AVALIAÇÃO HAVAL H6 GT. Vale os 315 MIL? Teste Completo e na PISTA.

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Күн бұрын

Пікірлер: 60

@robertond9705 7 ай бұрын

Realizei uma viagem de +- 1500 km entre Rondônia e Acre, abastecendo apenas para recarregar a bateria do carro. Minha tática era dirigir no modo elétrico até que a bateria atingisse 20% de carga. Nesse ponto, ativava o modo de salvar a carga da bateria até ela chegar a 80%. Depois de percorrer cerca de +-150 km nesse modo, a bateria alcançava os 80%, e eu então desativava o modo de salvar carga para continuar a viagem apenas com a energia da bateria. Durante a viagem, enfrentei somente rodovias de pista simples, com muitas carretas, ultrapassagens e cerca de 60% do percurso sob chuva, típica do inverno amazônico no mês fevereiro. Mantive a velocidade entre 110 e 130 km/h, com breves momentos a 160 km/h. Ao final dos quase 1500km, calculei o consumo médio de 13,5 km/l, sem recargas adicionais, apenas com combustível. Em comparação, já fiz esse mesmo trajeto em um Nivus Highline, e o consumo médio foi de 13 km/l. Concluindo, a viagem foi mais econômica, confortável e segura do que no Nivus.

@megaautopsia 7 ай бұрын

Sim mas o nivus custa um terço dessa jeringonca chinesa, comparação retardada

@paulomalta8458 7 ай бұрын

Comparando um carro de 315 mil com o nivus ? O nivus é híbrido ? Um carro que se diz econômico por ser híbrido que custa 315k fazendo 13km/l ? Kkkkkk

@augustonunes4638 6 ай бұрын

Estava indo bem até comparar o Haval com o Nivus rs.

@edr3031 6 ай бұрын

Testa sim. Versão 2025 em 1 mil km!!!!! Excelente vídeo, like e mais um inscrito

@atilagomes5519 6 ай бұрын

UMA VIAGEM LONGA SERÁ MARAVILHOSA E NOS EXPLICANDO PASSO A PASSO COMO VIAJAR EXTRAINDO O MELHOR DO CARRO E MELHOR ECONOMIA.

@atilagomes5519 6 ай бұрын

*VOCE MOSTROU O CARRO NA COR PRETA, CACETA, LINDO DEMAIS*

@felipemacedo7635 7 ай бұрын

Com o carro a 3 meses, 4 mil km, troquei o combustível pra podium pq fiquei com medo de ficar com o outro “Velho”!( coloquei quando sai da concessionária pq estava no zero, e agora coloquei só meio tanque de podium) 170 km é autonomia demais pro dia a dia, e em viagem média, nunca fiz longa, a regeneração dele é absurda!

@robertond9705 7 ай бұрын

Use o modo alagamento para consumir todo o combustível quando o mesmo já ultrapassar os 90 dias. Gasolina cria borra após esse período.

@felipemacedo7635 7 ай бұрын

@@robertond9705 sim! Só coloquei a podium agora é meio tanque pra que ela ainda tenha espaço pra mexer. Mas tudo certo

@bernardomirabeau9321 7 ай бұрын

Tem que fazer o teste de 1000km dele 🔝👏🏼

@adsaidler 7 ай бұрын

Vendo esse carro, qual a justificativa pra um Civic Type-R ou Corolla GR custarem o que custam?

@eclampsium 7 ай бұрын

Exatamente… nenhuma… são destroçados…

@megaautopsia 7 ай бұрын

São carros de verdade e não uma jeringonca xinglingue, daqui 10 anos os japoneses vão valer a mesma coisa, o chinês não vai servir pra sucata

@andrefjoao1 7 ай бұрын

Não é melhor esperar quando ele estiver sendo produzido aqui?

@netomartini 7 ай бұрын

Esse carro para distâncias de mais de 600km de estrada, ele mantém a potência total? Digo, se andar na faixa de 150km/h por uns 300km, não acaba a elétrica e ele fica meio manco? Dúvida mesmo...

@andrefjoao1 7 ай бұрын

Queria mesmo um teste pra avaliar o comportamento dinâmico, em condições reais e não somente em linha reta. Tenho um A4 de 190 cv e quero saber como o Haval GT se comporta em confronto com o meu. Na faixa de 315K, comparando com o Q3 2.0 turbo sportback quattro, como ficaria?

@robertond9705 7 ай бұрын

Faça o teste driver

@firminocarvalho5692 7 ай бұрын

Eu particularmente gostaria de assistir o vídeo com o haval h6 phev a versão intermediária

@atilagomes5519 6 ай бұрын

*COMPRAREI*

@lucianonunesrocha7754 7 ай бұрын

Dúvida dos híbridos plugin: quando a bateria acaba, fica só a potência do a combustão?? Vi teste de canal Português fazendo 0-100 na x3 30e com 100% de bateria e zerada, e o carro fez o mesmo tempo. Parece que sempre preserva bateria pro desempenho. Este H6 faz a mesma coisa? Alguém já testou ele com e sem bateria?

@johnysbo1 7 ай бұрын

sim, fica só a potencia a combustão mas o próprio carro não deixa zerar a bateria pois isso não é bom para a saude da bateria. Então sempre qdo chega nos 20% ele começa a recarregar a bateria.

@wilbermesquita7625 7 ай бұрын

Com certeza, seria ótimo a sua experiência com o carro

@carlosrocha9550 7 ай бұрын

Faz sim o teste de 1000 km com o H6 GT.

@black4081 7 ай бұрын

Faz os 1000km!

@gregorymarques 7 ай бұрын

O carro é sensacional!

@flaminiovargas8801 7 ай бұрын

Top demais! 👍🔥

@marcelo080388 7 ай бұрын

Carro lindo e sonho de consumo. Porque não temos carros de entrada hibridos?

@vorpagel 7 ай бұрын

Tem o kia stonic

@rudleysilverado7290 7 ай бұрын

O Haval H4 (HEV) tá vindo aí com preço mais barato.

@marcelo080388 7 ай бұрын

@@vorpagel acho feio mas vamos ver o novo.

@Erick-no8zn 6 ай бұрын

Arrizo 6 Pro 140k

@IgorBJK 7 ай бұрын

Pode atualizar o valor pq agora estão pedindo 319k

@oireshot 3 ай бұрын

315K poderia entregar pelo menos USB-C que custaria 5 reais a mais, vai entender a economia de palito.

@sergiocapaverde8953 7 ай бұрын

Esse carro deve ser top 10 , estou de olho será que vale a compra ou não 🤔😎

@eclampsium 7 ай бұрын

Vale. Não tem absolutamente nada que entregue algo similar por valor próximo. Tecnologia e recursos bem a frente de muito concorrente mais caro… e se vc quiser pagar menos tem a versão normal phev não Gt abrindo mão da alcantara por couro, o sub de 1000R$ que eles adaptaram no GT nacional por que o som original é o ponto fraco (falantes muito simples de 5pol) e de uma camera extra que ele tem no painel para lhe xingar se vc não olhar pra frente… daí saí por 279k com teto

@eclampsium 7 ай бұрын

Ponto fraco: som precisa de upgrade e posição de dirigir um pouco baixa para um suv, o que algumas pessoas mais baixinhas podem não gostar do resultado da visibilidade. De resto, exonomico, bem acabado, silencioso, patada ogra de 77kgfm instantâneos… ele não é um carro a combustão com motor auxiliar elétrico, ele é um carro elétrico com um motor a a combustão que auxilia os dois motores elétricos dianteiro e traseiro…

@eclampsium 7 ай бұрын

Ah… vai ser fabricado aqui em breve e vende bem, então será melhor de revenda do que muito carro por aí… faz jus ao slogan “hello tomorrow” da GWM… e dizem que o pós venda é melhor que o da concorrente chinesa…

@malvestiti6141 7 ай бұрын

Carrão!!

@JrRostand 7 ай бұрын

Carraço

@wagneroliveira8454 7 ай бұрын

Tá ganhando bem da GWM hein!! Pra puxar tanto o saco assim!! Já vi vários proprietários reclamando que não chega nesses 170 km de autonomia.

@topdrivebrasil 7 ай бұрын

A gwm n sabe nem da existência desse video..

@johnysbo1 7 ай бұрын

chega a 170km sim, comprei o haval gt. A questão é você saber andar para chegar em 170km. Se voce ficar arrancando toda hora, ai não tem jeito pq o carro pesa 2 toneladas. Tanto que dá para passar de 170km se voce souber configurar bem.

@robertond9705 7 ай бұрын

Eu também tenho um Haval e, ao usar o one-pedal junto com o modo eco, já alcancei mais de 170 km. O problema é com as pessoas nos comentários do KZbin que opinam sem ter o carro. Com certeza, muitos deles nem mesmo fizeram um test drive.

@joseraimundo6821 7 ай бұрын

Enquanto a maioria das montadoras tá vindo com esse console central alto e largo a Honda tirou da nova HRV ficou horrível

@jailsonmatos5144 7 ай бұрын

A GWM peca em não usar baterias tipo LFP

@gustavoluis6989 7 ай бұрын

Nave!

@Canetinhao 7 ай бұрын

Chamar esse SUV de esportivo é uma vergonha

@leongoncalves5317 7 ай бұрын

Outro dia me deparei com um desse, emocionado, na cidade. Eu com uma M135i stg 2. Na arrancada ele não aguentou não viu. Acho que esses 4s não é toda hora que ele faz não.

@johnysbo1 7 ай бұрын

comprei um haval gt e posso dizer, ele faz os 4s sim, o problema é que como o carro tem função economica, ele acaba tirando a potencia do carro. O bixo de fato é forte, mas após 1 mes voce para de querer dar essas arrancadas e volta a ser o tiozão que visa economia e desativa tudo kk

@robertond9705 7 ай бұрын

O Haval possui uma variedade de configurações que talvez não estivessem ajustadas da melhor forma. Por exemplo, nos modos normal e eco, o carro começa a mover-se apenas com a tração dianteira, enquanto no modo esporte, ele utiliza a tração integral (4WD). No que diz respeito ao modo de regeneração, se estiver configurado para normal ou alto, ou se o on-pedal estiver ativado, o carro pode parecer mais "preso". No entanto, se você selecionar o modo esportivo, ativar o modo híbrido e ajustar para uma regeneração mais suave, talvez você nem tivesse feito o seu comentário.

@leongoncalves5317 7 ай бұрын

@@robertond9705 que ele pode ser rápido, não duvido. Mas me parece que você preconstituiu uma convicção que ele é imbatível. Talvez você nunca dirigiu uma BMW 6 cilindros turbo, hatch, tração traseira. Ea M135 deve pesar a metade do Haval e, quando com stg2, salta dos 320 cavalos originais para 450 de motor. E para fazer o setup de mudança do modo mais manso para o mais agressivo, basta apertar um único botão físico, o que sem dúvidas abre um abismo de atalho em relação ao tempo de configuração do Haval. Quero dizer com minha primeira colocação que não basta um carro ser rápido após uma série de etapas e em condições específicas. Um carro rápido, deve estar pronto para ser rápido na hora. Isso um BMW te da em segundos. E essa rapidez de um hatch tração traseira 6 cilindros turbo assusta muito motorista de elétrico desavisado, como os motoristas de elétricos também assustam muitos motoristas de esportivos a combustão. Enfim, eu conheço a M135i, sei da sua força, mas estou pronto para ser surpreendido e levar benga uma hora ou outra. Mesmo sabendo que ela tem 450 cv de motor; coisa que os motoristas emocionados de elétricos ainda não estão prontos para entender. Existe vida além da cortina que limita nossa visao. Quer a combustão, quer elétrico.

@rogeriomacfe 7 ай бұрын

Não tem como. O H6 GT não aguenta com a M135 STG2 nem ferrando… com muita sorte o Haval sai na frente pelo torque instantâneo mas depois leva benga…. detalhe eu tenho um Haval e dirigi o GT no evento da GWM em Interlagos… Ele é rápido sim mas não dá pra competir com carro com menor distância do solo, melhor aerodinâmica, menor área frontal e potência semelhante. Ele ganha de todos SUVS até o preço dele, SIM. Só que não que não pega a M135.

@rogeriomacfe 7 ай бұрын

Ah e detalhe… a 190km/h tem o limitador. O carro tem disposição pra mais mas não deixam…