#avantis

[@user-ph8bt5lo2j]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как снять клапанную крышку на 194 MQ моторе ?! Не где не найти

[@Sherstynaya_pulya]

На 450 обгонка умирает очень быстро. Происходит это из за того, что при работе на малых оборотах, или работе двигателя в натяг, мотор моментально натыкается на свою компрессию и глохнет. В этот момент обгонка умирает. На 450ке достаточно поймать компрессию несколько раз и муфте привет.

[@gorbynov84]

Ну ничего страшного, еще раз заменю) это не сложно! Но не очень понял, что значит натыкается на свою компрессию?

[@Sherstynaya_pulya]

@@gorbynov84 на маленьких оборотах мотор натыкается на свою компрессию, глохнет, в этот момент райдер может натыкаться на руль, под воздействием инерции. Такое бывает, при продлении препятствий, или медленной езде в горку.

[@BlackWater762]

14:52 А в этом моменту вы говорите про других блогеров , у них тоже nc450(194mq) двигатель или они там про другую модель говорят ?

[@gorbynov84]

Я говорю про обзоры на 177 и 194 моторы

[@BlackWater762]

А у вас сцепление на не прогретом моторе не буксует ? а то у меня прока крышка сцепления не прогреется , так что держаться будет не приятно рукой. Только тогда сцепление нормально работает, мотоцикл прошел 10 м.ч покупал с магазина, буксует кстати когда открываешь дроссель больше 25%. Пока катался не газуя сильно, ручка сцепления имеет свободный ход. У вас нету мысле с чем может быть связано ?

[@gorbynov84]

Нет, сцепление не букчует, другая проблема! Я так и не смог побороть проблему нейтралки! На ходу ее можно включить, на месте нет!!! Но на данный момент я уже пересел на гр8 2т и я в восторге!!!

[@BlackWater762]

@@gorbynov84 понял, ну у меня нейтралка включается , но все же тяжело ее поймать

[@mediksX]

​@@gorbynov84 идеально на стоячем включается, правда масло 5w40