Как Правильно Заводить Двигатель в Мороз? Как Долго Греют Свечи Накала?

[@vladesayl12345]

Отличная подача информации, воспринимается легко и непринужденно. Так держать!)

[@VladChernyayev]

Благодарю

[@OleksandrHdk]

Поддерживаю.

[@МирныйЖитель-ч4м]

Поздравляю с 3.000!! Дальше, больше, ты большой молодец, успехов в дальнейшем!!))

[@VladChernyayev]

Спасибо 😉

[@МирныйЖитель-ч4м]

@@VladChernyayev Я жду чаюху

[@МаксимМоравський-я2в]

Спасибо большое. Сначало испугало что видео 15 минут, но вся информация полезная !

[@ИванБорман-ф9ц]

Молодец Влад, продолжай в том же духе! Интересно было

[@VladChernyayev]

Благодарю за поддержку!

[@VladChernyayev]

Друзья, возможно у вас, все же, осталось свое мнение, пишите ваши версии в комментариях) Интересно почитать

[@Vlad-zt6kw]

скажіть чи варто купувати октавія а5 з вирізаним каталізатором? як це впливає на машину?, і хочуть ж ввезти знову тех огляд, чи будуть потім з цим проблеми і що робити))

[@toly694]

Ну ооочень все понятно и доходчиво пояснили. Полезная инфа. Спасибо .

[@vladesayl12345]

Делая вывод для себя, нужно определить по собственным ощущениям когда авто заводится с усилием, в морозы покрепче, то лучше включить зажигание пару раз. А в случаях, когда легко заводится после одного цикла, то зачем лишний раз напрягать свечи с аккумом. Тем более, если потребуется замена свечей накала, то частенько, при попытке выкрутить, их можно оборвать, а это уже проблема

[@VladChernyayev]

Все совершенно верно!

[@yurectv7359]

Очень полезная информация, спасибо👍

[@mistermarvel4690]

Спасибо за полезную информацию!

[@OleksandrHdk]

Очень интересно, и познавательно. Спасибо ;)

[@1VaLeRa1]

Мурзілка по мому авто пише: погасла іконка - можно заводити. Перед зимою поміняв акум на новесенький. На градусніку було намальовано -19, завелась з першого разу практично відразу. Не економте на дизпаливі і мастилі (теж на зиму взяв оригинальне 0W40) і не будете мати проблем. В мене є така думка: хороший сучасний дизель легше заводиться взимку ніж бензиновий мотор, тому що нема додаткових моментів, щоб запалити суміш в циліндрах :)

[@выносмозга-н3й]

Спс познавательно !

[@vaqifaliyev2272]

Пишите пожалуйста а как будет с двигателем ом 611 2.2 cdi.

[@romanbuchok8571]

Привіт у мене в грудні з першими морозами зранку також погано заводилась з першого разу шкода А5 1.6 дизель причина як майстер сказав старий акумулятор він був рідним 9 років відслужив поміняв на новий Topla і все заводиться без проблем з першого разу почекати 10 секунд і звичайно на паливі не економилю окко і вог. Думаю якщо є проблема зимою з заведенням то хоч десять раз цикай без акумулятора нормального це проблема. Дякую за старання цікава інформація. І доречі як нарахунок заміни масла і фільтрів тему розурити?

[@VladChernyayev]

Можно, якось буде зробити))

[@ВіталійДебольський]

Подскажите пожалуйста почему трясет двигатель на холостих оборотах,в Фольксваген гольф6,двиг.1,6

[@НикитосДуркин]

У меня тресло двигатель на холостых 5 месяцев что я только не делал , куда столько не обращался , уже собирался разбирать своего Турана пока случайно не нашел видео про обгонную муфту, в двух словах я поменял обгоную муфту на генераторе и о чудо я машину не узнал работает ровно четко цена вопроса 3850 рублей покупал иновскую обгоную муфту, блять чуть мотор в сервисе не разобрали из-за херни мелочи

[@ВіталійДебольський]

@НикитосДуркин Нашли причину,поменяли форсунку и тряска ушла

[@СергейКосяшников-х4л]

Незнаю у меня накрылось реле ,подсоединил напрямую через пакетник 10 а бытовой на 220 ,другое все горит .так вот завожу с полтыка .жду секунд 30 .не меньше .

[@VitaliiDyrda]

Влад, это конечно всё хорошо и понятно, но ты в своих прошлых видео говорил, что у тебя в дизеле залито масло полусинтетика 10w40, блин, ну только без огорчений, это ж не Таврия и не Жигули, где течёт из-под сальников и прокладок, как по мне, то на сегодня в любой современный мотор, нужно лить только синтетику 5w30 ну или 5w40 хотя бы, и не важно вырезал ты сажевик или нет(можно залить синтетику с меньшим допуском),но никак не полусинтетику, а синтетика для мотора будет лучше однозначно по своим характеристикам это одно, а другое, то, что на синтетике меньше вязкость и мотор будет легче прокрутить в мороз и соответственно меньше будет нагрузка на стартер и АКБ, а запуск будет гораздо легче, чем на полусинтетике. Так что свечи накала это само собой, но и это тоже немаловажно.

[@VladChernyayev]

возможно вы правы) но блин, я уже как 7 раз заливал 10в40. потому что мне сказали, что после 200к и вырезаново сажевика, это уже особо не играет роли. теперь же уже не буду лить 5в40... чтоб хуже не стало

[@VitaliiDyrda]

Ну понятно, так сказать дело хозяйское!

[@vitstar4049]

Свічка накалу на сучасних авто на повну потужність працює перших 2-5 сек. Думаю в мороз - 10 можна і заводити зразу після того як потухла лампа, немає сенсу тримати довше.

[@ваньоккрук]

Да, мужик мастер прав. Импульсные токи идут

[@wasylijslovinskiy]

Всем привет Я на Вольво в 40 дизель 1.9 2004 год не пользуюсь свечами накала у на очень редко -15. Завожусь с первого раза...😂😂😂

[@ТетянаБалашова-й4ж]

Мерседес-Бенц 601 двигатель! Юность этого двигателя - 80-е годы! Это не современный двигатель!!! И система работы свечей накаливания зависит не от температуры на улице, а от температуры охлаждающей жидкости в двигателе! Если ОЖ прогрета, то датчик даёт сигнал и спиралька будет гореть меньшее время ,чем если бы ОЖ была холодной! Сразу на свечи подаётся полное напряжение и до момента, когда спиралька погасла. После этого АВТОМОБИЛЬ НУЖНО ЗАВОДИТЬ! Но на свечи всё ещё подаётся половина (условно) напряжения для более устойчивой работы двигателя и выключается подача этого пониженного напряжения в момент срабатывания реле отключения! Вот и весь алгоритм работы ! И не надо там никаких двойных прогревов. Это и износ личинки замка зажигания и старение проводов и эмиссия электронов со спирали свечей,... Чтобы не быть голословным скажу, что это все исходя из опыта ежедневной заводки авто утром в 4 30-5.00 на протяжении 20 (!!!) лет и зимой до похолодания в - 26'С.

[@vitstar4049]

А логічно подумати так як ви кажете що прогрівається камера згорання, то немає сенсу два рази крутити ключ, бо тим самим та камера і охолоджується. Краше хай вона працює з першого разу, чим крутити запалення і давати навантаження на акб. В моєму авто свічка накалу коштує одна 100$. Перевіряв в різних режимах: як на мене то краще авто заводиться після того як свічка відпрацювала на максимальну потужність, тоїсть чере 5-7 сек.

[@ИванБабинцев-т9ъ]

Вот скем ты познакомился техническим языком он невладеет .когда свеча нагреется поддерживать нагреф напряжение нужно меньше это все объяснимо

[@vladsmirov8234]

Как не надо делать... Сплошное звиздобольство...

[@jaks1909]

Замітив на своїй машині,що в -20 краще на третій раз прокалювання заводиться,ніж просто сек 30 ждать сидіть.

[@СергейСтоян-х9д]

Из ролика ничего конкретно не понятно, дизелист жует сопли, толком не объясняет, автор ролика пытается умничать - но в итоге все запутал, сколько мастеров - столько и мнений, а еще сколько марок автомобилей - тоже не у всех одинаково срабатывают реле свечей Вывод: читайте мануал по своей машине и все будет ок. По своему авто Паджеро 4 4м41 точно могу сказать, что при включении зажигания на свечи накала подается 12v, после срабатывания реле (щелчок) мы заводим авто и после этого на свечи продолжает подаваться 6v для дальнейшего подогрева топлива, пока камера сгорания не прогреется и двигатель не начнет устойчиво работать, потом напряжение отключается полностью. Сам проводил эксперименты с лампочкой, мультиметром и тд. Даже сразу после запуска двигателя в мороз (если не трудно обратите внимание)- пока идет подогрев 6v - c выхлопной трубы дыма не видно , а когда отключается полностью напряжение - начинает дымить , хотя движок уже поработал минуты 2. Не надо мучить ни реле ни свечи двух или трехкратным включением зажигания , не мучайте авто. Всем добра , качественных АКБ, масла , рабочих свечей накала и хорошего топлива.

[@valerybykarskiy6799]

..21а на свечу и 22сек накал

[@РоманКорнеляк-о3ы]

Не на всіх машинах можна так прогріти свічки

[@romanborisov5099]

Как бесят эти умные, за рулём

[@valerybykarskiy6799]

..в европе ни хто не будет..нуну

[@Bars-l5s]

У меня зарядка телефона с вольтметром, при включении свечей накала, вольтаж падает до 11.3 В, когда реле отключает свечи бистро поднимается в этот момент я включаю движок(10сек+-), бред два раза или три включать зажигание😂