

Solche ausführliche Tests findet heute so gut wie gar nicht mehr.

[@eltfell]

Lustig, wie sich auf der Autobahn das Verdeck aufbläht.

[@RETROtastisch]

Wie schön leer die Autobahnen da sind.

[@Sindimindi]

Was für ein Test! Die sachliche, zurückhaltende Moderation des Journalisten. Der Test mit dem Profifahrer Paul Frere. Sowas gibt es heute leider nicht mehr!

[@chinodigitalbath]

Fehlt in der heutigen TV Landschaft...Informationsgehalt!!!

[@ilaeva9059]

Die Sendung ist Qualitativ kaum Vergleichbar mit den heutigen Autosendungen.

[@brayangonzalez8857]

I don't speak German but I could catch words, and phrases. this video was very well done, and entertaining. I'm researching the cabriolet before I buy one, and so far I'm falling deeply in love with them.

[@51StPi]

Go into settings and select auto translate. I agree with you a real thorough review.

[@IAmMisterD]

Did you end up getting a cabriolet? :) I got a 2001, I love it :)

[@huberthubert860]

Bin kein Autofan, aber Käfer- und Golfcabrios sind echt gelungene Autos!

[@michaelkuntner]

Wie der Testfahrer immer wichtig dreinschaut. Klar, der fährt ja da nicht zum Spaß vollgas auf der Autobahn, hahaha. Wie ein anderer schon schrieb, waren diese Tests um Klassen besser als Heutiges und auch das Deutsch, war noch eines Journalisten würdig. Das rudimentäre mit Fallfehlern gespickte hingeschluderte Gestammel heutiger Tester lässt mir die Haare hochstehen.

[@huberthubert860]

Gustav Gans Meinst Du GP Performance?

[@michaelbierbaum2201]

Wenn die damals gewusst hätten das man sich im Jahr 2018 um diese Fahrzeuge dumm und dämlich sucht.

[@frankstefanhorn3561]

Und in den 90er war das Golf-Cabrio als Erdbeerkörbchen verschrien... wurde als stillos empfunden speziell von den Käfer-Cabrio-Leuten. Heute? Sind es beide Stilikonen.

[@bassterminator3608]

Das macht den GTI einfach so legendär: Das Übersteuern ohne Handbremse, bzw. ohne linksbremsen.

[@derlaurenz]

SO EINE GEILE KARRE: Bitte in kackbraun metallic mit den karierten Leder-Stoff-Sitzen und schwarzem Verdeck. Dann nur noch den Schnurro stehen lassen, 80s Mucke rein und an den See heizen

[@clan1977]

Super. Weiter so .Bin immer wieder begeistert von deinen Videos

[@ClassicTVMan1981X]

The last Beetle Cabrio was left the Karmann factory in January 1980, but the EPA still classified it as a 1979 model.

[@ncwebm5507]

Achja, das gute alte Erdbeerkörb'sche. Und der Gary Numan.

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Henkelmännchen 🤣😅🤣

[@piotrcurious1131]

Haha yes, intro music is just blowing socks away 😆

[@dgerdi]

NCW EBM korrekt Kollege!

[@brocanova]

Sascha Hehn brought me here

[@ridgeraiser]

Mein kunpel hatte den mit 71 ps, u da wir untereinander oft fahrerwechsel machten, bin ich den einige km gefahren. Muss man schon sagen, wolf im scharfspelz für kleines geld. Etwas breitere schlappen drauf u das auto geht noch besser durch die kurven wie kaum ein anderes seiner zeit. Und schick find ich ihn auch. 1 jahr gefahren u gebraucht gekauft u wieder verkauft ohne werkstatt, Bremsbeläge erneuert soweit ich mich erinner war das einzige u normaler verschleiss halt. Als 2t wagen gerne, dann aber mit dem grossen motor. Ach durchzug im 5ten von 80 auf 120kmh 😅 , geht auch mit dem 3ten, find ich erwähnenswert 😁 zumal der 4te fast endgeschwindigkeit erreicht u der 5te ein schongang ist

[@schwembergergerald]

stolzer Besitzer dieses Autos! -- toller Bericht!

[@Lupo-ge3kd]

Da war fast noch nichts los auf der Autobahn, heutzutage gibt es sowas nicht mehr.

[@didigul7864]

der hammer, insbesondere auf der hier gezeigten A6 bei Neuenstein

[@wischi4985]

Man darf sich unscheinbar glücklich schätzen, wenn man sein Auto mal ausfahren darf. Das erfordert mindestens die richtige Autobahn und Uhrzeit.

[@wakeupcall2665]

Sonntag Vormittag 😉

[@Graf-Krolok]

erste Klasse! Der Sprecher Hubertus Bengsch ist übrigens die deutsche Stimme von Richard Gere... wen es interessiert 🙂

[@abderrahim6954]

ياسلام فن من فنون السيارات اتقانا وتصميما اتمنى من الله ان املك واحدة منها

[@markusmuller5831]

Ok, gut, nehme ich 😀😊

[@WooShell]

Ich hatte den damals in der 1984er Version.. 1.8L GLi, aufgeladen auf 110kW, schon mit dem moderneren Armaturenbrett vom 2er Golf aber noch dem Aussendesign vom 1er (Stosstange mit Chromleiste etc). War ein echtes Spassmobil. Hat immerhin bis fast 300Tkm durchgehalten, dann hats mir bei einem Abgang in den Grünstreifen die Lenkung und diversen anderen Unterbau zerdeppert, was zu einem wirtschaftlichen Totalschaden geführt hat. Als Nachfolge gabs dann einen sehr gebrauchten Porsche 924...

[@Northaxe]

one of thew best cars of 1980's

[@canadadream]

Montage einer AHK an diesem Golf konnte man noch innerhalb 1 Stunde bewerkstelligen. Nicht so wie heute wo man erst ein Studium absolvieren muss um so einen Haken zu montieren und anzuschließen.

[@barfuss2007]

wunderschön - ich meine natürlich den Käfer

[@barfuss2007]

mit 110 PS Motor ein geiles Auto

[@markusr7421]

Wo war denn Paul Fréres legendärer nuschel Kommentar??

[@maheydog7141]

2:00 "gib ihm" 😂😂

[@Pad.Brat81]

8:16 "Schlechte Sicht nach hinten" und im Spiegel isn Opel zu sehen... Kinderkram gab es also schon damals

[@dustoftime1904]

Ich als Opel Fahrer finds schon lustig. Ein Rallye Kadett war auch kein schöner Anblick im Rückspiegel, zumindest wenn man am fahren ist.

[@dgerdi]

Dust of Time Jup 👍🏻. Bin begeisterter Astra-Fahrer.

[@stefanpaege2046]

Nenne ein 1987 Golf 1 Cabrio in weiss mit weissem Leder & blauem Verdeck mein eigen & kann das Meiste im Video gezeigte nur total nachvollziehen bis auf die schlechte Rücksicht. Die Ersatzteilpreise (& ihre Verfügbarkeit) hätte ich gerne...

[@HansKuhlmann]

Das Erdbeerkörbchen war damals ein solides Auto, die Heckscheibe aus Glas war auch ein Vorteil gegenüber mancher Konkurrenz. Auch der Motor mit 70PS war nicht lahm und hat relatv gut gezogen. Mit 4+E Schaltung hat er sogar nur zwischen 6 und 8 Litern verbrauchen können. Die Aerodynamik war allerdings extrem schlecht, so dass der Golf für heutige Verhältnisse nicht so hohe Spitzengeschwindigkeiten hatte. Und dann der Preis von 21000 Mark.. heute kriegt man für 21000€ nur ein gebrauchtes Cabrio.

[@gaujio]

Man sieht es im Video schön wie es bei hohen Geschwindigkeiten das Dach nach oben saugt...

[@donalviviani5015]

Golf Cabrio red my first car ❤

[@moepmanauto]

Spricht da Hubertus Bengsch?

[@maheydog7141]

4:55 wird Herr Kragenpullover von Berti im Manta gejagt? Das Cabrioverdeck ist doch nur Tarnung! Voll das Volksgokart! Wie ging damals bitteschön der GTI ab😀?

[@marclgt]

Dieses kleine Auto - Cabrio - bietet mehr Platz als mein TT Roadster 2016. Die waren schon klasse bei VW in den 1970ern.... Übrigens: Ich habe mich entschieden, meinen TT zu behalten - richtig oder falsch? So in Frage Wertentwicklung? Derzeit 42.000 km, 230 PS, quattro, s-line und so...

[@MrKiljeaden89]

Das Auto, das das Cabrio an den Ottonormalverbaucher gebracht hat.

[@flori5548]

Was ein Wagen…den sollte man mal länger bauen 😅 P.S. Habe ein Peugeot 205 Roland Garros Cabrio von 1991…aber der Golf I ist auch richtig, richtig lecker!

[@lutzdacunha395]

Mich hat das Golf Cabrio, als es rauskam, nicht vom Hocker gehauen. Es wurde ja damals, wie auch Cabrios anderer Hersteller mit dem Überrollbügel, als Erdbeerkörbchen verspottet.

[@freibert]

Einfach schick das Erdbeerkörbchen //

[@Megagangster1994]

4:35 das hat VW nicht mal im 4er Cabrio gescheit hinbekommen :D

[@eltfell]

Ein 4er Cabrio gab es gar nicht, das war ein geschminkter 3er.

[@classiccars071]

Die Legende sagt, wer einmal einen Schluck Wasser von diesem Brunnen trinkt, kommt immer wieder nach Sarajewo. Wer einmal einen Golf 2 gefahren ist, ihm vergeht niemals das Lächeln aus dem Gesicht. Es klingt wie eine Werbung, aber in Sarajewo ist es tatsächlich so. Der Golf 2 hat hier einen besonderen Status. Wie könnte es auch anders sein, denn der Golf wurde im TAS Werk in Sarajewo produtiert, in der Autofabrik, die ihr erstes Auto im Jahr 1972 hergestellt hat. Dies war der beliebte Käfer. Nur 4 Jahre später, trat der Golf in Szene.Bei der Golf Produktion dürfte nichts dem Zufall überlassen werden, einschließlich der Auswahl der Mitarbeiter. Zum Beispiel musste der Kontroll-Leiter immer ein Deutscher sein. Ein hergestellter Golf im TAS-Werk unterscheidete sich in keiner Komponente von einem in Deutschland gefertigten Golf. Bis 1992 wurde der Sarajewo Golf produziert, und zwar ausschließlich für die Länder des ehemaligen Jugoslawien.Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre gelten als goldene Zeit für die Automobilindustrie in Sarajewo. TAS beschäftigte zu dieser Zeit etwa 3500 Personen und produtierte Jährlich etwa 25.000 Automobile. Das Vorhaben war, die Produktionsziffer um 10000 Autos zu erhöhen, aber dann traf der Krieg ein. Nach allem was geschehen ist, können wir mit Grund feststellen, dass die Automobilindustrie in Bosnien riesen Schritte nach vorne macht. Obwohl jedem bewusst ist, das die TAS- Popularität niemals wieder zurückkehrt, werden Verhandlungen mit einzelnen Auto-Firmen vereinbart, um die Automobilproduktion im Gebiet von Bosnien und Herzegowina wiederherzustellen. Selbst wenn dies nicht der Fall sein sollte, haben sie ihren Status abgeschlossen. Wenn nicht damit, dann wenigstens mit dem Stolz der ehemaligen Automobilindustrie, die sich weiterhin, auf den Straßen von Sarajewo kreuzen wird.

[@Backthenwasgood]

I Love Old German Carssss

[@havocklp4337]

Ich nicht. Mit der Reichweite, haben sie wohl damals die Luftlinie bei 4 von 10 Städte genommen.

[@schrotthandleraltschauerberg08]

Erdbeerkörbchen ❤️

[@robertmai5975]

so müssten heutzutage wiederFahrzeugtests durchgeführt werden. Good bye 80's

[@Klampfe033]

"Der Testverbrauch unseres durchweg schnell gefahrenen Autos betrug 10 Liter" Meine Güte wie gut tut es richtige Deutsche Sprache zu hören... Hätte Grinsekatze Malmedi damals getestet: "Boh, KRASS Alter, ich bin safe nur geheizt, und die Kiste säuft nur 10 Liter!!"

[@barnalorinc]

Alter das ist der gleiche Sprecher wie bei medical detectives. Die Stimme hier ist gut 25 Jahre jünger. kzbin.info/www/bejne/fZnPep54pJiCqtk

[@_NFCreative_]

Hubertus Bengsch ist die Synchronstimme von Richrad Gere und Anderen.

[@DgaDM]

Inspektionsintervall 7.500km! Das hat sich zum Glück gebessert

[@TheRittmaster]

....echt ?! dann vergleich mal die Ersatzteilpreise IM VERHÄLTNIS zum UVP Preis , dann müsste heut ein Golf locker 100.000 EURO kosten !

[@vlvdy]

DgaDM heute ist immernoch empfehlenswert alle ~7-10 Tsd km eine Inspektion zu machen

[@spelsi01]

Wobei die langen Intervalle nicht grade gut sind, da sich im Motoröl auch Ruspartikel absetzen und hinterher an der Steuerkette reiben.

[@vwgtdturbo]

ja deswegn laufen die motoren heute noch diese moderne scheißdrekc mit long life intervallen läuft in 40 Jahre nicht mehr.eher 10 jahre

[@hellspawn4664]

Ist das die Stimme vom Wachoffizier von das Boot?!?

[@patrese993]

Jap, er macht auch die Synchro von Richard Gere

[@_NFCreative_]

Der Sprecher heißt Hubertus Bengsch

[@heinerda4768]

10L/100 km im Test 😯 und das für ein Auto, dass als Zweitwagen für Frauen überwiegend in der Stadt gefahren wurde. Aua, und für 1 Kotflügel 500 DM 😖

[@piotrcurious1131]

I guess it was for post oil-crisis American market 😆 looking for small, economic cars. VW already got foot in the door for that and soon after they did develop electronic injection, wchich was (is) really good. Not many cars can beat efficiency of early fuel injected golfs. Engines were already very well designed - they had cast iron cylinder blocks, and good choice of materials - because vw engineers did not know what damages engines (rich mix from poor carb, flushing oil from cylinder walls) so they made engine blocks and pistons out of proper materials. Once electronic injection was added, this made those engines virtually indestructible. This and phasing out of lead from fuel - so steelite valves able to survive lean mix. Later on VW moved on to aluminium blocks wchich could not stand pressures, had material fatigue and thermal expansion issues. Americans did convert carb golfs to injection and drive them till today, they did not buy alu crap. well.

[@valerioyou]

[O o O] .... ❤🇩🇪❤

[@christianvseggern6433]

Ohne Extras, was gab es denn auch schon vom Werk ausser vielleicht Alus mit 175 70 13 Größe !!!

[@bal-yd9nj]

Ledersitze , Klima oder vielleicht Elektrische Scheiben?? Sicher bin ich mir nicht sind aber Optionen.

[@oldtimer-teile.online]

Klima, E-Verdeck, Servolenkung usw

[@ItsIdaho]

00:25 wie heißt das Lied?

[@DerMetalmatiker]

Gary Numan - Cars

[@IMKX]

Anyone know the song in the beginning 😅😅😅

[@thomasflechtner8316]

kzbin.info/www/bejne/b2rJg5eci66CqJY

[@IPHOBOSSI]

Gary Numan - Cars ^^

[@tobiasbecks8185]

This song was remixed by Armand van Helden (Koochy) 20 years later.

[@LSZocker2009]

Wie leer die Autobahnen damals waren weil alles mit der Bahn transportiert wurde....So sollte es auch sein!

[@silbersam1059]

Aber es waren auch kaum andere Pkws unterwegs. Wie an einem Corona Sonntag morgen um 6 Uhr.

[@ThomasNeu]

lol wie die immer vollgas geben - guckt mal bei mir vorbei ich schleiche dagegen :)

[@keymatic4861]

Erdbeerkörbchen 😂

[@michaelmeyer982]

Hatte ich auch mal in tornadorot

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Henkelmännchen 😅

[@KarmaMan82]

Habe dich gefunden, Gary Numan, du alter Kraftwerk-Killer! Gary Numan - Cars: kzbin.info/www/bejne/f56We62uocani9U

[@TheOnkelzFan90]

Warum hört es sich bei den ZDF Tests immer so an, als wäre die Drehzahl kurz vor begrenzer, selbst bei normaler Landstrassenfahrt ?

[@dustoftime1904]

Keine Gekapselten Motoren. Zu wenig Gänge dadurch hohe Drehzahlniveau. Die Autos werden dort halt schnell gefahren.

[@AsekiBekovy]

wenn der Paul Frère fährt, was in den Tests meistens der Fall war, dann war er im niedrigstmöglichen Gang, wo die Leistung halt verfügbar ist. Er ist halt Rennfahrer und Sprit war damals auch noch nicht so teuer.

[@wolfschindler8921]

Absolut wasserdicht. Kann auch als U-Boot verwendet werden. GOLF, das ultrabeste Auto der Welt. TSI bestaetigt heutzutage die Regel.

[@MertDemir-tk7ym]

Naja es gab bessere Autos von VW ab 140 hast du Gehörschutz gebraucht war extrem laut innen

[@BlikketOpad]

Der Lärm!! Es muss ein furchtbarer Lärm in den Autos geherrscht haben!!! Vor allem im Vergleich zu modernen Autos...ich find den Unterschied zu 2009 schon krass....

[@_NFCreative_]

75dB (A) zwar keine S-Klassen Werte, aber für damalige Verhältnisse war das Durchschnitt. Heute haben wir diese Werte bei +160km/h. Bei 100km/h gute 10dB weniger. Ist aber der besseren Dämmung zu verdanken, die aber wiederum auf die Hüften schlägt.

[@wakeupcall2665]

Mit ner Ente 1985 von Köln nach Hagen über die A1 die Berge rauf mit 60 km/h, runter mit 125 (bei Rückenwind) - Unterhaltung unmöglich - hat niemanden gestört - tolle Zeit!

[@czechhockeyfan4403]

@@wakeupcall2665 Mit meinem 34 PS Käfer 1985 von Wien nach Amsterdam. Gleiches Feeling.

[@ralfhenke8148]

Das Golf Cabbrio ... LOL

[@malte6216]

Und jetzt?

[@oschiri66]

Tja, öhm: kzbin.info/www/bejne/fWeYg5Vpaq6iebc

[@davidvanhansen]

Naja, wird schon schöngeredet... Eigentlich atypisch für die Sendung.

[@user-gd2sf3ee2f]

Ford Escort mkIV better

[@petermuller7029]

Der Opa mit dem bösen Gesicht und der Sonnenbrille... Deutsche Auto-Präsentation... grauenhaft.

[@wakeupcall2665]

Das ist Paul Frère, ein ehemaliger Rennfahrer, Journalist und Buchautor. Grauenhaft ist eigentlich nur, wie du deine Unkenntnis hier zur Schau stellst. Telemotor war eine sehr erfolgreiche ZDF Sendung rund ums Automobil, von Harry Valerien moderiert und Paul Frère eine feste Größe als Testfahrer. Gern geschehen!