Avaliação completa do Prius 2016: pontos positivos, negativos e manutenção

Avaliação completa do Prius 2016 com pontos positivos, negativos, custos de manutenção.
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#prius #toyota #toyotaprius

[@matheusbrandao6950]

Um adendo interresante. Estou pesquisando carros até 90k para compra. E um belo dia vendo esse modelo, fiquei admirando com os equipamentos e toda a técnologia que ele oferece, fiz a pesquisa na minha cidade encontrei um modelo 18/18 por 88k, fiz uma pesquisa por alto no pais e o preço gira em torno desse valor, já o seu primo, Corolla Hybrid, por volta dos 130k. Ai eu me pergunto, carro bom de uma marca confiavel porque essa disparidade de preço?? E porque um carro melhor que o Corolla está mais barato que o mesmo?

[@GTCarSchool]

Por ser importado, tem um design que muitos não gostam e por não ser flex. Em termos de qualidade de construtiva, o Prius é melhor, pois nosso Corolla brasileiro é piorado em relação ao vendido no exterior. Como o carro é importado, muitos ficam com medo do custo da manutenção, achando que será muito maior do que do Corolla, pois muitos não sabem que ambos utilizam o mesmo Powertrain, porém o Prius é bem mais econômico por não ser flex. Sobre a qualidade construtiva, quem confirmou foi um mecânico que trabalha apenas com Toyota, das Hilux antigas e Corolla até os Prius. Ele inclusive faz manutenção na parte híbrida e bateria dos Prius. Infelizmente o Prius sofre de preconceito, o que pode ser bom para quem busca boas oportunidades. Obrigado por participar.

[@matheusbrandao6950]

@@GTCarSchool bom saber dessa informação! Então vale a pena adquirir o veículo.

[@GTCarSchool]

@matheusbrandao6950 no meu ponto de vista sim, meu amigo, mais do que o Corolla, afinal esse carro é projeto mundial, o mesmo que vai para o EUA, enquanto nosso Corolla é simplificado para o mercado nacional. Eu só analisaria bem a questão da bateria e do sistema híbrido como um todo.

[@TocadoLoboGarage]

Excelente análise, estou namorando este carro, e de todas avaliações, a sua sem dúvidas foi a melhor, possuo um Peugeot 408 AT6 2015,comigo já há 4 anos, e estou pensando seriamente em um futuro breve trocar por um Prius

[@GTCarSchool]

Muito obrigado pelo apoio, meu amigo! Fico feliz que tenha gostado! Eu sinceramente acho a compra desse carro mais interessante até do que os corollas, pois como ele não é flex e o coeficiente de arrasto aerodinâmico dele é menor, o consumo de combustível também é. Mesmo sendo fabricado no Brasil, como o motor do Corolla vem importado do Japão, o custo de manutenção tende a ser muito próximo do Prius. Gostei muito do carro, principalmenteem relação à tecnologia, design. Aconselho fortemente sua compra! Obrigado por participar!

[@edsonraimundomonteirojunio2254]

Boa tarde. Pelas ruas de Guarulhos. Na descida da Av. Tiradentes, vc poderia usar o câmbio no B, assim poderia ter bateria mais rapidamente. Subindo a famosa Rua do cano. Esse carro é sensacional. Espero comprar em breve, pois sou motorista de apps. Abraço.

[@GTCarSchool]

Aí sim, meu amigo, é isso aí, reconheceu bem o caminho rs. Realmente esse carro é realmente econômico, indico demais!

[@marcosvieira428]

É um carro muito bom, estou procurando um 2013 a 2015 para comprar. dou manutenção nas baterias hibridas Toyota. TMJ.

[@GTCarSchool]

Aí sim, meu amigo, que bacana! Eu particularmente gosto mais do Prius do que do próprio Corolla mas ambos dão ótimas máquinas. Hoje em dia esta mais tranquilo a manutencao nas batetias, né? Obrigado por participar!

[@paulosilveriojr7614]

Poderia falar do custo da bateria do Prius ? E em quanto tempo deve ser trocada a bateria ou se precisa mesmo ? Se tiver um vídeo que vc recomenda ajudaria tbm , obrigado.

[@GTCarSchool]

Então, meu amigo, na verdade a bateria tem garantia de 08 anos, mas não quer dizer que a vida útil dela seja essa. Quando a bateria dá algum problema, normalmente é alguma ou algumas das 28 células que compõem a bateria do Prius. Para se ter uma ideia de custo, uma bateria inteira na Toyota custará em torno de R$ 28.000,00 reais, mas raramente dá um problema que necessite trocá-lá por inteiro. Normalmente você pode fazer a manutenção da bateria, trocando apenas as células com defeito (normalmente as concessionárias não fazem esse serviço, é necessário procurar uma oficina independente. Você encontra na Internet esses módulos para importação custando em torno de 400 à 500 reais cada um. Pelo que pesquisei, a mão de obra de diagnóstico e substituição dessas baterias ficaria em torno de R$600,00, ou seja, muito mais em conta do que se você trocasse toda a bateria. Penso eu que, mesmo um Prius muito rodado, ainda vale a pena comprar mais barato e fazer essa substituição parcial da barateia, levando em conta a grande economia de combustível. Obrigado por participar!

[@paulosilveriojr7614]

@@GTCarSchool só posso dizer que com toda essa excelente explicação (tudo muito claro) o canal ganha mais um escrito. Parabéns pelo excelente trabalho 👏👏👏

[@GTCarSchool]

Muito obrigado pela confiança, meu amigo! Estou me organizando para trazer conteúdos específicos de manutenção de carros elétricos e híbridos, e até entrevistas com empresas especializadas nas manutenções, pois realmente não se encontra muito facilmente informações disponíveis. Muito obrigado pelo apoio!

[@analuizadeoliveiraholsback450]

Temos um é um carro maravilhoso melhor carro que já tivemos a toytata tá de parabéns

[@GTCarSchool]

Muito obrigado pelo feedback, sempre é muito importante a opinião do dono. Eu gostei muito do carro também.

[@fabiosantana8998]

Boa análise. Justa honesta sem conversa fiada

[@GTCarSchool]

Muito obrigado, meu amigo! Tento sempre ser objetivo, ser imparcial e falar os pontos positivos e negativos. Obrigado pelo comentário!

[@paulocaldas5764]

Compro fácil Esse Prius Bateria dele é muito resistente Tem muitos Prius antigos rodando ainda Com mais de 350.000 kms😅

[@GTCarSchool]

É verdade, meu amigo, além de muito robusto, hoje é possível fazer reparo na bateria desses carros. Obrigado por participar!

[@caioadrega6876]

Excelente video

[@GTCarSchool]

Muito obrigado pelo apoio, meu amigo! Fico feliz que tenha gostado!

[@pascalpoussin1209]

Achei muito bom sua avaliação do Prius, parabéns! Só estou achando esse carro muito baixo, mesmo para um sedan. Agradeço se alguém que tem esse carro pudesse comentar aqui sobre esse ponto?

[@GTCarSchool]

Muito obrigado, meu amigo, fico muito feliz que tenha gostado 🙏. Esses carros importados infelizmente consumam mesmo a serem mais baixos, o que exige cuidado principalmente em lombadas e valetas. Tenho um Corolla wagon 94, que veio importado do Japão e realmente tem esse mesmo problema. Como são carros projetados para países de primeiro mundo, eles deixam baixo para privilegiar a estabilidade. Mas com cuidado, creio que não terás problemas. Obrigado por participar!

[@fabiouchida6335]

Tenho um prius igual a esse 2016 , Está com 100.000 km , troquei os 2 amortecedores traseiros e a bomba d’água, custo total 9.000,00 6.000, 00 a bomba e 3000,00 os amortecedores , tudo feito na concessionária . O incrível é o sistema de Freios , nunca precisou trocar as pastilhas e discos , e os mecânicos falam que estão com pouco desgaste

[@GTCarSchool]

Legal, meu amigo, muito obrigado por compartilhar sua experiência, ajuda muito quem busca comprar um desses! Gratidão!

[@prevenixseguranca2779]

Ta porra 9k ! Kkkkkkk

[@GTCarSchool]

Também achei bem caro...

[@prevenixseguranca2779]

@@GTCarSchool eu tô pensando em pegar um pra trabalhar na rua já fiquei com um pé atrás

[@leandroalmeida9502]

Cara, que bomba é essa de 6k? Misericórdia....

[@guilhermemarques8]

Eu tenho uma CRV 2014. Estava animando comprar um prius 2018. Mas pesquisei que a bateria do motor híbrido dura entre 8 a 10 anos. Liguei hoje na concessionária da Toyota em Brasília e quase cai para trás quando o consultor me falou o preço só da peça (fora mão de obra) dessa bateria. R$27.300. Desisti na hora de comprar um prius usado...

[@GTCarSchool]

Pois é, meu amigo, se você busca comprar um Prius, precisa deixar a concessionária de lado. Realmente o custo de troca total da bateria do Prius é alta. mas ela só é necessária se acontecer algum problema anormal, como curto ou algo assim, que inutilize as baterias. A bateria do Prius é dividia em 28 módulos, e eles nunca estragam de uma vez. Você consegue facilmente fazer a manutenção dessa bateria, trocando apenas os módulos problemáticos. Fiz um vídeo comentando sobre os valores para manutenção do prius: kzbin.info/www/bejne/p6HFYox3hKlroLMsi=xLukWt_Pn4HLgJx_ Infelizmente tem muita lenda em torno da bateria de carro elétrico, grande culpa por causa da Tesla. Isso acontece porque ela foi umas das pioneiras em carros elétricos, e até pouco tempo atrás, a maior empresa de carros elétricos do mundo. Acontece que a Tesla não dá garantia para quem faz manutenção de baterias, e desaconselha tal prática. Quase todas as outras montadoras, permitem sim fazer a manutenção, e isso é o que ocorre. As baterias do Prius são extremamente simples, e não tão cara. Meu mecânico mesmo faz esse tipo de manutenção. Para você ter uma ideia, foi feito uma reportagem com uma BMW i3 que rodou 300.000 km, e sua autonomia caiu apenas 15%! Imagina no Prius que nem é totalmente elétrico... Se você utiliza muito o carro na cidade, em trânsito pesado, tranquilamente eu iria com o Prius. Mas se você busca um carro para viagem, certamente o CRV vai te atender muito mais. Eu compraria tranquilamente um carro híbrido, mas infelizmente tem muito esse preconceito no mercado. E uma coisa é fato: raros são os casos de necessidade de troca total da bateria, só se tiver um curto ou algo muito fora do comum. A Toyota utiliza essa tecnologia desde 97, é uma tecnologia madura e já de baixo custo. O problema é que concessionária quer ganhar o máximo possível e ela faz isso também para se resguardar. Estive no congresso da mobilidade elétrica desde ano, e posso te assegurar, tem muitas lendas sobre veículos elétricos, principalmente relacionadas ao descarte e custos de baterias. Desculpe a longa mensagem, meu amigo. Obrigado por participar e espero ter ajudado!

[@guilhermemarques8]

@@GTCarSchool , obrigado pela aula e pela atenção. Carros elétricos como os da BYD com aquelas lâminas blade eu tinha visto que de fato com o passar dos anos as baterias não deixariam de funcionar, mas apenas vão perdendo aos poucos a autonomia. Inclusive vi números tipo 85..90% de autonomia após 10 anos de rodagem. Então é bem tranquilo mesmo (inclusive tenho intenção de daqui uns 3 anos de ir para um carro 100% elétrico). Já em relação ao Prius híbrido tentei localizar essa informação, mas não encontrei. Só achei que a Toyota fala que a vida útil seria entre 8 e 10 anos. Pensei que essa seria a duração pra provavelmente a bateria deixar de funcionar mesmo e exigir a troca completa. Interessante também saber que dá pra fazer troca parcial dos módulos da bateria dele. Sobre deixar a concessionária de lado para isso eu teria que descobrir alguma loja/oficina/mecânico em Brasília que seja qualificado e que faça esse tipo de serviço em carros híbridos. Vou dar uma procurada depois. Em breve vou ver o vídeo que você apontou, fiquei curioso para saber o preço por módulo. Valeu!!

[@guilhermemarques8]

@gtcarschool, teria links de onde comprar os módulos da bateria do Prius na internet para eu ver o preço? Achei aqui no mercado livre a 850 reais o módulo.

[@GTCarSchool]

Desculpe a demora, meu amigo, não apareceu notificação de sua resposta. Estou para lançar outro vídeo sobre as baterias, sobre a manutenção dos Prius especificamente. Infelizmente gerou-se muito medo com as baterias de carros elétricos e híbridos, mas não é tão absurdo como dizem. Aos poucos tem aparecidos bons treinamentos para formar manutentores nessa área, que precisa ser mais um eletricista do que um mecânico. Assim que possível, gostaria de comprar um dos primeiros Prius e dos primeiros Fusion híbrido para mostrar como é a manutenção deles e como mantê-los, mas para isso preciso crescer mais ou conseguir patrocinador. Obrigado pela participação! Sobre os BYD, disse tudo, as baterias deles realmente são mais seguros, mas as Blade deixam os carros mais pesados também.

[@GTCarSchool]

Na verdade os preços variam muito de acordo com o dólar, por ser importadas. As são da Panasonic, e só aconselho comprar de um vendedor de boa reputação. Mas quando fores realmente comprar, certamente o mecânico que trabalha com baterias poderá te indicar um fornecedor mais confiável e com bom custo.

[@jeffersowe]

Parabéns pelo vídeo 👍

[@GTCarSchool]

Muito obrigado, meu amigo! Obrigado por participar e nos acompanhar!

[@evandilopesbarbosa9338]

Vlw pelo vídeo!

[@GTCarSchool]

Magina, eu que agradeço por participar! Fiz um vídeo interessante falando sobre as baterias do Prius, e o custo para trocá-las. Se interessar, está nesse link abaixo: kzbin.info/www/bejne/p6HFYox3hKlroLM Obrigado por participar!

[@nandofbgl]

Parabéns pelo vídeo! Tenho uma dúvida. Tenho um Sandero quitado, 2018/19 1.0 12v 3 cilindros, km 75k. Tá na faixa dos 40~46k o preço de venda. Compensa pegar um prius 2018, R$100.000 com 70k de km? Tenho uma fonte de renda fixa e também faço app

[@GTCarSchool]

Muito obrigado, meu amigo! Então, se você rodar bastante, acho que compensa sim. Gostei muito do carro, fiz o teste também no Corolla que utiliza o mesmo powertrain do Prius (em breve aqui no canal também), e gostei mais do Prius, pois gosto dessa pegada futurista e também do consumo, que é melhor do que o Corolla por ser apenas à gasolina. Fizemos o teste de consumo do Prius tambem: kzbin.info/www/bejne/fXqpgGCQaLyBnq8 que vale a pena conferir. Só por comparação, essa semana sairá o mesmo teste com o Corolla Cross híbrido. Mas voltando ao assunto rs, tem muitos relatos que Prius de taxistas que chegaram à 300 e até 500 mil km sem problemas na bateria. O Prius tem um sistema híbrido muito robusto e já testado, pois desde 97 a Toyota trabalha com híbrido. Ele tem 8 anos de garantia no sistema híbrido, por isso te aconselho fortemente a pegar apenas os que estão com revisão na concessionária, ou seja, com o sistema em garantia. Não costuma a dar problemas, mas existe sim relatos de problemas na bateria, que se não for trocada em garantia, acaba sendo muito cara. As baterias desses híbridos não plug-in (ou seja, que não vai na tomada, onde a regeneração é apenas na frenagem), costumam a durar mais, pois como o próprio carro que faz a gestão da bateria, não se corre o risco de mal uso, como recarregar ao sol, completar até 100% da bateria, utilizar muito recarregadores de alta potência, entre outras atitudes. O custo de manutenção será mais alto do que o do Sandero (que é super resistente e de manutenção mais barata), mas não deve assustar muito, pois compartilha peças com o Corolla híbrido. Só uma dica: os Prius vieram com calotas por cima das rodas. Não aconselho substituir, pois além do design, foram projetadas para refrigerar melhor o sistema de frenagem do veículo. Outro ponto muito interessante, como o coeficiente aerodinâmico é muito baixo, como digo no vídeo, o consumo melhoria ainda mais. Isso é muito nítido ao se comparar com o teste do Corolla Cross e do Corolla sedan. Desculpe escrever tanto rs mas vá em frente, tomando os devidos cuidados como o histórico de revisões, não terá grandes sustos. Ah! Veja o custo de peças como amortecedores, discos e pastilhas de freios, e filtros. Fiz esses levantamentos no vídeo, creio que não tenha mudado muito o valor, mas não custa dar uma revisada. Boa sorte na aquisição, meu amigo, vá em frente e seja feliz com seu novo carro! No grupo do Prius que participo, são muitos elogios e poucas queixas! Forte abraço, e qualquer dúvida que eu possa ajudar, pode contar comigo!

[@ops70]

@@GTCarSchoolcomo entrar no grupo do Prius?

[@GTCarSchool]

@ops70 tem alguns grupos de Facebook e depois de entrar, só perguntar por grupo de zap, que costuma a ter. Não participo do grupo do Prius, mas de outros carros, e ajuda muito, pois o pessoal é muito engajado. Pessoas de mesma tribo se ajudam! Obrigado por participar!

[@adrianolsilva5808]

Excelente vídeo

[@GTCarSchool]

Muito obrigado por acompanhar, meu amigo!

[@douglasalves580]

Acredito que eles poderiam aumentar a velocidade do carro no motor elétrico, pois para uso na estrada acaba usando o motor antigo que ainda nem turbo ainda são, como no corola hibrido zero novo por exemplo, sem dizer que os preços dos automóveis no Brasil impossibilita ainda mais devido o tempo que demora o retorno do custa benefício, enfim... Se fizermos as contas sem paixão ou por modismo veremos que não vale a pena !

[@GTCarSchool]

Infelizmente os carros no geral estão bem caros. Quanto aos híbridos, como a diferença não é tão grande em relação ao à combustão (de mesmo modelo), dependendo do perfil eu acho que compensa, desde que a pessoa utilize muito mais em trânsito, pois na rodovia já não vale a pena. Certa vez a 4rodas testou no mesmo trajeto, com média de velocidade bem baixa, o Corolla híbrido e o à combustão puro. Lembro que a combustão fez em torno de 5 km/l, enquanto o híbrido fez na faixa dos 15 km/l. Mas como digo, é muito bom para trânsito pesado, se for utilizar em rodovia a maior parte do tempo, partiria para um à combustão puroa. Obrigado pela participação e pelo ponto de vista!

[@pedrobertulino]

Excelente

[@GTCarSchool]

Muito obrigado pelo apoio, meu amigo!

[@petronio4172]

Boa noite, obrigado pela as informações. Tenho um amigo que quer vender Prius 2017 por 90 mil com 135 mil km rodados. Estou querendo comprar, todas revisões foram feitas na concessionária. Será que vale a pena ? Obrigado

[@GTCarSchool]

Bom dia, meu amigo! No meu ver compensa sim se você rodar muito. Com as revisões na concessionária você mantém a garantia do sistema híbrido, que é o principal risco do carro. Como a garantia tem 8 anos, vc ainda estará tranquilo. Se você rodar pouco, indico outros modelos, pois quando você for vender, estará perto do fim da garantia da bateria, o que pode acabar caindo o valor dele. Não tem muitos casos de Prius problemáticos, mas sem a garantia o pessoal fica com medo. Hj no Brasil já temos empresas de reciclagem e manutenção de baterias, então aos poucos o medo tende a reduzir. Mas no geral, é um excelente carro! Gostei mais que do Corolla. Obrigado por acompanhar!

[@petronio4172]

@@GTCarSchool muito obrigado pela sua opinião, se rodar pouco, qual seria outro carro melhor, que seja sedã, eu tenho um Sentra 2015 é muito Gastão.

[@GTCarSchool]

Então, meu amigo, por economia talvez um Corolla ou um Civic, principalmente cvt, que já tem um consumo melhor. Um Yaris ou um City também são boas opções!

[@GTCarSchool]

Magina, precisando é só chamar. Se consumo não fosse problema, iria para um Toyota Camry, que é um baita carro.

[@franciscoribasrodrigues5666]

Como posso saber a saúde da bateria? Eu vi que ela custa quase 20 mil reais...quero comprar mas usado, como que fica a questão da bateria?

[@GTCarSchool]

Então, meu amigo, tem alguns testes que precisam ser feitos para saber a saúde da mesma. Boa avaliadores automotivos fazemos alguns deles para testar e saber se ela está boa. São testes práticos. Sobre a bateria, é possível fazer reparo dele ao invés de fazer toda a substituição. Fiz um vídeo dando como exemplo o Prius 2013: kzbin.info/www/bejne/j3-ZkK2Cq7x6p9ksi=YofxWd7D4tPuY7d1 Trabalho como consultor veicular, fazendo tanto avaliações avulsas quanto busca personalizada para os clientes. Posso buscar um Prius para ti, se tiver interesse. Me chama no ZAP (11) 97161-1333 ou por e-mail no [e-mail], ou ainda no direct: instagram.com/gtcarschool/profilecard/?igsh=MXB2dWJpYWJmMGdpdg== que te passo mais informações. Obrigado por participar!

[@emersonoliveira8101]

Fala meu amigo; tudo bem... Gostaria de saber a partir de qual velocidade a aerodinâmica do veículo faz a diferença?

[@GTCarSchool]

Então, meu amigo,na verdade isso é muito relativo. A força de arrasto (força resistente ao movimento) aumenta ao quadrado da velocidade, ou seja, quanto maior a velocidade, muito maior será essa resistência. Normalmente uma velocidade boa de cruzeiro, de melhor rendimento de consumo X desempenho, é em torno de 90 km/h. Por isso que a partir de dessa velocidade o carro começa a ter cada vez mais dificuldade de ganhar velocidade, aumentando muito o consumo e ganhando pouca velocidade. Tem fórmulas que explicam esse fenômeno, que posso abordar em um vídeo especifico. Quanto menor o coeficiente de aerodinâmico, mais facilidade o carro terá de cortar o ar. O melhor desenho possível é de uma gota, com a parte maior dela na frente e ficando mais fino na traseira. Os ônibus e caminhões tem as piores aerodinâmicas, pois tem uma área frontal muito grande e "chapada" Obrigado pela pergunta técnica, gostei 👍!

[@emersonoliveira8101]

Muito obrigado pelo esclarecimento; mais que respondido minha pergunta... Parabéns pelos ótimos conteúdos e que vc cresça muito no canal...

[@GTCarSchool]

Gratidão, meu amigo! Muito obrigado por participar, dessa forma tornamos o conteúdo muito mais dinâmico!

[@wendellsantos6169]

Ele tambem tem bateria comun ? Ou tudo é responsável pela bateria híbrida

[@GTCarSchool]

Tem sim, meu amigo, ele utiliza também bateria convencional de 12v para os acessórios do carro, com rádio, vídeo elétrico, etc. A bateria maior é apenas para movimentar o veículo. O mesmo ocorre com carros puramente elétricos, que tem uma bateria menor também para esses periféricos. Obrigado por participar!

[@camilafatima7197]

Esse carro vale a pena comprar em 2023 ou não.como o seu primeiro carro

[@GTCarSchool]

É um ótimo carro, minha amiga, mas como primeiro carro não indicaria. Como ele tem a questão híbrida, que exige cuidados específicos na compra e para manter, como primeiro carro eu iria com um totalmente a combustão mesmo, pois se pegar um desses ruins, pode ter grandes dores de cabeça. Obrigado por participar!

[@julianoalmeida419]

Estou pensado em comprar um com 67 mil km rodado, fico com medo sobre a baterias

[@GTCarSchool]

Então, meu amigo, com esse km, se a manutenção estiver em dia, creio que não terás problemas. Para testar a bateria você pode fazer testes de direção, andando no modo puramente elétrico para ver se está enchendo bem a bateria e tal, frango bastante para ver se chega a recarga completa e ver quantos km roda no modo totalmente elétrico. Outra forma é ir em oficina especializadas para fazer o teste da bateria. De um carro elétrico o teste dura 24 horas e o custo é de uns 2 mil reais (posso te confirmar depois), pois o aparelho faz testes de carga e descarga em todos os módulos. Já o de híbrido, não sei o valor. Apesar de carro, hoje aa baterias não tem preços tão assustadores, pois troca-se apenas as células defeituosas, o que reduz muito o custo, e nunca a bateria dica danificada por completo. No pior das hipóteses, com algumas células defeituosas, o que ocorrerá é a perda de autonomia. A bateria do Prius são 28 células, e cada uma importada, sai por volta de 500 reais. Mas eu arriscaria, a economia é muito grande e eu particularmente gosto muito do Prius. Vale lembrar que ele é econômico na cidade, se utilizar a maior parte do tempo em rodovia, não valerá a pena. Desculpe a resposta longa rs espero ter ajudado! Obrigado por participar!

[@julianoalmeida419]

@@GTCarSchool então vale a pena, pois ele está vendendo menos da fipe, precisa da grana, vamos ver se dá negócio, obrigado

[@GTCarSchool]

Legal, meu amigo, só peça o histórico de manutenções preventivas. Boa compra e felicidades com o carro!

[@olhardedrone]

Olá amigo, negociando um Lexus UX250h 2019 com 25 mil km, o que você pode me falar sobre a questão do sistema híbrido?

[@GTCarSchool]

O sistema híbrido desse carro é bem robusto. Coisas importantes para serem vistas: o carro não pode ter qualquer marca de colisão frontal, ver se líquido de arrefecimento da bateria foi trocado e fazer testes de rodagem para ver se o sistema híbrido está funcionando de forma correta. Se esses aspectos estiverem bem, grandes chances da parte híbrida estar ok. Obrigado por participar!

[@GTCarSchool]

Então, meu amigo, não fiz o vídeo ainda só 250h, mas tenho do 300h, que como te ajudar tambem: kzbin.info/www/bejne/r3a3gGiBnplgbcU Fiz teste de consumo nesse carro, que já dá também para você ter uma ideia antes de comprar o 250h: kzbin.info/www/bejne/o6bEY4pnZa2XnLc E também fiz avaliação de rodagem: kzbin.info/www/bejne/gmXCgGR4ZamirNk Qualquer dúvida, estamos por aqui.

[@elsongraciliano398]

Essa baterias não fazem nenhum mal à saúde a longo prazo não ? Tendo em vista que elas poluem assim como a combustão

[@GTCarSchool]

Não, meu amigo, não fazem mal porque elas são blindadas, não emitem vapor. Eles tem a mesma concepção de baterias de celular. Sobre a poluição das baterias, atualmente temos 4 empresas no Brasil que reciclam bateria, recuperando até 80% do lítio, e nada vai para os aterros. No começo do mês fui para o congresso de mobilidade elétrica, e irei trazer as grandes novidades que temos. Obrigado por participar!

[@Denisterapia]

Porque pra viagem não aconselha?

[@GTCarSchool]

Na verdade não que ele seja ruim para viagem, mas um carro só a combustão costuma a ser mais eficiente, pois o híbrido ganha no trânsito. Se seu uso é majoritariamente na rodovia, um carro 2.0, como o Corolla atual, te entregará melhor performance com menos custo de manutenção (afinal não tem a parte das baterias e o sistema de gerenciamento do sistema híbrido), e a economia de combustível não será tanta nesse caso. Obrigado por participar!

[@Denisterapia]

@@GTCarSchool obrigado por responder

[@GTCarSchool]

Magina, meu amigo, estamos aqui para ajudar. Obrigado por participar, e sempre que precisar, pode contar conosco!

[@nenensousah2655]

Estou pensando em trocar meu uno way por prius 2015.

[@GTCarSchool]

É um ótimo carro, meu amigo, e vais sentir uma diferença muito grande. Mas fique apenas atento às condições da bateria, pois ela pode dar algum gasto extra. Obrigado por participar e vá em frente, irás gostar muito do carro!