АВТО ГИБРИД НА ВОДОРОДЕ ЗА 200$! 100% РАБОТАЕТ! ПРОСТО, ЭКОНОМНО и БЕЗОПАСНО!!

АВТО НА ВОДОРОДЕ! ГИБРИД за 200 долларов и экономия до 50% на топливе! Да совсем просто и банально!
Я сделал из простых щелочных АКБ и получил идельный простой и самое главное безопасный электролизер, который выдает на 20-30% больше чм обычный электролизер!
В течении 10 дней я экспериментировал разные подключения электролизера.
Для начала, я проехал 52 км без электролизера.
Получил расход 11,4 л/100 км. Данный параметр я взял за 100%.
Потом я подключил стандартно, как по сути все мы подключаем. Электролизер на прямую на АКБ авто (т.е. на генератор).
После этого подключил ЭЛЕКТРОЛИЗЕР+АКБ дополнительное+ЗАРЯДНОЕ устройство + ИНВЕРТОР.
Результат был ну уж оченьположительный.
Но вот когда я просто подключил Электролизер на дополнительную АКБ, получил максимальный выхлоп от данной конфигурации.!!!!
ПОЛУЧИЛОСЬ АВТО ГИБРИД на ВОДОРОДЕ за всего 200 долларов!!!
Я активировал Телеграмм донат бот. Кто желает помочь развитию моего канала, может воспользоваться телеграмм ботом. Спасибо большое за помощь! Вместе мы сила!
Ссылка: @grinyov_donation_bot
либо через
Карта Приват Банка 4731 2196 4864 6556 Гринев Александр
Карта Монобанка 5375 4114 1494 9482 Гринев Александр
IBAN:
UA873052990000026206687526470 в UAH
UA153052990000026209897314996 в USD
UA783052990000026209641006397 в EUR
Metamask 0x77664C39E1EBe0CaFBE511c8779EE561c22c9765
advcash.com/ указываете мою почту для перевода [e-mail]
Подписывайтесь на мой Ютюб канал, а также на мой телеграмм канал t.me/grinyov_energy , я там больше разного публикую, так как это все быстрее! Но еще и таким образом, вы меня поддержите! Спасибо!
--------------------------------------------------------------------------------------------
Теги: #АВТО_ ГИБРИД,#free_HHO#ВОДОРОД#ВОДОРОДНЫЙ_ГЕНЕРАТОР#ДВИГАТЕЛЬ_НА_ВОДЕ#Generator#бтг#вечный_ двигатель#free_energy_generator energy#perpetual_ machine##генератор грамма,#свободная_энергия,#free_energy_generator,#бестопливный_генератор,#бтг_генератор#генератор,#опыты_с_магнитами,#bldcmotor_motor_driver,#двигател_без_противо_эдс,#bldcm_motor,#второе_магнитное_поле,#разработки,#альтернативная_энергия,#изобретения,наука_и_техника,#бесплатное_электричество,#бесплатная_энергия,#бестопливные_генераторы,#новая_энергия,#Bedini,#самозапит,#тесла,#бестопливные_технологии,#ветрогенератор_своими_руками,

[@vadian72]

Один из немногих на Ютюбе,которые не просто звездят,а что то делают реально,подробно с замерами,респект

[@misc2850]

Еще бы он умел замеры правильно делать

[@teist111]

​@@misc2850 Все ж профессионалы покажите свои работы

[@derekkoregan1189]

​@@misc2850человек меряет и считает в свою пользу 🙃 так тоже уметь надо Может поэтому и ездит на такой тачке, а не Жигулях 🤣🤣🤣🤣

[@user-gr4vg9jn4j]

Пытливость вашего ума просто поражает! Особенная благодарность за то что делитесь своими изысканиями ничего не скрывая.

[@justfun7322]

Дизель-Водород - а что так можно было?

[@neomcdi]

Александр Гринёв вы мужик с большой буквой, большой вам класс, смотрю все ваши видео и удивляюсь, есть же на свете люди думающие не как все, желаю вам удачи и в жизни и в творчестве ... 👍👍👍

[@user-bz8mr4fj1c]

Если учесть чистоту в гараже,порядок,почерк и дотошность, то это не человек, это нечто большее...

[@Michael-ok4tm]

Главное, человек купил для отопления дома и он правильно сделал! И заодно решил проверить на машине! Может подключить бензогенератор и вырабатывать электричество для дома и это уже реальная экономия!

[@user-et2zf4kf7q]

Александр, возьми две одинаковые щелочные батареи сделай из них электролизёры, одну заряди, а другую разряди. Используй заряженную батарею как источник, вместо свинцового аккумулятора. Вместо преобразователя и зарядного устройства поставь DC-DC преоразователь, на алике стоит копейки и меньше потерь. Одна батарея даёт ток, а другая заряжается, а потом наоборот и обе будут выделять водород, а потом можно подзарядить одну батарею от сети или от автомобиля!!!

[@IamJiva]

заряжаясь батареи не теряют подводимую энергию на "ненужный пожароопасный незаметный выхлоп ценного горючего" а только нагрев на внутреннем сопротивлении паразитной мощности рассеиваемой...

[@user-uh7mk9pp5d]

@@IamJiva проще положить баллон с кислородом в багажник и заправлять иногда. Надеюсь понятно что весь эффект от дополнительного кислорода вырабатывапмого газгольдером. Водород совсем ни причём. Может какое влияние и оказывает, но явно на экономию топлива и повышение мощности никакого, даже наоборот.

[@IamJiva]

@@user-uh7mk9pp5d спорный момент... занима%сь стеклоду8ст8ом 8ы%снил: 1)газ или бензин + 8оздух ... непла8ит сталь и медленно стекло греет 2)газ или бензин + кислород...пла8ит сталь и стекло течет легко 3)8одород + 8оздух... пла8ит сталь и стекло легко течет, можно сказать также как бутанкислородный микс... 4)8одород + кислород HHO микс... -пла8ит сталь и стекло легко,но! не особо заметны отличи% от вариантов 2 и 3 ... они - 8одород и кислород - будто "оба президенты" и д8а и любой - работают серьезно, чистый же кислород пода8али 8 д8с моторы люди - плохо получаетс% - силумин и сталь поршне8ой как дре8есина гор%т 8 кислороде с баллона - просто 8 смеси с 8одородом HHO стехиометрической(а % думаю получают 8се ее, иначе кудабы де8алась ненужна% молекула - это только бы8ает если медь 8место 8одорода на катоде 8ыделиась, а 8одород из медного купороса серную кислоту сделал - долго так не проработаешь... - одни го8ор%т "8одород", другие - "килород"(кстати HHOгазом можно дышать, 33% кислорожа 8место 20%нормы - не страшно на8ерно. 8едь чистый кислород безопасен дышать им только при 200ммртст как США космона8ты пер8ые летали - т%жко побочками - голос слабый и сушит кожу и будто не дышиш хот% и 8се 8 норме...- жало8ались они непри8ычному диском%орту... а чистый 760ммртст кислород по госту 3 часа рабочему можно дышать работать, а через 3 дн% наступает при здоро8ых лёгких у чело8ека смерть от окислительного Шока... если дышать трое суток кислородом 760ммртст... 33%должно быть не опасно - при%тно кислород 8дыхать - 8рачи как кон%ету люб%т это иногда - "интереснее ко%еина" можно сказать порой... а 8одород-как аспирин дейст8ует мгно8енно - раст8оритель идеальный 8 теле 8се тромбы раст8ор%ютс% постепенно , и как таблетка аспирина тутже эритроциты разлепл%ет 8дох 8одорода - должен алкоголеза8исимым быть полезен, если не напор%тс% на побочку специ%ическую какую-нить от 8одорода с 8одкой - 8едь столько на с8ете опасных 8ещей затей идей - если смешать их с алкоголем - что даже не го8ор%т об этом... запрещают их 8се а не его...

[@user-uh7mk9pp5d]

@@IamJiva придётся согласиться что вопрос спорный. Почитал, посчитал и оказалось что основным является температурное расширение газа в цилиндре,а у водорода температура горения почти в три раза выше чем у бензина.

[@user-oj6sy9ej8p]

В правильном направлении идёте! Ошибки неизбежны, но пытливый ум раз покоя не даёт, нужно эксперементировать дальше!

[@svetljarrazumov3312]

Такие системы впаривали ещё лет 20 назад. Были даже компании которые официально продавали и привозили навороченные например из Америки. Все эти компании через год два сваливали. Сам тоже эти установки пробывал. Соотношение потраченных денег и эффект экономии отрицательный. Кто посчитает поймёт. А говорить красиво как в этом видео залог продаж для простаков. История повторяется.

[@t.m9071]

Спасибо Вам что поделились идеей! Мира вам!!

[@user-ro7hu3vu2q]

Александр ты Гора! В переносном смысле, я удивлён с какой настойчивостью ты этим занимаешься!

[@user-ri5nj4sz5m]

Привет Александр это прекрасно 👍👍👍здоровья удачи и всего хорошего пока

[@tofiktv3142]

Ктобы чтобы не говорил вы большой молодец!!!!) успехов вам во всем!!

[@--Master]

Так интересно ваши умозаключения смотреть 👍🏻👍🏻👍🏻. Вы молодец ❗️

[@XimerDark]

Александр, это круто, браво!

[@user-id2rv2gf3s]

Как всегда вы на высоте !!!

[@user-dh5ks7ih5m]

А про "водородную хрупкость" металлов не слышали? Экономим на дизеле - выкидываем двигатель 🤣

[@Daimonix.biohacker]

Бро а как Ваше мнение, турбины, которые на дизиле, возможно запитать водородом и что бы работали+

[@user-tc2fs3iz9e]

Спасибо за подсказку питания прибора😊😊😊

[@abrorturdiev2767]

Здравствуйте, у меня вопрос, а можно сделать так, чтобы автомобиль ездил только на водороде, зачем вмешивать с бензином или дезтопливом?

[@Legoracio]

Прекрасно!😮

[@user-rd7pz6sf9g]

Благодорю за эксаеремент ! , но как всегда есть вопросы , как долго проработает электролизер , как повлияет водород на двигатель ,понятно что нужно долговременные испытания ,планируете ли вы это ?

[@minimarket5925]

Здравствуйте. На сколько эффективнее использовать такую установку для отопления дома?

[@sstrilok]

На машину на газу или бензине можно ставить?

[@romanredman9611]

а для бензинового двигателя тоже подходит? правильно я понял?, водород подаётся в воздухозаборный канал?

[@user-qh7hu8is1r]

Здравствуйте Александр. Скажите пожалуйста какой производительности по литражу нужен электролизер для автомобиля с двс 1.7 дизель с турбиной, на акпп? Спасибо.

[@PabloEscobarYS]

*_Приветствую , а дистиллят как готовите щелочью какой разводите и пропорции интересны ._*

[@gabowarziate3146]

Весьма актуальная и перспективная тема, а потому - подписка - с удовольствием, и - like - с благодарностью! P.S. Уважаемый! Отдельное СПАСИБО за текст "бэз лома и какой-то матери" - бальзам на душу и мед для ушей - добавляет респектабельностм

[@user-xn4hq1wj6e]

- А твое изобретение людям помогло? - Еще бы! Видишь я себе уже машину купил...

[@norikhovsepyan5608]

Здравствуйте Александр, можно ли отапливать теплицу на водороде? Если да то как можно связаться с вами?

[@user-zj5xe8vc1n]

Добрый день,хотел спросить что за аккумуляторы использовались,хочу собрать установку,но в продаже много разных аккумуляторов,много маркировок,и не известно какой маркировки нужен

[@sergiitkachenko8976]

Интересна тема для подражания.Спасибо за большую работу проделанную вами. Интересует один вопрос-каков срок службы аккумулятора при такой переделке? Спасибо!

[@bachoqobalia5694]

Здрастуите. У меня греется сильно кабель падачи точка. Пачему?

[@mnas2883]

Почему АКБ не включен в цепь авто ? Электролиз осуществляется постоянным током или импульсами ?

[@user-mc5xd7yb8r]

Доброго времени,посоветуйте акб для електролизера для авто.спасибо.

[@bachoqobalia5694]

Вы молодец всё чотко раскидаитье, но надо ише понять по теории кароче так. У меня есть тачка беха 7ерка 2002г. Е65 двигател 3,6 v8 и хател делать економни чтоб было. Скажите пажалуста говоря проще, у меня 2 листа по 50x 50 см лист нержавки скручени. Наверно мало площадь, патому и греется провода. Площадь сколко должен бить?

[@user-gx8ty6nr1b]

ВО!!!👍 Успеха Александр, ? сам щелочной акб требует доработки ? с уважением В,Г,

[@user-ey1yh2xq8e]

Доброе время суток. А если ещё попробовать контролировать подачу водорода во всасывающий коллектор двигателя, ну примерно как пропан, тогда и аккумулятор тоже , думаю нормально будет ходить?

[@filipmoris3975]

Что используешь в качестве электролита?

[@Davy_DKR]

Это дизель с водородом или чисто на водороде?

[@user-eh3ie5wz1z]

Здравствуйте. Великолепная работа. Я правда не понял как вы осушивваете газ? Конденсат в виде пара разве не вредит двигателю?

[@user-im9un5vn2z]

Я себе тоже делал на дизельном спринтере в 906 кузове. Масло дольше останется чистым. Запитывал от штатного генератора через мощный самодельный ШИМ контроллер.

[@user-qf3op6fd2n]

Андрей привет, подскажите а как комонрейл снижает дозировку топлива при добавлении водорода?

[@_IRON_MAN_4_]

@@user-qf3op6fd2n нужно провести адаптацию смеси, датчики газов будут сходить с ума что мало газов и ТНВД будет жить больше дизель в двигатель. Нужно прописать новые нории работ двигателя. я тоже такую же систему только намного меньше под капот собираюсь установить на свою Honda CR-V2 2.2 дизель. Но я собираюсь делать дополнительную подпитку аккумулятора от автоматически видвижной шторки на лобовом стекле в виде солнечной панели. К примеру приехал на стоянку, заглушил машину, и когда закриваю центральный замок ета шторка видвигаеться и начинает заряжать 80Ач аккумулятор. Есть мысиль поставить второй аккумулятор чтоб бил как запасной всегда заряжен. Плюс генератора HHO как по мне следующие: 1. 25-30% економия топлива 2. Более стабильная работа мотора (более мягко работает так как водород создаёт вакуум при взрыве тоесть антидетонацию) из-за этого двигатель работает тише. 3. Очищается мотор, форсунки, ЕГР, Турбина, сажевый фильтр икатализатор от нагара а ето поверьте очень много денег секономит. 4. По словам знакомого у которого на двух Спринтерах 3 литровых дизелях такая установка то если он менял масло после 7-8000км и била черная то после этой установки масло менял после 20.000км и она ещё била светлая по его словам, тоесть ещё економим на масло и фильтра. 5. Уменьшается рабочая температура двигателя, но при этом он быстрее зимой нагревается тоже по его словам, разница на 5-7 градусов. 6. Ну и увеличивается мощность мотора но по его словам только при трогании или при езде на круиз контроле с одинаковой скоростью так как водород виделяеться в одинаковом наличестве вне зависимости от оборотах двигателя. 7. Получаем клас екологичности EURO6 или машина перестает каптить из вихлопной. Вот ето плюс к екологичности. А если в паре с этим генератором использовать ещё и специальное дизельное топливо которая на 15% чище работат и меньше нагара образовует то получаем снижение выбросов углекислого газа почти на 70% меньше. Вот ето решение а не елеутромобили. Когда загорается елеутромобиль то в атмосферу виделяеться столько токсичных вещест сколько город автомобилей не виделяет за неделю...

[@user-eu2gi5er7c]

А электролит дорогой и как часто его надо подливать?

[@user-changachgyk]

Выгода ли 3 литра? За сколько километров окупится? 100 км 3 л 150 р

[@DIY-PropaCarlo]

Александр. Для дозаряда аккума на крышу авто солнечную гибкую батарею!

[@vitaliklatt706]

В Германии немец что-то похожее сделал, провел тест , установил такой аппарат на свой дизельный авто , проехал 950 км , то есть, просто дизель без аппарата проезжал 680км и ещё намного уменьшился выхлоп от дизеля и когда он проходил тест на выхлопные газы на техосмотре , всё были удивлены так как их(газов) почти небыло , но его изобретение не одобрили и заставили снять иначе непройдет техосмотр и ездить не сможет , это реальный случай

[@_IRON_MAN_4_]

Я тоже в Германии, накатал за год 26.700км, я когда проходил TUV на своей Honda CR-V2 спросил у них про эту систему. Они сказали что могут дать добро если все грамотно и надёжно зделано, единственное они наклейку EURO6 не дадут, для наклейки EURO6 нужен сертификат от производителя авто с текущими доработками что авто действительно виделяет меньше газов до этого уровня. Текущий клас екологичности EURO4.

[@_IRON_MAN_4_]

я тоже такую же систему только намного меньше под капот собираюсь установить на свою Honda CR-V2 2.2 дизель. Но я собираюсь делать дополнительную подпитку аккумулятора от автоматически видвижной шторки на лобовом стекле в виде солнечной панели. К примеру приехал на стоянку, заглушил машину, и когда закриваю центральный замок ета шторка видвигаеться и начинает заряжать 80Ач аккумулятор. Есть мысиль поставить второй аккумулятор чтоб бил как запасной всегда заряжен. Плюс генератора HHO как по мне следующие: 1. 25-30% економия топлива 2. Более стабильная работа мотора (более мягко работает так как водород создаёт вакуум при взрыве тоесть антидетонацию) из-за этого двигатель работает тише. 3. Очищается мотор, форсунки, ЕГР, Турбина, сажевый фильтр икатализатор от нагара а ето поверьте очень много денег секономит. 4. По словам знакомого у которого на двух Спринтерах 3 литровых дизелях такая установка то если он менял масло после 7-8000км и била черная то после этой установки масло менял после 20.000км и она ещё била светлая по его словам, тоесть ещё економим на масло и фильтра. 5. Уменьшается рабочая температура двигателя, но при этом он быстрее зимой нагревается тоже по его словам, разница на 5-7 градусов. 6. Ну и увеличивается мощность мотора но по его словам только при трогании или при езде на круиз контроле с одинаковой скоростью так как водород виделяеться в одинаковом наличестве вне зависимости от оборотах двигателя. 7. Получаем клас екологичности EURO6 или машина перестает каптить из вихлопной. Вот ето плюс к екологичности. А если в паре с этим генератором использовать ещё и специальное дизельное топливо которая на 15% чище работат и меньше нагара образовует то получаем снижение выбросов углекислого газа почти на 70% меньше. Вот ето решение а не елеутромобили. Когда загорается елеутромобиль то в атмосферу виделяеться столько токсичных вещест сколько город автомобилей не виделяет за неделю...

[@DarthVader-lw9hv]

Через это я уже прошел , то что вы показываете в своих опытах. Вопрос , как все это оборудование питать от штатной системы автомобиля . Мощность забора энергии велика . Все равно вы посадите штатный аккумулятор + дополнительный . Я заменил аккумуляторы на ионисторы + поставил преобразователь повышающий DC -DC желательно с 12 в до 60 в DC китайский , нужно хорошее охлаждение . + Ионисторы LSUC 2,8V 3000F с платами защиты штук 12 с большой отдачей по амперажу и току . + Контроллер OGO -Pro'X Luxury . Каков ресурс этих щелочных батарей .( Час) Безопасны ли они ? Могут ли они взорваться ?

[@wladimirtuky3698]

Классно, слушай, замутил. Результат лучше? А в какой ты стране? Связатся как?

[@arur2137]

Охлаждение да, я радиатор и два кулера добавил после 30 вода грется кулеры включаются автоматический через датчик температкрный еше насос включается .

[@Roman-e]

А сколько литров в минуту дает установка?

[@tishinadonbassa]

А компактней , для машины будете делать ? Может на продажу?

[@bachoqobalia5694]

Красава чотко раскидиваеш.

[@user-pt3md4rv3v]

Здравствуйте. Я так понял,что щелачной акб был куплен сухой и в него залили воду из под крана?

[@user-fl4lb6bb9r]

А скажите пожалуйста под ключ сколько стоит установка и будет ли на газу бензине

[@user-nk1wq4lw9z]

Александр, спасибо большое за ваш труд. Хотел спросить у вас почему бы не сделать химический генератор водорода с подогревом от охл. жидкости, чтоб реакция шла без потребления электроэнергии. И с аккумуляторами и зарядниками бегать не надо...

[@johann3237]

Здорово сделано. Совет: расход топлива измерять фактически. Перед контрольной поездкой бак должен быть полным. После поездок опять заливать полный бак и смотреть сколько солярки ушло на езду. Это будет точный замер.

[@oss1213]

И ещё на одной и той же заправке и на том же пистолете с тем же давлением..

[@provokatorvus6146]

вам + , спасибо!

[@sanhnghiemxuan7271]

thank you great video

[@bestboy4603]

Красавчик

[@user-ri5nj4sz5m]

Спасибо 👍👍

[@Orrpe]

А если к ГБО его прицепить получится заменить пропан? Или сделать часть пропана и водород.

[@user-yv9yk9ko8u]

Благодарю!

[@vilisvilis5937]

Александр салют, я твой подписчик. Коротче , не помню сколько лет назад однажды вечером в Париже натолкнулся на ролик одного янки. Так вот, он свои джип и пикап шевроле и GMC ,один дизель др. бензин, моторы 2.5 и др. около 3 литра. Дизель с водородом упало до 3--5л. расход / было 12--17л. . полностью подачи солярки не смог убрать, так как давление ТНВД , но на потом планировал кран тройник с переходом на обратную поставить. а вот на бензин легко поставил тройник с переходом в бак и расход бензина до 20%. Самое главное теперь что он сделал. Он просто на просто взял и привинтил второй генератор - НО , он взял и снял с него всё- лягушку и диоды все. и от статора напрямую через тумблер в салоне подсоединил электролизер. Я видел все его опыты и измерения. на холостых от динамо имел, точно не помню - около 30-35 вольта, ампер точно не помню. при нажатии педали до 2500 об/мин - генератор даёт 75--78вольт. У него бурлило как в водопаде и имел 2.5л газа в минуту. а при подачи выше 3000оборота вообще зверь. Бензином только запуск и всё, дальше на газ. да , вот ещё - при твоём случае меняй генератор на 180--200ампер. на моём Спринтере313 стоит на 180а. Включаю ближний , дальний и туманные (тоже 55ватт лампы) вместе + печка и 6 колонок музыки на полную и заряд АКБ шла на полную в зелёный светодиод. На ауди слабый , лишь кондиционер включаю- свет фар падает...мой электролизер лет 10 как на чердак сарая закинул. собран пластины нержавейки пищевой с зазором в 1мм между ними, выдавал 1.4литра на 9 или 10ампер где то. осталось катушки на ферриты собрать да забросил.. так что пробуй второй генератор добавить и всё другое отпадает. без лягушки и диодов до 90 вольт , ещё бы с высоким ампер- сечение провода крупнее.

[@alexandermanovytsky69]

Видел то видео, даже сохранил в закладках. Только там - тоже дизель.

[@vilisvilis5937]

@@alexandermanovytsky69 добрый день Александр. У нас в СНГ эти видео недоступны, их фильтруют, хоть настрой браузер хоть на любую страну. В америке с 2010года переделывают умельцы а ныне уже и фурам приставили. Дальнобойщики говорят что ихние фуры жрут солярку как лубой джип. Сам ролик один видел как снимали потом на ходу по автобану из кабины, При 80-90км/ч прибор показывал 16-17лит. газа/ мин . При ускорение 11--130км/ч , показание резко подымалось до 21л/мин. Есть другие решение . Там же в Париже наткнулся толи на индусов или арабов - вместо ячейки класической они сделали круглую из двух мембан как тарелки и магниты от динамиков с обеих сторон. Так водород при 5--8 амперах выходил крутясь по кругу как моторчик. А один араб сделал из спирали, как ты пробовал электродом, только он 2 проволоки свернул в спираль с зазором 0.5мм..Я ещё где-то 2005 или 2007 на Калиновском рынке взял 5 термосов из нержавейки и резал на опыты. Понял что для большого импульса на 2--4 вольта нужен конденсаторы с 1000---2500 пф в сцепке с диодами. Если найти эту грань , то можно и без второго АКБ и генератора обойтись.

[@juradavidov1344]

Александр, где-то я находил что молекулы воды лучше разделяются на водород, кислород при импульсном напряжении частотой 1000-2000 Гц. А значит при затрате одинаковой энергии выделяется больше газа. С уважением Юрий.

[@rotoverter2242]

А если попробовать б/п от ксеноновых ламп ? Будет ли эффект?

[@user-on6nj5qg3k]

Если зарядное , подключить напрямую к электролизеру ?

[@provokatorvus6146]

для подвала и дома , теплиц идеально а для автомобиля слишком много сложностей а зимой я ездил на своем автомобиле и все система замерзла на точке росы и скопилось давление и все развал + вытек электролита !

[@kutfidin]

скажите пожалуйста двигатель на бензине или дизель?

[@mr.viktor742]

Александр ты КРАСАВА....!

[@AbdulaJa-md2kn]

Спасибо вам за интересное видео!Мне кажется за водородом будущее...

[@user-je5kp1fw7l]

Круто 👍

[@nivlasnivlas2027]

Подскажите, пожалуйста, какой состав электролита? Какая модель аккумулятора используется в электролизере который у вас на видео стоит под столом?)

[@viv8887]

Подскажи пожалуйста состав электролита.

[@user-pt7lg9ol4p]

@@viv8887 моча осла+лошара= деньги

[@user-pj1tp6fo1s]

Красава дай бог тебе здоровья

[@evglinzhu4670]

Спасибо!

[@alvydasalvydas338]

А калио гидроксид с дистили.водои можно заливать?

[@user-ho7mc3fr1o]

А как на счет коррозии ? По сути, воды и кислорода внутри двигателя станет больше + высокая температура.

[@keest1983]

Когда клапана прилипнут?

[@user-mm9ec4tq1n]

Контроллер может состоять из двух деталей - концевой выключатель на педали тормоза (он там уже есть ) и реле подключения аккумулятора электролизёра к бортовой сети 12 в.При каждом нажатии на тормоз будет идти зарядка АКБ , автомобиль будет немного эффективнее тормозить и ещё будет немного экономиться ресурс тормозных колодок .

[@_IRON_MAN_4_]

Хорошая мисиль, я тоже такую же систему только намного меньше под капот собираюсь установить на свою Honda CR-V2 2.2 дизель. Но я собираюсь делать дополнительную подпитку аккумулятора от автоматически видвижной шторки на лобовом стекле в виде солнечной панели. К примеру приехал на стоянку, заглушил машину, и когда закриваю центральный замок ета шторка видвигаеться и начинает заряжать 80Ач аккумулятор. Есть мысиль поставить второй аккумулятор чтоб бил как запасной всегда заряжен. Плюс генератора HHO как по мне следующие: 1. 25-30% економия топлива 2. Более стабильная работа мотора (более мягко работает так как водород создаёт вакуум при взрыве тоесть антидетонацию) из-за этого двигатель работает тише. 3. Очищается мотор, форсунки, ЕГР, Турбина, сажевый фильтр икатализатор от нагара а ето поверьте очень много денег секономит. 4. По словам знакомого у которого на двух Спринтерах 3 литровых дизелях такая установка то если он менял масло после 7-8000км и била черная то после этой установки масло менял после 20.000км и она ещё била светлая по его словам, тоесть ещё економим на масло и фильтра. 5. Уменьшается рабочая температура двигателя, но при этом он быстрее зимой нагревается тоже по его словам, разница на 5-7 градусов. 6. Ну и увеличивается мощность мотора но по его словам только при трогании или при езде на круиз контроле с одинаковой скоростью так как водород виделяеться в одинаковом наличестве вне зависимости от оборотах двигателя. 7. Получаем клас екологичности EURO6 или машина перестает каптить из вихлопной. Вот ето плюс к екологичности. А если в паре с этим генератором использовать ещё и специальное дизельное топливо которая на 15% чище работат и меньше нагара образовует то получаем снижение выбросов углекислого газа почти на 70% меньше. Вот ето решение а не елеутромобили. Когда загорается елеутромобиль то в атмосферу виделяеться столько токсичных вещест сколько город автомобилей не виделяет за неделю...

[@vladimirpetrenko9041]

Молодец!

[@user-dq3sz5zj4p]

День добрый , приобрести можно будет?

[@namasnamas3002]

Попробуйте солёную воду при 23ghz гигохерцах, вы вообще со стула упадёте. Удачи, приятно видеть вашу грамотность!

[@user-zo8st4zm2p]

а что будет??? можно видео посмотреть?*

[@namasnamas3002]

@@user-zo8st4zm2p вв начните с с цен этих генераторов, и поймёте почему про них не сдышно

[@user-eb8sc7rl2w]

Что это даст,если для большинства недоступно.

[@user-ng2tb3zs2o]

Молодец,супер,

[@dimashatohin9902]

Супер...хорошое ришение,но я не знаю как сопла для подачи в двигатель работают...дв.дизель?

[@alexandr_grinyov]

Дизелек работает еще лучше чем бензин! У него всего 1 лямбда на катализаторе и если ее скрутить и поставить эмулятор, тогда экономия еще больше будет!

[@Nick-iq1bt]

Уважаемый, а не могли бы вы дать эскиз электрической схемы вашего замечательного устройства с указанием приборов , которые вы используете. Благодарю! Нужно попробовать чтобы говорить о дальнейшем!

[@dmitrii_rachenko]

Здравствуйте не рассматривали вариант подключение через много фаратный кондецатор для сафбуферов чтобы снять нагрузку с генератора 👍

[@user-lg2bk7yl8c]

Поставте реле переключения заряда Такие стоят на транзитах там тоже 2 акб и заряжаются по очереди

[@AstaLaVista2321]

Есть ли вред от водорода для двигателя?

[@pinkertondom_7442]

Дополнительную электрическую энергию при движении автомобиля можно снимать из солнечных гибких панелей, установленых накришу (багажник-корзина) автомобиля. 1050 x 530 x 3 мм - это на 100 ватт. На кроссовер 3-ри должны поместиться. Отдача от 300 ватной панели, будет грубо, где то - 200 безплатных ватт, в солнечный день. Спасибо вам за видео. Вы мастер.

[@_IRON_MAN_4_]

я тоже такую же систему только намного меньше под капот собираюсь установить на свою Honda CR-V2 2.2 дизель. Но я собираюсь делать дополнительную подпитку аккумулятора от автоматически видвижной шторки на лобовом стекле в виде солнечной панели. К примеру приехал на стоянку, заглушил машину, и когда закриваю центральный замок ета шторка видвигаеться и начинает заряжать 80Ач аккумулятор. Есть мысиль поставить второй аккумулятор чтоб бил как запасной всегда заряжен. Плюс генератора HHO как по мне следующие: 1. 25-30% економия топлива 2. Более стабильная работа мотора (более мягко работает так как водород создаёт вакуум при взрыве тоесть антидетонацию) из-за этого двигатель работает тише. 3. Очищается мотор, форсунки, ЕГР, Турбина, сажевый фильтр икатализатор от нагара а ето поверьте очень много денег секономит. 4. По словам знакомого у которого на двух Спринтерах 3 литровых дизелях такая установка то если он менял масло после 7-8000км и била черная то после этой установки масло менял после 20.000км и она ещё била светлая по его словам, тоесть ещё економим на масло и фильтра. 5. Уменьшается рабочая температура двигателя, но при этом он быстрее зимой нагревается тоже по его словам, разница на 5-7 градусов. 6. Ну и увеличивается мощность мотора но по его словам только при трогании или при езде на круиз контроле с одинаковой скоростью так как водород виделяеться в одинаковом наличестве вне зависимости от оборотах двигателя. 7. Получаем клас екологичности EURO6 или машина перестает каптить из вихлопной. Вот ето плюс к екологичности. А если в паре с этим генератором использовать ещё и специальное дизельное топливо которая на 15% чище работат и меньше нагара образовует то получаем снижение выбросов углекислого газа почти на 70% меньше. Вот ето решение а не елеутромобили. Когда загорается елеутромобиль то в атмосферу виделяеться столько токсичных вещест сколько город автомобилей не виделяет за неделю...

[@user-rg3ei6bd2f]

Нужно учитывать что из-за щелочных испарений может очень сильно кородировать шатунно поршневая группа , клапана ...... Потому что даже при попадании пара из нескольких капель антифриза замечал при разборке очень сильные последствия! А тут Щелочная среда .

[@user-os4bd8xw8n]

Точно так мото ресурс уменьшится в десятки раз от ржавчины накапливающейся во время простоя.

[@ORV80]

Интересно, если клапана анодировать алюминием, сможет ли это предохранить их от ржавчины? 🤔

[@user-rg3ei6bd2f]

@@ORV80 Нет єто щелочная среда не действует только на определённые сорта нержавейки и титана . Разве что керамическое покрытие - оно того стоит? А прокладки? а насышение масла ,и далее что будет с катализатором и решето из выхлопной ...........

[@dakoand]

Не задан, ещё пока, вопрос охрупчивания металла цилиндров, водородом. К сожалению эффект охрупчивания снижает ресурс двигателя и резко снижает эффективность всей идеи.

[@user-em7dz3it2t]

@@ORV80 щелочь жрет алюминий. А вот сталь не ест - проводил эксперименты

[@viv8887]

Александр подскажите а какой вы электролиты используете и какая плотность по-вашему мнению будет оптимальная.

[@alexandr_grinyov]

Вы знаете, плотность не измерял. Я покупал уже готовый сухой электролит, 20% гидроксид калия+2% лития. Разводил дистиллированной водой. Но будьте осторожны когда разводите, так как есть огромное выделенеие тепла при добавлении воды в гидроксид калия.

[@sergiikostenko3612]

У меня машина дизель. Ниссан Террано 1990. Использую каждый день и столкнулся с проблемой что аккумулятор старый и плохо заряжается + я проезжаю мало км и он не успевает заряжаться. Проблему решил заменой генератора который в два раза мощнее. Думаю в твоём случае он пригодиться.

[@DanielTeplaykov]

мне понравилось это видео !

[@user-iu5yw3pm4m]

Как решил проблему прохождения газа через ТУРБИНУ. Она нагревается очень сильно. Не рванёт???

[@user-pr5up3zh4f]

Забыл добавить внучок летехи возглавлял и может и сейчас возглавляет министерство альтернативной энергетики. Он то знает как это было устроино😁😁😁

[@user-tx5bz9ek2j]

Что залито в щелочной акб?

[@user-mv2sw9nj8p]

А теперь ждём про отопление!Молодец!

[@user-vy4ky3mz6z]

Очень интересное исследование, думаю можно отметить еще одно весьма полезное свойство. Двигатель становится чище. То, что вы хотите изобрести контроллер, уже в примерном варианте есть на электро велосипедах. Называется этот эффект , рекурперация энергии. А по поводу экологии, говорить не стоит даже. Леса вырубают, жгут специально, Байкал выкачивают, в небе самолеты распыляют отраву, ну и те кто продают солярку не заинтересованы в такой экономии. Принцип, чем хуже и дороже, тем больше выгоды.

[@user-hg3tw1ey6l]

Предложите дальнобойщикам с установкой я думаю согласятся если за смену по500-700 верст проезжают вот кому будет выгоднее

[@SerjShvediuk]

Поздравляю с полученным результатом. Вы Молодец. Спасибо за ваш опыт. Желаю вам ещё большиж результатов. Да , и 7,7 л от 11,4 литра составляют по моим подсчётам 67%. Если 11,4 л=100%, то 7,7 л = 67%. Т.е. в последнем случае экономи не 48%, а 33%. И абсолютно верю по качеству выхлопа. Я сам на 92 - на 34 летнем авто на карбюраторном, простым способом получил полноту сгорания по евро -5 , без катализатора. Есть документ на канале подтветждающий.

[@AirisP]

Каким обозом, без катализатора, можно добиться содержание оксидов азота в выхлопных газах до 0,06 г/км?

[@user-lg8jx6lz8c]

Думаю мне нужно это тему, изучить подобные, так то думал, из титановый сетки, нержавейки, и не оных магнитах, пробовать, они слишком много употребляют энергии, ..

[@user-gb3kz6ei3r]

Прям Кулибин и Менделеев в одном лице. Молодец!. Побольше бы таких людей.

[@remax.uavreznichenko]

Супер!!!

[@user-sb1fo7nv9b]

А за опыт ЛАЙК