HAVAL H6 ANDA MAIS QUE FASTBACK ABARTH E HR-V TURBO NA VOLTA RÁPIDA? Rubinho acelera todos na pista!

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Acelerados

Күн бұрын

Пікірлер: 652

@ThiagoFreitas0107 9 ай бұрын

O feeling do Rubinho com os carros é algo muito surreal.

@pedrohenriquenascimento5600 9 ай бұрын

Ele sabia que o hrv e fastback tinham virado o mesmo tempo, mas ele sentiu a saída do fastback mais forte e por isso achou que ele ganhou em alguns décimos… Tipo assim, SURREAL o felling dele kkkkkkkkkkkkkk O nivel de um profissional é coisa de maluco…

@ssupz 7 ай бұрын

irmao o cara foi piloto de F1 kkkkkkk nos anos 2000!!!

@gismarjose7636 9 ай бұрын

Ver o Rubinho Barrichello pilotando no volta rapida e sensacional, independente de marcas automotiva ou modelos de carros específicos, todos ficam show.

@acassett 9 ай бұрын

Os 3 são carros muito bons. Comprei um Fastback Abarth e estou com ele há dois meses. Por ironia é o carro com o freio mais sensível que tive até hoje, segura muito. Há alguns vídeos até de track day, mas até agora não vi nenhum video aqui dizendo que teve fading nos freios. De resto o carro é muito rápido mesmo. Aqui ele estava com gasolina, mas no álcool com o botão poison acionado certamente seria mais rápido que o HRV. Por 160k com aceleração, estabilidade e motor para atingir até 220km/h, para mim valeu cada centavo.

@fabricioas 8 ай бұрын

Os engenheiros cabaços de internet vão falar que preferem o UP deles que dá pau em Porsche carreira

@fabiospy2 8 ай бұрын

@@fabricioas eles esqueceram que UP nao é esportivo

@erliCamargo 7 ай бұрын

Tem um vídeo que assisti sobre fastback e falaram que deu fadiga na pista. E o Rubinho guiando e a coisa mais fina que existe!!! Não é a toa que ficou quase 20 anos lá!

@Bruccebr 9 ай бұрын

É incrível ver o feeling de um piloto profissional. Ele conseguiu identificar o carro mais rápido por uma margem curtíssima. Muito fera!

@tarcisiocarvalho2266 9 ай бұрын

Queremos ver tanto o "Tiggo 7 Pro" quanto o "Tiggo 7 Sport" e compará-los entre si e com os concorrentes Taos, Compass, Corolla Cross...

@Drblaas43 9 ай бұрын

Principalmente o Pro 1.6t…

@WiltterCarvalho 2 ай бұрын

Sem dúvidas fastback fez escola aí! Mesmo com modo poison desligado e menos CV, tocou o terror! Meu próximo carro!

@ramvin2989 Ай бұрын

Esse aí tá chipado pela própria Fiat

@RobertoMedeirosdeAraújo 9 ай бұрын

Gostaria de ver o ORA 03 GT e o Dolphin Plus no Volta Rápida.

@MrPitsilos 9 ай бұрын

Faltou ligar o modo poison no fastback, que apura a configuração do câmbio e diminui o atraso do acelerador. Teria virado pelo menos três décimos mais rapido, que foi o que ganhou na primeira parcial.

@ThomasSancabra 7 күн бұрын

Pqp, não acredito que a produção deu esse mole

@acassett 9 ай бұрын

A arrancada do Fastback é tão melhor que pensaram que ela queimou.

@wemersonfrancisco4308 9 ай бұрын

Fastback 1.3 anda bem. Tenho um e to gostando muito. E por mais que critiquem o freio do carro, o freio é muito bom, colocaram discos maiores na frente onde realmente importa pra quem anda em.circunstancias normais .

@ricardoscatolin02 9 ай бұрын

Confesso que revi umas cinco vezes e a largada da Letícia foi PERFEITA.

@CANAL.87 9 ай бұрын

A funkeira?

@WiltterCarvalho 2 ай бұрын

Para tu ver, ela com o carro mais rápido conseguiu ficar atrás dos outros! Sacanagem!

@slipknotromario 9 ай бұрын

Rubinho melhorando a tocada cada vez mais. Show!

@aureliomjr 9 ай бұрын

O Fastback Abarth andou mais de 1 segundo mais lento que o Pulse Abarth. Não sei se a pouca diferença de peso seria suficiente para essa diferença ou se o modo poison estava desativado no Fastback.

@HenriqueWinchester 9 ай бұрын

Tava desativado e ainda com gasolina

@marcopires4993 9 ай бұрын

Rubinho tem o tato viu. Piloto fora de série

@andersonfrotaportela2777 9 ай бұрын

Incrível esse Fastback. Não dá pra acreditar que é o mais barato. Ótimo custo-benefício.

@randomplays2485 9 ай бұрын

Economizando em segurança, como não ter freio a disco nas rodas traseiras fica fácil!

@igorgomes4404 9 ай бұрын

@@randomplays2485 e segundo o próprio Rubinho os freios são muito bons (aos 12:40 do vídeo)... então... aqui não adiantou pro Hrv...

@mauricio12296 9 ай бұрын

@@randomplays2485 cara isso cai em terra muitos já elogiaram a frenagem do fastback 😊

@randomplays2485 9 ай бұрын

@@igorgomes4404 pra fazer uma volta rápida até freio de fusca é bom 👍🏼

@randomplays2485 9 ай бұрын

@@mauricio12296 muita gente elogiando algo não quer dizer nada. Se freio a disco na traseira fosse dispensável marcas que levam a segurança do passageiro a sério não usariam… o corte de custo é ridículo, principalmente pra um carro “grande” e “potente” desse preço. Mas é isso aí, brasileiro paga 130 mil em Argo bombado sem freio a disco e acha que tá bom 😂

@julianohorikawa2991 9 ай бұрын

Hondinha se garante nas curvas hehe

@fabiofernandes1162 9 ай бұрын

E não é versão "esportiva" kk

@JuregPenilson 9 ай бұрын

Hrv teve o melhor teste do alce irmão, ganhando de carros muito mas muito mais caro que ele.

@CarFlightGamesCFG 18 күн бұрын

mas custa um absurdo a mais que é fora da realidade

@lucianolz95 9 ай бұрын

Eu acho o Fastback um excelente custo benefício… Ótimo carro

@evandosilvaleite8838 9 ай бұрын

Fefo vc fez uma excelente escolha parabéns belo carro 🚗

@guelamen.7371 9 ай бұрын

Vixeee o Rubinho é incrivel , fantastico , parabéns

@Luciana-v3f 9 ай бұрын

Esqueceu de ligar o Poison? Vai ter que pegar o do Fefo e fazer a volta rápida novamente.

@ricardoramos1242 8 ай бұрын

Será que não ligou?

@Gustavoaa96 8 ай бұрын

Ligou sim, dá pra ver que o conta giros tá x100 rpm, no modo normal ele fica x1000 rpm.

@CanalGTAutos 7 ай бұрын

Realmente parece que não ligou não hein

@marinhofreires 6 ай бұрын

Nem ligou, nem usou álcool.

@marinhofreires 4 ай бұрын

Sem poison e sem álcool.

@edsonsouza3612 7 ай бұрын

Rubinho se diverte muito, isso é demais! Parabéns pela paixão por pilotar.

@gabriel8088 9 ай бұрын

Por que não ligou o modo poison pra liberar o pico de 1,8 Bar do fastback?

@williangonzatti8016 9 ай бұрын

Exatamente 😂 andou no modo eco

@TocoChapeco 9 ай бұрын

Verdade. Mas esse Fiat é muito desproporcional, parece um carrinho de rolimã.

@rogerioformenton3512 9 ай бұрын

Acho que o carro iria explodir... acharam melhor não abusar...

@FelipeMaia 9 ай бұрын

Fiat não pagou o patrocínio direito kkkkk

@cleberheidecke 9 ай бұрын

Por que aí ele teria que parar no meio da volta para completar o óleo...kkkk

@nievanmarduk Ай бұрын

Quando ela falou ,aqui e Corinthians ja ganhou um seguidor ❤.

@edsonyugawa7368 7 ай бұрын

Gostei do resultado. Realmente a suspensão do honda é muito acertado. Mas os 8 cv a mais do fastback fizeram a diferença.

@felipemartins7844 9 ай бұрын

Hrv bonito d+…

@giulianoalcardegallo6052 9 ай бұрын

essa cor do HR-V é umas das mais bonitas que tem

@orlandosilva6018 6 ай бұрын

Rubinho merece todo respeito possível. Conhece demais e é um ótimo piloto.

@sportingpoint3324 9 ай бұрын

INCRIVEL O QTO O RUBINHO É GENTE BOA

@williangonzatti8016 9 ай бұрын

Rubinho não ativou o modo poison, no fastback kkk tava no eco kkkk tem que fazer de novo Rubino 🎉

@looptech9104 9 ай бұрын

É zóio ein

@ProfJanissonFernandes 9 ай бұрын

E os outros, estavam no "sport"? Não consegui ver esses detalhes.

@RitmodeGigante 9 ай бұрын

então, por isso estranhei aquele delay que ele relatou ....

@308thpred8 9 ай бұрын

Acho incrível o programa fazer isso, não entregar o carro para o Rubinho com o Poison ligado onde muda totalmente a dinâmica do carro pois muda mapa de motor e câmbio no Fastback, e outra estava ligado o controle de faixa e o controle de tração também onde entra mais eletrônica nas curvas e corta o acelerador, tem que melhorar isso no programa acelerados, o Rubinho andou no modo eco com abarth 🤣🤣🤣 com puta delay no pedal ainda kkkk fala sério, eu tenho o carro muda totalmente no modo Poison pois estaria sempre de giro alto, com mapa mais agressivo de condução, e outra poderia ter colocado o HRV de 175mil reais seria 15 mil reais a mais que o Abarth só que ele tem o motor aspirado kkkk aí o Nabo seria grande, fora que o câmbio CVT em pista com 3 voltas já superaquece e entra no modo de emergência tirando potência do carro kkkk. Melhora isso acelerados, entrega o carro para volta rápido com modos sport ativado e desliga os controles de tração que não foi feito no abarth

@Luciana-v3f 9 ай бұрын

@@308thpred8 O controle de tração e o controle de faixa estavam desligados. Dá para ver os leds acesos (que indicam estar desligados) aos 13 minutos. Quanto ao Poison não consegui visualizar se estava ligado ou não.

@arthursousilva1234 9 ай бұрын

Ouviram o que o Rubinho disse sobre os freios do fastback?! Esses pilotos de KZbin ficam criticando freio a tambor na traseira, se o carro freia bem por mim pode ser a tambor na frente e a traz, não gasto com pastilha e disco 😂

@Danelon2006 9 ай бұрын

O Barrichello nunca critica de verdade um carro. E Fiat é uma merda.

@Aceleramais 9 ай бұрын

Gasta o dobro de pastilha dianteira, por ter muito mais carga de freio na frente pra compensar.

@fabiominichiello6312 9 ай бұрын

Duro é pagar preço de sistema a disco e levar tambor. E o duro tb , é que com essa falação de tambor, vem aquela musica na cabeça " bati forte o tambor, eu quero é tiquiriquitá."

@FelipeMaia 9 ай бұрын

Já viu caminhão com freio a disco?

@GuidoFerreira 9 ай бұрын

Exato, vamos colocar freio a tambor nas motos também? Porque não? Já que se caminhão usa freio a tambor é porque o freio é bom kkkkk é cada uma

@lucasrech2714 5 ай бұрын

Boa tarde, muito bom os videos ... quando possivel, seria muito bom vermos um Tiggo, seja o 5x pro ou o 7x.

@Aceleramais 9 ай бұрын

HRV superior como um todo. Desvalorização baixa, conjunto mecânico confiável, pós venda Honda. De brinde, anda igual ao Fastback Abarth (esportivo) numa volta rápida.

@Ledu4map 2 ай бұрын

Mas apertando o botãozinho, bye bye HRv...

@nome9552 9 ай бұрын

Compraria qualquer um dos 3!

@clipadormaromba 6 ай бұрын

Tenho um fastback abarth também e gosto demais de dirigir, carro muito bem acertado, mas no teste faltou usar ele no modo poison e a álcool

@paporeto575 9 ай бұрын

Falei que o Abarth de esportivo não tem nada, empatou com o HR-V. Fora que o motor do HR-V trabalha com folga e com metade da pressão do turbo, ou seja vai durar muito mais e tem como aumentar essa potência. E ele nem se chama de esportivo, pois a Honda tem carros esportivos de verdade: SI, TYPE R, NSX, F1

@rabellogp 9 ай бұрын

Realmente HR-V é mais carro... Mas não dá pra desconsiderar os 35k de diferença no preço.

@emanuelschott7546 9 ай бұрын

O Rubinho fez a volta rápida com o "Poison" desligado. Os Abarth viram o capeta com isso ativado. O câmbio mete uma primeira a 40 km/h se precisar ter saída rápida de curva.

@paporeto575 9 ай бұрын

@@emanuelschott7546 brasileiro é fogo agente tenta ajudar mas ele gosta de cair em um golpe...kkkkk Então compre e acredite que é um esportivo, quando é só um SUV com motorzinho pequeno superpressurizado parecendo uma panela de pressão (prestes a explodir) 💣 e freios a tambor na traseira.💥 Desculpe só pegaram um carro comum que deveria ter uns 150cv e esguelaram ele. Ligue o poison (veneno) e veja seu carro morrer. Na 3 volta acaba os freios e na 10 o motor. Hondinha vai tá lá suave, pois tá trabalhando com folga durante anos...

@308thpred8 9 ай бұрын

Só não entendo esses comparativos, que entregam o carro para o Rubinho com modo Poison desligado, onde muda o mapa do carro ativando o modo Poison e controle de faixa e TC controle de tração ligado onde entra toda eletrônica do carro, ou seja o Rubinho andou com o Abarth no modo ECO, com um puta delay no acelerador ainda, precisam melhorar isso no programa, o teste foi bem vago, e outra se desse 3 voltas seguidas o câmbio CVT do HRV entraria no modo de emergência por aquecer onde em pista acontece isso com CVT, e poderia ter colocado o HRV 175mil reais aspirado seria 15 mil a mais que o Abarth ainda aí vc veria o nabo que a HRV levaria kkkk

@308thpred8 9 ай бұрын

@@emanuelschott7546cara acho um absurdo o programa fazer isso não ter o cuidado de ligar para o Rubinho o modo poison onde entra outro mapa de potência motor e câmbio, e entregar o carro com controle de faixa e TC controle de tração desligado, onde não entra tanta eletrônica no carro, o carro muda totalmente com poison ligado, eu tenho o carro no modo normal tem um puta delay no acelerador e fica morto o motor, quando aperta o poison o carro fica totalmente esperto sempre com marcha giro alto, muda totalmente a tocada do carro, muito fraco o comparativo, e deveriam colocar a HRV de 175mil reais nesse comparativo seria 15 mil a mais que o Abarth ainda com motor aspirado kkkk aí veria o nabo que iriam levar kkkk

@lucianofuso9617 9 ай бұрын

realmente um adesivo ficou sensacional!!!!

@orlandooliveira4112 9 ай бұрын

O Honda hr-v mesmo pesando 193 kg a mais que o fastback virou praticamente o mesmo tempo. Se tivesse o mesmo peso do fastback teria virado mais rápido, humilhado. Esse câmbio CVT com motor turbo é uma loucura, fico imaginando se esse CVT da Honda tivesse a primeira MARCHA engrenada como a do Corolla,, Seria fantástico

@Deskjet2772 9 ай бұрын

Se dessemos a fiat também 45 mil a mais ela teria dado um banho no Hrv rs

@guilhermessan 9 ай бұрын

Com todo respeito a sua opinião, eu não gosto desse CVT… fiz test drive e mds, achei muito ruim, confuso, barulhento… mas é questão de opinião mesmo.

@fernandomayoral7822 9 ай бұрын

@@guilhermessanbarulhento? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@guilhermessan 9 ай бұрын

@@fernandomayoral7822 Sim, já andou nesse CVT? Cambio faz barulho de polia em altas rotações, quando acelera só fica gritando, a saída tem leg demais. Eu não gostei, se vc gosta, show! 🤝🏽👏🏽👏🏽

@RobertoSilva-qc1gb 9 ай бұрын

@@guilhermessanconcordo. CVT parece uma enceradeira. Ruim

@marceloandriolo819 7 ай бұрын

Beleza de teste, programem fazer um desse entre o Ora 03 GT e o Dolphin Plus......

@marceloparracho387 9 ай бұрын

Fabbrica Italiana Automobili Torino ! Bravo 👏👏👏👏❤

@jcwolck7892 9 ай бұрын

Rubinho é fera!

@vinifranco8948 9 ай бұрын

Fastback é o melhor custo benefício pra quem quer um pouquinho de esportividade em um SUV, custando os seus 35 mil a menos que o HR-V.

@wemersonfrancisco4308 9 ай бұрын

Eu optei pelo Fastback Limited edition 1.3 por isso

@felipeoliviera9934 9 ай бұрын

Fastback Abarth🔥😍

@tiagotrindade8335 9 ай бұрын

Acho o FB Abarth lindo. Não tem o que falar do desempenho, mas tenho receios com a plataforma 1.3 Turbo da Stellantis. Ele roda no limite . É muita potência extraída de um 1.3 turbo (185 hP). Um BMW 2.0 16v turbo roda com 184 HP. Será que teremos um powertrain que chegue aos 150 ou 200 mil Km sem problemas crônicos de alto custo e reparo, turbinas, etc? Espero que sim. Carros turbo que andam no limite da potência não admitem o menor desaforo em manutenções neglicenciadas.

@Chr2500 9 ай бұрын

Tem Compass com esse motor com mais de 200 mil km.

@filipeamc25 9 ай бұрын

Uma dúvida que tenho sobre essa questão dos T270 estarem supostamente rodando no limite, os TSI 1.0 T da VW (200 TSI) com seus 3 cilindros (1 a menos que o da Fiat) e quase 130 cv tbm não estariam praticamente rodando no limite?

@joetheporco3855 9 ай бұрын

Tem 2.0 4 cilindros com mais de 400cv original brother. Se o motor foi bem pensado ele roda tranquilo, sem contar que esse “no limite “ que vc diz não é 100% do tempo e sim em momentos específicos de aceleração máxima que não costuma demorar

@thiagoferreira4571 7 ай бұрын

É interessante fazer um 0-100 do fastback... Com e sem o botão acionado. Pode ser que quando ativado aumente a pressão da turbina. Fastback quase 200kg a menos... Passou muito próximo do HR-V

@dagobertoplentz3271 6 ай бұрын

como é bom quando não tem volkswagen na pauta, o vídeo fica mais leve, menos arrogante

@felipegeovanio5761 6 ай бұрын

Impressionante ver que o Rubinho leva os caras no limite com tanta normalidade.

@marcelodeap 9 ай бұрын

Ela teve o menor tempo de reação. Não queimou não!

@Katy_fofa 9 ай бұрын

Esse fastback me lembra muito qd lancaram o TEMPRA turbo.

@irineuzin3643 9 ай бұрын

Cadê os arrancadão acelerados??? É os meus preferidooooosss

@serginhosamuellamp628 9 ай бұрын

Sensibilidade de percepção de tempo do Rubito é algo.

@arl6930 8 ай бұрын

Nos dois carros o modo esporte está acionado, mas o painel dos dois está branco esmaecido onde deveriam estar vermelhos. Por causa da luz e da câmera o vermelho ficou branco quase transparente no painel. No Fastback em 13:08 e em outras partes do vídeo dá para ver o conta-giros X100 que é acionado no modo esporte. No HR-V em 11:35 e em outras partes no vídeo dá para ver a barra branca, que deveria ser vermelha, acima da velocidade, que surge quando o modo esporte está acionado. Observem que mesmo o que é vermelho no painel dos carros em qualquer modo no vídeo está branco e esmaecido parece painel de Fusca.

@arl6930 8 ай бұрын

Eu queria ver esse teste com o HR-V turbo Advance, um pouco mais leve e um pouco mais barato, pois tiraram algumas coisas que para alguns não importam.

@HAraujo8885 9 ай бұрын

Queria ver o PHEV nessa...

@KardSore 9 ай бұрын

Conteúdo incrível, precisa ser disponibilizado em 4k.

@AndrePereira-yp1ti 9 ай бұрын

Faz um comparativo entre o Faatback Abarth e o by Abarth... Será que a calibração do motor e a suspensão realmente dá diferença?

@brunopacheco1716 9 ай бұрын

Tem não meu coroa tem um limited e a gebte fez um test drive no abarth, só muda o ronco do motor mas o limited vem muito mais equipado, não vale a pena o abarth, mas o limited vale mto e é bastante econômico a gente faz media de 13/14km por litro

@Luciana-v3f 9 ай бұрын

@@brunopacheco1716 O limited vem muito mais equipado? Como assim? A única coisa que o limited tem a mais é o start-stop, que eu até acho interessante, mas o da Fiat é horrível pois ele desliga o carro ainda em movimento. O do meu antigo Cruze ele nem desligava se eu parasse mas não pisasse mais fundo no freio.

@fabiomarin9038 2 ай бұрын

Acertei na compra. Fastback na cabeça.

@HenriqueWinchester 9 ай бұрын

Só eu que notei que o Fastback não tava no modo Poison ?

@RODRIGOFUGIWARA 3 ай бұрын

Muito legal!!

@guilhermeleandro1765 9 ай бұрын

Show! Eu iria no Honda

@marinhofreires 9 ай бұрын

Nada que 30mil reais a mais não resolva 😂

@Mochilinha222 9 ай бұрын

Honda é Honda né pai

@Akira0710 9 ай бұрын

Mais algumas voltas e o fastback perderia o freio traseiro que é a tambor. Honda é Honda

@ProfJanissonFernandes 9 ай бұрын

Rubinho falou tudo: "o mais equilibrado". Faltou dizer que é mais seguro que o concorrente mais direto (não falo só do freio).

@paporeto575 9 ай бұрын

@@Akira0710 e em uma corrida esse motorzinho pressurizado do Abarth explodiria🔥...kkkkk

@ariartariart7229 8 ай бұрын

Achei o abarth muito rápido para rodovia, não para pista, pois é um coupé suv. Não tem aerodinâmica total mas que carro gostoso de acelerar pqp ótimo custo benefício

@andreinnature 9 ай бұрын

Imagina eu de Escorpião 😎🦐

@fiateiroiguacu2900 9 ай бұрын

Vai atacar todo mundo com o rabo? 😅

@felipebrito5350 7 ай бұрын

Carro muito equilibrado esse Hrv. Anda bem, estável e econômico.

@noobsaibot2005 9 ай бұрын

A VR com o Fastback foi realizada no modo Poison?

@zigfrietztazogh5647 9 ай бұрын

Não.

@marcelopenna2790 9 ай бұрын

Depois de uma volta dessas, pode completar 1 litro de oleo do Fastback. Tenho um Compass 2022 com mesmo motor, com 18 mil km parado há quase 30 dias trocando motor na concessionária. Completei óleo 5 vezes nesse período, mas mesmo assim de acendeu luz de injeção em uma viagem curta de 400 km e perdeu potencia durante uma ultrapassagem. No carter doa 4,5 litros só tinham 1,5 litros de óleo. Ah detqlhe, brigamoa por quase dez dias para conseguirnos uma carro reserva.

@joetheporco3855 9 ай бұрын

Vc deu azar de ser o 1% dos proprietários que pegou esse defeito, espero que você tenha mais sorte na próxima kkk

@joels.7161 9 ай бұрын

@etheporco3855 infelizmente vc deu azar amigo, tem que conferir o óleo todo mês nesse carro isso já é de conhecimento público

@joetheporco3855 9 ай бұрын

@@joels.7161 vc respondeu pra mim e não pro cara que falou do motor, mas vou falar pra vc o que disse pra ele, menos de 1% desses motores deu esse problema de baixar óleo. O problema é que na internet tudo viraliza e faz parecer que é algo terrível… sucesso aí abs

@joels.7161 9 ай бұрын

@@joetheporco3855 pois é foi isso que eu quis dizer, pelo menos vc entendeu.

@igorramos5172 7 ай бұрын

Impressionante é o Honda não ter apelo esportivo nenhum e mesmo assim ser tão bem acertado de pista. Honda sendo Honda.

@zigfrietztazogh5647 9 ай бұрын

Parabéns!

@flaviobuzhargeraissati9357 4 ай бұрын

Rubito faz a volta rápida no Virtus Exclusive, acredito que vai virar abaixo do 1.09.

@reginacherubini3386 9 ай бұрын

Toda a vez que aparece o fastback ou o Pulse (abarth) sempre tem uns falando nhenhenhe freio a tambor na traseira. Mas, não sabem explicar tecnicamente pq teria que ter

@pedrofitz2410 8 ай бұрын

Quer a explicação? Era um dos itens que a marca poderia economizar sem que os emocionados reclamassem, pois aceitam qualquer coisa a troco de nada. Lembre daquela poética frase de Olavo de Carvalho: " Toda pir0ca se torna invisível a partir do momento que ela entra no seu c#". Você quer saber quais carros usam e realmente é útil o freio a tambor? Picapes com uso destinado a offroad, onde ai sim o freio a disco tem chances reais de ter mau funcionamento, por isso inclusive elas usam freio a disco na frente e a tambor na traseira. Agora um "suv" com alma "esportiva" jamais poderia sair de fábrica com freio a tambor, é um carro destinado a uso urbano e rodoviário, justamente os lugares onde se torna essencial ter freio a disco nas quatro rodas. Mas aposto que a madema se enquadra lá nas primeiras linhas que eu escrevi, e tenta defender o indefensável pq é tarde demais pra reclamar disso.

@enzok.spiller3731 6 ай бұрын

seria legal se fizessem um vídeo com rolls royce nesse estilo , seria interessante ver o rolls royce desse jeito

@toyvers 9 ай бұрын

Incrível como a indústria automobilística conseguiu convencer o consumidor para direcionar seus desejos aos SUVs e às Cabines Duplas, que estão mais para tratores do que para automóveis.

@ViniciusMirandaWork 9 ай бұрын

O que me impressiona é que o povo acredita mesmo em qualquer coisa que a indústria diz. Tem gente que acredita mesmo que um hatch subcompacto como o Kwid é mesmo um SUV. Acreditam mesmo que um Pulse ou Fastback custam mesmo muito mais do que um Argo. São muitos absurdos.

@eclampsium 9 ай бұрын

Cara… tem poucos carros sedãs que empolgam e são adequados ao pavimento… pessoal acaba comprando por necessidade mesmo e adequalbilidade, não por gosto…

@toyvers 9 ай бұрын

@@eclampsium estes pesados trambolhos destroem a pavimentação e se tornam mais adequados a ela do que os veiculos com rodas de menor diâmetro.

@fernandoa.2855 9 ай бұрын

Foi facil. Cortaram hatch e sedan. Só sobrou essas bombas suv. Sao caras,mas a pobraiada adora se endividar pra andar na moda. As cabines duplas medias carissimas a diesel viraram grandes. Entao lançaram as reduzidas flex. Hatch só tem pequeno, sedan grande só o corolla hj. Civic e jetta estao fora de realidade.

@eclampsium 9 ай бұрын

@@toyversdesculpe, mas entre um veículo inadequado aos nossos buracos com 1200kg e aro 15, um veículo de 1800kg com aro 18 e um caminhão com sobrecarga, de 40.000 Kg andando no asfalto amolecido pelo sol escaldante e não fiscalizado pelas balanças estatais… existe muita diferença… daqui a pouco vamos reclamar de que o suv ocupa muito espaço na vaga ao invés de sonharmos com vagas de tamanho decente como naquele país mais ao norte que todo mundo tenta mudar pra lá… Não estou justificando um Land Rover Defender mas temos que parar com a síndrome de vira-latas…

@DynamicPlayys 9 ай бұрын

Honda como sempre dando aula. Mesmo tempo de uma SUV "esportiva".

@zigfrietztazogh5647 9 ай бұрын

O Abarth Fastback estava com o modo poison desativado, mas o tempo HR-V foi muito bom, e não foi surpresa, pelo menos não para mim.

@wagnersilva2538 9 ай бұрын

Quero ver agora os pilotos de vídeo game falarem "ainnn... mas os freios traseiros a tambor..."

@andreluyandreluy437 5 ай бұрын

Pode cre rsrs .... Os idiotas tem uma certeza suprema ...

@versianimoreira 9 ай бұрын

Eu só não iria de Honda por questões de preço, fosse mais competitivo nem olharia os outros dois.

@Boraver10 4 ай бұрын

CARRO DE MARCHO ,ESSE FIETÃO,TOP

@PauloGustavoPereiraMendesGugaP 9 ай бұрын

Agora já posso jantar, atrasado, mas tá valendo.

@gabrielfso6878 9 ай бұрын

Façam do polo 170 tsi

@garagemslzv8465 9 ай бұрын

Parabéns meu amigo

@luizestolano 9 ай бұрын

Uma pena não terem ligado o Poison no FB, sem esse modo além do acelerador não ficar rápido, a central não libera os 1,8 bar de pico de pressão de turbo...

@marinhofreires 9 ай бұрын

Pegaria feio demais pra Honda. Sem falar que o Fastback apenas no álcool faria um tempo ainda maior.

@EnglishBlackFriday 7 ай бұрын

Fastback is amazing!

@yanglima 9 ай бұрын

Rubinho tem o feeling da bagaça! Kkkk

@tiagomoreira8134 9 ай бұрын

Não ligou o modo poison do fastback na volta rápida

@williangonzatti8016 9 ай бұрын

Exatamente 😂 se tivesse ligado ia meelhora uns 5 seg

@koelho23 9 ай бұрын

Essa eh uma dúvida q ficou. Fiz um test drive num pulse abarth e o comportamento do motor eh outro!

@airfiori 9 ай бұрын

materiazinha patrocinada

@TocoChapeco 9 ай бұрын

@@williangonzatti8016 Não, ganharia no máximo 1,5 segundos, pois essa pista é travada. Sem falar que o Fiat é o mais feio.

@Gburj 9 ай бұрын

Esse posion só faz alguma diferença se vc não dirigir com o pé embaixo pois ele só muda o curso eletrônico do pedal e provavelmente o comportamento do câmbio, a potência é a mesma, é só ver o 0 a 100 com ele e sem ele que é o mesmo.

@carlosandrerodrigues4834 9 ай бұрын

Muitos rasgando elogios e babando o Fiat , só não viram os relatos desse motor abrindo o bico por volta de 60 mil km. Vai na sorte ..kkkk

@mauroadam1976 9 ай бұрын

Eu não vi nada ainda, mas penso que é muita potência em pouca litragem.

@Wenlambobtc 9 ай бұрын

Meu tem 65mil km e só fiz as revisões periódicas, sem problemas. Viajo cerca de 4mil km/mês e não ando fazendo média, é pé embaixo…

@rob1nhu936 6 ай бұрын

Hrv me surpreendeu. Honda é zica kk

@viniciuspaiva8932 9 ай бұрын

já estou esperando a volta do taycan turbo GT assim como arrancadão

@Lbr9557 9 ай бұрын

E agora que o Rubinho elogiou os freios do Fastback, o que dirão os pilotos de ficha técnica que só sabem repetir as bobagens que leem na internet??

@Boraver10 4 ай бұрын

VERDADE SO PILOTOS DE GOL E UNO MILLE ,CELTA,FIESTA ,KKKKK

@joellimaneves8955 9 ай бұрын

Poxa, nunca fizeram uma volta rápida com o Passat B8. Falta esse carrão na galeria do programa

@genuinogino1879 6 ай бұрын

Quando veremos o BIANCO V8 do Marcelo Camargo da Angemotors no Acelerados?

@leonstarr1 8 ай бұрын

Ainda bem que abasteceram o fastback com Mobil super do patrocinador... Já pensou se acaba o óleo no meio do teste 😂

@kaiomourato7970 9 ай бұрын

6:26 VAI CORINTHIAAAAANS

@614695 9 ай бұрын

Vai pra onde? Nem campeonato tem mais pra jogar....vai sim, ficar esperando acabar o Paulista kkkkkk

@nicolasprado007 9 ай бұрын

Vai corinthians

@antonio.bigtrail4487 9 ай бұрын

O Rubinho não colocou no Poison?

@ringocao5336 9 ай бұрын

Resumo o Honda é o que tem menos potência........ E anda praticamente igual.... Quase certeza absoluta que deve ser o mais econômico também E q da menos manutenção...... Japonês é foda viu 👏👏👏👏👏👏

@WiltterCarvalho 2 ай бұрын

A impressão foi que não quiseram detonar os outros carros ao deixarem o poison do fastback desligado! O que é uma falta de carater por parte do canal!

@FelipeSouza-ln2te 7 ай бұрын

Fastback e Pulse Abarth não têm concorrência na mesma media de preço. Os carros são sensacionais.

@leobarros459 9 ай бұрын

Não entendi! Configuração Abarth rodou no mesmo tempo da Van do Vovô? 😅😅😅😂😂😂

@edsonmartins5786 9 ай бұрын

Esse motorzinho 1.3 da Fiat é uma fera, minha esposa tem um Renegade, como anda.

@caalmei2 9 ай бұрын

Tinha um Renegade Sport com esse motor e era um capeta mesmo!!! Puxava demais. Agora tô com um Compass e apesar de puxar bem, não é a mesma coisa. O Renegade é brutal