AVALIAÇÃO Do Novo TOYOTA COROLLA XEI 2023 - Mais Equipado e agora com ACC! Corollão 0 KM em detalhe!

[@Armanje]

Essa versão 2023 ficou com um custo benefício interessante. Lembrando Carro possui o melhor resultado no teste de colisão (latin N cap advanced). 5 anos de garantia. Confiabilidade mecânica (esse motor saiu primeiro nos lexus em versão 2.5, é muito robusto). Econômico. Revenda (Corolla bem cuidado anunciou, vendeu na mesma semana). TSS agregou bastante ao carro, além de segurança o ACC gera um grande conforto. É um dos únicos carros que está vindo com couro natural (partes de contato). Pecados: farol halógeno (resolve com um k5c 40w 4300k hir2 no tio ali, 200 reais ou uma osram night breaker 200). Android com fio (essa central do vídeo, Pioneer, é a única que presta mas é com fio, resolve com um box no ali de 180 reais). Pneus poderiam ser 215/50 R17 Michelin. Saída traseira de ar condicionado (eu não ligo mas muita gente liga, posso dizer que o ar gela a cabine inteira muito fácil). Bateria original de 45ah 370cca. Atende bem o carro mas poderia ser uma de 60ah 480cca que custa até mais barato (modelo mais popular). Infelizmente o cofre da bateria é pequeno. Na substituição a única alternativa é uma Heliar Super Free de 52ah 450cca. Barulho de rodagem dos pneus Dunlop originais em asfalto "áspero" é alto. Só... Quem pretende um carro pra ficar um longo período, tipo dez anos, é uma ótima opção. Como foi muito bem vendido e ainda compartilha vários itens com o Cross a disponibilidade de peças é farta e com bons preços. Só ver os preços das peças de corollas das gerações anteriores, muito acessível para o padrão do carro. Tenho e recomendo esse carro. O carro passa uma sensação de segurança e solidez incrível. Até as travas do carro você nota que são "parrudas". Todos os plásticos são de um material muito bom. Os bancos são ultra confortáveis fiz uma pequena viagem cheguei zero.

[@steppingdeep]

que top esse comentário, deu aula de corolla! valeu mesmo!

[@joaocarlostavares6556]

Pneus precisariam ser com 55 de altura de perfil. Buraqueira das vias.....no BR todo....

[@Armanje]

​@@joaocarlostavares6556 sai daqui João você é um robô todo vídeo de corolla bem com esse papo kk

[@girleidefrancisca2804]

❤❤🎉uwuwuwueiwi3uwiwieu3ueiejerieueuquwkueywu2u2uwiwueueieiwiwk 9:00

[@aislanarislou]

Qual box no Alixexpress vc recomenda, meu caro?

[@MrLegacy3r]

Vendi meu XRS 2018 em abril 23, tirado zero da CSS no valor de 101k na época! Vendi por 85k após 5 anos de uso e 90k rodados ( trocado pastilha traseira e bateria). Considerando o tempo de uso e kms rodados , "perdi" 15k aproximadamente!!!! Está bom p caramba!!! "Perdi" aproximados 15k pq foi para CSS, se tivesse vendido particular, teria perdido muito menos! Na FIPE estava com valor de R$100k! Nem a pau que vou p uma GM ...VW...Jeep...um koreano ou muito menos um xingling!!! Não tenho o que reclamar do Corolla !!! Já estou no meu oitavo! Agora um GR23!!!

[@steppingdeep]

Eh isso aí amigo, qualidade muito boa do carro .. que entra na Toyota, difícil de sair depois hehe

[@antoniobovo7299]

PRIMEIRO QUE VEJO FALAR.SOBRE DEGRADE DO PARABLISA.PARABÉNS

[@steppingdeep]

Obrigado pelo elogio

[@petruciosantos4007]

Carro muito bom econômico, confortável ,confiável e seguro. Tenho um igual a esse ai xei branco perolizado. 2023

[@steppingdeep]

Exatamente! um ótimo carro mesmo.. obrigado pelo comentário!

[@tadeuferreira8155]

4:00 Tenho um corolla XEI 2023 e ele não fecha e nem abre os vidros pela Chave presencial. Alguém sabe como habilitar está função? 4:00

[@steppingdeep]

Amigo, o seu já veio com as mudanças, sensor dianteiro, assistência e permanecia de faixa? Pode ser que o seu seja 2022 modelo 2023 e por isso não tem algumas dessas funções

[@tadeuferreira8155]

⁠Caro ​⁠@@steppingdeep obrigado pela rápida resposta. Sim o meu Corolla XEI 2023 veio com sensores dianteiros e PCS alerta de pré-colisão frontal, ACC piloto automático adaptativo e LDA para “permanência” de faixa (entre “” pois tem que melhorar muito este LDA do Corolla) e o AHB comutação automática do farol alto. Porém não consigo abrir e fechar os vidros pela chave. Fiz o procedimento que você explica aos 4:00 do vídeo porém sem sucesso. Vi em um comentário que alguém foi na concessionária da Toyota e em 2 mins fizeram um procedimento(tipo segura 10seg aqui aperta 2 vezes ali e pronto) e começou a funcionar o fechar e abrir os vidros pela chave presencial.

[@joaocarlostavares6556]

Multilink na traseira eh top. No Cross vem eixo de torção....(hummmm!). Problema...pneus muito bxos de perfil (45 eh pouca borracha) ruim pra rodar na buraqueira das vias do Br....

[@steppingdeep]

Corolla Cross tem algumas coisas que me desagrada também, ainda não consegui fazer avaliação dele mas, quem sabe um dia conseguimos avaliar e conhecer o carro em detalhes..

[@rafaelborgocruz]

Estou com um xei 2023 mas não faz isso com a chave, se dou dois toques e seguro não acontece nada e para fechar tb, pq será?

[@steppingdeep]

Tem que segurar por alguns segundos

[@rafaelborgocruz]

@@steppingdeep parece que tem que habilitar algo, vou na concessionária para ver esses dias

[@Brunomartins32]

Entre esse eo civic elx 21 Qual vc achou mais confortável??

[@steppingdeep]

Boa pergunta em Bruno.. Já me deparei com essa situação, porém, na época o Corolla era mais caro e tinha menos acessórios.. até fiz um vídeo falando sobre isso, se quiser ver os motivos que me levaram ficar com o Civic, segue o Link: kzbin.info/www/bejne/aWiYoY2irrx3Z8U Hoje o CIvic 2023 e o Corolla 2023, tem uma diferença de preço maior para o Civic, pq agora só importando, infelizmente.. então, não da pra comparar e ficou melhor para o mercado do Corolla.. Mas de conforto, achei os 2 carros bem parecidos, porém o pneu do corolla é mais baixo e vcs sente um pouco mais o barulho de rodagem do carro.. pra quem vai atrás, o Banco traseiro do corolla é mais confortável, porém me pareceu mais apertado e não tem saída de ar na versão XEi que testamos, não tenho certeza se nas outras versões acima tem isso.. posição de dirigir é bem parecida, mas o Civic da a sensação de que você está mais baixo, devido o console central ser mais alto... pra fazer a escolha, é bom fazer teste drive com os 2.. Boa sorte!

[@carloseduardosad4083]

Tive um Xei 2018 e tenho um 2019 em casa. Além dele, temos tbem um Xei 2017. Tenho 2 receios em relação a este modelo novo: o primeiro, a confiabilidade mecânica: não são raros as queixas de defeito em bomba de alta e na bancada dos injetores diretos. Orçamento costuma ficar alto. Moro em Cidade pequena e conheço 2 taxistas que têm o modelo novo e já tiveram despesas elevadas. Um deles gastou R$ 18mil e entrou na justiça contra a Toyota. Acho que o quesito confiabilidade arranhou neste modelo. Se novo já está assim, imagine mais usado. O segundo receio são as numerosas queixas dizendo que a Toyota oconomizou na vedação fonoabsorvente, e que o carro transmite muito barulho de motor e das caixas de roda para o interior do veículo. Dizem que é muito perceptível a quem tem o modelo antigo. Sendo assim, vou continuando com os Corollas mais antigos, sem sobressaltos, até ter uma análise mais clara sobre o que fazer. Obrigado pelo vídeo.

[@steppingdeep]

Obrigado pelo comentário amigo.. não tinha conhecimento de algumas coisas que comentou.. abraço!!

[@fabiofudoli46]

etanol e injeção direta não combinam. Jamais usar etanol nesse carro. Vai da pau no injetor com certeza. Quanto ao ruído é o pneu perfil baixo e de qualidade questionável.. quem colocou um pneu perfil 50 de qualidade melhor, ficou com carro mais confortável e com menos barulho

[@carloseduardosad4083]

@@fabiofudoli46 olha. Faz sentido isso que você disse pois o pessoal da praça aqui opta mesmo por abastecer com etanol. Obrigado.

[@fabiofudoli46]

@@carloseduardosad4083 complementando acompanha o canal da Hightorq, o ADG comenta e demonstra vários e vários exemplos de injeção direta e etanol dando ruim.. principalmente nos TSI rsrs

[@edutango53]

@@fabiofudoli46 PQP********* FALOU NO ´´DIABO´´

[@michelmoraes2254]

Mesmo o Altiss sendo mais caro , o XEI é mais valorizado ou não? Vejo muita gente falando do XEI , tenho uma placa de táxi e fiquei nessa dúvida .

[@steppingdeep]

Opa amigo, tudo bem? O XEI é ótimo custo benefício, acaba tento mais procura na hora da compra/venda.. Ai é aquele negócio de "Lei da Procura e Oferta", isso determina o preço do produto.. No caso do Corolla o XEI é o mais procurado..

[@michelmoraes2254]

@@steppingdeep perfeito!

[@sosdigitacao5674]

Compensa colocar um pedal nele para tirar o "delay" do acelerador??

[@steppingdeep]

Opa amigo.. achei o carro bem ágil nas saídas e retomadas, no uso de dia a dia, não vejo necessidade.. muitas pessoas colocam isso pra ganhar alguns milesegundos em arrancadas, ou algo assim.. mas, na minha opinião, não mexeria não.. Corolla é um dos melhores nesse quesito por conta da primeira marcha fixa.. o CVT não patina tanto na saída como vemos em outros carros com CVT..

[@silverfr3ak]

Estou na dúvida entre um xei zero km ou altis hybrid seminovo. A economia de combustível, o silêncio na condução e principalmente a isenção de IPVA que tem estado onde moro pesam muito a favor do hybrid! Mas carro novo é carro novo, é sempre um ótimo apelo.

[@steppingdeep]

OPA!! Olha, são ótimos carros, mas pensando no custo benefício, seria o Corolla Hybrid mesmo.. Só um detalha, lembrando que ele não tem a mesma potência do XEI 2.0 de 177 Cv.. mas, se o seu objetivo e conforto e economia, o Hybrid pesa mais ao seu favor.. Boa sorte na escolha e muito sucesso amigo.. abraço ..

[@rodrigocorreia23]

Escolheu? Pegou qua? Quais os motivos e considerações?

[@brunomoreira7513]

Vamos ver se esse modelo que chega agora em 2024 ele vem com assistente de rampa, freio de mão eletrônico e partida à distância. Itens comuns hoje em dia.

[@steppingdeep]

já saiu alguma noticia que o Corolla vai mudar? se puder compartilhar conosco ai.. vi que outros países mudou, mas aqui no Brasil não vi nada sobre ainda..

[@tayloramaral916]

Comprei. Top. Melhor custo benefício.

[@steppingdeep]

Boa!! Parabéns pela nave!!

[@flaviaguizzardi]

olá!! Qual a sua altura? Fiquei preocupada quanto a cabeça bater no teto, no banco traseiro. Meu marido tem 1.90 e eventualmente precisa acompanhar as crianças atrás. Parabéns pelo vídeo.

[@steppingdeep]

Oi Flávia, tenho 1.80 de altura.. as pernas sobram bastante espaço, mas a cabeça ficou próximo.. eh bom ele entrar em um antes de comprar pra ver como vai ficar heim ..

[@flaviaguizzardi]

@@steppingdeep muito obrigada!! seu comentário ajudou demais!!

[@silverfr3ak]

O apresentador do canal “a roda” tem 1,90m também e testou esse carro. Inclusive ele senta no banco de trás para mostrar.

[@josedesousasilva-5155]

Shou de bola

[@steppingdeep]

Valeu pelo comentário!

[@casalliang1999]

O melhor do mundo se bem cuidado claro

[@steppingdeep]

é isso ai, então é esse ai pq é zero km.. rs

[@casalliang1999]

@@steppingdeep mas mesmo usado se cuidar bem fica o melhor do mundo rs

[@jamessilva9614]

Agora sim , essa multimídia ficou top, só faltou falar o valor da máquina….

[@steppingdeep]

Opa James, valeu!!! o valor está na capa do video, R$155k, valor atualizado em maio/2023.

[@darkavanger3387]

@@steppingdeep Bem custo benefício, tendo em vista que estão vendendo virtus exclusive a quase 160 k.

[@adrielepereira5547]

Quanto mais eu vejo, mais me agrada❤

[@steppingdeep]

Carro muito interessante mesmo!

[@adalbertoandrade5215]

Tenho um Corolla 2022 , e apesar de ser está maravilha ele perdeu o conforto e raspa em rampa de garagem etc, este câmbio cvt na hora do sufoco deixa a desejar, é um Corolla Nutella comparado ao meu antigo 2009

[@steppingdeep]

Obrigado pelo comentário!! Todos os sedãs médios mudaram, bem mais tecnológicos, porém são carros mais frágeis .. acho que esta ligado com o fato dos carros amassarem mais fácil pra absorver o impacto e proteger os ocupantes.. mas de qualquer forma, também notei essa diferença no Civic de hoje com o Civic 2011 que tinha ..

[@vilmarespindola4853]

Conforme os comentários o Corolla raspa fácil em entrada de caragem e lombada isso é péssimo....como pode um carro desse não ter iluminação no porta luvas...vai entender essas montadoras...

[@steppingdeep]

Sim Vilma, esses são alguns detalhes que precisavam vir no carro.. Embora essa versão 2023 veio com os sensores de estacionamento, assistente e permanência em faixa, então, já melhorou bem..

[@brunomoreira7513]

Tiraram o porta óculos, reduziram o espaço interno do apoio de braço e agora não é mais duplo como antes e retiraram a luz do porta luvas 👎👎👎

[@steppingdeep]

qual o ano do seu amigo? que tem essas configurações?

[@brunomoreira7513]

@@steppingdeep o meu é o Xrs 2019. Mas acredito que tanto o Xei e Altis tmb tinham a partir de 2018

[@pauloabreu5322]

Lembrando o estepe é aro 16, ficar atento

[@steppingdeep]

Sim amigo, porém, o pneu é perfil mais alto do que os de rodagem, então compensa a altura do pneu com o tamanho do aro. Caso precisar usar o step, não terá problemas com estabilidade e dirigibilidade.

[@Marcelo1945able]

Nada disso pra mim tem valor se esse carro for duro feito kart, pulando a cada desnível do terreno. Digo isso, porque já tive um Honda e sei o que é pancada desses carros japoneses, se eles corrigiram esse problema terrível não tem carro melhor.

[@steppingdeep]

Corolla sempre foi macio amigo, já tinha essa fama e continua macio mesmo com a mudança de pneus para perfil mais baixo, não impede também quando trocar os pneus vc colocar perfil mais alto, vai ficar melhor na rodagem.. O Honda tem fama de seco, mas esse g10 achei muito mais macio que o meu antigo g8.. sem perder a firmeza nas curvas..

[@baldabahia]

Esse carro já vai mudar a frente ano que vem, vcs sabiam disso?

[@allanguarneri9463]

não sabia , onde viu isso ?

[@steppingdeep]

também não estou sabendo.. para o Brasil ainda não vi nada confirmado...

[@steppingdeep]

boa, tbm quero saber..

[@baldabahia]

@@allanguarneri9463 a grade muda em 2024. Fica parecendo uma colmeia. E tb algumas saídas de ar. N muda tanto o formato,mas muda. E o híbrido terá 140 cavalos, mais potente que o atual 122 cv. Meu pai comprou o híbrido este mês, até eu fiquei triste.

[@Armanje]

​@@baldabahia com certeza junto das alterações vem um bom aumento de preço.

[@leoleao29]

cambio CVT? Não, obrigado

[@steppingdeep]

kkkk.. primeiramente obrigado por comentar leoleao29! Sobre o CVT, esse é o melhor câmbio do mercado para sedã médio, com 10 velocidades sendo a primeira marcha física para priorizar o desempenho do carro na saída.. além de trazer muito conforto! Esse câmbio tem as trocas muito rápidas, uma engenharia show de bola.. Mas, eu sei o que vc quis dizer, vc provavelmente prefere câmbio com conversor de torque, para mexer no carro, colocar pico na turbina, remap etc.. estou certo? mas mesmo no CVT, isso também é possível para remap.. Não que eu recomende fazer, eu mesmo nunca faria isso, mas, sei que existe... É que cada carro tem seu propósito, esse aqui é voltando para conforto, bom desempenho, e bastante espaço para família!

[@leoleao29]

@@steppingdeep câmbio CVT não deixa o carro na mão. Eu prefiro um câmbio de dupla embreagem. Pra performance, CVT não é bom pois tem sérias limitações de torque. Mas para conforto, economia, sim. Aí vai de preferência pessoal. Infelizmente eu não curto e Corolla não entra no meu radar por causa disso, fora a questão de motor aspirado.