Toyota Corolla GR-S 2024 - ANDA BEM? BEBE MUITO? SAIBA PORQUE VENDE 10x MAIS QUE O VICE-LÍDER!

[@orzjr]

Fiquei com um XEI 22 de fev a Dez 23. Era do meu pai e pra evitar que ele fosse esfolado na CCS, na troca por um Corolla Cross (138K fipe pagavam 105 na troca, o carro estava com 20 mil km). Paguei 135 pra ele e anunciei logo em seguida, me iludindo com a tal liquidez do Corolla... Depois de 10 meses anunciado, vendi dia 18Dez23, 120k (Fipe 127K), com 37300 km. Teve até oferta de 95k... tem muita gente sem noção...rsrsrsr. A principal dificuldade pra venda é exatamente a baixa desvalorização, por um pouco mais vc pega um zero. FIPE do carro na casa dos 130k e o zero 150k, sendo possível achar por 145K. Com o modelo 24 a distância aumentou um pouco, pois pulou pra casa dos 160k, o 0 km. Troquei num A4 Prestige Plus 19/19 com 20 mil km tbm... Voltando ao Corolla... Torque, discordo com o que foi dito pelo João. Meu uso prioritário foi na estrada. 5 viagens ida e volta entre BSB e o Vale do Paraíba, em SP. Na cidade, vc não sente tanto, mas na estrada não tem conversa, não tem ninguém em casa abaixo do 3000rpm. Acima de disso vai muito bem. Não falta potência, 177cv no etanol são mais que suficientes, mas o torque lá nas alturas 4400rpm, foi o principal motivo pra eu trocar. Se botar o motor pra girar, fica esperto.... Vou repetir... abaixo dos 3000rpm, esquece, torque pífio. No resto, não tem o que reclamar, carro muito gostoso de guiar, robusto, resistente, mnt fácil e acessível. Um detalhe importante... o meu fazia 87% no etanol... 49 tanques com cana, média 8,33kml e 11 tanques com gasosa, média 9,59kml. Não se impressione com os nrs "ruins", tenho o pé pesado e o carro viajava sempre cheio. É isso.... Quis compartilhar minha experiência. Sou autoentusiasta, reconheço que o Corolla não é do meu gosto pra carros, mas não tenho nenhum melindre de recomendar a compra. É muito difícil vc ficar insatisfeito tendo um na garagem. Esse negócio de vovorolla é só uma piada sem graça mesmo. Se vc curte Corolla, pode ir sem medo, baita carro. Saúde, paz e excelente 2024.

[@jrcardeal]

Mas te ofereceram um valor mto baixo na ccs. Menos de 80%! Com um Corolla seminovo dá pra chegar nos 85% (entre 80% e 85% era o que conseguia com outros carros em boas condições). De toda sorte, o fator "ser japonês" é pouco relevante na troca por um novo, pois as ccs colocam o valor lá em baixo. É complicado...

[@orzjr]

@@jrcardeal perfeito seu comentário. Na negociação eu falei exatamente isso... "Vcs não tão pagando nem 80% FIPE e estamos aqui fazendo a revisão dos 20mil km". O problema é que meu pai deixou evidente que ia sair de lá com o Corolla Cross. Mas no final, acabou dando certo. Demorei pra vender, tomei um fumo de 15k, mas aproveitei bem o carro. Eu não gosto de Corolla, mas falar mal é uma idiotice. Não é líder por acaso. Não lhe faltam de qualidades. Forte abraço 👍🏼🇧🇷

[@gustavostertz2306]

Vendi um semana passada 2016 fipe tava 82 vendi por 89 avista detalhe que vendi no mesmo dia q postei o anúncio, e tinha outros 2 me chamando pra ver o carro fazendo proposta, me impressionou bastante a facilidade de vender, to preocupado agr q peguei um volvo xc40 na hr de vender kkk

[@Matheus-i7e]

​@@orzjramigo, e o A4, o que está achando? Sempre foi meu sonho de consumo.

[@thebombshellmale]

Eu tenho 25 anos, e queria um aqui pra casa, pra mim e minha mãe usarmos, somos só nos 2, e segurança é essencial ao comprar um carro. Obrigado pelo relato.

[@gazoovw]

Essa versão esportivada se tornou extremamente interessante com o teto solar e alerta de tráfego cruzado, o novo painel digital dispensa comentários, ficou ótimo.

[@claudiasanti9377]

@@gazoovw excelente carro!

[@marciolacava1722]

Versão de entrada, GLi, de 148 mil, com sensor dianteiro e traseiro. Versão GR de 181 mil, sem sensor. Haja coerência.

[@giovanilanzini9708]

Estou com um XEI 2020 há uns 2 meses. Muito satisfeito com o carro: confortável, econômico e bem construído.

[@cezarjunior8569]

Esse interior preto é muito mais bonito do que o creme tradicional

[@AntonioCarlosJunior-yw9xr]

A Toyota deveria disponibilizar o interior preto na configuração Altis 2.0

[@Marcoshary]

Concordo​@@AntonioCarlosJunior-yw9xr

[@ivanvieira4881]

13 minutos após... Estou eu vendo seu conteúdo mais recente. Tô mesmo "viciado" neste canal. Parabéns João, vc me ajuda bastante.

[@joaoJabuticaba-vx4oo]

Joao, estamos sempre atras assistindo sua Roda e empurrando vc pra frente !!!!!! Abracos irmao !!!!!

[@ersonmagalhaes8020]

Povo fica falando que o carro é manco, quem quer um carro como este não vai pra uma corrida, a pessoa quer conforto e confiança!! E ele anda muito mais que alguns concorrentes por aí. Além de estilo é claro 👌

[@willamsholanda]

Ué, mas por que não poderia ser tudo isso e mais potente? E potência não significa competição, pelo visto você nunca deve precisar fazer ultrapassagem em rodovia de mão dupla.

[@Lucas-ge2uo]

Conversa de consumidor burro

[@pablovinicius2328]

​@@willamsholandaeste Corolla é muito bom de alta e não deve nada a motores turbinados de seus concorrentes. Não tem falta de fôlego ou motor pra se fazer ultrapassagens

[@rparnoni1]

@@pablovinicius2328vish ele deve TUDO aos turbinados, torque em baixa faz muita diferença, sem falar que os Corollas 2.0 tem problema crônico de bicos. O consumidor brasileiro evoluiu, essa historia da Toyota vender mais por menos só pega os fãs da marca. Hj Corolla e Yaris vendem menos que Hilux, que por sua vez não chegam aos pés das vendas de seus concorrentes na Stellantis.

[@rparnoni1]

Quem paga um ticket médio de 170k quer sim desempenho, pelo menos nada que fique gritando pra se fazer uma ultrapassagem.

[@antoniocarlosdemouramoura6655]

Carro brabo faço curva a 140 o carro cola no chão.boa arrancada .So ando rápido em lugares seguros.não abuso com a velocidade.sinto um carro seguro.😊

[@brunomonteiro8975]

Tenho um GRS 2023. O carro tem seus pros e contras. Como rodo bastante na estrada tenho bastante conforto e um motor forte em altas rotações.

[@guicarvalho8277]

Esse modelo é lindo demais. Mas ainda prefiro meu civic touring pelo desempenho

[@Tião_da_Esquina]

Civic Touring é um patamar acima de qualquer Corolla

[@hahasiah123]

kkkkkkkkk @@Tião_da_Esquina

[@hahasiah123]

estranho, corolla vende umas 10x mais.. @@Tião_da_Esquina

[@Tião_da_Esquina]

@@hahasiah123 e desde quando número de vendas significa ser melhor? Se é por isso, gol, onix e afins são melhores que Corolla.

[@Tião_da_Esquina]

@@hahasiah123 o único ponto superior do Corolla (os tops) é a tecnologia embarcada no sistemas de condução semiautonoma, o que não tem no Civic Touring. De resto, desempenho, economia, acabamento, espaço, design, dirigibilidade, estabilidade, o Touring ganha.

[@marceloribeiro6523]

Parabéns João, muito dessa estratégia da Toyota, funcionando, carro vendendo bem, público cativo, carro durável referência de mercado, não tem quem não elogie ...se possível faça do Xei

[@jcsreisjr]

Faz 2 semanas que tô estou com o GRS 2024 preto na garagem, gostei bastante apesar de sentir falta de alguns itens/tecnologias que nem diversas pessoas. Primeiramente estava mirando no altis 2.0 porém em todas concessionárias que fui aqui na minha cidade (Curitiba - PR) não tinha ele e com uma fila de espera de 90 dias sem garantia de preço ou chegada do carro. Daí comecei avaliar o Corolla GRS e zero arrependimento até o momento

[@marcocarlucci3254]

Cara, to querendo pegar um também, só fiquei chateado em n ter os sensores dianteiros e traseiros… sinto q isso vai me fazer falta

[@jcsreisjr]

@@marcocarlucci3254 não me fez falta já fiz 11.000 km nele e minha antiga vaga de garagem é bem apertada. agora o que me incomoda é o freio de mão não ser eletronico e a falta de ajuste eletronico no banco hehe mas mesmo assim zero arrependimento

[@flaviosiqueira3810]

estou na mesma situaçao , só que tenho os dois a pronta entrega , me fizeram 176 no altis 2.0 e me fizeram 172 no grs ,ambos a vista , porem eu to com receio em pegar o grs pelo comercio ,sera que tem bom comercio?

[@RodrigoPaschoa]

Eu tenho um exatamente igual a este do vídeo, só que 23/23. O que me cativa nesse carro são o conforto, o acabamento e a confiabilidade. Os equipamentos de serie melhoraram muito também. As alterações bem-vindas do modelo 24 foram o painel digital e as saídas de ar +USB traseiras. O teto solar eu particularmente trocaria facilmente pelo banco do motorista elétrico, mas entendo que é algo que muitos clientes reclamavam desde a criação da versão. Agora consumo não é um expoente desse carro, ao menos não na cidade: cerca de 8 na gasolina e 6 no etanol, com ar ligado. Na estrada sim, supera o divulgado (17 na gasolina e 12 no etanol). A propósito: esta central multimídia já vinha de série nos modelos 23/23 e foi estendida para toda a linha 2024. Ela é muito boa em qualidade sonora (se não me equivoco é fabricada pela Harmann Kardon, apesar de não ser um som assinado) e é bem rápida, diferentemente do carregador por indução... Agora o que acho uma tremenda bola fora da Toyota é não oferecer os sensores de estacionamento como item de série nessa versão, sendo que na XLi é. Se quiser, tem que pagar como acessório... 🤌🏻 Quem diria que um dia um Corolla (qualquer um) se tornaria um bom custo x benefício, né? Com T-Cross, Fastback, HR-V e Renegade custando nessa faixa de preço, nao tem nem o que pensar muito...

[@bertonimarsoncorretoradese2026]

Eu já tive vários Toyota, só o Corolla já já foi três e posso afirmar que o pós-vendas da Toyota não existe uma marca que chega ao menos perto dela, os caras são espetaculares em tdo mesmo, então o feliz comprador desse carro não terá dor de cabeça em todos os sentidos Um abraço a todos

[@rparnoni1]

Terá sim, a Toyota já assumiu (apenas não corrigiu) o problema crônico de bicos nos 2.0.

[@bertonimarsoncorretoradese2026]

@@rparnoni1 Então, os erros são comuns e o que não é comum entre as outras marcas é não assumir seus problemas

[@rparnoni1]

@@bertonimarsoncorretoradese2026 mas não adiantou nada, mais de 2 anos vendendo o carro, não resolveu o problema e não arrumou os que deram defeito. E quando da o defeito vc precisa rezar pra ser só os bicos.

[@bertonimarsoncorretoradese2026]

@@rparnoni1 Acredito que vc foi premiado, pq já tive vários Toyota e sempre me ajudaram qdo da algum perrengue

[@rparnoni1]

@@bertonimarsoncorretoradese2026 Fui nada, tem nota técnica da Toyota sobre isso. Não é questão se vai dar ou não o problema de bico, é quando vai dar. E isso acontece com etanol, gasolina ou gasolina podium, mesmo sendo combustível bom. O bico do carro tem problema, é problema com o fornecedor da peça.

[@j_p__]

Análises do Jana são foda demais😂👏👏👏. Minha terapia

[@guinhopop.10]

Tenho 40 anos e já ando sonhando com um corolla dessa geracão, que droga 😂😂👴👴👴

[@guilhermevasconcellos9292]

A analogia do conforto de hoje foi sensacional!!!!! Parabéns, João! Além do conteúdo técnico, o bom humor, as referências históricas e atuais são sempre muito legais !!

[@rodpasini]

nelore marombeiro hahahahhahah

[@RaulNetoPorto]

A comparação com o marombeiro prestando depoimento na PF foi a melhor 😂

[@evertondouglas4631]

Simples povo falando mau do corolla e valor mais na hora vai cmpra um carro esquece os de mais e vai nele eu falo e foda a tranquilidade de ter este carro e que faz sempre ter na família minha mae em, sogro tem, e etc.. e muito bom nao e um canhão mas e bom em tudo. Perfeito para um carro para viajar e dia dia.

[@user-po8tj3ro8f]

Na verdade o Corolla tem espaço interno mais para de carro compacto e não de carro médio (12:00). Um outro problema grave desse carro quando tem teto solar é que se quem for sentado no banco do carona tiver mais de 1,80 de altura fica com a cabeça encostada no ressalto do teto solar, correndo risco de sobre danos na coluna cervical. Isso ocorre porque o banco do carona não tem ajuste de altura. A Toyota deveria colocar banco do carona com ajuste de altura em toda as versões do Corolla com teto solar.

[@Goroba82]

Fala João, como vc está meu Querido? Então, aqui na Italia eu tenho um GR, 2.0 2022 Hibrido de 184cv. Em 2023 deram um UP para 196cv. A versão 2.0 possui Suspensão Adaptativa onde você escolhe com um simples botão e a mudança é instantânea. Também tem a versão 1.8, era de 122cv e na 2023, 140cv. Ambos motores, as rodas são aro 18 (versoes GR) Sensor de estacionamento somente como opcional. Infelizmente aqui não temos o Sedan e o GR 1.6 turbo. Grande abraço 🤌🏻🤌🏻🤌🏻🤣🤣🤣

[@jeanmenandi5362]

Amigo blz, faz um vídeo mostrando quais são os melhores carros pra pessoas GRANDE como Vc, acho que esse assunto interessa a muita gente. Valeu.

[@arleypollheim1798]

Corolla tem tudo o que muitos não tem segurança economia e é confiável e anda muito é um pouco caro mais é um carro que não perde valor.

[@antoniopinheirodecarvalhof9340]

Como sempre, ótimo vídeo. Muita informação e opinião de quem realmente conhece. O preto com essas rodas, ficou bem bonito. Eu compraria.

[@GeorgeClayton1010]

Melhor carro do seguimento. Além de ser um ótimo custo beneficio.

[@marcossete6894]

Top o comentário do freio de mão kkkkkkkkkkk Parabéns pelos vídeos com pitadas de comedia 👏👏👏👏

[@jamessouza5550]

Simmmm grande lombriga das avaliações, estava esperando essa avaliação para decidir minha compra! E confirmei , vou de Corolla!

[@pedrodea.m.g8767]

E ai comprou?

[@MarcioRolim]

Ta ai um carro que tenho uma quedinha... será que é pq cheguei nos 50tinha? Boas festas!!!!

[@rossanogerent6502]

kkkk realmente. Entrar num corolla é envelhecer uns 10 anos. Entrar num Civic é rejuvenescer uns 10. Estou no 5 Civic. Corolla para mim ainda não vai. E já passei dos 50....

[@rinaldolimadasilva5378]

Sim, vale a pena! Uma pena o meu City estar distante (monetariamente) desse GR.

[@carloscoimbra9151]

boa Jana, ai sim carro que tem nome de mercado, liquidez que é bom caiu muito, pra vender hj usado se perde bem sim,, mas ainda um carro bom, mas competi com novos carros chegando no mercado vai precisar atualizar muita coisa na boa tecnologia embarcada, vamos ver futuro do corola se nao vaiser igual civic...

[@ramonsdk]

Faltou falar do maior pênalti dessa versão que é a falta dos sensores de estacionamento diant e tras , sabe lá por qual motivo.. pra mim não faz sentido essa versão, iria na altis premium 2.0

[@feliperubelborges786]

Zoado em.

[@metodoescoladeoratoria2208]

Estão colocando como "presente" na concessionária

[@alexhellsing5062]

O carro é bonito demais para ficar bom so fazer remap para tirar o limitador de velocidade fica perfeito.

[@leonardocordeiro2136]

Se o vídeo tem 36 minutos, e tem gente que já comentou há mais de 30 minutos, o cara nem viu o vídeo e tá conversando fiado.

[@emiliomurari3996]

É um sedan que oferece muito em qualquer versão. No meu caso, eu optaria pela GLi porque ela se encaixa nas minhas contas sem que seja necessário qualquer sacrifício da minha parte. Não adianta dar passos maiores e quebrar a cara 6meses depois.

[@HungryWolfBeswekwe]

Não entendo esse lance de vovorolla, pelo contrário dos sedans o corolla é superior em quase tudo, inclusive em design, vai falar que virtus é mais bonito? Cruze? A4? Fora que a Toyota evita ao máximo encher de parafernália pra dar problemas. Tá mais pra gosto pessoal que design moderno ou não, todos são modernos!

[@claudineicardoso9101]

Estou na dúvida entre sedan e o cross .. Mais acho que vou de sedan que é bem melhor o acabamento. Vou para o sítio de vez enquanto estrada de terra mais vou de sedan mesmo

[@andersonferreira4839]

Parabéns pela análise!! Eu tenho um Corolla XEI 2014 automático, e o meu pai tem um 2020 automático XEI são carros bons, mas o preço de um Corolla zero é um ABSURDO!!!! NÓS SOMOS EXPLORADOS E ROUBADOS NA HORA DE COMPRAR UM CARRO ZERO.

[@luisotaviofrigini4573]

Vendi meu xei 2015, comprei um 2024 prata,carro super confortável e econômico, imbatível na categoria.

[@edmundomachado8498]

Parabéns meu Nobre só essa Bomba que foi mas potente que o Mobi mas tá valendo 😅😅😅😅😅😅😅

[@EricoMMarques]

Belíssima entrevista!!

[@Anderson-vr4il]

A revenda de sedan semi novo nesta faixa de preço está mais difícil. A maioria dos compradores preferem um SUV.

[@CAPIMBAI]

Sonho que ainda vou realizar!

[@trolandogame4096]

Melhor cor, esse carro fica muito bonito na cor preta, não teria um, pq não acho um carro que entrega a qualidade que deveria, mas externamente é lindo

[@aleandrosantos]

Excelente avaliação disse tudo 👏🏽

[@victorcardoso4828]

Ótima avaliação Romanos! Curti essa nave👏🏿👏🏿👏🏿

[@mtmedeiros1]

Todo CVT grita mesmo... Honda é assim também. Otimo carro. Próxima compra. Chinês estou fora...

[@fabioglaserprado5782]

Sensacional sua avaliação e ponderações João. Te pergunto: há comentários de uma nova total geração do Corolla para o Brasil. Esta atual vai desvalorizar bastante não é? Não esta versão, mas a de entrada, a melhor opção seria um Virtus Exclusive? Constatei que o seguro de um Corolla é o dobro de um Virtus... parabéns mais uma vez!

[@giovanilanzini9708]

Desculpe, mas não tem como comparar Virtus com Corolla. São categorias diferentes, o equivalente seria o Jetta.

[@wellington_ferreira88]

Sonho de consumo Em 2024 eu recebo 🙏 Terei um branco 🤍

[@Anderson-vr4il]

Este grs 2024 não tive oportunidade de testar. Já tive xei 2023 e fiquei 1 dia com 1 xei 2024 emprestado da concessionária. A alteração do pneu na verdade é 225/45 por 215/50. Se ganha melhor segurança nos buracos e melhor consumo. Na prática a estabilidade do xei ficou bem inferior, ficou mais parecido com um Corolla cross ou sedan da geração anterior. Mas neste grs o ajuste da suspensão é um pouco mais firme. Se tivesse banco elétrico até poderia ser uma opção a considerar. Se tivesse altis 2.0 ano 2023, 0 km, seria a minha escolha.

[@WinriDF]

Jano, show de bola. Parabéns. Sempre leve sua avaliação. Abração

[@gringalha]

Tenho um GLi 2017, 156k km, sem nenhuma dor de cabeça, pastilhas duraram 7 anos!

[@alexsandercassol1822]

O pneu antes era 225/45 pra corrigir…

[@James-rs5yr]

Ótimo vídeo... como sempre!

[@evandrmetal18]

Frei de mão eletrônico com auto hold é uma mão da roda no trânsito pesado.

[@nt32man1]

qual a dificuldade vc tem de puxar a alavanca? falta cordenaçao motora:?

[@evandrmetal18]

Ok. Então vamos tirar todas as assistências. Câmbio automático. Limpador de para brisa automático. Etc. Dá pra fazer tudo a mão. Comodidade é Comodidade.

[@diegomotatavaresmota9636]

N vejo a hora de chegar o yaris cross

[@josealair4031]

Estou pensando em comprar um Sedan, e logo veio a cabeça o Corolla, pela "confiabilidade" Toyota tão falada. Pois bem, iniciei uma pesquisa sobre o carro, mais especificamente o modelo xei 2.0 de injeção direta e indireta, entrei nos grupos de proprietários do modelo, e para minha surpresa, muitas reclamações do problema crônico dos bicos injetores e do descaso da toyota para resolver o problema. Da mesma forma, fiz uma breve pesquisa no site Reclame Aqui, tbm diversas reclamações, além de uma matéria da Quatro Rodas abordando o mesmo assunto, enfatizando o descaso da montadora com os consumidores. Concluindo, um carro de um valor alto, pouco mais de 160 mil, com risco alto de ocorrer os problemas relatados, vou desistir da compra.

[@rparnoni1]

No caso dos 2.0 nem é questão de SE vai ter o problema dos bicos, e sim QUANDO VAI DAR O PROBLEMA. Não é um carro confiável, e por esse problema que não sei como não é muito falado na mídia talvez se fosse um VW ou Stellantis quem sabe, esse problema vai fazer esse carro despencar de preço quando usado.

[@MrLucasHenrique7]

Meu amigo, bico injetor já virou manutenção de rotina nos carros modernos (injeção direta). É igual trocar amortecedor, batentes, disco de freio, velas, etc...Vai dar problema, é certo. Varia um pouco, 60 mil a 120 mil km rodado, depende de vários fatores. Não costuma ser uma manutenção cara, no meu cruze paguei R$2.700,00 para trocar todos os bicos (peças e mão de obra)com 94 mil km. Considerando o valor do carro, não está tão fora assim.

[@rparnoni1]

@@MrLucasHenrique7 amigo a gente pode escolher passar o pano sobre o fato, tudo bem, cada um com suas prioridades. O caso é que na Toyota é diferente, além da manutenção normal que um injeção direta demanda, ele tem problema na Toyota, ele suporta muito menos que o que deveria, muito menos que nos demais veículos injeção direta. Pesquisa no google sobre a nota técnica da Toyota sobre isso, ali fica bem claro essa questão.

[@josealair4031]

@@rparnoni1 justamente, em outras marcas, esses problemas com bicos injetores já foi superado e a Toyota ainda não resolveu desde modelo 2020.

[@josealair4031]

@@MrLucasHenrique7 Se fosse assim, com 60k 120k a manutenção td bem. Dá uma olhada no relato dos donos de corolla, com 10k 15k já apresentando o problema, e o pior, a toyota se eximindo da responsabilidade, colocando a culpa no combustível ruim do Brasil. Aí não dá né??

[@samvsamv4992]

"todos donos deste carro aqui sabem dar cavalo de pau"... épico.

[@shojinagatsuyu8840]

João, ficou legal também com a multimídia sem aquela capa que parecia TV de tubo😅

[@rft13hk]

Olhar esse carro por dentro é o mesmo que ver um Monza dos anos 80.. hahahaha é o mesmo tipo de botão de trava nas portas.

[@aleveiga1590]

Corolla é top...💯👏🏽

[@omarcarneiro6074]

bom vídeo!

[@souzamendes7178]

Quando vejo esse carro me lembro daquela musicá dos Raimumdos" ...carrão da porra ,tu pisava ele ancorava..." kkkkk

[@luisreigota]

Bom dia, Anacleto! 🚗

[@gabrielraeder2285]

Nunca vou entender do pq ser um carro de Tiozão, estou com 40 e mesmo se eu tivesse com 17 teria com toda certeza esse carro se minha conta bancária permitisse, ainda me sentiria jovem,. porém um jovem com muito bom gosto pra carro, o que poucos tem hoje em dia.

[@ARodaTV]

Você já andou em um Golf?

[@Makdroid]

A gente sempre ouve falar que o Corolla é um trunfo no quesito revenda, mais essa tal super valorização do seminovo na vida real é bem diferente, enquanto o 0km está sendo vendido a R$181 mil, o 2022 já pode ser encontrado de R$135 mil a ar$150 mil, mais se o dono realmente quiser vendê-lo logo, tem que ter aquele choro e na loja que fui R$128 mil com 15mil km vc leva, ahhhh sanidade chega a coçar.

[@rparnoni1]

Corolla não vende bem faz anos, tanto que na própria Toyota ele vende menos que Hilux que custa o dobro dele.

[@Nei月牙天衝-y7u]

A burrice do brasileiro médio nunca para de me surpreender. Tu já viu quanto custa o carro 0 km na concessionaria se tu descontar os impostos que tu paga nele quando compra zero? Ou tu vai querer cobrar o imposto do comprador do usado e embolsar o dinheiro? Estudem mais, deixem de ser burros. Se um corolla 2022 está 135 mil, ele está bem valorizado sim.

[@Nei月牙天衝-y7u]

E para as mulas de plantão que lerem e quiserem ficar PUTINHOS, o imposto sobre um veiculo zero é de 30 a 40% do valor TOTAL do veiculo. ISSO É IMPOSTO, NÃO ENTRA NO VALOR DO VEÍCULO.

[@Nei月牙天衝-y7u]

@@rparnoni1 continua sendo o sedã médio mais vendido(de longe) no Brasil. O problema do carro usado é que está tudo muito caro, ninguém tem condição de comprar. Menos procura, menos valorização...

[@rparnoni1]

@@Nei月牙天衝-y7u Mas isso é mais que óbvio, praticamente só tem ele nesse segmento. Agora se comparar a venda pelo ticket médio, aí tá longe.

[@Vicenzodesenhosbr]

GR-Lento deveria ser o nome.

[@JulioCesar-wf6xf]

Um carro com 177 cv e 22 kgf lento como ??

[@Vicenzodesenhosbr]

Leva taca de outros carros menores, até um March 1.6, gol 1.6 faz o 0 à 100 mais rápido, só pesquisar!

[@claudiasanti9377]

Carro MARAVILHOSO! Lento?? Vai competir em Interlagos?? Kkk😅

[@brunobaeee]

Seria ótimo um corolla altis gr, reuniria o melhor dos corollas, equipamentos do altis e o visual do gr

[@eduardogushiken3151]

Mas o Altis não é o Híbrido? Daí não é esportivo né

[@brunobaeee]

@@eduardogushiken3151 O altis tem 4 versões, tem a altis 2.0 flex, a altis premium 2.0 flex. Aí dps tem a altis híbrida e a altis premium híbrida

[@jmoser13]

Corollas 2024 estão dando tranco com carro parado e cambio no D, só dar uma pesquisada, vários relatos até o GR.

[@rparnoni1]

Isso aí já é indício do problema de bico desse motor 2.0, mesmo os modelos pós 2022 que vem com os bicos novos estão dando problema.

[@dudu43ss]

Tenho um e sou ADM do grupo do Corolla e não tem ninguém reclamando disso ? Onde você viu ?

[@jmoser13]

@@dudu43ss kzbin.info/www/bejne/fGK3mo2LqZKMl6M

[@rparnoni1]

@@dudu43ss amigo impressionante vc não ter visto nada disso! Qlq coisa de VW e Stelantis sai em todas plataformas. Digita no Google, norma técnica Toyota bicos injetores e verá a palavra da própria Toyota que eu apenas estou repassando.

[@luizfelipepaes9433]

​@@dudu43ssreclame aqui

[@jorgivanoliveira1694]

Bom carro. Eu só tirarria esse travão no freio de mão para botão e alto hold.

[@SindalvoSoares]

Deve arrastar muito na cidade. Alguém sabe informar por favor

[@davireiss]

Tenho um não raspa em nada

[@brunopimentel7150]

Essa é receita dos "esportivos" aqui no Brasil, uma roda diferente, um símbolo da marca pintado diferente, uns adesivos, uns apliques de plástico que se quer tem função aerodinâmica para a potência, torque, e velocidade máxima que um carro desses chega. E para piorar, ou melhor comprovar o que eu disse ainda baixam a potência ainda que seja imperceptível. Ah e lógico te cobram mais por isso.

[@MiguelBuenos]

Bela camiseta hein

[@TAyTODunks]

Teto solar até que fim Toyota acertou velho pqp

[@EricoMMarques]

Entre Arrizo 6 e Corolla, vou de Arrizo.

[@HungryWolfBeswekwe]

Cuidado com o arrizo, carro chinês é duas alegrias, uma na compra de outra na venda (perdendo muito). Fora que Toyota é Toyota, já tive um e hoje tenho um Fiat. Toyota é muito melhor e meu próximo carro vou de Toyota novamente! É a compra mais racional que existe!

[@EricoMMarques]

Para evitar esse problema, fiz contrato de locação. R$ 2.498/mês, por 24 meses. Não tenho o risco da manutenção e nem desvalorização. Propuseram a venda do carro para mim, já que estou em final de contrato, por R$ 82.500! Agradeci, mas não ficarei com o carro. Não quero esse risco na venda.@@HungryWolfBeswekwe

[@claudiasanti9377]

Corolla certeza!

[@EricoMMarques]

@@claudiasanti9377 Cláudia, Corola é muito confiável, mas falta vida... Já tive Fielder e gostei muito, mas sou como o Sérgio Habib, quero mais brilho e vida nos carros. Acho o Corola Lindo..., mas o câmbio CVT com o motor 2.0, não dá! Acabamento interno do Arrizo é muito mais bonito tbém! Tenho uma restrição ao uso dos câmbios CVT. Só é viável em carros com assistência do turbo, onde torque está em baixas rotações. Carros aspirados, onde torque máx está em torno de 4.000 rpm, faz carro ser muito desconfortável pela "gritaria" do motor...

[@Clovis321]

desvaloriza bem sim, 180(0 Km)/130(2022), normal. 38,5% em dois anos. TAlvez as condições de uso seja melhores. Esse CVT sei não... mas um remap ajuda? Os fãs do Corolla sabem dizer? Já que o João no máximo só manda coraçãozinho e olha lá... Remap no motor e no CVT dá pa melhorar alguma coisa?

[@dionatasmanoelino7150]

Com essa faixa de torque. Já da pra dar uma volta na América do Sul. Sair de três corações MG. E parar em varginha kkk

[@drluisgoncalves]

Só pelo detalhe de teres dito que tem injeção direta e indireta, denuncia atenção ao detalhe. Vi outros concorrentes que não sabiam desse pormenor. A primeira pessoa que vi falar nisso foi o vice-presidente da Toyota Brasil.

[@euripedesduarte3778]

Entre o Corolla e Jeep Compass, qual é melhor?

[@iansouza1993]

Parabens guerreiro, critica sincera, no quesito conforto, estabilidade, consumo, potencia, corolla janta qualquer outro do mesmo segmento

[@JeffersonDantas-pv6bb]

Uma opção para animais de grande porte é a linha Tiggo da Chery, bem maiores, mais bem equipados, mais espaço e com uma altura descente, só vai ser menos feliz na revenda, mas quem vai usar será você!

[@thiagotrindade8520]

João dos merchandising 😂

[@Clovis321]

31:55 tem o Virtus Exclusive... e não fica urrando desse jeito. João, fala pra Toyota abandonar esse CVT, João...

[@claudiasanti9377]

Estou com um Corolla GRS 24 ,maravilhoso! Lindo! Satisfeita com o conforto e segurança desse veículo! Custo benefício incrível !😊

[@o_fabaonet]

Vídeo de corolla e civic eu já dou like antes mesmo de assistir!

[@lucianoanghewiche1452]

o GR Corolla 2024 , tem motor 1.6 3cilindros 20v turbo 304cv e não 1.5

[@rogerioramosdecampos271]

Belíssimo brinquedo 🎉 !!!

[@paulodantasfonseca7845]

J&A, sua análise foi correta o Toyota Corrolla, tem uma solidez e uma reputação imbatível, como o carro da G.M.,-Cruze infelizmente sai de linha , e vem mais um merdinha da China ( G.M.-Monza), o Jetta é melhor, logico que sim, mas são R$50.000,00 ( cinquenta mil reais ), de diferença e para o consumidor brasileiro, é essa a diferença do preço é determinante para escolher o Corolla, pois seu antigo concorrente o Honda Civic, também pulou de faixa de preço acima de duzentos e quarenta mil reais , o Toyota tem sim seus clientes fidelizados. E esse modelo me agradou pois eu gosto de carros modelos sedans . Forte abraço.

[@rayantbs1]

João, você acha que a Toyota tem um moto de acima desse motor, para essa categoria?

[@deividoliveira7448]

Poderiamos ter a opção de cambio manual para justificar a sigla GR, lembrando é opção, quem quiser faz a encomenda assim nenhum tecladista fica retrucando dizendo que encalharia nas concessionárias.

[@rparnoni1]

Tem q versão hatch GR que é manual

[@deividoliveira7448]

Só que custa mais que o dobro, o lote é pequeno, a fila é grande e há uma seleção para a venda!

[@rparnoni1]

@@deividoliveira7448 sim, mas tem.

[@kojakr1960]

Decepcionante o espaço do banco traseiro é porta malas, poderia ser bem melhor. Tem sedan médio com mais espaço.

[@leonardofranca5429]

Corolla GR S 2024 OU CIVIC TOURING 2021 ? RESPONDE AI COMANDANTE

[@ricardogoulart7897]

Parece que o espaço traseiro dele é inferior ao do City e Virtus.

[@antoniodorismar1990]

Faltou falar da Alça kkkk até do lado do motorista tem só pra soltar aquele POMMMM kkkkkkkk

[@eduarduuuuu]

Não vejo essa versão com um bom custo benefício. Preço similar ao Altis 2.0 sendo que a GR-S não vem com alguns mimos, como por exemplo ar dual zone e regulagem elétrica do banco. Levaria a Altis. A desvalorização dos 2023, 2022 tem incomodado bastante pois o preço já se distancia de um 0KM. Sabemos que isso acontece com outros carros. A título de exemplo, um Altis 2.0 modelo 2022 vale 147k e o 2024 vale em torno de 183k. Valor considerável levando o fato de que estão pagando menos de 90% no usado entrando na troca.

[@marcossilvasouza1712]

João, não tem sensores de estacionamento mesmo?

[@jmoser13]

O GR não, vai entender....

[@randersonzatta6752]

Um absurdo valores do mercado automotivo, taxas elevadas de financiamento, salários defasados . Hoje o preço dos carros mais baratos dava pra comprar um corolla de entrada a 3 anos

[@flavioferr]

Esse Corolla é menor que o Honda City por dentro. Não tem freio de mão eletrônico + auto hold. Tenho um Civic G10 e não troco nesse Corolla nem ferrando. Hoje iria de SUV zero km. Não tem sedan médio "acessível" que vale a pena.

[@Matheus-i7e]

Pensei exatamente isso. Vendo o João entrando no banco de trás do Corolla, na hora pensei que o City, um sedã compacto e muito mais barato, tem espaço interno e porta-malas maior do que o Corolla. Aí complica.

[@flavioferr]

@@Matheus-i7e geração anterior do Corolla era um real sedan médio. Espaço interno bom. O atual melhoram o design mas diminuíram por dentro. tenho 1.90m. O city é claramente maior por dentro. O próprio HR-V é maior que o corolla cross por dentro.

[@Matheus-i7e]

@@flavioferr eu sempre tive Civic, todas as gerações a partir de 2003. Do G10 eu tive dois EX. Com o encerramento da produção nacional eu comprei um Arrizo6. O carro é muito bom, não tenho o que reclamar. Ocorre que o Civic é um carro mais especial, por assim dizer, para quem gosta de dirigir. Quem tem Civic vai encontrar muita dificuldade na troca por outro modelo, pq atualmente temos poucas opções. Por exemplo, o meu carro tem freio de mão eletrônico e auto hold (assim como o Civic), mas eu não me lembro de outro sedã "acessível" com esses equipamentos.

[@samvsamv4992]

@@Matheus-i7e entrar na conversa tenho 1,80m 96kg, e há 7 anos tenho um 408... ai, fui fazer testes pra uma possível troca. corolla eu gosto desse modelo novo, mas é decepcionante. regulando o banco pra minha direção, eu fico com o ombro raspando na coluna B. no banco traseiro, tenho a impressão que fico inclinado apontado pro centro do carro, sem contar que raspo a cabeça no teto (testei o carro sem o teto solar). o sentra é pouca coisa mais folgada que o corolla, mas fico melhor no sentra. o cruze e o civic g10, são os carros que mais se aproximam do espaço interno do 408. difícil.

[@diegoboldrini23]

Jana, aposentou a nossa câmera digital 😢😢

[@adrianocosta7165]

Boa noite!

[@LucasDonato-n2l]

Alguém está tendo problemas com tranco no câmbio dos corolla 2024??

[@caiohusadel]

Sei que venderia pouco. Mas um manual 6 marchas ia ser divertido heim?!?!