Авиакатастрофа в Вашингтоне.

[@Andrey_S_V]

Спасибо капитан за подробный расклад происшествия. Роковое стечение обстоятельств. Жаль людей.

[@Tap_Lap]

Долбоебизм военных, а не стечение обстоятельств

[@alexanderr8603]

@@Tap_Lap бред... по нам не надо судить..... реально стечение обстоятельств

[@rsh769]

Человеческий фактор и возможно пилот вертолета долго смотрел на антенну

[@alexanderr8603]

@rsh769 какую нахрен антенну.. что за бред

[@pastorpanin]

Супер! Очень ждал ваш коментарий на это проишествие. Спасибо Вам!

[@aboba3527]

Нравится ваша манера мысли и изложения, очень четко, структурировано и даже по-хорошему дотошно 👍

[@МихаилИванович-с5с]

Все мы ждали этот ролик. Спасибо вам Денис...!

[@ТатьянаЯнушкевич-д6н]

Спасибо, Денис. Очень ждали ваш комментарий. Ужасная трагедия. Соболезнования родным и близким погибших.

[@grigorxachaturyan2193]

Соболезнования семьям погибших. Горе. Спасибо Вам за разбор, всё стало понятно что случилась. Ваша история просто захватывающий фильм как будто. Я представляю ваш страх потом. Вам удачи . Пожимаю руку

[@DMH899]

Ужасная трагедия . Соболезнования всем кто потерял родных и близких людей. Денис спасибо за твой фундаментальный подход при освещении обстоятельств.

[@natashakuprashvili6995]

С утра, узнав о происшествии - ждала ваш комментарий, просматривая ролик про новый автодом...Сколько разного за день наслушалась - теперь, стало понятно с Вашей подачи..

[@mamamia1116]

Спасибо большое,что откликнулись и объяснили эту трагическую ситуацию.очень жаль погибших.

[@alex2001israel]

Спасибо за разбор проишествия, как то все встало на свои места. Опасная у вас работа. В ДТП есть шанс, а в воздухе никогда. Цена ошибки гибель людей. Соболезнования семьям погибших.

[@Artem_Sh]

Дтп дтп рознь, как и авиа инциденты. Шансы погибнуть выше в ДТП, чем в авиации. Статистика тому доказательство. 😊

[@flyinter1988]

@@Artem_Shверно. Была бы у меня возможность летать на работу а не ездить то я бы с радостью пользовался этим.

[@aleksandrfromnr6042]

@@flyinter1988 ага бедные люди внизу

[@flyinter1988]

@@aleksandrfromnr6042 почему они бедные?

[@aleksandrfromnr6042]

@@flyinter1988 сверху что упадёт

[@ДмитрийБеляков-с7й]

Я почему-то тоже этот ролик ждал

[@ИсломбекАбдуллаев-э6э]

Наконец-то вышел этот ролик, спасибо большое😊

[@MavlonbekYuldashev-y2b]

Привет брат. Сожалею тем людям которые потеряли близких людей. Это очень печально. 😢

[@ДенисДавыденко-з4у]

Спасибо за разъяснения. Жуткая трагедия.

[@steadiman]

Это даже не разбор инцидента, а его понимание на уровне мышления экипажей. Блестяще!

[@mamamia1116]

Какая сложная,опасная и ответственная работа у Вас.спокойных Вам полетов и приземлений!срасибо,что поделились воспоминаниями о том маршруте,где могла быть трагедия,если бы не Ваше правильное решение.сколько жизней Вы спасли!

[@мишкатоптыжка-в1ж]

Все отбросил , что б глянуть ваши профессональные выводы по этой катастрофе , сразу вспомнил случаи , когда автомобили ловят пешеходов на капот , как вы поняли это происходит из за того что авто поворачивает со сбросом скорости а человек идет на перекресток и все это время человек прикрыт стойкой авто для шофера , и тот поосто его не видит и подхватывает , сам много раз это проходил и как пешеход и водитель . Всем удачи , а , вам спасибо за своевременную компетентную подачу , успехов по жизни от славного парня

[@9206409]

Денис спасибо. Всё чётко и по делу.

[@ВолодимръВЛАДИМИР]

Спасибо за обзор и комментарий уважаемый коллега! Самое, что может быть угрожающее, это уход от столкновения в воздухе, - стремительное нарастание ситуации вплоть до катастрофической. Кто пережил это, помнить до конца своей жизни будет. ( Из моих двух случаев "на грани", за 37 лётных календарей один именно такой. Красноярск, год, -точно уже и не упомню, - 1975-76й . Кто летал в то время на старый а/д Красноярск ( ВПП которого теперь городской проспект) тот помнит запредельную интенсивность воздушного движения, - диспетчера бедные просто зашивались, так сказать. Спас нас всех, сотню пассажиров и экипаж, доброй памяти, КВС Евгений Иванович Малинин, он увидел в разрыве облачности, - пилотировал 2-йпилот, - на кругу тренирующийся Ил-18, скорость которого была на сотню км меньше, чем у нас, разгоняющихся в наборе эшелона, наш лайнер точно "целился" в комель крыла справа. Евгений Иванович бросил машину вниз как истребитель, и разошлись с интервалом метров 30-40, как мне показалось, и со своих 550-600м он вывел машину метров на 300, над самыми сопками... Дорогие мои коллеги, кто еще "держит штурвал крепкими руками", (ну или сайдстик) будьте внимательны и осмотрительны, слушайте эфир, и пусть вам всегда сопутствует удача - лучшее средство, дополняющее все эти ТКАСы...помните, что сзади вас уже не сотня живых человеческих душ, а три сотни, а то и более... ================================================================================================================== Светлая память и земля пухом погибшим, искреннее соболезнование родственникам и друзьям, потерявшим близких в этой катастрофе... И будьте снисходительны к экипажам этих двух ВС, - в авиации не всегда человек в состоянии предотвратить надвигающуюся грозную, страшную, неотвратимую опасность...

[@ГригорийСнегуревич]

Как может пилот вертолёта решить пересекать глиссаду посадки самолётов? Разве это не запретная зона для любых маневров? Теперь наверное изменят правила полетов в этом районе.

[@СергейКочнев-з1у]

Ужасно!!! Соболезнование всем родственникам,храни Вас Бог!!!

[@Red2010B]

Спасибо за коммент, печально и поучительно... Правда жизни. Жаль погибших.

[@tolikkosakoff519]

Спасибо за очень подробный и основательный комментарий от эксперта. Ужасная трагедия. Ни вертолёта ни антенны Вам Денис!

[@andreykuznetsov7473]

Сегодня весь день смотрю новости по телеку на эту тему , редкое ЧП для Америки. Да хранит вас Бог от такой трагедии Денис🙏 , Thanks for video!!!

[@larisamiller1257]

Спасибо за об’яснение. Покой погибшим и соболезнование семьям погибших 🙏🙏🙏

[@ДмитрийДаценко-о6м]

Спасибо. Ждал этого комментария весь день. Жаль людей

[@Shuiski]

Спасибо Денис , соболезнования погибшим

[@TheSiberier]

Спасибо за ролик! Судя по информации, диспетчер не выдал точное относительно расположение заходящего самолета вертолету. Что более странно, что в Вашингтоне в этом районе класс воздушного пространства В, соответственно там вообще все и ПВП и ППП должны эшелонироваться как ППП

[@KotRigik]

Соболезнования родным погибших

[@DRAMP7478]

Я горжусь, что всегда смотрю этот канал. А многие специалисты не знают про ваш канал.

[@elektroair_aero]

Денис, спасибо! И спасибо тогда, вам 18 лет назад, за безопасное расхождение с Цессной! Соболезнования родным, близким и друзьям погибших....

[@мишкатоптыжка-в1ж]

Ден , привет , тебе обязательно надо делать разборы поо авиаинциденты по горячим следам , как это , будешь Аэросыщиком

[@AleksandrDavydov-m6m]

Очень жаль людей, спасибо за экспертное разъяснение.

[@РобертА-я4я]

Капитан, будьте всегда бдительны!!! Роман/ Сочи

[@ERKENSSON]

Здравствуйте Денис! Очень печально конечно, что сегоняшний выпуск, связан с такой ужасной трагедией! Если честно, то наблюдая "за небом" над США, по Flightradar, я всегда поражаюсь такому плотному трафику, состоящему в том числе из такого количества легкомоторной техники, вертолетов и т.д. Пожалуй нигде в мире нет такого плотного трафика, как в небе Северной Америки. А что уж говорить про небо в районе таких городов, как NY, LA и пр. Это же просто ад для авиадиспетчеров + эти ужасные, частые, пересекающиеся ВПП, где риск возникает не только на взлете и посадке, но даже и при рулежке, разбеге и торможении. Честь и хвала диспетчерам, котоые эффективно руководят этим хаосом и сводят риски к смому минимуму. Чистого и мирного вам неба, со спокойным и заслуженным выходом на пенсию, когда время придёт! P.S.: в общем то не только вам, а ВСЕМ-ВСЕМ-ВСЕМ чистого и спокойного неба - пусть количество ваших взлётов, всегда будет равно, количеству ваших удачных посадок!!!

[@Evrika78]

А потому что при таких огромных территориях Америка так и не построила нормальных железных дорог. Теперь уже высокоскоростных. Кстати, по Флайрадару Европу посмотрите и количество самолётов.

[@DariaSergeeva-w1v]

Дякую за відео❤

[@batukaiatsiriso8244]

Thank you, your experience is priceless in today's AI world!

[@Dealer78]

Мои соболезнования семьям погибших. Берегите себя!

[@maksimliamec3812]

Ждал вашего видео, спасибо

[@p_a_s_t_bI_rb]

Спасибо за разбор, соболезнования.

[@rsh769]

Это очень печально. Ждал ваш коммент о трагедии, Денис. Соболезнования погибшим. Мы до сих пор в России способны воспринимать боль из-за гибели людей. И без разницы где эти люди погибли. В воздухе или на нулевой отметке на ЛБС. В Штатах или в Украине или в России. Каждая новая катастрофа продолжает шокировать. Мама утром позвонила, я как раз собирался на работу и она сообщила о трагедии. Вот так мы воспринимаем трагедию, даже если она в штатах, даже если вы наш вероятный противник, даже не смотря на то, что ваше оружие убивает наших парней. Мне жаль...держитесь

[@rsh769]

@ на желудь, похрюкай

[@rsh769]

@@новый-2йна еще один желудь, заслужило

[@silen04]

Вы ещё начните страдать за людей, которые каждую минуту по всему миру погибают от всяких инцидентов. Кому-то может показаться, что я человек, у которого ампутировали сочувствие и сострадание. Возможно. Но страдать я точно не собираюсь. Погибли - значит, судьба.

[@rsh769]

@@silen04 каждый сам для себя решает, где у него порог боли, навязывать здесь сложно. Возможно вы еще молоды, возможно у вас проф.деформация. А возможно вас не любили в детстве и в жизни. То что я написал Денису, относилось не к вам. Вы можете спокойно пройти мимо, я не замечу. Спасибо.

[@slavashifchik4528]

Спасибо огромное, Денис за профессиональную разборку. С твоим умением объяснить, все понятно. Роковое стечение обстоятельств. Мы дилетанты только и восклицаем: как так? В Вашингтоне? Они сто, не видели? А все оказывается просто. Соболезную всем кто потерял близких.

[@flymanager111]

Спасибо! Ждал от вас этого разбора и вот он

[@wallter3643]

Спасибо, дружище.

[@stasgutermacher4148]

Ваше объяснение, как всегда, очень профессионально и понятно. Я не понимаю одного важного момента в вашем объяснении, потому что в прошлом, будучи бойцом в армии, я летал на военных вертолетах, потому что я боец, а не летчик, и я знаю военных летчиков. У них на шлемах постоянно приборы ночного видения. С военными приборами ночного видения вы можете очень четко видеть самолеты, а не только мерцание огней. У самолетов есть радар и в вертолете, и в самолете. Как они не увидели друг друга При всем этом оборудовании и диспетчерской вышке аэропорта, которая видит общую картину, включая военные самолеты, столкновение не обнаружено.

[@Alexbass-h8v]

Соболезную родным и близким. Катастрофа...

[@DJonWalker]

должна была сработать система TCAS в режиме ТА на вертолете, но если они были ниже 400футов то вообще только индексация была без звуков сигнализации. Да очень трагическая ситуации , мои соболезнования

Читал что ответчик на вертушке был отключен, так бы хоть пилоты видели друг друга по TCAS, но увы. Теперь наверное обяжут включать.

[@Evrika78]

Потому что испытательные полёты не проводят над городами ! И там , где садятся гражданские самолёты. Это их телевидение сейчас говорит. Брифинги почти каждый час.

[@xaomi2]

похожая катастрофа по визуальным параметрам была на Аляске двух легкомоторных, они не увидели друг друга. Есть даже расследование авиакатастроф выпуск по ней. Визуально иногда очень сложно увидеть

[@alexanderr8603]

никак не связано

[@doctor9228]

Спасибо по разбор. Сразу ответили про вертевшийся у меня на языке вопрос про автоматизированную систему предотвращения столкновений. Только пожелание по звуку: шуршание ткани о микрофон в некоторых моментах было громковато, в такие моменты слушать немного некомфортно, а так звук очень хороший на вашем канале, слушать приятно :)

[@vladislavde]

Спасибо Кэп!

[@ГераклитНеконгруэнтный]

Попытался вообразить: приборы светятся, датчики моргают, город светится, вышки моргают, самолёты моргают, чёрная гладь реки бликует всем сразу. "Вы видите самолёт?" - "легко!"

[@ФедорИванов-з6о]

Огромное спасибо за ваш комментарий. Жаль конечно, что при таком развитии технологий, это может происходить. Очень жаль людей...

[@sergeylazarev4569]

That was a convincing explanation

[@олегукраїна-э9э]

Будьте обережні

[@олегукраїна-э9э]

Дивлюсь ,слідкую ,ставлю вас у приклад.щасти вам

[@sergueiskarzhevski3839]

Здравствуйте, Денис. Спасибо за разбор. Страшная трагедия и невероятное стечение обстоятельств. Курсы могут пересекаться, притом не по прямой, самолёт заходил с разворота, вертикальные скорости аппаратов отличаться - самолёт снижался с креном, в пространстве сложное непрямолинейное перемещение двух объектов, и ещё посадочный свет от другого самолёта заходящего на 10-ю полосу... И ВРЕМЯ. Полсекунды. Страшно. Почему не накопились за весь полёт самолёта эти полсекунды? Почему вертолёт не взлетел на полсекунды раньше или позже? Вероятность такого столкновения ничтожна. Диспетчер отработал. Тоже несчастный человек.

[@NashZzOk]

Спасибо Денис! Очень ждал ваш комментарий!

[@Helikot]

Кэти, СМИ пишут, что была нехватка диспетчеров в аэропорту, но в любому случае, печально, что случилось такое проишествие. Надеюсь FAA сделают выходы их этого

[@natashakuprashvili6995]

Да, было удивительно - почему вертолёт не увидел впереди летящий самолёт...

[@1-ю2в]

Спасибо.

[@qunaq1]

Вот так , уходя на работу и не знаешь вернешься домой или нет ... Соболезнование родным ...

[@RS-rm9sr]

Очень хотелось узнать, причину в деталях. Спосибо, только почему ни слова о диспечерах, они не курсе что может случится, ясно что ни тот ни другой пилот, не видели друг друга. Или получается, что гражданские и военные диспечеры, не согласованы между собой

[@_DOKA]

Соболезную

[@paulallison8336]

Возьмём, например, Москву, Внуково. Там FAF на полосы 19 и 24 находятся практически над МКАДом, и диспетчера стараются никого из низколетящих по МКАД не пускать под глиссаду. Или заставят обойти далеко вокруг, или, в крайнем случае, заставят лететь не выше 300 футов, а это уже страшно для самих вертолетов, т.к. по пути прямо возле дороги находятся высотки, а также трубы ТЭЦ. В случае с данной катастрофой, как я вижу, корень зла кроется в неуместном в таком случае стремлении к "снижению" шума. И заставляют всех - и заходящих и мимо проходящих двигаться вдоль реки, вместо того, чтобы мимопроходящих отправить в обход. Тем более, как видно из схем, в юго-восточном направлении нет никаких запретных зон. Так, что, когда-то эта ситуация должна была произойти. Её 100-процентная вероятность была заложена самим принципом организации движения в районе этого аэропорта.

[@TheAkaluna]

Как может диспетчер советовать пролететь за самолетом, который вы там в небе сами найдете?

[@alex__ivanov]

У нас если в аэропорту самолет заходит на посадку, диспетчер ближе 5 км по боковому интервалу не даст подойти, у вас там совсем все плотно

[@Роман-м4б]

У нас мозг работает на100 % у них вместо мозга думает компьютер и он дал сбой

[@serega116534]

❤❤❤

[@АнатолийЖелтов-я4б]

Насколько я понял, диспетчер виноват, он когда увидел что будет столкновение, он начал задавать вопросы, хотя мог сказать вертолету стоп и вертолет мог бы зависнуть.

[@lsr25l]

Печально всё. Но у каждого происшествия есть фамилии

[@ivanov-sl1cj]

С дивана план полета вертолета видится очень странным, мягко говоря.

[@GAZINURSAFONOV]

В РФ в районе аэродрома и зоне взлета и посадки за назначение и выдерживание безопасных интервалов отвечает диспетчер.Если вдруг прощелкал какую нибудь конфликтную ситуацию на экране локатора срабатывает СПОС-наземный аналог ТСАS.

[@SVS813]

Вопрос про TCAS. Т.е. система, установленная на самолёте, может дать команду на набор/снижение, вне зависимости от того, оборудован ли такой системой самолёт, с которым происходит опасное сближение?

[@Сергей-в8ь6б]

Спасибо за коментарий

[@kok0002]

Спасибо за столь подробный разбор катастрофы. В военном вертолете нет индикатора кругового обзора? Возможно, что сидели в очках пнв (не отобразились разноцветные огоньки)? Военные диспетчера не отслеживают перемещениесвоего в зоне?

[@dmitriprivalov9703]

На видео с камеры которая установлена в аэропорту видно два самолета ( один набирает высоту и через несколько секунд появляется свет прожекторов заходящего самолета на посадку ) С лева чуть темное пятно и проблесковый огонь вертолета . Это видно очень четко , потом вспышка . Как пилоты вертолета могли не заметить этого света и продолжали приближаясь пересекать курс заходящего на посадку самолета . Тут нет даже малейшего объяснения их действий . Вертолет мог реально замереть в воздухе пропуская сходящейся борт . К сожалению это не произошло . Это чисто визуальная ошибка экипажа . Так что пример с радиомачтами стоящих на месте и мигающих просто не логичен . Если учесть что эта первая такая катастрофа в штатах за 15 лет которая произошла почти что рядом с резиденцией президента + столица . То понятна реакция на эту ошибку экипажа вертолета . Соболезнования всем погибшем в этой катастрофе

[@vovavoha7419]

Благодарю за объяснение. Еси можо то прокоментируйте историю о вырвано двери на максе у Аляска. Как такое могло быть?

[@misterZarbazan]

Спасибо

[@СергейЗ-т1д]

Спасибо за комментарий! Почему диспетчер не сказал вертолету «Стоп» а не устраивать гляделки?Удачи ❤️✊🙏🙏🙏

[@flyinter1988]

Что значит стоп? Как вы это себе представляете?

[@SoyuzUS]

Авиадиспетчер не может дать команду вертолёту зависнуть.

[@СергейЗ-т1д]

@ Диспетчер на радаре видел ситуацию при которой шла пересечена курсов, Вертолет может просто зависнуть или уйти на «орбиту» не пересекая курс самолету!!!!

[@СергейЗ-т1д]

@@SoyuzUS Понятно !!!!

[@silen04]

Походу, TA без RA - мутная фигня. На малых высотах, естественно. А ещё мутнее - это когда TA/RA блокуются TCAS-ом. Не экспёрт, а всего лишь предположение.

[@mikhail891]

Не пора ли уже на малые и военные суда ставить TCAS?

[@НиколайСмирнов-н5ь]

Соболезную(

[@NikolaSat]

А почему этот вертолет вообще находился в этом корридоре для посадки? Это обычная практика?

[@alexeyvyazikhin749]

Спасибо за прояснение ситуации. А по радарам они друг друга не видели? Вроде шли почти встречными курсами...

[@АвтоМаксимум-ь9ц]

То есть, там получается, что вертолёты залезают в глиссаду 31-й полосы, или они должны всё-таки под ней проходить в любом случае?

[@paulallison8336]

Есть правила эшелонирования. И здесь они нарушены самым грубым и страшным образом. Страшным потому, что государство само обязало эти правила нарушать

[@SoyuzUS]

Проход происходит визуально и только при хорошей погоде. Вертолёт сообщил что он может визуально обойти самолёт. Вот только мне кажется он виде не тот самолёт.

[@MrFarcop]

CRJ700 вроде

[@d.v.1736]

Печально...

[@_Kenton_]

Вот так и с Эмбраер-190 самое простое объяснение ужетдали и оно подтвердилось, птицы и кресла, не надо искать черного кота ночью в комнате¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

[@ilgaru]

А действия диспетчера можете прокомментировать?

[@SoyuzUS]

Диспетчер сделал всё как положено при визуальный погоде. Предупредил вертолёт о самолёте. Вертолёт подтвердил что наблюдает самолёт и может обойти его визуально. (Хотя он видел не тот самолёт на самом деле) Диспетчер дал разрешение на визуальный обход за самолётом, на что вертолёт ответил "принял". Всё по инструкции со стороны диспетчера.

[@PenguinAvdotii]

Денис, спасибо большое за разбор! Получается сигнализация на опасное сближение вообще не работает на низких высотах или просто военные вертолеты не отображаются?

[@SoyuzUS]

Да, звуковая сигнализация не работает на низкой высоте.

[@dmitrievkirill]

Не понимаю, зачем вообще позволяют пролетать мимо зон, где самолеты идут на посадку, дронам же не разрешают летать рядом, а тут целые самолёты и вертолеты...

[@SoyuzUS]

В этом воздушном пространстве очень тесно. Как в метро в час пик.

[@larisalitovchenko5003]

Интересно, какие были последствия того, что вы не последовали указаниям системы задрать нос самолета?

[@SoyuzUS]

Капитан имеет право нарушать правила в целях безопасности. Потом нужно письменно оправдать свои действия. Что я и сделал. Ни каких последствий.

[@vlad1818]

@@SoyuzUSдаже спасибо не сказали?😮

[@SoyuzUS]

Написали что дело закрыто, претензий нет, спасибо за профессионализм.

[@margarettownsend6239]

Соболезную родным погибших. Денис, можно узнать ваше профессиональное мнение. Почему на бизнес авиации смогли сделать экстренные парашуты которые выстреливают при отказе двигателей или разрушении возд. судна. И весь самолет благополучно спускается. А на пассажирских больших судах типа 737 до сих пор этого нет? Можно было бы предусмотреть отстреливание (отсоединение) тяжелых элементов фюзеляжа, крыльев а легкую "трубу" с пассажирами и членами экипажа опускать на парашутах. Интересно было бы услышать ваше мнение.

[@kekgn]

Назови модель самолета где это сделано

[@SoyuzUS]

Я бы не хотел летать на самолёте у которого отстреливаются крылья, даже если у него есть парашют.

[@vladr518]

Насколько я понимаю не на всех маленьких самолетах даже стоит оборудование чтобы их TCAS видел. А эта белая россыпь на карте в начале ролика это ветряки?

[@SoyuzUS]

Там нет ветряков. Там густозаселенная местность. Центр столицы.

[@taras_dankov36]

Я, возможно, пропустил, а диспетчер самолету , идущему на на ту короткую полосу, сказал(а)про идущего ему навстречу вертолета? Пилоты самолёта знали про него?

[@SoyuzUS]

Там по факту всегда летают вертолёты. Об этом все знают. Они наверняка слышали как диспетчер дал команду вертолёту пролететь за их самолётом и перестали за ним следить, сконценрировались на сложном заходе.

[@taras_dankov36]

@SoyuzUS а, спасибо за уточнение

[@TRex-so7lw]

Ужасная катастрофа. Хочу у вас Денис спросить, могли ли пилоты вертолёта уйти от столкновения? По данным радиообмена они запросили у диспетчера следовать визуально и имели информацию о трафике. Если не брать в расчёт tcas из-за высоты 350 футов, то как я понимаю столкновение произошло в вп классa B где есть требование к наличию ads-b. Был ли шанс у вертолёта уйти в сторону отслеживая данные ads-b?

[@SoyuzUS]

TCAS это вспомогательная система. Если пилот видит трафик то он его обходит визуально. Они видели и обходили трафик визуально, только к сожалению не тот.

[@Serg_E]

Тикас сейчас имеет приоритет над командами диспетчера?

[@procedure29]

А откуда взялись сомнения ?

[@___15]

да

[@___15]

я вот только не понял почему TCAS не сработал, на вертолетах он точно есть.

[@SoyuzUS]

TCAS не работает на низкой высоте.

[@___15]

@@SoyuzUS но он же все равно будет сообщать о трафике, пусть и без указаний, нет?

[@SoyuzUS]

Да, будет на дисплее. Но когда вы слышите по радио что трафик вас видет и намерен облететь, и вы его видите в окне, вы перестаёте смотреть на дисплей, потому что там будет показывать что оба самолёта в одной точке, хотя в реальности самолёты проходят мимо друг друга визуально.

[@___15]

@ я конечно не пилот, но звучит все это как русская рулетка, пусть и с очень большим барабаном.

[@николайглушко-л9ъ]

наверное, ПНВ над городом со столькими огнями вокруг - не годится? ослепнуть можно 🤔

[@SoyuzUS]

Согласен, но есть шанс что ПНВ пользовались во время катастрофы. Полёт вертолёта был учебным. Говорят что отрабатывалась перевозка первого лица. Может даже был инструктор и стажёр. Пока не известно. Конечно когда реально перевозят первое лицо, воздушное пространство закрывают и другого трафика там быть не может. ПНВ не только слепит при ярких огнях, но и сужает поле зрение.

[@EnumaAnuEnlil]

Прерванный полет навсегда…

[@сергейфролов-ю6б]

А был бы у пилотов вертолётов FlightRadar включенный они бы увидели этот самолёт

[@ГеннадийТиковенко]

☀🌌

[@doc177]

✋