O Volkswagen mais ousado da história foi feito no Brasil! SP2.

[@saopaulosobre4rodas787]

O Apresentador sequer consegue,esconder ou disfarçar a paixão por esta máquina!Nostalgia para nós dos anos 80,

[@lemon8513]

Exato. Ninguém aqui se importa com a falta de imparcialidade. Somos todos apaixonados por essas máquinas, velhas e novas

[@Diogoalvarenga2011]

Ah é porque ele é o Gui!!! O cara que transforma carros em poesia!

[@paulohenriquekitai]

Justamente..​@@Diogoalvarenga2011

[@jocaferreira]

Esqueceu de citar a Ford e o VW TC.

[@FernandoPCNetto]

O Gui fala com entusiasmo desde um VW "popular" até uma McLaren Senna. É sempre mesmo entusiasmo, o cara é incrível no que faz

[@BrunoBraga30]

33:10 - Momento "Lá ele" do vídeo. 😂😂😂

[@rsilveira2004]

Tive um , exatamente igual , cor branco lotus . O motor era 1700 CC , com cambio longo . Ele não percebeu, todavia, a alavanca do câmbio possui uma rosca próximo da rótula, possibilitando retira-la juntamente com o console central . Em seu lugar , vendia-se uma almofada chamada "vem cá meu bem" , transformando ambas poltronas reclináveis a 170° numa verdadeira cama de casal , muito útil para namorar nos incontáveis drivings no eixo Rio x Sao Paulo . Mais tarde , um fabricante independente usou essa carrocerias para relançar o Ventura , com adereços ainda mais curiosos e igualmente raros . Curti muito essa época no meu SP2 1973.

[@iereamaral8848]

TIVE UM EM 1975 E É VERDADE, DAVA PARA DESRROSQUEAR A ALAVANCA DO CÂMBIO, PARA DAR UNS AMASSOS NA GATINHA !

[@nivus1987]

Duvido alguma marca fazer algum carro com esse intuito atualmente

[@rubensbatistachaves5539]

Me apaixonei por esse carro aos 8 anos de idade, hoje tenho 52 anos e continuo apaixonado.👍👍🍺🍺

[@kleberleite7742]

Tive o privilégio de ser proprietário de um SPll Branco Lotus ano 1974, viajei no tempo assistindo a matéria, cada detalhe que vc explanava eu imediatamente identificava, confesso que fiquei muito nostálgico. Foi um carro que só deu alegria, chamava muito a atenção por onde passava. Parabéns pela matéria.

[@jocaferreira]

Eu tive um 1976, chassi 10206, vermelho Málaga. É um carro icônico, sem dúvida.

[@deomarmanske3021]

Meu primeiro carro foi o SP2 - Continuo com ele até hoje. 43 Anos.

[@davijazzz]

viveu

[@viniciusrocha2782]

​@@davijazzzviveu demais

[@LT-1987]

nem tem sorte o rapaz

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Um SP 2 com motor Boxer da Porsche seria muito bom.

[@BrunoFerreira-xs6su]

Sempre achei que esse SP2 daria um baita restomod lindo, um belo motor de Porsche 6 canecos aspirado, suspensão independente nas 4 aros HRE e um interior foda em tecido com todo o conforto moderno. Se um dia ficar milionário eu vou fazer um kkk

[@EduardoHenrique-br2uk]

Nur, ficaria animal

[@duducaon_]

te juro, sempre penso isso kkkkkkk

[@Acesar2012]

Se um dia eu ficar multimilionário vou atrás de um Porsche da Singer. Eu sonhei com esse carro.

[@PaulinhoOliver100]

Mano! Também sempre pensei nisso, vamos fazer uma sociedade e comprar um hihihi.. até parece

[@BrunoFerreira-xs6su]

@@Acesar2012 esse é sonho máximo kkk com motor Willians aspirado com refrigeração a a ar e 500cv, um monstro kk

[@rubensbatistachaves5539]

Hoje tenho o dinheiro e não vejo qualquer graça em comprar um carro feito nos últimos 10 anos ,nos anos 70s e 80s o Brasil fazia carros com personalidade!!👍👍🍺🍺

[@dionchagas]

Eu sou igual a você, a única diferença mesmo é que eu não tenho o dinheiro. 😂

[@rubensbatistachaves5539]

@@dionchagas um abraço meu brother e ótimo domingo!!!👍👍🍺🍺

[@wesleyty8484]

Personalidade kkkkkkk, era umas carroças com tecnologia dos anos 40 que até os soviéticos achariam antiquados, única coisa boa do Collor foi ter aberto as importações, senão até hj estariam vendendo carros carburados por aí

[@brunofelipe2691]

​@@wesleyty8484 até os soviéticos achariam antiquados? Kkkkk fala um carro soviético bom nem depois que virou russia os caras fizeram carros bons kkkkkkkk não exagera irmão, tem videos de gringos impressionados com os carros brasileiros e como mesmo com menos poder fizemos carros Fodas

[@wesleyty8484]

@@brunofelipe2691 eram antiquados sim, não adianta pegar um Opala e levar pros EUA pq eles só acham legal pq nunca tinham visto, na Europa e Japão em 92 já tinham carros com ABS e controle de tração, enquanto aqui nem injeção monoponto existia direito

[@tianoleonardo4655]

Isso não é um vídeo .... É uma aula de história 😊

[@lex6171]

Interessante como uma ditadura de direita foi semelhante a de países ditos comunistas, um sistema ditatorial, fechado pra importações, a falta de liberdade, poucas opções de mercado e opções obsoletas, modelo de carro copiado de estrangeiro, poder aquisitivo limitado à maior parte da população. O Brasil era basicamente uma Cuba com mais dinheiro, porém sem as vantagens socialistas. Gostar desses carros dessa época é basicamente síndrome de Estocolmo… essas montadoras “nacionais” com certeza lucraram muito vendendo projetos obsoletos (sucata) e muito general deve ter lucrado em cima disso mantendo as exportações fechadas pra defender a tal “indústria nacional”

[@joaobatista-pp7ss]

menos seu josé...

[@cheetocatto01]

Jamais que fosse ver isso na AvantGarde. 10/10

[@carloskfouri977]

Eu vendo esta arte sobre rodas e incomodado com o emblema torto, meus olhos ficam preso na falta de assimetria.....

[@ivaldosouza4005]

Também....mas quando faz..faz o melhor e mais completo vídeo do conteúdo....

[@Marcos_J_Melo]

Aqui o “brutocu” 14:00 ficou meio estranho.😂 Saudoso brucutu, cheguei a fazer um amuleto dessa pecinha.

[@avantgardeperformance]

Sabia que algo de errado nao estava certo.

[@canaaklein2887]

Kkkkkkkk

[@rafaeldecampos365]

Kkkkkkkkkk😂😂😂😂😂😂

[@rauleduardohartmannescandi4824]

O que é brutocu????😂

[@Jeferson1297]

@@rauleduardohartmannescandi4824 o esguicho do para brisa.

[@flaviomendes5082]

Incrível SP2! MEU PAI TEVE TRÊS, UM BRANCO, UM PRATA E UM AMARELO, TODOS LINDOS.

[@EletricistaEmBrasilia]

A avant garde faz muito bem o que se propõe a fazer

[@rubensbatistachaves5539]

Um carro feito a mais de 50 anos e continua sendo o mais lindo isso é incrível!!👍👍🍺🍺

[@BlazeORenegado]

Esse é um dos carros mais clássicos do Brasil. É um ícone brasileiro e um carro incrível!

[@joseamarildosilva8525]

A primeira vez que vi esse carro, eu era guri, me apaixonei de cara. Achei sensacional. Foi amor à primeira vista

[@errejotapikamaster]

Esse carro é lindo... Atravessou a barreira do tempo e continua lindo!Atemporal!!

[@danilopinto5157]

O opala 69 com cambio na coluna e o motor 3800 andava mais que o sp2 , mas o carro não deixa de ser um ícone nacional. Bela materia.

[@silasferrariviviani9582]

33:19 a cara do Gui é impagável !

[@VitorCrenteetudoburro-qk2zy]

Nostálgico e ótimo vídeo! Tem um SP2 no museu da Volkswagen na Alemanha.

[@carlos_a]

O cara curte o SP2 como curte uma Mercedes, isso é respeito, amor e profissionalismo. Muito TOP!!!!!!

[@rubensbatistachaves5539]

SP1,SP2, Dodge, Bianco,MP lafrer, opala e Maverick são carros lindos de uma época em que o Brasil fazia carros!!👍👍🍺🍺

[@viniciusribeiro9358]

❤Este é meu VW favorito, seguido pelo Brasília LS e o TL de 1970.

O grande diferencial do SP1 em relação ao SP2 era sua mecânica: o SP2 tinha motor 1700 e nova caixa de marchas

[@ludimarbruschidemenezeslud7575]

Na verdade não era o câmbio que era diferente, e sim a relação do diferencial.

[@FlávioAugustocola]

Nao existe nada igual... E simplesmente ESPETACULAR!!!!

[@alfpintarelli7191]

Comprei em 1980 de um amigo um SP2 1975. Fiquei pouco tempo com ele. Posso afirmar que foi o carro mais interessante que tive na vida.

[@s2raffaelli]

O design me lembra mais o Toyota 2000GT do que o Jaguar E-type. Más é nítido a influência dos 3 designs de países diferentes e com carros muito característicos, INCRÍVEL

[@escreveprovictor]

O que mais me saltou aos olhos nesse SP2 do vídeo foi o símbolo da VW colado torto na frente e o bigode do carro caído!!!! Meu TOC gritou o vídeo todo!!😅 Parabéns AVANTGARD!!! Sempre com conteúdo TOP!❤

[@pumadocaca8813]

ESSE CARRO NÃO GANHOU ESSE TÍTULO DE "CARRO MAIS BONITO FABRICADO PELA VW" , AQUI NO BRASIL.. FOI NO SALÃO DE FRANKFURT EM 1972 ..E CONTINUA SENDO AINDA NOS DIAS DE HJ SENDO CITADO PELA VW ALEMÃ, COMO UM DOS MAIS BONITOS FABRICADOS ATÉ HJ..

[@ladislaubrun3775]

Cara que narrativa bacana kkk adorei o comentário sobre o ronco do motor em 41:12 minutos “som do progresso…som do desbravamento automotivo…” kkk muito bom ! ❤️👏🏼👏🏼👏🏼

[@lincolncarvalho1723]

Guilherme, suas matérias sempre são icônicas...o entusiasmo que você fala dos carros, a riqueza em detalhes, a paixão que você transmite para o telespectador, sensação ímpar! Parabéns e obrigado pelos conteúdos, são de uma riqueza impressionante.

[@jairocabral3952]

Eu tive o privilégio de nascer em 1955, e portanto fui uma criança muito pobre até 1978, quando pude comprar o meu primeiro FUSCA. E por isso aplaudo de pé este excelente DOCUMENTÁRIO sobre o velho e bom SP2, que tinha um irmão o SP1.

[@rogelioriquelme519]

Grande Guilherme. Sempre descrevendo os carros com amor e emoção Sem dúvida um dos ícones do design de carros

[@leopaesedias]

Simplesmente lindo esse carro. Design de respeito.

[@alexfferrer1810]

Só uma pequena correção, Constellation não voava na ponte aérea, era o electra, mas tá valendo.. video MUUUUUUITO MASSAAAA !! 😍😍🥰🥰

[@victordomingues9688]

36:58 aquilo ali azul, ao fundo, é oque eu estou pensando? E o unicórnio brasileiro? Uma lenda que só ouço falar por quem realmente conhece do automobilismo nacional? Não é possível que seja um Brasinca 4200GT em sua primeira geração. Eu não estou acreditando que há um Uirapuru aparecendo de espreita, quase que imperceptível aos olhos de quem conhece. Como espectador assíduo do canal, sei que o Gui não nos desapontará e trará conteúdo desse Uirapuru, o lendário. Esse carro tem a cara da Avangarde, juntamente com esse SP2.

[@ernesto_longhi]

É sim, é um Brasinca Uirapuru 4200GT O Paulão Funileiro está refazendo 01, aqui no KZbin.

[@Hashiriya985]

sem falar naquele Bianco Laranja ali como quem não quer nada...

[@rodrigo_pel]

Esse foi um carro que fez parte da minha infância. Onde eu morava, haviam vários desse pela cidade, e eu sempre ficava intrigado com suas linhas tão diferentes dos carros que eu via na cidade (sua maioria picapes, já que era interior). Excelente video documentário dessa lenda, como sempre, mandando muito bem!

[@joaoalbertodoerr6815]

Muito boa matéria Tive 2 na década de 70 O reservatório de água para o para-brisa era conectado com o estepe através de uma mangueira e assim jogava água no para-brisa. Muito arrojado na época!

[@rodrigorodrigues7619]

Que coincidência... estava esses dias atrás pesquisando mais sobre a história do SP2 e imaginando: seria top se o Guilherme fizesse aqueles vídeos enormes falando tudo sobre ele. E aqui estamos!! Parabéns pelos seus vídeos 👏🏻👏🏻 hoje a janta vai ser com conteúdo de qualidade 🤌🏻

[@MarcosFerreira-kf8pj]

13:56 gostei muito foi da Entenda do rádio, e do brutucu!

[@joaomonteironeto7645]

Esse carro é lindo DEMAIS. Meu sonho

[@turbw]

Vi um desses quando criança e até hoje admiro ... Muito bonito mesmo

[@juandierckx9479]

Bom dia. Gostei do vídeo. Parece que você leu meu livro "VW SP, a história de um ícone". Você passa algumas informações que estão contidas apenas no meu livro, tais que a inspiração no Jaguar E-Type (declaração do Jota, durante minha entrevista com ele), a frente do SP que influenciou outros modelos da marca e não o contrário, e o desempenho que era bom para os padrões da época. Uma pequena observação: a proibição às importações entrou em vigor em 7 de abril de 1976, depois, portanto, do encerramento da produção do SP. Juan Dierckx.

[@timelorego4595]

Muito legal esse carro. Lembro quando meu vizinho comprou um zero azul claro em BH. Um carro que poderia ser fabricado ate hoje com algumas melhorias mecanicas. Iria ter muitos compradores. 👍🏽👍🏽

[@vitorcarriel9515]

Simplesmente o VW mais bonito de todos os tempos, tão emblemático que ainda hoje é fonte para inspiração em criações de design!

[@israeljunior2976]

Imagina como seria uma releitura desse carro respeitando o design original! Um tapa na cara da indústria automotiva brasileira atual. Obs: que esse casamento não acabe nunca! Gui e Arthur 😂😂😂 que show de vídeo! Inserts, ângulos, takes em movimento, a pesquisa… tudo muito muito bom! 👏🏽👏🏽👏🏽

[@lonely.surfer2060]

Provavelmente você tenha visto um AMG GT amarelo , o designer daquele carro é muito semelhante a esse

[@andrelima706]

Meu pai teve um prata em 1972, quanta saudade!

[@edsouza747]

Parabéns pela matéria Guilherme! Tenho um exemplar deste ícone nacional! Abraço !

[@thiagogeff]

Arthurzinho mestre na edição, a paradinha no take da Amg GT em alusão ao SP2… muito bom.

[@rubensbatistachaves5539]

Esse carro é simplesmente lindo!!!!!👍👍🍺🍺

[@andreluizsantos4645]

Nostalgia pura! Um dos carros mais icônicos da história.

[@Wernerludwig99]

Cara, não tinha o menor conhecimento desse carro, mas que design incrível, que coisa fenomenal!

[@celsoishibashi7343]

O vídeo ficou show e seu entusiasmo com nosso SP2 ficou top demais.... para quem tem oportunidade de ter acessos aos melhores carros do mundo e se maravilhar com uma máquina desta é to muito bom! Parabéns sou seu fã

[@brunocortelasse3863]

Tipo d carro q por video nao consegue passar o quao bonito ele é... Simplesmente o VW mais bonito d todos os tempos...

[@agnaldoguedes]

Cara, que aula de automobilismo brasileiro! Que vídeo! Foram 54 minutos de nostalgia, viagem no tempo. Meu Deus, quando ele abriu o motor! Voltei para a década de 80, quando meu pai tinha uma Variant e fazia a própria manutenção! Eu ficava ali, ao lado dele vendo tudo! Valeu Gui, pelo vídeo. De verdade, me emocionei.

[@gymtraining81]

Meu avo teve um desse. Impecavel, vendido a um colecionador após falecer. Como sinto falta deste carro.

[@davidquadros3453]

É realmente um carro de beleza e design atemporal.. Sempre atrairá a atenção por onde quer que seja visto, mundo à fora.

[@kevenlennox1548]

Sp2 é um ícone!!!

[@MrCesartcesar]

Caro Doutor Sandro, acompanho todos seus editoriais. Embora discorde em alguns pontos, que são mínimos, vejo uma grande honestidade intelectual e de caráter e sobretudo uma lealdade em expor os fatos. Parabéns pelo trabalho.👏

[@hilarioantonio5332]

Eu gostaria de visitar este lugar pra admirar estas maravilhas da indústria automobilística brasileira!!!

[@SamuelViana-w2r]

um amigo meu ja teve um SP2 uma verdadeira maquina lindo demais.

[@caetanojanola4751]

Meu preferido desde a decada de 90, meu pai teve um amarelo 😍

[@henriquediasogawa7876]

Eu gostava de visitar a concessionária da VW e ficar curtindo o desenho e o interior do SP 2. Era um carro diferenciado, com a ressalva de que pelo que me lembro o motor era 1.7 e tendo a base do motor da Variant. Junto com o Charger R/T era o meu sonho.

[@Marcus.V.Menezes]

É um carro que nasceu pra ser um restomod, ele modernizado deve ficar uma beleza, clássico!

[@luizhenriqueribeiro7358]

esse museu é um sonho literalmente

[@opalacaravancia5832]

Quando era criança se via muitos iguais a esse no Centro de Porto Alegre. Eu sequer sabia que nome tinha, até que ganhei umas revistas que falavam sobre sorteio entre sócios do Grêmio FBPA e um dia carros que os ganhadores levavam era o SP 2 (eles sorteavam desde Fusca até Galaxie em 1974).

[@daviaribeirobr]

Um sonho, definitivamente. SP2 é demais, assim como os Karmann Ghia e alguns modelos da Puma, entre outros do mesmo tipo

[@delmopires9962]

Excelente escolha!!! SP2 é pura história da capacidade de desenvolvimento brasileira

[@moisesmelnik]

Prezado, vou falar um pouco do carro, Eu e meu Irmão tínhamos, um SP2, na época este carro tinha algumas peculiaridades, o motor 1700 , apesar de ser parecido, o núcleo do motor, bloco e cilindros era diferente dos demais motores. O circuito de refrigeração de óleo era diferente da linha. Os carburadores e sistema de ignição tinha diferenças, a bobina de ignição era importado a diziam ser do porshe. Era possível trocar a relação do diferencial, esticando a final do carro. Em 1976 fomos multados na Bandeirantes por radar .. estávamos a 176 km por g hora. Usávamos uma mistura de Gasolina azul com Gasolina de aviação. Fizemos muitas alterações no carro. Vimos outros SP2 com os primeiros turbos. Também haviam mudanças importantes como a alteração do motor 2700 plano, aumentado sua cilindradas.. gasyava-se muito neles, além da possibilidade e se fazia da troca do motor VW por Porsche...Se procurar vai achar grandes histórias. Porém são histórias underground pois envolvia muito contrabando de peças, uso ilegal de combustíveis e correr grandes riscos, mudancas nas suspensões em elevadíssimos velocidades.

[@uryel_fucilini]

Dos luxuosos e velozes como a Senna, aqui com um ícone da vw, que vai ficar marcado na história pelos entusiastas… histórias de carros, mais que apenas carros. Ótima matéria, esse é o meu favorito esportivo da época, ele é exótico e raro, queria ter um desse na coleção, fiquei apaixonado ali por 2005 quando via nas revistas da Classic show, só com as escalas de protótipo, é um brinquedo ao mesmo tempo, único.

[@juniorcandido3992]

Esse sp2 é uma lenda, so vi 1 vez na vida la em balneário!!

[@alfiomozolgobbato1440]

Guilherme suas palavras transformam os veículos numa obra de arte talento não se cria pessoas nascem com esse dom

[@renatohenrique1056]

Essa jóia merecia muito uma releitura.

[@Gut0Pessoa]

As importações só foram proibidas em 1976, em 1972 bastava ter dinheiro pra importar.

[@erickcruz4885]

O design desse carro é único, cada elemento externo muito bem pensado e desenhado. Na minha infância sonhava em ter um desse, mas já desisti, impossível pagar o que ele vale hj. E também me lembra um carro que o meu pai teve quando eu era criança que também é lindo, um Karmann guia tc na cor laranja, outro carro raro e caríssimo também

[@vitinhokd]

Apenas adicionando uma informação, originalmente a cilindrada deste motor saía de fabrica com 1698cm³, o famoso 1700. Mas além disso, o comando deste carro, era diferenciado. Possuía mais levante no came de escape, aumentando a duração do escape. Este comando, por si só trazia uma melhoria a mais, pois foi usado na Variant II que tinha duplo escape. Os materiais de época, tinham como slogan os 2cv a mais que a variant II tinha, referente aos demais 1600 do mercado. Achar um comando deste hoje, é raríssimo e vale muito.

[@olecram76crz5]

Que satisfação... que entusiasmo... que deleite hein! Vídeo histórico... Para assistir várias vezes...Quando os veículos, além ser uma condução eram verdadeiras obras de arte... agora estou em dúvida se foi este vídeo ou foi o gravado DO 0PALA COM O BARATA, que deu mais alegria ao Guilherme.

[@edgargodinho757]

Sem dúvidas, um dos VW's mais fantásticos de todos os tempos. Mas, a restauração desse exemplar... Meu Deus do céu! Muuuuito mau feita. Se no vídeo é fácil de ver, ao vivo deve ser medonho. Ainda sim, um vídeo sensacional.

[@FernandoPCNetto]

VW SP2, Porsche 959, Nissan Skyline GTR R34. São os meus top 3 de carros mais belos já produzidos.

[@Dr.Mihan_Casprega]

Eu nunca gostei da VW por conta de uma experiência ruim com um Logus com o temido carburador "eletrônico" que meu pai teve. Pouco tempo depois de nos desfazermos do carro, descobri o canal do Tonella, lá nos primórdios do youtube e, quem diria, fiquei apaixonado por essas antiguidades a ar 😂😂, principalmente o Fusca. É impressionante o quanto aquele carro é engenhoso e simples ao mesmo tempo, em diversos aspectos, e o SP2 não é diferente. QUE CARRO MARAVILHOSO, SENHORES! PS: Gui, por que vc não tocou no freio de mão? 😈

[@CR-sj7xd]

Interessante como a nostalgia toma conta da mente do povo, me lembro que na década de 90 galera tirava sarro desse SP2 e dos esportivos fora de série que ainda rodavam nas ruas em números consideráveis

[@clemerson_heschy]

Parabéns pelo vídeo! Esse é o carro esportivo que disputou com o Karmann-Guia. Faz um vídeo sobre esse outro ícone da época.

[@cdthorpe2733]

A história que conheço em relação ao significado do SP é que seria a sigla de Simulador Pégaso, o desenho dele é lindo até os dias de hoje

[@versianimoreira]

Este carro realmente é muito bonito e elegante!

[@evandrogoltz2166]

Baita conteúdo loco véio! Contribuindo com o tema: * A única diferença na relação de transmissão entre os outros VW boxer é a final acoplada ao diferencial, com pinhão 8 dentes e coroa com 31 dentes... versus 8x33 dentes nos 1600cc até 1986... Os Fuscas Itamar foram construídos com a mesma relação final do SP-2... e 8x35 dentes nos 1300cc e 1500cc. * O rádio não é valvulado, mas transistorizado. * O motor 1700cc foi desenvolvido para aumentar a potência considerando o baixo peso do carro. Basicamente, foi aumentado o diâmetro dos cilindros mantendo-se inalterados os diâmetros externos das camisas... além de válvulas de admissão maiores e um comando de válvulas específico. Obviamente, também existe uma calibração específica dos carburadores Solex 32mm. * Baita máquina!!!

[@OldSchoolBeetle]

Corretíssimo.

[@guilhermevasconcelos410]

Que vídeo! Que carro!! Obrigado por isso, Guilherme.

[@josealbertoveiga7094]

Reportagem TOP demais!! Lembro muito bem do lançamento SP2, eu com meus 12 anos, fiquei maravilhado!! rsrsr

[@loursantsantos5427]

My friend a forma como fala de carros ,a forma como descreve os pormenores é apaixonante e deixa qualquer um interessado mesmo não sendo um entusiasta e é notável a paixão que tem por este meio, parabéns

[@pomerening]

Melhor vídeo sobre VW SP2 no YT

[@ederleite2315]

Parabéns. Só uma correção, a restrição às importações de automóveis só deu início em 1976. Em 72 ainda era permitido.

[@Xtreemo]

Queria eu ter grana pra ter um carrão desse! Maravilhoso!

[@venidiecastbrasil]

O SP2 realmente encanta qualquer um que realmente gosta de carros! Excelente video!

[@samuelferrarezi652]

Mano, o Guilherme fala de carros com uma paixão tão grande que quando me liguei, o video num tava nem na metade e eu tava pesquisando SP2 a venda na internet KKKKKKKKKKKK Se um dia eu comprar um, levo na Avant Garde pra fazer o remap - mas vai precisar de caneta tinteiro e mata-borrao pra fazer esse aqui!!!

[@fegoldman]

Ainda falta boa parte do episódio, mas parei pra comentar essa maravilha. SP2 e TL para mim são os expoentes atemporais do design automotivo brasileiro. Obrigado pelo conteúdo.

[@Aiem1]

Incrível, Gui. Paixão pelos antigos e claro, pelos VW dessa época. Tive vários, desde Passat, Voyage, Golf mk3 e uma TL 1600 4 portas carburação dupla, pé no fundo no GPS dava 155km/h 😂 era top demais. E realmente, usava o carro como carro do dia a dia e ia pra todos os lugares sem medo!

[@edsondejesusbasso3630]

O Guilherme explora com maestria poética todas as nuances das máquinas que testa, talvez um pouco irônico às vezes, pois conhece de tudo, ou quase tudo em termos das melhores e mais potentes marcas, e com seus comentários sempre completos, nos fazem ter a real noção e paixão por dirigir, parabéns! Aproveito para registrar que tive um desse por alguns anos, infelizmente não dei o valor que hoje vejo e é um dos meus maiores arrependimentos tê-lo deixado ir embora e hoje só resta apreciar essas máquinas de longe, inclusive vou me programar para ir nesse museu em São Roque, valeu! 👏👍🙏

[@NageysielPires]

Eu sou apaixonado nesse carro! Fico imaginando uma versão dele alterado pela Singer...

[@brenodasilveira42]

Oi Guilherme, que video bacana! Uma verdadeira homenagem ao design e ousadia brasileiras. Tenho um e não vendo! Obrigado!!

[@luciorufino894]

Muito lindo esse SP2