4 Kanal Vollluftfederung im Wohnmobil - Sinnvoll? Kosten? Nutzen?

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[@harryseliger6343]

Wir haben beides und unser Dukato fährt wie auf Wolken, das Vollluftfahrwerk ist genial!

[@procyon0510]

Ich fahre einen Hymer BMTC 680 mit derselben Luftfederung, jetzt im 2. Jahr etwas über 35.000 km. Meine Motivation und mein Fazit ist mit dem Deinen identisch. Ein klitzekleiner Wermutstropfen: Bei extremen Bergfahrten arbeitet sich der Kompressor heiß, weil die Federung ständig versucht, zu optimieren. Ich habe dazu den Tipp "Sportmodus aufrufen", dann ist Ruhe. Beste Grüße Peter

[@AvantionTour]

Guter Tipp. Danke!

[@PBauer-kl2iq]

Guter Tipp, danke das ist nicht unwichtig

[@peterrudolf3960]

Hallo ihr beiden wieder ein schönes informatives Video von euch. Hat mir gut gefallen. Wir selbst haben seit zwei Jahren. Diese Luftfederung von Goldschmid und sind damit schon circa 40.000 km gefahren. Haben überhaupt keine Probleme damit. Nein, im Gegenteil ein viel besseres Verhalten auch bei schlechten Straßenverhältnissen. Die Fähre habt ihr schon angesprochen und vor allem durch die Auflastung haben wir nun auch keine Probleme mit der Achslast hinten . Seit lieb gegrüßt von Dagmar und Peter

[@AvantionTour]

Danke euch beiden für das Feedback. Allzeit gute Fahrt!

[@hollykanz98]

Danke für das informative Video. Jetzt bin ich wieder etwas schlauer geworden. Wenn ich denn irgendwann mal ein Wohnmobil habe, werde ich an dieses Video und Kais Meinung zu Hubstützen denken.

[@horstf3540]

Hallo Dirk, auch von meiner Seite aus besten Dank für das Video. Ich gebe dir recht, wenn man vom Ducato auf das SLC Fahrwerk umsteigt ist das komisch. Man glaubt, gleich fällt er um. Ich bekomme im Juni meine 4 Kanal Luftfederung von Goldschmitt. Warum? weil der. ML T 780 hinten aufsetzt und ich mehr Bodenfreiheit brauche. Hast du dich schon mal festgefahren? Hubstützen runter, was drunterbauen und weiter geht's. Deshalb Hubstützen, egal was die anderen sagen. Ich habe dann beides und das gut so. Ein Wohnmobil für 150.000€ kaufen aber an den Kleinigkeiten sparen. Du hast gerade mal 7% des Neupreises investiert und mitnehmen tut keiner was. Viel Spaß mit der Luftfederung und keine Angst das was kaputt geht, positiv denken 😅 VG FRITZ

[@PBauer-kl2iq]

Hallo Dirk, ich hab nun auch endlich meine Vollluftferderung im Ducato. Eine Fahrwerksverbesserung um mehr als 100%. Es ist der Wahnsinn wie satt und ruhig die Straßenlage jetzt ist. Ein unglaubliches Fahrverhalten, ob in Kurven oder Unebenheiten ( Bahnschienen ) oder Kopfsteinpflaster. Der gesamte Möbelbau wird geschont. Auch die Wiegefunktion ist sehr genau. Ich weiß jetzt immer das tatsächliche Gewicht vor jedem Fahrantritt. Dazu noch das ausrichten des Fahrzeugs in Waage, dass hat natürlich Grenzen aber ist auch eine Tolle Sache. Alles auf Knopfdruck. Sicher, war nicht billig aber ich würde es jederzeit wieder einbauen, das sage ich jetzt schon nach der kurzen Zeit und Erfahrung. Hast du für das Bedienteil eine Handyhalterung genommen, wenn ja welche. Ist diese Stabil also nicht so ein Wabbelteil? Die Originalhalterung hat mir Goldschmitt in den Heizungskanal gesteckt, das ist nicht so meine erste Wahl. Bis dann und noch viel Freude mit der Vollluftferderung. Grüße aus dem Ruhrpott

[@AvantionTour]

Ich hab für das Bedienteil die Schwanenhalslösung direkt von Goldschmitt genommen. Die wird unten in einen Cupholder gesteckt und fixiert. Ist eigentlich recht stabil. LG Dirk

[@michaelwilde4700]

Hallo Dirk, erstmal vielen Dank für dein Video und deine Erfahrungen zur / mit der Vollluftfederung. Ja, der Sprinter wirkt vorne manchmal sehr „komfortabel“. Wir fahren das Original Fahrwerk mit Heckantrieb und haben „nur“ eine Zusatzluftfederung. Der Effekt ist super. Das Auto wackelt auch nicht mehr im Stand. Kosten bei Goldschmitt unter 2000,- ! Grüße aus dem Allgäu.

[@AvantionTour]

Liebe Grüße zurück!

[@norbertwolfel8750]

Hi Dirk, wieder ein informatives und interessantes Video über deine 4-Kanal Luftfederung. Wir haben uns beim Stäbler eine hydraulische Hubstützenanlage einbauen lassen und sind damit top zufrieden! Diese Luftfederung wie du sie hast, hatte der Kollege mit dem Hymer BMLI T 780 in Schweden/Norwegen, du weißt wen ich meine, Schwierigkeiten dahingehend, das sich die Bälge nicht mehr aufblasen ließen, toll und das Ganze im Ausland und diese nicht aufblasbaren Bälge haben geschliffen. Also, auch nicht nur Vor- sondern wenn du Pech hast, auch ordentliche Nachteile. Aber die Dinger sind preislich überzogen, wie auch die Hubstützen, aber ist toll wenn man das hat👏😉. LG Norbert aus Hessen

[@AvantionTour]

Ja, das Thema Defektanfälligkeit geht mir leider auch nicht aus dem Kopf. Wir werden es sehen! LG Dirk

[@horstf3540]

Der chris fäht ei 20-30 Grad minus in Norwegen, Schweden und Finnland, normal ist das nicht. Das die Technik ans Limit kommt ist doch klar bei solchen Bedingungen. Ich bewundere Chris und seine Frau bei diesen Reisen. Ich würde das nicht machen VG Fritz

[@HannesSchleeh]

Klasse und sehr ausführlicher Bericht. Teile Deine Einschätzung voll. Ich würde immer die Vollluftfederung den Hubstützen vorziehen.

[@AvantionTour]

Danke fürs Feedback!!

[@MaLi-bw4xu]

Alkoven mit Ducato Maxi Fahrwerk. 2022 auf 4 Kanal in Walldüren umgebaut. Ca. 8000 Euro. Fahrwerk war davor gefühlt besser in Kurven, da das Fahrzeug ab Werk hinten schon einen Stabi hatte. Poltern auf der Autobahn ist jetzt weniger. Warum die Umrüstung: Rampen sind trotz Überhang kein Problem mehr. Tieferer Einstieg da das Fahrzeug jetzt nach unten nivellieren kann. Hubstützen können nur nach oben ausgleichen. Fahrzeug kann manuell in alle Richtungen geneigt werden z. B. beim Grauwasser ablassen oder wenn es regnet und das Womo unbenutzt draussen steht. Bei Ducato 3 Jahre Garantie, wenn man zum Service kommt. Umrüstung ist teuer. Aber es ist sein Geld wert.

[@Dimmi-H]

Hallo Dirk, Vielen Dank für deine Einschätzung, Tips, Empfehlung dazu. Ich plane ja auch damit, sollte dieses Jahr über die Bühne gehen, aber nur für hinten.

[@yveslegh]

Ich habe es nicht, aber es scheint sehr hilfreich zu sein! Vielen Dank für Ihre ehrliche Bewertung!

[@AvantionTour]

Jederzeit gerne! 👍

[@c.e.3140]

Schönes invormatives Video. Jeder macht es so wie er es braucht. Schöne Grüße aus der Nähe eurer Partnerstadt Güstrow. Christian

[@AvantionTour]

Liebe Grüße zurück

[@h.w.8108]

Danke Dirk für deine Infos dazu

[@Kelsea-2002]

Ich habe ja meinen Sprinter Kasten auf 4,4t aufgelastet,höher gelegt und eine 4 Kanal Luftfederung verpassen lassen (2022),außerdem steht er jetzt auf 18 Zoll Bereifung.Nach 2 Monaten Island und 3 Monaten skandinavischer 'Wildnis' bin ich richtig glücklich mit dem Ergebnis.So wurde aus einem guten Schlechtwege Fahrzeug ein extrem gutes Schlechtwege Fahrzeug.Natürlich kommt der Sprinter nicht an einen IVECO heran,aber für meine Zwecke reicht es auf alle Fälle.

[@AvantionTour]

Sehr gut 👍

[@Limmis]

Wenn man dank Arbeit und co schon keine Zeit hat mit dem Reisemobil zu vereisen, kann man die verbleibende Freizeit wenigstens damit verplanen, die ganzen Zusatzeinbauten zum Service zu kutschieren ;). Mal im Ernst, sicher keine schlechte Sache aber für das bissl Misst 10K€, wie schön muss man sich so etwas reden? Daumen hoch fürs gut geschnittene und auch informative Video.

[@petervanderploeg1169]

Guten Morgen Dirk Ich habe Ihr Video von vor 3 Wochen (Reise & Camping Essen 2023) gesehen und festgestellt, dass Sie einen Hymer ML-T 580 mit einem Gepäckträger mit einem Mofa darauf sehr liebevoll betrachtet haben. Ich möchte nur einen Kommentar abgeben. mein ML-T 580 mit allem Drum und Dran und drin, mit leerer Garage wiegt er 2350 KG auf der Hinterachse. (Auch Anhängerkupplung und Ersatzrad hinten) Laut Papieren darf er nur 2400 KG haben, ich habe ihn auf 2600 KG hochgerüstet. Mit einigen Werkzeugen und Holz darin gefahren, wiegt es jetzt 2800 KG. Ja zu viel. Grüsse Peter

[@AvantionTour]

Hab ich im Video auch genauso kommentiert. Ist Augenwischerei mit der HA Last. Unser BMC ist auch Ruck zuck hinten an den maximalen 2,5t. Ich könnte dank Luftfederung noch auf 2,7t auflasten, dazu brauche ich aber andere Felgen.

[@christophalsbach6646]

Hallo Dirk, danke für die ausführliche Vorstellung. Schon der Knaller das Teil… aber auch der Preis 😅 Liebe Grüße 🖖

[@stefanschebler3955]

Hallo Dirk besorge dir doch einfach je einen Federballg für vorne und hinten die du im Fahrzeug mit führst falls Mal einer defekt ist so hast du dann wenigstens das Ersatzteil schon vor Ort und brauchst auf dieses nicht warten und wenn du einen guten Mechaniker von Daimler Pannenservice hast kann er ihn dir auch an Ort und Stelle einbauen . Hatte das Problem Mal bei meinem Lkw ( 40t ) da haben sie ihn mir auch auf der Straße gewechselt

[@AvantionTour]

Die Idee hatte ich für Reisen ins außereuropäische Ausland auf jeden Fall. Und für nach der Garantiezeit sowieso. LG Dirk

[@joachimhohenstein]

Sehr gutes, informatives Video. Allein das recht gute Nivellieren ohne Keile ist, insbesondere beim Freistehen ein riesen Pluspunkt. Beim Mercedes kommt noch das bessere Fahrverhalten hinzu. - Aber da lob ich meinen Ducato mit Goldschmittfahrwerk, Nivellieren geht schon ganz gut wenn man ein kleines Gefälle einbezieht (vorwärts/rückwärts einparken) und sogar seitlich kann man ca 5 cm ausgleichen - bei einem Drittel deines Vollluftfederwerks. Aber Du hast schon recht, das muß jeder für sich austüfteln und da hilft dein Video hervorragend !👏👍

[@AvantionTour]

Dankeschön Joachim für dein Feedback.

[@rueganerontour]

Wir wollten Euch genau deshalb schon anschreiben 😉 aber hat sich ja nun erledigt 😅👍🙂 Vielen Dank für dieses für uns sehr interessante Video 👍🙂 Beste Grüße 🙂

[@AvantionTour]

😂😂😂 Gut Ding will Weile haben! 👍👍👍

[@rueganerontour]

@@AvantionTour Und das hatte es 👍🙂 Kompliment und vielen Dank für die Mühe 🙂👍 Das Alko Chassis ist wirklich ein Traum und fährt sich bis auf das Poltern bei Querfugen einfach genial 👍🙂 Wobei ich glaube dass das Poltern dem Reifendruck zuzuordnen ist 🤔 Auf jedenfalls war Dein Video sehr hilfreich für unsere Entscheidung 🙂👍 Besten Dank nochmal 😉

[@AvantionTour]

Freut mich, wenn ich helfen kann

[@thomas-li1mu]

...hallo....wir habe auch lange überlegt,ob wir in unseren Columbus eine Luftfeder einbauen lassen...aber was soll man sich den überhaupt noch alles nachrüsten??? Klima,Wechselrichter,Fahrwerke...wir sind zu dem Schluss gekommen, daß uns das zu teuer ist,und wir ja auch so sehr schön campen können... Grüße aus Braunschweig

[@AvantionTour]

Viele Grüße zurück! 👍👍👍

[@wilfriedleue8649]

Ich habe mir eine Luftederung in unserem Clever, an der Hinterachse selbst eingebaut Kosten mit Tüv ca 750 € ,bin auch zufrieden.Aber wenn ich deinen Preis höre und überlege wie oft ich da in Griechenland schön essen gehen kann hätte ich es mir doch überlegt, aber Hauptsache ihr seit zufrieden .Aber was mich stört bei dem Preis hat mann die Luftschleuche nicht mal in Schutzschleuche verlegt,hoffentlich aber wenigsten unter dem Fahrzeug.

[@AvantionTour]

Super, wenn man das selber machen kann!

[@klausschwarz1378]

Die Entscheidung ist genau richtig 4 Kanal Luftfederung immer wieder

[@d.m.2584]

Habe bei meinem TI 6.99m mit Gutachten auf 3850kg ohne Änderung eintragen lassen können und gut ist 😊

[@jensgrafe6430]

Sehr gut 👍. Nüchtern und unaufgeregt. Wir haben seit letzter Woche im Jumper die Zusatzluftfederung verbaut. Ich denke auch mal gut angelegtes Geld. LG aus Thüringen Jens 🙂👍✌️

[@AvantionTour]

Nüchtern? Echt? 😂😂😂😂😂😂

[@jensgrafe6430]

@@AvantionTour Stocknüchtern.......😁 Btw......mit Hubstützen nehm ich dich nicht mehr mit.....🤘der saß bestimmt.....🤣

[@AvantionTour]

Ok, meins wären Hubstützen aber auch nicht.

[@jensgrafe6430]

@@AvantionTour Das sagtest du ja.

[@berndmay5044]

Hallo Dirk vielen Dank für die umfangreichen Infos. Ich bekomme nächste Woche auch bei GS meine 4 Kanal Luftfederung. Mein Mobil- KABE Travel Master auf Sprinter und Alko. Durch die Luftfederung kann ich nun von 4,5 T. auf 4,8 Tonnen auflasten. Ich werde meine Erfahrung gerne später berichten.

[@AvantionTour]

Viel Erfolg beim Umbau! Brauchst aber für die Auflastung wohl auch neue Felgen, oder?

[@berndmay5044]

@@AvantionTour Vielen Dank, ja es müssen auch von GS die Alu Felgen und neue Reifen mit höherer Traglast verbaut werden. Mein KABE Mobil ist 2,45 Breit und damit sehr schön für das tolle Raumgefühl, aber die hintere Achse ist bei Vollausstattung drüber. Und wenn der Motorradanhänger mit 100 Kilo Stützlast angehängt wird, ist es z.B. in Österreich einfach zu eng… Ich hoffe nun, dass das GS richten wird, da die Entwicklung und TÜV Freigabe der 4 Kanal Luftfederung für Sprinter mit Alko Breitrahmen fast 2 Jahre gedauert hat.

[@lotharfandrich9906]

Hallo Dirk, vielen Dank für das Video und die Bewertung der Goldschmitt-Luftfederung. Wir warten jetzt über ein Jahr auf die Luftfederung, genauer gesagt auf die Luftfederung mit TÜV-Teilegutachten zur Nutzlasterhöhung des Mercedes Sprinter VS30 910 mit drehstabgefedertem ALKO-Chassis und Einzelachse (Carthago C-chic-Liner). Dein Video kam jetzt auf den Punkt genau, denn nächsten Dienstag wird die 4-Kanal-Federung bei Goldschmitt-Leutkirch endlich nachgerüstet. Für uns steht in erster Linie die Auflastung auf 4,8t im Vordergrund, dann die Entlastung der Drehstabfederung der Hinterachse, dann die Anhebbarkeit des Chassis z.B. bei Auffahrten auf eine Fähre und last but not least eine Erhöhung der Fahrkomforts. Nivellieren machen wir mit einer Hubstützanlage. Wir hoffen, das unsere Erwartungen sich erfüllen, den 10T€ ist viel Geld, aber wir waren mit Roller in der Heckgarage immer über 4,8t und wollen bezüglich Versicherung und Durchfahrt von Schweiz und Österreich kein Risiko eingehen. 18"-Räder habe ich mit ausreichendem Lastindex gleich nach dem Wohnmobilkauf nachgerüstet. Da damit der Reifendruck etwas reduziert werden konnte, war hiermit bereits eine Erhöhung des Fahrkomforts verbunden. Vor dem Carthago hatten wir einen Hymer B 624SL und auch dort zur Auflastung bereits die Goldschmitt-Luftfederung eingebaut und 7 Jahre ohne Probleme gefahren. Wir hoffen, dass die Mercedes-Assistenten sich gut mit der Luftfederung vertragen, aber das wird man hoffentlich im Rahmen des Teilegutachtens getestet haben. Euch weiterhin schon WoMo-Touren und viele Grüße Lothar

[@AvantionTour]

Dankeschön Lothar für den interessanten Kommentar. Drücke euch die Daumen, dass alles klappt. LG Dirk

[@peterflassig9543]

Jeder wie er kann und mag egal ob Luftfederung oder Hubstützen 🤷‍♂️ schön das es für jeden Geschmack und Art zu reisen 🧳 was gibt 👍 .

[@AvantionTour]

Eben!

[@peterflassig9543]

@@AvantionTour , kaum jemand reagiert so schnell auf Kommentare wie Du auf KZbin….schön so macht es echt Spaß 👍

[@AvantionTour]

Entweder richtig oder gar nicht. 😂😂😂

[@michaelkarcher886]

Hallochen. Wir haben bei unserem Kastenwagen seit 2 Jahren die Volluftfederung von Goldschmitt verbaut. Wir sind hochzufrieden und möchten Sie nie wieder missen. Einfach mal nach Ungarn fahren. Dort die kleineren Strassen fahren und schon hat man auch kein "Rücken". Ansonsten alle Vorzüge wie beschrieben einfach geniessen. Viele Grüsse aus dem schönen Oderbruch. Am Sonntag geht`s wieder nach Ungarn zum Thermalbaden und vieles neues zu entdecken. LG Gisela u. Michael.

[@AvantionTour]

Wir wünschen euch viel Spaß! Ungarn haben wir irgendwann auch noch auf unserem Zettel.

[@michaelkarcher886]

@@AvantionTour Danke. Polen Tschechien Slowakei u. Ungarn sind immer eine Reise wert. In Polen darf man auch noch FREISTEHEN .

[@AvantionTour]

In Polen waren wir ja schon mehrfach! Immer wieder ein tolles Reiseland.

[@Verfolger_77]

4 Kanal Luftfederung von Goldschmitt plus hydraulische Hubstützen in Polch einbauen lassen. Gibt nichts besseres. Komfort während der Fahrt und im Stand sind es wert. Hat seinen Preis, wir sind aber sehr zufrieden. Gruß aus NR Land (Nette Rheinländer :-))

[@AvantionTour]

Grüße zurück! 👍👍👍👍

[@andreasmueller1341]

Wie Du schon sagst - muss jeder selber wissen und 10.000 €uronen ist ja auch eine Ansage - trotzdem sicherlich lohnenswert - Danke fürs Video 😊😊😊

[@AvantionTour]

So ist es.

[@marcell1397]

Servus Dirk, danke für die gelungene Information. Ich habe bei meinem neuen Hymer BMCI 600, Hubstützen von Goldschmitt verbaut und es ist wirklich eine Bereicherung. Ich bin jetzt dabei ein Volluftfederung zu Planen und habe schon einen Termin bei Goldschmitt. Ich bin jetzt nicht der Naturcamper, sondern bin eher auf Stellplätze und Campingplätze unterwegs. Ich brauche Sie eher um an Höhe zu gewinnen und nicht aufzuliegen. Wie oft hast du die Volluftfederung wirklich gebraucht ? und nicht nur um gerade zustehen, sondern bei Situationen beim fahren. Grüße aus dem inneren Salzkammergut.

[@AvantionTour]

Wir haben die Vollluftfederung hier auf Sardinien mehrmals pro Woche im Einsatz. Und auch den Sport Modus nutze ich jeden Tag, eben weil es den Sprinter damit etwas knackiger macht. Also für uns die beste Entscheidung.

[@mobilloewe8859]

Hallo Dirk, mein Montagetermin für eine 4-Kanal Vollluftfederung ist der 2. August in Polch. Die Motivation für den Einbau ist ähnlich. Darüber hinaus habe ich bei meinem Hymer B-MCT 600 mit SLC Fahrwerk die Auflastung der Heckgarage auf 450 kg geordert, der dazu erforderliche Rahmen (trifft auch für AHK zu) schränkt die Bodenfreiheit ein, ich bin schon dreimal aufgesetzt. Ich hoffe die 5 cm Erhöhung vermindern das Risiko deutlich. Was mich interessieren würde, wo werden die Komponenten Lufttank und und Steuereinheit verbaut? Viele Grüße Bernd

[@AvantionTour]

Hallo Bernd. Ganz ehrlich? Die Frage kann ich dir gar nicht beantworten. 😦

[@mobilloewe8859]

Da bin ich jetzt erstmal ein wenig verwundert. 😅 Zumal du im späteren Video die Geräusche des Kompressors kritisiert hast, aber der wird wohl im Motorraum verbaut. Ich gehe mal davon aus, am Unterboden des SLC Fahrwerks nicht. (Lufttank und Steuereinheit)

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

Ich habe nur Luftfederung auf der Hinterachse bei Goldschmitt einbauen lassen und dazu die Hubstützen Anlage, aber eben alles Unterflur . Zusammen hat das auch 10 k gekostet. Der 5.5 Tonnen Sprinter ist hinten extrem weich, da schwankt es bei Beladung schon ganz schön von der HA. Daher musste ich da eingreifen, Stützen sind bei dem Gewicht fast Pflicht

[@AvantionTour]

5,5t. Junge Junge, liegt das nur an dir? :-) :-)

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

@@AvantionTour 😂😂😂 das wäre jetzt nicht unwahrscheinlich, aber ich denke es liegt am Wein und am Gin….Man soll ja auch Vorräte anlegen haben sie gesagt☝️🤣

[@AvantionTour]

UNBEDINGT! 😂😂😂

[@morningdew9450]

Aber 10.000 Euro ist aber auch nur bei Neufahrzeugen rentabel. Bei meinem 98er, der das auch brauchen koennte, waere ueberzogen.

[@carsten7845]

Hallo Dirk, wir haben die Goldschmitt 4 Kanal Vollluftfederung auch in unserem 640 H2 Jumper Kastenwagen eingebaut und würden es wie ihr auch immer wieder tun. Wir haben die Auflastung auf 4,25t gemacht und die Vorteile im Fahrkomfort sind vor allem ab ca 3900kg deutlich zu spüren. Wie gesagt jeder Zeit wieder. Ob in Polch ist dann allerdings die Frage. Grüsse aus Nijmegen. Carsten

[@AvantionTour]

Wir waren auch in Walldürn. Polch ist leider terminlich überbelegt. 😥

[@joy4811]

Na endlich, warte schon Monate auf dieses Video :D

[@AvantionTour]

Entschuldigung! 😂😂😂

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

😂😂😂 Man kann ja nicht alles auf einmal…..Dirk ist ja voll im Produktionsstress

[@AvantionTour]

Stress ist was für Leistungsschwache! 😂😂😂

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

@@AvantionTour ich gebe zu, ich bin völlig stressfrei hier….😂

[@AvantionTour]

Ich hab auch keinen Stress!

[@patrickmunnich3965]

Vielen dank, die meisten Fragen beantwortet. Nur eines noch: musstet ihr hinten an der Spur etwas ändern?

[@AvantionTour]

Hi, ob etwas verändert wurde kann ich dir leider nicht sagen, aber die Spur wurde von Goldschmitt nach dem Einbau komplett vermessen.

[@christineglaser649]

Wie immer sehr gute Erklärung!! Könnt ihr auch auf Knopfdruck automatisch nivilieren? Oder nur getrennt /manuell über die Steuerung? Danke dir

[@AvantionTour]

Das geht automatisch!

[@christineglaser649]

@@AvantionTour Das ging ja fix :) Vielen Dank lieber Dirk. Ich weiß nicht ob ich hier von einem anderen Anbieter schreiben darf? Aber ich habe gestern ein Video von KZbinr Freundship über das StreetTec Luftfahrwerk gesehen. Das was das kann hätte ich gern. Wäre aber vom Bauch evtl. eher bei Goldschmitt, weil die schon lange Camping machen. Und in dem Video am Ende zeigt er die Parkstellung (ganz tief - wäre bei uns für die Garage sinnvoll), Höherstellung, rechts links (interessant für Grauwasser ausleeren) und eben diesen Knopf "mit einem klick gerade auf dem Stellplatz". Kann ich mir das in der Anwendung identisch vorstellen? Warum ich frage? Wir haben vor bei Mona und Niko ein MM zukaufen ;) Aber ein Ducato nach langer Überlegung bzgl MAN (Thema Platz spricht dagegen) - bin gerade am erörtern was ich alles möchte.

[@AvantionTour]

Ist beim Goldschmitt System identisch!

[@christineglaser649]

@@AvantionTour Alles klar! Vielen vielen Dank für die Info !!!!

[@christineglaser649]

@@AvantionTour noch eine abschliessende Frage... :) Immer noch zufrieden? Auch jetzt auf Schottlands Straßen?

[@sigirebholz1613]

Super Video, Welche neuen Module sind das jetzt? Welche Leistung haben die Module? Welche Leistung hat deine Aufbau Batterie? Lg vom Bodensee Sigi

[@AvantionTour]

Das sind jetzt 2 x 125wp HV Wattstunde Rahmenmodule. Wir haben im Aufbau das Hymer Smart Battery System mit 2x150Ah Lithium plus 95Ah AGM als Backup und als Heizung für die Lithium Blöcke im Winter.

[@sigirebholz1613]

Super, danke fuer die schnelle Rückantwort Liebe Grüße

[@Koebeles_on_Tour]

Tolles Video Dankeschön Ich denke das muss jeder für sich abwägen. Wir haben nur 700 Euro für die Luftfederung hinten bezahlt Können damit 8 cm ausgleichen Für die Fähre ok Und meist brauchen wir keine keile Sind aber auch nicht so empfindlich Bei unseren Ford Transit ist das Fahrgefühl enorm gewachsen Schönen Abend noch und Grüße Matthias

[@AvantionTour]

Das war aber ein super Preis. 👍👍 Euch auch einen schönen Abend

[@Koebeles_on_Tour]

@@AvantionTour früher konnte man noch mit der Werkstatt handeln Wir haben sogar den Maxxfan kostenlos eingebaut bekommen Unser Wagen mit gleicher Ausstattung würde jetzt 35000 Euro mehr kosten Wahnsinn Schönes Wochenende und Grüße MAD

[@AvantionTour]

@@Koebeles_on_Tour Früher war alles besser!

[@acrosseurope2021]

Hallo Dirk, danke für das „ehrliche“ Video. Hatten auch gehofft die Luftfederung bei CS einbauen lassen zu können, aber ……. 😂 Hast Du Deinen Hymer auch auflastende lassen? Wir haben den ML-B 780 I und ein Angebot aus Walldürrn vorliegen. Uns geht es bei der LF um die Auflastung, da wir schon Hubstützen von CS 🤩 haben. Du hast die Original Mercedes LM Felgen wie wir drauf, deshalb die Frage. Wir würden bei der Auslastung nämlich neuen Felgen benötigen, da Mercedes diese angeblich nicht über 4,5 t freigibt. Weißt Du oder jemand der den Kommentar liest, dazu was? Danke VG Uwe

[@AvantionTour]

Nein, für eine Auflistung über 4,5t hinaus brauchst du die Goldschmitt Felgen. LG Dirk

[@acrosseurope2021]

@@AvantionTour Danke!

[@MatteoCappello-tw2so]

Hallo Dirk. Du sagst sprinter wird nicht komfortable. Was heisst dass? Wird lauter (knirschen) oder ändert sich nicht die situation

[@AvantionTour]

Was ich damit sagen will, ist ganz einfach. Er ist ab Werk schon sehr komfortabel. Da kannst du nicht mehr viel verbessern und auf Querfugen schlägt er genauso durch, wie vorher auch.

[@MatteoCappello-tw2so]

Danke

[@calan2014]

Hallo Dirk! Sehr informatives Video. Um wieviel Zentimeter geht er vorne und hinten runter / hoch von der Normalstellung her betrachtet? Viele Grüße, Carsten

[@AvantionTour]

Puh, du meinst von Normalstellung in Sportmodus? Maximal 1cm, aber ich würde sagen, die Abstimmung wird etwas härter dadurch.

[@calan2014]

Hallo Dirk. Danke für die Antwort. Habe mich unklar ausgedrückt. Ich meine die cm von normal bis ganz tief und von normal bis ganz hoch. Oder anders ausgedrückt von ganz tief bis ganz hoch. Wir überlegen, die Luftfederung zu kaufen um damit auch zu nivellieren, quasi als Alternative zu Hubstützen. VG, Carsten

[@totallyperfectworld]

Huhu Dirk, hattest Du auch damals ein Video zur Optimierung beim Ducato gemacht? Konnte da irgendwie nichts finden….danke…

[@AvantionTour]

Schau mal auf unserer Homepage avantiontour.com unter Technik. Hab einige Videos zum Ducato gemacht.

[@stefanschebler3955]

Ach fällt mir gerade noch ein sollte Mal eine Luftleitung defekt sein es gibt so Hülsen wo dann die Defekte stelle rausgetrennt wird und diese dann eingesetzt wird denke Du hast soviel Zeug im Wagen da wird woll für diese Ersatzteile wohl noch ein Plätzchen frei sein

[@AvantionTour]

Hast du vielleicht eine Bezugsquelle?

[@alexanderhodapp3524]

Hallo Dirk, danke fürs Video Wie behandelt du 17:16 das Vollluftfederfahrwerk bei längerer Standzeit z. B. im Winter um die Bälge vor zu starkem Druckverlust zu schützen, hast du da einen Plan? Grüße Alexander

[@AvantionTour]

Hi Alexander. Das klingt jetzt echt blöd von mir, aber was sind "längere Standzeiten"? ;-) Nee, im Ernst. Wir fahren auch den kompletten Winter durch, sind jedes zweite Wochenende gefühlt unterwegs. Damit hab ich mich noch nicht beschäftigt. LG Dirk

[@alexanderhodapp3524]

@@AvantionTour Dankeschön für die Antwort auch wenn du mir jetzt nicht helfen kannst 🏝️

[@Goku0583]

kennst du das mehrgewicht? Lässt sich ein Light chassis mit vollluftfederung auflasten?

[@AvantionTour]

Beim Mehrgewicht bin ich überfragt. Wird aber nicht viel sein, da ja doch einige Komponenten ausgetauscht werden. Ja, das geht. Einfach mal bei Carsten Stäbler in Waghäusl anrufen und beraten lassen.

[@MrRW1980]

leider macht es sinn....92er ducato womo das es gab bis vor paar jahre mit blattfedern hat es den aufbau wie irre zerlegt .... luftfederung war damals der unterschied... die A1 westautobahn war damals mit platten gebaut mit ritzen dazwischen...das war der ablbtrum mit womo damals ... auch beim VW LT aus den 80er bekam auch luft feder wegen A1 und vor allem M1 ungarn...

[@AvantionTour]

👍👍👍

[@satoshi3912]

Wieviel gewinnst du an Höhe gegenüber der normalen Stoßdämpfer mit der du dann auch noch langsam als maximum fahren kannst?

[@AvantionTour]

Regulär gewinnst du keine Höhe im Normalmodus. Im erhöhten Fahrmodus (bis 30 km/h) ungefähr 5 cm

[@achimbader8766]

👍🏻👍🏻👍🏻 Gruß von den Bader's

[@AvantionTour]

Grüße zurück! 👍👍👍

[@morningdew9450]

Mehrgewicht bzw. Gewichtsdifferenz?

[@AvantionTour]

Nicht messbar. Dafür flogen ja vorne Stahlfedern raus.

[@gebholddolten3247]

Habe ich richtig gehört, wenn manuell hochgefahren wird, kann nicht gefahren werden?

[@AvantionTour]

So habe ich das verstanden!

[@gebholddolten3247]

@@AvantionTour Na was macht es denn für einen Sinn, die Bodenfreiheit erhöhen zu können und dann nicht fahren zu können/dürfen. GS hat mir schon mitgeteilt, dass wenn das Anheben gewählt wurde die Geschwindigkeit auf 20 km/h beschränkt ist, wegen dem Winkel der Antriebswellen. Nun ist die Frage, wie viel mehr Bodenfreiheit bekomme ich im reduzierten Geschwindigkeitsmodus?

[@AvantionTour]

Ungefähr 10cm grob geschätzt. Ich denke das macht Sinn. Die Verspannungen sind teilweise enorm.

[@Groegselmaschupp]

Zu schwer, zu teuer, zu wenig Nutzeffekt, zu hohes Defektpotential. Fazit: Das Geld geb‘ ich lieber für Urlaub aus,

[@dr.erdmann8251]

Algo: 9845,20 € -- woher kommen die 20 Cent?

[@AvantionTour]

Keine Ahnung. Mehrwertsteuer nehme ich an. ;-)

[@frankebayernpilot3940]

Die Aussagen zu Hubstützen sind bestenfalls schlechte Behauptungen! Aus der Praxis heraus bewertet: unser 9m Phoenix (fahrbereit ca. 7t) hat beides, Luftfederung und Stützen. Kleinere Unebenheiten können mit der Luftfederung ausgeglichen werden, stärkere absolut nicht. Fazit : Das eine ersetzt nicht das andere. 100€ jährliche Prüfung ist ein einziger Nepp. Bringt keinen Mehrwert und das ersetzen des Luftfilter, kann man selbst.

[@motobonny]

Danke für das offene informative Video. Es würde einem ja auch wirklich schwer fallen eine 10.000€ Investition als unbrauchbar oder unnötig zu deklarieren. Damit möchte ich nicht behaupten das dein Fazit nicht ehrlich gemeint ist. Aber macht es einen nicht nachdenklich, das man bei deinem Fahrzeugpreis nachträglich noch 10.000€ in die Hand nehmen muss damit mann ein Fahrwerk bekommt was einem zusagt? Es tut mir leid das es scheinbar finanziell nicht möglich für Dich ist, sich direkt ein Expeditionsmobil zuzulegen. Mit 3 vernünftigen Sperren für einen echten Allrad und einem Fahrzeugaufbau der einem keinen Grenzen beim Gelände aufzeigt. So wirkt der Wagen immer wie gewollt aber nicht gekonnt und das bei dem finanziellen Einsatz. Wenn man dann überlegt wohin der Kai schon mit seinem ganz normalen Fahrzeug hingekommen ist. Er ist für mich auch ein sehr gutes Beispiel wie sehr diese möchtegern Allradantriebe überschätzt werden, denn er hat ob in der Wüste oder in Skandinavien im Winter, mehr als bewiesen, das schlicht Winterreifen und ein Citroen Fahrwerk völlig ausreichend sind. Ich wünsche Dir lieber Dirk auf jeden Fall weiterhin viel Spass mit deinem sehr schönen Fahrzeug mir wäre der Preis/Gegenwert einfach zu gering, da würde ich lieber ein Fahrzeug von Emmert oder HRZ oder eben Bimobil vorziehen. Camperklatsch haben ja eine ähnliche Fahrzeugentwicklung durchgemacht wie Du, und sind jetzt glaube ich mit ihrem Bimobil nach ihrem Hymer auch sehr zufrieden.

[@AvantionTour]

Die vorgenannten Fahrzeuge gibt es leider alle nicht mit dem von uns gewünschten Grundriss mit zwei getrennten Schlafabteilen. Wir sind mit unserem Hymer sehr zufrieden. So wie er jetzt ist für uns optimal.

[@motobonny]

@@AvantionTour Das hatte ich nicht bedacht, ich vergesse immer das es eben auch Paare gibt die nicht nebeneinander schlafen können. Mir würde meine Frau fehlen 😉 Eine echt süße Formulierung ein Hubbett als getrennte Schafkabine zu sehen. Bei Emmert bekommt man jeden Grundriss auch mit einem Akovenbett vorn und Betten hinten.