6 ошибок на ДИЗЕЛЕ ЗИМОЙ! Чего нельзя делать на дизельном автомобиле в мороз?

Друзья, в этом видео мы расскажем Чего нельзя делать на дизельном автомобиле ЗИМОЙ? и какие основные 6 ошибок при езде в МОРОЗ и холодную погоду допускает большинство водителей, как новичков так и достаточно опытных с большим стажем вождения!Это относится как к дизельным автомобилям на АКПП(автоматической коробке переключения передач) так и на мкпп, тнвд, форсунок, езде на низах, зимней солярки, свечей накала и прогрева двигателя.
Наш Форум:
www.ab-engine.com/phpbb/viewf...
Таймкоды:
00:00:00 - Начало
0:45 - Дизель почти не греется на ХХ
2:27 - Проверьте свечи и АКБ
3:31 - Не лейте присадки
4:45 - Лейте качественное масло с учетом температур
5:30 - Не лейте соляру из под трактора
6:46 - Не ездить в натяг
Добро пожаловать на канал компании "АБ-ИНЖИНИРИНГ"!
Мы очень рады видеть вас на нашем канале, здесь вы найдете ответы на такие вопросы, как:
- Какие виды ремонтных работ по двигателю и его деталям бывают?
- Как правильно обращаться с движком и не загубить его?
- Какое оборудование для механической обработки деталей двигателей бывает и что мы советуем?
- Чем руководствоваться при выборе качественного сервиса?
- И на многие другие....
Подписывайтесь, чтобы не пропустить много полезной информации!
Тел:
Горячая линия - 8 [phone]
Руководитель клиентской службы и по вопросам сотрудничества - 8 [phone]
INST: / ab.engine​
VK: ab.engine​
Еще больше полезной информации на нашем сайте
www.ab-engine.com
#АБ_ИНЖИНИРИНГ #сервис #двигатель

[@ab-engine]

Пишите свои советы, бывалые!)👍

[@Leopard327]

Дизель не греется в мороз на хх?) А физику глубже пробовал изучать? Напишешь удельную теплоту сгорания дизельного топлива и теплоёмкость антифриза?)

[@igoralex007]

​@@Leopard327 что за дичь, зачем это, чтобы знать что дизель плохо греется, не надо знать физику, надо просто поездить на нём.

[@igoralex007]

По поводу пустого бака, ещё один пункт против, это повышение температуры топлива в баке обраткой, а от температуры зависят смазывающие способности дизеля, чем выше температура тем они хуже и выше износ топливной, поэтому на дизеле желательно не опускаться ниже половины бака. Слышал на спецтехнике водил за это гоняют

[@Leopard327]

@@igoralex007 Просто поездить на неисправной системе)) А слей полностью антифриз (через болт на блоке и термостат), попробуй прокатиться))

[@Leopard327]

@@igoralex007 А вот такое есть, подогрев топлива на обратке. Конденсат-ну вообще имеет место быть, если за бортом температура прыгает. Точка росы.

[@user-hq4fy4wd6l]

Очень познавательно, но чего нельзя делать, так и не узнал. О том, что нельзя ездить на неисправном авто, плохом топливе и масле еще в автошколе рассказывали.

[@user-kg8pq2nf3n]

Сейчас на многих современных машинах печки стоят тэновые и прогрев салон не зависит от прогрева двигателя. У меня в транзите конечно печка обычная, но после прогрева, минут 15-20, из печки уже идёт тёплый воздух. Конечно же чтоб он стал горячим и в салоне стало тепло надо ехать. Только тогда двигатель прогреется до рабочей температуры.

[@user-tx6dq2hh8p]

Должен стоять не подогреватель, а подогреватель- догреватель, то есть вебаста будет млотить, пока ОЖ не нагреется и будет включаться всегда, когда начнёт падать. Салон с такой штукой прогревается быстрее чем на бензинке и движок заводится даже с 2-3 неисправными свечами. Если на прогретом двигателе на холостых колбасит руль или машина вяло разгоняется или ещё хуже, плохо запускается вебасто- меняйте заправку.

[@andreysavchenko5710]

Есть город Норильск, там топливо круглый год с достаточно большим содержанием керосина, и на жизнь аппаратуры это никак не сказывается при нормальной эксплуатации. так что про керосин достаточно спорный момент. С керосином в топливе наваливать нельзя оборотов, в силу иного его поведения в камере сгорания, и нельзя ездить на малых оборотах. т.е. держать мотор в середине или второй трети зоны тахометра между средними оборотами и ХХ и будет нормуль. Знаю ряд примеров на одной и той же марке авто, в один заливалась Д/Т с именитых АЗС, в другие тепловозная Д/Т, так вот на тепловозном топливе машина прошла больше и оборудование чувствует себя гораздо лучше. Всё дело в прокладке между рулем и сидением

[@user-lw4kl5uz4v]

В тепловозной ДТ .больше серы . Она как смазка .

[@user-yc7ew8kh4v]

Мы в Якутии ездим на Арктике. Дизтопливо также с керосином. До минус 30. Зимнее дизтопливо керосина чуть меньше. Арктика дизтопливо керосина больше. Летом понятно на Гост дизтопливо. Для любой машины , особенно для дизеля ежедневная эксплуатация минус пять и ниже , без прогрева Вибаста , это приближения ускоренное к смерти двигателя. Лучше потратить один раз деньги на Вибаста , и ездить спокойно. Но даже с Вибастой после прогрева движение должно быть на небольших оборотах , так как нужно иметь ввиду Вибаста масло дизельное в поддоне НЕ ПРОГРЕВАЕТ !!! Масло будет прогреваться ТОЛЬКО когда вы заведете двигателей и тронитесь. Нужно все равно до полного прогрева двигателя , а это минут десять , ехать до 1200-1500 оборотов. Видео полезное . Всем добра.

[@deniskorobov4752]

БМВ х5е70 дизель. -12 десять минут на холостых 50 градусов движок, еще десять минут на ходу и все 75 градусов. Не греется)

[@Sanya_V8]

Есть не советы, а определенные правила, которые каждый уважающий себя дизелист знает: К зимнему сезону у тебя не должно быть проблем с топливной системой(ТНВД или форсунки), стартером, аккумулятором и свечами накала. Если это все в порядке, значит мотор запустится в любой мороз ( вязкость масла и состояние двигателя я пожалуй опущу, тут и так понятно, что должно быть всё в норме 😊)

[@user-wy8bp6xi2x]

По шестому пункту в нятяг. У меня АКПП и при езде по городу держит низкие обороты, чуть выше холостых. И что мне делать? Про свечи и АКБ правильно, но забыли туда добавить обслужить и стартер. И ещё пункт. Старайтесь поменьше глушить и заводить дизель зимой. Если короткая стоянка на пять десять минут, то лучше пусть потарахтит на холостых.

[@andealerowsky9760]

Ничего не делать, радоваться, что автомат. По статистике например TÜV моторы с автоматами проезжают в 1.5 раза больше, потому что автомат не глохнет, не дрочит оборотами попусту мотор где это не надо (без нагрузки, по прямой и тд). Просто тему "внатяг" любят пользовать разного рода инфоцыгане, которые кроме ваз.2112 ничего не знают и в принципе не особо понимают, о чем они болтают. Для мотора вредны низкие обороты вместе с повышенной нагрузкой, но также и не приносят пользы лишние обороты без нагрузки, и понятия "низкие" обороты у каждого мотора разные. Автомат держит всегда оптимальные обороты в зависимости от условий.

[@user-lw9hj2yn1s]

​​@@andealerowsky9760 я вообще не понял как связано работа двигателя под нагрузкой на низких оборотах и машина 7:01 катится на нейтрали.

[@sergejx7261]

"У меня АКПП и при езде по городу держит низкие обороты, чуть выше холостых. И что мне делать?" Ничего не делать. Раз в неделю включить спорт-режим на АКПП и погонять на высоких оборотах.

[@pashavol3028]

Странный ролик. Особенно не понятно по последнему пункту.

[@user-sj3bs2jt5b]

На севере люди и без тебя знают как езить на дизеле😢😢😢😢🎉

[@user-jj7op1yk9x]

6:32

[@user-jj7op1yk9x]

Он рассказал что надо делать.

[@user-dg8pt4iy9t]

Тут речь не о тебе а о дизеле😉

[@user-ue3jj2bb2m]

Все слушайте меня. Может мой опыт кому поможет. Два дизеля в эксплуатации - санта фе 1 тагаз 2,0 crdi с нуля 16 лет 250т.км. прадик150-й 3,0 брал было 6лет и 160т.км +7лет моих и 50т.км =210 сейчас. Проблем с обоими нет. У санты в первую зиму посдохли 3 свечки, поменял 2, т.к. до остальных трудно добраться. Больше свечи не менял, поставил электрический пжд Старт (Тюмень, 1,5кВт, без помпы) так и ездил 14 лет, жил около розетки с таймером. Если греть 2+часа заведется хоть при -40, т.к. голова +90С. Если забыл, до -10 еще можно завести, но будет долго троить, если ниже - бесполезно - крутить будет но не схватит. Последней осенью сделал апгрейд - Старт (еще живой кстати) убрал, поставил лунфей с помпой 1,5кВт и Бинар 5s c GSM - это самый лучший вариант!!!, если даже платить за установку, выходит за все 50т.р. Лунфей правда медленней прогревает, но равномерно, лучше греть с запасом по времени. Бинар за 25-30мин до 90грС и поехал сразу!!! Ставьте и грейте ДВС дизель если у вас -15 и ниже!!! Масло меняем через 5т.км, периодически подзаряжаем АКБ и будет вам счастье а машине хорошо😊

[@user-ju7nc3mq5f]

Берём инструкцию по эксплуатации, открываем нужную страницу и видим таблицу с рекомедациями, сколько добавлять керосина в зависимости от сезонности топлива и температуры.

[@Borealis888]

А чем плоха солярка из под трактора? Она же двойную фильтрацию проходит во время работы двигателя. К тому же трактора заправляют на тех же заправках, где и все заправляются. А не на каких то специальных с самым плохим топливом. 🙂

[@user-ue3jj2bb2m]

Я думаю тут имеется ввиду брать топливо где попало - из трактора вы же не из обратки наливаете после всех фильтров, а из бака в канистры или в бочки А там то грязища и появляется, по опыту знаю. Если есть левый ручеек ДТ хранить в идеале в еврокубе пластиковом, там точно чище будет и пусть отстаивается там

[@Borealis888]

@@user-ue3jj2bb2m У меня трактор у которого обратка идет прямиком в бак

[@ilyafreer]

прикольный совет проверять свечи накала в сервисе. Если подразумевается их осмотр с выкручиванием, то лучше сразу вещаться, поскольку процедура эта крайне опасная для многих моторов.

[@user-yo7bp9mt7i]

ауди а6 с5 2.5 tdi 1997 года сняли с автовоза в 2005 году, не помню когда заезжал на азс, льём с камазов и с фур, зимой смешиваем с бензом чтоб не замёрз, насос и форсунки родные

[@Gekovalchuk]

До 2017 года 8 лет владел такой машиной. Бензинка СУЩЕСТВЕННО лучше!

[@mannorilsk]

Старое надежное ТНВД

[@AndrewOstrovskyi]

На ауди этих годов - старая, но очень надежная топливная система(насос-форсунки), которой практически пофиг какого качества или какие присадки в топливе. А вот common rail боится малейшей капли воды, сразу подыхает плунжерная пара и при этом начинает клинить вал насоса, 50км езды с таким насосом и форсунки мертвы

[@user-vi5fh1ru9x]

Дизелистов меньше по стране, но они не парятся вообще.Тойрта - пробег 470к - много ли бензинок доживают до такого пробега? Завидуйте!!! И проблем нет, и не предвидится.По трассе 5л расход с массой 1.6 т.

[@Dmitri84reg96]

Очередной сказочник 😂😂 😂

[@djoni707]

Тойрта? что то не нахожу такую марку авто😔

[@user-lz3cq1ux6u]

​​@@Dmitri84reg96ну не знаю что у него за тойлта но у меня кия массой 1750 кушает на трассе 7л. Но это зимой в минус 20. Летом не знаю ещё не ездил но должно быть мнньшн

[@Dmitri84reg96]

@@user-lz3cq1ux6u трасса не показатель. Там все мало кушать, особенно если тошнить

[@Kons7ant1n]

​@@user-lz3cq1ux6u2700 вес, объем 3л, кушает летом 12,5...замерял на расстоянии в 2500км. Этой зимой с учётом предпускового ни разу не мерял.

[@user-zk6tv9he5t]

У каждого авто своя конструкция, по советам "бывалых" пользователей дизелей в условиях низких температур рекомендовано периодически давать оборотов побольше (тем самым сажа что начинает откладываться на поршнях и верхних частях цилиндров + ГБЦ выгорает (владею диз авто уже 12лет. после проверки через 11 лет - всё гуд!!!). По поводу бензина/керосина/присадок/тормозной жидкости - всё от условий эксплуатации и ситуации зависит!!! К примеру сам заправился на заправке и по пути запарафинило фильтр в -45, фильтр отогрел, добрался до АЗС и согласно теории ГСМ дозаправил бензином (не более 5%) и дальше всё было норм.

[@user-yh2qq5kg4p]

Выезжаю ежедневно, диз топливо в сильные морозы Арктика, проблем не знаю, чтобы на трассе встал из-за топлива. На ТО также меняю и топливный фильтр. В прошлый год катал в -52 все ок. Мерс спринтер ОМ646 2.2л, мокрая вебасто EVO подогрев двс,в салоне две сухие 2и4Квт и четвёртую недавно установил 2Квт под сидушку впереди сидящего пассажира .Да допишу Якутия

[@Partizantv-un9sl]

У меня Фольксваген Транспортер 1,6 турбо дизель 1987 года выпуска... Там свечи накала, согласно показаниям датчика на панели приборов, греются порядка минуты... В 0 градусов завести, эт раз плюнуть, если все свечи работают, а вот проблемы начинаются от - 20... За 20 лет эксплуатации отработан холодный запуск. 1. На зиму убираю из топливной системы фильтр грубой очистки с сеткой от проникновения воды в систему. Если салярка не надлежащего качества, то он забивается парафинами и блокирует ее дальнейший проход по трубопроводу. 2. Топливо должно быть зимнее, либо в него должен быть добавлен антигель. 3. На фильтр тонкой очистки поставил подогреватель, но отработал он ток 1 сезон и чет перестал...? 4. Перед включением в работу стартера, грею свечи накала 2 раза и между включениями свечей, делаю паузу секунд в 40-50, для лучшего прогрева камер. Выжимаю сцепление во время работы стартера, облегчая вращение при загустевшем масле. 5. Аккумулятор должен быть не проблемный, а лучше из тепла принесенный и подзаряженный. И последнее и самое надежное, для запуска на 100%, надо перед запуском, вылить на двигатель, ТНВД и фильтр, 30-тилитровую канистру горячей воды из под крана, из дома, не спешно, не переворачивая ее вверх ногами и... мотор запустится... На охоте, в деревне, кидаю длинный удлинитель из частного дома и включаю обогревательный прибор "Ветерок", направив поток теплого воздуха на мотор. Мин через 30, блок теплый...Всем удачи на дорогах.

[@Kons7ant1n]

Может пора свечи прикупить? -)

[@Partizantv-un9sl]

У меня есть в запасе.@@Kons7ant1n

[@user-gd8pl3lm4e]

Перед заправкой всегда заливаю в канистру и оставляю на ночь, а утром заливаю в бак, сразу видно хорошее топливо или нет, а керосин лил и ничего не случилось, владею дизелем 7 лет и до этого был дизель год, после бензинок

[@user-tb7hm2zo7e]

Температура горения керосина значительно выше, двигатель быстро приедет...

[@user-wh8mz6ej1d]

Было скучно! Бензин зимний,Лукойл Москва,масло5w40 дизель,свечи проверять гимр!Фильтр через 10-15 т/км,ак/б зимой подзаряжаю 12,7v,присадки подливаю,а/м 11 год 130т/км Все работает!😊

[@rock_star777]

Меня только одно смущает, как дизельный мотор ездит на бензине зимнем у вас😂

[@user-ry6dt3gn8h]

​@@rock_star777оговорка, те описка по Фрейду.🤷🏻‍♂️

[@robingood2592]

Парень суперспец😂😂😂 нельзя внатяг???? Именно натяг дизелю и нужен, без нагрузки он работать не любит

[@user-ny2bv8fd7y]

Сам ты дятел! Скалько пердунов старых,ещё с пятидесятых годов дизелей загубили на наших дорогах! Любителей затягивать!

[@user-tt3sp6jh3d]

Так он вроде для этого и нужен, чтоб тянул на минимальных оборотах, а пришпоривать и ехать и на бензине можно

[@mannorilsk]

НОРИЛЬСК закупил зимнее дизельное топливо Евро4. За ночь заглохло 8 импортных бульдозеров. На нефтебазе стали мешать ДТ Евро4 и керосин, И ВСЁ проблемы исчезли. У меня Форд фьюжен 1.4tdci 2009г, уже 5 лет, как не работают свечи накала, но стоит автономный подогреватель. Свечи накала не помогают замороженной машине в - 30 и ниже. При постановке на ремонт, бульдозеров разных марок, производим слив топлива с Баков. На этом топливе работает погрузчик Тойота с двигателем 14Z. Как он дымит, форсунки засираются.

[@user-rp5yc7fl7b]

Автономный подогреватель это что ????

[@antontipugin1104]

Фигню пишите. Раз вышел из строя Вебасто, договорился в выходной ехать его ремонтировать. Утром выхожу, минус 37. Двигатель у авто 1HZ, повернул ключ, подождал пока свечи накала поработают секунд 20, далее поворот ключа, три оборота и двигатель завелся. А как свечи накала стали плохо работать, то двигатель и после Вебасто не очень заводился. Свечи накала работают какое то время и после запуска двигателя.

[@user-dk3ub1pj7b]

​@@antontipugin1104Свечи накала работают ещё около минуты после того, как погасла спиралька на дисплее.

[@antontipugin1104]

Свечи накаливания можно и не проверять. По тому как заводится двигатель и так понятно, что их нужно менять. И поменять их можно самому минут за 20, дольше времени на СТО ехать.

[@user-jc4eq3um5j]

Ха-ха-ха не проверяй! Я на своём предыдущим двс пять лет непроверял,а когда при небольшом минусе стал плохо заводиться, отворачивая 2свечи обломал а как вытащил обломыш, это другая история, теперь на новой машине раз в год выкручиваться и смазываю

[@antontipugin1104]

@@user-jc4eq3um5j я на своей менял как раз через пять лет после покупки. Отвернул все без проблем.

[@Dredd042]

Термостат на Форд транзит кастом 2.2 и помпу новые поставил теперь даже в -36 тепло и ни каких картонок намордника только одеяло сверху и на стоянке долгой температура двс теперь не падает, попадал и -42 тачка выдерживает.

[@antonfil2110]

Греется-не греется на месте зависит от авто. Мерс и прадик норм. Бэушка тнвд на Рено 5-9тыр. 2023г

[@Kons7ant1n]

Считай ТНВД бесплатный, у меня на Патрол новый 280к, восстановленный 85. Как-то так.

[@user-vj8el1us5p]

Установил эбершпрехер дустер 1.5 г.уфа, полет хороший. Но в минус 39 соляра замерзла Башнефть (( не знал что есть антигель, теперь узнал.

[@user-ww1up4tl5m]

Как пользуетесь антигелем? И главное каким именно?

[@user-vj8el1us5p]

@@user-ww1up4tl5m здравствуйте купил антигель хай Гир в прошлом году за 1000 рублей большой объем, заливаю его большим шприцом купил в аптеке, на 50 литров бака лью почти 10 мл, инструкция по применению есть в Яндексе просто вводишь в поиске как разбавлять антигель хай Гир! Работает нормально антигель заливаю когда на улице минус 30, сначала антигель в бак далее соляру на азс, и сразу включаю эбершпрехер чтобы предпусковой тоже взял соляру в себя с антигелем. Отец сказал антигель купить обязательно он у меня на автобусе ездит на соляре.

[@user-xb3jb2tw8m]

Всё зависит от Дизтоплива ☝🏽!!!! Уфа 😎

[@Magik_Koldovstvo]

Зимой в дизель я заливаю 2л керосина в бак,перед каждой заправкой. Таким образом топливо не замерзает

[@user-ue3jj2bb2m]

На крузаке тоже пжд Старт 2,0кВт поставил и Вебасто был, когда есть розетка, греюсь от нее. Масло смена тоже через 5т.км. ДТ заливаю из пвх канистр - во-первых отстаивается, во-вторых вижу что лью. Топливные фильтра меняю через 50-60 т.км. и они внутри чистые (пилил, смотрел) просто когда уже перед машиной стыдно 😂. Люблю свои тачки, делаю все сам (даже грм, подвеску, ну может кроме развала), сервисам всяким не доверяю, был повод: меняли грм на санте, дал им с форума распечатку - нет же, они и так знают - опытные. Мало того что меняли 8часов, !!! 😢отпилили шлифней кусок передней плиты!!! т.к. не смогли поставить обратно. И ничего не сказали... поэтому хочешь лучше - сделай сам! Фильтра масляные кстати и туда и туда ставлю волговские Luxe 3105 делфин групп, проверенные лет 10. На озоне 200+ руб. (Не реклама 😂)

[@user-yh2qq5kg4p]

После запуска двс , если верхний патрубок, идущий на радиатор становится теплый, значит термостат недозакрывается, меняем.

[@user-ry6dt3gn8h]

Добавлять керосин в солярку прописано в Руководстве на авто.

[@NikolayOrlov-gi3qq]

До 30% бензина в руководстве написано лить при морозах

[@antontipugin1104]

На дизеле главное следить за топливным фильтром, в котором могут откладываться тугоплавкие парафины.

[@user-yh2qq5kg4p]

На дизеле топливный фильтр меняется на ТО.

[@antontipugin1104]

@@user-yh2qq5kg4p я сам ТО делаю. Единственное масло моторное не сам менял, и куплю насос для откачки масла через щуп и сам буду менять.

[@user-yh2qq5kg4p]

@@antontipugin1104 Я сам все делаю и масло сливаю. Механик спрашивает, помощник слесарь нужен, отказываюсь. Один раз без меня меняли передние рычаги, не законтрагаили левую рулевую тягу, обнаружил, когда переобувался на зиму.Мерс спринтер пассажирский 20мест, за прошлый год пробег 134тыс.До лисопеда последние 8лет работал на отсыпке газопроводов севера и Сила Сибири в якутии. Приходилось на трассе ФГОТ и ФТОТ и рессоры на морозе на снегу менять.

[@user-vt4dg5xj9o]

​@@user-yh2qq5kg4p Наивный

[@user-qr1kx9uy3c]

Как следить?менять почаще?

[@wasylijslovinskiy]

Всем привет у нас морозы небольшие, свечами вообще не пользуюсь. Прогреваю несколько минут 2-4. У меня Вольво в 40 дизель 1.9 2004 год, а акамулятор маленький.😅😅😅

[@sergeylokshin3041]

Проверить наличие клапана его если предыдущий владелец от него избавился!?

[@user-tm4bm2zz6t]

Как клапан егр влияет на температуру двигателя?

[@Roberto-cn5xg]

Главное не сказал, если стоит WBASTO,и доезжаешь утром до работы меньше чем за 40 минут, то аккумулятор не успевает подзаряжаться , и обратно также дорога, то даже новый аккумулятор выйдет из строя через 2 недели , такой езды и запуска WBASTO ,

[@Kons7ant1n]

А если раскошелиться на AGM? Ну или у меня их два таких под компотом )

[@user-xv4kd6tr1m]

Лойс, подписка и что там еще возможно?) спасибо за качественный контент ✌️

[@AutoSoviet]

Репост еще , Серёг 😂

[@user-hh2tl6pp4l]

​@@AutoSovietсам Як

[@user-lz3cq1ux6u]

Лойс это типа на олдскульном лайк штоле?

[@user-hv8ox5yu8n]

Купил б/у МПС 2, 2011 г., МТ, 2,5 дизель 4 года назад. Аккумуляторы от предыдущего хозяина, заводиться с полпинка (за исключением, когда -25 и ниже). Единственная проблема это еле тёплый воздух дует из печки, аж ноги мёрзнут в сильные холода (-20 и ниже). Всё перепробовал, осталось только промыть радиатор печки или поменять его )))

[@thebest8681]

Супер

[@skazkaoteberu]

В 30ти градусный мороз у меня на дизеле через 5 минут прогрева на холостом ходу температура масла -5. Вопрос - можно ли трогаться уже для прогрева в движении , либо, как я делаю - дожидаться температуры около 40, минут через 20 ?

[@Stryoma]

Минут через 20.

[@user-ue3jj2bb2m]

Неверно, если двиг более-менее устойчиво работает - можно и нужно медленно ехать с небольшими оборотами и нагрузкой. И не нужно еще 20 мин ждать, он за 5 нагреется

[@user-tu4ji2kv4q]

Трактора заправляются на тех же заправках.

[@user-mj3vi4qx1p]

Тепловозы тоже

[@user-lp4uu4en5j]

Не далают для тепловозов отделно топлива

[@user-kj9fy4jp1f]

Не помню за какой год журнал " за рулём" проводил тест по дизтопливу. Взяли с пяти разных АЗС от фирмы до деревни и попутно с трактора. Так вот с трактора то оказалась самая качественная.

[@antonfil2110]

Ну короче, прошли те времена, когда солярка была чем то дармовым

[@user-of2bh6cj6f]

На т4 2002 гв, 2 5 тди..за 100 к пробега за 10 лет, убил полностью движок и ТНВД! На дт с тепловоза, заливался через воронку, которая не пропускает воду! У Дт тепловоза, корабля,.. Сама малекуула тяжелее! Плавно убивает машину!!!!! 100к ₽ экономии обернулись от 250к ₽ ремонтом... А бак был чистый изнутри... Компрессия стала 8-ат

[@daf-95-ati.]

3:30 чувак так говорит , будто качественное зимнее топливо на каждой заправке и своевременно , а все остальные кругом дураки , льют всякую гадость в бак за деньги ломают себе топливную , просто так , от неыиг делать 😂

[@user-lc4mj1oz1x]

😂😂ну да эти блогеры всегда чешут заливайте качественое топливо. Где её взять это Россия везде Наебалова

[@Editor905]

За последние три года "парафинился" 5 раз по Московской области при морозах за -20°, особенно после оттепелей. Один раз до размораживателя ДТ дело дошло. Заправки строго "Газпром" и "Роснефть". До того с 13 года с подобным не сталкивался. Теперь перед любыми заморозками ниже -10° лью антигель в обязательном порядке.

[@user-lc4mj1oz1x]

@@Editor905 на дизеле 15 лет в Москве ни разу в любой мороз какие были не мёрзла соляра без антигелей. Заправка тат нефть Лукойл Газпром. Роснефть не люблю салярв там часто Грязная и мутная какая то бывает нефть магистраль тоже саляра не ахти и ценник они ломили больше всех в подорожании дт

[@user-pd7ln4yk7h]

Чего несёт сам не знае

[@user-ny2bv8fd7y]

​@@Editor905летнюю за зимнюю выдают,похоже!В нашей солярке всегда парафина полно было.

[@alextarnorutsky4349]

В морозы проле простоя n57 не завёлся, долит хорошей соряры , добавил антигеля, результат нулевой, снял топливный фильтр - хлопья парофина, при прокачивании системы истой всеровно мотор неисправен заводится, что делать дальше?

[@vidas443]

а скоко мороза? скоко пробега? дросельная заслонка непримерзла?

[@djoni707]

топливный фильтр с обогревом?

[@Nikolajnnify]

Пежо партнёр типи 1,6hd. Стоит электро тен. Тепло дует почти как заведёшь.

[@sergeybelyaev311]

Вода все это. Современный дизель в средней полосе никаких проблем не создает. Заправляйте хорошее топливо и больше ничего не требуется. А долговечность дизеля связана с более низкими оборотами двигателя и хорошей смазывающей способностью топлива. Бензин это растворитель, который смывает масло со стенок цилидра. Низкие обороты это значит меньшая скорсть скольжения трущихся поверхностей в двигателе и трансмиссии.

[@user-we3kp7in5p]

Вот нравятся мне эти ведущие, толком не знают, а вешают лапшу, холодный воздух может идти не только из-за термостата, может жидкости в системе не хватать, либо завоздушена система. И дизеля не все на холостом ходу не прогреваются, кстати, если начал, то расскажи, почему так происходит.

[@doubledragun8650]

Из всех видов топлива дизел смое капризное - не любить болшие темературы - всегда держите в баках не меньше 1/3 летом чтобь соляре не перегревалась и по максимуму зимой чтонь конденсать в баке не получался и не замерзал. Не любить низкие температуры - надо иметь всегда при себе зимой антигель если солярка летная или заправлятса на знакомой заправке где своевременно доставляют зимную соляру перед морозам.

[@versus2169]

Свечи накаливания, желательно проверять на хороших сто, могут при выкручивании обломиться!

[@user-jc4eq3um5j]

А чтобы не обламывались я их один раз в год выкручиваю и смазываю резьбу и направляющую (но не сам электрод). Была такая проблема на предыдущим ДВС

[@__Nomad__]

А при чем тут сто? Они сразу говорят, что ответственности не несут.... Если обломится

[@user-hw6rm1zw6n]

Саляра из трактора лучше чем с АЗС так как отфильтрованная

[@vasilii3957]

Дизельный двигатель не греется потому что воспаление топлива происходит за счёт сжатия и впрыска топлива под большим давлением и для этого используется часть энергии , в случае с бензиновым где принудительное воспаление от свечи энергия не тратится . Но и конечно температура сгорания у дизеля ниже

[@user-xz9tr7dl3j]

Какая рабочая температура дизельного двигателя? Соренто 2.2 например.

[@user-li6xz2pm3n]

в натяг нельзя? ну сегодня ,в морознкю ночь ,дам проср..аться своему 4d56😂

[@user-yc7ew8kh4v]

Спасибо автору за обзор Нужно также иметь в виду Вибаста не прогревает масло в поддоне. Двигатель будет теплым , но масло холодным. Поэтому после запуска вы должны иметь это в виду. И первые десять минут движения ехать на малых оборотах до 1200 - 1300. Пока в поддоне не образуется паровое масленное облако. Которое способствует долговечному сроку эксплуатацию двигателя. И маслосъёмные кольца будут легче сгонять масло с цилиндров в поддон , только когда масло прогретое. В противном случаи масло съёмные кольца придут в негодность. Масло будет подгорать и забивать отверстия на кольце . Всем хорошей дороги.

[@ruslanserdjuk8029]

А масло что, так и продолжает лежать в холодном поддоне? Нет ведь, как только Вебастой прогретый двигатель запустится, всё холодное масло за считанные секунды окатит тёплый двигатель и моментально прогреется. Не до рабочей температуры естественно, но до положительных значений как минимум.

[@user-ry6dt3gn8h]

Второе - аккумулятор надо зарядить или подзарядить. И не только для дизеля.

[@user-ei4qt3rc5r]

Я всегда относился к дизелям с опаской. Теперь сам приобрёл его и можно сказать что пожалел. Очень капризный он, но зато теперь у меня есть собственный опыт и есть повод задуматься над выбором, между дизелем и бензином.

[@user-lz2ue8pr6o]

вроде и капризный но при должном уходе и ресурс намного больше бензинового. тоже приобрёл сначала растерялся от того что надо и не надо сейчас потихоньку привыкаю)) купил антигель . добавляю при каждой заправке на всякий случай))ато зимняя соляра или нет кто их знает))

[@user-jc4eq3um5j]

​@@user-lz2ue8pr6o12 лет владею дизелем, ниразу не подвёл, и в бак всякую гадость не лил. А зимой до - 30 заводится ещё лучше чем бензин ка, главное свечи проверять, если вдруг хотя бы одна свеча выйдет из строя в такой мороз точно не заведёш

[@djoni707]

ничего в бак не лью кроме ДТ. у нас с конца октября уже зимняя ДТ

[@andrei7568]

Так нах...уй ты разорванную покупаешь дизельную машину?Голодранец ты нищий,бензин тоже зимой хер заводится если ушатанный.Новую купи,там всё заводится...нищие оборванные голодранцы русские,нищеброды голодные Купил корыто за три копейки,завязанное на узел об столб и ноешь,бродяга нищий

[@Kons7ant1n]

У нас тоже с октября зимняя и тоже всякое гавно в бак не лил ни разу, в ноябре бинар предпусковой поставил, с сигналкой подружен.

[@user-fr9rq2ti3z]

Благодарю! Не всё знал.

[@user-co7rq7pd6m]

Переохлаждение даже летом, ржал во весь голос.

[@user-uq9eh5eu8p]

обзор так ни очем по хорошему Лиш бы просмотры были...

[@user-um6id7dj8u]

Это все хорошо , но сегодняшняя солярка сухая для старых дизилей.

[@user-ry6dt3gn8h]

А трактор заправляется на той же заправке, что и вы. И на нем установлен такой же современный дизель🤷🏻‍♂️.

[@user-gb1eb6iz4c]

Cummins isx15, греется в любой холод на холостом ходу😅

[@sergeiovsiannikov5265]

Пользоваться предпусковым подогревателем это конечно хорошо, я вот только не понял про то, как вы в мороз будете начинать движение через 3 - 4 минуты после запуска ДВС? При температуре воздуха - 30 и ниже минимум час машина молотит, чтобы салон нагреть...

[@user-jc4eq3um5j]

Салон! салон нагреется когда поедешь, тогда и ДВС нагреется 🤔

[@sergeiovsiannikov5265]

@@user-jc4eq3um5j да это и ежу понятно, просто когда машина ночь стоит на морозе, отработала вебасто и ты через 4 минуту поехал... Колеса квадратные, салон сразу запотел и покрыл я инеем а жопа примёрзла к седухе

[@-Ingvar664-]

​@@sergeiovsiannikov5265сказки какие-то. От минус 20 завожу за 15 минут до поездки, сажусь в машину, на двигателе 40-45° подогрев сидений и руля тыкнул, пока обмел от снега инея пару минут садишься и едешь относительно комфортно. Я б не сказал что в бензинке теплее в тех де условиях.

[@djoni707]

у меня на печке дополнительно фен стоит, после 10-15 минут уже тепло в машине, а при езде ещё быстрее прогревается. я ещё двигатель автоодеяло укрываю и перед закрываю .

[@user-se6ii4vj4u]

​@@djoni707 У меня почему то после одеяла весь утеплитель аккумулятора пропитан конденсатом(((

[@aag4216]

Арктическая солярка, это практически керосин!!!! Так что добавление керосина не повредит, проверено.

[@user-qo6qw7ri5q]

Вам в России с этими температурами вообще не завидую.

[@user-sn1fw4zl8b]

Советчик от бога 😂😂😂😂

[@equilibrusman]

Аб инжиниригн

[@gagren87]

Бля че херня на счет присадок в топливо, больше 20 лет лью в свои дизеля ваг группы поисадки пробеши на 3 машинах по 300 тыщ на каждой, проблем вообще нет.

[@vidmantasbanys914]

🎉🎉🎉🎉

[@user-fu7rt6mv9l]

😂😂😂как смешно читать коменты делитантов. Работаю на бензовозе и в 80% дело не в топливе. А в качестве деталей даже на плохом топливе грузовик легко ходит 400-700.000км

[@user-tc2iw8qt6c]

Стружка попадёт в плунжер... Её не пропустит фильтр, скорее он забьется

[@Magik_Koldovstvo]

Лью керосин 2л в бак зимой на каждой заправке. Егр глушу. Сажевый выбиваю.

[@djoni707]

часто глушишь егр?

[@rustamyussupov414]

​@@djoni707Перед каждой заправкой. Вместе с сажевым фильтром.

[@Kons7ant1n]

​@@rustamyussupov414а с салонным что делаешь?

[@rustamyussupov414]

@@Kons7ant1n Мазда Бонго Френди 1997 г.в. - ЕГР заглушен, салонный фильтр не предусмотрен изготовителем.

[@wratyr]

Совет на самом деле один: не слышать автора видео т.к. он начитался интернета и многие вещи привозносит в абсолют, а то о чем стоило сообщить умалчивает. Ну и дизельные двигатели бывают настолько разными что не получится обобщить

[@user-rf3uv7kk7p]

Чё за бред про дизилей несёшь..паджеро 2.5 дизель .2 акб. В любые морозы заводится. Мурманская обл.

[@user-oi3no2fq9j]

Все верно и грамотно!

[@remote_daddy]

Этот ведущий делал обзоры на MUCAR BT200. Лучше продолжить про MUCAR

[@aaaaooo4714]

Конденсат в баке образуется если машина стоит в теплом паркинге

[@blackJack_27]

Не обязательно. В межсезонье обычно конденсат в баке образуется, даже если машина на улице стоит. Да ещё топлива в баке постоянно на дне чуть болтается.

[@aaaaooo4714]

@@blackJack_27 за всё время ни у меня ни у знакомых не было такой проблемы. Что бенз, что дизель

[@old20005]

Слишком общие понятия. Хотя советы дельные и подходят под все категории людей владеющих ДТ

[@LeXX02]

Ерунду прогнал вообще не по теме, причем тут турбина и дизель, тоже самое и на бензинках, чем дизель технически сложнее бензинового двигателя?

[@Infactonly]

Мля, две с половиной минуты и я больше не смог …. Ну видео про шесть ошибок - взял назвал их , плюс несколько слов растолковывающих и всё Что вы как бабы своим языком треплете о всяком, точно как барская тяга - вон те делают так или не так а мы знаем как верно ….. Весь интернет засыпан барскими трепачами которые двухминутную инфу умудряются вложить в двухчасовой брифинг…..

[@user-bm5if3vb5p]

Лайк и подписка!

[@user-is5hq6ox6n]

Я тоже так умею языком трепать. А так сможешь: индристун йогурды!

[@Csenik593]

Кэп очевидность😂

[@user-hc5ic9iy6m]

свечи накала не работают уже 7 лет! в -22 заводиться! кукуруза 80 545тык пробег! хрень все

[@user-wx8oj3yy8j]

Сам эксщик.и королку заправляю ваще по х..ю.минус 35 чуть в напряг .на 190м акуме

[@user-gl1bt6bt9k]

Про длительный прорев дизеля можно поспорить, у друга бензин 3,0 v6 на ауди а6 с7 остывает быстрее моего 2.2 на корейце

[@mikylberezin7171]

Грееться дольше дизель все верно,а остывает дизель дольше бензинки чугун как никак

[@user-jc4eq3um5j]

@@mikylberezin7171 точно, а если в жару заглушиш он и утром ещё тёплый

[@user-qq3cz1kq7j]

Ещё один учитель, который видимо работал на дизели долго😂😂😂😂

[@user-vx6fp8oo4v]

За две минуты обороты на дизельном двигателе не падают,а по поводу холостых,я убрал сажевый фильтр и отключил ЕГР и не каких проблем.

[@ironeddy1423]

Изменился выхлоп? Запах, дым?

[@kostakkkkkkk]

Только расход больше стал без егр Ситроен 2.2

[@djoni707]

вот тоже думаю стоит не стоит удалять сажевик? пробег 115 т. на холодную на холостых воняет, и часто прожигаться стал

[@user-hx7xw1nf3j]

Нет​@@ironeddy1423

[@Max-pw7sx]

в тнвд нет "лопастей"

[@user-tr5ki1lf9v]

Значит тракторный дизель работает на плохой солярке, а ваш ТНВД дорогое удовольствие. Вы кухонный дизелист?

[@user-ny2bv8fd7y]

Трактор чужой,потому и ест любое говно,а машина ,своя!

[@user-tr5ki1lf9v]

@@user-ny2bv8fd7y такое мышление у некоторых людей

[@al-rpv5594]

Вода.........

[@user-ps7ym7hh8g]

Интересно а где у нас есть качественное дизельное топливо ,,если только в СССР

[@user-bc1ke6hz7f]

Не звезди, ничего не будет дизелю на холостых. Фуры сутками молотят. Это больше для бензинового мотора.

[@Borealis888]

Ты еще с кораблями сравни

[@theSolaris15]

Извините, а какая разница между дизельным и бензиновым двигателем? Принципиальная!

[@yura.kivachukkivachuk8645]

Незя то незя сё ,в дальнобой тебе явно нельзя ,при первой хорошей зиме хана тебе будет

[@user-gr3yq3wi1j]

Чё панатури черевата езда на холостых?? Разогнался я и качусь например😀...

[@equilibrusman]

Чо по кайфу делать надо ежже 😮😮😮

[@user-pt5xb5hg6t]

Привет

[@AutoSoviet]

Здарова, друг!

[@user-pt5xb5hg6t]

@@AutoSoviet как дела? У нас дождь и +5

[@AutoSoviet]

@@user-pt5xb5hg6t а у нас снегопад снова сумасшедший начался (( и -10😂

[@user-pt5xb5hg6t]

@@AutoSoviet ах как хочется лета

[@user-ks3pi1rs7t]

СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗЕЛЬ МОЖЕТ И БЫТЬ ААААА СТАРЕНЬКИЙ ДИЗЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПАСАТИЖ Б3 УЖЕ НАКАТОМ 15 ЛЕТ НАКАТЫВАЮ И ТУРБИНА ВСЕ ТАКЖЕ ПАСВИСТЫВАЕТ ЕГР ТАМ ГЛУШАНУЛ УЖЕ ДАВНО И ВСЕ ГУД

[@user-lw4kl5uz4v]

Вот как раз в натяг нельзя ездить . И держать надо средние обороты .

[@dmitry4481]

Ставить вебасти!Знал би я про єти нюанси не купил би дизель!

[@user-kq9tf5ws6k]

За 15 минут температура 70градуса а на улице минус 32. 1kzte прогревается свободно выключи печку утипли под капотам и все нормальна. И пару часов держит рабочую температуру. И добавляем иногда дикстрон саляру.

[@sergeyavdeev5885]

Теоретик

[@andylach7873]

Про "сложнее бензиновых" насмешило ))

[@user-vz7md7jj6o]

Самая главная ошибка это пытается на дизеле ездить зимой!!!