AVALIAÇÃO COMPLETA CAOA CHERY TIGGO 8 PRO. 50km/l? Teste de +1.000km

[@topdrivebrasil]

PIER 👉 Site da Pier: www.pier.digital/seguro-auto

[@ivlemos]

Infelizmente não faz seguro para carros mais novos. Ponto negativo.

[@Gustavo_St]

Usei o Tiggo Pro 8 MAX (não sei o que a versão Max tem a mais, mas existe fora do Brasil) no Chile, alugado da Europcar, durante uma semana, andando em estrada de terra e cascalho. Carro novo, 4000km. Após dois dias fazendo uns 100km em terra por dia, a carroceria começou a tremer igual um calhambeque velho. Tudo tremia, até a porta. Uma pena porque eu estava realmente querendo comprar esse carro. Na estrada normal, ele anda exatamente como descrito. E a tecnologia é muito de ponta. Mas acho que durabilidade do veiculo, com base nessa experiencia off road, é muito comprometida.

[@ezequielbarbosa3296]

Só que na rodovia, não tem autonomia boa,,,,,,

[@jungpark7507]

Olá Pessoal, como prometido, vou relatar minha viagem de 800 km com o Tiggo 8 Pro. Consegui testar muitas coisas e aprendi bastante também. Fui e voltei pegando toda a Castelo Branco. Na ida, de 400km, deixei o “salvar bateria” em 50% e modo de regeneração 3, dirigi normalmente no modo HEV, acelerando entre 110 e 130 km/h. Vi o nível de bateria chegar a ZERO quando dirigi por cerca de 260 km. Então, fiquei somente com motor a combustão de 147cv, ou seja, o carro ficou fraco para os suas quase 2 toneladas. Sensação horrível, carro sem potência, barulho de motor e ruído de motor forçando, quando precisa fazer ultrapassagens mais rápidas. Cheguei a pensar em vender o carro e comprar o Volvo XC60, pois achei que não teria esse “problema” do Tiggo 8 Pro quando acabar a bateria, pois o motor do Volvo é um 2.0 turbo de 310 cv. Já cansando e chateado com o barulho e de ficar forçando o motor, deixei em PILOTO AUTOMÁTICO em 120km/h. Daí, o carro começou a regenerar a bateria. Percebi que o carro, em PILOTO AUTOMÁTICO, conseguia estabilizar, entre acelerações e frenagens, em 120km/h muito melhor do que eu. O “conta giro” de uso ou regeneração da bateria ficava NEGATIVA na maioria do tempo em cerca de -15 a -35. Só ficava positivo quando tinha subida, daí usava a bateria, mas o menos possível, pois estava buscando regenerar a bateria. Assim, entendi que o carro jamais pode ficar SEM bateria e mudei para 70% o nível de bateria e cheguei ao meu destino com 52km de energia. O consumo geral nos 400km de ida ficou em 11,9km/l. Com esse entendimento, na volta, fiz diversos testes, deixei o carro em 40% no “salvar bateria”, modo de regeneração 3 e no piloto automático em 120km/h. Então, o carro usou a bateria até 30km, chegando em consumo de 19km/l. Quando a bateria chegou nos 30km, o consumo começou a cair, porque obviamente o motor a combustão tinha que manter os 120km/l no piloto automático e manter o nível da bateria em 30km. Aumentei o “salvar” a bateria para 60% e regenerou até uns 45km de bateria, mas o consumo caiu. Então, comecei a marcar os consumos nos testes a cada 40km rodados. Vi que quando o carro está regenerando a bateria o consumo chega a 9.8km/l. Testei usar o modo sport para ver se a regeneração aconteceria mais rapidamente e foi isso que aconteceu, regenerou mais rápido, mas o consumo foi para 8.1km/l. Outro teste que fiz, foi deixar em regeneração 1, mas a bateria não conseguia manter o nível muito bem, então voltei para a regeneração 3. Um outro teste foi deixar o “salvar” bateria em 70%, regeneração 3 e pisar fundo, acima de 150km/h. Daí, a bateria começou a cair sem parar. Então, a conclusão é que não dá para dirigir como estivesse num carro com motor de 317 cv por centenas de quilômetros, pois iria acabar a bateria e ficar somente com o motor a combustão de 147cv. Com todos os testes, vi que o melhor seria deixar o “salvar” bateria em 40%, regeneração 3 e dirigir no PILOTO AUTOMÁTICO em 120km/l. daí fiquei com bateria sem em 30km. Então, pisava fundo quando precisava. Dirigindo desta forma, a média de consumo foi de 12,8km/l. Conclusão, o consumo de 26km/l na estrada, somente se dirigir até uns 100km, a partir daí, sem recarrega da bateria, o consumo vai começar a cair, dirigindo 250km o consumo vai chegar em cerca de 17km/l, dirigindo 400km, o consumo será uns 12km/l. No final, acabei voltando a gostar do carro e vi que não pode dirigir como um carro somente a combustão, tem que entender que o nível de bateria é fundamental, pois são os dois motores elétricos são os que geram 170cv de potência. Então, tem que preservar as baterias obrigatoriamente, pelo menos em 40%, para poder acelerar quando quiser e precisar. Entendi também, que nenhum vendedor ou vídeos de testes do youtube conseguiria testar e explicar de tal forma, pois não é simples. Precisaria rodar mais de 400km e fazer vários testes para entender como o carro funciona, com o motor a combustão de 147cv e dois motores elétricos de 170cv. Espero que ajude a todos! Abraços!

[@pontocomlanhouse6165]

Meu amigo, Estou tentada a comprar um justamente para viajar com a minha familia e a sua analise foi fundamental, pois nenhum vendedor diria isso e no mimino mais pra frente iriamos desgostar do veiculo por não saber usar corretamente.

[@jungpark7507]

@@pontocomlanhouse6165 legal. Vi q se deixar no modo sport, aí recarga bem mais rápido, mas gasta mais combustível, obviamente

[@rafaeldeangelosales1046]

Resumindo: ficaria excelente com uma bateria mais eficiente e com mais autonomía. Imagina se o próximo modelo esse carro vir com 3 vezes mais capacidade de bateria 🤔, todo mundo que tem esse ficaria louco para trocar. Não duvido que não tenham já a tecnología e que estejam esperando momentos mais estratégicos para lançar no mercado. Assim se mantém o público interessado e desejando o modelo mais novo.

[@jonatasnogueira7626]

​@@rafaeldeangelosales1046 isso é fato, normalmente quando lançam a tecnologia,já a tem a no mínimo 10 anos.

[@rizalix9]

Bom dia amigo. Thanks for your analysis result. So for daily use +- 200km/day i must expect 17km/l? And how about fully ev mode? Can it get 90km from full to 0% battery?

[@mmarcheto1]

O teste é tão real, mas TAO REAL... que mostra a experiência do consumidor dirigindo com a "patroa " de mau humor do lado ... sensacional 😅😅😅

[@AlexMedeirosBrasil]

😂😂😂😂😂

[@Dragilav1]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@fredsou100]

😂😂😂😂

[@Brunninhotb]

Melhor comentário! Kkkk😂

[@MensagemDiariaDeRanni]

Kkkkkk

[@marcoantoniomartineli9212]

Fala pessoal... Ajudando o colega do vídeo, o CarPlay funciona sem fio… Você sempre terá que conectar manualmente o CarPlay, ou seja, se o Bluetooth estiver conectando automaticamente ao veículo, desconecte e conecte novamente. Isso fará com que apareçam duas opções de conexão: Bluetooth ou CarPlay; escolha CarPlay e pronto. Se não funcionar, crie uma rede Wi-Fi, faça uma única conexão nessa rede e depois volte a usar o Bluetooth como expliquei anteriormente. Espero ter ajudado.

[@arykoernelima7128]

Top!

[@tomazprocopio]

Peguei meu carro hoje na concessionária! Modo HEV, 20% de Save e regeneração 1. Modo que escolhi para rodar na cidade. Fiz 27 km/l. Na estrada vou usar HEV, 70% de Save e regeneração 3. No dia a dia, durante a semana, vou carregar todos os dias à noite na tomada e rodar apenas no EV, ou seja, somente no modo elétrico, onde pretendo conseguir 50km de autonomia. Confesso que estava receoso… mas estou muito feliz com o carro! Muito top

[@renatofigueiredo1503]

opa beleza amigo, o seu continua entregando esse bom consumo acima de 20km/l? abraco e parabens pelo carro

[@capa10]

O meu to rodando na cidade em EV, 20% de save e regeneração 1. Me atende demais, como vc, eu rodo menos de 50km todo dia. E coloco p carregar todo dia. Na estrada p mim, como rodo pouca distancia (maximo 50km tbm) tenho colocado hibrido e como ja tinha rodado uma parte so eletrico na cidade nesse dia,ja sai com a bateria perto de 50km de save. O computador marcou 27km/l p mim tbm e 9kwh/100 km, mas quero fazer um teste nele so eletrico na estrada p ver qnt ele vai rodar ate chegar nos 20%.

[@bessalf]

Olá amigo.. meu uso seria parecido com o seu. Tenho energia solar em casa e uma tomada do lado na garagem. Praticamente não rodarei mais que 50km dia. Com esses 3 meses que está com o carro, voltaria a compra-lo? Estou na duvida ainda se vale esses 50mil a mais na versao Max.

[@Masquinhos]

Mais um vídeo show Victor! Tiggo 8 Pro é uma baita nave, permite ao motorista gerenciar o carro de diversas formas. Agora vamos aguardar você avaliar o BYD Song Plus, que usa sistema DMi onde o motor a combustão é mais atuante como gerador de energia e traciona menos. Um abraço

[@ciscokid1982]

ele já fez esse teste porém insusto..pois no tigoo teve recarga e no song não...minha opinião

[@MarcosSantos-sm3hs]

Os híbridos estão mudando o mundo dos automóveis se eu tenho condições, compro um desse.👏👏

[@rifur99]

Eu tenho um e posso garantir,é uma máquina.

[@AndreSantosTreinamentos]

Parabéns xará!

[@fabiobonotto4487]

O sistema do carro permite o carregamento da bateria utilizando-se do motor a combustão como ocorre em alguns híbridos plugin? Penso eu que em uma descida íngrime longa seja um bom momento para deixar o motor a combustão alimentando a bateria.

[@avatares7]

É lindo demais

[@rifur99]

@@fabiobonotto4487 sim ,dependendo do modo que vc configurar o modo de gerenciamento de energia e da necessidade.

[@fabiobonotto4487]

@@rifur99 Não entendi. Tem como pedir para o carro, por exemplo, estando em 30% da bateria que o sistema utilize o motor a combustão como gerador para carregar até 50%?

[@hugocorrea8595]

Comprei Tiggo 5x TXS em janeiro 21. Esse Tiggo 8 Pro é top mesmo. A CAOA veio pra impactar o mercado.

[@DUCONSI]

Parabéns pelo vídeo Vitor! Estou fazendo meus testes diariamente! Abração

[@rafaeltardelle]

Isso é uma senhora NAVE, fico encantado com esse SUV, sem contra no design EXCELENTE, dianteira LINDÍSSIMA e o interior que pra mim é maravilhoso

[@marcoaurelioramosbalboa7266]

Tenho interesse em saber o custo para recarregar a bateria nos postos de abastecimento elétrico versus a economia gerada com o combustível.

[@ThanosWasRightt]

Rapaz, que nave. E por um baita preço competitivo.

[@nelton7412]

Cara, uau, que carro !!! É caro..... Dirão alguns ( entre estes minha mulher.... ) E eu direi: é o preço do prazer. A vida é curta. Podendo comprar, compre. Temos ainda preconceito com os carros da China, mas quase tudo que usamos vem de lá. Tenho um pequeno pro dia a dia, um Vw tcross e a 3 meses uma máquina desta. E cada dia descubro uma novidade. Neste vídeo então, aprendi um monte. Percam o medo e comprem.

[@marcianopacheco10]

Falou tudo! Até iPhone é feito na China

[@jean.carlo.furtado]

Tive a sensação de que economizar nesse carro é mais complicado que pilotar um foguete pra lua! 😅

[@ricardocrosby5817]

Só fazer exatas e boa😅

[@walacedonascimentonascimen848]

Excelente vídeo, um exemplo de vídeo, para quem está com dúvidas em comprar um carro novo, econômico, como eu estou. Muito obrigado por tirar muitas dúvidas. Parabéns pelo excepcional vídeo.

[@vicentetozzo901]

Parabéns Victor Picolli, pelo video. Sugiro a você e a todos os demais consumidores e pessoas que estão fazendo comentários neste video, a começarem uma Campanha para que TODAS AS CONCESSIONÁRIAS CAO CHERRY, Instalem Centrais de Abastecimento Elétrico, a exemplo de outras Concessionárias.

[@marcianopacheco10]

Muito boa a avaliação e testes! Realmente tem que entender como funciona o gerenciamento do sistema híbrido. Não é só entrar no carro e sair dirigindo e esperar o rendimento de 30km/L que consta no selo Inmetro desse carro... Vi em vários comentários pessoal perguntando quanto vc pagou pra recarregar nos "eletropostos", mas sem resposta sua... Isso é uma informação importante, afinal, obviamente energia elétrica tem custo também e, se foi de graça, nem sempre será assim... Em casa não é de graça. Na real, a despeito destes números lindos de km/L, pagar pelo sistema híbrido e não saber usar adequadamente é botar dinheiro fora, não importa qual carro.

[@abraaocomJesus]

Geralmente R$1,50 por kw X 19,7 kWh da bateria, creio que R$29,55 por recarga se estiver zerada, creio eu, tbm quero ver essa informação vinda dele nesse teste.

[@crisgosan1977]

41:40 põe na lista aí no DF é 5 anos sem pagar IPVA hehehehe - coisa linda de DEUS!!!! Faz esse teste agora na cidade, pra quem roda 100kms em um dia como Brasília DF por exemplo - pra ver qto esse consumo por L aí fará com toda bateria 🔋 de 77 kms.

[@dersonnemoraes]

Bah meu! Tu é o cara! Show de bola esse vídeo! Super completo o roteiro! Comentários precisos! Parabéns!

[@francisco_xsa2428]

Também estou interessado no CRV-2023 e:HEV um híbrido que o motor a combustão funciona como gerador e em muito poucos casos ele pode acoplar para girar as rodas. Uma nova tecnologia de híbrido que eu gostaria de comparar com o TIGGO 8 híbrido.

[@fabioricardo4835]

Quando a bateria tiver que ser trocada o valor será bem superior ao valor economizado de combustível. Já realizei as contas. Mas o acabamento deste carro e conforto é impecável. Ótimo custo benefício.

[@alexandrevia9356]

top o teste, tenho um carro hibrido, faço de 15 a 30 km/l, dependendo de como acelera. Estou trocando ele essa semana pelo tigo 8 pro phev. vou ver qual media vou conseguir fazer com esse .

[@eltoniappe]

O carro é top demais , faltou o CarPlay via Bluetooth, também falta o estepe (rasguei um pneu e fiquei na estrada). Como faço 874km de Brasília a Água Boa-MT, depois de andar 6.000kms, com duas viagens de ida e volta para o Nato Grosso, na cidade gerenciando você não gasta combustível, já na estrada, se chegar a 12kms/litro (andando no máximo a 120kms/hora) precisa agradecer . De qualquer forma, estou muito satisfeito com o carro.

[@Cesarrepresentante]

Putz não tem estepe?

[@maiconvieira3181]

Sorte sua foi só pneu , já o meu com 6.900 encontra se na concessionária, motivo me deixou na estrada por aquecimento das baterias foi guinchado p uma concessionária, me devolverão e disseram que estava tudo ok . Andei 150 km carro novamente te parou por motivos de aquecimento da bateria foi guinchado novamente para outra concessionária e está lá a uma semana e não acham o defeito …..

[@Cesarrepresentante]

@@maiconvieira3181 vixeee..

[@jovemhaniel]

Oi Vitor, sou daqui de Manaus-AM, eu passei por esse vídeo mas não queria assistir por ter muito tempo, é um vídeo muito longo, 46 minutos é muito longo o vídeo... mas quando eu comecei a assistir, nem percebi que o vídeo já estava chegando ao fim... GOSTEI MUITO!!! Parabéns!!! Um forte abraço!!!

[@lollol3]

Eu vou comprar esse carro até outubro de 2023 utilizando o site que você indica !!!

[@neyferreiradasilva7398]

Parabens pela avaliacao,o Carro e muito bonito,e o interior e muito luxuoso e requintado. O desenho dos bancos e sensational.

[@PatrykVeiga]

Poderia fazer um resumo final, tipo 3 recargas da bateria e 1 tanque de combustível. Média total final de x km/l, consumo considerando bateria e não considerando. Hibrido plugin se não recarregar a bateria, na estrada fica pior que um modelo similar só a combustão e na cidade pior ainda. Testei alguns dias o compass 4xe e o consumo na estrada em 400km é de uns 16km/l (com bateria cheia, andando a 90-100km/h), vantagem mínima para a versão somente a combustão do mesmo modelo, custando 100 mil a mais. Resumindo, plugin só vale para trajetos de até 3x a km que faz só no elétrico, passou muito desta distância, não compensa. Para estrada, hibrido convencional ou leve atendem muito melhor. Eu tenho uma forester 2022 híbrida leve e fiz 15,1km/l na estrada e com o compass 4xe mesmo trajeto e com bateria cheia, fiz pouco mais de 16km/l, se não tivesse conseguido carregar teria feito 10km/l e nem chegaria em curitiba pois o tanque não teria autonomia. No Compass plugin foram 403km total, sendo 254km no motor a combustão e 149km no elétrico e consumo total de 16,6km/l. O cálculo é dos 16,6km/l dos 403km, mas desconsiderando a parte elétrica pois no elétrico não consome combustível, exemplo do cálculo, o carro consumiu 24,27 litros de combustível para rodar os 254km a combustão e 149km elétrico, chegando ao consumo absurdo de 10,46km/l se eu desconsiderar a parte da bateria. Não vale nunca a pena a estrada, coloquem isso na cabeça.

[@adrianovasconcelos1829]

Vitor não posso deixar de registrar que vc e o melhor avaliador de veículos aos compradores. Parabéns pelo seu trabalho. No final vc diz que não tem carregador de indução. Hoje fui ver na concessionária e o consultor me mostrou que o carregador está abaixo do console central.

[@wilsonbezerra7657]

Muito bom como sempre, suas avaliações trazem extrema confiança, parabéns e estamos juntos sempre

[@rubensmoreira3609]

Carro top!!! 7 lugares pra solteiro é complicado!!! Podia vir um 7 pro com as mesmas tecnologias do 8 pro.

[@drdischiavi]

Eu pensava como vc , apesar de ter uma família com 2 filhos e andar sozinho dia a dia , mas posso te falar com propriedade q mesmo sendo grande o carro eh sensacional , se tivesse um 5x com esta tecnologia já ficaria feliz tambem

[@Litooia]

Nos EUA esses tipo de carro grande que aqui no Brasil falam que é pra família, lá no EUA os pais compram para seus filhos irem pra escola, brasileiro tem mania de falar que carro grande é só pra quem tem família grande, essa cultura eu não carrego comigo não, sou fã de carro de 7 lugares, 8 lugares, carro grande, seja solteiro ou casado com 6 filhos kkk

[@thiagolima2455]

Vídeo top!!! Trazendo a realidade desse exemplar. Esse carro muito top. Parabéns pelo seu trabalho e dedicação!!!

[@carrostestedrive9347]

Meus parabéns Victor pela avaliação muito útil. Nesses 1700 k usando todos os modos de condução, abasteceu ele quantas vezes ele com combustível? Obrigado.. Um abraço

[@samuel8mile]

Nossa.. seu vídeo é muito melhor do que os de um cara que fica fazendo piada de tiozão o tempo todo que tem por aí 👏🏽👏🏽

[@robertonune]

Quem pretende comprar esse tipo de carro quer ver dois testes: 1- A autonomia real na cidade rodando. O modo 100% elétrico; 2- A autonomia em uma viagem longa SEM RECARGA NO CAMINHO! Seria correto eu medir a autonomia do consumo de gasolina de um carro com GNV se durante a viagem eu parasse pra completar o gás a cada 200km? Essa é a analogia perfeita à medição de autonomia quando se para pra recarregar a bateria no meio da viagem. O BYD song promete mais de 1000km SEM PARAR! Inclusive, já teve um canal fazendo esse teste e teve o cuidado de não recarregar a bateria no pernoite entre os dois dias de viagem.. Creio que nessa condição, o Tiggo8 PHEV não tenha uma média de consumo melhor que o Tiggo não híbrido.

[@drdischiavi]

Carros PHEV são para ser recarregados , porém se usa o motor hibrido para regenerar , não tem como comparar o consumo do hibrido com outro a combustão.

[@josecaetano8050]

Se eu comprar esse carro eu só largo dele quando tiver que trocar por outro 😍carro👏

[@andresimoes9082]

Ótima avaliação. Essencial pra quem pensa em comprar o carro.

[@BetoMorandi]

poxa, faltou falar do estepe ou a falta dele, pneu runflat, o problema que vejo é se rasgar o pneu no meio da rua/estrada, aí só no guincho.

[@adrianovasconcelos1829]

Um carrão. Mas quando lê o reclame aqui do Tiggo. Várias tipos de reclamações,vc desiste de adiquiriu o carro.

[@thetrack4668]

Tive um 5x e não confio no computador de bordo, é muita diferença pro real. O correto mesmo é encher o tanque, rodar uma km X e depois encher novamente. Ai sim fazer os cálculos. O Computador te engana muito. O meu fazia 22 km/l no computador de bordo e na real fazia 10,5 km/l. No mais parabéns pela avaliação. Tá show.

eu tenho um tiggo 8 pro hibrido, tem pouco mais de 4.000km rodados, comprei há cerca de 1 mês. portanto, o que vou falar aqui é com propriedade. esse carro nem sendo rebocado é econômico. a média do meu usando no modo hibrido, é de 11km/L.... isso andado numa média de 120km/h. agora, vir fazer uma viajem de 1.000km recarregando a bateria não é teste. faça como fiz, encha o tanque e deixe a bateria cheia, e veja quantos km o carro faz. o meu carro não faz 500km com um tanque/bateria cheia. a sensação que tenho, é que essa galera ganha dinheiro da chery p falar bem do carro.

[@leandromarconi380]

Estou na dúvida entre o Tiggo 8 Pro Hybrid e o Haval H6 PHEV. O fato do Tiggo 8 Pro Hybrid ter baixado de quase R$ 300.000 pra R$ 239.000 aumentou minhas chances em comprá-lo... Gostaria de ouvir algumas opiniões, e se possível até do Vitor... Obrigado!

[@genildomv1]

Comprei por conta da sua apresentação. Obrigado!

[@graciliano62]

Que TOP meu amigo! Tanto que era para rodar apenas 1.000km (apenas não...kkkk) e você rodou quase 1.700k. Parabéns. Obrigado

[@avelinojr1]

FELIZ NATAL E UM 2023 COM MUITA SAÚDE, PAZ E MUITA PROPERIDADE E PARABÉNS PELO SEU PROFISSIONALISMO

[@gvandal]

Parabéns pelo vídeo, esclareceu muitos pontos. Uma coisa que fiquei curioso é sobre a recarga, quanto pagou pela recarga de 100%?

[@stevan3925]

Avaliação perfeita! Show de bola!

[@carlossimplicio1]

Parabéns pela avaliação ajudou muito. Vou comprar um.

[@worldpbrasil]

Estou querendo comprar 1 desse ,estou atento aos revews.

[@ViniciusSilva-ms8er]

Tive minha decisão final depois desse vídeo, parabéns 👏🏻

[@topdrivebrasil]

Não esquece de usar a Digital Drive para conseguir o melhor negócio!

[@guilhermesampaio8507]

Muito boa a avaliação! Parabéns! O carro entrega uma tecnologia incrível

[@marcogouveia1196]

Parabéns! Vídeo super TOP. Simplesmente o melhor.

[@max3dfx]

Pelo que entendi a o melhor consumo é encontrado fazendo sua bateria ir de cheia à zero até o ponto da próxima recarga.

[@dkallut]

Carro sensacional!! Na minha opinião, para ficar perfeito, só falta uma tração integral. Viraria um overland de luxo! E pegaria muitos consumidores de SUV de chassi tipo SW4.

[@AndreLuizcanal]

Sempre faço esse comentário sobre esse carro. Convenceria muitos clientes proprietários de SW4 , Pajero Sport e Blazer pensarem em trocar de carro. Pois muitos proprietários desses SUVs "raiz" utilizam esses veículos na maior tempo na cidade e offroad eventual e mais light. Não entro do mérito quanto à durabilidade, confiança da marca, facilidade de revenda e etc. Mas em termos de tecnologia embarcada, desempenho e economia, esse chinês é bem superior. Ainda, ter uma versão com tração integral convenceria muito cliente que está na dúvida entre o Tiggo 8 Pro e o Commander 4x4.

[@dkallut]

@@AndreLuizcanal Concordo plenamente com vc. Uma versão com tração integral iria conquistar muita gente.

[@tuliomarcus1947]

Pelo menos é um carro que entrega o que cobra. 👍

[@TVJONY]

Parabéns pela análise franca e completa. Ótimos comentários e observações sobre o carro. Vou comprar!

[@carloscampos4390]

Acho que para ficar melhor seu vídeo, tinha que inserir o valor gasto e a qtde de litros de gasolina nos 1700 km, no mais… ajudou mto 👍🏻

[@ferreira8573]

Parabéns pelo vídeo, meu caro, sensacional

[@nando_wolfb]

Teste de mil km, cara minha viagem de férias seria um teste bom pra estes carros, de Sengés PR até Porangatu GO no primeiro dia da quase 1500 km, no segundo dia sai de Porangatu GO até Itinga do Pará PA, mais quase 1400 km, depois vai até Joselândia MA, mais 600 km, e por último volta pra casa de Joselândia MA a Sengés PR mais uns 2500 km, aí sim seria um teste real de resistência, com estradas ruim

[@matheuscandidomeneses2712]

Tenho e aconselho a comprar!

[@andreferreira8623]

Muito boa explicação. Poderia fazer o teste com o novo volvo xc60 polestar 2023. 78 km só no modo elétrico.

[@rodrigobahia1685]

Melhor video sobre o carro. Obrigado.

[@leoludwig5683]

Top demais o vídeo. Vídeos muito esclarecedores. Parabéns

[@MarcoAntonio-nc4dr]

O que vemos é que ele é um carro mais para andar na cidade, mas para que um carro de 7 lugares , bem grande para andar na cidade, so se for para você levar crianças ricas para a escola , pois para andar dentro da cidade no dia a dia , quanto menor o carro, melhor, então o que vemos que esses carros hibridos plug in não estao progetados ainda para viajar aqui no Brasil.

[@edielgomes8657]

Cara o vídeo ficou show parabéns

[@rifur99]

Seu vídeo foi muito informativo,se alguém tem dúvidas se vale a pena,é só ver o vídeo,uma máquina por dentro e por fora. Muita tecnologia ,conforto e desempenho.

[@SchecterGuitar]

Ótimo review! Bem completo. Parabéns!

[@tarcisiocarvalho2266]

Com certeza é uma máquina e eu concordaria com a classificação "comprar" até pouco tempo, mas acho que o canal precisa fazer o mesmo teste com o Haval H6 Premium PHEV para (1) manter a mesma conclusão, (2) deixar o haval na comprar ou (3) empatar ambos em "por na lista". Na tabela, ambos tem o mesmo preço e são híbridos e existem argumentos para os dois lados. Tiggo 8 é mais longo, mais alto, tem 7 lugares e considero até mais bonito. H6 é mais rápido, tem bateria de maior capacidade, é mais largo, tem tração integtal e possui garantia por mais tempo. Enfim, é uma briga muito boa nesses quesitos gerais, mas os detalhes eu deixo para o canal comentar em um teste de 1000km.

[@brconcessao]

Pelo que te no Brasil pesquisado o HAVAL H6 QUALQUER VERSAO mal chega a 22,km l na cidade...

[@astrohm]

Só para corrigir, ele possui led nas portas e é possível mudar as cores, mas elas realmente são bem discretas e na cor que vem de fábrica são quase imperceptíveis

[@niltonjunior6294]

Excelente video! , tenta fazer esse teste no BYD song plus!

[@jorgedeotti1592]

Muito bom, Estou interessado na aquisição de Tiggo 7pro híbrido, só que não existe teste da funcionalidade dele, como fizeste no Tiggo 8 Existe chance de isso acontecer

[@LuizFogliatoJunior]

Ele fez o teste no 7 Pro normal(com o 1.6 tgdi). O 7 Pro híbrido não é vantagem, o normal tem um desempenho melhor, mais torque e se bobear consome menos porque tem conjunto mecânico melhor.

[@glaubercarreta]

Amigo, não compre o 7 hibrido...não vale a pena

[@mayckrechene9139]

Se precisa carregar a bateria todos os dias, seria interessante falar do gasto com a conta de energia, p saber se realmente existe a economia financeira...

[@lirageneve]

Concordo. O pessoal parte do princípio que a energia eh sempre grátis. Não é verdade. pra quem tem placa solar em casa, ótimo, mas pro resto de nós, não é assim. O khw aqui onde moro está na casa de 2 reais. A economia de rodar no modo elétrico é quase nenhuma pelo que tenho visto.

[@marcelonascimento2356]

video da hora muito informativo, que nave espetacular hein e toda essa tecnologia embarcada só deixa ele muito + top!

[@jungpark7507]

Melhor video explicativo !!!! Prestem Atenção sobre como ele está GERENCIANDO A BATERIA conforme trajetos e planejamento !!!!!!!!

[@afraniofariasdecastro1149]

TOP . TOP DRIVE MUITO SHOW O TESTE DESSA NAVE 👍🏼👏👏👏👏🇧🇷😎

[@noza151]

Muito TOP! Show de bola esse carro. Excelente avaliação e mostrando o que pode virar líder de mercado. Inconveniente, precisa melhorar o preço. Competidor Jeep? Esqueça...Jeep=Fiat

[@walacedonascimentonascimen848]

Parabéns pelo vídeo, excelente para quem está com dúvidas. Estou pretendo comprar um desses, vomo faço para comprar um através da digital drive ? Têm como você me mandar o link.

[@carlosaugustofregapani8612]

Parabéns pelo vídeo, só esperando pelo meu igualzinho a esse.

[@claudiobarreto_1063]

Bah!!! Baita vídeo. Trabalho de excelência...

[@largadadigital7542]

Excelente vídeo! Você passa muita credibilidade, está virando uma referência o mercado automobilístico... Parabéns!

[@wylthonsantos6213]

Cara esse SUV é muito Massa!! Com tanta tecnologia dinamismo qualidade construtiva vai caindo por terra os preconceitos infundado dos carros de origem chinesa/Brasil

[@rafaeltardelle]

Já tá caído por terra isso, os Chineses estão fazendo carros incríveis. Imagina então esses carros com preços 35% mais em conta!

[@masasque]

Ótimo vídeo, alguns detalhes desapercebidos, mas ao menos não forçou os 30km/l do immetro, abraço.

[@albertojuniorcarvalho9203]

Faz um teste com o Arrizo 6 pro hybrid por favor? E considerações final entre o corola por favor Vlw Seu canal é top

[@mparanhosc]

Um ponto negativo é que a bateria poderia recarregar com com o motor a combustão, como o Corolla Cross, porque em uma situação de estrada e sem estrutura vc fica na mão!

[@larissapalomar4068]

Ela recarrega. Mas não a total eficiência. Por isso da opção do carregamento na bateria.

[@deusdetelopesguimaraes6682]

Esse carro é muito top 🔝🚙 demais excelente SUV entrega muito completo show 👏👍

[@WendlerGuima]

Melhor avaliação!!!

[@TheMalafa10]

Tenho um tiggo 8x com 3000km e paguei 195 mil, não pegaria um híbrido com diferença de 100 mil reais, analisa bem e se você gastasse 1000 mil reais de combustível por mês, você teria que ficar com o carro durante 8 anos e meio para pagar a diferença, surreal.

[@moisesclaro4118]

Parabéns Vitor excelente vídeo

[@dnapeter]

Faltou informações básicas, como quantas vezes abasteceu, quanto gastou no total desses mais de 1500 km?

[@jsa8508]

E se o condutor esquecer de mudar os parâmetros e a bateria zerar? O veículo cai para 150cv? Perde no 0 a 100? Ultrapassagens ficam menos seguras?

[@olivarogerio1]

Parabens pelo Video. Tenho um Tiggo 8 2022 e estou olhando essa versão hybrida, porém acho que faltou os farois auxiliares (mesmo que os farois ja seja muito bons) os farois auxiliares sempre dão um destaque na frente do carro. Outro ponto é saber se resolveram a conexão da Multimidia com os aparelhos celulares, pois na na versão anterior (modelos 21/22 - não hybridos) necessita de cabo para espelhamento e mesmo assim não é la essas coisas. Outra duvida é sobre a vida util das baterias, garantias, etc. Mas no geral muito esclarecedor seu video. Mais uma vez parabens e obrigado por nos apresentar informações e detalhes bem bacanas sobre os veiculos. Abs

[@melodelimatiago5310]

Faz um vídeo do tiggo 7 pro híbrido também. Um abraço aqui de Juazeiro-Ba.

[@josivaldopereiralima5147]

Valeu foi realmente, muito bom o teste! 👍

[@nilsonbarroso893]

Parabéns por esse excelente vídeo Vitor! Tenho somente uma dúvida, qual a autonomia real desse carro com o tanque cheio e uma carga completa de bateria em trajeto exclusivamente rodoviário?

[@leocotrim3]

Minhas dúvidas, Quanto custou abastecer a bateria ? Como o carro anda quando a bateria acaba ? Fica manco ? Abastecer em casa, custa quanto na conta de luz os 70 km todo dia ?

[@marcelocoelho9667]

14 reais

[@Akashagirl]

Excelente aula, gratidão

[@eduardogoncalves4365]

Na minha opinião este carro tem dois senões: 1- Não tem estepe - o sistema de reparo é útil para um pneu furado em zona urbana. Na estrada, além do risco de ter um pneu rasgado, dependendo do horário pode ser difícil encontrar um borracheiro aberto. Nestes dois casos você vai depender de um guincho. Se comprasse este carro também compraria um estepe normal, para usar em viagens. 2- As opções de cores, só o branco, a cor da manada e o preto que faz o carro parecer um carro de funerária. Vi vídeos desse carro na China mostrando ele em azul e vinho, com interior beje. Muito bonitos. Considerando que é importado, acho que a CAOA poderia oferecer estas opções, nem que fosse por encomenda. Com as opções apenas de branco ou preto, eu não compraria este carro.

[@rafaeltardelle]

Rapaz isso aí não faria eu deixar de comprar essa NAVE de jeito nenhum, e o preto é BELÍSSIMO

[@eduardogoncalves4365]

@@rafaeltardelle Na minha opinião, pegar estrada com um carro sem estepe, é como jogar roleta russa. Acho o preto muito bonito para um sedã grande; em um SUV, faz o carro parecer carro de funerária. Mas gosto não se discute.

[@marcioespindola3306]

Decepcionado ao comprar o TIGGO 8/2024, um enorme problema com esse carro, peguei o carro na Concessionária dia 21/12/2023 e depois de usar por apenas um dia deu uma pane geral e tive sérios problemas e devolvi o veículo na Concessionária Caoa Chery as 20h, localizada na Avenida Ceará n°319 em Porto Alegre, nesta véspera de Natal. Ao receber o veículo, me entregaram com as configurações de fábrica e um dia após acabar a energia do motor elétrico o veículo entrou em pane total, o que me deixou surpreso já que comprei um híbrido justamente para não ter problemas de recarga elétrica e ir direto para o funcionamento a gasolina, o que não ocorreu e fiquei com pane geral sem o veículo ligar mais em plena avenida Farrapos de Porto Alegre, em horário movimentadíssimo correndo sérios riscos de vida. Os técnicos, dois vieram tentar me ajudar, mas nem eles, coitados, sabiam identificar o problema, isso a 1000m da Concessionária, e então foram embora e fiquei abandonado a própria sorte. Tenham muito cuidado ao adquirir os veículos Caoa Chery e a Concessionária são péssimos em dar atenção aos pós venda e me deixaram sem nenhuma assistência, e vou perder as Festas de Natal com a Família e ainda ter sérios prejuízos.

[@airtonsantos1260]

A análise muito boa

[@rafaeltardelle]

Mano na boa, entra num Corolla Cross, que só tem marca e nome! Mas, parece uma carroça perto dessa NAVE que é o Tiggo 8 hybrid.