Ein Jahr Vollluftfederung - Wie zufrieden sind wir damit?

[@procyon0510]

Lieber Dirk herzlichen Dank für Dein Video, hierzu mein Beitrag: 1. Wie Du weißt, ist meine Vollluftfederung in Spanien vor vier Wochen wegen Kompressordefekts komplett ausgefallen. Urlaub abgebrochen 1.500 km Heimfahrt mit Notbefüllung. 2. Goldschmitt hat bis heute (nach vier Wochen!) weder auf meine Anrufe noch auf mehrere Mails und auch nicht auf ein rechtsanwaltliches Fax reagiert. 3. Eine Ersatzteillieferung von Goldschmitt außer zu ihrem "Premium-Partnern" gibt es schlicht nicht. Deshalb keine Reparatur im Ausland möglich. 4. Solange die Anlage dicht ist funktioniert die Notbefüllung. Aber ein Vergnügen ist das nicht. Wie soll man das genau einstellen? Auch hierzu kein Support von Goldschmitt. Ich bin alle 150 km mit dem Zollstock ums Fahrzeug gehüpft. 5. Auch bei mir das dauernde Nachpumpen im Normalmodus. Dies teilweise sooft, dass der Kompressor überhitzte. Ich habe Goldschmitt dem Schaden darauf hingewiesen. Antwort: Es könne nichts passieren, deshalb gebe es ja den Überhitzungsschutz. 6. Ich habe nächsten Montag einen Reparaturtermin bei einem "Premium-Partner". Dort soll der Kompressor ersetzt werden. Sollte der Kompressor auch dann im Normalmodus wieder ständig laufen, werde ich den Kauf wandeln und mich nach einer anderen Lösung umsehen. Beste Grüße Peter

[@AvantionTour]

Danke für den super Beitrag. Direkt mal oben abgepinnt!

[@DonDeTango]

Vielen Dank fürs erzählen eurer Erfahrung! Das finde ich wirklich sehr hilfreich! Ein Update hier drunter fände ich sehr gut, das bekommt man durch die Benachrichtigung mit. Und mich würde es sehr interessieren wie sich das weiter entwickelt hat. Auch wäre die Frage der Alternative noch recht interessant!

[@abrakadabra139]

@procyon0510 darf ich mal höflich nachfragen wir das Ganze nun ausgegangen ist? Oder hast du dich nach einer anderen Lösung umgesehen. Gibt es für den Hymer B ML T 780 (SLC) eigentlich eine andere Möglichkeit als eine Vollluftfederung zur Auflastung auf 4,8 T ?

[@frankbenz7035]

Carsten Stäbler in Waghäusel kann man nur empfehlen. Hilfsbereit, sehr freundlich und technisch kompetent.

[@thomaskohler4257]

Hallo Dirk, auch besten Dank für das (die) ehrliche(n) Video(s). Wir haben in unserem aktuellen Womo eine Vollluftfederung und Stützen von AlKo alles Top und der Kundenservice war bisher hervorragend. Das kann ich auch über CS sagen. Von ihm hatten wir im Vorherigen eine Hinterachsluftfederung. Leider ist der Kunde nur noch selten "König" und man fühlt sich immer öfter wie ein Bittsteller. Wir müssen solche Unternehmen einfach meiden und das können wir nur, wenn es ehrliche Informationen über die Selben gibt - kein Frust-Bashing. Deshalb honoriere ich die sachliche Problembeschreibung und das Urteil. Danke dafür!!

[@herbertpospischil9305]

Habe zur Zeit eine Anfrage über eine 4 Kanalluftfederung bei Goldschmitt in Leutkirch angefragt, sehr schnelle Antwort und sehr freundlich

[@guidohohn4426]

Wenn ich was nicht leiden mag und auch mittlerweile ( ü60) da sehr konsequent bin, dann ist es das beschriebene Verhalten gegenüber Kunden. Das hat manchen Betrieb und Verkäufer schon viel Geld nicht eingebracht. Da reagieren wir sofort erst recht, solange wir vor dem Kauf das Geld noch in der Hand haben. Ist das Geld geflossen ist man bei solchen Firmen nur noch der Arsch. Wir kaufen daher lieber mit gutem Bauchgefühl statt mit Bauchschmerzen und selbst dann sind wir zwar seltener aber auch schon mal reingefallen. Leben und leben lassen auch für ein paar Euro mehr....vor 45 Jahren hat mein Chef mir in der Ausbildung beigebracht, dass zufriedene Kunden neue andere Kunden bringen. Unzufriedene Kunden aber vielfach mehr anderen Iinteressen abraten.(Wir hatten nur Firmenkunden im Fahrzeugbau) Wird sowas heute (im Internetzeitalter bestimmt schlimmer) nicht mehr beigebracht oder ist solche Firmenphilosophie gar nicht mehr üblich??? Das gilt für eine Kaffeemaschine genauso wie für den Luxus eines Wohnmobils.❤

[@DonDeTango]

Bekannter von mir war bis letztes Jahr Vertreter für eine Firma. Der hat seine Kunden früher wie Könige behandelt. Ob der nun mehrer 1000 Stück eines Produkts abgenommen hat oder der andere nur 5, alle wurden gleich behandelt und er ist auch zu jedem hingefahren. Der Chef fand das damals auch richtig so, bzw wußte das zu schätzen. Der gesamt Umsatz im Monat hat sich mehr als gelohnt! Heute? Gibts jetzt keine Vertreter mehr! Er war schon lange der letzte und hatte zuletzt kaum noch Kunden zu betreuen. Warum? Die sollen alle übers Internet aus nicht gepflegten Katalogen bestellen. Er als Vertreter wußte immer was gibts, was nicht mehr usw… Wenn heute jemand nur noch kleine Stückzahl bestellen will, kann er das gleich lassen, der heutige Chef legt da keinen Wert mehr drauf! 😳 Tja, da guckt man verdattert aus der Wäsche und kann’s garnicht glauben, aber ist so!!! Leider!

[@mhi7079]

Ich war 2010 Kunde bei Goldschmitt für eine Zusatzluftfederung, es war super abgelaufen, freundlich, zuvorkommend und technisch perfekt. Soweit ich mich erinnere war Carsten Stäbler da auch noch bei Goldschmitt und das Geschäft war Inhabergeführt. Schade, dass es sich so entwickelt hat. Aber es war auch noch keine Camper-Ausbeute Zeit, und Konzern-geführte Geschäfte sind nicht immer als die kundenfreundlichsten bekannt.

[@dirkeckhardt117]

Hallo Dirk, vielen Dank für dein Video. Dies kam zum richtigen Zeitpunkt um jetzt für mich die richtige Entscheidung treffen zu können, keine Vollluftfeder einbauen zu lassen und schon gar nicht von der Firma Goldschmidt. War lange auf der Suche nach einem ehrlichen Feedback im Netz und dank dir, habe ich jetzt eines bekommen. Wünsche allen stets eine gute und sichere Fahrt und weiterhin eine schone Weihnachtszeit 🙂

[@zahnescampingwelt5902]

Das kann ich voll bestätigen. Service, Kulanz, Verständnis, Freundlichkeit, Kompetenz. Bei Carsten Stäbler stimmt das ganze Paket. Ganz tolle Mitarbeiter und Firma. Hab dort mein Vollöuftfahrwerk für meinen 3 Achser einbauen lassen.

[@SkalaTheTravelBlog]

Wir waren uns intern schon lange einige, eine Luftfederung kommt nicht in Betracht. Das ist jetzt endgültig amtlich. Dafür und den überzeugenden Beitrag lieben Dank! VG

[@Wohnmobilreisen]

Hallo Dirk. Danke für das Video Nach dem wir dein Video gesehen haben, sind froh unsere Vollluftfederung nicht von Goldschmitt einbauen haben lassen. Der Grund war eigentlich ein ganz anderer. Die wollten baubedingt unseren Abwassertank verkleinern, was nicht in Frage kam. Fündig wurden wir bei einer sehr netten Firma und mit einem exzellenten Service, so wie es sich gehört. Klein Aber Oho !!! und ohne Abwassertank Verkleinerung 👍 Wir haben unser Vollluftfederung jetzt seit einem Jahr und sind top zufrieden damit. Waren auf Sizilien in der Schweiz und auf Korsika damit. Haben ca. 9000 Km damit schon zurückgelegt und bisher keine Probleme gehabt. Wir Hoffen das es so bleibt. Die Fa. Heist OCR. Grüße von Volker und Brigittes Freizeittouren

[@rolandvonbesser4884]

Hallo Dirk, auch ich musste nach dem Einbau der 4-Kanal-Vollluftfeder bei Goldschmitt in Polch sehr negative Erfahrungen machen. An der Hinterachse meines Hymer B SL634 stellte sich nach Einbau der Luftfeder heraus, dass der Träger des Balges nur 5-6mm von den Innenflanken der Hinterreifen entfernt war und diese bei starken Walkbewegungen des Fahrzeuges regelrecht aufgeschnitten wurden. Eine lebensgefährliche Situation!!! Reaktion Goldschmitt: Null, keinerlei Kulanz für neue Reifen, anschließender Verbau von 10mm Distanzscheiben, die auch noch zu 100kg Ablastung auf der Hinterachse führten, und das Ganze durfte ich dann noch bezahlen. Für mich handelte es sich hier um einen klaren Konstruktionsfehler! Niemals hätte man mich so fahren lassen dürfen. Man hatte nicht mal eine Entschuldigung übrig, die ich als Wenigstes erwartet hätte. Die Behandlung dort, einfach nur traurig. Ich mag gar nicht dran denken, wenn ich mal ein Ersatzteil (Balg, Kompressor o.Ä. in Spanien, Frankreich oder anderswo im Ausland brauche. Für mich gilt genau so: Nie wieder Goldschmitt👎😖👎

[@harald4299]

Danke für den Hinweis. Ich wollte auch Goldschmidt, jetzt nicht mehr.

[@badnerontour]

Hallo Dirk, was du über die Firma Stäbler sagts, kann ich nur bestätigen. Habe mir dort 2019 eine Vollluftfederung einbauen lassen. Alles Top, freundlicher Service. Als ich jetzt einen Schaden am Federbein hatte, wieder alles Top und wurde nach dem Feststellen auch sofort behoben. Freundlich, kompetent und schnell 👍Und auch ich würde auf die Vollluftfederung nicht mehr verzichten wollen!

[@a.g.o.p.7934]

Hallo Dirk, sehr gut dass Du nichts beschönigst,ich denke das hilft vielen. Wir können nur bestätigen was Du über Stäbler sagst. Total professionell,sehr freundlich ,da wirst Du nicht abgekocht.... LG aus dem verschneiten Allgäu Andrea & Matthias

[@joezoe8194]

Herzlichen Dank, tolles und ehrliches Video. Ich fahre seit 2 Jahren die Hubstützen von Evolift/Asimo (Elefantenrüssel). Habe diese beim Kai gesehen und mich überzeugt. Nach anfänglichen Schwierigkeiten (einstell- und Programierarbeiten) lief das System fast perfekt. Ab und zu wollte eine Stütze nur seeeehr langsam runter. Bin auf einer Tour dann zur Firma gefahren und habe mit dem Chef persönlich das System von unten angesehen. Dabei wurde ein defekter Zylinder gefunden. Der Chef hat einen verstärkten Zylinder einbauen lassen und sicherheitshalber noch das entsprechende Ventil. Ergebnis: einwandfrei! Fazit: Für mich das beste ,zu mir passende, System. Die ganze Truppe ist sehr engagiert und mit Herzblut dabei, macht Spaß denen beim arbeiten zu zu sehen. Habe dann noch ein verstärktes Fahrwerk (M9) einbauen lassen. Kosten zusammen ca. 8000 €. Gruß, Jörg

[@citronellaontour2409]

Hi Dirk! Deine Testberichte sind immer wunderbar. Sachlich, differenziert... Dankeschön!

[@AvantionTour]

So soll es sein. Vielen lieben Dank!

[@richardstratmann4372]

Ich war diese Woche bei der Fa. Linnepe und habe mir dort eine Zusatzluftfederung einbauen lassen. Der Kunde wird dort könglich behandelt, habe so einen hervorragenden, professionellen Service schon lange nicht mehr erleben dürfen. Hier nochmals vielen Dank an die Mitarbeiter der Fa. Linnepe.

[@zahnescampingwelt5902]

Hattest schon mal Kontakt nach dem Einbau. Oder Kontakt wegen einem Problem? Da scheidet sich die "Spreu vom Weizen" Sie alle wollen verkaufen. Bis da hin sind fast alle freundlich und hilfsbereit.

[@adriacamper5677]

Auch wir warten nach mehreren Kontaktaufnahmen immer noch vergeblich auf eine Rückmeldung von der Firma Goldschmitt. Eine Anfrage bei Carsten Stäbler, und Herr Stäbler meldet sich direkt persönlich telefonisch bei mir. Ein sehr freundliches, fachliches Gespräch, und alles war geklärt. Habe direkt einen Termin im Hause Stäbler gemacht. So wünscht man sich den Umgang mit einem Kunden. Weiter so Herr Stäbler.

[@kawasaki13001]

Das mit der Firma Linnepe kann ich nur bestätigen! Top Service und eine gute Kundenbindung-super Kontakt per Email als auch telefonisch!

[@haraldalke6590]

Ehrliches Video, danke dafür. Wir wurden bei Goldschmitt mal mit einer losen Feder vom Hof geschickt und wunderten uns über die Geräusche im Kotflügel. Sofort zurück in die Werkstatt, keine Entschuldigung, nur erneute Montage. Seitdem sind wir, dank deiner Videos, Kunde bei Carsten Stäbler. Wir haben jetzt das 4. Fahrzeug mit verstärkten Federn und Zusatzluftfederung ausrüsten lassen und sind sehr zufrieden. Der Kompressor sitzt in der Trittstufe. Die Qualität der Montage ist um Welten besser. Bei Goldschmitt hing der Kompressor frei im Motorraum. Bei Carsten Stäbler passt der Service!

[@christineglaser649]

Lieber Dirk, bin ich froh, dass ich Dein weiteres / aktuelles Video zu der Luftfederung auch „gefunden“ habe. Ich werde mir mal die anderen neuen auf dem Markt (die ja ausreichend Erfahrung aus der Tuning-Szene mit Luftfahrwerken wo’s ums tiefer geht haben) genauer ansehen. Hab von denen trotzdem gestern das Video zu dem Fahrwerk erst online ging und die sicher nen Run haben sofort eine Rückantwort bekommen. Und zu Camper Plus gibts sicher auch eine Alternative. Vielen Dank für Dein ehrliches Feedback. Mit solchen Firmen hab ich schon im Bereich Auto zu tun gehabt. Das brauch ich echt nicht.

[@chris-brandt]

Moin Dirk, wir haben uns vor 2 Jahren in Walldürn von Goldschmitt eine Vollluftfederung in unseren Hymer MLT 780 einbauen lassen. Vom ersten Kontakt, über den Einbau und jährlichen Service sind wir sehr zufrieden. Natürlich sind es einige Kilometer von Hamburg entfernt, aber uns macht das nichts aus. In Norwegen hatten wir mal einen Ausfall, die Notbefüllung war aber kein Problem und die klimatischen Bedingungen eben auch extrem. Ob die Investition notwendig ist oder nicht, muss jeder selbst entscheiden. Wir würden es immer wieder machen, auch von Goldschmitt! Selbst mit dem tollen Sprinter ergeben sich so spürbare Vorteile, dass ich es nicht mehr missen möchte. Da habe ich wohl instinktiv die richtige Werkstatt ausgewählt. Schönen Gruß von Chris

[@DonDeTango]

Vielen Dank für dieses Video! Ich finde das Thema sehr interessant und freue mich daher sehr hier die Erfahrungen von Dir und anderen mit zu bekommen. Bekommt man doch so wichtige Hinweise worüber man sich im Vorraus sinnvoller Weise Gedanken machen sollte. Gegebenfalls auch bei anderen Komponenten. Denn Ausfall und Service im Notfall im Ausland, betrifft ja auch andere Dinge.

[@uwebachmann59]

Hallo Dirk, super ehrliches Video 👍 und genau das mögen wir an eueren Kanal, perfekt macht weiter so 👍 Lg Uwe

[@AvantionTour]

Dankeschön Uwe!

[@nicolettasch4104]

Super Beitrag! Ehrlich und nicht schöngeredet !! Bricht sich doch Niemand einen Ast ab, freundlich zu sein! Beide Seiten würden sich dann wohler fühlen. Ein bisschen Freundlichkeit lässt einen den Tag leichter nehmen!lg Nico 😊

[@AvantionTour]

Definitiv. Niesmann Caravaning auf der anderen Straßeseite zeigt, wie es geht!

[@acrosseurope2021]

Hallo Dirk, Danke für das Video, wie immer sachlich und hilfreich. Wir haben einen B-ML 780 I und stehen kurz vor dem Einbau einer 4-Kanal VLF von Goldschmitt. CS hat uns Hubstützen u.v.m. eingebaut, tadellos, TOP Service. TÜV hat mich angesprochen wo das gemacht wurde und als erstklassige Arbeit gelobt, mehr Lob für CS geht nicht. Ich zieh das Thema VLF schon einige Zeit vor mir her, in der Hioffnung diese bei CS einbauen lassen zu können. Aber er darf nicht Goldschmitt verbauen und es gibt halt sonst nix für unser Fahrzeug und das SLC-Cassis, was mir das Problem Anheben Heck und Aufladung auf 4,8 t löst, somit bleibt nur Goldschmitt. Bisheriger Kontakt mit Walldürn ist aber gut, Betriebsleiter ist Ex-Kollege von CS und ist sehr zuvorkommend. Hoffe mal dass alles läuft und ich nicht Deine Erfahrungen machen muss.. schöne Grüße aus dem wilden Süden - Uwe

[@acrosseurope2021]

Ach so, Mercedes Sprinter in Verbindung mit SLC ist das k.o. Kriterium bei anderen Herstellern, die TÜV Freigabe hat meinem Kenntnisstand nach nur Goldschmitt. Uwe

[@totallyperfectworld]

Interessant und sehr deckungsgleich mit meinen Erfahrungen. Goldschmidt selbst hat mir nach 6 Wochen ein Angebot für neue Federn geschickt. Aber nur zum Selbsteinbau, bzw. zum Einbau bei Vertragspartnern. Die Krönung gab es dann aber von einem Premium Einbaupartner hier in der Gegend: Keine Antwort auf meine Anfrage. Auf nochmalige Nachfrage kam dann folgendes zurück: „Wenn wir Interesse an Ihrem Auftrag hätten, dann hätten wir uns schon gemeldet“ 😮

[@DonDeTango]

Super! War doch eindeutig! 😃😉😁🤣🤣🤣😳🤪

[@andremock447]

Klasse Video, alles sehr sachlich dargestellt und nachvollziehbar, warum du diese Variante gewählt hast. Ich hatte mit Goldschmitt ähnliche Erfahrungen gemacht, deshalb hatte ich andere Firmen ausgewählt. Wir haben am Ducato eine Amplo Hubstützenanlage von Kain Fahrzeugtechnik und eine 8" Luftfederung auf der Hinterachse, von Carsten Stäbler. Beide Firmen sind sehr Kundenorientiert und immer erreichbar 👍 Grüße aus Saarbrücken

[@emmaeimerle5597]

Sehr gutes Video! Vielen Dank! Hat mir bei der Entscheidung geholfen. Meine Erfahrung mit Goldschmitt in Walldürn (Zusatzluftfederung) waren allerdings durch und durch positiv.

[@matthiaso.Radiomatti]

Hallo, wieder ein sehr interessantes Video. ... Weiterhin viel Erfolg und Spaß dabei ...

[@volkerz7391]

Bei Problemen lernt man die Firmen erst richtig kennen. Und auch da ist CS und sein Team spitze. Ich hatte damals sogar kostenlos einen Leihwagen bekommen. Grüße Volker

[@marcrosel8196]

Danke für das Video! Ich habe bei Goldschmtt auch komische Erfahrungen gemacht.Ffür Meinen VW t6 brauchte ich, nach 270000 problemlosen Kilometern mal neue Stossdämpfer für die Vorderachse. Diese waren aber über Monate nicht lieferbar. Es gab auch keine Auskunft wann sich die Situation da änder soll. So war ich gezwungen Teile von einem anderen Herstelller zu verbauen. Komunikation auch sehr schwierig.

[@waltersommer8831]

Hallo. Danke für de Beitrag. Ich kann deine Erfahrung in Polch nur bestätigen. Also bin ich nicht der Einzige.Danke Walter

[@brunoeberspacher7026]

Vielen Dank für diese offenen Worte und Eure Erfahrungen. Ich habe mich jetzt entschieden, keine 4-Kanal-Luftfederung einbauen zu lassen. Ich werde stattdessen verstärkte Spiralfedern (aber nicht von Goldschmitt) und Koni-Stoßdämpfer verwenden. Es ist wichtig, eine erfahrene Werkstatt zu finden, die Qualität verbaut und mit dem Kunden auf Augenhöhe kommuniziert. Goldschmitt gehört offenbar nicht zu dieser Kategorie. Früher hieß es der Kunde ist König, heute wird einem oft das Gefühl vermittelt, der Kunde stört.

[@danielheimuller2158]

Finde ich super, das Du so ehrlich berichtest. Da würde mir auch der Kaffee aufstoßen so behandelt zu werden.

[@AvantionTour]

Es gab gegenüber bei Niesmann Caravaning leckeren Kaffee! Hier wird immer ehrlich berichtet!

[@wielanddrieschner8988]

Hallo an die Vollluftfederfraktion! Das oftmalige Nachpumpen bei Mittelstellung könnte an der Einstellung liegen,da ab einem voreingestellten Geschwindigkeitsbereich sich das Fahrwerk absenkt wegen der Dynamik. Wird man wieder langsamer muß sich das Fahrzeug wieder Nachpumpen. Es sollte also helfen die Geschwindigkeit zu verändern bei der diese Höhenanpassung vollzogen wird. Eigentlich wird das zur Auslieferung vom Mechaniker abgefragt bei welchen Geschwindigkeiten man unterwegs ist. Wir waren schon das zweite mal bei Goldschmitt in Leutkirch und da geht es ganz anders zu als im Video beschrieben! Allerdings war da auch der Herr Stäble noch in der Filiale und alles, wirklich alles war da bestens organisiert. Man kann seine Garantiedurchsichten auch bei Servispartnern machen lassen, wenn es irgendwo gar nicht läuft. Wir haben heute den zweiten Termin in Dresden bei Schaffermobile vereinbart weil Leutkirch für uns Berliner halt nicht um die Ecke ist und es hier wie gewünscht zugeht. Ich hoffe ich konnte einige Anregungen geben . Viele Grüße aus Berlin!

[@procyon0510]

Danke für diesen sehr interessanten Hinweis!

[@diemaysontour]

Hallo Dirk , danke für diese ehrliche Video , wir haben bei Carsten Stäbler seit 2021 immer wieder was einbauen lassen , Zusatzluftfederung dann später den Gastank , und vor 2 Monaten eine Anhängerkupplung… vom ersten Kontakt bis man zufrieden und Informiert vom zuständigen Werkstatt Mitarbeiter den Hof wieder verlässt nur freundliche Mitarbeitenden ..und als als mal ein kleines Problem gab , email hin , noch am gleichen Tag Rückruf des Kundenbetreuer mit dem Angebot direkt mit dem Meister verbunden zu werden evtl hat der einen Tipp… wurde dann alles super geregelt 👍👍dafür fahr ich dann gerne auch mal 160km hin … Gruß die MaysOnTour…

[@thoringi3874]

Danke für die ehrliche Berichterstattung- ich hatte für meinen 3,5t Sprinter auch mal den Einbau einer Luftfederung in Erwägung gezogen, nachdem ich aber den Kostenfaktor überschlagen habe, erscheint mir meine intakte Normalfederung gar nicht mal so schlecht!😉 Etwas anderer Meinung bin ich beim Stealth-Faktor, wenn ich Dein sicherlich sehr schönes Fahrzeug ansehe, sehe ich immer noch ein Wohnmobil! SORRY 🤭

[@AvantionTour]

Mit Stealth meinte ich die Tatsache, das Hubstützen oft als Campingverhalten gedeutet und geahndet werden. Eine Luftfederung mit Niveauausgleich aber nicht.

[@Nordic_Camper]

Moin lieber Dirk, herzlichen Dank für diese aufschlussreichen Informationen. Tommy aus SH

[@AvantionTour]

Immer gerne

[@andreasebel8072]

Hallo wir wünschen euch noch einen entspannten Weihnachtsabend,und alles Gute für 2024.lg Andy +Mony. Abo haben wir euch schon länger dagelassen. Macht weiter so. LG aus Deggendorf.

[@AvantionTour]

Dankeschön 🙏 Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr!

[@andreasebel8072]

@@AvantionTour Dankeschön

[@reinergro3972]

😮 Denke auch über eine Luftfederung auf der Hinterachse, sowie optimierte Dämpfer an der Vorderachse nach. Bis nach Polch sind es von mir zu Hause gerade mal 13 km, wäre sehr praktisch. Doch jetzt bin ich erstmal im save Modus und muss neu planen. Danke für den Beitrag 😅

[@ralfpothig3780]

Hallo Dirk, habe schlechte Erfahrung gemacht mit Polch. Haben bei der Montage die Pumpe für die Dieselheizung die frei hängen muss, mit Kabelbinder an die Karosserie gebunden. Es klopfte immer beim heizen. Musste nach Truma in München um den Fehler zu finden. Komme aus deiner Nähe.

[@tcs7678]

For a 4x4 Sprinter, just add a third leafspring. The strenght of this additional leaf needs to be calculated depending on the weight on the rear axle (which for a camper is always similar). The cost of such additional leafs is about 1.000 € (installation included) and they never fail. On a 419 4x4 Sprinter, these extra leafs will lift the back with 7 centimeter, which makes the Sprinter to stand nice and level (no more squatting of the rear and hardly any leaning in curves).

[@AvantionTour]

The Hymer SLC has no leafsprings!

[@tcs7678]

@@AvantionTourIndeed, I keep forgetting that your camper is not built on the Sprinter cab/chassis.

[@janko7540]

Seit 2014 gehört die Goldschmitt techmobil GmbH zur Erwin Hymer Group, Europas größter Herstellergruppe von Reisemobilen und Caravans und Erwin Hymer Group gehört THOR Industries Inc. Das erklärt einiges.

[@AvantionTour]

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Wir sind bisher auch von Hymer bestens bedient und behandelt worden.

[@ULMO575]

Prima, entspricht genau unseren Erfahrungen, wobei sich beim Fiat-Fahrgestell der Fahrkomfort deutlich verbessert. Unser Neuer kommt nächstes Jahr und bekommt dann bei Carsten Stäbler auch wieder ein Voll-Luft-Fahrwerk. Aufgrund deiner Erfahrungen ist Goldschmitt keine Alternative.

[@thomasgruber1454]

Sehr gute Zusamnenfassung. Zu 100% meine Erfahrung. Auch ich bin schon lange Fan der Fa CS. 👍👍 P.S. Stealth Modus bei einem Womo ist sowie quatsch 🎉 Danke und alles gute Thomas

[@susannegehrmann4720]

Hallo lieber Dirk. Danke für das ehrliche Video. Hat uns nochmal zum Nachdenken angeregt. Hab einen schönen Abend. 😊

[@AvantionTour]

Euch auch! LG

[@peterrudolf3960]

Wir haben unsere Vollluftfehderung in Leutkirch vor 4 Jahren einbauen lassen sind sehr zufrieden, auch nach mittlerweile 90000 km. Auch mit dem Service von Goldschmidt sind wir mehr als zufrieden. Hubstützen kommen für uns nicht infrage den Mehrwert eindeutig liegt für uns im Volluftfahrwerk

[@MichaelWeber-yz6ih]

Es gibt immer solche und solche Erfahrungen im Leben und jeder muss sehen, wie er damit umgeht. Ich habe auch in Polch eine 4-Kanal-Luftfederung von Goldschmitt in einen Hymer B-Klasse einbauen lassen, nachdem ich zuvor einige Internetrecherchen durchgeführt hatte. Von der Freundlichkeit, der Hilfsbereitschaft, auch über den Einbau hinaus, war ich angenehm überrascht und kann deshalb die Firma Goldschmitt in Polch nur empfehlen. Die Anlage ist absolut professionell verbaut und war an einem Tag erledigt. Die Einweisung und anschließende Probefahrt war äußerst freundlich und kompetent. Die Anlage selbst ist super und entspricht genau dem, was ich haben wollte. Aus diesem Grund für mich immer wieder Goldschmitt und auch immer wieder Polch. Vielleicht mal an der eigenen Nase fassen, nach dem Grundsatz: Wie ich in den Wald hineinrufe, so schallt es ich wieder raus (Parkordnung usw.).

[@norberthemmann4304]

Hallo Dirk, haben uns 2018 auch eine Vollluftfederung einbauen lassen. Goldschmitt wollte unseren Abwassertank verkleinern - so etwas geht gar nicht. Wir sind dann bei Carsten Stäbler gelandet. Er verbaut die VBS Suspension aus den Niederlanden, aber ohne Verkleinerung des Abwassertanks. Wir sind mit der Abwicklung und Beratuung, die sehr komptent und kundenorientiert war, absolut happy. Wir sind mit dieser Federung schon über 50000 km unterwegs ohne irgendwelchen Luftverlust oder Inspektion. Wenn wir stehen, sagt der Kompressor keinen Pieps. Wir wollen diesen Komfort und die Sicherheit bei Fährauffahrten nicht missen. Viele Grüße Norbert

[@mikymiky174]

Danke das du andere vor dieser Firma warnst. Da scheint im Hintergrund einiges im Argen zu liegen. 👍👍👍

[@effi270461]

Herzlichen Dank für dein Video. Also nach deiner Erfahrung als Kunde bei der Firma Goldschmitt, nein Danke. Da lasse ich mir ne Luftfederung bei einer auch bekannten Firma einbauen. Ich wünsche dir und Familie eine Stress freie Weihnachtszeit. Wie immer Grüße aus Köln Micha

[@klauslupo2776]

😢😮. Schöne Grüße! Kompliment 1x für die aufwendig akribisch produzieren Videos- Sardinien Tour. Toll, so dabei zu sein... Interessant die Erfahrung Luftfederung. Sehr Schade nur die Erfahrungen Kundenservice. Ein " bedauerlich leider öfters vorhandener " Grundtenor " in der profanen Geschäftswelt... ...Wo ist der Anstand, Tugend, Nettigkeit hingekommen ab-an? Danke für die Berichte... Alles Gute- viel Erfolg und das wichtigste Glück immer...Bei allem. Schöne Weihnachten!! ✨️✨️👍🤗

[@thomasschubert664]

Ich fahre seit 5 Jahren mit Hubstützen. Hatte etwas Pech mit der Montage, in den ersten zwei Jahren platze jeweils ein Schlauch und die Anlage war nicht mehr zu nutzen. Aber was Du sagst, hochfahren und dann ist das kein Problem (bis darauf, dass man sich ärgert). Wenn ich sowas mit einer Vollluftfederung gehabt hätte, dann wäre das übel gewesen. da uns das immer im Ausland passiert ist. Mittlerweile ist das Problem gelöst (ungünstige Verlegung der Hochdruclschläuche) und seit 3 Jahren fahre ich mit den Hubstützen problemlos.

[@boehmisontour1682]

Hallo Dirk, erst mal wieder ein sehr informatives Video das die Vor- und Nachteile deutlich macht und warum Ihr Euch für die Luftfederung entschieden habt. Zum Thema Goldschm. kann ich nur zustimmen. Ich warte heute noch auf Rückantwort auf 3 Mailanfragen.. Telefon hat schon gar nicht funktioniert.. Auch die Erfahrungen mit Carstan Stäbler decken sich. Ein Anruf, super willkommen gefühlt, noch mehr, als er erfahren hat, dass wir mit dem Vorgänger schon dort waren. Eine super Beratung von ihm die auf unser Fahrzeug und unser Verhalten abgestimmt war und keinen Tag später war das Angebot da. Das dann auch noch um einiges günstiger war als das vom Händler. Terminabsprache (wir standen etwas unter Druck, da wir kurz später in Urlaub wollten) hat er auch hinbekommen. Die Fahrzeugannahme und Übergabe nach Abschluss der Arbeiten super kompetent und freundlich. Auch den Zahlungsodus hat er uns freundlich erklärt (hatte die Befürchtung, dass Tageslimit der Karte überschritten wird) und sogar gelacht, dass sich jemand darum sorgen macht ;-) Am Ende passten bei uns die Hubstützen besser bei dem großen Fahrzeug und man hätte Problme mit dem Ausgleichen gehabt mit der Volluftfederung. Ich hab da auf die Erfahrung von C.S. gebaut und wir sind damit zufrieden. Da unser Fahrzeug eh schon die Luftfederung hinten hat, reicht es manchmal auch aus nur mit dieser auszugleichen.

[@AvantionTour]

Vielen lieben Dank für deinen Bericht!

[@Verfolger_77]

Wir haben beides. Auch von Goldschmitt. Aber eine Anmerkung sei gestattet: Vollluftfeder und Hubstützen haben völlig andere Anwendungsszenarien. Und leider kann man mit der Volluftfeder aber meistens nicht genug nivellieren, was beim Freistehen bei größerer Schräglage sehr unschön ist. Die Hubstützen schaffen das mühelos und unser Mobil steht zudem bombenfest. Wir finden die Kombi lohnt sich. LG aus Neuwied.

[@AvantionTour]

Wo liegt Neuwied? Und wieso ist da ein R im Nummernschild? 😂😂😂😂

[@Verfolger_77]

​@@AvantionTourWir sagen immer: NR heisst bei uns netter Rheinländer😂

[@Medizinmann36]

Danke für dieses informative Video.😊

[@ekkiseisenwerk260]

Hinterachsluftfedern und Auflastung, "System Goldschmidt" bei CS einbauen lassen in Pössl Roadcruiser Revolution, toller Service, gerne wieder. Fahrzeug ist viel stabiler in der Kurve und federt jetzt hinten. "Ab 3,2 to steht die Originachse auf den Anschlägen auf", verwunderlich, dass das zugelassen wurde. Die Fahrgestelle sind mit Womo Aufbau häufig viel zu schwer für die einfache Blattfeder hinten, auch das "Heavy Fahrwerk"!

[@kurtmonster6914]

Danke. Informativ und sympathisch! LG aus der Eifel. Kurt

[@AvantionTour]

Danke Kurt!

[@thomasgriebel3322]

Die Firma Stäbler wird bei den Wohnmobil Fahrern generell gelobt scheint eine kompetente Firma zu sein. Dankeschön für die Info zum Luftfahrwerk

[@HeinerStorchennest1]

Danke für die Rückkopplung. Solche Markteindrücke öffentlich zu machen, ist ein unbezahlbarer Wert in der " Sozialen Marktwirtschaft". Ich hatte vor 15 Jahren bzgl Luftfederung für meinen AutoRoller 3.5/3.85 to Ford verschiedene Angebote verglichen. Habe dann ein 2 Kreis System von SMV für die HA gekauft. Selber eingebaut.

[@AvantionTour]

Danke fürs Feedback!

[@RalfGolbach]

Erstmal vielen Dank für Dein sehr informatives Video. Wir haben über unseren Händler, der Goldschmitt-Partner ist, bei Goldschmitt anfragen lassen, ob der Einbau einer Zusatzluftfederung mit anschließender Auflastung bei unserem Carado auf Ford Transit-Basis möglich ist. Der Händler hat uns gleich gesagt das es eine Weile dauern kann bis eine Antwort käme, da er auch bei einer ähnlichen Anfrage, für einen anderen Kunden, schon 6 Wochen warten würde. Wir haben inzwischen eine Anlage von Linnepe einbauen lassen. Das ging innerhalb einer guten Woche, von der Anfrage bis zum Einbau. Auflastung ist auch bereits erledigt. Auf die Antwort der Fa. Goldschmitt warte ich immer noch. Bei solch "schnellen" Reaktionszeiten möchte ich über einen Reparaturfall nach einem Defekt gar nicht nachdenken. Kundenzufriedenheit scheint bei Goldschmitt keine Priorität zu haben

[@georgzischka2345]

Vielen Dank für Eure Videos! Ihr seid eine der wenigen Camping KZbinr die man sich anschauen kann. Ich habe italienische Hubstützen an unseren WoMo verbaut und bin damit sehr zufrieden. Bis jetzt wusste ich nicht das es ein VOLLluftfederung für WoMos gibt und was sie kann. Wenn ihr irgendwo steht und ausnivelliert habt ist euer WoMo dann "hart" und ihr könnt rein und rausgehen oder eine Windböe dagegen drücken ohne das es wackelt? Oder ist es nur gerade ausgerichtet und ansonsten so "weich" wie ein jedes Auto / WoMo? Euch weiterhin viele tolle und unfallfreie Fahrten! Viele Grüße Georg Ps: Bzgl. Hubstützen und "Campingverhalten": Wir waren kurz vor euch im Oktober auf Sardinien. Ca. 500m vom Hafen Golfo Aranci entfernt gibt es einen dreckigen Schotterparkplatz direkt neben dem Bahngleis. Wir haben dort geparkt und (auf die am selben Tag abfahrende) Fähre gewartet da der Hafen zu unserer Ankunftszeit noch nicht offen war. Da wir schräg standen und Windböhen waren, hab ich unsere Hubstützen rausgefahren. Ergebnis: Gut 120,- Euronen wegen Campings...

[@AvantionTour]

Hi, die Luftfederung macht das Fahrzeug natürlich nicht hart, sondern gleicht nur einen gewissen Level aus. Kann allerdings nie als Campingverhalten gedeutet werden. Insofern etwas vorteilhafter als eine Hubstützenanlage.

[@DieterSchultheis]

Danke für deine Info.

[@mobilloewe8859]

Da ich Carsten Stäbler gut kenne und schätze kann ich den Eindruck zur Kommunikation von Goldschmitt bestätigen, Antworten dauern ewig. Mein spontaner Besuch Mitte Juni in Polch, Beratung gut, sofort Kostenvoranschlag und Termin bekommen. Sehr freundlich (neuer Betriebsleiter in der Einarbeitung), auf die Mittagspause wurde verzichtet und erst alles bearbeitet. Jetzt bin ich auf den Montagetermin am 2. August 2024 gespannt.

[@michaelkurth5394]

Hallo Dirk, Dein Video kommt genau zur richtigen Zeit. Hab letzte Woche in Polch wg. Einbau einer Zusatzluftfedern angerufen. Ich wurde von der Dame am Telefon dermaßen blöd behandelt, das ich den Plan, die Dinger dort einzubauen sofort verworfen habe. Ich habe zwar „pro Forma“ einen Termin im April vereinbart, aber da geh ich doch lieber zu C. Stäbler. Danke für den Tipp 😊

[@utewolf7030]

Als Wohnwagennutzer habe ich mir bei Carsten Staebler eine Hubstützenanlage einbauen lassen. Kommunikation, Servive, Übernahme/Übergabe geht nicht besser! 5 Sterne

[@guidohohn4426]

Bisher haben wir für unseren aktuell neuen Ford mit einer Montage im nahen Polch für eine Zusatzluftfeder geliebäugelt. Aber jetzt bin ich auf den Seiten von VB unterwegs. Hab da 3 Partnerbetriebe in der Nähe gefunden. Hab ich doch keinen Bock mehr auf Polch

[@alfredm.1081]

Hallo Dirk. Wir haben bei der Fa. Stäbler 2x Einbauten machen lassen. 1.) Einbau der Zusatzluftfederung. 2.) Einbau der hydraulischen Hubstützen. Wir sind bis heute sehr zufrieden. Auch wenn mal tel. Fragen auftreten, werden wir sehr freundlich und kompetent beraten. 👍🙂 Gruß Alfred

[@AvantionTour]

So kenne ich das von CS auch!

[@bernardbuchmeier5483]

Servus Dirk, danke für deine ehrliche Meinung zu Goldschmitt.

[@AvantionTour]

Gern geschehen!

[@stefanhollermann3110]

Hochmut kommt vor dem Fall. Wir haben nur hinten Luftfederung und zwar von smv Metall. Sind damit komplett zufrieden und damals die Kommunikation war ein Traum. Einbautermin dann vor Ort, auch super.

[@christiankoch8064]

Moin Moin Dirk, Deine Einschätzung ist super, ich teile diese aber nur teilweise. Als Wuppertaler, versuche ich die Montage natürlich in Polch zu erledigen, das wäre die 2. für , zu alterst ein Avanti mit Luftfahrwerk und Camperfahrwerk vorn, Für alle Kasten sehr zu Empfehlen ….. Oke, jetzt Sprinter / Hymer, in meinem Fall ein B MCT 680, Angebot Polch Goldschmitt 9050,- un ein bisschen ….. Diese Anlage würde ich jederzeit wieder verbauen, das Fahrverhalten wird besser, vor allem wenn wir hinten die Bude voll haben ….. Die Telefonische Erreichbarkeit in Polch Funktioniert garnicht, der Mailverkehr dauert ich Schnitt 3 Tage, wenn man eine Andwort erhält. Als ich vor 6 Monaten ein dringendes Ersatzteil brauchte, bedarf es 3 Mailtage mit 2 nachfragen, das dieses Teil, ein Luftanschluss in der Bedienung war abgesichert, um diesen wieder Perfekt zu machen …….. passt in einen Minibriefumschlag , ich habe diesen dann 2 Wochen später erneuert. Zschwischenzeitlich hat mir ein netter LKW Rep. Betrieb in Venlo geholfen, die haben dafür viele Luftteile, und wir wir haben einen Bypass Gesetzt, klappt nur Regulieren is nich ……. . Zahlen musste ich, die 50,- waren mir egal …… Mit Walldürn habe ich keine Erfahrung, komisch nur das die fast 1 Kilo mehr zahlst als ich, das ist dieselbe Bude …… Macht euch keinen Kopf, Goldschmitt hat gute Ware, und die meisten LKW Schrauber machen die Bude wieder flott ….. Lg. Christian

[@ronnyziegert9690]

Top Info danke dir wollte ich auch haben ist mir aber leider zu teuer Aber gut das du uns solche Videos und Infos gibst danke dir. Wünsche noch einen schönen Tag top weiter so 😂😂😂😂😂

[@holgerroder3261]

Guten Morgen Dirk ,wieder mal ein sehr interessantes Video👍. Habe mal eine artverwandte Frage, Würdert Ihr den Mlt bei Neukauf das nächste mal mit Allrad nehmen?,oder ist der Frontantrieb für Euch ausreichend,fahrt ja bei euren Touren schon immer ein bisschen ins eingemachte. Weil für die 10000€ für die Volluftfederung hättet ihr ja bestimmt auch den mlt mit Allrad bekommen und hättet dann bei dem einfach das Fahrwerk noch ein bisschen optimiert. LG

[@AvantionTour]

Wir fahren ja keinen ML-T sondern einen Modern Comfort. Den gibt es nicht mit Allrad.

[@bernd2010]

Hallo Zusammen, also wir haben 2018 Bei Alko in Kötz eine Volluftfederung und Hubstützen einbauen lassen. Läuft alles perfekt, wir hatten keine Probleme bisher. Das System macht auch einen qualitativ hervorragenden Eindruck. Trotzdem, die Sorge eines Defekts fernab von zu Hause haben wir schon auch. Vermutlich würde ich heute eher auf die Hubstützenanlage verzichten (spart auch Gewicht), da wir meistens die Nivellierung des Fahrwerks nutzen - ist nach abstellen des Motors per Knopfdruck erledigt. Dass das Auto dann nicht so stabil steht wie auf den Hubstützen stört uns nicht. Einen Riesenvorteil hat das hochgestellte Fahrwerk beim überfahren von Barrieren (Frankreich !). Da sitzt hinten unser langer Überhang nicht mehr auf (musste dazu das Tachosignal vom Luftfahrwerk aber etwas verbiegen). Mit dem Alko Service hatte ich mehrmals schon Kontakt per E-Mail und telefonisch, da kann ich nur sagen besser geht nicht. Hatte da immer kompetente Mitarbeiter am Telefon und schnell Rückmeldungen bekommen. Würde mein Fahrwerk jederzeit wieder bei Alko einbauen lassen lassen. Die Anregung nehme ich hier aber gern mit und werde mal prüfen wie es mit Ersatzteilen aussieht wenn es drauf ankäme :) wünsche allen eine schöne Weihnachtszeit, Grüße Bernd

[@AvantionTour]

Das wünschen wir dir auch Bernd. LG Dirk

[@karstenhille6280]

Moin Dirk, schönes Video mit guten Infos. Der Einsatzzweck der Vollluftfederung ist wirklich sehr flexibel und ich kann das nachvollziehen. Wenn es nur Vorteile gäbe, dann ist das Produkt interessant. Wenn das tolle Produkt aber nur um den Kirchturm gefahren werden kann, dann hilft es dem Weltenbummler nicht, aber dann muss man leider sein eigenes Ersatzteillager mitführen. Aufgrund unserer Vergangenheit mit Off Road Fahrzeugen und den Erfahrungen im gewerblichen Holztransport kommt bei unserem Kastenwagen egal ob gebraucht oder neu, keine Vierkanalluftfederung rein. Es lebe die Blattfeder 😂 Du hast es beschrieben, der Balg unterliegt dem Verschleiß in der Nutzung und durch eingetragenen Dreck den man dann auch nicht sieht, hohe Gefahr einer schleichenden Undichtigkeit. Natürlich haben wir auch eine Zusatzluftfederung an der Hinterachse, aber mit den oben genannten Gründen der existierenden Blattfeder bin ich da entspannter wenn der Balg dann undicht ist. 😊 Wie ist es bei Euch mit Reifenwechsel auf der Strasse? Geht das mit den original Bordmitteln des Sprinter egal ob alles in Ordnung ist oder Federung durch Defekt ganz unten? 😉 LG von der Insel Rügen von Karsten 😊☃️🎄🙋🏼‍♂️

[@AvantionTour]

Nein, mit den Bordmitteln geht gar nichts, da wir nur ein Tire Fit System ab Werk dabeihaben. Auch ist kein Ersatzrad dabei. Bei dem Gewicht auf der Hinterachse auch keine Lösung. Ich hab aber zumindest einen Wagenheber dabei!

[@karstenhille6280]

@@AvantionTour Ach Dirk, stimmt, ihr hattet ja kein Ersatzrad. Dann bin ich mal gespannt auf die AT, welche noch im Schuppen auf den Einsatz warten 😁 Euch einen schönen 2. Advent, VG Ilona und Karsten 🙋🏼‍♀️🙋🏼‍♂️😉🤗

[@markusmarx9358]

Mit einem volluftfahrwerk, habe ich im Gegensatz zur hubstützenanlage, immernoch den nachteil, dass das fahrzeug nicht fest steht. Weil ja die reifen und das fahrwerk selber, nicht komplett ruhig gestellt wird. Bei hubstützen, wird jede art von Bewegung eleminiert. Für ich wäre also zusatzluftfederung hinten und hubstützen die perfekte kombi.

[@klausschwarz1378]

Hallo Dirk Ich habe die vierkanal Luftferderung seit 5 Jahren Einbau in Walldürn wohne bei Darmstadt ca 75 km nach Walldürn. Wir fahren ein Womo Fiat Ducato Bj 2013 hatte damals 7,000 € gekostet im September gab es beim Einbau noch einen Messerabat von 300 € . Bisher keine Probleme auch kein nachpumpen im Normalfahrbetrieb. Seit 5 Jahren keine Keile mehr Ich würde die Luftferderung immer wieder einbauen lassen. Das Fahrverhalten im Fiat ist wirklich sehr gut das Fahrzeug schwebt Kein wanken oder beim Überholen von LKW liegt das Fahrzeug ganz ruhig. Die Mitarbeiter sind am Empfang sehr freundlich es wird Immer gefragt ob es Probleme gibt Alles Ok ist. Die Service Mitarbeiter sehr freundlich wurde beim Einbau vor 5 Jahren darauf hingewiesen Das ein Stoßdämpfer hinten feucht war also defekt. Auch eine Undichtikeit am Abwassertank hat der Mitarbeiter schnell beseitigt Schelle angezogen alles dicht. Ich hatte darum gebeten da das Fahzeug auf der Grube stand . Ich denke wichtig ist die jährliche Kontrolle dort werden Alle Luftbalgen gereinigt und mit einem speziellen Fett behandel. Fazit in Walldürn bin ich mit dem Service sehr zufrieden hier dauert die Inspektion 60 Minuten dann fahre ich vom Hof.

[@klausroth1974]

Hallo Dirk, ich habe mir auch eine vier Kanal voll Luftfederung und Hub stützen Anlage einbauen lassen. Allerdings bei Carsten Stäbler bin voll und ganz zufrieden auch mit dem Service. allerdings war ich auch vorher in Wald Düren bei der Firma Goldschmidt allerdings schon fünf Jahre her aber das gleiche Bild. Ich betrat den Ausstellungsraum als einzige zu diesem Zeitpunkt wochentags vormittags als ich dort 15 Minuten circa ohne eine Reaktion der Mitarbeiter habe ich den Laden wieder verlassen. Deckt sich also mit deiner Erfahrung, Service geht anders!!

[@tonar2010]

Hallo zusammen, ich habe ähnliche Erfahrungen bzgl. eines Meisters gemacht, der bei der Übergabe des Fahrzeugs nach Einbau echt unfreundliche war. Gut es war ein Freitag und ca. 14 Uhr. Wollte wahrscheinlich in den Feierabend gehen, aber nach 10.000 Euro Invest erwarte ich eine mehr als freundliche Behandlung. Aber!: Die telefonische Beratung vor der Angebotserstellung war wirklich gut. Man hat freundlich, schnell und kompetent Beraten. Angebotserstellung und Terminvergabe für Einbau dauerte ca. von meiner Mail bis zur Antwort ca. 1 Wochen. Auch die Dame am Empfang in Polch war sehr zuvorkommen und nett. Mein zweiter Besuch verlief gut, hatte hier aber einen anderen Mitarbeiter, der sich wirklich Mühe gab, um mein Anliegen zu beheben. Meine 4-Kanal im Kasten ist noch recht neu, von daher hab ich kaum Erfahrungen. Werde das mit dem Kompressor beobachten. Ansonsten teile ich die Meinung von Dirk: Das Teil ist schon cool. Best!

[@tikkitool6651]

Guten Morgen Dirk, habe dein Video mit großem Interesse verfolgt. Auch ich hatte vor an meinem BMCT 600 eine Vollluftfederung an der Hinterachse bei dieser Firma einbauen zu lassen. Ich habe aber nach der ersten Email und Angebot den Kontakt abgebrochen ( da fühlte ich mich schon nicht als Kunde willkommen) Bin heute froh, dass ich mir die 5.500 € gespart habe. In drücke dir die Daumen, dass deine Anlage jetzt mängelfrei läuft.........? Gruß aus Aachen

[@jensgrafe6430]

SERVUS.....das muss deutlich gesagt werden. Wir ließen im Frühjahr eine Luftfederung von linnepe einbauen. Wir sind damit sehr zu frieden. Nur ist diese nach zwei Angeboten von Goldschmitt Partnerfirmen günstiger aber bestimmt genauso gut. Unser Händler baute dieses ein. Gute Beratung, zügig einen Termin und ordentlich eingebaut. Kundenpflege nach unserem Geschmack . Beste Grüße einen schönen 2.Advent und ne schöne Weihnachtszeit .🌲👍😊

[@AvantionTour]

Lieben Gruß nach Thüringen

[@WomoReiseerlebnisse]

Hallo Dirk , dann will ich mal nen Fortbidlungsbrief Luftfederung Womo für die Kollegen schreiben 🤣🤣🤣 Vollluftfederung haben wir nicht vor. Komfort bringen beim Ducato die 18 Zöller. Wir bleiben beim nivellieren mit Keilen. Aber eine Zusatzluftfederung für die Hinterachse wird wohl kommen. Insbesondere für die Fähren. Viele Grüße, Frank

[@morningdew9450]

Also meine Emailanfrage für einen Neueinbau liegt auch schon ein paar Wochen zurück. Da stellt man sich schon die Frage, wie ist es erst wenn man eine Reklamation hat.

[@burli0071]

Danke fürs mitnehmen👍

[@AvantionTour]

Immer wieder gerne!

[@odukar2315]

Guter Beitrag, den die Firma Goldschmitt sich zu Herzen nehmen sollte. Ich selbst war vor etwa 3 Jahren in Polch zum Einbau einer Zusatzluftfederung. Damals ist alles Bestens gelaufen und noch heute bin ich von der Luftfederung als eines der wichtigsten Umbauten bei meinem Kasten überzeugt. Vielleicht sollte Hymer als Eigentümer seit 2014 hier mal "Tacheles" reden!!!

[@user-sw1ni2wd8e]

Hinten Zusätzlich Schraubenfedern einbauen lassen. Kostet 5-600 Euro. Top und fast geschenkt.

[@AvantionTour]

Wie soll das bei einer Drehstabfederachse funktionieren? Erkläre es mir bitte!

[@HubertDreschler]

Hallo Dirk, das ist doch immer das selbe bei Firmen mit den sogenannten " Guten Ruf ".Den Kunden kennt man nur bis er die Rechnung bezahlt hat. Daumen hoch für dein Video !!! Den Titel solltest Du ändern in : Manieren bei Goldschmidt oder der Kunde ist der Bettler. Gruss Hubert

[@Georg-y7b]

Hallo Dirk, ich bin der Meinung, dass mir von GS mitgeteilt wurde, dass da ggf ein Anschlag montiert werden kann/muss/soll der das Absacken auf Null verhindern soll und somit der Totalausfall kein sooo großes Problem mehr darstellt?!

[@christineglaser649]

Hallo Dirk, hab mich jetzt gestern mal durch alle Kommentare gelesen und noch ein wenig über weitere Anbieter informiert. Ich finds echt genial das Teil. Mit einer Zusatzluftfederung bekommt ich das mit dem Nivelieren ja nicht so hin? Deine Bauchschmerzen "was wenn da mal was ausfällt" machen mit auch etwas Bauchschmerzen. Hast Du Dir schon mal Gedanken gemacht was tun, wenn wirklich im Ausland was ausfällt? Kann man damit den ADAC anrufen? oder in eine "normale" Werkstatt fahren?

[@AvantionTour]

Tja, die Frage kann ich mir leider selbst nicht beantworten. Meine Hoffnung ruht auf einer normalen Mercedes Werkstatt, die ja das System der Luftfederung auch von Sprintern (Rettungswagen usw.) kennen. Was den Support bei GS betrifft, da würde ich mich nicht drauf verlassen. Ein leichtes Unbehagen wird bleiben.

[@christineglaser649]

@@AvantionTour hmm ja nicht schön. Aber das Nivelieren bringt man mit nur einer Zusatzfederung halt nicht so hin - oder? Wie ging es Dir früher mit Fiat Ducato? Ihr seit ja schon sehr viel rumgekommen? Wie ist es da mit der Werkstätten-Verteilung in Europa? Schon Erfahrungen machen müssen?

[@AvantionTour]

Da hab ich mich noch nicht mit beschäftigt. Zur Not drücke ich im Sprinter einen Knopf im Cockpit und Mercedes kümmert sich um den Rest. Du kannst die Zusatzfederung nicht mit der 4-Kanal vergleichen. Bei ersterer brauchst du immer noch Keile. Hin und wieder zumindest.

[@christineglaser649]

@@AvantionTour danke Dir für Deine Zeit 👌 mal sehen wie es bei uns weiter geht ;)

[@TheEliseSC]

Hi, wie haben an unserem Hymer Vollintegrierten auf Fiat Ducato mit SLC Unterbau, Ende Oktober ebenfalls eine 4 Kanal Vollluftfedereung einbauen lassen. Wir wurden dort sehr gut empfangen und behandelt. Jedoch auch festgestellt das dies sehr von den Personen dort abhängig ist, später in der Werkstatt waren auch einige nicht so positiv unterwegs, wie die Mitarbeiter mit denen wir dort ansonsten zu tun hatten. Bis wir das Angebot hatten dauerte leider auch was und mussten telefonisch, nach der ersten Mailanfrage, ebenfalls nachfragen, danach ging der Austausch per Mail ohne Probleme und zügig. Bin mal im nächsten Jahr gespannt, wenn wir zur Kontrolle nach Polch fahren. Ansonsten werden wir diese bei einem Premium Partner von Goldschmitt machen lassen. Mit der Luftfederung selber sind wir bisher sehr zufrieden.

[@Glaucidius]

Ich habe bei meinen im Alter von 1 Jahr gebraucht gekauften Kastenwagen-Wohnmobil eine Zusatzluftfeder von Goldschmitt an der Hinterachse mit übernommen - zum Einbau kenne ich nur Angebot und Rechnung, soweit o.k. Nach 3 Monaten lief der Kompressor im Dauerlauf, der Druckschalter war defekt IIRC. Ich habe die Sicherung gezogen und Goldschmitt angerufen - dass es bis zum Termin 2 Wochen dauerte fand ich nicht begeisternd, war aber auch kein echtes Problem: Das Fahrzeug war uneingeschränkt fahrfähig und mit gesteckter Sicherung konnte ich auch nachpumpen. Vor Ort in Walldürn war der Umgangston nicht herzlich, aber sachlich professionell und der Fehler wurde durch Teiletausch und ohne Diskussion auf Gewährleistung/Garantie behoben. Insofern war höchstens das dünne Servicenetz ein Problem. Eine Volluftfeder wäre mir aber zu heikel oder zumindest würde ich mir einen Ersatzbalg ins Auto legen - die sind doch vorne und hinten gleich?.

[@AvantionTour]

Ich glaube nicht, dass die gleich sind!

[@Wolle_On_and_Off_Road]

Hallo Dirk, kann Deinen Unmut gut verstehen. Hatte damals in Walldüren auch kein gutes Erlebnis bei der Auflastung meines damaligen Ducatos. Sehr unfreundliches Personal und als ich nach dem TÜV Eintrag um die Papiere gebeten habe wurde mir plump geantwortet die müsste ich extra bezahlen (400€). Das Gutachten selbst bekommt also nicht automatisch mit. Ausrede war es ist ja schon eingetragen und das braucht man ja nicht wirklich. War damals mit Uwe zusammen da und wir waren ganz schön angefressen von dieser Art Geld Schneiderei denn die Auflastung wurde ebenfalls nicht gerade kostenfrei erledigt. Deshalb bin ich jetzt beim MAN auch auf eine Luftfederung von MAN direkt gewechselt. Die kann ich auch bei jedem MAN Händler kontrollieren lassen und im Service mit abdecken.

[@AvantionTour]

Macht Sinn. Hatte gestern und heute zwei sehr lange Gespräche mit Goldschmitt. Das Video ist auch an denen nicht spurlos vorbeigegangen. Aber manchmal braucht es einen Impuls von außen. Hoffe, du bist zufrieden mit deinem MM!

[@franzkreisel-ju6wu]

Guten Morgen Dirk Laut AL-KO ist Einbau einer Zusatz Luftfederung bei SLC Schassis nicht möglich 😕 Es gibt eine Freigabe nur für eine Vollluftfederung Schade 😔 Ich wünsche euch einen schönen Zweiten Advent 🕯️

[@michimichii5721]

Sehe ich ähnlich hatte meine kleinen Erfahrungen gemacht und mich für einen anderen entschieden!

[@uwebecker1785]

Lieber Dirk, Deine Erfahrungen zur Kundenkommunikation bei Goldschmitt kann ich nur bestätigen. Wir hatten die Firma per Email wegen einer Zusatzluftfederung für unseren Teilintegrierten angefragt und nach ein paar Wochen erinnert. Hätte ich den Einbau nicht zwischenzeitlich bei einer kleineren Firma in Frechen durchführen lassen, würde ich noch heute auf Antwort warten. Gruß Uwe

[@ennosaathoff9078]

Diese Meinung kann ich nicht teilen. Wurde immer top bedient.

[@k.schmitz1539]

Moinsen Dirk wie ich es von dir gewohnt bin. Offen und ehrlich. Weiter so. Hoffe die VLF hält lange durch. So mit nem Kunden umzugehen. Nein danke. Die Firma hat es scheinbar nicht nötig. Lg aus Emden Klaus und Annemarie

[@michaelwilde4700]

Guten Morgen Dirk, ehrliches Feedback zu eurer Erfahrung mit dem Thema Vollluftfederung und auch nachvollziehbar warum ihr euch dafür entschieden habt. Uns persönlich reicht die Zusatzfederung beim Sprinter, haben bekanntermaßen aber auch ein anderes Fahrwerk. Beste Nachrüstung überhaupt. Die Federung funktioniert tadellos und verliert auch keinen Druck. Ausgleichen kann man aber nur bedingt. Die Vollluftfederung wäre mir technisch zu anspruchsvoll. Stichwort Panne. Bei Goldschmidt in Leutkirch war ich eigentlich zufrieden. Auch eine telefonische Nachfrage von unterwegs hat funktioniert. Grüße aus dem Allgäu. Michael

[@gonefilming2020]

Aus meiner langjährigen Erfahrung im Service Coaching sind Unternehmen, die von innovativen Ideen profitierten und das Geschäftsmodell über Jahre oder Jahrzehnte erfolgreich prägten, in Sachen Personalführung oft überfordert. Hier fehlen der Geschäftsleitung einfach die grundlegende Bildung, um sich und die Belegschaft irgendwie professionell zu präsentieren. Und wo man Geld quasi druckt, weiss das dann die GL sowieso alles besser und ist völlig beratungsresistent. Sieht man sich die Vitae der beiden Geschäftsführer mal näher an, dann wird das schnell klar. Und der Fisch stinkt bekanntlich immer vom Kopf. Der Laden wäre nach dieser feinen Vorstellung auf meiner No-Go Liste. 10K für diesen Komfort kann man nur mit einem realen Bedarf rechtfertigen. Den seht ihr für euch. Haken. Aber es bleibt halt eine individuelle, sehr teure Entscheidung für alle anderen.

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

Loriot……Herr Ober, dürfen wir Ihnen etwas bringen?…..Also in Waldürn war ich bisher total zufrieden, auch die Kommunikation war ok.

[@martinm7754]

Hallo Dirk, danke für deinen informativen Beitrag. Wir haben uns auch für die Vollluftfederung entschlossen und vor 2 Monaten in Walldürn einbauen lassen. Die Gründe bei uns waren aber die Auflastung auf 4,8t, vor allem die Hinterachse auf 2,7t und die Erhöhung des Büschungswinkels. Wir fahren einen MLT 780, bei dem diese beiden Punkte eine Schwachstelle sind. Erreichbarkeit bei Goldschmitt ist tatsächlich ein Problem, jedoch haben wir die Mitarbeiter in Walldürn (bisher 5 Besuche) immer freundlich und kompetent erlebt. Polch wäre auch für uns viel näher, haben aber dort weder telefonisch noch per Mail niemanden erreichen können. Die Fahrt nach Walldürn verbinden wir immer mit einem Aufenthalt in der Weinregion am Main😊 Liebe Grüße Martin