6 ошибок на ДИЗЕЛЕ ЗИМОЙ! Чего нельзя делать на дизельном автомобиле в мороз?

[@ab-engine]

Пишите свои советы, бывалые!)👍

[@Leopard327]

Дизель не греется в мороз на хх?) А физику глубже пробовал изучать? Напишешь удельную теплоту сгорания дизельного топлива и теплоёмкость антифриза?)

[@igoralex007]

​@@Leopard327 что за дичь, зачем это, чтобы знать что дизель плохо греется, не надо знать физику, надо просто поездить на нём.

[@igoralex007]

По поводу пустого бака, ещё один пункт против, это повышение температуры топлива в баке обраткой, а от температуры зависят смазывающие способности дизеля, чем выше температура тем они хуже и выше износ топливной, поэтому на дизеле желательно не опускаться ниже половины бака. Слышал на спецтехнике водил за это гоняют

[@Leopard327]

@@igoralex007 Просто поездить на неисправной системе)) А слей полностью антифриз (через болт на блоке и термостат), попробуй прокатиться))

[@Leopard327]

@@igoralex007 А вот такое есть, подогрев топлива на обратке. Конденсат-ну вообще имеет место быть, если за бортом температура прыгает. Точка росы.

[@Borealis888]

А чем плоха солярка из под трактора? Она же двойную фильтрацию проходит во время работы двигателя. К тому же трактора заправляют на тех же заправках, где и все заправляются. А не на каких то специальных с самым плохим топливом. 🙂

[@ДмитрийВикторович-т3м]

Я думаю тут имеется ввиду брать топливо где попало - из трактора вы же не из обратки наливаете после всех фильтров, а из бака в канистры или в бочки А там то грязища и появляется, по опыту знаю. Если есть левый ручеек ДТ хранить в идеале в еврокубе пластиковом, там точно чище будет и пусть отстаивается там

[@Borealis888]

@@ДмитрийВикторович-т3м У меня трактор у которого обратка идет прямиком в бак

[@dedotmoroz1072]

Солярка с высоким содержание серы - конец для катализатора.

[@Borealis888]

@dedotmoroz1072 Конец для катализатора есть началом для прямотока🙂 А, ну да... Тракторная топливная система резко увеличивает содержание серы в соляре 🤣🤣🤣

[@Borealis888]

@@ДмитрийВикторович-т3м В моей стране все трактористы заправляются на тех же заправках, где и весь остальной народ.

[@БальтазарТ]

По шестому пункту в нятяг. У меня АКПП и при езде по городу держит низкие обороты, чуть выше холостых. И что мне делать? Про свечи и АКБ правильно, но забыли туда добавить обслужить и стартер. И ещё пункт. Старайтесь поменьше глушить и заводить дизель зимой. Если короткая стоянка на пять десять минут, то лучше пусть потарахтит на холостых.

[@andealerowsky9760]

Ничего не делать, радоваться, что автомат. По статистике например TÜV моторы с автоматами проезжают в 1.5 раза больше, потому что автомат не глохнет, не дрочит оборотами попусту мотор где это не надо (без нагрузки, по прямой и тд). Просто тему "внатяг" любят пользовать разного рода инфоцыгане, которые кроме ваз.2112 ничего не знают и в принципе не особо понимают, о чем они болтают. Для мотора вредны низкие обороты вместе с повышенной нагрузкой, но также и не приносят пользы лишние обороты без нагрузки, и понятия "низкие" обороты у каждого мотора разные. Автомат держит всегда оптимальные обороты в зависимости от условий.

[@СергейСофронов-ы8ю]

​​@@andealerowsky9760 я вообще не понял как связано работа двигателя под нагрузкой на низких оборотах и машина 7:01 катится на нейтрали.

[@sergejx7261]

"У меня АКПП и при езде по городу держит низкие обороты, чуть выше холостых. И что мне делать?" Ничего не делать. Раз в неделю включить спорт-режим на АКПП и погонять на высоких оборотах.

[@pashavol3028]

Странный ролик. Особенно не понятно по последнему пункту.

[@goldhobby]

не знаю, как у вас, а в Европе за тарахтение на холостых, если водитель вышел из авто, грозит штрафом. Особенно если авто старое и тарахтит громко и дымно ))

[@ИгорьМарчук-с2х]

Очень познавательно, но чего нельзя делать, так и не узнал. О том, что нельзя ездить на неисправном авто, плохом топливе и масле еще в автошколе рассказывали.

[@empty7308]

Нельзя ездить зимой 😂😂.

[@OKA-WRX]

Сейчас на многих современных машинах печки стоят тэновые и прогрев салон не зависит от прогрева двигателя. У меня в транзите конечно печка обычная, но после прогрева, минут 15-20, из печки уже идёт тёплый воздух. Конечно же чтоб он стал горячим и в салоне стало тепло надо ехать. Только тогда двигатель прогреется до рабочей температуры.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

термостат поменяйте. за температуру двигателя отвечает термостат.

[@odrobotja]

Салон не зависит от прогрева двигателя - ну это вы загнули, конечно. С чего вдруг не зависит в легковом автомобиле? ТЭН в печке - для ДОгрева салона, а не для обогрева.

[@OKA-WRX]

@@odrobotja "С чего вдруг не зависит в легковом автомобиле?" Не позорьтесь и лучше удаляйте свой коммент)))сейчас владельцы электромобилей расскажут вам про "ДОгрев")))

[@odrobotja]

@@OKA-WRX Кого интересует мнение водителей электричек в разговоре про дизель? 😁

[@OKA-WRX]

@@odrobotja при чём тут дизель??почитайте что вы пишите. Я специально цитату вашу привёл. "ТЭН в печке - для ДОгрева салона, а не для обогрева." Тэны в печках современных автомобилей сейчас уже и для обогрева салона.

[@СергейШадрин-к7ы]

На севере люди и без тебя знают как езить на дизеле😢😢😢😢🎉

[@АлександрАлександров-ч9д]

6:32

[@АлександрАлександров-ч9д]

Он рассказал что надо делать.

[@Робик-й4б]

Тут речь не о тебе а о дизеле😉

[@alexeynanevskiy4463]

👍👍👍👍👍

[@nikolkasawazky7647]

​@@Робик-й4бон про дизтопливо не сведущ.

[@ilyafreer]

прикольный совет проверять свечи накала в сервисе. Если подразумевается их осмотр с выкручиванием, то лучше сразу вещаться, поскольку процедура эта крайне опасная для многих моторов.

[@jurijlebedev5373]

Этож специалист ...слушаем и бежим искать на свою жопу приключений.

[@гришакотенко-ю4т]

Провід з плюса з лампочкою на свічку коли не має тестера

[@Partizantv-un9sl]

У меня Фольксваген Транспортер 1,6 турбо дизель 1987 года выпуска... Там свечи накала, согласно показаниям датчика на панели приборов, греются порядка минуты... В 0 градусов завести, эт раз плюнуть, если все свечи работают, а вот проблемы начинаются от - 20... За 20 лет эксплуатации отработан холодный запуск. 1. На зиму убираю из топливной системы фильтр грубой очистки с сеткой от проникновения воды в систему. Если салярка не надлежащего качества, то он забивается парафинами и блокирует ее дальнейший проход по трубопроводу. 2. Топливо должно быть зимнее, либо в него должен быть добавлен антигель. 3. На фильтр тонкой очистки поставил подогреватель, но отработал он ток 1 сезон и чет перестал...? 4. Перед включением в работу стартера, грею свечи накала 2 раза и между включениями свечей, делаю паузу секунд в 40-50, для лучшего прогрева камер. Выжимаю сцепление во время работы стартера, облегчая вращение при загустевшем масле. 5. Аккумулятор должен быть не проблемный, а лучше из тепла принесенный и подзаряженный. И последнее и самое надежное, для запуска на 100%, надо перед запуском, вылить на двигатель, ТНВД и фильтр, 30-тилитровую канистру горячей воды из под крана, из дома, не спешно, не переворачивая ее вверх ногами и... мотор запустится... На охоте, в деревне, кидаю длинный удлинитель из частного дома и включаю обогревательный прибор "Ветерок", направив поток теплого воздуха на мотор. Мин через 30, блок теплый...Всем удачи на дорогах.

[@Kons7ant1n]

Может пора свечи прикупить? -)

[@Partizantv-un9sl]

У меня есть в запасе.@@Kons7ant1n

[@fyfnjkbqdfcbk546]

у вас - просто ""тухлый " двигатель - нет компрессии. еще в 92 году был у меня вольво дизельный с дв. ВАГ. компрессия - 32 = заводился в минус 35 с полоборота.. когда даже некоторые бензинки не запустились. и оставьте эти танцы с буббном - капитальте поршневую . не рассказывайтесказки о свечах. заводился без всяких свечей . думаете что свеча размером с кнопку шариковой ручки может нагреть камеру сгорания.

[@ДмитрийВикторович-т3м]

@@fyfnjkbqdfcbk546 у меня без свечей тоже плохо заводится при минусе - троит по страшному. Поэтому бинар и поставил, а свечи через 16 лет эксплуатации менять и не буду, мне потом гемор с выколачиванием и доставанием из цпг обломков не нужен. И по компрессии - с чего вы взяли что у всех должна быть 30? У меня на d4ea по паспорту 17 и что?

[@Partizantv-un9sl]

@@fyfnjkbqdfcbk546 Возможно в Вольво вы что то и понимаете, но Фольксваген, это вообще не ваша тема, ды к тому же вы так уверенно вещаете... Создается впечатление, что вы... очень недалекий человек!

[@Dredd042]

Термостат на Форд транзит кастом 2.2 и помпу новые поставил теперь даже в -36 тепло и ни каких картонок намордника только одеяло сверху и на стоянке долгой температура двс теперь не падает, попадал и -42 тачка выдерживает.

[@mannorilsk]

НОРИЛЬСК закупил зимнее дизельное топливо Евро4. За ночь заглохло 8 импортных бульдозеров. На нефтебазе стали мешать ДТ Евро4 и керосин, И ВСЁ проблемы исчезли. У меня Форд фьюжен 1.4tdci 2009г, уже 5 лет, как не работают свечи накала, но стоит автономный подогреватель. Свечи накала не помогают замороженной машине в - 30 и ниже. При постановке на ремонт, бульдозеров разных марок, производим слив топлива с Баков. На этом топливе работает погрузчик Тойота с двигателем 14Z. Как он дымит, форсунки засираются.

[@РоманГригорьев-и4б]

Автономный подогреватель это что ????

[@antontipugin1104]

Фигню пишите. Раз вышел из строя Вебасто, договорился в выходной ехать его ремонтировать. Утром выхожу, минус 37. Двигатель у авто 1HZ, повернул ключ, подождал пока свечи накала поработают секунд 20, далее поворот ключа, три оборота и двигатель завелся. А как свечи накала стали плохо работать, то двигатель и после Вебасто не очень заводился. Свечи накала работают какое то время и после запуска двигателя.

[@АнатолийМихнюк-щ6ъ]

​@@antontipugin1104Свечи накала работают ещё около минуты после того, как погасла спиралька на дисплее.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

если в двигателе плохая компрессия то никакие подогревы не очень помогут. ибо топливо в дизеле загорается от сжатия воздуха (вернее температура воздуха ) и если нет компрессии то можно крутить хоть полчаса . тогда помогает - впрыск - ЭФИРА . медицинского . который загорается при минимальной температуре.

[@РашидЛебедев-е7ы]

Было скучно! Бензин зимний,Лукойл Москва,масло5w40 дизель,свечи проверять гимр!Фильтр через 10-15 т/км,ак/б зимой подзаряжаю 12,7v,присадки подливаю,а/м 11 год 130т/км Все работает!😊

[@rock_star777]

Меня только одно смущает, как дизельный мотор ездит на бензине зимнем у вас😂

[@НиколайТихомиров-д9й]

​@@rock_star777оговорка, те описка по Фрейду.🤷🏻‍♂️

[@fyfnjkbqdfcbk546]

и 130 т. км - это просто обкатка . вот после 500 т. км . посмотрим . как вы на зимнем бензине . лучше кстати на летнем бензине - который обладает меньшей летучестью чем зимний бензин.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

130 т. км для дизеля это просто еще обкатка . вот после 500 т. км . расскажешь.

[@osiasdidaskalos5540]

Имею Шкода Роомстер 1,6 литра 66 kw(90 л.с). Зимой завожу при выжатом сцеплении и в таком положении жду пока обороты упадет до 800. Это для того что бы двигатель не крутил коробку передач. Как упали обороты до 800 отпускаю сцепление и могу ехать без проблем и печка в это время нагрелась. Всем дизелистам желаю удачи зимой.

[@andreysavchenko5710]

Есть город Норильск, там топливо круглый год с достаточно большим содержанием керосина, и на жизнь аппаратуры это никак не сказывается при нормальной эксплуатации. так что про керосин достаточно спорный момент. С керосином в топливе наваливать нельзя оборотов, в силу иного его поведения в камере сгорания, и нельзя ездить на малых оборотах. т.е. держать мотор в середине или второй трети зоны тахометра между средними оборотами и ХХ и будет нормуль. Знаю ряд примеров на одной и той же марке авто, в один заливалась Д/Т с именитых АЗС, в другие тепловозная Д/Т, так вот на тепловозном топливе машина прошла больше и оборудование чувствует себя гораздо лучше. Всё дело в прокладке между рулем и сидением

[@ВикторИванов-м3ч]

В тепловозной ДТ .больше серы . Она как смазка .

[@Траппер-и4г]

Мы в Якутии ездим на Арктике. Дизтопливо также с керосином. До минус 30. Зимнее дизтопливо керосина чуть меньше. Арктика дизтопливо керосина больше. Летом понятно на Гост дизтопливо. Для любой машины , особенно для дизеля ежедневная эксплуатация минус пять и ниже , без прогрева Вибаста , это приближения ускоренное к смерти двигателя. Лучше потратить один раз деньги на Вибаста , и ездить спокойно. Но даже с Вибастой после прогрева движение должно быть на небольших оборотах , так как нужно иметь ввиду Вибаста масло дизельное в поддоне НЕ ПРОГРЕВАЕТ !!! Масло будет прогреваться ТОЛЬКО когда вы заведете двигателей и тронитесь. Нужно все равно до полного прогрева двигателя , а это минут десять , ехать до 1200-1500 оборотов. Видео полезное . Всем добра.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

@@ВикторИванов-м3ч заблуждение - наоборот топливо для тепловозов - по госту серы - не более 0.05 %. как ныне говорят евро 5.говорю как профильный специалист по ремонту тепловозов . а не как блохер.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

@@Траппер-и4г рассказывайте сказки . на северном полюсе дизеля вообще работают на керосине и ничего так .

[@fyfnjkbqdfcbk546]

@@ВикторИванов-м3ч наоборот - меньше серы в тепловозном топливе . там просто ниже цетановое число . и топливо - евро - 5 . содержание серы не более 0.05 %.

[@МиккиМаус-х4х]

У каждого авто своя конструкция, по советам "бывалых" пользователей дизелей в условиях низких температур рекомендовано периодически давать оборотов побольше (тем самым сажа что начинает откладываться на поршнях и верхних частях цилиндров + ГБЦ выгорает (владею диз авто уже 12лет. после проверки через 11 лет - всё гуд!!!). По поводу бензина/керосина/присадок/тормозной жидкости - всё от условий эксплуатации и ситуации зависит!!! К примеру сам заправился на заправке и по пути запарафинило фильтр в -45, фильтр отогрел, добрался до АЗС и согласно теории ГСМ дозаправил бензином (не более 5%) и дальше всё было норм.

[@БариабафТашгузаров]

Выезжаю ежедневно, диз топливо в сильные морозы Арктика, проблем не знаю, чтобы на трассе встал из-за топлива. На ТО также меняю и топливный фильтр. В прошлый год катал в -52 все ок. Мерс спринтер ОМ646 2.2л, мокрая вебасто EVO подогрев двс,в салоне две сухие 2и4Квт и четвёртую недавно установил 2Квт под сидушку впереди сидящего пассажира .Да допишу Якутия

[@fyfnjkbqdfcbk546]

ничего нового. в иностранных инструкциях к дизелям - Прямо написано - с наступлением минусовых температур - Рекомендуется добавлять в дизтопливо до 20 % Низкооктанового Бензина.

[@robingood2592]

Парень суперспец😂😂😂 нельзя внатяг???? Именно натяг дизелю и нужен, без нагрузки он работать не любит

[@АлександрСукнев-ц5п]

Сам ты дятел! Скалько пердунов старых,ещё с пятидесятых годов дизелей загубили на наших дорогах! Любителей затягивать!

[@БатырЮсупов-п4ш]

Так он вроде для этого и нужен, чтоб тянул на минимальных оборотах, а пришпоривать и ехать и на бензине можно

[@МирланАмангалиев]

ауди а6 с5 2.5 tdi 1997 года сняли с автовоза в 2005 году, не помню когда заезжал на азс, льём с камазов и с фур, зимой смешиваем с бензом чтоб не замёрз, насос и форсунки родные

[@Gekovalchuk]

До 2017 года 8 лет владел такой машиной. Бензинка СУЩЕСТВЕННО лучше!

[@mannorilsk]

Старое надежное ТНВД

[@AndrewOstrovskyi]

На ауди этих годов - старая, но очень надежная топливная система(насос-форсунки), которой практически пофиг какого качества или какие присадки в топливе. А вот common rail боится малейшей капли воды, сразу подыхает плунжерная пара и при этом начинает клинить вал насоса, 50км езды с таким насосом и форсунки мертвы

[@ryadavoy_zalupa]

​@@AndrewOstrovskyiфорд дизельный tdci, 1,8 с турбиной, лью тепловозную солярку из канистр. за 2 года машина наездила с 200к км до 300к без проблем

[@deniskorobov4752]

БМВ х5е70 дизель. -12 десять минут на холостых 50 градусов движок, еще десять минут на ходу и все 75 градусов. Не греется)

[@fyfnjkbqdfcbk546]

термостат заменить надо.. лучше на зимний . их 2 типа .

[@ЕвгенийГунькин-ж8г]

Должен стоять не подогреватель, а подогреватель- догреватель, то есть вебаста будет млотить, пока ОЖ не нагреется и будет включаться всегда, когда начнёт падать. Салон с такой штукой прогревается быстрее чем на бензинке и движок заводится даже с 2-3 неисправными свечами. Если на прогретом двигателе на холостых колбасит руль или машина вяло разгоняется или ещё хуже, плохо запускается вебасто- меняйте заправку.

[@htmas2332]

У меня Ленд Ровер, в них Вебасто устанавливается штатно, и двигатель всегда быстро нагревается.

[@Sanya_V8]

Есть не советы, а определенные правила, которые каждый уважающий себя дизелист знает: К зимнему сезону у тебя не должно быть проблем с топливной системой(ТНВД или форсунки), стартером, аккумулятором и свечами накала. Если это все в порядке, значит мотор запустится в любой мороз ( вязкость масла и состояние двигателя я пожалуй опущу, тут и так понятно, что должно быть всё в норме 😊)

[@fyfnjkbqdfcbk546]

самое первое - надлежащая Компрессия в дизеле . если она ниже - не помогут ни свечи ни акб . если только Эфир запустить в воздухан . или с буксира.

[@СергейСеменов-щ1м]

Вязкость то при чем, вязкость должна быть рекомендуемая производителем мотора, и никакая другая.

[@Sanya_V8]

@СергейСеменов-щ1м я поэтому и написал, что опущу эти моменты, т.к. всегда найдутся умники, которые заходят развести полемику на эту тему. И да, имелось ввиду цифра до буквы W в обозначении масла, а не после

[@СергейСеменов-щ1м]

@Sanya_V8 эти цифры гарантируют ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ на горячем двигателе.....холодные запуски- это для идиотов

[@Sanya_V8]

@@СергейСеменов-щ1м т.е. по вашему миллионы людей у которых нет Вебасто идиоты?🤦

[@ДмитрийВикторович-т3м]

На крузаке тоже пжд Старт 2,0кВт поставил и Вебасто был, когда есть розетка, греюсь от нее. Масло смена тоже через 5т.км. ДТ заливаю из пвх канистр - во-первых отстаивается, во-вторых вижу что лью. Топливные фильтра меняю через 50-60 т.км. и они внутри чистые (пилил, смотрел) просто когда уже перед машиной стыдно 😂. Люблю свои тачки, делаю все сам (даже грм, подвеску, ну может кроме развала), сервисам всяким не доверяю, был повод: меняли грм на санте, дал им с форума распечатку - нет же, они и так знают - опытные. Мало того что меняли 8часов, !!! 😢отпилили шлифней кусок передней плиты!!! т.к. не смогли поставить обратно. И ничего не сказали... поэтому хочешь лучше - сделай сам! Фильтра масляные кстати и туда и туда ставлю волговские Luxe 3105 делфин групп, проверенные лет 10. На озоне 200+ руб. (Не реклама 😂)

[@БариабафТашгузаров]

После запуска двс , если верхний патрубок, идущий на радиатор становится теплый, значит термостат недозакрывается, меняем.

[@megadriveNikita]

А если у тебя вовсе нету прав или у тебя не получается сдать на права. Мы можем помочь сделать тебе ВУ удалённо, в экспресс режиме, любой категории . Контакты в профиле.

[@АлександрНаумов-н4щ]

Перед заправкой всегда заливаю в канистру и оставляю на ночь, а утром заливаю в бак, сразу видно хорошее топливо или нет, а керосин лил и ничего не случилось, владею дизелем 7 лет и до этого был дизель год, после бензинок

[@ВикторСидоров-м2ы]

Температура горения керосина значительно выше, двигатель быстро приедет...

[@НикТанкист-х6ю]

Купил б/у МПС 2, 2011 г., МТ, 2,5 дизель 4 года назад. Аккумуляторы от предыдущего хозяина, заводиться с полпинка (за исключением, когда -25 и ниже). Единственная проблема это еле тёплый воздух дует из печки, аж ноги мёрзнут в сильные холода (-20 и ниже). Всё перепробовал, осталось только промыть радиатор печки или поменять его )))

[@vit4444vit]

Кто в теме шарит, тот и так это знает, кому это не нужно - тому эти советы до лампочки

[@СергейЖданович-ф1ж]

Берём инструкцию по эксплуатации, открываем нужную страницу и видим таблицу с рекомедациями, сколько добавлять керосина в зависимости от сезонности топлива и температуры.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

в некоторых инструкциях разрешается добавлять низкооктановый бензин при сильных морозах - до 20 %.

[@Мир-р6с]

​@@fyfnjkbqdfcbk546 Усё верно,в японских книгах так и пишут начиная с +5 и ниже добавлять в дизель 20 процентов бензина

[@СергейСидоров-э7б]

Я всегда относился к дизелям с опаской. Теперь сам приобрёл его и можно сказать что пожалел. Очень капризный он, но зато теперь у меня есть собственный опыт и есть повод задуматься над выбором, между дизелем и бензином.

[@ВладимирМирный-к8т]

вроде и капризный но при должном уходе и ресурс намного больше бензинового. тоже приобрёл сначала растерялся от того что надо и не надо сейчас потихоньку привыкаю)) купил антигель . добавляю при каждой заправке на всякий случай))ато зимняя соляра или нет кто их знает))

[@ВАЛЕРИЙЕВГЕНЬЕВИЧ-в8з]

​@@ВладимирМирный-к8т12 лет владею дизелем, ниразу не подвёл, и в бак всякую гадость не лил. А зимой до - 30 заводится ещё лучше чем бензин ка, главное свечи проверять, если вдруг хотя бы одна свеча выйдет из строя в такой мороз точно не заведёш

[@djoni707]

ничего в бак не лью кроме ДТ. у нас с конца октября уже зимняя ДТ

[@andrei7568]

Так нах...уй ты разорванную покупаешь дизельную машину?Голодранец ты нищий,бензин тоже зимой хер заводится если ушатанный.Новую купи,там всё заводится...нищие оборванные голодранцы русские,нищеброды голодные Купил корыто за три копейки,завязанное на узел об столб и ноешь,бродяга нищий

[@Kons7ant1n]

У нас тоже с октября зимняя и тоже всякое гавно в бак не лил ни разу, в ноябре бинар предпусковой поставил, с сигналкой подружен.

[@СаняВаг]

Вот нравятся мне эти ведущие, толком не знают, а вешают лапшу, холодный воздух может идти не только из-за термостата, может жидкости в системе не хватать, либо завоздушена система. И дизеля не все на холостом ходу не прогреваются, кстати, если начал, то расскажи, почему так происходит.

[@sergeybelyaev311]

Вода все это. Современный дизель в средней полосе никаких проблем не создает. Заправляйте хорошее топливо и больше ничего не требуется. А долговечность дизеля связана с более низкими оборотами двигателя и хорошей смазывающей способностью топлива. Бензин это растворитель, который смывает масло со стенок цилидра. Низкие обороты это значит меньшая скорсть скольжения трущихся поверхностей в двигателе и трансмиссии.

[@SergisxaH]

Керосин ТС1 смело можно использовать в пропорции до 50/50 и нет проблем с топливом в морозы за -30. Перед холодами не лишним будет залить изопропанола чтобы удалить влагу из бака, спиртовая смесь смешивается с топливом и прекрасно выгорает в цилиндрах. Применение тормозухи как на крайний случай в дороге рассматриваю.

[@ДжиХу]

Установил эбершпрехер дустер 1.5 г.уфа, полет хороший. Но в минус 39 соляра замерзла Башнефть (( не знал что есть антигель, теперь узнал.

[@КотКот13]

Как пользуетесь антигелем? И главное каким именно?

[@ДжиХу]

@@КотКот13 здравствуйте купил антигель хай Гир в прошлом году за 1000 рублей большой объем, заливаю его большим шприцом купил в аптеке, на 50 литров бака лью почти 10 мл, инструкция по применению есть в Яндексе просто вводишь в поиске как разбавлять антигель хай Гир! Работает нормально антигель заливаю когда на улице минус 30, сначала антигель в бак далее соляру на азс, и сразу включаю эбершпрехер чтобы предпусковой тоже взял соляру в себя с антигелем. Отец сказал антигель купить обязательно он у меня на автобусе ездит на соляре.

[@ИльдарБ-х3с]

Всё зависит от Дизтоплива ☝🏽!!!! Уфа 😎

[@fyfnjkbqdfcbk546]

какой еще антигель - по цене икры . читать надо инструкции - где черным по белому написано с наступлением минусовых температур - рекомендуется добавлять до 20 % Низкооктанового бензина хотя это делают на НПЗ. но в рф - всегда мороз и зима ""Внезапно " наступают - а на заправках еще не выбрано летнее топливо.

[@ДжиХу]

@@fyfnjkbqdfcbk546 здравствуйте в инструкции по Рено Дастеру нет информации к сожалению, это мой первый опыт с соляркой . Спасибо большое Вам что написали. 💪

[@Траппер-и4г]

Спасибо автору за обзор Нужно также иметь в виду Вибаста не прогревает масло в поддоне. Двигатель будет теплым , но масло холодным. Поэтому после запуска вы должны иметь это в виду. И первые десять минут движения ехать на малых оборотах до 1200 - 1300. Пока в поддоне не образуется паровое масленное облако. Которое способствует долговечному сроку эксплуатацию двигателя. И маслосъёмные кольца будут легче сгонять масло с цилиндров в поддон , только когда масло прогретое. В противном случаи масло съёмные кольца придут в негодность. Масло будет подгорать и забивать отверстия на кольце . Всем хорошей дороги.

[@ruslanserdjuk8029]

А масло что, так и продолжает лежать в холодном поддоне? Нет ведь, как только Вебастой прогретый двигатель запустится, всё холодное масло за считанные секунды окатит тёплый двигатель и моментально прогреется. Не до рабочей температуры естественно, но до положительных значений как минимум.

[@skazkaoteberu]

В 30ти градусный мороз у меня на дизеле через 5 минут прогрева на холостом ходу температура масла -5. Вопрос - можно ли трогаться уже для прогрева в движении , либо, как я делаю - дожидаться температуры около 40, минут через 20 ?

[@Stryoma]

Минут через 20.

[@ДмитрийВикторович-т3м]

Неверно, если двиг более-менее устойчиво работает - можно и нужно медленно ехать с небольшими оборотами и нагрузкой. И не нужно еще 20 мин ждать, он за 5 нагреется

[@fyfnjkbqdfcbk546]

термостат поменяй .. трогаться можно сразу . как только запустился . . . для двигателя критично - первые обороты - пока не поступило масло (за ночь оно стекает со всех узлов) . а дальше - хоть едь . хоть грей до посинения - на ресурсе не скажется .

[@goldhobby]

так в натяг нельзя ездить, или на нейтралке всё же?

[@ОлегТюрин-к9б]

Дизелистов меньше по стране, но они не парятся вообще.Тойрта - пробег 470к - много ли бензинок доживают до такого пробега? Завидуйте!!! И проблем нет, и не предвидится.По трассе 5л расход с массой 1.6 т.

[@Dmitri84reg96]

Очередной сказочник 😂😂 😂

[@djoni707]

Тойрта? что то не нахожу такую марку авто😔

[@РинатКаримов-о1б]

​​@@Dmitri84reg96ну не знаю что у него за тойлта но у меня кия массой 1750 кушает на трассе 7л. Но это зимой в минус 20. Летом не знаю ещё не ездил но должно быть мнньшн

[@Dmitri84reg96]

@@РинатКаримов-о1б трасса не показатель. Там все мало кушать, особенно если тошнить

[@Kons7ant1n]

​@@РинатКаримов-о1б2700 вес, объем 3л, кушает летом 12,5...замерял на расстоянии в 2500км. Этой зимой с учётом предпускового ни разу не мерял.

[@nikolkasawazky7647]

А вместо Webasto можно установить Ebersрächer . Чем хуже ?

[@ЗлойМаус-и6и]

Трактора заправляются на тех же заправках.

[@АлексейРябиков-ь5у]

Тепловозы тоже

[@user-lp4uu4en5j]

Не далают для тепловозов отделно топлива

[@АлександрСенкевич-о2й]

Не помню за какой год журнал " за рулём" проводил тест по дизтопливу. Взяли с пяти разных АЗС от фирмы до деревни и попутно с трактора. Так вот с трактора то оказалась самая качественная.

[@antonfil2110]

Ну короче, прошли те времена, когда солярка была чем то дармовым

[@РоманЛаврентьев-к2я]

На т4 2002 гв, 2 5 тди..за 100 к пробега за 10 лет, убил полностью движок и ТНВД! На дт с тепловоза, заливался через воронку, которая не пропускает воду! У Дт тепловоза, корабля,.. Сама малекуула тяжелее! Плавно убивает машину!!!!! 100к ₽ экономии обернулись от 250к ₽ ремонтом... А бак был чистый изнутри... Компрессия стала 8-ат

[@antontipugin1104]

На дизеле главное следить за топливным фильтром, в котором могут откладываться тугоплавкие парафины.

[@БариабафТашгузаров]

На дизеле топливный фильтр меняется на ТО.

[@antontipugin1104]

@@БариабафТашгузаров я сам ТО делаю. Единственное масло моторное не сам менял, и куплю насос для откачки масла через щуп и сам буду менять.

[@БариабафТашгузаров]

@@antontipugin1104 Я сам все делаю и масло сливаю. Механик спрашивает, помощник слесарь нужен, отказываюсь. Один раз без меня меняли передние рычаги, не законтрагаили левую рулевую тягу, обнаружил, когда переобувался на зиму.Мерс спринтер пассажирский 20мест, за прошлый год пробег 134тыс.До лисопеда последние 8лет работал на отсыпке газопроводов севера и Сила Сибири в якутии. Приходилось на трассе ФГОТ и ФТОТ и рессоры на морозе на снегу менять.

[@ЕвгенийНиколаевич-ы2ъ]

​@@БариабафТашгузаров Наивный

[@ВячеславГулин-г2ы]

Как следить?менять почаще?

[@antontipugin1104]

Свечи накаливания можно и не проверять. По тому как заводится двигатель и так понятно, что их нужно менять. И поменять их можно самому минут за 20, дольше времени на СТО ехать.

[@ВАЛЕРИЙЕВГЕНЬЕВИЧ-в8з]

Ха-ха-ха не проверяй! Я на своём предыдущим двс пять лет непроверял,а когда при небольшом минусе стал плохо заводиться, отворачивая 2свечи обломал а как вытащил обломыш, это другая история, теперь на новой машине раз в год выкручиваться и смазываю

[@antontipugin1104]

@@ВАЛЕРИЙЕВГЕНЬЕВИЧ-в8з я на своей менял как раз через пять лет после покупки. Отвернул все без проблем.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

если в дизельном двигателе компрессия ниже нормы ( 24 ) - то никакие хоть 10 свечей - не помогут.

[@antontipugin1104]

@@ВАЛЕРИЙЕВГЕНЬЕВИЧ-в8з ну не знаю, не знаю. Я поменял свечи накала на пробеге примерно 100 тыс.км, это где-то 6 лет. Проблем с откручиванием не было.

[@Nikolajnnify]

Пежо партнёр типи 1,6hd. Стоит электро тен. Тепло дует почти как заведёшь.

[@Magik_Koldovstvo]

Зимой в дизель я заливаю 2л керосина в бак,перед каждой заправкой. Таким образом топливо не замерзает

[@fyfnjkbqdfcbk546]

не обязательно керосин - разрешается до 20 % низкооктанового бензина.

[@nikolkasawazky7647]

И лучше смазывается

[@guru84388438]

Подскажите по маслу пожалуйста,для киа соренто 2 дорест.дизель.спасибо

[@antonfil2110]

Греется-не греется на месте зависит от авто. Мерс и прадик норм. Бэушка тнвд на Рено 5-9тыр. 2023г

[@Kons7ant1n]

Считай ТНВД бесплатный, у меня на Патрол новый 280к, восстановленный 85. Как-то так.

[@sergeylokshin3041]

Проверить наличие клапана его если предыдущий владелец от него избавился!?

[@ВикторВыродов-ч5ю]

Это все хорошо , но сегодняшняя солярка сухая для старых дизилей.

[@Magik_Koldovstvo]

Лью керосин 2л в бак зимой на каждой заправке. Егр глушу. Сажевый выбиваю.

[@djoni707]

часто глушишь егр?

[@rustamyussupov414]

​@@djoni707Перед каждой заправкой. Вместе с сажевым фильтром.

[@Kons7ant1n]

​@@rustamyussupov414а с салонным что делаешь?

[@rustamyussupov414]

@@Kons7ant1n Мазда Бонго Френди 1997 г.в. - ЕГР заглушен, салонный фильтр не предусмотрен изготовителем.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

@@Kons7ant1n салонный угольный - продувает . а может "стирает ".

[@ИванПодобин-х3л]

Как клапан егр влияет на температуру двигателя?

[@fyfnjkbqdfcbk546]

никак . он просо регулирует холостой ход. его нужно промывать бензином желательно каждые 50 т. км.

[@Сергей-м1н8ъ]

Нужно знать химию чтобы понять. Температура горения обедненной смеси выше, поэтому просто подавать меньше топлива в цилиндры не очень хорошо, а вот благодаря егр в том же обьеме смеси получается меньше кислорода, смесь получается не обедненная и температура горения ниже. Кстати, дизель нормально относится к глушению егр он и так на обедненной работает, а вот глушить егр на бензинках ошибка которая ведет к снижению ресурса и увеличению расхода. Лучше чистить.

[@alextarnorutsky4349]

В морозы проле простоя n57 не завёлся, долит хорошей соряры , добавил антигеля, результат нулевой, снял топливный фильтр - хлопья парофина, при прокачивании системы истой всеровно мотор неисправен заводится, что делать дальше?

[@vidas443]

а скоко мороза? скоко пробега? дросельная заслонка непримерзла?

[@djoni707]

топливный фильтр с обогревом?

[@fyfnjkbqdfcbk546]

компрессия плохая . . тогда нужно применить -"старт " на ЭФИРЕ.

[@sergeiovsiannikov5265]

Пользоваться предпусковым подогревателем это конечно хорошо, я вот только не понял про то, как вы в мороз будете начинать движение через 3 - 4 минуты после запуска ДВС? При температуре воздуха - 30 и ниже минимум час машина молотит, чтобы салон нагреть...

[@ВАЛЕРИЙЕВГЕНЬЕВИЧ-в8з]

Салон! салон нагреется когда поедешь, тогда и ДВС нагреется 🤔

[@sergeiovsiannikov5265]

@@ВАЛЕРИЙЕВГЕНЬЕВИЧ-в8з да это и ежу понятно, просто когда машина ночь стоит на морозе, отработала вебасто и ты через 4 минуту поехал... Колеса квадратные, салон сразу запотел и покрыл я инеем а жопа примёрзла к седухе

[@-Ingvar664-]

​@@sergeiovsiannikov5265сказки какие-то. От минус 20 завожу за 15 минут до поездки, сажусь в машину, на двигателе 40-45° подогрев сидений и руля тыкнул, пока обмел от снега инея пару минут садишься и едешь относительно комфортно. Я б не сказал что в бензинке теплее в тех де условиях.

[@djoni707]

у меня на печке дополнительно фен стоит, после 10-15 минут уже тепло в машине, а при езде ещё быстрее прогревается. я ещё двигатель автоодеяло укрываю и перед закрываю .

[@ИгорьПолунин-с8х]

​@@djoni707 У меня почему то после одеяла весь утеплитель аккумулятора пропитан конденсатом(((

[@ТузАббасов]

Бмв ф 10 520 д хорошо греется на парковке 2012 года авто .решетка сама закрывается

[@АнатолийФедотов-х8в]

У меня сценик ,двиг.к9к ,касательно температуры ,на панеле только лампочка перегрева.И как быть???

[@aag4216]

Арктическая солярка, это практически керосин!!!! Так что добавление керосина не повредит, проверено.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

открытие - солярка - это и ест КЕросин с добавлением мазута

[@ОлегХабаров-б2л]

Переохлаждение даже летом, ржал во весь голос.

[@АндронАнтидронович]

Заливаю на бак солярки 1литр бензина Калоша, и даже в лютую жару в салоне не холодно и солярка не примерзает😂.

[@ИгорьСимигин]

Саляра из трактора лучше чем с АЗС так как отфильтрованная

[@daf-95-ati.]

3:30 чувак так говорит , будто качественное зимнее топливо на каждой заправке и своевременно , а все остальные кругом дураки , льют всякую гадость в бак за деньги ломают себе топливную , просто так , от неыиг делать 😂

[@БешаныйГлютаминШредера]

😂😂ну да эти блогеры всегда чешут заливайте качественое топливо. Где её взять это Россия везде Наебалова

[@Editor905]

За последние три года "парафинился" 5 раз по Московской области при морозах за -20°, особенно после оттепелей. Один раз до размораживателя ДТ дело дошло. Заправки строго "Газпром" и "Роснефть". До того с 13 года с подобным не сталкивался. Теперь перед любыми заморозками ниже -10° лью антигель в обязательном порядке.

[@БешаныйГлютаминШредера]

@@Editor905 на дизеле 15 лет в Москве ни разу в любой мороз какие были не мёрзла соляра без антигелей. Заправка тат нефть Лукойл Газпром. Роснефть не люблю салярв там часто Грязная и мутная какая то бывает нефть магистраль тоже саляра не ахти и ценник они ломили больше всех в подорожании дт

[@СергейИванов-ц1и4р]

Чего несёт сам не знае

[@АлександрСукнев-ц5п]

​@@Editor905летнюю за зимнюю выдают,похоже!В нашей солярке всегда парафина полно было.

[@НиколайТихомиров-д9й]

Добавлять керосин в солярку прописано в Руководстве на авто.

[@nikolkasawazky7647]

Сказать что в дизтопливо нельзя добавки ,присадки и жирозаменители добавлять ,это сказать , что про дизтопливо ничего не знать ! Современное дизтопливо имеет 7,/' биорапсмасло,, немалая часть жиров и серы отсутствуют.. Для этого продают заменители Liqui Moly более бюджетный вариант это двухтактные масла, Для зимы же есть в продаже обогреватели топливных фильтров. И это неоспоримо !!!

[@doubledragun8650]

Из всех видов топлива дизел смое капризное - не любить болшие темературы - всегда держите в баках не меньше 1/3 летом чтобь соляре не перегревалась и по максимуму зимой чтонь конденсать в баке не получался и не замерзал. Не любить низкие температуры - надо иметь всегда при себе зимой антигель если солярка летная или заправлятса на знакомой заправке где своевременно доставляют зимную соляру перед морозам.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

заем ваш антигель по цене икры . в инструкциях - разрешается в морозы до 20% добавлять низкооктановый бензин - кстати что и делают на НПЗ.

[@vitaliysvv1503]

истину глаголиш сын мой,лайк поставил,на счет бака-идея нада слить отстой

[@versus2169]

Свечи накаливания, желательно проверять на хороших сто, могут при выкручивании обломиться!

[@ВАЛЕРИЙЕВГЕНЬЕВИЧ-в8з]

А чтобы не обламывались я их один раз в год выкручиваю и смазываю резьбу и направляющую (но не сам электрод). Была такая проблема на предыдущим ДВС

[@__Nomad__]

А при чем тут сто? Они сразу говорят, что ответственности не несут.... Если обломится

[@Roberto-cn5xg]

Главное не сказал, если стоит WBASTO,и доезжаешь утром до работы меньше чем за 40 минут, то аккумулятор не успевает подзаряжаться , и обратно также дорога, то даже новый аккумулятор выйдет из строя через 2 недели , такой езды и запуска WBASTO ,

[@Kons7ant1n]

А если раскошелиться на AGM? Ну или у меня их два таких под компотом )

[@olegkst1]

Если отключить опцию "прогрева свлона" и греть только двигатель, все будет хорошо

[@Infactonly]

Мля, две с половиной минуты и я больше не смог …. Ну видео про шесть ошибок - взял назвал их , плюс несколько слов растолковывающих и всё Что вы как бабы своим языком треплете о всяком, точно как барская тяга - вон те делают так или не так а мы знаем как верно ….. Весь интернет засыпан барскими трепачами которые двухминутную инфу умудряются вложить в двухчасовой брифинг…..

[@angel56464]

Разумно 👍🏼

[@ДмитрийТехов-ы9ь]

в натяг нельзя? ну сегодня ,в морознкю ночь ,дам проср..аться своему 4d56😂

[@vasilii3957]

Дизельный двигатель не греется потому что воспаление топлива происходит за счёт сжатия и впрыска топлива под большим давлением и для этого используется часть энергии , в случае с бензиновым где принудительное воспаление от свечи энергия не тратится . Но и конечно температура сгорания у дизеля ниже

[@fyfnjkbqdfcbk546]

за температуру любого двигателя отвечает термостат . а если термостату более 5 лет то он уже не работает. замените на новый желательно на ""зимний " у которого температура начала открытия выше на 2 градуса чем "летнего (европейского) и все будет греться.

[@vasilii3957]

@fyfnjkbqdfcbk546 не греется дизель на холостых зимой и термостат тут не причём

[@vasilii3957]

@fyfnjkbqdfcbk546 в мороз на холостом ходу дизель не греется, а только в движение. А если в движение двигатель не греется то тогда проблема с термостатом

[@МастерСитуации]

2 минуты прогрева😂, кто ты парень, переохлождение летом😂

[@НиколайТихомиров-д9й]

А трактор заправляется на той же заправке, что и вы. И на нем установлен такой же современный дизель🤷🏻‍♂️.

[@АлексейПаршин-в9ч]

Советчик от бога 😂😂😂😂

[@equilibrusman]

Аб инжиниригн

[@ДмитрийВикторович-т3м]

Все слушайте меня. Может мой опыт кому поможет. Два дизеля в эксплуатации - санта фе 1 тагаз 2,0 crdi с нуля 16 лет 250т.км. прадик150-й 3,0 брал было 6лет и 160т.км +7лет моих и 50т.км =210 сейчас. Проблем с обоими нет. У санты в первую зиму посдохли 3 свечки, поменял 2, т.к. до остальных трудно добраться. Больше свечи не менял, поставил электрический пжд Старт (Тюмень, 1,5кВт, без помпы) так и ездил 14 лет, жил около розетки с таймером. Если греть 2+часа заведется хоть при -40, т.к. голова +90С. Если забыл, до -10 еще можно завести, но будет долго троить, если ниже - бесполезно - крутить будет но не схватит. Последней осенью сделал апгрейд - Старт (еще живой кстати) убрал, поставил лунфей с помпой 1,5кВт и Бинар 5s c GSM - это самый лучший вариант!!!, если даже платить за установку, выходит за все 50т.р. Лунфей правда медленней прогревает, но равномерно, лучше греть с запасом по времени. Бинар за 25-30мин до 90грС и поехал сразу!!! Ставьте и грейте ДВС дизель если у вас -15 и ниже!!! Масло меняем через 5т.км, периодически подзаряжаем АКБ и будет вам счастье а машине хорошо😊

[@fyfnjkbqdfcbk546]

с .. . термостат надо менять . более 5 лет не служит. далее - плохой запуск _???. просто компрессия не в норме . почему ???. да вы все ЭКОНОМИСТы . на дизеле масло нужно менять КАждые 5 т. км . иначе залегают кольца и компрессия падает . экономя на масле - вы покупаете всякие нагреватели . на деньги от которых можно масло менять каждые 3 т. км. еще в 93 году был дизельный вольво . - запускался при минус 40 - с полоборота . потому что компрессия была - 36 атм. пробег 100 т. км . также не"" грелся" . поменял термостат . и о чудо ? через пять светофоров температура - 98 . как и положено работать дизелю . (по профилю - ремонт тепловозов . перестаньте описывать свои опусы - далекие от профессии дизелиста)

[@wasylijslovinskiy]

Всем привет у нас морозы небольшие, свечами вообще не пользуюсь. Прогреваю несколько минут 2-4. У меня Вольво в 40 дизель 1.9 2004 год, а акамулятор маленький.😅😅😅

[@АндрейФ-я7ъ]

Гениально 😂

[@ГришаАбрамов-ъ4ж]

Cummins isx15, греется в любой холод на холостом ходу😅

[@diamante945]

в топливо только Kerokorr LA99С BASF перед зимой замена топливного фильтра

[@ДЕДизСССР-е4о]

Интересно а где у нас есть качественное дизельное топливо ,,если только в СССР

[@gagren87]

Бля че херня на счет присадок в топливо, больше 20 лет лью в свои дизеля ваг группы поисадки пробеши на 3 машинах по 300 тыщ на каждой, проблем вообще нет.

[@СергейЗолин-н1ш]

обзор так ни очем по хорошему Лиш бы просмотры были...

[@СергейГеут-н1т]

Многие АЗС в России торгуют некачественным топливом. Пока не наведут порядок с ними- всё остальное мишура.

[@РоманБердышев-п5г]

Сам эксщик.и королку заправляю ваще по х..ю.минус 35 чуть в напряг .на 190м акуме

[@aaaaooo4714]

Конденсат в баке образуется если машина стоит в теплом паркинге

[@blackJack_27]

Не обязательно. В межсезонье обычно конденсат в баке образуется, даже если машина на улице стоит. Да ещё топлива в баке постоянно на дне чуть болтается.

[@aaaaooo4714]

@@blackJack_27 за всё время ни у меня ни у знакомых не было такой проблемы. Что бенз, что дизель

[@fyfnjkbqdfcbk546]

конденсат воды - обычно образуется в головах.. топливо всегда циркулирует от бака в насос по обратке . а в любом топливе практически всегда присутствует определенный % процент воды . просто не заправляйтесь на неподходщих заправках - где можно получить более высокий процент воды . и тогда мотор глохнет либо просто не тянет . но бывают такие моторы - кторые поддерживают полторы тысячи холостой . и тянут только на 4 т. об. было 2 раза таких моментов . по выработке из бака - добавил 98 бензина и все сразу прошло. мотор 3 л.бенз.

[@СержХуан]

Все верно и грамотно!

[@sanjasanja6966]

Раньше лет так тридцать назад, пока дизель стоил пол цены бензина , при расходе 5-6 л/100км - это было супер. Тогдашеие бензинки жрали в лучшем случае 8-10л/100км. В то время европейцы говорили нам что дизель дает взаймы , мы не понимали их . Теперь покупая дизель с кучей прибамбасов типа мочевины , егр и прочей херотени пользователь получает геморрой головы за оххулиард денег . Раньше так же был адептом секты дизелефилов , но когда купил бензинку турбовую , то понял что я оказывается был дураком воняющим солярой , спонсирующий сервисы . Про "экономичность " дизеля - это сказки маркетологов . Единственное где он хорош - грузовики , сельхозтехника. И то там уже буржуи на метан переходят. По крайней мере Газпром уже почти половину парка перевел на ГБО.

[@НиколайТихомиров-д9й]

Второе - аккумулятор надо зарядить или подзарядить. И не только для дизеля.

[@СергейКлим-о5ф]

Не звезди, ничего не будет дизелю на холостых. Фуры сутками молотят. Это больше для бензинового мотора.

[@Borealis888]

Ты еще с кораблями сравни

[@theSolaris15]

Извините, а какая разница между дизельным и бензиновым двигателем? Принципиальная!

[@Игоряныч-ш2л]

За две минуты обороты на дизельном двигателе не падают,а по поводу холостых,я убрал сажевый фильтр и отключил ЕГР и не каких проблем.

[@ironeddy1423]

Изменился выхлоп? Запах, дым?

[@kostakkkkkkk]

Только расход больше стал без егр Ситроен 2.2

[@djoni707]

вот тоже думаю стоит не стоит удалять сажевик? пробег 115 т. на холодную на холостых воняет, и часто прожигаться стал

[@ЕвгенийЦиркунов]

Нет​@@ironeddy1423

[@user-970-g3v]

Стружка попадёт в плунжер... Её не пропустит фильтр, скорее он забьется

[@владимирворонин-д7м]

Как я 18 лет ездил на дизелях и ничего не знал,ужас ,пойду плакать

[@СлаваВолков-ь7е]

Какая рабочая температура дизельного двигателя? Соренто 2.2 например.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

из теории дизелей - оптимальная рабочая температура дизеля - 98 градусов . меняйте термостат. после 5 лет как правило они уже плохо работают . открываются раньше времени.

[@МихаилПипкин-и8ш]

свечи накала не работают уже 7 лет! в -22 заводиться! кукуруза 80 545тык пробег! хрень все

[@fyfnjkbqdfcbk546]

если нет компрессии то хоть 10 свечей на цилиндр

[@user-Qwest]

Чушь какая то!🤦 Езжу на дизеле уже 15 лет и в -30 держит температуру в мороз на холостых. И печка работает и акумулятор ни причём. Обслуживать надо вовремя, и присадки не надо лить проверенно уже!

[@ЮрийД-у5щ]

Все это написано в букваре - УЧЕБНИК ВОЕННОГО ВОДИТЕЛЯ , не ленитесь , читайте , там еще много умных советов .

[@НикитаГусев-с8ь]

Значит тракторный дизель работает на плохой солярке, а ваш ТНВД дорогое удовольствие. Вы кухонный дизелист?

[@АлександрСукнев-ц5п]

Трактор чужой,потому и ест любое говно,а машина ,своя!

[@НикитаГусев-с8ь]

@@АлександрСукнев-ц5п такое мышление у некоторых людей

[@СергейШпилевский-у4о]

Лойс, подписка и что там еще возможно?) спасибо за качественный контент ✌️

[@AutoSoviet]

Репост еще , Серёг 😂

[@СергейЯкименко-т7ч]

​@@AutoSovietсам Як

[@РинатКаримов-о1б]

Лойс это типа на олдскульном лайк штоле?

[@СергейИльченко-о6у]

😂😂😂как смешно читать коменты делитантов. Работаю на бензовозе и в 80% дело не в топливе. А в качестве деталей даже на плохом топливе грузовик легко ходит 400-700.000км

[@fyfnjkbqdfcbk546]

самое главное - компрессия . а у них - она - ненадлежащая ибо от слишком ""ЧАСТОЙ " замены масла и фильтра как правило - залегают Кольца . и компрессия уходит в кошелек. потом проблемы с запуском уже при минус 5 градусах

[@Санек1969Голиков]

Не ожидал услышать такую чушь про добавление керосина всегда в зимнее время умные водители добавляли в солярку керосин где то 10 л на 100 л солярки и проблем с двигателями не было имею опыт добавления керосина в патрулевский тд 42 пропорция такая же 10 на 100 пробег двигателя уже 410 т проблем никаких ! Прав он в том что добавлять в загустевший дизель бесполезно нужно с наступлением холодов заранее начинать добавлять керосин при каждой заправке постепенно увеличивая пропорцию всем удачи !

[@fyfnjkbqdfcbk546]

зачем тратиться на керосин . инструкции - рекомендуют добавлять до 20 % низкооктанового бензина.

[@Санек1969Голиков]

@@fyfnjkbqdfcbk546 Да все очень просто у керосина практически одинаковые свойства с соляркой например двигатели д 240 д 243 и д 245 способны работать на чистом керосине с добавлением масла и чувствуют себя прекрасно ну а кто желает бензин то пусть заливает никто же не против )

[@АлександрТ-п9п]

Так небрежно - Не пожалейте каких нибудь несколько десятков тысяч рублей Это уже показывает отрыв от обычных людей

[@pilotwerkou9856]

Копец, приехали))

[@vitalybezre4088]

Аж голова закружилась.

[@АндрейШелепов-п7г]

Я тоже так умею языком трепать. А так сможешь: индристун йогурды!