DUESENBERG - История Величайших Американских Автомобилей

Величайшие Американские Автомобили - так называют машины производсва компании Duesenberg Motor Company, выпускавшиеся в период между 1921 и 1937 годами. Мощнейшие для своего времени двигатели и умопомрачительные дизайны поставили автомобили ДЮЗЕНБЕРГ на вершину довоенной американской автоиндустрии, а сегодня сохранившиеся экземпляры Duesenberg Model J, SJ и SSJ стали самой желанной добычей для серьезных коллекционеров авто, и продаются за суммы, не менее чем с шестью нулями...
Смотрите на канале АвтоТРЕНДЫ новое видео, посвященное истории взлета и падения американской автостроительной компании Duesenberg Motor Company...
✔Наша группа ВКонтакте: avtotrendy
✔Стать СПОНСОРОМ канала АвтоТРЕНДЫ можно тут: boosty.to/avtotrendy

[@eluch0123]

Сейчас не все крупные телеканалы создают такого качества контент. не знаю чувак кто ты, но то что ты делаешь заслуживает восхищения!

[@yorky6519]

Полностью с вами согласен, нужно продвигать на дискавери и предложить свой кнтент на родине этих машин

[@OperatorCN]

Да уж, это вам не какой-то "херак-херак - и в продакшн". И здесь явно не один "чувак" и уж наверняка не без финансирования.

[@desertir1923]

Самое главное, что автор старается для столь маленькой публики. Этот канал достоин миллионы подписчиков и я от всей души желаю автору таких успехов🤘 Материал нереально крутой!

[@CBETdobra]

Да воообще никакие телеканалы не дотягивают до уровня АвтоТРЕНДЫ.

[@TheAndarzBsRandom]

Монумент ему..........🤘✌️🙌🖖

[@nickivanoff7976]

Когда смотрел Великий Гэтсби, сразу обратили на себя внимание эти шикарные авто...Сразу стало понятно, что это что-то очень редкое, породистое, шикарное! Аура эксклюзивности даже с экрана, буквально завораживает! Спасибо за контент!

[@darkside2072]

Я видел эту машину, в музее автомобилей в Калифорнии, это просто красота, элегантность, и комфорт!

[@superbird6.998]

Мне кажется, историю жизни братьев Дюзенберг непременно стоило бы экранизировать!

[@TDupont]

Спасибо за создание таких замечательных выпусков! Какая великолепная высокая планка была задана конструкторами и дизайнерами тех автошедевров, которые Вы представляете нашему вниманию! Каждый из увиденных на Вашем канале Авто - настоящее произведение искусства! Каждый Ваш выпуск так скрупулезно подготовлен! Каждый несет в себе столько информации и вдохновения! Да, да! Именно вдохновения! Так вот посидишь у экрана, расслабишься, пропитаешься этой красотой и идешь совершенствоваться и создавать свои собственные шедевры творческой мысли и дизайна в своей, некогда выбранной сфере творчества. :) Спасибо еще раз! Жаль, что можно ставить только по одному лайку! :)

[@big7324]

Модель J - это нечто...!!!! Очень красивый авто!)

[@user-ze4no3wy5o]

Чем он такой красив 🤔

[@user-ze4no3wy5o]

Чем она такая нечто 🤔

[@user-hx8ys8nw6l]

Очень лёгкий обзор, который я просмотрел на одном дыхании 👍 спасибо за контент! Так держать !

[@button47]

Глядя на "Полуночный призрак", понимаешь насколько этот автомобиль опередил своё время. 🤩 Какая богатейшая история у американского автомобилестроения, поражает обилие и разнообразие марок. В 21-веке с сожалением приходится смотреть в прошлое, ведь по сути ушла эпоха уникальных, неповторимых в чём-то автомобилей. Каждая из фирм в те времена имела свои "изюминки". Времена великих инженеров и дизайнеров остались там, на смену пришли маркетологи и компьютеры...

[@user-uz4so4br2h]

Не, ну сначала лайк тебе, а потом и посмотреть с удовольствием👋🏻👍🏻

[@user-id2yv9ou3m]

может не засчитатся

[@user-wf7tr2gy4k]

Блестяще, во всех отношениях. Единственный канал про авто, который я смотрю словно образовательную программу. Все описываемые вами машины вызывают непреодолимое желание обладать ими. Спасибо за такую качественную работу.

[@user-ml1dg1pp7i]

"Полуночный призрак" на мой взгляд самый красивый автомобиль тех лет...

[@AlexBruRUS]

Он настолько необычен, что выглядит как автомобиль из альтернативного прошлого.

[@sabet5552]

Да и этих лет тоже

[@user-rh8bx6fl3t]

Замечательная работа. Твой канал , считаю лучшим среди подобных. Весьма обстоятятельная работа. ..В детстве купил значек " Дюзенберга " потом "Корд" , "Мармон" , " Елоу Кеб". ..В журнал за " За Рулём" писал даже , чтобы просветили меня по этим маркам... Ответили....Будучи уже взрослым приобрёл все энциклопедии от издательства " За Рулем"...И теперь у тебя на канале визуализация всего этого. Все же американске автомобили притягивают к себе. Спасибо за твои работы.

[@user-hx4ws5tw8c]

Наконец-то!!! Я ждал этого больше года. Огромное спасибо автору, с большим нетерпением жду продолжения - Корд, Мармон, Стутц, Пирс-Эрроу..

[@Psycho_Odessit]

а Оберн?

[@user-si4hz2se2k]

Испано-Сюиза.

[@jonassuchodolskij7444]

Смотрю ролики автора,как завореженный.Превосходное знания и подача материала.👍🙂

[@igoranisimov7072]

Глубочайшее уважение автору! Это Олимп! Лучше преподать материал невозможно! Спасибо!

[@taraspetrovich8711]

С Рождества 1999г. по 10 января 2000 года на против Рокфеллер центра в Нью Йорке, прямо на улице, под лёгкими навесами, были выставлены ко всеобщему обозрению 3 модели Дюзенбергов. Я их разглядывал минут 40! Лучше помолчу, а то все испорчу...

[@DIGGER197]

Я , когда, дюзенберг увидел первый раз - это было что-то с чем-то👍👍👍

[@ANALITIK_YouTuba]

А я его в Mafia 2 увидел

[@ABC-ox1bt]

Делай больше видео про авто первой половины двадцатого века.

[@AutoTRENDY]

Да, они красавцы, спору нет. Посмотрим как это видео сработает... Нужно про Корд как нить замутить.

[@Mentos_Power]

АвтоТРЕНДЫ и думать нечего пили Шура пили видос, как говорят в народе

[@denisrevyakin6957]

Согласен по больше таких видео!

[@user-nq5hv7gb7q]

И второй половины 20-ого века.

[@user-pu9ie1dm9f]

@@AutoTRENDY уматный канал

[@monetskymike6354]

Божественно просто, наши за такой обзор могут только за решётку посадить. Но то что я сейчас посмотрел это Восхитительно, Гениально!!!

[@thebryak7662]

Ты интереснее все рассказываешь о авто. Тебя приятно и интересно смотреть и слушать чем других.

[@GBEkscs]

я рад что существует такой канал ---- ты как дюзинберд

[@megaotstoy]

Когда шофёр откинет верх, Я вдруг предстану вашим взорам В автомобиле "дюзенберг" С новейшим гоночным мотором. ... Шофер-мулат, мой верный Майк, Придурковат, но симпатичен; Мы оба курим "Lucky Strike", Поскольку я демократичен. (С) Вадим Степанцов

[@ProYogh97]

Дюзинберг 30-х можно с уверенностью назвать масл-каром (в плане характеристик), шикарные авто

[@volodymyrzdanovych3348]

скорее роскошные гиперкары,аля Mersedes SLR

[@mannas273]

Или даже яхты сухопутные

[@user-yq2yc2jl9v]

Офигеть! Какой крутой дизайн! Какие технические характеристики для того времени! Для меня это самый красивый американский автомобиль когда-либо существовавший. Очень люблю фаэтоны и кабрио-купе model J самого начала 30-х. Duesenberg - американский Rolls-Royce.

[@user-gr3vx1qn3p]

обожаю Дюзенберги, спасибо за выпуск про эти машины

[@alexmeyerov1447]

Непревзойдённое качество подачи материала!

[@vr9975]

Видео огонь! Продолжайте в том же духе! Американский автопром это любовь навсегда!

[@AlexBruRUS]

Уникальные автомобили! Настоящие гиперкары своего времени! Да ещё и при этом дающие удобство на уровне самого дорогого лимузина!

[@Psycho_Odessit]

бугатти рояль лучше же

[@AlexBruRUS]

@@Psycho_Odessit дело вкуса. Я же не написал, что единственные гиперкары своего времени. Компаний, выпускающих дорогие и мощные автомобили, до сих пор много.

[@Psycho_Odessit]

@@AlexBruRUS ну не вкуса, бугатти его объективно превосходит, одна колёсная база в 4300мм и 12,7 литровый двигатель чего стоят

[@AlexBruRUS]

@@Psycho_Odessit это объективно дело вкуса)))

[@Psycho_Odessit]

@@AlexBruRUS ну если это вкус на маленькие двигатели, то да

[@user-mh2zb6kf7s]

Я просил. Я получил. Большое спасибо за историю, этой легендарной марки👍

[@princeofdemons502]

Самый крутой автоканал из всех что я видел.спасибо автор.

[@igora218]

Величайшая марка! Надеюсь будет и удачная попытка возрождения .

[@Pantokrin50ml]

Я Люблю АвтоТРЕНДЫ, роскошная история расцвета легенды, глаз не отвести от истории. 👍👍👍👍👍

[@diksent2288]

Отсмотрел с величайшим удовольствием ! ! !

[@user-gr8qm2mu6r]

Самый лучший канал, информация и только молодец. Ни воды ни понтов! Красава, но почему подписчиков нема

[@igorandrienko2925]

Самая печальная история среди автомобилей такого класса, спасибо за историю этого легендарного и уникального автомобиля. Мне кажется даже Роллс - Ройс меркнет на фоне Дюзенберга

[@user-fv7sm2pt6q]

Шикарные авто , спасибо !

[@mercedesbenz592]

Шикарное видео))Самое лучшее что можно глянуть пятничным осенним вечером попивая чай с конфетами и наслаждаться хорошим видеорядом и отличными энциклопедическими материалами))) Спасибо автор что радуешь нас своими трудами. От души лайк и процветания каналу:-)

[@MrKotyarra]

У автора все как всегда - Интересно, Познавательно и Душевно.

[@as5798]

Спасибо, ждём ещё!

[@Happy-kq1bc]

Одно удовольствие твои документальные фильмы

[@ivanbaida8195]

Просто... всё видео мурашки по коже... Космос, корабль, шедевр...

[@yorky6519]

Спасибо, открыл для себя еще одного автопроизводителя

[@user-jj7vq5yk4j]

Спасибо, просмотрено с удовольствием!

[@user-xr4ub5jh3t]

Респекту нет предела!

[@mcherkashin24]

Я вообще не знал про такое авто. Спасибо, просветил! Видос огонь!

[@user-pc5sn7bd8p]

Смотри фильм ТРЮКАЧ 198?

[@user-pp2bn1sy3d]

Создать дорогой автомобиль несложно. Сложно слздать уникальный, красивый и елегантный, что бы было понятно, за что ты платишь. Яблочки от яблоньки далеко упали....

[@Johnko512]

Отличное видео! Очень хорошо поданный материал! Реально интересно. Не оторваться от экрана! Это касается всех видео, а не только этого.

[@taisontaisonov4174]

Да за одну только дикцию лайк!

[@aminjonrustamov5938]

Спасибо за видео ролик. Ждём ещё историй, успехов 👍👍👍

[@yurytsabutashvili7741]

Такой Дюзенберг снимался в американском фильме с Питером О`Тулом ТРЮКАЧ. Касаемо братьев Дюзенберг и их потомков можно с уверенностью сказать одно - жадность фраеров губит, иначе бы их великолепные автомобили до сих пор соревновались по мировым дорогам Земли с самим Мерседесом.

[@user-ox1ti6di8x]

Как раз думал, сделаете ли Вы что-нибудь о довоенной эпохе, просто у меня есть прекрасная книга с лучшими автомобилями тех времён (под редакцией Грега Читема), и там duesenberg - почти венец творения. И тут вот как! Большое спасибо за видео, хоть спасибо в карман и не положишь.

[@user-zn4mp8gq3t]

Ещё одна интересная история замечательного автомобиля. Спасибо, автор!

[@985viper]

Прекрасное видео. Спасибо. Хотелось бы увидеть что-нибудь из истории Паккардов.

[@user-bc7ur5dy2f]

Автотренды всегда супер интересно и познавательно! 👍👏👍. Не один тв или ютюб канал близко не дотягивают по качеству, спасибо за работу! 👍👍

[@user-nq5hv7gb7q]

Нравятся Дюзенберги!👍👍👍

[@davida.7586]

Огромное спасибо!!!

[@matveyshkurupiy6909]

Именно эта модель желтого Дуйзенберга была в автопарке Дона Сальери в Мафии 1)

[@user-rr1om2mi5t]

Спасибо!

[@dmitryorl6249]

Мой любимый канал, всегда с удовольствием смотрю.

[@user-ek6bn2df7s]

Помню Дюзенберг еще в игре мафия, там и узнал о этих автомобилях. И очень круто что компания уже в 20х годах поставила на автомобиль двигатель DOHC

[@user-nq5hv7gb7q]

Обожаю твои видео! Смотрю их без конца!👍👍👍

[@MrLakkuchu]

Спасибо за труды, посмотрел с удовольствием

[@arturzuromski4410]

Шикарные истории у вас ! Спасибо !

[@alexanderk1207]

Превосходное изложение и видеоряд. Спасибо !

[@user-lc1od7kz3m]

Классика рулит посей день респект каналу и деманам дорог

[@vipervenator8646]

Один из тех случаев когда перед просмотром ставишь лайк!

[@AlexKos87]

И ютуб может не засчитать

[@an100n]

Отличный контент, отличная подача и я вообще не думал что мне могут понравиться авто тех лет!

[@vipervenator8646]

Расскажи о марке детомасо, в частности о модели пантера!

[@qesalt9829]

отличный ряд и монтаж, получил удовольствие от видео.

[@aharonbabel4328]

Прекрасный и очень интересный видео рассказ. Больше спасибо.

[@petrnesterov6871]

Как и всегда топовый видос👍Спасибо!

[@danielbaftalovski]

Отличное и познавательное видео, про прекрасные автомобили! Благодарю!

[@Jacq_Le_Goff]

Спасибо АвтоТРЕНДЫ, видео было очень интересно и познавательно. Пили ещё 👍

[@hell-slayer]

Хороший интересный выпуск. Так держать!

[@locomotivebreath9364]

Coupe Simone - это целиком и полностью вымышленный автомобиль, никогда не существовавший ни в каком виде кроме масштабной модели. Красивая история, полностью сфабрикованная персоналом фирмы Franklin Mint (которая производит сувенирную продукцию) для того чтобы ту модельку лучше продать 😊 Я написал комментарий со ссылкой, там чуть-чуть больше информации, но Ютуб его автоматически удалил, возможно у вас как владельца канала есть возможность его посмотреть

[@vitaliizbrozhyk724]

Спасибо. Достойно.

[@user-ty1cq8fk1v]

Спасибо за Видео!

[@CyberPunkRu1]

ШИКАРДОС!!! И Авто и Видос!!!

[@Fedel-500]

невероятные дизайны винтажных машин.

[@user-ct5ox2ob2i]

КАК ВСЕГДА ВЫПУСК ПРОСТО СУПЕР)))

[@user-nq5hv7gb7q]

Люблю Дюзенберги ! Это мечта, чтобы увидеть их сейчас

[@user-dw1lr1fw8i]

Ваще красота!!!

[@MegaZerax]

Дюсенберг безусловно одна из самых выдающихся классических марок довоенного времени. Эдакие роскошные гиперкары гран туризмо своего времени с мощными моторами и наддувом! Карл!( !) Наддув двигателя в начале 30х. Я давно об этом знаю но пусть бомбанет пукан которые думают что наддув появился в 70е... принудительному заталкиванию воздуха в двс уже сто лет в обед и ничего нового наше человечество пока не придумало(по крайней мере по воле нефтяных магнатов)... и системы твин кам - двойной распредвал и 4 кл на цилиндр... на таких движках уже воевали во вторую мировую, сходите ,серость, в музей второй мировой и посмотрите технику вражеских стран и пусть вас охватит шок какими камнями и палками воевали наши деды против этих совершенных машин в то время... думаю не без помощи высших сил. Иначе все могло бы быть печально. Канал молоток, охвати побольше разной техники довоенных лет и сколько на самом деле существовало автофирм тогда. В том числе охвати и электромобили тех лет

[@user-me5bq5tq5w]

Всё верно, кроме камней с палками. Может стоит по подробней изучить технологии используемые в советской технике? И помножить их на финансовую составляющую? ;)

[@MegaZerax]

@@user-me5bq5tq5w камни и палки это эдакая аллигория, образно говоря отсталая техника в сравнении с теми же немецкими двигателями с 4кл на цилиндр и гидрокомпенсаторами. Не нужно быть экспертом достаточно сходить в музей великой отечественной в москве

[@RuScatt]

Двигатели делали исходя из потребностей времени (надёжность, квалификация персонала, ремонтопригодность), технических возможностей переоснащения заводов, возможностей ГСМ и прочих элементов целесообразности. До войны все конструкторы двигателей со всех стран тесно общались друг с другом и подробно знали, где что и как работает. Сходите в музей Монино и посмотрите на советские авиационные двигатели.

[@eldaroruc315]

@edemauto Sto Но но, не тырили , а "цап-царапнули", грамотно выражайтесь.

[@ironfelixfromkuban2580]

​@@MegaZerax касаемо предков - я бы, так сказать, дополнил. Нас очень сильно потрепало веселье с 1917-го по 1922-й. Например, из шести заложенных царём автозаводов, с номинальной мощностью в 1000-1500 машин в первый год работы, выжил один только АМО, выпустивший в 23-м или 24-м около 20 машин. То есть реальная автомобильная промышленность оказалась в загоне, причём в глубоком. Тогда же забили - вынужденно - на почти все перспективные отечественные разработки в области автомобилестроения и двигателестроения. Например, забили на грузовики с 49,5 и 58-сильными V8, которые должен был выпускать Казённый Завод Военных Самоходов в Мытищах, при объёме в 5,32 литра, и это для 1,5-тонного грузовика и для штабного автомобиля на его базе. У ГАЗ АА, в 30-е годы, 3,2 литра, 40 л.с., однорядный 4-цилиндровый. Инженер Бобровский вообще хотел выпускать три типа V8, в 32, 45 и 65 л.с., у последнего - 5,28 литров. Руссо-Балт разрабатывал накануне ПМВ движок с верхним распеделительным валом, и гоночный автомобиль с "ультрасовременным" кузовом. При этом, например, были и проекты банально очень мощных двигателей. Инженер Каширин предлагал делать модульные движки, один блок представлял собой полноценный V2, дающий при объёме 2,47 литра 80 л.с. при 1400 об/мин, стандартный V6 - 7,41 литра и 240 л.с., можно было собирать в любых комбинациях, для получения требуемой мощности. При этом, движок был двухтактный, дизельный, многотопливный, ел и газ, и бензин, и ДТ. Предлагался движок для автомобилей, авиации, судов и пр. техники. Товарищество "Мотор" взялось изготовить опытный образец (прежде всего для авиации, V6), отзыв инженера из этого товарищества был крайне положительным. Каширин потом ещё и при советах предлагал свою систему, только в виде уже V8 в 270-280 л.с., но и его не изготовили. Не дошло дело и до турбонагнетателя инженера Беккера, которым в 1916-м очень заинтересовались наши авиационщики. Дело с движками инженера Киреева (авиационные, I6 в 300 и I12 в 600 л.с.) заглохло, дело с движками инженеров Микулина и Стечкина (АМБС тип А, тип Д, у второго - два цилиндра, четыре поршня - оппозитник, 3,8 литра, 200 л.с. при 2000 об/мин) заглохло. Заглохло почти всё, на что нужны были деньги. Так что вот не надо обвинять предков в камнепалковости, предкам не дали возможности нормально развивать технику. Да и, что даёт технологичность? Никому нафиг не нужно производить 1000 навороченных грузовиков, когда можно произвести 5000 грузовиков примитивных, с тем же тоннажем. Да и, откровенно говоря, вот Опель Блиц - что в нём такого замечательного? Самая обычная машина. Чем он лучше ЗИС-5 или ЗИС-6, если он жрёт примерно столько же, и возит тоже 3 тонны груза? Реально не имеющими серийных аналогов в СССР были лишь несколько моделей машин. Если же брать танковые двигатели - здесь немцы сильно отставали от СССР, в плане именно что эффективности. ИС-2 по грунтовке жрал примерно втрое меньше топлива, чем Тигр-2 в тех же условиях (оба жрали сильно больше, чем по паспорту), и жрал В-2 не бензин, а ДТ и солярку. При этом, 700-сильный майбаховский бензиновый движок и на Пантерах жил мало и часто ломался, хотя по весу она однотипна ИС-2. По авиации не скажу, там малость сложнее. Но опять же, я там не помню какого-либо реального преимущества у немцев в выпуске авиадвигателей, в принципе, как и у СССР, были проблемы. СССР не освоил выпуск, например, движков на 3000 л.с. и больше, амеры осилили. Если же брать послевоенные двигателестроение, то по реактивникам я не силён (хотя там СССР уже реально выпускал одни из лучших моделей в мире), а по автомобилям - опять же, есть причины, почему например ЗИМ-12 имел меньше 100 лошадей, в то время как тот, с кого его списывали, имел движки на 200 и 300 лошадей. ЗИСы, ЗИМы, ЗИЛы, ГАЗы всякие были машинами чиновников и партийной элиты, им, мягко говоря, не положено газовать, плюс, менее мощный движок жрёт банально меньше. Так-то, например, был 300-сильный 7-литровый ЗИЛовский движок для гоночных машин, если бы у нас были те, кто мог позволить себе кидать понты, то его бы и ставили на всякие Чайки, а может и Волги. Сейчас же автопром РФ плюс-минус адекватный, есть дешёвые ВАЗы в ценовом сегменте простых фордов и всяких ситроенов с пежо и хюндаями, и есть Аурус (только, пока что, малосерийный) в ценовом сегменте мерсов и бэх.

[@user-fq7hx1ne9f]

Самые красивые автомобили.

[@user-slavaR1]

Шикарное видео про шикарные машины.

[@lidorovich7768]

Шикарный обзор.....автору браво !

[@user-el1rm6hc6e]

Прекрасный обзор!

[@maxdangauer8559]

Красивые автомобили, отличное видео! Автор спасибо!

[@witaliykashaew1326]

СПАСИБО автору!

[@pashamodelline530]

Очень интересно, спасибо!

[@ALXDSH]

Благодарю

[@antonioka892]

отличное начало!!!!

[@darkside2072]

Привет сделай видео обзор истории автомобилей maybach.

[@Ko6a07]

Да тошнит уже от их количества...

[@user-tt5ki6oe6n]

Контент бесподобен!

[@vasyapuk474]

Спасибо было Интере

[@user-lg2gc7ik5c]

Годно , посмотрел с удовольствием... спс лайк!

[@paveld2271]

Спасибо

[@Megalochoerus]

Класс. Канал как всегда на высоте.

[@Dead-hv2sw]

Вступление 💣

[@user-xb9gg5cg4l]

Супер видео!

[@user-xw6xg2oy1r]

Продолжай в том же духе Молодец, всегда интересно.