Mercedes-Benz C-Klasse vs. BMW 3-serie - AutoWeek dubbeltest

Met de plug-in hybridevariant van de nieuwe Mercedes C300e doorbreekt het merk de grens van 100 kilometer elektrisch bereik voor dit type aandrijflijn. De C-klasse komt verder dan alle concurrenten met vergelijkbare aandrijflijn. Maakte het dat dan ook automatische de beste keuze? Een vergelijkende test met de BMW 330e moet daarop het antwoord geven.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@RamboRockyveTayfasi]

De rijtesten van stephan zijn altijd fijn om naar te kijken. Thx stephan goed bezig!

[@kola_youm7883]

Best raar dat het aantal liters koffervolume wel bij de Mercedes wordt benoemd, maar niet voor de BMW. Toch iets belangrijk bij een vergelijking.

[@TheBarts27]

No brainer. BMW 3 Touring met M sport pakket is één van de mooiste stationwagens van dit moment.

[@mvl85lvm]

De plastic grille is wel jammer. :(

[@Msb12ie]

@@mvl85lvm Ben al blij dat het geen grill van THE 4 is

[@moos7005]

Klopt de enige van de Duitse 3 die mij hebberig maakt, maar dan minstens als 330 of 340 (lekkere 6 cilinder).

[@kappabot9381]

💀

[@peterscheffer4521]

Heb de 3-serie met M pakket van m'n voorganger "geërfd". Solide, prima bouwkwaliteit. Maar stuiter de stuiter. Terwijl ik alleen maar snelweg rijd. Verschrikkelijk.

[@albanees05ferizaj15]

Stephan is een hele leuke man. Kan goed uitleggen praat rustig en goed. Kunnen veel van leren. Ga zo door stephan!!

[@David_vdk]

ik heb de c300e ,ik maak wel veel gebruik van de recuperatie stand 2X linker stuurpeddel aantrekken en dan kan je zo goed als zonder rem te gebruiken, rijden , éénmaal 103 km gehaald, ik woon wel in belgie dus is het hier even anders rijden dan bij jullie in nederland, 30, 50, 70, en met wat geluk mag je ook eens ergen 90km/u rijden, het enige wat echt irriteerd is de spoorassistent , heb die al wel uitgeschakeld ,maar als ik de wagen verlaat en opnieuw vertrek staat ie terug aan ...

[@rolandverhoeven7107]

Puur als phev estate vind ik de ontwikkelingen maar mager. Ik rij een passat variant gte uit 2015 die is qua verbruikscijfers en ruimte nog steeds concurrerend.

[@Driesking]

die mercedes is wel echt mooi

[@mvl85lvm]

Accu’s plaatsen in de bagageruimte is so 2012, toen de V60 D6 onthuld werd.

[@SephiMasamune]

Gelukkig heb ik nog zo’n smeuïge V6 met 300pk van 10 jaar oud, voor mij nog geen elektriek met tablet display, dank u.

[@danyel9256]

1:59 is het nou 15,4 kWh of 2:07 25,4 kWh ???

[@-s3m-]

Wát een dubbeltest. Klasse, beide top autos!

[@R_Dijk]

Wat een verschrikkelijk lelijk samengestelde auto’s zijn dit zeg. Vreemde conclusie ook. Koop geen 330e (56k) maar een 320e (52k), daar kan ik nog inkomen. Maar als je iets diks wil dan koop je beter een M340 van 84k…. Tuurlijk Stephan, waarom niet meteen een 7-serie? Sorry dat ik het zeg, maar ik vind de test wat schraal. En Stephan die in letterlijk iedere video de Mondeo benoemt begint ook wat te vermoeien.

[@mpc007]

Eens, het autojournaille gaat er vaak wel heel snel aan voorbij dat segmentje 50k in de lease voor een groot deel nog wel te behappen is, maar 80k natuurlijk niet.

[@kip796]

Het zal even wennen zijn dat de Mondeo niet eens meer leverbaar is 😂

[@ericvandeloo6620]

Kennelijk maakte de Ford Mondeo indruk. Eigenlijk een ondergewaardeerde auto. Kost veel minder ondanks veel meer ruimte als ‘premium’

[@noax8383]

@@ericvandeloo6620 hou toch op..lelijke hokken zijn dat 😂

[@ramiztairi8494]

Eens. En daarnaast stoor ik met aan het feit dat er bij Auoweek nooit echt een winnaar verkozen wordt. Er wordt altijd een middenconclussie gegeven waarbij beide winnaars zijn..

[@johang7498]

Plug-in hybride, waarom je het zou willen ... Goed dat Stephan het ff aangeeft dat dat een tussenfase is, voor zo ver er mensen zijn die dat nog niet al duidelijk was. Vind geen van de beide auto's erg interessant om te kopen, al geloof ik graag dat de BMW nog best een fijne rijmachine is.

[@kv8212]

Heel veel redenen. Meer vermogen voor hetzelfde of zelfs minder geld, minder mrb, vooraan parkeren in de garage, minder brandstofkosten, voorverwarmingsinstallatie, puur ev super stil en comfortabel, ga zo maar door.

[@lecramred4453]

Waarom? Omdat je zowel retegoedkoop kan rijden, als ook retesportief. Ik heb de 330e sedan. Daarmee rij ik 90% elektrisch, maar ik kan sportief rijden in een gekke bui. Door het adaptieve onderstel is die stevig of keihard

[@hoen2009]

@@lecramred4453 sportief...... ja goede grap. Een auto van dat budget en 1800kg kan niet sportief zijn. Er is een reden waarom iets zoals de M5 CS bakken met geld kost, 1800kg vliegt niet zomaar door de bochten.

[@lecramred4453]

@@hoen2009 Jij bent weer zo'n keyboard autorijder die nog nooit in een auto duurder dan 5000 euro heeft gereden 🤣

[@hoen2009]

@@lecramred4453 ja............. ik zou niet te snel roepen, heb een Porsche Cayman uit 2010. Meerdere keren op de Nürburgring gereden, rijd niks zo lekker als een Porsche door de bochten.

[@adrivdw7093]

Leuk dat deze tests altijd gaan over het rijden, plug-in range etc. Maar nadat ze mijn M-Sport Edition voor de deur leeg hebben gehaald (sportstuur, tellerunit, boordcomputer) en de net 3,5 jaar auto total loss werd verklaard gaat het voor mij helaas nooit meer een 3-serie meer worden. Origineel klasse-3 alarm. Midden in een woonwijk heeft niemand wat gezien of gehoord. En dat is nummer 3 al in korte tijd in een slaperig dorp in Brabant. Hoe zwaar tellen dit soort dingen mee bij je volgende aankoop.....? Ik heb mijn lesje wel geleerd.

[@peterscheffer4521]

Bij mij de radarunit in de grille 2x Gelukkig niet bij mij voor de deur maar bij hetzelfde hotel. Dieven komen gewoon een paar keer terug om opnieuw te "oogsten".

[@philippebeinaerts]

Dit is dus gewoon geen vooruitgang, mensen. Alleen voor de fiscus...

[@redwhite_040]

ook praktisch geen vooruitgang. Stationwagens zonder ruimte, ook knap

[@graffie]

Alleen maar om op papier heel groen te zijn.

[@Arthurenz0]

Ann

[@Jarisky147]

Voor België blijft in het D segment een mild hybrid diesel de beste keuze. Die heb je als AMG line of M sport rond de 48000€ en dan rij je makkelijk 1 op 20. De Belgische autojournalistiek blijft dit aanraden omdat die gewoon het beste rijdt door de grote veelzijdigheid en dat ondanks het anti diesel klimaat.

[@supertekkel1]

Mooi over 4/5 jaar een jong gebruikte ex-lease occasion opdoen dus.

[@ibookje]

@@supertekkel1 Zeker, maar helaas in NL een enorm bak geld voor motorrijtuigenbelasting....

[@fikofikret1522]

Diesel is dood

[@ibookje]

@@fikofikret1522 Misschien in buurlanden niet, dat weet ik niet. Heb altijd heerlijk gereden met diesel

[@fikofikret1522]

@@ibookje ja helaas geen bestaansrecht meer in nl. Je ziet duidelijk benzine en hybride autos duurder en diesel autos bijna niks meer waard

[@FLRSKLVR]

Wat ziet die C estate er toch onwijs truttig uit.

[@Westside7be]

disagree. zo veel mooier dan het varken uit München

[@David_vdk]

zit ik echt lekker in die trut zeg ,elke dag 😀

[@DoctorP131]

Scheelt bij beide modellen ruim 300kg tegenover een reguliere versies, dat is wel echt heel erg veel.

[@baasbaasje6960]

Nee

[@jaapkok456]

230kg verschil met de 330i. X drive weglaten is te zwaar

[@Marc-fr6ls]

De kofferbak van de BMW is groter.... ja.... hoe groot dan? Voor de rest hele goed en eerlijk verhaal. Heb je perse een plug-in nodig?

[@barryvanderdong]

Geen enkele behoefte om deze variant te nemen. Liever een heel goede M340i

[@davidv5510]

Qua prijs niet echt vergelijkbaar

[@DennisDinges]

Hybride rijden in NL is bijna niet meer te doen met die onethisch hoge belasting vanwege het hele hoge gewicht en verbrandingsmotor

[@lecramred4453]

Je betaalt 50% wegenbelasting en je rijd op stroom retegoedkoop. Heeft dus zeker zin

[@fikofikret1522]

@@lecramred4453 nu wel na paar jaar wordt je hard genaait

[@baasbaasje6960]

@@fikofikret1522 -d

[@Markuden]

Stel je kunt thuis met panelen gratis laden en op je werk kan dit ook, dan bespaar je al snel 300 per maand. Tel daar nog eens de wegenbelasting besparing op en je zit al snel op een besparing van bijna 4.000 euro per jaar. Als je nu dus een occasion hybride koopt heb je die in ongeveer 6-7 jaar terug verdient.

[@hallo1900]

Zie hier hoe triest elektrisch rijden is Bmw Mercedes die heerlijke benzine en diesel blokken hebben worden vervangen door dit soort troep. Blijf het toch jammer vinden.

[@Cloud1969]

Nou troep. Eerlijk, heb je er wel eens in gereden? Ik heb ook liever weer een heerlijke 6 in lijn, maar deze hybrides rijden toch echt wel goed, in ieder geval de bmw. Het blijft altijd behelpen met het concept, maar om het nu troep te noemen, nee. Rijd nu een 330e sedan, kom uit 330i en daarvoor 6 in lijn. Met de hybride ook al veel autobahn km gedaan, dat gaat meer dan prima. Het enige punt hier is de kleinere tank. Elektriek gebruik ik mn in de bebouwde kom.

[@marijnkramer6897]

Ruim? De Volvo😂

[@35dd]

9:13 zonder xdrive nog lichter dan de Mercedes

[@SuperWolffie]

75 K en dan heb je niet eens een 6 pitter..........bizar

[@ramintje]

De BMW heeft een M remschijf dus ik vind dat de remschijf van de Mercedes een AMG moet zijn 😅

[@matthijsdenbraber5084]

leuk

[@arim850]

Qua interieur is de benz gwn zoveel beter dat de rest niks meer uitmaakt

[@noax8383]

Een complete kermisattractie dat interieur 😩

[@ElcodeBruijn]

Heerlijke review weer. Zelf zou ik ondanks het betere rijden van de BMW voor een Mercedes gaan, meer elektrisch rijbereik en meer ruimte achterin. Waarom zou je anders voor een station gaan?

[@Msb12ie]

Voor meer kofferruimte?

[@peterjanvanbijnen226]

tja mensen en een mercedes gaat niet zo snel kapot en is veel goedkoper in de onderdelen

[@vpnconsult]

Als hij niet stuk gaat is de onderdelenprijs ook niet zo relevant.

[@matthijsdenbraber5084]

leuk😄

[@mustafomar3046]

👍👍👍👍

[@mauriceschouten2]

Kamp dashboard die Taxi

[@12123188]

Lelijke auto's maken, dat kan je de afgelopen 10 jaar goed aan Duitsers overlaten. Deze BMW is ondanks de kleur toch nog best wel te pruimen. Maar de Mercedessen van tegenwoordig, huilen met de pet op.

[@noax8383]

Klopt, Mercedes is echt een allemansauto geworden.

[@Florislaurens]

"De auto groeit om je heen" ? Huh? Moet er dan eerst pokon bij of gebeurt dat spontaan? Och, en zoooo fraai, dat vuilniszakgrijs! Wie wil dat eigenlijk? 🤮

[@vanleeuwen5115]

Audi

[@degeneralist3.088]

Is een overgewaardeerde volkswagen

[@nielsvandenkieboom5034]

25 kWh?! Daar kan ik 250 km mee rijden (Verbruik van 95 Wh/km met de huidige temperaturen) Deze Mercedes net iets meer dan 100. Klopt die 25 dan wel of is die Mercedes totaal niet zuinig met de stroom?

[@hoen2009]

Nou is best logisch waarom, deze mercedes heeft nog alle intakes voor de motor en koeling. Zorgt voor best veel drag.

[@nielsvandenkieboom5034]

@@hoen2009 Goed punt, niet echt geoptimaliseerd natuurlijk.

[@danyel9256]

Met een Renault twizzy misschien. Een 1e type Nissan Leaf had een 24kwh pakket en kwam net over de 100km ver. Dat jij er dan 250km mee komt vind ik zeer onwaarschijnlijk

[@nielsvandenkieboom5034]

@@danyel9256 Tesla Model 3 SR+ met het LFP accupakket. Het is dat ik hier geen foto kan delen, heb het sindsdien meerdere keren gezien als gemiddeld vebruik.

[@danyel9256]

@@nielsvandenkieboom5034 hoe groot is het accu pakket in jou model 3 ?

[@MrSparklespring]

Tjonge, wat een lelijke donkere uitvoeringen en dan nog met zwarte wielen. Ik word daar depressief van. Is een klein beetje goede smaak dan teveel gevraagd?

[@NLForza]

Ik moet helemaal niks!... OK de BMW

[@jacobippel36]

Ruitenwisser achter sluit ook lekker aan op de BMW 3:25

[@UpshiftNL]

Da's voor de extra performance!

[@wizpin]

BMW 3 krijgt toch een breed scherm zoals in de a klasse bij de facelift? Dit soort ellende hoeft van mij eigenlijk niet meer. Dan liever een 100% ev

[@MrJohanable]

Mooie auto die Mercedes, maar de BMW gaat mee naar huis! Wat een plaatje.

[@tomdefouw2606]

Wordt verder niks vermeld over de ouderwetse 3. Multimedia en rijhulpsystemen zijn echt verouderd tov Merc. Heb beiden proefgereden afgelopen maand. In een 3 zit je echt in een “oude” auto

[@AlsemgeestJ]

Wat mis je in de 3 wat de Merc wel heeft?

[@lecramred4453]

Bullshit, de 3 heeft high tech mm en rijhulp.

[@tomdefouw2606]

@@AlsemgeestJ intuïtieve manier van bediening tijdens het rijden. BMW reed inderdaad wat dynamischer maar het verschil is niet groot met de c300E. Nadien spreek je met de dealer van van Hoof en die gaf ook aan dat het inderdaad een model uit 2019 betreft en facelift/vernieuwen in 2023 zal geschieden.

[@tomdefouw2606]

@@lecramred4453 ja. Die je vindt na een half uur. Intuïtief is het niet en het scherm in het midden is klein. Materiaalgebruik in dash van Merc is echt next level zeker in de AMG die wij reden. Overall echt een betere ervaring maar goed dat is mijn mening

[@lecramred4453]

@@tomdefouw2606 Je stelling dat de 3 ouderwets zou zijn is onzin. Ik rij meer dan een jaar in een bijna full option 330e en het is verre van ouderwets. Dat de (nieuwere) c wat verder is maakt de 3 nog niet ouderwets

[@mrsunshine86]

Beiden niet, het zijn geweldige auto's maar niet als plugin hybride. Dan maar gewoon 320i of C200. Meer ruimte in kofferbak en lager gewicht, rijd gewoon beter. Zeker in het geval van de Mercedes. Wat Jari zegt klopt overigens, beste keuze is de diesel bij Mercedes (je hebt zelfs een C300D, heerlijk!), echter is die in Nederland geen 48000 maar fors duurder....Belgie heeft een beter belastingklimaat voor diesels.

[@lindaoffenbach]

Als je voor zulke wagens gaat dan lijkt me vooral ook dat je autofanaat bent en vooral lekker wil rijden. Gewoon de Touring dus of de Break (zoals ze zonder PHEV in de folders staan). Dan is de value for money iig stukken interessanter.

[@antoniocalimero1173]

Een autofanaat koopt alles "bewijze van spreken", behalve dit soort wagens. Ze lijken ook helemaal van plastic tegenwoordig. De zakelijke strakke lijnen van 30 jaar geleden, zijn ook helemaal verdwenen. Dat zie je alleen nog terug bij (onbetaalbare) auto's. Bij auto's is het verhaal duidelijk.. vroeger was alles beter!

[@paulverstraten1945]

Wij rijden een w124 nieuwstaat en die zit zoveel degelijker in elkaar, dat iedereen die meerijdt, zich verbazen over de kwaliteit van het interieur en rij kwaliteit. Dit is zoveel beter dan deze Ikea Mercedes en BMW's van tegenwoordig.

[@deurkl]

Voor dit geld kan je beter een volledig elektrische auto kopen denk ik

[@arnold_2523]

Keurige PHEV specs voor de Merc 👌 en het interieur is prachtig! 🤤 BMW? Dat is inmiddels de Nokia van de automotive, Dat interieur kan echt niet meer.

[@kip796]

Wat kan er precies niet?

[@arnold_2523]

@@kip796 een interieurdesign wat in het jaar 2010 niet zou misstaan toepassen op een nieuwe auto in 2022.

[@kip796]

@@arnold_2523 dat ligt eraan wat je referentiekader is. Tesla had met de Model S in 2012 al een unit van een scherm, maar ik vind het interieur van de 3-serie veel stijlvoller. Juist vanwege het feit dat het hele karakter van het interieur niet wordt gedragen door een scherm.

[@maerevoetwendydavid5312]

Ge kent er niks van

[@MarkGelderland]

😂 wat een onzin

[@jdnrotterdam2150]

Op de site van autoweek staat iets over dat we van 100 kmh naar 90 kmh gaan… helaas wordt hier niets vermeld.. weet iemand daar iets over en is het realiteit dat dat door gaat? En gaat de bevolking daar dan weer braaf mee akkoord zonder enige weerstand in de vorm demonstraties of in beroep gaan ? Ook beweren ze dat meerendeel van de hollanders dit willen… dit geloof ik nooit.

[@frank6708]

Ja hoor hier gaat de kachel uit en en de km teller op 90. Minder wapens voor Rusland en meer wapens naar Oekraïne. Blijf jij maar lekker 140 toeren en je druk maken om een km harder of zachter.

[@erikdikkers7931]

Laten we hopen dat dit niet gebeurt. Want als de max 90 wordt rijden veel mensen 80 of minder. Kijk naar de 80 zones bij de A13 of de A10. 65 a 70 rijdt het gros daar. En dan het liefst op de middelste strook plakken. Mensen die dit steunen kunnen beter met de trein gaan.

[@jdnrotterdam2150]

@@frank6708 ik vond van 130 naar 100 heel vervelend maar ik heb het kunnen accepteren en na 2 jaar is het auto rijden wel minder leuk vrij. Lange afstanden zijn nog saaier maar met deze brandstof prijzen is het ook weer een voordeel en excuus dus is het makkelijker om er mee te leven. . ( ik rij nu cruisecontrol 105 kmh wel vervelend dat vrachtwagens ook 98kmh rijden) 90kmh is echt niet prettig. Vooral als je ver moet. Onze wegen zijn daar voor in een goede conditie en onze auto’s zijn de comfortabel en snel waar door het rijden letterlijk frustrerend wordt . Is dit niet gewoon een vorm automobilisten beetje beetje meer te treiteren en mensen uit de auto jagen?

[@jdnrotterdam2150]

@@erikdikkers7931 ik denk ook dat dit onderzoek ook met mensen is gedaan die met de fiets of het OV gaan. En op pvda groenlinks en d66 stemmen. En hier en daar wat mensen die een klein autotje hebben maar er totaal geen waarde aan hechten en ook niet veel rijden. Of mensen met een EV met een beperkte range. Maar ik denk eerder gewoon linkse groene studenten uit de stad

[@frank6708]

@@jdnrotterdam2150 ik ben wel blij dat ik nog maar 30km per dag op de snelweg rij, inplaats van 240. Dan is het wel vervelend. Ik moet zeggen dat ik tegenwoordig veel relaxter ben gaan rijden. Het lijkt mij dat de 100km vanuit de linkse hoek komt en wel een beetje automobilist pesten is. Misschien hebben ze de verwachting dat als je de trein voorbij ziet flitsen, je de volgende keer maar met de trein gaat. Maar die 1e keer per jaar dat ik gebruik maak van het OV is er altijd wat aan de hand en loopt het uit op een drama. Lekker hoor zo'n zeik verhaal;)

[@FeathersMcgeaw]

Ik heb geen honger en al zeker niet naar BMW. Nog altijd dat saaie interieur. Slecht accubereik. Ondermaats. Mercedes is puur innovatie al zit er meer plastiek in dan vroeger. Heb C300e besteld, ben benieuwd!

[@justindg6147]

Volvo V60 is zekerweten een premium station...en die heeft gewoon dik 529L bagageruimte hoor...

[@noax8383]

Maar heeft niet de uitstraling van een Benz of BMW

[@justindg6147]

@@noax8383 dat is persoonlijk. Ik zou ook geen Benz of BMW uitstraling willen hebben qua auto. Dit is gewoon pure smaak

[@ozt548]

Als je toch elke dag moet laden om zuinig rijden koop beter EV dan heb je ook iets aan accu's van deze zijn klein kost bijna even veel laad tijd als EV en ektra zwaar voor brandstof motor dus weer onzuiniger er wordt al vermeld tussen oplossing maar kost wel 60k! Betere tussen oplossing voor mensen die geen EV wil is 48v milde hybride systeem prijs wat ze voor deze 2 vragen kun je kia ev6 kopen

[@beerdemus2812]

Da's een lange zin, Necati!

[@ozt548]

@@beerdemus2812 ja ik had graag dat je mijn reactie leest ik ben blij

[@cas888]

➡️ Een echte vent rijdt een Mercedes ⬅️