AVERIA EN EL AIRE ACONDICIONADO Y FACTURON POR CULPA DEL RECAMBIO LA TENDENCIA SUSTITUIR POR BLOQUES

[@javierrosa4891]

He trabajado con ellos en casa oficial y grupo PSA (actualmente en otro centro oficial). Efectivamente vienen así la costura termo sellada, además no es un caso aislado. Durante el año vinieron varios con el mismo problema, el motivo por el que vienen así no te lo puedo decir por que no lo se simplemente. Esta claro que las marcas cuando fabrican coches no miran por el mecánico o por el cliente para el despiece o desmontaje de componentes. Piensan mas en abaratar costes de producción y aumentar los costes en posventa para tener mas beneficios. Es mi conclusión por la experiencia que tengo. Un saludo Carlos

[@agv5668]

Pueyo sinceramente veo que poco a poco todas las marcas se están apuntando a lo mismo esto está pasando como en los frigoríficos cuando se te estropea te sale más barato comprar uno nuevo qué repararlo, al final como no hay algún mano manitas que se dedique a hacer todos estos trabajitos estos trabajitos, van a ir coches nuevos al desguace

[@javiercarrerogarcia4927]

Es una pu...da Carlos, creo que es la palabra que te reservas. Gran video y sigue así, sacándole los colores a las marcas. Un saludo.

[@gabrielcuevas1746]

@@agv5668 que razón tienes ya no se puede reparar ni una lavadora, yo también era mecánico y antes reparabamos de todo y ahora lo tenéis muy mal

[@Nietoct]

@@agv5668 Totalmente, pero encima van de EcoSostenibleVerdeAmbiental en fin...

[@cesarblanco7955]

​@@gabrielcuevas1746 Hace 15 años se podía cambiar los rodamientos al tambor de la lavadora. Ya no es posible porque al igual que el evaporador del caso de Carlos; las dos mitades vienen termoselladas.

[@latrusqui]

Mi padre trabajó en Peugeot,ya jubilado, la primera vez que arregló un coche, le dijeron que que estaba haciendo,que no se reparan,se cambian las piezas,etc y a tirar millas, que todo iba a producción.El de la vieja escuela y acostumbrado a reparar piezas,etc... flipó. Es una vergüenza.

[@vl8964]

Al que aprueba ese diseño (el mandamás), cuando vaya al médico porque tiene inflamado el hígado, se merece que le digan: lo siento, ya no tratamos esa dolencia como antes, ahora le hacemos un trasplante que además no paga su seguro.

[@AlexisSerrano-u5z]

SALUDOS DESDE PANAMA, MIENTRAS PIENSAN EN VENDER ELLOS Y ABARATAR COSTOS..NO PIENSAN EN LOS PROPIETARIOS ,UNO COMO DUEÑO QUIERE UN AUTO QUE DURE Y QUE NO TENGAS QUE ESTAR COMPRANDO REPUESTOS CADA 2 MESES , ese ES EL PROBLEMA CADA VEZ AUTOS MAS DESECHABLES Y DE MALA CALIDAD........👍🇵🇦😆👍🇵🇦😃👍🇵🇦EXCELENTE TRABAJO,SALUD Y LARGA VIDA A USTEDES.

[@javierurrizola7448]

Yo lo pondría delante del concesionario y le prendía fuego y si muchos dejásemos de comprar esa marca se lo pensarían. Gracias por avisarnos.

[@rs4b768]

Yo repare un peugeot 307 sw y tenia fuga en el evaporador, al sacar el cajon de climatizador con el nuevo en la mano me doy cuenta de que viene tambien sellado pero solo por un lateral, tuve que cortarlo con dremel y una sierra pequeña hasta poder abrirlo por la mitad,luego lo pegué con sikaflex ,juntas de esponja nuevas y tornillos y quedó de lujo eso si... una locura de faena como 16 horas de faena casi nada

[@neisse61]

Madre mia Carlos, me pongo a temblar cuando veo estas cosas. Tengo 63 años no se cuanto tiempo conduciré pero si tengo claro que voy a quedarme con el ZX de mi padre con 30 años pero esta genial. Y luego dicen de la Cubanizacion del parque mobil de España. Gracias amigo por publicar, se agradece esta información.

[@Ignacio_vidal]

Yo tuve un zx diésel y el motor era mas duro que una piedra gastaba muy poco la pega eran las prestaciones ha la hora de adelantar pero por todo lo demás era mejor que los de ahora

[@paco4517]

No hay palabras, lo que si me gustaría es que algún día hicieras una lista de los coches que valen la pena comprar y los que ni mirarlos, anímate 👍

[@JOSELUIS-rf8dl]

Compra un toyota o un lexus y tendrás menos problemas

[@matiasfernandes]

1. Toyota Corolla 2. Toyota Corolla 3. Toyota Corolla 4. Toyota Corolla y 6. Opel Corsa B

[@orissos8779]

Tengo un Toyota y estoy hasta harto de él. No repito!!! @@JOSELUIS-rf8dl

[@MrEduedu123]

El Opel Astra G de principios de los 2000, es barato de comprar, mantener y reparar, sencillo como la mayoria de coches de hace 20 años, y lo más importante: se adelantó en la epoca a las normas de emisiones y cumple con la Euro 4, aun a pesar de ser anterior al 2006. Esto significa que puedes reclamar y conseguir el distintivo C verde, y si le instalas GLP te dan el ECO, por lo que sería un coche para muuuuchos años y sin complicaciones.

[@josepmariaalcoverropons9186]

​@@MrEduedu123Hasta que tengas que encontrar recambio 😢

[@albertogomezgomez1650]

Alucinante macho !! Y luego nos dicen de reciclar y capa de ozono etc Esto es una vergüenza que se enteren los artistas que se hacen llamar ingenieros de vehículos. Gracias Carlos de nuevo por sacar estas cosas a La Luz

[@elseguraa]

Yo tengo un Seat Cordoba Sport TDI 110 cv que lo compre nuevo en Noviembre del año 2000, y llevo 340.000 km. Pues bueno, nunca le cargado el A/A y enfria que en verano te hielas dentro. Tambien tengo un Nissan Navara D40 del 2007 con 118.000 km, y ahora hace poco se lo tuve que cargar. Hoy en dia en vez de avanzar para delante vamos para atras, ni borracho vendo mis coches, no me dan ni un problema, y lo poco que tosen con 4 duros los reparo yo. Muy buenos videos, saludos.

[@cruzdeborgona]

Yo abogo por los 1.9 tdi cuando lleguen a 400 o 500K abrirlos, hacer motor y otros 400K eso sería mirar por el medio ambiente, ah y si es el de rotor bomba, mejor todavía. Si no que vuelvan a fabricar ese motor y se pueda montar en la mayoría de carrocerías y chasis nuevos y se dejen de tonterías de emisiones, solo quieren que consumamos y robarnos para tener como esclavos...

[@elpachas8054]

Tengo un Seat Córdoba 1.9 diesel con 64 caballos del 98 con 270.000 km,va como un reloj,el aire acondicionado congela,nunca lo he cargado de gas,una joya.

[@cruzdeborgona]

@@elpachas8054 He tenido coches de hasta el 2.005 con 12 y 13 años conmigo y no los he cargado nunca y enfriaban perfectamente. Ahora hacen todo con obsolescencia programada para que duré 4 años, por el medio ambiente... menuda cara tienen...

[@cerdoagridulce9]

Muchos km pero es un coche viejo

[@elseguraa]

@@cerdoagridulce9 Asi es. Un coche viejo con 23 años que esta mejor que algunos con 2 años. Un coche viejo que los talleres los ve en fotos ya que no se rompe nunca, y lo poco que necesita se lo hago yo todo. Un coche viejo con 340.000 km que se rie de muchos modernos, ya antes los taxistas llevaban el Toledo con este mismo motor y pasaban con facilidad los 500.000 km. Un coche viejo que aun lleva su junta de la culata original, y de vez en cuando me hago del tiron 700 km sin rechistar. Un coche viejo que no bebe aun ni un gota de aceite.

[@SergioDelamonavarro-bh6lc]

Me parece una locura,el precio de la pieza y todo lo que hay que liar para cambiarlo,al ingeniero que ha hecho eso así hay que colgarlo de sus partes en lo alto de un campanario,vaya plan,buen video Carlos👍

[@PATXILANA]

Quizá haya hecho lo que le han mandado una mierda que cuando se rompa vale un pastón, la pieza y la mano de obra para cambiarlo es la manera que tienen los concesionarios de sacar dinero

[@joluoren4093]

Cierto, es un mandao, por experiencia propia.

[@jesusgonzalezmunoz4336]

Eres un crack, Carlos. Nos abres los ojos con los seguros y con todos los temas del automóvil. El de hoy muy interesante como siempre. A eso llamo yo ecología, cambiar y tirar un conjunto completo por una pequeña pieza, tanto que nos bombardean con ser sostenibles, sostenibles eran nuestros antiguos coches, que no tenían tanta tonteria moderna, estaban hechos para durar y repararlos fácilmente, eso sí que era cuidar el medio ambiente. Por eso estan subiendo de precio esos buenos coches clásicos.

[@JOrtegadeMurcia]

Quien tiene un coche antiguo bien mantenido, tiene un tesoro.....piezas fáciles de cambiar y baratas

[@joseantonioaguado1000]

PEUGEOT: problemas con el all blue. problemas .con la unidad de climatización. Problemas con las correas de distribución bañadas en aceite.etc .Lo mismo está pasando con los Opel con motor PSA. Cada día peor y más complicado y más caro saludos Carlos eres un crack.

[@juanpedrosa6818]

Buen video como siempre Carlos,tengo el mismo problema en un citroen c4 blue hdi 2.0 tambien del 2015 con 79500 km. Al grupo psa les importa poco la fiabilidad de sus productos y sus clientes,siempre que nos toque pagar a nosotros. Deposito de adblue cambiado a los 42.000 km. en sevicio oficial el vehiculo con 4 años, 1200 euros de factura, a principio de este año me vuelve a marcar fallo anticontaminacion,esta vez decido perder el calificativo de BLUE,( supongo que me entiendes ) y ahora lo del aire. GRUPO PSA NUNCA MAIS Gracias Carlos un saludo

[@franciscoribespeiro9773]

Los de Citroen a veces tienen ideas constructivas que son de " traca", mas propias de un fabricante de carromatos que de una multinacional del automovil, como aquella vez que a una serie de unidades del Citroen C4 hdi 110 cv, instalaron la correa del alternador sin opcion de un tensor para facilitar su sustitucion, con lo cual la unica opcion para cambiarla pasaba por ir al concesionario y pedir prestado el util. Pero no termina aqui la " genial" idea. Las correas quedaban tan tensadas que con el tiempo y los kms. acababan cargandose los rodamientos del alternador. Como dije antes, de " traca".

[@ufe666]

Gracias por la información. Si te quedas con la caja averiada hazle una autopsia y nos informas en otro vídeo a ver por dónde perdía el gas exactamente.

[@vrchar8581]

En definitiva perdida de gas por evaporador 3000€ 😱😱😱😱 vivan los coches nuevos👍👍👍 saludos.

[@joseruesga]

El Ministerio de Industria deberia obligar a las marcas a que con cada vehiculo acompañara un memorandum con el conjunto de piezas que hay que sustituir en caso de averia, para que el posible cliente se entere.

[@nacorbernalabascal9735]

Buenas tardes Carlos..ya podrían ser la mitad de fiables como eran por ejemplo el ford fiesta ese que tienes allí detrás...eso si era una máquina!!repuestos económicos y sencillez de reparación...esos eran coches para toda la vida, no como los de ahora macho🤦🏻‍♂️ Un fuerte abrazo campeón. Ánimo 💪

[@gabrielcuevas1746]

Como dice un colega KZbinr del oficio, obsolescencia programada,últimamente Peugeot y Citroën se están luciendo entre el adblue y todas estas cosas, yo que me quejaba cuando había que meter mano a un gs,menos mal que me he jubilado menudos dolores de cabeza me estoy evitando

[@Retales2022]

PSA actual = 💩, gran trabajo Carlos como nos tienes acostumbrados

[@JoseAmpudia-xn2yn]

Para destruir y destrozar la automoción tu lo has explicado bien

[@juanantoniojimenezdiaz4595]

Todos los fabricantes de coches están atracando a los clientes. Son auténticos magos. Se podrían fabricar coches duraderos y fiables pero no interesa. Saludos y gracias por el gran trabajo de divulgación que haces.

[@JoseRodriguez-bd2of]

Gran trabajo Carlos, las marcas solo quieren beneficio, compras el coche y luego si te he visto no me acuerdo.

[@acharoja_bmw330CI]

Madre mía con los coches de hoy en día, por Dios qué santa vergüenza. A seguir informando tan bien Carlos, qué lástima...-

[@diegoleon7998]

Hola Carlos,he sacado muchos salpicaderos para cambiar radiador calefacción o el del aire acondicionado y es la primera vez que veo esto.Son recambios mas caros que a veces el cliente no puede asumir ese gasto,es una pena.Buen video Carlos y un saludo.

[@TAER75]

Pasa en mas sectores. Hoy dia se estropea una lavadora y por un chip te tienen que cambiar una placa con sus añadidos.

[@javierarranz3897]

Y curiosamente la placa cuesta más que uno nuevo

[@El_Tio_de_la_Vara_de_Avellano]

Yo he tirado una lavadora y una nevera, se podría decir que nuevos, por no encontrar las dichosas placas.@@javierarranz3897

[@josemiguelmendozahernandez1779]

Eso de incrustar el radiador en cajón como otras muchas historias hoy en día con las lavadoras de coches que las marcas fábricas NO es para otra cosa que ROBAR a los propietarios de vehículos

[@jmespinosa4241]

Gracias por estos vídeos, Carlos. Mi opinión, está clara: A las marcas se les debería caer la cara de verguenza de ABUSAR del cliente de esa manera. Yo asumo que cada marca tiene su prestigio y sus precios, en función, como es lógico, de la calidad que ofrecen, pero estos hechos no dicen nada bueno de ellas y, por eso, es más de agradecer que gente como tú, exponga estos casos para que , los seguidores en general, tengamos conocimiento e información de la realidad.-

[@albertocolas5922]

Muchas gracias Carlos. No vuelvo a comprar un Peugeot. El 407 que tengo sigue dando problemas.

[@casio7365]

Cualquier tiempo pasado fue mejor. Como siempre gran video.

[@EnriquePJ]

Como ya comemtan.algunos.por aqui, segun tú experiencia profesional y la de tus trabajadores , deberias jacer un video con las.marcas y modelos que menos averias han.pasado por tú taller ò los que menos problemas te han dado a la vez del coste de reparaciones. En tiempos como èstos son de gran ayuda.Buen video y espero el.siguiente.

[@Ivan_White_]

Espero que no sea un puretech, porque si no lo del radiador va a ser solo un aperitivo

[@manuelbonillaperez6240]

Muchas gracias por la informacion del video. Y luego nos dicen que hay que reciclar, un sin sentido. Gracias y mas gracias por su labor divulgativa. ❤

[@Fhranks]

Carlos excelente video, gracias por sacar a la luz las vergüenzas de las marcas de coches. Sobre todo el problema con los repuestos y el precio desorbitado de los mismos, cada vez os lo ponen más difícil. Un abrazo ¡¡¡

[@pacoremesal3621]

A mí me pasó también evaporador dañado...en un 208 diesel "una ruina" se tuvo que desmontar todo el salpicadero unos 2000€... además del tema del Adblue 2 -conjunto depósito válvula - con ayuda de Peugeot uno 300€ y el siguiente unos 800€ el pero coche que hemos tenido NUNCA MAS UN COCHE DEL GRUPO...

[@SantiagoSL-xw3tq]

Uf, que impresión me ha echo ver el coche por dentro, madre mía, ya me empezó a asustar ver el techo con el salpicadero, pero después es de caerte desmayado. Creo que lo que pretenden es eso, que tiremos el coche a los 10 años al desguace. Me encantan tus videos por lo que se aprende. Saludos.

[@rubenco28]

A mí se me rompió en mi Saab 93 del 2008 el radiador del evaporador, pude sacarlo por el lateral desmontando la guantera y el ventilador del habitáculo.. así que se confirma una vez mas que vamos a peor en esto del consumismo... un saludo y gracias por estos vídeos tan orientativos y transparentes.

[@Pla-55]

Así es amigo Carlos, pero esto no es nuevo, en el peugeot 307 del año 2007 ya venía así. Más de 900€ la pieza y 15 días de espera para que llegue

[@jlperezfotopa8807]

Es un milagro que te embarques en este asunto de Peugeot ya que teniendo estos inconvenientes y tantas horas de trabajo a facturar, el cliente termina por no arreglar, co vehículos de este modelo que a la larga terminan fallando, yo tengo uno un calco a ése, sería para pensarlo y dejar el coche sin AC. Yo recomiendo unos buenos "Pay Pay" que mueven el aire y con imaginación de la muñeca puede uno pensar que está el los mares del sur, Carlos paciencia y un abrazo.

[@gustavovispo3915]

Es una barbaridad y ojalá la gente castigue no comprando esas marcas que al final salen el doble de caras por el "mantenimiento"

[@Go_G1]

Tanto que aprietan las leyes con lo de la ecología, ya podrían obligar a tener ese tipo de repuestos, y no bloques enteros. De hecho la ley obliga al fabricante a tenerlos pero... ¿a que nivel de detalle? ¿Sería este caso denunciable? Ahí están las asociaciones de automovilistas, Race, etc. Igual que con el dieselgate... Un saludo.

[@nicasiomalde2654]

Los motivos de hacer las cosas así, es que son unos sinvergüenzas por no poder llamarles públicamente otra cosa que todos sabemos. Estamos desprotegidos como usuarios y ciudadanos de toda esta mafia.

[@joseruesga]

Y en elk Ministerio de Industria con la talega abierta.

[@Marcosleon2012]

Tendrían que haber leyes para evitar estos abusos. Recuerdo un Seat Málaga del año 90 que fácilmente podías desmontarle el radiador de la calefacción, cambiarle el radiador, el ventilador del radiador, y muchas mas piezas. Sabiendo esto, yo no le repararía el aire acondicionado a un Peugeot, total tan solo es necesario unos pocos días al año. Y Peugeot, mejor comprar otra marca que no sea tan abusona con el mantenimiento del vehículo.

[@josechacon9871]

Opel vectra del año 2000,se me fastidio el radiador sustitución y a funcionar como si fuese nuevo,pero claro por poco mas de 200€ incluifa pieza y mano obra,ahhh y 250000km.Nada yo solo digo que compramos coches sin que podamos informarnos de ninguna manera ,sobrf costes de mantenimiento y averias repetitivas o recurrentes,buen video y buen trabajo .Un saludo.

[@josefreire2957]

El grupo PSA no para de ponerse medallas. Todas van en esa dirección, vender coches y esperarte en la sección de repuestos. 😡😡😡 Gracias por el vídeo 👍

[@RaFiYaBTT]

Algunos por la junta donde dices que tendría que ver unas pestañas para abrirlo en algunos 308 se rajan y empiezan a salir agua en vez del desagüe por hay y todo el interior mojado y lo que hacen es ponerle silicona para evitarlo ya que lo que cuesta es una brutalidad

[@joseurrutia3846]

Hola , tienes toda la razón, al parecer sería una estrategia para hacer mucho mas rentable la venta de repuestos y que deja en último plano la economía del usuario que no tiene otra alternativa que pagar si desea tener su vehículo en óptimas condiciones . Pero cuidado que también puede ser motivo que el mismo usuario decida mas adelante comprar otro vehículo de otra marca que le ponga menos trampas. Saludos Carlos desde Lima, Perú

[@DavidMacLopez]

Es fácil de entender el por qué lo fabrican así: se aseguran de que siempre compres la pieza original al precio que ellos te marquen. Solo hay recambio OEM. No hay producto aftermarket u OE. Si se pudiera abrir y separar en varias partes, automáticamente los fabricantes de repuestos harían las distintas piezas. Al no poderse separar y el fabricante tener la exclusiva de fabricación, estás obligado a ponerlo nuevo y el de la casa, porque no tienes otra opción. Ya que si alguien consigue despiezarlo y hacer las distintas partes, nunca se van a poder utilizar ya que tendrías que despiezar el tuyo y no hay ninguna garantía de que vuelva a encajar todo de nuevo. Ni siquiera el fabricante podrá hacerlo poniendo su nombre pues habrá firmado alguna exclusividad. Y mira que yo soy siempre partidario de poner el repuesto original, pero si todos copian este sistema, al final no podremos pagarlo.

[@josedelhoyo530]

Quisiera destacar que el refrigerante R 1234 yf. Con el R 134a hay poquísima diferencia en valores termometricos y presiones. Que es lo que puede ocasionar las fugas de cualquier circuito. Si te estas encontrando fugas en vehículos de pocos años; es por el mal diseño de ellos. Es inconcevible que los repuestos sean de esta embargadura. La post venta les interesa a los fabricantes. Con eso se dice todo. Saludos

[@AntonioRodriguez-nj3uc]

Hola Carlos muy bien cómo siempre, el mismo casó pasa con las lavadoras. Sé rompe el cojinete i tienes que cambiar todo el tambor de la lavadora porque va termosellado esto me paso en una lavadora BOSH, esto lo hacen porque el montaje es más rápido, te ahorras tornillos de montaje y junta, por lo tanto menos piezas, conclusión ahora te venden lavadoras con ruedas. Ah la lavadora para tirar poque costaba casi 400 €. Un saludo y gracias por estos vídeos ánimo Carlos.

[@carlosdearribacastro7580]

Yo estoy jubilado, mi Santa Fe tiene casi 19 años y si no pasa nada raro será mi último coche, desde hace años los nuevos vehículos son una castaña, solo los japoneses y coreanos se salvan, pero tampoco estoy seguro, voy a cambiar la válvula EGR porque es mas barato cambiarla que limpiarla

[@MiguelSA-kc8ir]

Yo igual Seat Toledo II de 19 años. Me quiero jubilar con él

[@sebastiangarcia-gd9ey]

Tienes razón con los electrodomésticos y paso igual no quedan mecánicos

[@JAVIERGONZALEZ-xx7dj]

Otro diez te ganas con tu buen hacer,gracias,Carlos.

[@javierlopezbaidez2319]

Fantástico video Carlos. Gracias por hacerlo informando con datos y evidencia de la realidad de los problemas que encontrais los talleres al reparar los coches actualmente. Te animo a que hagas muchos videos como este

[@ignaciojosefernandezalonso7252]

La verdad es que aunque vendiesen el evaporador suelto el ahorro tampoco sería una locura, daros cuenta que aunque te ahorrases el cajón de calefacción (no debería ser tan caro) el evaporador seguiría siendo la parte más cara, además el grueso de la factura viene dada por la mano de obra de su sustitución. Otra cosa sería que consiguiesen hacerlo sustituible sin desmontar salpicadero, ahí sí habría un gran ahorro, o directamente, que diseñasen las piezas de forma en que la fiabilidad fuese prioritaria, ahí sí que habría un gran ahorro al no estropearse...

[@percyolivas1128]

y lo peor que despues de unos años vas a la casa oficial por ese conjunto y aparece descontinuado ... otro tema con los PSA muchos estan saliendo con el termostato en un encastre plastico junto con otros sensores, cuando antes era tan sencillo y economico cambiarlo ...

[@angelportero4171]

Ole ole tu lo has dicho cómo todo ya los coches con fecha de caducidad y cada vez más caros . Donde vamos

[@manuelespla8848]

Lo hacen porque así cobran 900 euros en vez de 90😠 Cada vez me gustan mas los viejos " hierros" que podía uno mismo cambiar las bombillas... Con los nuevos tienes que desmontar medio morro para una luz😢

[@xixarraq3]

Gracias por el video. Me he topado con el mismo buscando información. Usuario de un Peugeot 308 II de 2014 aparentemente con el mismo problema desde hace 3 años. Me parece lamentable que tengas que comprar todo el bloque, sin poder abrirlo, y encima lleve tanta mano de obra. Me parece alucinante. Evidentemente no lo voy a reparar. Eso si, en verano es insufrible. Menuda castaña.

[@josemanuelmaduenogarcia9023]

Primero darte las gracias por ser una persona honesta.

[@itofis]

Hace poco nosotros cambiamos el evaporador de un Ibiza, que aunque viene con la valvula de expansión incluida si se vende suelto sin tener que conprar el mueble de la calefacción. Pues a pesar de venderse suelto vale la friolera de 750€. (600 y pico mas iva) al final da mas coraje, porque te venden las piezas sueltas pero a precio de oro.

[@J.A.V.I.]

Vamos, que uno se plantea si llevarlo al desguace o aguantar sin aire.

[@Roger-ek2ll]

La razón es muy sencilla Carlos, los márgenes de beneficio de la venta de vehículos nuevos, son bastante bajitos, pese a que pueda parecer lo contrario .. y una forma de obtener beneficios a posteriori es esta. Vender recambios por lote, tu solo.necesitas el evaporador y yo te vendo 3 ó 4 piezas más que no necesitas.

[@JuanNietoAlonso]

Buenas! Enhorabuena por tu canal Carlos, muy bien explicado todo, lo más importante es que informas de las posibles consecuencias nefastas para nuestro bolsillo al comprar según qué vehículos. Lo que es triste y lamentable es que nadie hace nada para que la "segunda inversión más grande" probablemente en la vida de una persona-familia, tenga una especie de protección o información suficiente para no "arruinar" literalmente a una familia. Pero que sepan estas marcas que comparten estos fallos tremendos para el bolsillo que lo van a pagar, aunque me esté ahogando diré "motor Stellantis montón de basura". Y pensar que serán muchas las personas que irán a comprar un vehículo y lo harán por la marca, porque tienen en su memoria que hace muchos años tenían fama de "muy buenos". Pues sí, muchas marcas incluida la Toyota Proace City (y menciono esta porque también tenemos la idea equivocada de que "todo lo hacen bien"), que montan este motor Stellantis que es una ruina para muchas familias. Señores responsables que fabrican estos motores, que si a un cliente le sobra dinero es para pagar un alquiler si es que le llega, para comprar una vivienda digna, o para sus hijos, o unas vacaciones, pero "nunca puede ir destinado ese dinero a quienes le han robado". Un cordial saludo para tod@s!

[@antoniojavier4693]

Buenas tardes a todos , carlos tengo el mismo coche , pero del año 2014 , la version 1.6 hdi , se lo compre a un familiar directo hace 3 años y ella me comento , que le cargo el aire ( ya de por si el YF vale una pasta ) y todavia no iba fino , pues lo probe y salia un hilillo de aire , pense que tendria los conductos del desagüe embozados , los limpie , purgue todo el anticongelante y puse los dos filtros de polen nuevos , desde entonces del frio que da con 21 grados , no hay quien este dentro del coche , esa es mi experiencia , comprendo tu frustración y la del cliente , solo queda que ese buen coche , vuelva por sus fueros con respecto al A/C , un saludo .

[@misaelrodriguez6463]

El ministerio de consumo la defensa del consumidor que permite estos atracos ....onde andarán....

[@LuissalvadorMonzon]

Muchas Gracias Sr una cosa de loco el sistema que tiene yo tengo ese problema en mí auto y en mí zona no hay gente que haga ese trabajo

[@jerovidal8187]

Gran trabajo Carlos,hoy en día para ti, qué tienes y has visto infinidad de coches,hoy por hoy que marca de coche ves hoy más fiable, gracias.

[@carlosvertrisa]

De momento los asiáticos, pero ya te digo de momento.

[@GOOSINDER]

Te ha quedado muy guapo el taller.😊

[@manuelgranadosmartin1308]

A mi me tocó un RCZ y en otro Peugeot que no recuerdo, y en ambos pasaba igual, evaporador completo...y otra cosa que nos está pasando es que el 95% de las averias en 1234yf son en coches del grupo PSA

[@Fran-dh3gk]

Sencillamente la marca quiere seguir sacando dinero a la unidad vendida por los siglos, o que te compres una nueva peor ideada, si es que eso es posible. Afortunadamente tenemos muchas formas para definir esto, como: Estafa, timo, fabricar a mala fe, inflar precio de recambios, calidades dudosas, etc, etc. Y en los coches nuevos así con TODO. Una pena que estemos en este punto. ¡Buen vídeo Carlos! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@miguelsantana551]

Y Gracias por ilustrarnos con tanta información

[@awavila]

No se mucho se esto pero siempre veo muchos problemas con PSA pero se habla poco de FCA. Es porque hay menos cantidad o falla algo menos?

[@alejandroaguilar5343]

Me suena esa avería. En torno a 1100€ q m salió la broma.gran trabajo carlos.un saludo

[@antjr8067]

Video extraordinario gracias por tu dedicación y explicaciones saludos veo todos tus vídeos y me en cantan

[@matiasfernandes]

7:50 Ford Ranger 1995-1997: el evaporador va en una caja INDEPENDIENTE dentro del vano motor. Cambiarlo son 20 mins.

[@germanalduangarbayo8426]

Buahhh !! Me quedo a cuadros. Los coches de ahora están hechos para que las marcas ganen dinero a costa del usuario. Muchas gracias por la información.

[@antonionavarroparra9075]

Buenas Carlos,cada viernes que te veo estoy mas seguro de no comprar coche nuevo,y el dia que se me rompa mi civic con casi 300 mil o mi matiz con mas de 200mil km buscare en el mercado de segunda mano algo parecido a lo que tengo,y si no encuentro mirare un renting que visto que los coches cada vez son peores estoy seguro que me sale mas a cuenta que pagar averias cuado se acabe la garantia.

[@luisestebanpinilla5446]

Hola Carlos, te he puesto un post en otro vídeo en el que te digo mi opinión de los coches actuales. Van por el camino de que te salga mas barato cambiar el coche que los neumáticos. ¡Vivan los clásicos de siempre!

[@MGPCLIMATIZACIÓN]

Hola Sº Carlos, primeramente decirle a usted por que genera ese fallo el aire acondicionado. Primero el EV del VH esta frabricado en aluminio y como tal para mi como tecnico en la refrigeración esta muerto en poco tiempo, se perforara y sobre todo se degrada muchisimo, La causa principal es que el gas 1234yf es un gas con bajo GWP y por normatiba desde 2018 debe instalase en todos los VH nuevos, ¿ pero ? los fabricantes de ese componente o no lo ven o lo dejan pasar. Teniendo en cuenta esto les comunicare, que es un grabe problema para los dueños de estos VH. Puesto que el 1234yf es altamente corrosibo, Tendria que ser el evaporador de acero inxidable. Pues al igual que el amoniaco devora el cobre y el aluminio..... Saludos desde Salamanca ESPAÑA. Yo aconsejaria sustituir el gas reffrigerante aceite de compresor, limpieza de circuito y recargar con un nuevo refrigerante como el sustituto del 134a. Traabaja en baja presiones de trabajo y va muy bien.

[@carlosvertrisa]

Muchísimas gracias por este aporte👏👏👍👍

[@alejandrorguezperez2613]

A mi me hace muchisima gracias cuando hay gente q se compra un coche nuevo y al 4-5 año ya estan todos los meses en el taller... Aburridoa a los 8 años lo venden y compran otro de la misma marca... Sinceramente respecto a lo que a coches se refiere amo lo simple... Es mas mi coche del 2016 tienen elevalunas traseros manuales...

[@ramoncabrera73]

Que disparate que sin sentido es de locos Carlos desmontar medio coche para poder tener aire acondicionado, bueno muy buen video, Saludos. 👋👍

[@josemavictorio7972]

Esa marca ni soñarlo ,muchas gracias amigo y ahora marcas chinas

[@esmeraldatatin3938]

Jolín Carlos. ¿Qué vamos a decir? Si es que los coches actuales ya no hay quien los compre ni los mantenga. Es que son una ruina para una familia normal. Y qué pena de la casa peugeot. Yo tuve un 405 turbodiesel del 92, lo compré de segunda mano y era un coche inacabable, sin problemas de nada. Lo retiré con 400.000 kilómetros y me dio una pena... Y, ahora, son una porquería todo lo que sale de esta y otras fábricas. Gracias como siempre por el video !!

[@marcos76salgado]

El Ford fiesta que tienes ahí..el mejor sin electrónica ni tonterías varias.👏👏👏😊😊

[@dailyquickthings]

Hola Carlos, ¿Puede ser esta averia por coger baches de ciudad sin frenar antes? Es decir el clientes es de estos que los coge segun va, a 40....50...etc y de los porrazos se crujen los componentes, la gente no frena y luego......comonentes rotos. Saludos!!

[@xarax2981]

Una auténtica vergüenza las marcas de hoy en día, coches más caros y reparaciones más caras. Más claro... Que gran taller tienes Carlos.

[@Salvatorepm73]

Hola, tengo un 207 2012 1.4 75cv, y hace unas semanas se quedó sin aire frío, lo llevé al mecánico particular ya veterano. Me cambió el compresor, pues duró poco el aire frío. Volví el mecánico le hizo la carga,le puso el líquido fluorescente y no la detectó por ningún lado. Lo tuvo unas horas encendido ni salía por el desagüe el líquido fluorescente. Me comentó que sería del interior. Si es como en este caso, ya puedo imaginarme como lo que me va a costar.

[@jorge_nitales1]

Mucho cambio climático y mucho impuesto por plástico al consumidor pero luego te sale más a cuenta tirar las cosas y comprarte unas nuevas. Hasta que no atajen este tema todo serán milongas y buenas palabras.

[@eduardomejia3879]

HOLA CARLOS SIGUE ADELANTE ERES UNA MÁQUINA. UN SALUDO DEL GRUISTA DE MUTUA.

[@carlosvertrisa]

Que tal gruista de mutua, muchas gracias por el apoyo y sigue así de simpático, ha sido un placer conocerte, un saludo y nos seguiremos viendo👍👍👍✌️✌️

[@alfonsorosgalvez6045]

A mi me anularon las tomas de la calefacción de ese radiador en un seat león para quitarme el humo blanco y muy denso que salia por el escape, durante unas semanas no salia humo blanco pero ahora esta igual

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Desde la ignorancia me pregunto como se verifica sin montar la unidad que no es un problema de junta con los tubos y no un poro ? Eso en caso de falta de rastro del contraste.

[@enriquewlopez2588]

Muy interesante. Eres un gran profesional. 👍👍

[@JavieR8_V10]

Aprovecha ya que estás y cambiar el radiador de calefacción nuevo que es lo más barato

[@acero500]

Pues gracias Carlos, y un motivo más para no comprar nunca un Peugeot ni un PSA. Opel es PSA también.

[@aniellogallo8610]

hola CARLOS mi opinión es que cada vez los hacen mas descarta ble y no piensan en el mecánico ni cliente es competir con las otras marcas te cuento tengo una toyota hilux del año 2000 y tiene 480000mil kilómetros los gastos son solo gas oil gracias te mando un abrazo desde uruguay

[@vicentealonsofigueroa5428]

Tengo Un Nissan Almera del año 2002 , diesel con 170000Kms, nunca se ha recargardo y funciona de maravilla

[@TalleresAntonioMoreno]

Hoy en un curso del megane 4, las sondas de temperatura de escape con una unidad integrada y todas juntas, sustitución de las 4 en un diésel 1200 euros. 😮

[@broncoespasmogordo8827]

Me recuerda a las impresoras de inyección de tinta que en algunas sale mas barato comprar impresora nueva que los cartuchos....esto solo es el comienzo

[@newireunknow9036]

Los cartuchos de tinta se recargan todos en casa.

[@quatroxquatro16]

recomiendo epson inkjet, las hay por 50 E y cartuchos alrededor de 1 E wifi, impresora, fotocopiadora y escaner