Averia ventilador climatización Peugeot

En éste vídeo mostramos cómo reparar una avería en el ventilador del habitáculo de un Peugeot 205. No funciona el ventilador o turbina interior debido a que se ha quemado el módulo de velocidades.

[@leonelbaguez6823]

Me ayudo mucho tu video, muchísimas gracias, consulta tenes más videos de peugeot 205 ?

Uno de fusibles.

[@eliass6405]

Hola, queria consultarte si conseguiste una resistencia/ forzador igual al que tenia el peugeot con los mismos calses? porque por ejemplo en mercado libre no encuentro uno igual...

El material se buscó en el desguace.

[@luisspartacus8543]

Hola te consulto. En el 205 que yo tengo. El ventilador solo anda en la velocidad maxima pero unos segundos y después empieza a fallar baja y sube la velocidad,te das cuenta por el ruido que hace. Y ya después de unos minutos deja de funcionar. Puede ser por el modulo que se ve en video?. Mi auto tiene aire acondicionado. Gracias

Sí. Es posible.

[@ivanivan1150]

Hola mecanicafull.... Te consulto tengo un 205 año 98 (francés) cuando lo compre no tenia el forzador, conseguinuno lo conecte y andaba excelente.. Despues de un tiempo dejo de funcionar la perlla de las velocidades y quedo encendido fijo ,el tema es cuando desarmo la consola y desconecto la ficha q va al potenciómetro sigue funcionando 🤔 en teoria le saco alimentación y sigue y los cables calienta , que puede ser?

No entiendo bien. Quieres decir que el ventilador de aireación funciona en la velocidad cero, o sea, quitado?

[@ivanivan1150]

@ exactamente continúa con alimentación

Parece un problema de la fachada central de aireación.

[@ivanivan1150]

@ te comento saque la plaqueta que hace de resistencia.... Esta desecha toda quemada , tiene hecho puentes con cables y estaño asi q creo q el problema era ese!!! tengo q conseguir una nueva o recambio y probar q hace

Existen 2 modelos: una para aire acondicionado con 5 terminales y otra sin aire de 4 terminales.

[@dantevatani991]

Hola, hay alguno de otro modelo que se le pueda adaptar?

No lo sabemos. Quizás el del Citroen AX?

[@franciscojosetravadodiaz3050]

Buenas Tengo un problema es un Peugeot 205 1,3 no me funciona las luces de retroceso y frenado he comprobado los fusibles y todo bien de donde podría venir el problema

Podría ser el mazo de cables que pasa desde el chasis al portón, pero es solo una posibilidad.

[@manuellunacabezas6686]

Buenas, tengo 205 mito y no me funciona ninguna velocidad, he sacado el ventilador y funciona correctamente, podrá ser del módulo de resistencias?

Has revisado los fusibles?

[@manuellunacabezas6686]

@ Saque la caja de resistencias y es eso lo que falla, cuando se calienta el ventilador deja de funcionar poco a poco, comprare una de desguace a ver

Me alegro. Suerte. Ten en cuenta que hay dos modelos: uno de 5 terminales para coches con aire acondicionado y otro de 4 terminales para coches sin aire acondicionado.

[@roymf6722]

Y si se queda el ventilador dado todo el tiempo pero despacio puedw ser de lo mismo????

Sí. Existen algunas posibilidades.

[@JorgeAyala-v9o]

BsDiaS SeñoreS... él problemas mío es Que ventilador quedó prendido y no lo puedo apagar con la perilla que va al medio... Y solo cuando pones hacía la derecha gira más fuerte y lo llevo al medio la perilla y No apaga como tiene que ser... Soy Jorge Luis Ayala de GoyA Ctes Argentina... gracias

Lo más seguro es que el interruptor o conmutador de encendido se haya quedado pillado.

[@majestasleprosus2074]

Hola buenas, tengo un 205 y al principio solo tenía la velocidad máxima, supongo que puede ser por el módulo, pero ahora directamente no enciende, y si enciende es a veces, y enseguida huele a quemado y se apaga. ¿Ésto es por el módulo también o es otra cosa? Calor noto que sale un poco, pero el ventilador no enciende.

El hecho de que solo funcione la velocidad máxima es el módulo. No entiendo lo de "directamente no enciende".

[@majestasleprosus2074]

Pues que antes funcionaba solo a velocidad máxima, y ahora ya no funciona, no se enciende el ventilador, y si le dejo descansar mucho tiempo y lo enciendo se mueve durante unos segundos, huele a quemado y se apaga. Todo esto ha sido de un día para otro. Un día lo apague y funcionaba, y al día siguiente lo arranqué y no iba

Es posible que se haya requemado el conector que enchufa en el ventilador debido al mayor consumo de la máxima velocidad.

[@majestasleprosus2074]

Muchas gracias. Y me podríais indicar más o menos como acceder a él? Es quitando la guantera del copiloto?

[@martind3639]

Hola...buenas noches...quisiera saber si se repara al forzador del 207 2011 1.6 nafta con climatizador...ya que al prender el aire o calefacción no funciona nada si rompe un fusible de 40 cada vez que lo intento prender.. Ya aprendí a sacarlo ...pero mi consulta es ...si se puede reparar o hay que cambiar ese repuesto. Desde ya gracias

Hola Martín. Lo primero sería saber porqué se funde el fusible. Puede ser que la turbina esté gripada y no gire libremente causando el fundido del fusible o algún problema interior del motorcillo de la misma aunque el problema también puede estar originado por otras causas como un cortocircuito en el cableado exterior. Las turbinas no suelen tener despiece aunque en ocasiones es posible realizar algunas intervenciones como el suavizado de las mismas.

[@martind3639]

@ gracias por la pronta respuesta... lo saqué y lo probé directamente con la batería y el motor gira conectando a 12 v. La verdad que no se como probar si la tecla de seleccionar la temperatura y las velocidades del motor estaría funcionando...tiene climatizador.. Si hay alguna otra prueba que pueda hacer ..lo intento. Gracias Martin

Creo que deberías dejarlo en manos de un electricista no vaya a ser que metas la pata. Desde aquí se nos hace muy difícil poder asesorarte más. Lo sentimos.

[@fedenavarrete1183]

Hola tengo un problema que no me larga aire caliente, ya le cambié forzador y módulo. Toqué los caños del radiador y están caliente, que puede ser?

Pueden ser las trampillas que reparten el aire frío/caliente.

[@cristianjesusdiazblanco3911]

Hola buenas tardes quería hacerles una consulta me podrían enseñar cual son los cables que van al bloque climatizador??o como lo conecto tengo un Peugeot 205 modelo 98 1.4 nafta

No entendemos. Quieres conectar el ventilador de aireación interior?

[@cristianjesusdiazblanco3911]

@ hola buenas tardes claro quisiera conectar todo por qué el ventilador estaba con los cables cortados y no tengo el módulo que está al lado del acelerador.estoy por comprar ese módulo pero nose en que cables tengo que conectarlo.o si se puede poner un relay y una llave cita y hacerlo andar a velocidad maxima

Lo primero que debes de tener en cuenta es que el módulo varía dependiendo si el coche lleva aire acondicionado. El módulo lleva cinco terminales para aire acondicionado y cuatro si no lo lleva.

[@cristianjesusdiazblanco3911]

@ si tiene aire acondicionado o mejor dicho tenía jeje....se lo sacaron todo el sistema solo quedó el ventilador con los cables cortados por eso preguntaba cuáles son los cables que van al módulo y cuáles van al ventilador

[@cristianjesusdiazblanco3911]

No tengo como enviarte unas fotos para que veas cómo esta

[@juanjosanchez5530]

Donde se puede comprar un módulo en España?

Si te refieres al módulo de velocidades del ventilador de aireación tendrás que preguntar en la casa oficial. Es posible que ya esté descatalogado. En un desguace, con algo de suerte podrás encontrar alguno.

[@claudioangulo8235]

Necesito cambiar la resistencia de un peugeot 208 y no encuentro el lugar físico donde va

[@armandoaruquipa9159]

hola tengo problemas en mi 208 1.6 full. no me funciona el ventilador del climatizador y aire acondicionado. que podra ser. puede ser q me pase esto los dias q lueve

Pueden ser muchas cosas. Desde un fusible hasta el mismo ventilador.

[@gostlost2427]

Buenas tardes tengo un detalle con el aire de Peugeot 206 2007 que no saca aire por las regillas me podrias orientar a que se debe o que podria hacer

No sale aire por ninguna de las rejillas aunque cambies la orientación de la salida del aire?

[@blancavioletahoyos6702]

Buenas y como hago para encontrar el filtro en el 505. Puede ser que haya que sacar la guantera.?

Hola. A qué filtro te refieres?

[@aldopenaloza382]

Muchas gracias

Gracias a ti por ver nuestros vídeos.

[@richard90125]

Hola, en mi Partner un dia quise apagar el ventilador y queda andando al maximo aun con la perilla en cero o en velocidades menores, solo corta cuando saco de contacto, que puede ser?

Posiblemente el problema esté en el reostato de la fachada.

[@roymf6722]

Eso me pasa a mi 205

[@damianluquesi3823]

Mi 205 prende ese ventilador aún estando la perilla en posición de apagado.. se prende y apaga solo cual es la falla?

El fallo podría venir de la fachada o botonera central, pero habría que verlo.

[@damianluquesi3823]

@ que seria la fachada?

Me refiero a los tres botones giratorios que van en la consola central.

[@damianluquesi3823]

@ aaaah joya.. los voy a hacer controlar

[@victoravila7451]

Necesito ayuda para revisar y desarmar el panel de la calefaccion del 405 año 97 gli

Lo sentimos pero no tenemos esa información.

[@Tigrito6148]

hola pregunta, compre un peugeot 205 lo que no tiene es el conector, solo los cables, me podrian dar una idea cual es la entrada y la salida al ventilador? ya que ese conector no lo puedo conseguir desde ya muchas gracias.

Hola Ariel.El conector que te falta es el que va enchufado al módulo de potecia o el que va enchufado al ventilador? Entendemos que el que te falta es el del módulo. Puedes confirmarlo?

[@luchoperetti182]

Hola, tengo un Peugeot 205 GL '97, gracias por el video. ¿Podré pedirte más fotos de dónde está ubicado el módulo que cambias? Porque no logro ver bien en el video y yendo al mismo lugar en mi auto no lo encuentro, por lo que pude encontrar en internet está ubicado donde vos mostras en los GTi. El motor funciona bien, tengo el problema de que sólo prende en la máxima velocidad. Saludos.

Hola Luciano. Si solo te funciona la velocidad más fuerte tienes el problema en el módulo. Está ubicado dentro de la consola central cerca del pedal del acelerador. Va metida en el bloque climatizador sujeta con dos tornillos con cabeza de estrella. Lleva enchufado un conector con 5 cables para que puedas localizarlo mejor. Sin quitar la consola central cuesta un poco de trabajo pero se puede hacer. Nosotros doblegamos el guarnecido de la consola donde está el pedal de acelerador y por ahí introducimos la mano. Tendrás que palpar hacia arriba para localizar la parte saliente del módulo que es negra. Guíate por los cables.

Si tu coche no lleva aire acondicionado sólo llevará 4 cables.

[@luchoperetti182]

@ Gracias por la respuesta. Hoy voy a revisar mejor, realmente desarmar el panel frontal es un lío y tengo miedo de romper los plásticos, espero poder acceder desde abajo. Saludos.

El panel frontal no tienes que quitarlo para nada. En todo caso la consola central inferior en el caso de que llevara.

[@angellorenzocastanon7407]

Una pregunta: mi peugeot 205 es del 85 y el ventilador no funciona nada, como saber si es el motor o la pieza esta que lo regula? Gracias.

Hola Angel. Puedes dirigirte al ventilador y localizar los dos cables de alimentación. Mete 12 voltios a través de una batería auxiliar o de tu misma batería. Si funciona, ya puedes descartarlo; el problema está en otro sitio. Vigila los fusibles también. Saludos.

[@lucianoolivarez2049]

@ que fusibles son?

Hola Luciano. El fusible del ventilador interior en el Peugeot 205 antiguo, es el número 5. Es de 25 Amperios y de color blanco transparente. Saludos.

[@ecobaaa]

@ esa es la cajita de fusibles que esta cerca de los focos en el motor??

El fusible del ventilador de climatización está dentro del habitáculo interior. A la izquierda del volante.

[@javiergomez-wf5xs]

Hola, una pregunta: en mi auto si regula las velocidades ese motor pero el cable que va a los fusibles se recalienta mucho, que puede ser y como lo soluciono? gracias por su respuesta. es un renault 21 etoile

Hola Javier. El circuito de control de velocidades del ventilador interior, suele dar problemas de sobrecalentamiento en la mayoría de los vehículos. Los cables se sobrecalientan demasiado e incluso suele derretirse la funda, debido a la intensidad que circula por los mismos. Los fabricantes suelen ahorrar medios, y ésto provoca averías frecuentes en éste sistema. De todas formas, comprueba que el motoventilador de climatización gire libremente, sin dureza. Si está un poco cogido, puede provocar el sobrecalentamiento del circuito. Otra solución sería sustituir el cable que sale del fusible, por otro de mayor sección, aunque ésto significaría un trabajo grande. Los módulos de velocidades de éstos vehículos se van con mucha frecuencia, debido al sobrecalentamiento, y a que les suele llegar humedad. El módulo de velocidades es el mismo en algunos Renault 19. Te lo decimos por si se te estropea y quieres buscarlo en desgüace. Procura no pasar de la segunda velocidad de ventilación; ésto hará que el sistema trabaje mejor.

[@fedevega1405]

Hola no me enciende el electroventilador de un 205. Que puede ser ? No se que numero de fusible es tampoco

Te refieres al ventilador del radiador de refrigeración?

[@fedevega1405]

@ al electroventilador del radiador

Puedes darme el modelo exacto , año y código de motor? Vamos a intentar de decirte donde está el fusible.

[@fedevega1405]

205 xs año 1994 motor 1.3

Lo sentimos pero no encontramos esa información. De todas formas, los fusibles de los electroventiladores suelen estar en el compartimento del motor.

[@fabianlopes9218]

Una pregunta mi pointer 05 se le calentaron los cables de corriente de la terminal de la batería cuando traía el a/c prendido y se pegaron y ya no funciono ninguna velocidad del a/c y claro ni la calefacción y pido de favor si me pudiera dar un consejo de antemano muchas gracias

Hola Fabián. El circuito del ventilador interior de climatización, suele soportar intensidades grandes, sobre todo en las velocidades más rápidas del ventilador, lo que suele provocar que se recaliente la instalación eléctrica, ya que ésta no suele estar bien preparada para ello. Tiene dificil solución. Lo ideal sería sobredimensionar los cables que se recalienten poniendo otros de mayor sección, para que ofrezcan menos resistencia y soporten mejor el aumento de intensidad. Utiliza el ventilador en las velocidades más lentas. Comprueba que el ventilador no esté gripado u ofrezca mayor resistencia a girar de lo normal. Comprueba que no haya algún cortocircuito; ésto es bastante corriente en los cables que pasan cerca de la batería ( están expuestos a la corrosión de sus fundas debido al ácido de la batería), y en los cables que pasan cerca de zonas de chapa cortante. Saludos.

[@fabianlopes9218]

MECÁNICA FULL perdón alomejor no me explique bien Es que la perilla del control de las velocidades del a/c ya no funciono ninguna velocidad y ya cheke los fucibles y todo esta biensi me podría dar un consejo muchas gracias de ante mano

Hola Fabián. Asegúrate de que los fusibles que controlan la climatización estén bien ( puede haber más de uno). Debes de comprobar si funciona el ventilador interior metiéndole corriente directa. A la perilla debe de llegar cómo mínimo un cable con corriente bajo contacto. Si todo ésto se cumple, el problema puede estar en la propia perilla o en el módulo de velocidades, que algunos vehículos llevan separado de la perilla. Saludos.

[@wilfredoalvarez3832]

Por donde reviso las conexiones eléctricas del motor del soplador

El ventilador se encuentra situado en los pies del copiloto.

[@wilfredoalvarez3832]

@ Gracias

Gracias a ti por ver nuestros vídeos.

[@apuetz2]

Hola! Por qué podría ser que el ventilador funcione sólamente al máximo? En todos los puntos intermedios no enciende. Gracias !

Hola Agustín. Es una avería muy habitual. Tienes averiado el módulo de resistencias del ventilador. Sólo te funciona la velocidad más fuerte porque no pasa por el módulo.

[@apuetz2]

@ Gracias! Es la pieza que aparece en este video? 1:06 ? Perdón la ignorancia, soy nuevo a este coche.

Si. Es esa. Pero no es igual en todos los coches. En algunos vehículos va acoplada a la turbina y en otros va independiente alojada en algún tubo de aireación.

[@gbalwin7576]

Hola me podes pasar la cantidad de cables del conector del reostato que cambiaste y los colores de cada cable? Gracias

Hola Balwin. El conector del módulo amplificador lleva cinco cables para los modelos con aire acondicionado, y sólo cuatro para los que no llevan A/A.

Los colores creemos que son amarillo, rojo, verde, blanco y azul, aunque no te lo podemos asegurar.

[@veloky2777]

Mi peugeot me pierde velocidad al darle al maximo al ventilador, y cuando le parece no anda, le doy unos golpes donde va el mismo ventilador y me empieza a andar, pero al rato vuelve a perder velocidad, a que puede deberse?

Hola José Manuel. Puede ser problema de escobillas. Puedes sacar el ventilador y comprobar si gira libremente y no está agarrado y ver si los cables que le llegan están en buen estado.

[@veloky2777]

@ Hola, el ventilador lo comprobé ayer y gira libremente y con fuerza, por lo que descarto que este averiado pero eso me ha parado completamente a que se puede deber mi fallo =/

Tendrás que meter corriente directa al ventilador a ver si funciona. También puedes comprobar si llega tensión al conector del ventilador cuando este esté accionado.

[@veloky2777]

@ puedo contactar con usted de algún otro modo mas directo?, se que este problema gracias a ti puedo solucionarlo. Mira ayer saque el ventilador, lo conecte a la batería y giraba bien, lo limpie con aire y lubrique un poco su giro. Lo volví a meter a su sitio y seguía de igual manera, fallando. Me han dicho que por donde esta el ventilador ahí otro aparato que suele fallar y no se sinceramente que nombre tenía, ¿puede ser el regulador de potencia?. Mañana desmontare todo el frontal de la guantera e investigare..

Posiblemente tengas averiado el regulador o módulo de potencia. En algunos vehículos viene incorporado en la carcasa del ventilador. En otros va colocado en algún conducto de aireación.

[@marquitosvg5892]

Hola, que modelo es el transistor???

Hola Flower. La referencia que tiene grabada el transistor es la siguiente: ST MALAYSIA FW 26025 A1. De todas formas, la apariencia del transistor es muy común, parece un NPN de potencia, de los que se utilizaban antiguamente en la etapa de potencia de los equipos de música. Saludos.

[@maticepeda5182]

Hola tengo un 205 y no se donde va la placa

Va bastante escondida. Está en la parte central, más bien cerca de pedal del acelerador. Va metida hacia arriba en un conducto de aire. Va sujeta con dos pequeños tornillos.

[@davidrivero9742]

hola como puedo reparar el bentilador del aire del 306

Hola David. Te refieres a que el problema está en el ventilador y quieres saber si tiene reparación? o el problema es que no sale aire por las rejillas de aireación? Saludos.

[@carlosdiaz1644]

Y cuál es su alojamiento deberíais de mostrar en el vídeo cómo lo sacáis no simplemente mostrar la imagen de que ya está fuera

El ventilador va situado en los pies del copiloto. Va sujeto con tres tornillos. No tiene ninguna dificultad. Gracias por tu comentario.

[@juanjosemarrero]

No dices nada ni como se desmonta, mucha propanda pero nada de nadaaaaaaa

[@maticepeda5182]

Esta la ficha suelta

[@mattztv]

Hola! Le cambie el transistor pero sigue sin funcionarme el ventilador, que podría ser? Gracias.

[@mattztv]

PD: Los fusibles están bien

Cuando dices que le cambiaste el transistor, te refieres al módulo completo?

[@mattztv]

@ Nono, me refiero al cosito redondo que lleva incrustado, que en muchos lados vi que de ahi venia el problema pero no me solucionó

[@rommyfiorellaregaladoreyes6851]

Tengo un problema de vibracion cuando enciendo el aire acondicionado al máximo, cabe mencionar que enfría y calienta bien,que problema podría ser?

[@dantevatani991]

Los bujes del compresor