Единственный в мире 450-тонный БЕЛАЗ-7571. Космический расход - 5 000 литров на смену!

[@Слуцкий-к5б]

Был на экскурсии на этом заводе, БелАЗ каждый год делает день открытых дверей-круто. Вообще конечно стоит побывать на этом заводе, машины просто огромные 🔥🔥🔥

[@Господин1234]

Они ещё бы ездили, цены бы им не было

[@ИгорьКалинин-л4в]

@@Господин1234Усё пропало?!

[@ДедБородед-ъ7у]

В 2022 году специально ездил в День машиностроителя на БелАЗ (под 800 км вышла поездка). Впечатлений от завода уйма. Всем советую побывать. АВ огромное спасибо за репортаж! Удачи.

[@GazelDriver]

не забыло Лукашу гуся морщинистого потеребить?

[@АлександрСиволобов-л6ю]

​@@GazelDriverУ Светланы отлизать не забудь 105 гендер 😂

[@SashaMukhin56]

Вы мне маршрут путешествия по Беларуси сделали! Туда как попасть на экскурсию?

[@Ashoka02]

У таких самосвалов есть огромный недостаток они не могут ехать далеко из за перегрева покрышек. kzbin.info/www/bejne/i3fCepuIhp5gitU

[@SashaMukhin56]

@@Ashoka02 интересно,а у БелАЗ,чье шыны ставят.Белшына, или что привозят?

[@StanislavT]

А ещё на Белазе прекрасные экскурсоводы! Были в августе, очень понравилось!

[@alex.t7921]

Очень радует, что заводы работают и производят такие сухопутные корабли👍

[@channel007-n7h]

Классные сотрудники. Часто на видео с работников предприятия и слова не вытянуть, а тут молодые ребята понятно все объясняют - не угрюмые деды, которых только что разбудили. Как говорится: "Шарлатаном является всякий, кто не может объяснить шестилетнему ребёнку, чем он занимается". Тут ребята явно знают свое дело)

[@Oleg.viktor]

Платили бы такую зп на всех заводах и люди были другими.

[@channel007-n7h]

Не знаю, какая там зп. Но, когда не закрыты базовые потребности, весело говорить на камеру будет тяжко) что-то в этом есть

[@lanser9407]

Зарплаты на Белазе действительно не плохие. Но по большей части проблема не в зарплате, а в отношении. И говорят в основном начальники и инженеры. Тут обычных ребят нет.

[@AnyKeyPusher]

Хотел посмотреть про 450 тонный БелАЗ, а вместо этого 90% ролика это вода про другие Белазы и завод....

[@КалининградскаяСоветскаяРеспуб]

Это называется на современном языке - кликбейт. А на обычном рекламный п$з#еж))

[@yuriysergeevich28]

Совершенно верно. Канал в топку

[@wladdir2853]

Сравните это херню с западными, они не делают самое самое они делают то что необходимо рынку. Очень главное сервес, есть он на белазе на уровне запада? Сомневаюсь!

[@КонстантинФилиппов-е6в]

Музейный экспонат в прямом смысле слова. Не так давно такой же Белаз с заводским номером 0001 сдали в музей не далеко от Екатеринбурга, но он хоть чутка поработал а этот в Жодино так и останется.

[@denisgramenitsky1536]

Они только для выставок и музеев

[@ВладиславПротасевич-р9б]

Вот это реально крутой выпуск, продолжайте в том же духе, знакомить с тем, о чём молчат, и что мы можем и умеем делать

[@lanser9407]

😂

[@GazelDriver]

И что там крутого? Он 90% времени балаболит про 90-тонник. Про 450-тонник всего пару слов. У тебя в ушах бананы?

[@atlantis93-l6p]

По поводу, кто и чего умеет делать. Установленные на самосвале радиальные бескамерные шины производства компании Michelin (Франция) имеют размер 59/80R63 и вес 5,5 тонны - на момент постройки грузовика самые большие в мире. Силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel (США) 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.). Система электропривода переменного тока ММТ500 разработана компанией Siemens (Германия) и включает также шкаф управления с двумя инверторами ELFA, три вентилятора обдува и установку вентиляции тормозных резисторов.

[@sergeyshishkin1794]

@@atlantis93-l6p а на видно шины бриджстоун, электродвигатель сказано из РФ, может кто и помогал его конструировать, но производится в РФ😁

[@dmitriy_gorlov]

Молодцы белорусы, сохранили завод и развивают!

[@Альгерд-м2х]

Этот завод строили заключённые, так же как и в моем городке строили молочный завод.

[@Папаянепопулярти]

​@@Альгерд-м2х ага и проекты все их

[@Shenshou801]

Ребятам из РБ огромный привет из России, из Нижнего Новгорода!!! Молодцы!!!

[@Asgart412]

Могучий БелАЗ - Могучие Люди!!! Слава БелАЗ у!!!

[@ЮрийКазанцев-л4н]

Белорусы Молодцы,сохранили свою промышленность!

[@Pavlovich.21]

Белаз крутой. Но я жду репортаж про автобус МАЗ 206.047❤

[@yusifdavud346]

Молодцы Белоруси!Я побывал БельНИПИнефте Гомеле.Белорусы проектирует и качественно делает зарезки бокового ствола в нефтяных скважинах.

[@Алесь-щ7ц]

Спасибо за интересное и познавательное видео!

[@СЕГУНОВИЧ]

Беларусь молодцы держат марку, продолжай в том же духе не останавливайтесь.

[@ОлегШиршиков-ж2м]

В детсве думал что это у них прожектора такие огромные спереди .. а нет- воздушные фильтра

[@shopbelaz]

А у нас обзоры масштабных моделей этих легенд!)

[@SergeyZZZ1977]

Был на экскурсии, мне очень понравилось.

[@xolostou9020]

Братьям из чудесной Белорусии привет из России (Калининград) Процветания Вам!

[@foxbatvita4249]

Работал на литейке, которая выпускает тормозные колодки для Белаза и это был не Гомель с Могилевом ;)

[@ИванАдамов-к7в]

Спасибо за контент, весьма познавательно

[@Zhivu_byvu]

Привет вам из России братики Белазовцы🔥

[@dazzershell]

В аптечке водителя Белаза на стационарном лечении может находиться до 5-ти человек.

[@Max-n4k]

В Кузбассе такой видел на черниговском разрезе..... монструозная штука 😮

[@alekstactic]

Для 450-тонного, вместо дизелей и батарей, надо заказать у Росатома сверхмалую ядерную установку, тогда будет норм...

[@АлексейТюняев-и4з]

И прицеп с бочкой с водой для охлаждения реактора тогда уж.

[@atlantis93-l6p]

Но заказывают вот у кого. Установленные на самосвале радиальные бескамерные шины производства компании Michelin (Франция) имеют размер 59/80R63 и вес 5,5 тонны - на момент постройки грузовика самые большие в мире. Силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel (США) 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.). Система электропривода переменного тока ММТ500 разработана компанией Siemens (Германия) и включает также шкаф управления с двумя инверторами ELFA, три вентилятора обдува и установку вентиляции тормозных резисторов.

[@alekstactic]

@@atlantis93-l6p Краткость, сестра таланта...

[@alexandrya2878]

@@atlantis93-l6p ..... получается что белорусы только лишь напильником кусок металла обработали?

[@Ратмир-з1ъ]

А что это идея ,и скоро так и будет.Только мини ре актор,и это круто,экономия топлива , можно вообще неглушить, только наремот.

[@user-21251]

Очень интересно...👍

[@СергейБабин-х6л]

РАСКАЗАЛИ БЫ БОЛЬШЕ ПРО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ,А ТАК КЛАСС

[@Red-Innovations]

там по-китайски надо :р

[@atlantis93-l6p]

Рассказываю. Установленные на самосвале радиальные бескамерные шины производства компании Michelin (Франция) имеют размер 59/80R63 и вес 5,5 тонны - на момент постройки грузовика самые большие в мире. Силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel (США) 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.). Система электропривода переменного тока ММТ500 разработана компанией Siemens (Германия) и включает также шкаф управления с двумя инверторами ELFA, три вентилятора обдува и установку вентиляции тормозных резисторов.

[@gkasatkin]

Ну наконец-то не про барыг с малиновки)))

[@neo13187]

Лучше про барыг, чем про инженерных импотентов. Там хоть какие то эмоции 😂

[@lanser9407]

@@neo13187По факту уничтожил. Смотреть на это лицемерие, это 🤢🤮

[@anmain]

хороший репортаж

[@Vladislav_Asriyan]

Молодцы белорусы, много лет уже делают такие серьезные машины.

[@vasavasilenko5232]

Спасибо. Очень интересно.

[@МириАбдулаев]

Шкаф управления для этого белаза делала Электросила (завод в СБП)

[@Папаянепопулярти]

Ну и ?

[@МуслимМуслимов-б7ъ]

Молодцы белорусы успехов вам во всем и здоровья и батьке единственному президенту отстоявщий свободу свободу от запада и работающего нп благо народа

[@sergname]

0:35 ... и что с ними происходит после конвеера... *А что происходит с автомобильными порталами в Беларуси, не расскажете?*

[@milojkokoviloski9574]

Голема машина силна со голема носивост браво за Белорусија права сензација спасиба за ваква глетка

[@SashaMukhin56]

Горжусь своей страной Беларусь!❤ Вообще, как такое можно сделать????😮

[@РяхаИгоряхи]

И еë выездными визами. Пока такие есть только в Северной Корее, теперь и в Белоруссии.

[@yurbas7519]

@@РяхаИгоряхи Поясни.. Или забейся в угол и гадь под себя, тихонечко..

[@РяхаИгоряхи]

@@yurbas7519 Ждите - и дождëтесь.

[@SashaMukhin56]

@@РяхаИгоряхи у каждого своя работа. Ктот БелАЗ делает, кто контрабанду возит. С пониманием к вам🤣🤣🤣

[@user-jonson305]

​​@@РяхаИгоряхиа ты своей гордись, половина сдохла, половина разбежалось😂😂 и это все за чужие интересы😂 вы же просто дешовые , купленные овцы😂😂

[@ВикторСуханов-й8и]

Покажите МЗКТ!

[@myagrarianbelarus6759]

Был уже.

[@imz_8-103]

Комментарий в поддержку канала

[@razebombatron8341]

Белорусы красавчики❤

[@burnblizzard7060]

Малорик Батька, сохранил завод

[@Алексей-Цурган]

Надо сделать паровой двигатель на угле. Добываешь уголь и на нём же ездишь.

[@ИграйсЕгором]

Пиролиз

[@egorpiltenko5641]

Невыгодно.

[@АгронДепартье]

@@egorpiltenko5641Почему ?

[@AndrejGavriluk]

Ага . Пока из карьера выехал , уже надо возвращаться за угольком 😅

[@Алексей-Цурган]

Точно. Поезда в 19м веке по уступам карьера ездили по кругу.

[@Raznoe2000]

Гибрид на белаз был бы очень полезен. Когда машина спускается в карьер была бы хорошая рекуперация

[@egorpiltenko5641]

Вы знаете, БелАЗы грузоподъёмностью свыше 90 тонн тоже гибриды, только это прямой гибрид. Дизельный двигатель и сразу за ним генератор

[@TOLOBAIKIN]

Наверх он поднимает больше чем весит сам, при грузоподьемности 90 тонн его вес 70 и только эти 70 спускаются вниз при этом рекупирация даже у теслы даёт в лучшем случае 15% пробега. Поэтому никто не будет ставить в него дорогущие аккумуляторы и инверторы. Дешевле на газ перевести.

[@Raznoe2000]

@@egorpiltenko5641 Далжна быть батарея. Которая накапливает заряд при спуске и торможении, отдает при подъеме. Это и есть основной смысл всех гибридов. В обычных машинах эта энергия уходит в нагрев тормозных дисков, потом в воздух

[@Raznoe2000]

​@@TOLOBAIKIN Если за смену- 12-часов сэкономит 15% от 5 т. Дизеля- это большие деньньги. Если 2 смены каждый день. Часто они работают24/7

[@egorpiltenko5641]

@@Raznoe2000 мне кажется они всегда работают 24/7 за исключением ТО, ремонта и БВР.

[@СергейШершнёв-ф9ш]

По моему это Гуливер в свое время. Проводил тех разведку в журнальчиках о спец технике для этого авто гиганта ещё золотая ручка выпущена с большим ковшом.

[@MsKuzmichev]

Очень позновательно.

[@user-wb9dz3od1l]

А реостатные испытания делаются, как на тепловозах? Мощности сопоставимы.

[@wladdir2853]

Глупые говорят что электрические Автомобили экологически чистые. Почему НЕТ?! Потому что производство, обслуживание, утилизация стоят много энергии, а это загрязнения природы.

[@МихаилВоронцов-х3э]

Мечтаю побывать.

[@Профконсультант]

Средний вес блока пирамиды Хеопса - 50 тонн, значит этот монстр может перевезти 9 блоков.

[@Влад-001]

молодцы братья белорусы. не теряйте своего производства-это экономика страны.

[@atlantis93-l6p]

Ага экономика. Только чья? Установленные на самосвале радиальные бескамерные шины производства компании Michelin (Франция) имеют размер 59/80R63 и вес 5,5 тонны - на момент постройки грузовика самые большие в мире. Силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel (США) 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.). Система электропривода переменного тока ММТ500 разработана компанией Siemens (Германия) и включает также шкаф управления с двумя инверторами ELFA, три вентилятора обдува и установку вентиляции тормозных резисторов.

[@Major_Bublick]

​@@atlantis93-l6pа ты думаешь все производители только детали своего производства используют?

[@pro100mehanic]

​@@atlantis93-l6pтак а что в мире локализованно на 100 процентов, это залог работы экономики, каждый специализируется на своем, держать целый свой цех для сборки тех же двадцати двигателей не выгодно. Тоже самое с теми же мазами и тракторами МТЗ, из берет у нас Россия а мы у них газели, КамАЗы и тд.

[@Алексей-р8д5т]

Как человек знающий толк в вопросе единственный плюс белаза это цена, во всех остальных вопросах по сравнению с мировыми лидерами САТ, KOMATSU итд БЕЛАЗ прошлый век.

[@ivan_filimonoff]

видимо, по названной вами причине, вся планета ездит на мерсах и ауди, других автопроизводителей не существует

[@qwertypen4019]

Представитель завода сам толком ничего не знает про свои Белазы. Говорит: топлива по-моему 5 тонн. Двигатели по-моему импортные. Так бывает когда назначают начальников по блату.

[@INVICTUS16]

Аххаххахх!!! Точно. А на вопрос к каким заказчикам пойдёт техника не ответил никто. На склад собирают, покупателей нет, санкции.

[@Папаянепопулярти]

​@@INVICTUS16,ага за года 2 больше сотни белазов наш разрез заказал

[@INVICTUS16]

@@Папаянепопулярти я про экспорт в другие страны, вы- не в счет

[@Сергей-х9ъ3ы]

А есть белазы с полным приводом?

[@viacheslavkozachenko5166]

А как насчёт его экономичности..в соотношении выработки и расхода топлива по отношению к нескольким машинам с такими же показателями обьема выполнения работ?

[@Leader977]

Наверное управляющие крупными шахтами лучше тебя знают какой вариант подойдет, нет?

[@TheMAKS702]

Знай,карьерные самосвалы окупаются гораздо быстрей чем любая другая грузовая техника.. И чем грузоподъёмней самосвал тем быстрее это делает. А теперь подумай над своим вопросом..

[@МонирРахматуллин]

Это для карьеров! И желательно с большим содержанием чего то😊

[@Оранжевыйлев]

Еще один момент, чем больше рабочий объем ДВС, тем меньше он потребляет топлива по отношению к объёму.

[@МатвейКоврижкин-д9ъ]

А ты спросил бы этого конструктора почему этот белаз стоит с 19 года?😂😂😂. Потому-то нахрен никому не нужен😂😂😂

[@nikko7195]

ахахах в Беларуси все заводы работают без простоев,а сейчас и подавно америкосы помогли с работой со своими санкциями.В Россию не поставляются катропиллеры,камацу и прочие агрегаты,а их аналоги делает Беларусь от громадного белаза до погрузчика амкадор вся линейка карьерной техники,если так дальше пойдет еще корпуса новые к заводам пристраивать начнут. Россия добычу ископаемых только увеличивает,а у белорусов считай монополия на поставки техники.

[@DIGGER197]

Один продали. Два остальных нахрен никому не всрались🤣

[@МатвейКоврижкин-д9ъ]

@@DIGGER197 один продали? Я думаю скорее дали бесплатно с надеждой, что купят ещё, но похоже они нахрен никому не нужны)))

[@МатвейКоврижкин-д9ъ]

@@moservby проснись!!!!! Я эти белазы видел ещё в 19 году. Уже почти 24. Ты прикалываешься))))

[@lanser9407]

Ахах, не крыл, а закопал😂😂😂

[@stevr_lich]

Интересно, сколько людей вправду думают, что электричество экологично берется из воздуха? А не с ближайшей угольной электростанции?

[@user-wb9dz3od1l]

Газовые ТЭЦ тоже.

[@ferrariandroid9700]

Белоруссы молодцы!

[@egorpiltenko5641]

А сколько этих машин (самых больших БелАЗов) работает в карьерах в реале? Насколько мне известно, произведено только две единицы. Одна стоит как экспонат в Жодино, вторая тоже как экспонат на каком то разрезе вроде. Под эти машины нужно делать соответствующей ширины дороги и соответствующей способности нести такие нагрузки. Да и с надёжностью тоже не всё в идеале. По словам водителей управляющих БелАЗами с грузоподъёмностью даже 220 тонн, машина тяжёлая и сама себя ломает. Что же происходит с таким монстром?

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

Нужно будет переделать все проекты ведения горных работ в карьере

[@DIGGER197]

5 машин стоит. Один сгорел в Норильске в карьере, задев высоковольтный провод. Один в Кузбассе. Остальные три стоят в 2019 году

[@egorpiltenko5641]

@@DIGGER197 а чего их оттуда не вывезут, из 2019?)) У меня была инфа про две машины, одна в Жодино, другая тоже в каком то музее горнодобывающего предприятия.

[@Кузбасс42]

​@@DIGGER197в Кузбассе простоял два года как статуя. Недавно увезли куда не помню. Теперь как памятник стоит

[@yurbas7519]

@@Кузбасс42 ПИ.ДОБОЛЫ!!! Дорогая это игрушка, чтоб в музее стоять.. kzbin.info6tdR-7zgqLY?feature=share

[@СергейГорник-ф7ю]

Комплектующие чьи?

[@DIGGER197]

ЕС и США на 90%

[@АгронДепартье]

@@DIGGER197А что именно ?

[@atlantis93-l6p]

@@АгронДепартье БЕЛАЗ 75710 - это установленные на самосвале радиальные бескамерные шины производства компании Michelin (Франция) имеют размер 59/80R63 и вес 5,5 тонны - на момент постройки грузовика самые большие в мире. Силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel (США) 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.). Система электропривода переменного тока ММТ500 разработана компанией Siemens (Германия) и включает также шкаф управления с двумя инверторами ELFA, три вентилятора обдува и установку вентиляции тормозных резисторов.

[@ВасилийКузьминых-д8р]

Удачи белазу

[@VELOMOBILE-5]

Хорошо, что не дали прихватизировать завод, потому и существует...

[@АндрейБурко-з4у]

Есть чем гордиться в такой маленькой стране

[@DIGGER197]

Качество, расход топлива, цена белазов - 👎

[@lanser9407]

Полностью согласен с комментарием выше. Жаль не показали условия работы в других цехах. Вот было бы интересно😮

[@atlantis93-l6p]

А как же )))))))))))))))))))) Установленные на самосвале радиальные бескамерные шины производства компании Michelin (Франция) имеют размер 59/80R63 и вес 5,5 тонны - на момент постройки грузовика самые большие в мире. Силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel (США) 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.). Система электропривода переменного тока ММТ500 разработана компанией Siemens (Германия) и включает также шкаф управления с двумя инверторами ELFA, три вентилятора обдува и установку вентиляции тормозных резисторов.

[@МаркТумарев]

Беларусы красавчики 😊

[@SP-ui8ux]

Беларуссия здесь ни при чем, это детище СССР, точнее РСФСР. В советское время беларуссию называли сборочный цех Советского союза.

[@vivatVialikalitva]

@@SP-ui8ux...твою раисию веь союз обслуживал...и что?

[@SP-ui8ux]

@@vivatVialikalitva ты сам то понял что промычал

[@СергейИванов-м2с6ш]

​@@vivatVialikalitvaЧто же вы сейчас без России себя необслужите.

[@lanser9407]

Ну причем тут РСФСР, тк мы являлись отдельной республикой БССР и у нас был свой председатель. Но в любом случае все уже профукали. Надо быть рабочим дела за чтоб все понять. И надо видеть это начальство которое думает что все в порядке😂

[@Theevlcerberus]

Как их на место работы привозят?

[@altxodorednovember6920]

Заказчику транспортируется по ЖД в разобранном виде

[@DieselCat222]

Частями его привозят и не только по жд,проще на трале до места везти,если это возможно.

[@altxodorednovember6920]

@@DieselCat222 на трал перегружают по станции прибытия. Дело в том, что далековато от завода до места эксплуатации где-нибудь в Кузбассе БелАЗ тащить на трале. Да ещё по дорогам общего пользования, а следовательно с обязательным сопровождением. Так что да, вначале конструктор тянут по ЖД, а по месту прибытия перегружают на тралы и с сопровождением в ночное время тянут до карьера, где уже спецбригада занимается сборкой

[@DieselCat222]

@@altxodorednovember6920 да это понятно.

[@lomakov88]

А чей двигатель то в итоге стоит на белазе?

[@antanaskontrimas9445]

Vot eta pipec 👍👍👍👍👍👍

[@ВладимирГусев-щ2м]

Процветания Беларуси!!!!!

[@alieskutasau2252]

ПАД РАСЕЙСКАЙ АКУПАЦЫЯЙ ЗАЎСЁДЫ БУДЗЕ ДЫГРАДАЦЫЯ!

[@ВикторСуворов-т8о]

Почему нет светоотражающих жилетов😊?

[@DieselCat222]

Чтобы ты тупые вопросы задавал.

[@lanser9407]

Ахах, как я и думал. Хотел чтоб показали как люди работают в цехах и как эти цеха выглядят. Но увы и ах. Показали красивый сборочный цех, хотя 80% и близко не такие. Хотя кто захочет показать всю внутрянку, это же может ударить по репутпации😂

[@immortal3667]

Запах показухи в видео ощущаеться

[@DieselCat222]

@@immortal3667 так это обычное дело и не только в наших странах.Что удивляет?

[@Ashoka02]

В Мире отходят от большегрузов с огромными колесами. Тренд это многоосность и многоколесность.

[@DieselCat222]

Это специализированная техника,свои тренды при себе оставьте.

[@СергейИванов-ж6э5г]

Кузов какой внутри покажите.

[@vladimir6601]

Покажите лучше цеха где все это сваривается гнется ,зачищается.

[@DIGGER197]

Во во. И добитое советское оборудование. Я был на заводе на экскурсии в этом году

[@lanser9407]

Ребята прямо в точку. Жаль что это умалчивается. Хотя бедах бы не позволил выйти правдивому репортажу 🤣🤣🤣

[@ДенисШароваров-ю2л]

Мне интересно где Вы на Белазе видели добитое обородувание??? Даже советские станки постоянно проходят кап ремонт и модернизацию. На экскурсии Вам цеха не покажут, так как коммерческая тайна. Кто далёк от машиностроения, лучше не комментируйте😅

[@АндрейГорецкий-ф9я]

БелАЗ - это вечно сломанный автомобиль!

[@ЧороТукембаев]

Настоящий прорыв! Теперь ясно, что Белая Русь - лидер карьерного автомобилестроения🎉

[@atlantis93-l6p]

Они тебе не все сказали😀. Установленные на самосвале радиальные бескамерные шины производства компании Michelin (Франция) имеют размер 59/80R63 и вес 5,5 тонны - на момент постройки грузовика самые большие в мире. Силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel (США) 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.). Система электропривода переменного тока ММТ500 разработана компанией Siemens (Германия) и включает также шкаф управления с двумя инверторами ELFA, три вентилятора обдува и установку вентиляции тормозных резисторов.

[@ЧороТукембаев]

@@atlantis93-l6p Каучук из Папуа и т.д.

[@User9416-]

Не надо гигантоманию. нужно, чтобы было оптимально выгодным: перевозить побольше и эксплуатационные расходы по меньше. И надежность техники.

[@Sinergia711]

​@@XaLi_GaLi🤡☝️

[@VpOiSKeVasi]

Согласен, применять один БелАЗ 450 тонн или два по 250

[@Sdk19718]

БелАЗ 7540 при 30 тонн груза расход топлива на сто км от ста литров,а китайский при 90 тонн грузоподъёмности расходует 80 литров на сотню.

[@МихаилБесов-я6о]

Молодцы белорусы,сохранили,что осталось от СССР,а сейчас приумножили в отличии от южного соседа,которые все просрали,зато ходят в кружевных труселях. Берегите батьку

[@мымрецов]

Енто да... Пока великий Пу Цин даёт таньгу бацьке, то бацька герой... В противном случае ему и кружевніе труселя не помогут... То таки да...😊

[@Max200679]

А как их транспортируют до места работ?

[@НиколайМерченко]

По частям и собирают в карьере, откуда опять же во частям вывозят на металлолом.

[@veseliywolf7032]

Ну поумничал. Что такое гмп?

[@Seamanvmore]

Смотрел про этот БЕЛАЗ . Очень дорогой получился, то есть он никому за эти деньги не нужен! Только вопрос: просчитали ли его стоимость, а я думаю ДА! Зачем его тогда вообще производили😂

[@Leader977]

Разве у всех автопроизводителей все разработки пошли в серию?

[@МаксимПротченко-н4э]

Отработка технологий и идей

[@Валера-м2р2ш]

Очередь стоит на 3 года вперёд за машинами

[@MakRus77]

где ваша прекрасная ведущая?

[@sergeimarkelov961]

Вот только огромный тоннаж нахрен не нужен..подсчитайте расходы и сложность обслуживания,стоимость производства...вот и получите золотой уголёк...а что экономится???- только зарплата водителя,а это копейки в себестоимости..Думать никто не хочет..

[@battlenduro]

Плюс ко всему эту махину надо где-то размещать дороги для нее нужны можно сказать другие или по другому типу, в общем корректировать. Грузить дольше и ещё куча нюансов вылезет если углубляться

[@ВиталийГлинин-р2в]

Поверьте, если такую технику заказывают, то неглупые,как минимум,люди уже посчитали и расходы на обслуживание, и на топливо, на ЗП оператора этого технического средства. Так же разрезы на которых работает данная техника обеспечена соответствующей погрузочной техникой и дороги также приспособлены

[@sergeimarkelov961]

@@ВиталийГлинин-р2в жизнь покажет..я работал на 40т. Балазе и сам ремонтировал..а племяш работал на 240т..там без спец бригады ничего..и всё под открытым небом..так что неизвестно,где умные сидят

[@VpOiSKeVasi]

​@@ВиталийГлинин-р2взаказал один разрез в Кемеровской области, теперь этот белаз стоит водят экскурсии, вопрос вот и зачем он, он сломается быстрее чем себя окупит, одна доставка выйдет на миллионы долларов из Белоруссии до Кемеровской области

[@ЗиновийКолобанов-б2ж]

Братья белорусы,выпускайте пожалуйста побольше запчастей для мазов и тракторов беларусов

[@user-uq4ix5ie3q]

Переедьте пожалуйста Грету Тумберг сверхтяжёлым самосвалом!

[@ЕгорЛит]

Слишком большой перерасход на одну Грету. Пока полный салон не наберётся не поедем 😂

[@Александр-ж8ъ3ъ]

Какая же зарплата водителя на таком самосвале ?

[@srandel]

500р

[@МаксимПротченко-н4э]

Шкафы управления в питере (Металлострой) собирают...

[@yuriyyuriev6555]

Просто машинища!

[@eugeniopower1997]

резина бриджстоун))) интерестно оригинал или нет ))

[@slavakovalev3093]

оригинал конечно. этож не смартфон, который из отдельных запчастей, грубо говоря, любой школьник спаять может. да и собран этот экземпляр года 3-4 назад, когда все дружили, зарабатывали и желали взаимного процветания. да и для бриджа это нихренасебе реклама

[@egorpiltenko5641]

Оригинал, но возможно китайский)) по лицензии

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

у нас бридж стоун ориганал стоят дороже но перепробег на резине тоже неплохой а Белшина дешевле но перепробег на резине маловатый.

[@Александр-ч9е9ч]

450 тоннику уже наверное около 8-9 лет, и если ничего не путаю, тогда за одну шину платили около 80 тыс $

[@atlantis93-l6p]

БЕЛАЗ 75710 - это установленные на самосвале радиальные бескамерные шины производства компании Michelin (Франция) имеют размер 59/80R63 и вес 5,5 тонны - на момент постройки грузовика самые большие в мире. Силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel (США) 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.). Система электропривода переменного тока ММТ500 разработана компанией Siemens (Германия) и включает также шкаф управления с двумя инверторами ELFA, три вентилятора обдува и установку вентиляции тормозных резисторов.

[@DIGGER197]

Потому и нахер никому не всрался. Одну машину чуть продали за все эти годы. 13 лямов зелени цена. 1500 л на 100 км расход. И качество👎 За такие бабки можно взять два 400 тонных американца, которые при полной загрузке жрут вдвое меньше. И горя не знать. Кстати, насчёт ЕДИНСТВЕННОГО В МИРЕ. Уже вышел в свет 500 тонный самосвал в Словении. ETF-MTU240. Его можно транфорировать , запросто, в самосвал г. п 750 тонн. Если надо

[@АгронДепартье]

За счёт чего экономия топлива ?

[@DIGGER197]

@@АгронДепартье в американцах всё всегда сбалансированно в работе движков. В массе машин, нагрузках и так далее. Если раньше американские внедорожники жрали 30-40 литров на сотку при 7 литровых движках. То с 2005 года уже с движками 8.1L V8 , 8.4L V10(Додж Вайпер) - уже предельный смешанный расход топлива на тестах показанный - всего 13 л на 100 км. Хотя , обычные американские грузовики, самосвалы , тягачи, автобусы - жрут как и европейские. От 26 до 50 л на сотку. Тот же CATERPILLAR 797B пустой жрёт , самое большее, 500 л на стоку. 240 тонный БелАЗ , загруженный на максимальную грузоподъёмность - имеет проверенный расход - аж 1000 л /100 км🤦‍♂️

[@POCHEMYKA]

вам сказали авто на двух осях а не сороконожка---будьте внимательны

[@MsBela47]

БелАЗ, это пока полный отстой по качеству. Полностью проигрывает по надёжности самосвалам США и Японии. Сейчас и Китаю. Старые компоновки, плохие по шумоизоляции и эргономике кабины. На некоторых самосвалах стоят вертикальные лестницы с грубейшим нарушением техники безопасности. Такие лестницы запрещены за рубежом. Все. машины имеют большую металлоемкость превышающую зарубежные аналоги на 5-10 тонн. Ставка раньше руководством завода делалась только на импортные комплектующие. Своего практически ничего не было. Это сборочный цех. Ничего за последние 20 лет не сделано в области изменения компоновок. Здесь полностью застой. Не оправдала себя дорогостоящая разработка самосвала робота. Для оправдания этой разработки идёт подтасовка его эффективности работы. Это позор... БелАЗу нужно другое руководства завода.

[@baldugzo5387]

Руководство завода ничего не решает. Беларуси как и нам, нужен новый президент, который по истечении срока правления, в тот же вечер, приглашается в суд. Где рассматривается, каких эффектов достигла страна. Если всё хорошо -досвидания. Если плохо-конвой. А как иначе. Рабочий завода за плохую работу получает штраф. А глава государства...

[@burnblizzard7060]

Новая президентша первым делом завод закроет, чтобы не было конкурентов у западных производителей, под предлогом... под любым предлогом. Без Батьки Беларуси не выжить, либералы превратят её в деиндустриальную, отсталую, вымирающую страну, наподобие Молдавии

[@VpOiSKeVasi]

​@@burnblizzard7060а кому этот завод нужен, кроме России белазы никуда не поставляют, да и тут политика, заставляют приобретать белазы

[@Валера-м2р2ш]

Жрите желчь ,,змагары,, Работайте на фермах с лопатой в Польше. На БелАЗы приходится 30% мирового рынка. Срити от зависти.

[@gvozdodyer]

Что на нем возить такого, чтобы было выгодно??? Золотые слитки???

[@nav_more]

Отец работает в карьере,говорит в рейсах только Коматсу и Либхерр, а БелАЗы в основном,на ремонте стоят)) очень ломучие самосвалы. Если его видят в карьере, значит он или только из сервиса или туда едет)

[@ДмитрийСемёнов-п4ч]

Вы им там на заводе скажите что в кабинете шумоизоляция гавно пусть примут меры

[@schreibenn]

А у этого белаза есть гидроуселитель руля?

[@egorpiltenko5641]

Нет, там водителей чемпионов мира по бодибилдингу набирают, даже международные мастера спорта не подходят, только чемпионы))

[@JayZetOne]

уселителя там нет....только мышцы...только хардкор))

[@АндрейАндреев-з4е2щ]

Ведущий не тот ли который РЕКЛАМИРОВАЛ ТЕХНИКУ БЫТОВУЮ И МОЙКИ?

[@ВікторМілай]

Берём американские двигатели каменс, генеоатор и елктродвигатели сіменс, колёса камацу и получаем белоруский гамнонетный грузовик.

[@qunaq1]

*_С похмелья по такой лестнице тяжело подниматься , лифт должен быть и чтобы зимой не поскользнуться сверху , так что требует доработки_*

[@КалининградскаяСоветскаяРеспуб]

Скорее грузовой блок выносной с краном...

[@DieselCat222]

С похмелья тебя ни одна нормальная организация тебя вообще ни до какой техники не допустит без прохождения врача и путевого листа.

[@КалининградскаяСоветскаяРеспуб]

@@DieselCat222 ну официально да.. неофициально если никого на замену нет а дело "горит", то начальник и за пивком в перерыве сгоняет..

[@qunaq1]

@@DieselCat222 *_Какие ещё листы и врачи , уже нет этого ничего , при СССР были , а сейчас ездят все кому не лень , гастарбайтеры_*

[@DieselCat222]

@@qunaq1 ты мне тут не зачёсывай,с апреля по июль этого года работал водителем погрузчика в логистическом отделе при пивзаводе,на неделе медичка приезжала,на выходных аппарат проходили.Кореш водителем работает,тоже самое. Гастеры работают в большинстве в конченных конторах и хрен кого попало посадят за руль такой специфичной и дорогой техники. Работал и работаю в нормальной организации и гастеров там нет.

[@АлексАлексов-у8с]

У нас на разрезе работали 120 и 160 тонные Коматцу, 180 тонные Юнитриги(США) и 170 тонные Белазы. Если их технику не видеть то и наша хорошая. Отстой!!!

[@romanmaslov2006]

Зтот БелАЗ чисто рекламный ход. Он в серию не пойдёт. По сути, он ни кому не нужен. Пиар ход . Неплохие машины Г/П 130 тонн и 45 тонн, с другими не сталкивался.

[@ЛенарВалитов-ж1э]

Самая не продуманная техника,не возможно её обсуживать,этого конструктора загнать на техобслуживание белаза (после работы в карьере)и посмотреть в каком он виде вылезет из под этой машины!Это не машина,это ужас на колесах!

[@Валера-м2р2ш]

Чтобы разобрать легковой Mercedes надо пол машины разобрать

[@ДмитрийСемёнов-п4ч]

Нужен один экскаватор и один грузовик чтоб за раз всё вывести