BMW iX M60 - AutoWeek review

X staat voor SUV, i voor elektrisch en M voor sportief. Het zijn bekende labels bij BMW, maar ze werden nog nooit gecombineerd in één auto. Dat verandert met de iX M60. Krijgt die elektrobeul het M-Logo terecht mee? BMW iX M60 - AutoWeek review
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@user-pk7xo8bb2v]

Supergoeie video Jan! Kritisch waar nodig en erg duidelijk verhaal. Model had zonder M-label gekund en "M" had bewaard kunnen worden voor de echte sportievelingen van het merk.

[@JanLemkes]

Ik dank u!

[@joachimvervliet832]

Mooie review; iets wat ik (persoonlijk) niet kan zeggen van de wagen zelf. Waar gaat dit toch naartoe met BMW.. jakkes

[@pappiricki]

Ik zag de wagen in het wit en raakte toch onder de indruk van deze wagen.

[@SavioAmsterdam]

Heerlijk duidelijk in je bewoording. Het geeft een goede impressie van de auto. En een schitterend eindshot!

[@kingavalon9998]

Is er effectief een wezenlijk verschil in het doelpubliek van deze en dat van een iX50. Ik zie eigenlijk geen reden om deze te kiezen boven een iX50, behalve dan om te tonen dat je de duurste kan betalen.

[@bashavinga8554]

Ik denk dat ik voor velen spreek als ik zeg dat dit niet mijn smaak is

[@jelomi036]

Ik vind hem prima hoor

[@1989ElLoco]

Zeker niet mijn smaak. Wanstaltig ding.

[@ricaruba]

Doe maar niet voor vele spreken. Dank je

[@corborst4872]

Doet mij als BMW fan ook helemaal niks, lelijk neus, geen gebrul, digitaal alles, bleh!! Rijdende muur met haze tanden.

[@gbin21]

Ik zag hem vandaag in het echt: hij is vanuit bepaalde hoeken minder lelijk en wat vooral opvalt is hoe groot de auto is. Hij stond geparkeerd naast een Niro en was echt fors groter, terwijl dat geen kleine auto is.

[@darryl5551]

Dit is formaat X5 en van binnen zelfs formaat X7 terwijl een Niro formaat X1 dus ja dat scheelt wel ff

[@thecrow3461]

2700 kg , wtf, dit is echt niet normaal meer en is gewoon een serieus gevaar voor andere weggebruikers. En nog een nadeel, met een B rijbewijs kan jer hier niet eens meer een aanhanger achter hangen zonder over het maximale gewicht te gaan. Dit soort halve vrachtwagens slaan echt helemaal nergens op. En ohja, hij is echt te-ring lelijk.

[@Heart4Hardd]

Ik vind de achterkant echt heeeek mooi 😍

[@dendennis4292]

De lounge control...

[@frs2080]

Gewoon een hele vette bak, veel veel mooier dan de X6, duidelijk op welke doelgroep ze mikken

[@pt4643]

Ik zou een helm opdoen in dat ding

[@mve6182]

Om te zorgen dat mensen je niet kunnen herkennen?

[@rilkeleestemaker3313]

HaHa😜🤣!

[@cryptnight9168]

Die C-stijl in accentkleur mag van mij ook zo snel mogelijk verdwijnen, afschuwelijk

[@kawasakiz900rese]

wat een gedrocht je ziet ze veel in Noorwegen elke keer schrik je er weer van

[@rutger1101]

Moest er even aan wennen, maar begin ‘m wel mooi te vinden, zeker in deze uitvoering. De X6 vind ik pas een echt lelijke BMW.

[@mehmetemindemir3753]

Waar blijven de nieuwe bmw reviews?? Come on haha

[@ringbimmer]

Je kan nog beter gaan fietsen

[@R_Dijk]

Je kunt merken dat de schoolvakanties weer zijn begonnen. De ene na de andere kleuterreactie om maar zo ‘grappig’ mogelijk te zeggen hoe lelijk de auto wel niet is…. Leuke video Jan en team! Fijn dat jullie wél inhoudelijk naar de auto kunnen kijken. Hij lijkt niet M-waardig te zijn, dus wat dat betreft wat teleurstellend. Het is verder wel een erg goede EV, maar het uiterlijk is inderdaad smaakgevoelig.

[@ARPost-kn2jl]

Tja dit is youtube. Hier zitten voornamelijk mensen te gapen naar autos die ze zelf nooit kunnen hebben. Hoe lekker is het dan om jezelf toch een fijn gevoel te geven door te zeggen dat ie lelijk is. Want hun eigen dacia is natuurlijk veeeel mooier.

[@1989ElLoco]

Uiteraard leuk dat er een review is gemaakt, maar mensen mogen hem toch oprecht niet mooi vinden?

[@ARPost-kn2jl]

@@1989ElLoco dat mag zeker. Mensen mogen ook zeggen dat ze jou of je vrouw niet mooi vinden. Maar toch vreemd en vooral onnodig als dat het enige is dat je de hele dag hoort. Maar nogmaals, afgunst is een groot goed in NL.

[@1989ElLoco]

@@ARPost-kn2jl Waar hoor je dat de hele dag? Ik zie zo vaak positieve reacties bij autoweek video's. Hoe weet je zeker dat afgunst de reden is? Elke auto die die persoon niet kan betalen, vindt hij dus niet mooi? Autoweek redacteuren kunnen deze auto waarschijnlijk ook niet betalen, zijn zij dan ook niet meer objectief? Dit is gewoon een ontwerp wat veel mensen niet aan staat, of ze hem nou kunnen betalen of niet.

[@Florislaurens]

Wat is er eigenlijk kleuterachtig aan het afzeiken van een werkelijk spuuglelijke auto? Is ie rank, elegant, subtiel, gracieus, atletisch, kunstzinnig? Nee, nee, nee, nee, nee en nee. Bah!

[@87sandyD]

Ik zag hem staan met, onder andere, de kofferbak open en de kofferbak viel mij behoorlijk tegen voor zo’n joekel van een auto

[@Brandon-kg3pl]

Doe mij maar een X5M of een X6M

[@wizpin]

Echt mooi kan ik m nog niet vinden, maar je went eraan. Het zou met trouwens niet verbazen als de eu op den duur dit soort snelle Ev's gaat verbieden. Met een max x kw verbruik per km oid

[@ARPost-kn2jl]

zolang de elektriciteit duurzaam is opgewekt, wat maakt het dan uit?

[@mve6182]

Echt enorm jammer dat BMW deze techniek niet heeft gestopt in een auto die er van buiten en van binnen gewoon uitziet als een X5. Ik vind het interieur bijna nog lelijker dan het exterieur, en dat wil wat zeggen, want ik vind dit van buiten echt een spuuglelijke auto.

[@ibookje]

Kom op zeg, "lauw-nch control'?... 😆

[@JanLemkes]

Ja, echt vreselijk.

[@cabriomaarten5474]

🤐 😱😢

[@bananasinpyamas9005]

Ziek

[@theblackhand6485]

Nog voor de helft van deze video gaat mijn aandacht alleen nog maar naar de cameraman en de knullige posities van alle camera's. Een video is geen weekblad!

[@jovos7851]

Die camera op de achterbumper op het einde van het filmpje was een beetje nodeloos

[@reijerlincoln]

Lelijk is het nieuwe premium.

[@jelomi036]

Mooie bak! Vooral de klagers zijn diegene in hun smakeloze Peugeot of Dacia ;-)

[@redwhite_040]

Als hier een Peugeot logo op zat vond je t waarschijnlijk een gedrocht en kitsch.

[@mdm4388]

Vind mn dacia duster die ik heb gereden een stuk mooier moet ik zeggen...wat een ongelooflijk gedrocht is dit zeg

[@jelomi036]

@@redwhite_040 nee hoor ik vind de meeste Peugeots prima auto’s

[@EvilCouncil]

Ik klaag juist als BMW rijder en fan. Ziet er naar mijn mening gewoon niet uit. Zal het in China of Amerika vast goed doen. Doe mij de M3 Touring dan maar 😉

[@MrSparklespring]

Zelfs een Dacia is mooier dan dit gedrocht. Nooit enige esthetische opvoeding genoten?

[@MrSparklespring]

Blijft een gruwelijk lelijke auto maar zelfs dat wordt je gewoon...

[@mvanbommel2285]

Leuke review! Maar 2700kg en geen belasting betalen. Het is oneerlijk verdeeld in NL. Alles voor het milieu 😂.

[@MultiRay67]

Dat komt wel,als bijna iedeen zo een stomme e auto bezit.

[@uj7110]

​@@MultiRay67 2024....

[@rubenvandijk8405]

Wat hij zegt over dat je een 40i het zelfde kan uit laten zien maar klopt echt niks van, want een M-light dus m340i bijvoorbeeld is ook bijna het zelfde als een 320i met m sport pakket. Maar wat het unieke is aan dan de M-light spul is dat goud kleurige raamlijsten en en gril. Tenzij je de shadow line pakt dan is alles gewoon zwart en zou het ook zomaar een 320i kunnen zijn. Tenzij je super goed kijkt dan zie je hele kleine verschillen in de bumper dat een opening een halve centimeter groter is. Maar dat zie je niet als zo een auto langs rijd ofzo.

[@Brandon-kg3pl]

Full black M340i heeft alsnog een andere voorbumper en diffuser met uitlaten. Vanaf de LCI heeft de M340i ook andere M-spiegelkappen

[@JanLemkes]

Er zijn wel degelijk verschillen bij de andere modellen, die ik ook vrij letterlijk heb benoemd. Dat 'goud' is niet uniek voor de M bij deze iX.

[@CAR_NL]

2700kg. Allemaal kg's materiaal wat uit de grond gehaald moet worden, moet worden getransporteerd, moet worden verwerkt en wat nu zijn kracht op de banden mag afgeven. Groen? Haha!

[@R_Dijk]

Daar heb je wel een goed punt. Bij een ICE auto is 2700kg veel minder erg…..

[@CAR_NL]

@@R_Dijk Gelukkig wegen er ook erg veel ICE auto's 2700kg...

[@R_Dijk]

@@CAR_NL Een Range Rover weegt nagenoeg hetzelfde. Een PHEV zelfs meer. Heb je toen ook een soortgelijke comment geschreven?

[@CAR_NL]

@@R_Dijk Ha, de uitzondering die de regel bevestigd!

[@R_Dijk]

@@CAR_NL Maybach GLS weegt ook meer, de normale ietsje minder. De Bentayga weegt ook meer. De X7 M60 is ook zwaarder. Dus echt uitzonderlijk is het niet.

[@Im_a_Kevin]

Ik vond BMW'S al spuuglelijk maar ze worden nog steeds lelijker.....

[@Im_a_Kevin]

@gerhard goedhart ieder zijn eigen smaak natuurlijk haha Zo ben ik meer van de Kia en de Hyundai welke jij misschien weer niks vind

[@lindaoffenbach]

De nieuwe ontwerprichting van BMW blijft interessant en is op zich niet verkeerd, maar is nog niet volledig consistent. Je merkt dat BMW er zelf nog niet uit is, lijkt wel. Bij de nieuwe 7 is het design mooi gelukt, al vind ik de achterkant er van niet overtuigend onderscheidend. Dat zie ik hier ook weer terug, en daarbij is de grote grille op de nieuwe 7 iig slimmer minder potsierlijk. Dat is hier dan weer niet gelukt, maar het blijft uiteraard een smaakkwestie. De nieuwe 7 heeft de echte Hofmeister-knik. Deze niet. Copy catting M B’s screenontwerp op het dash had eveneens al mijn kritiek bij de nieuwe 7. Al doet SUV me niet veel (behalve de nieuwe Range Rover) en ben ik overtuigend géén fan van EV’s, ik hoop dat BMW er uiteindelijk uit gaat komen. Dit is het nog niet helemaal imho, al zit het op het goede pad met de nieuwe 7.

[@arjanvandijk101]

Lelijkste bmw ooit

[@Bertha076]

Ik denk dat de nieuwe 7 serie daar ook wel in de buurt komt.

[@Theratron]

2.700 kilo..... stel, iemand rijdt 70 km/h (dat doet 'ie in 3 seconden), de bestuurder zit op zijn telefoon te kloten en rijdt even naar binnen bij een Fiat 500 (weegt 840 kilo en is zo laag dat je hem nauwelijks ziet) met een moeder en dochter erin. Dat overleven ze dus echt niet. Sorry hoor, vast een controversiële mening, maar ik vind echt dat ze dit soort auto's zouden moeten verbieden.

[@R_Dijk]

Vooral controversieel omdat het behoorlijke onzin is. De absurde situatie dat iemand plankgas geeft terwijl diegene bezig is op z’n telefoon en er toevallig een Fiat 500 een stuk verderop stilstaat slaat al nergens op, en dan laat ik nog even de talloze veiligheidssystemen buiten beschouwing die ongetwijfeld allemaal toevallig niet hun werk doen in je voorbeeldje. Dan doe je alsof 20 cm hoogteverschil (want dat is het) kennelijk voor een dusdanig grote dode hoek zorgt dat je niet een stilstaande auto meer kunt zien terwijl je komt aanrijden. En probeer eens met een Golf met 70 km/h achterin een 500 te klappen en kijk dan eens naar de overlevingskansen. Moeten we die nu ook gaan verbieden?

[@Bertha076]

Zal vast een goede auto zijn maar het design is natuurlijk gewoon afschuwelijk.

[@paulterhaar4862]

Als ik er een tegenkom ga ik een schadevergoeding van de bestuurder eisen vanwege het ernstig vervuilen van mijn netvlies 🤮 Getekend, een eigenaar van een BMW E39

[@petertroep9085]

Poeh stoer zeg dat jij in een vervuilende auto rijd

[@GBOAC]

@@petertroep9085 rijdt

[@paulterhaar4862]

@@petertroep9085 Jaloers...? Het ging in mijn reactie om de vormgeving, de E39 is volgens velen de laatste echte en mooie BMW. Hij is daarbij ook nog eens minder vervuilend als die elektrische rommel. Verdiep je maar eens in het thema. Allereerst moet je de energie rekenen die nodig is om een auto te produceren. Die moet je verdelen over de levensduur van de auto en bij elektrische auto's ook die van de accu's. Die levensduur ligt ongeveer bij 10 jaar. Daarna moet er een nieuwe auto voor in de plaats gebouwd worden. Elektrische auto's zijn ook nog eens veel zwaarder dan gewone auto's, daardoor slijten de wegen harder, wat weer extra onderhoud en asfalt (= energieverbruik) vereist. Mijn BMW is 25 jaar oud, zal zeker nog minstens 5 jaar meegaan en rijdt op gas, een van de schoonste brandstoffen. In die dertig jaar verslijt je 3 elektrische auto's. Waar denk je trouwens waar de energie voor elektrische auto's vandaan komt? Voornamelijk uit vieze kolencentrales, daarbij heb je ook nog eens een groot verlies tijdens het transport en het opladen. En wat er met de oude accu's is, laten we het daar maar niet over hebben. Die vormen namelijk op zichzelf voor een milieuprobleem. Onder de streep is mijn auto gewoon veel schoner!

[@SjaanMende]

@@paulterhaar4862 Hoi Paul, ik meng me toch even graag in deze discussie. Ik zelf rij niet bepaald een zuinige benzine auto, (Alfa Romeo Giulia 300pk, dus ik trap graag het gas in) maar ik wil toch even een aantal kanttekeningen aanbrengen aan je statement dat jouw benzine auto minder vervuilend zou zijn dan een elektrische. Wat dacht je van al het onderhoud aan een verbrandingsmotor (olie verversen, filters, bougies, multi- en distributieriemen en het transport van onderdelen en het recyclen hiervan...) niet bepaald schoon. Tevens als wij ons rempedaal intrappen vliegt de energie weg in slijtage van de remschijven. Een elekrische auto stopt het terug in de accu. Als je een beetje anticipeert kun je 10 jaar met een set remblokken doen. En niet enkel kolencentrales wekken stroom op. Ik heb 20 zonnepanelen op mn dak waarmee ik een elektrische auto zou kunnen opladen. Het is dus appels met peren vergelijken. De wedstrijd wie het schoonst is, is door geen van beide te winnen

[@155JMM]

Wat een gedrocht!!

[@caskraker]

Wat een oerlelijk gedrocht zeg. Niet alleen de buitenkant, maar ook van binnen. Die stokjes om het scherm rechtop te houden…. 😂😂😂 Maar ja, premium hè. Dan mag alles. En die 2700kg…. Tijd om die EV bagger gewoon dubbele wegenbelasting te laten betalen. Het asfalt kan al die kilootjes gewoon niet dragen.

[@ARPost-kn2jl]

oh daarom rijden die 40Ton vrachtautos atlijd alleen over het gras

[@R_Dijk]

@@ARPost-kn2jl LOL precies! 👍🏼

[@caskraker]

@@ARPost-kn2jl Alleen een domkop ziet de geulen niet op de rechterstrook.

[@davijuli50]

Dit is toch geen BMW. De enige echte BMW die je nu nog kunt kopen en er redelijk uit ziet is de 240i

[@ARPost-kn2jl]

Toch opvallend om te zien de de "premium" fossiele merken van vroeger, nu achteraan lopen op het gebied van innovatie. Ze proppen gewoon veel fossiele conventionele bouw samen met veel bestaande (chineese) inkoop accus in hun EVs. Dan lijkt het nog wat. Maar ze worden links en rechts ingehaald door andere merken die wel innoveren in accu techniek, motoren efficiency, connectivity OTA updates en onderhoudsvrije auto, etc etc. Maar de prijs is nog wel premium 😀. Ik vrees dat europa (duitsland) op deze manier ook hun positie gaan verliezen op de globale automarkt.

[@R_Dijk]

Welke auto’s zijn dan onderhoudsvrij?

[@ARPost-kn2jl]

@@R_Dijk De auto is/kan onderhoudsvrij, enkele slijtage onderdelen niet, maar ik heb het over verplichte, betaalde onderhoudsbeurten, waar je niet weet waar je voor betaald.. Omdat je anders je garantie verliest. Bijvoorbeeld Tesla heeft een paar jaar geleden het reguliere onderhoud afgeschaft. Daar is het beleid nu dat je alleen hoeft te komen als de auto een storing/melding geeft. Mét behoud van garantie. Alleen de banden, ruitewissers+vloeistof en interieurfilters moeten regelmatig gechecked worden. Maar dat kun je zelf of kan bij elk garagebedrijf. Of ze fixen het OTA. Helemaal top! Maar veel andere merken (en hun dealernetwerk, die leven van het reguliere onderhoud) blijven vasthouden aan het onderhoudsinfuus. Jammer.

[@allard_eesinge]

Lelijk die elektrische bakken, Niks is beter dan benzine of diesel rijden