Автодилерам ГРОЗИТ БАНКРОТСТВО

Купить набор для создания картины нитью RingString: ringstring.ru/?...
Промокод: "ASAFYEV" - скидка 15% на весь заказ
Создай свой шедевр нитью из фото под расслабляющую инструкцию
_
Станция Дуо Макс с Алисой. Новая умная колонка Яндекса. Подарок, который ждут. clck.ru/375WjJ
_
Обслуживание авто VAG группы в сервисе Zimwerk - zimwerk.ru/msk
_
Наше сообщество в ВК - asafevstas
И канал в Телеграме - t.me/asafevstas
_
Новый великолепный мерч тут
ya.cc/m/TxhInUL?erid=5jtCeReN...
50.05. «Реклама», ООО «Яндекс» 7736207543
erid: 5jtCeReNx12oajmT7gSNNC9
_
Чтобы попасть в нашу команду, смотрите вакансии тут - asafev.ru
А чтобы показать ваш авто в обзоре, заполните данные тут - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_
Таймкоды:
00:00 Приветики!
00:52 Что там на стриме было?
07:44 Лучший стоматологический канал продолжается
11:31 Tesla делится технологиями
13:26 Автодилеры на грани банкротства
17:08 Lexus скучает по России
19:40 Божественная интеграция
21:31 Cybertruck и бездорожье
30:03 Evolute переходит на гибриды
32:38 Renault поможет Volkswagen
35:16 Chrysler попрощался с V8
37:17 Новости из Zimwerk
38:06 ЦОДД продлевает скандальный эксперимент
47:08 Европа запрещает Porsche Macan
49:27 Послевкусие
_
Подбор автомобилей с пробегом в легендарном Автопрагмате - autopragmat.ru/
_
Контраварийное вождение и дрифт в не менее легендарной школе Ратата - ratata.ru/
_
Размещение рекламы - [e-mail]
_
00.00. Реклама. Рекламодатель "Лаборатория Алисы". ИНН9705173070 erid:2SDnjcGZri4
19.40. Реклама. Рекламодатель ООО “ГЕВИС” 7722386483 mozabrick.ru erid:2SDnjchrN9v
37.25. Реклама. ООО "Зимверк Москва", ИНН 9729313618 edid: LjN8KZ1VK

[@antonioautomoto4293]

У нас в Кирове, чтобы снизить скорость проезда перекрёстка, поставили знаки 40 метров за 30. Это Снизило скорость, при этом остался мигающий зелёный. Мне думается что это более рациональное решение.

[@1mg32]

Ну а чтобы люди вообще перестали попадать в ДТП захуячим все перекрестки как Щорса-Производственная. Они ведь когда в пробке стоят, точно насмерть не столкнутся!

[@romanstorchak4902]

это тупо замедлять поток на перекрестке на 20 кмч

[@hatkevich.evgeny]

​@@romanstorchak4902как раз нет, пропускная способность даже больше станет

[@user-ei3cg9eg6j]

@@romanstorchak4902 ну вот именно, это и требовалось

[@AlexAlex-jk2tn]

Можешь привести статистику, сколько людей, после установки знаков перестали нарушать? (ну т.е. стали ехать 40)? Поэтому вот не надо тут писать, что "просто установим знаки, которые всё равно никто не соблюдает и будет счастье" - это не работает! Нужно поднимать пешеходные переходы на уровень тротуара (да, каждый пешеходный переход, будет большим лежачим полицейским в городе), надо убирать не штрафуемый порог и убирать всякие счётчики со светофоров включая мигающий зелёный, надо не штрафовать за проезд на жёлтый и вот тогда будет счастье

[@raymirow6854]

что-то мне подсказывает, что если завтра цодд обяжет всех водителей перед началом движения ставить себе полулитровую клизму - то Стас и это обеими руками поддержит, скажет , что цодд молодцы и что эта мера позитивно повлияет на безопасность движения

[@togawron]

Ну а вдруг ты обосрёшься на МКАДе?!😂😂😂

[@PLAN_BANAN]

Ну правильно, обосратся же надо перед мкадом​@@togawron

[@user-jz4nl9rb6k]

В Набережных Челнах в одном проблемном перекрестке до перекрестка 50-100м поставили знак 40, после Него сразу камеру на штраф о привышение. Каждый водитель получил штраф первый раз, потом все перестали так ехать и после знака 40 тормозили, что и привело что на перекресток машины начали заезжать 60 - км/ч. Значительно уменьшилась аварийность с летальными исходами... Спасибо что все прочли😅

[@AlexAlex-jk2tn]

Что же тут замечательного, висит знак 40, а все едут с превышением, лучше бы убрали +20км/ч и повесили знак 60, зачем людям давать привыкать нарушать правила!?

[@user-xs5tf2pv4r]

Еси чо👆ограничение действует до светофора и (или) перекрёстка.

[@ahrashit]

ты про омегу?

[@user-xs5tf2pv4r]

@@ahrashit Я про пдд

[@user-jz4nl9rb6k]

@@ahrashit Аха

[@alex-zv1gd]

Опять борьба со следствием дебильными методами. А ограничение в 60 назад вернуть, не? Лучше мы ко всем неожиданностям на дороге добавим внезапное отключение зеленого. Не, ну а чо? Давайте ещё препятствия придумаем, типа ствола дерева вылетающего перед тобой на веревках или барьеров как на переездах, только не после сигнала, а чтобы внезапно выскакивали в любом месте дороги. "Дебилы, бл.ть.. " (с)

[@user-wr7oj8dw7t]

Самое уебское что, мигающий отменят, потом вернут +10 а люди убиваются на трассах

[@sanchez8124]

Достаточно за 50-100 метров перед перекрёстком поставить знак 40, это уже снизит скорость на перекрёстке, и не надо будет вводить лишние ограничения на прямых. А вообще достаточно только поставить секундомеры в светофорах, тогда всё будет в разы безопаснее и удобнее. Можно ещё увеличить время "пересменки" (когда во всех направлениях горят красные) на пару секунд, это сделает перекрёстки намного безопаснее.

[@sanchez8124]

@@user-wr7oj8dw7t Если секундомеры оставят, то пох на мигающий, а если уберут секундомеры, это будет ужасно плохо.

[@AlexAlex-jk2tn]

@@sanchez8124 Не достаточно! Ты видел, хоть кого, кто соблюдает этот знак 40 и едет 40?

[@user-mx3kf6wj4b]

Как я счастлив что мигающий зелёный и Тамары эти отменят. Наконец начали действительно думать про безопасность транспорта. Ужасно бесят эти 2 вещи. Ещё бы заборы убрали и циклы светофоров уменьшили по времени. А то по 180 секунд в маленьких городах без трафика невозможное что-то. Ещё бы ночью отключали светофоры А вообще в идеале умные светофоры как в Скандинавии, которые подстраиваются под текущий трафик. Ночью у тебя везде зелёные пока едешь Кайф 😊

[@user-sb9el6lg9w]

С такой логикой, самый безопасный с точки зрения отсутствия ДТП город получится тот, в котором машины вообще никуда не едут. В принципе это хорошо сочетается с любовью к Москве. ЦЦОДДу надо смотреть дальше: зачем пытаться замедлять поток, если можно его вообще запретить. Нет машин - нет проблем. Максимальный KPI обеспечен!

[@neten3328]

Все к этому и идет. Увеличим налог в два-три раза, ну а хуле нет? Зачем нам делать нормальное кол-во автобусов, строить трамваи и делать улицы более комфортные (привет всем лужам в пару квадратных метров), когда можно принуждать людей пользоваться ОТ.

[@de_shoots7878]

И мцд сделали не отапливаемым впринцепи все делается что бы мы сидели дома и не дай бог куда то выходили

[@robotE13]

Не "все машины" не едут, а "все дебилы не способные следить за дорожной обстановкой и думать на шаг вперед". И с точки зрения отсутствия ДТП - это действительно очень безопасный город получится.

[@leksandrh.3577]

​@@robotE13все дебилы пересыдут на велосипеды и будут ещё больше подвергать опасности себя и пешеходов, а виноваты во всём будут нормальные автомобилисты. У нас в Германии именно это и произошло.

[@Savat0R]

Люди со временем перестают наваливать говно на нововведения, потому что выбора у них уже нет, они ничего не могут с этим сделать и приходится смириться. Ибо уже сил и желания не хватает долго жаловаться на одно и тоже.

[@user-mh6jm5ku3r]

Собственно вот так и работают гос-венные законы

[@user-os6to6xy3i]

💯%

[@QWERBRO1]

Потихонечку водичка начинает закипать, лягушка незаметно начинает вариться

[@Alexand_Silachew]

Да сделайте вы уже новости от Лица Стаса. Посмотрим хоть , что там по ту сторону камеры)

[@DangaGanja]

глазами Стаса в стиле VR

[@jazzthemad]

@@quiberzзатем, что Асафьев сейчас скорее бренд и говорящая голова. Без окружающих его ребят было бы крайне тухло.

[@user-ho5bp1ss1k]

Делали даже как-то

[@olzhaskenzhegulov2039]

Так там же никого нет, он же общается с вымышленными собеседниками

[@yanfeya]

помнишь челенжд где все туСят под музыкув странных клсиюмах???? полагаю что-то тское

[@arsenicum-hs9sg]

С экспериментом ЦОДД есть огромная проблема. Судя по всему, они не проводили симуляцию. Должна быть заказана матмодель, просчитана, симулирована, разные ситуации с разным выбросом и так далее. Сейчас выглядит так, что симуляции не было. С симуляцией можно было бы выходить на словах: "мы провели симуляцию, вот те ребята сделали нам матмодель, вот те ребята отвественные за симуляцию, из результатов следует вывод, что станет безопаснее, если убрать мигающий зелëный. Теперь мы проводим эксперимент вот тут и вот тут, чтобы убедиться в этом". А объяснять из разряда "ну вы нипанимаити, нам нада" это херня из-под коня. Зажали деньги на матмодель и симуляцию - лучше ничего не делайте, чем так. P. S. Интересно, можно ли принять ЦОДД виновным за все ДТП на экспериментальных перекрëстках?

[@YaroslavVP]

Нет. Есть пдд. Там написано что нужно соблюдать безопасную дистанцию. Въехал в зад кому-то на перекрестке - не следовал пдд. И наплевать что человек неожиданно затормозил. Он мог неожиданно затормозить и на зелёный если, например, перед ним выскочит какой нибудь придурок с большой коробкой на багажнике электровелосипеда. И это никак не зависит от циклов работы светофора.

[@togawron]

Вот Вы, батенька, эту матмодель и разрабатываете. А мы Вашу фотографию на всех страховых расклеим😂

[@417error]

Существуют огромные научные работы по аналитике и компьютерным наукам, с разбором причин и последствий неудачного математического моделирования дорожного движения. Чтобы нормально строить такие модели, придётся построить ещё один такой же центр, который будет заниматься строго вопросами сбора данных и моделирования. При этом, вероятность исполнения прогнозов которого всё равно не позволит исключить варианты неудачных изменений в правилах, а на короткой дистанции, если не подфартит, так и вовсе иметь 100% промашки по моделям. P.S. Кому интересно - почитайте историю Нью-Йорка, как они в какой-то момент докатились до ситуации практически безальтернативной необходимости иметь авто в своём доме и сносить целые кварталы ради автомобильных развязок. Эта история мне видится доказательством того, что единственный вариант исправления ситуации - объëмные вливания сил и средств в общественный транспорт. 4 комфортных автобуса с ~30 сидящими пассажирами - это эквивалент небольшой пробки из 30 седанов, с 4 людьми в салоне. А чаще всего, внутри 1-3 человека, что даёт нам уже разбег от 40 до 120 авто на одном светофоре. P.P.S Справедливости ради, стоит отметить, что нормальные инструменты такого моделирования на сегодняшний день есть, но насколько мне известно, они лишь один из инструментов для помощи принятия решения.

[@UnDeleteGN]

@@417error так погоди, Стас в прошлый раз говорил что они там провели симуляцию и что эта симуляция на 100 процентов работает) и когда ему возражали, говорили вы ничего не понимаете, там все верно посчитали. Хотите сказать что он ошибся?)

[@user-xp4mk9qb7d]

@@417errorа когда в автобусе на ~30 мест 80% времени ездит, в лучшем случае 10 человек, два из которых водитель и кондуктор - а места он всегда занимает как 30-местный и движется со скоростью в половину средней скорости потока… вот это продуктивно! Вот это эффективно!

[@ilieteodor1481]

На счёт не мигающего зелёного, это жесть... Лучше бы понизили порог превышения скорости. У меня в городе 50, +10 порог превышения. Почти все светофоры оборудованы таймерами, которые постоянно отсчитывают сколько времени ещё будет работать текущий сигнал светофора, и это очень удобно. Можно задолго до перекрестка понять проезжаешь ты его или нет. Плюс если в пробке стоишь то ты вдруг не останешься по середине перекрестка, а спокойно ждёшь на своей стороне...

[@hatkevich.evgeny]

Особенно удобно, когда ты на большегрузе

[@Arataur]

Да светофоры с таймером это маст хэв. Лучше бы их по всему городу внедряли, чем ерундой страдать.

[@Cargo_Winch]

а ЦОДД настаивает таймеры тоже убрать, как вам такая новость?

[@cooltaske]

@@Arataur на мой взгляд, это удобно, я согласен, однако это то же самое, что и мигающий зелёный и будут помимо адекватных людей, черти, что будут топить в последние моменты. Про них как раз Стас и разгонял, по-моему. Даже если убрать +20 порог, чую, они всё равно топить будут, если будут знать, когда надо притопить.

[@ilieteodor1481]

Да, черти есть и у нас . Но сам не представляю как ездить нормальному водителю с резко переключающимися светофорами... А с чертями должны по другому бороться, наказывать больше или кое что отрезать :)

[@maxcs88]

По поводу эксперимента ЦОДД. В моей деревне поступили гениально просто, перед каждым перекрёстком висит знак 40 и камера. Таким образом все едут до 60ти.

[@nikitamakeev7201]

Вот это норм вариант, а не то что у нас тут в Зеленограде устроили

[@user-rn4bz6bk6o]

Т.е учить водителей нормально архи сложно лучше камер натыкать и все отменить, понятно

[@GogaMagoga]

​@@user-rn4bz6bk6oс тупыми по тупому

[@Hellboyjin]

кого ты научишь? ублюдков за рулем? 99% не умеют и не хотят уметь ездить и знать правила.@@user-rn4bz6bk6o

[@user-gs5zh4uz7z]

​@@user-rn4bz6bk6oкамерами и обучают.

[@_valter_3654]

Я придумал, как теперь можно стартовать на электромобиле! На ДВС - газуй На E- замыкай😂😂😂😂 Ничего, со временем привыкнут

[@Lighna]

Главное что бы слишком коротко не замыкали.

[@marinap7696]

Отличная идея!

[@romanstorchak4902]

А ты газуешь на бензиновом двс, и на дизельном, или упоси Господь газуешь на Газеле? Правильные пацаны жмут педаль акселератора!

[@darkfrei2]

Снижай сопротивление!

[@EgorRemeslennik]

Поработай сцеплением в раскачку на тесле)))

[@artsedoff]

Надо раздолбанные трамвайные пути на каждом перекрёстке сделать, тогда и скорость проезда будет достаточно маленькой)

[@user-ou7db8td9y]

У всех кроме водителей крузаков😂

[@LexaRuda]

@@user-ou7db8td9y и УАЗиков. Первые потому что могут, вторые потому что не жалко.

[@georgthesecond]

@@user-ou7db8td9y периодически замечаю водителей огромных премиальных внедорожников, которые сбрасывают скорость перед путями и прочими неровностями даже больше окружающих.

[@MaratA85]

Ну не надо, у нас в городе вот только починили, из-за этих рельс капец пробки и были и сейчас по инерции (до сих пор все ссут рельсы проезжать).

[@user-mx3kf6wj4b]

Как я счастлив что мигающий зелёный и Тамары эти отменят. Наконец начали действительно думать про безопасность транспорта. Ужасно бесят эти 2 вещи. Ещё бы заборы убрали и циклы светофоров уменьшили по времени. А то по 180 секунд в маленьких городах без трафика невозможное что-то. Ещё бы ночью отключали светофоры А вообще в идеале умные светофоры как в Скандинавии, которые подстраиваются под текущий трафик. Ночью у тебя везде зелёные пока едешь Кайф 😊

[@kylibin165]

Отличное сравнение ЭДО и дтп на перекрестке 👍👍👍 Когда я остановился на жёлтый и мне в задницу со всей дури прилетели , одной фарой я не отделался. Очень сомневаюсь,что за 3 месяца по всей Москве к этому привыкнут, период адаптации будет гораздо выше,соответственно и так большая нагрузка на ДПС будет запредельной, не говоря уже о "довольных"водителях

[@testtest9726]

Но вы же виноват в том что не смотрели в зеркало заднего вида, не притормаживали, зная, что у вас на хвосте очень близко висит авто. Но я конечно против отмены +20, но считаю что виновен не только задний

[@morethanlight192]

@@testtest9726задний привод у всех тех, кто не держит дистанцию!

[@1mg32]

@@testtest9726 кто сзади, тот и дятел. Правило "соблюдай дистанцию" никто не отменял.

[@zakharkibanov8929]

​@@testtest9726 на снежном склоне, где нет тормозов виноват всегда тот, кто сзади, а тут у тебя скорость под контролем, дистанция под контролем, есть стоп сигналы - не вижу ни одного повода считать, что какие-то другие варианты могут быть

[@Leanise7]

​@@testtest9726то есть, по твоей логике, водитель должен смотреть на дорогу + держать внимание на светофоре + по знакам ориентироваться, также уделяя время на какие-то расставленные "ивенты", по типу ям, конусов, животных на дорогах, так ещё и следить за зеркалом, чтобы если смотря на светофор, поймал момент переключения с зеленого на желтый, ещё и уйти от удара сзади??? Ну, на пару перекрестков тебя может и хватит, но через пару часов схлопнешься от стресса... Либо в тебя, либо ты в кого-то влетишь. Так что... Абсолютно ненужная дичь с резким переключением света, когда вокруг столько факторов, которые итак возникают ВНЕЗАПНО. Пешеход, собака, яма, рельсы и т.д.

[@userMaxSot]

Есть более глубокая аналитика,которая говорит,что если убирать лимит +20 км\ч,то надо пересматривать скоростной лимит вообще на всех участках движения в стране,а это почти нереально, нужно потратить кучу человекочасов на это ,поэтому и существует лимит этот)

[@YaroslavVP]

Я не знаю кто проводил эту «более глубокую аналитику». Зато знаю что во многих развитых странах ограничение в городе 50 практически без нештрафуемых порогов. И это работает. Меньше аварий и последствия не такие катастрофические. Ограничения на трассах появились вместе с проектами трасс и меняются редко. Потому как при расчете ограничения скорости учитываются и возможные погодные условия и среднестатистические умения автолюбителей и технические характеристики бегающего по стране автопарка. Естественно некоторые машины могут при хороших погодных условиях по дорогам с ограничением 90 ехать без всяких приключений и 150. Но ведь нельзя сделать разные ограничения для разных машин. Поэтому берут безопасную скорость для всех машин. Точнее для всех технически исправных машин. И если условный жигуль не может без сноса пройти поворот на 90 км/ч - ограничение будет ниже. Терпите, владельцы быстрых машин.

[@romanstorchak4902]

Глубоко не значит верно, лимит можно поменять щелчком пальцев и подписью, а перенастроить перекрестки это не архи задача, этим постоянно занимаются соответствующие службы, а человеки получают за это зп!

[@romanstorchak4902]

хотя, ты вообще глупость говоришь, у нас система настроена под скорость, 60, 90, зачем её перенастраивать? При превышении скорости хоть на 0.0000000000001 ты нарушаешь правила, просто государство тебе это прощает!

[@userMaxSot]

@@YaroslavVP у нас в городах очень много знаков с ограничением скорости 40,а не 50 или 60, плюс на многих дорогах ,где шлепнули знак 40 ,потому что там срочно и экстренно надо было каким-то образом там задушить аварийность,бездумное ограничение скорости до 40 на многих учатсках,где спокойно машины могут ездить 60-это и есть то,что я писал

[@anton1k2]

у нас в городе просто на многих перекрестках поставили ограничение 40, и теперь все перекрестки проезжают 60, а не 80

[@HamsterCraft_]

На мой взгляд самое адекватное решение, а не вот это вот все.

[@AlexAlex-jk2tn]

Вот видишь, не работают знаки, все как нарушали, так и нарушают, лучше бы оставили 60, но убрали нештрафуемые +20.

[@AdrenalinVolgodonsk]

Как жаль, что не получится на пол года посадить Стаса за руль, причем разного транспорта от такси до коммерческого , что бы он ежедневно поездил по дорогам. И тогда узнать его мнение по поводу безопасности на дорогах и экскрементах на перекрестках? Когда на дорогах благодаря некомпетентным решениям и эксперементам творится полный аврал. И с удобных кресел из кабинетов этого всего не видно😢

[@ilyagrizzly7325]

А Стасику похер. Он говорит, что автоваз молодцы, из салона порш. Он топит за ваг, который ради собственной выгоды подкосил всю индустрию в начале нулевых. Моторы с ресурсом 100 000 называет надёжными, потому что если они не будут ломаться, то компании не смогут зарабатывать. Те самые компании, которые уже и платформы внедрили и взаимозаменяемость узлов. Как смогли удешевили производство, но машины дешевле не стали😂 магия. Но Стасик говорит, что так и должно быть. Не рассматривая даже альтернатив. Ровно так же и про эксперименты на дорогах, он считает их нормой. Типа в перспективе это полезно. Но а людям под землёй не особо интересны перспективы живых

[@MrRamses90]

Ну так то Стас ездит на автомобиле, и точно не скажу где но где то он говорил что у него по моему около 14 лет стажа вождения на разных авто, и при этом не одного ДТП, так что я думаю что как ездить безопасно человек понимает, всей команде Астафьего лучики добра и позитива 😊😊😊

[@ilyagrizzly7325]

@@MrRamses90 а ещё он говорил, что часто пользуется общественным транспортом (метро, такси) а ещё он много что говорил, да что он только не говорил. А ещё бывает везение, а ещё… ой не факт что ни одного ДТП.

[@NightmareDedeika]

@@ilyagrizzly7325 Да говорить можно что угодно, ты прав. У меня отец на сивике гоняет как угорелый. зима или лето, ему насрать. Тапка в пол всегда нажата. Как с ним еду сразу очко сжимается в сверхновую. И бл*ть у него ни одного дтп. А я за свою карьеру уже в 4 дтп встрял. Хотя езжу кардинально иначе.

[@technar_stv]

@@NightmareDedeika Хондоводам салют) У нас семейная машина (пока одна) цивик. Только у меня противоположная ситуация. Отец не лихачит, ездит спокойно. Дтп были, но не по его вине(в основном в зад приезжали). Я же вожу агрессивнее, но без штрафов, без дтп(пока что. 2 года стаж). Но всегда слежу за дорогой и за другими водителями. И тут такое ощущение, что в зад никто не въедет, потому что ты просто быстрее. Живу на кавказе, тут культура вождения такая. Все постоянно спешат.

[@user-pb3vz4zw2l]

Сначала стали штрафовать за проезд на жёлтый как за красный. Теперь уберут мигающий. Бизнес план огонь!

[@user-ilya.grunichev]

Много раз оштрафовали? Как ездил часто на желтый, так и продолжаю ездить, ни единого штрафа Да и камеры не фиксируют проезд на желтый

[@user-pb3vz4zw2l]

@@user-ilya.grunichev в Челябинске на многих перекрестках жёлтый= красный. С год назад новостей много было по этому поводу. У Шумского есть видео. Много городов под раздачу попали. Так же как Зеленогорск видимо, эксперименты

[@nikufim]

@@user-ilya.grunichev в прошлом году на одном перекрестке с разницей в месяц проехал 2 раза на желтый, 1000 и 5000 без скидки

[@user-ho5bp1ss1k]

Очевидно же, что при отмене мигающего зелёного, штраф за жёлтый тоже отменяется

[@user-nf5vo2sw2h]

Чем более предсказуемая ситуация- тем безопасней.А с мигающим светофором оно именно так!

[@dioniss666]

Самая большая боль моего города, это лежачие полицейские которые стоят просто везде где только можно, нужно или не нужно. В том числе во дворах, на выезде с перекрёстков и даже на регулируемых пешеходках. При чём размер лежаков на произвольную фантазию, некоторые по тратуару через бордюр объехать проще чем его переехать.

[@user-xk2gj4uf5g]

Ты не с Нижнекамска случайно? 😂

[@dioniss666]

@@user-xk2gj4uf5g из него самого

[@dioniss666]

@@user-xk2gj4uf5g Серебристая калина с наклейкой " Без цели, без плана, без конечного пункта назначения" не твоя?

[@user-wk6gp8cz8e]

Мы желаем автодилерам тотального банкротства...они этого гарантировано заслужили. Мы будем искренне рады и насладимся,наблюдая за этим процессом.

[@k0t0waru]

Кто то реально защищает отмену мигающего светофора, вместо того чтобы просто снизить скоросной лимит, серьезно??? Я недавно на права учился, как же меня бесило, когда красный резко переключается на желтый и через секунду на зеленый, а ты еще со сцеплением не освоился, и по итогу можешь спокойно заглохнуть. Чем больше информации тебе дает дорога, тем она будет понятнее, а соответсвенно и безопаснее, давайте тогда вообще желтый уберем, чтобы ссали вообще садится в машину. Кто говорит катайтесь на общественном транспорте сами зачастую имеют личную машину, так бесит добираться до вуза/работы в 8 утра, когда весь автобус полностью забит, и даже дышать сложно. В общем Стас как всегда живет в мире розовых поней, где перекупщик и инженер зарабатывают одинаковые деньги

[@flowlow9278]

Так была же сказана причина, почему не убирают +20. И стас сам за то, чтобы лимит уменьшить

[@real_Akkuratno]

Перекупщик чаще получает меньше и жопу рвёт больше

[@maksimzapotochnij967]

Во всём мире нету мигающих, и как-то ездят. Но по моему зря.

[@user-yv2lx6ye3l]

Как и Шумскому, видимо занесли бюджет на рекламу отмены мигающего зеленого

[@k0t0waru]

@@real_Akkuratno смотря как работать, но в основной массе, конкретно сейчас, покупать за дёшево и продавать за дорого гораздо проще, чем что то создавать. Если это не так, то почему сейчас настолько разрослись маркетплейсы?

[@GeoLis]

Очень удобно связывать снижение скорости движения из-за погодных условий с отменой мигающего зелёного

[@WaitPaffer]

А что у нас зима приходит неожиданно не только для коммунальных услуг но и для водителей?)

[@arthur_ilyin]

Блин, три раза пересмотрел кусок про мигающий зелёный - не могу поверить, что Стас с уверенным лицом доказывает, что отмена мигающего зелёного - это благая мера, увеличивающая безопасность. Казалось бы, чем проще водителю ехать, чем более предсказуема для него ситуация на дороге, тем лучше. Но нет, пусть он нервничает на каждом перекрёстке - глядишь, помедленнее будет ехать. Интересно, когда вводили мигающий зелёный и обратный отсчёт, тоже столько же хейта было? Неужто люди прям вот бесились - "на хрена вы циферки эти в светофоры вкорячили, лишь бы бабло распилить! отключите обратно!"? То есть, это всё была огромная ошибка? А вот уж теперь-то всё точно посчитали?

[@stepankruychkov1819]

Проблема в том, что водитель видя мигающий зелёный нажимает тапку в пол чтоб проскочить, ибо на жёлтый же можно проезжать эээээ. Если тебе загорелся жёлтый, то оттормозись, если не успеваешь, то поезжай, все же просто.

[@user-jy5lm8eb4h]

@@stepankruychkov1819 всё верно. Но почему-то пропускается момент, что ехать +20 от лимита никто не запрещал. И на тапку жать на желтый тоже. То есть тот, кто постоянно так делает, будет так делать и дальше, несмотря на резкую смену сигнала

[@Tetrogromato]

Так не гони +20 не придется нервничать. Езжу в Европе уже год - никак не мешает отсутствие мигающего зеленого.

[@user-jy5lm8eb4h]

​@@Tetrogromatoя из Европы, у нас за +20 штрафуют)) А ещё у нас мигающий зелёный есть😊 Дело ж не в +20, а в том, что водители при полном соблюдении скоростного режима будут пугаться, тормозить и всё равно проезжать перекресток уже на красный. Как итог получаем замедленный и оооочень нервный поток. От замедления страдает экономика (твоя посылка приедет позже), а когда все нервные - случаются ДТП.

[@user-ug1he6jj8s]

@@stepankruychkov1819 так они и так будут давить на тапку, просто не на мигающий зелёный, а на желтый. Давайте и желтый уберём, чтобы ситуация ещё более непредсказуемой была. А там можно вообще убрать зелёный, оставить только загорающийся и тухнущий красный. Чтобы человек гадал: работает светофор или нет?

[@user-qf9cu6ks9l]

Изучал вопрос с пробками, запомнилась такая точка зрения, с которой я согласен. На перекрестках нужно УВЕЛИЧИВАТЬ скорость прохождения (расширять их, делать дополнительные полосы, делать стрелки вправо, делать лучики для поворотов, кольца). А между перекрестками нужно стремиться, не чтобы поток ехал быстро, а чтобы он ехал РАВНОМЕРНО и без лишних торможений и ускорений. Тогда и пробок будет меньше, и люди будут меньше дергаться перед перекрестками.

[@TAV7]

Как между перекрёстками двигаться равномерно? если каждый квартал лежит лежачий полицейский у школ, пешеходников итп, а также есть 2 и более пешеходных переходов, когда в час пик люди шагают туда сюда по 1-2 человека. Нереально в таких условиях. И в таких условиях без пешеходов пробки собираются только на светофорах.

[@user-qf9cu6ks9l]

@@TAV7 Чтобы двигаться между перекрестками равномерно нужно снижать скорость движения. У меня есть пример в городе со снижением скорости орг мерами. Из двухполосной улицы с двустронним движением сделали однополосную одностороннюю. В результате появилась куча парковочных мест и велодорожка. На улице нет никаких знаков ограничения скорости и лежачих полицейских, но водители сами по себе двигаются медленнее, чтобы не задеть близко припаркованные машины. Так вот пробок на этой улице нет. Да все едут не быстро 10-15 км/ч, но едут! Машины равномерным потоком вливаются на перекресток. Также плюс такой организации движения - пешеходы могут переходить дорогу где угодно. Скорость движения маленькая, никто никому не мешает. Да, конечно, раньше не в часы пик я мог проехать пустую улицу на 20 секунд быстрее. Но зато сейчас в часы пик машины РАВНОМЕРНО ЕДУТ с той же скоростью, что и не в часы пик, а не стоят в пробке.

[@Alex_Krib]

​@@TAV7чтоб поток ехал равномерно, не тоже самое чтоб он двигался с постоянной скоростью. А то, чтоб не было так, что один едет 30, другой 80. Да, пускай они тормозят, разгоняются, но все плюс минус одинаково, никто не пытался между рядов как-то проскочить, чтоб проехать на мнимую минуту быстрее

[@tolonkbarbas2450]

​@@user-qf9cu6ks9lв моем городе есть обратный пример ,сделали то же самое и теперь там вечные пробки и вместо 5 минут на проезд этой улицы уходит 60 при этом машины постоянно то пешехода то велосипедиста сбивают т к те выбегают/выезжают за припаркованными машинами прямо под колеса

[@romanstorchak4902]

Я изучал, изучал, изучал, изучал и так и не понял, что надо не УВЕЛИЧИВАТЬ скорость прохождения, а увеличивать пропускную способность, и вообще надо сделать десятиполосную дорогу в десять ярусов и чтобы лучики и стрелочки были))))И между перекрестками стремить, чтобы перед перекрестками не дергаться)))

[@user-ei3cg9eg6j]

Стас, ты вот привел пример с гос услугами и электронной записью...но ко врачам из 6 попыток в разные месяцы я так ни разу и не записался....крик души

[@gushchinica]

Это не косяк госуслуг, это косяк системы здравоохранения

[@ahrashit]

попробуй записываться в 7 утра, как только открывается запись. днем и вечером невозможно записаться. хитрожопость в мед учреждениях это, фейковые брони делают или что-то вроде того. чтобы не записывались. поэтому либо ты успеешь в 7 утра, либо они забьют время

[@danbadrov2150]

Как же Стасяо упустил скандал с VW? В Америке угнали тачку с ребёнком на заднем сиденье. Мамаша к копам, копы к службе Трэкинга Фолькса. А те им детородным органом по губам, типа оплотите подписку 150баксов за Трэкинг. Копы в шоке, но оплатили. Мамаша тоже в шоке и подаёт иск на VW явно не на один лимон баксов

[@vladimirvel4373]

Это старая новость, про которую уже рассказывали несколько десятков выпусков назад.

[@Ostap..Bender]

Вячеслав Петрович Астафьев, тут есть твой коммент, но я его не вижу

[@Fesenysch]

Снижая скоростной лимит в городе, я считаю что это нужно делать дифференцировано, в зависимости от конкретной улици. Например проспект в городе, с разделенными проезжтди частями, с отбойником по середине и по бокам - там можно и 90-110 км/ч сделать. Широкая улица, с отбойниками по обеим обочинам, где по 2-3 полосы в каждую сторону 70-90 км/ч. Обычная улица, 1-2 полосы в каждую сторону, не огорожено 50-70 км/ч. Улици в плотной жилой застройке - 30км/ч

[@user-xm3mn6ld1n]

Вот да! У нас юридически переулок шириной в полтора автомобиля не отличается от проспекта в 8 полос и огороженными тротуарами

[@Dreemax]

Я живу в Зеленограде, и тут есть адаптивные светофоры (переключаются не по шаблону, а по ситуации, например пешеход нажал на кнопку перехода) - сказать что стало двигаться по дорогам в разы менее комфортно, это не сказать ничего. Скрежет шин, машины почти стоящие на самом пешеходном переходе, больше аварий - вот что стало происходить. Проведи день в Зеленограде, Стас, вполне возможно у тебя будет другой взгляд.

[@de_shoots7878]

Да никуда он не поедет он только попиздеть. Стаж у него ебануться 14 лет из них по Москве дай бог 10к а остальное это он на такси катает...

[@diana_cartooncat3842]

Вы там с закрытыми глазами что ли ездите? Привыкли ездить по шаблону. Попробуйте сами поездить по разным городам, в другой обстановке и вы удивитесь своей средней скорости движения.

[@Dreemax]

@@diana_cartooncat3842 все правила это шаблон. Для особо одарённых поясняю. Удобство тех или иных правил может быть разным. Стабильность светофора это одно из условий стабильности движения. Я в разных городах и странах ездил, так что предъява максимально мимо, да и не в тему.

[@diana_cartooncat3842]

@@Dreemax с таким ответом я вижу что не мимо. Удачи.

[@Dreemax]

@@diana_cartooncat3842 безусловно, учитывая что ты ещё не водила машину ни разу в жизни и не понимаешь о чем говоришь.

[@user-po3rv4lc1d]

Желаю Всей команде ответственной за звук на стриме, весь следующий год слушать музыку в таком же качестве

[@togawron]

Доброта😂

[@glebzobnin9416]

Может, дилерам не надо было продавать допов за полцены автомобиля?

[@pessets010692]

По поводу эксперимента цодд… В смысле кто-то оттормаживается резко на жёлтый?! Безопасней ведь продолжить движение на жёлтый, чем резко (аварийно) оттормозиться. И перед тем, как начать движение на зелёный сигнал светофора, нужно убедиться, что другие участники дорожного движения завершили свои маневры. Это база.

[@user-rc3nx5ir7e]

А что же тогда ЦОД не предлагает рассмотреть другую статистику? Например: 1. Как падает пропускная способность? 2. Уровень стресса водителя? Куда приятней ехать на машине и понимать полную картину происходящего, когда тебе никто под колеса не выпрыгнет или в какой момент включится тот или иной сигнал светофора. Нежели постоянно смотреть по сторонам и быть в напряжении в поте лица… Если сейчас найдутся люди которые скажу, типа нефиг расслабляться… так давай тогда дороги перестанем чинить, чтобы везде ямы были и не чистить… Дороги должны быть безопасными и комфортным. И Стасу: даже едя в рамках разрешенной скорости - 60 км/ч, ты машину за 1 метр не остановишь, когда перед тобой резко включится желтый или красный

[@paktiazji7508]

Потому что у ЦОДа основная метрика - смертность на дорогах. Если эти изменения реально снизят количество смертельных ДТП, а со временем и мелких ДТП, то никто не будет жертвовать жизнями других людей ради того чтобы ты не опоздал на работу из-за "упавшей пропускной способности" перекрестков по дороге. И сейчас подавляющее большинство светофоров уже давно с таймерами зеленого, и когда ты будешь ехать положенные 60 у тебя будет больше времени увидеть отсчет и заранее снизить скорость

[@user-rc3nx5ir7e]

@@paktiazji7508 а теперь просто посмотри хотя бы ролик Шумского и увидишь «сколько» светофоров имеет обратный отчет. Я ни одного не увидел. Горит зеленый и тут же желтый. Тот регион откуда я, за желтый дают штраф как за проезд на запрещающий сигнал светофора. Поэтому я должен ехать в постоянном напражении и гадать, когда же загорится желтый и сразу «долбить» педаль тормоза. Ожидая что мне в зад сейчас кто-то приедет

[@tr1skel1on]

@@paktiazji7508 Так а нахрена вообще тогда дороги в городах ечли по ним ты никуда не доедешь?! Давайте запретим тогда весь личный транспорт, оставим только такси, автобусы, и грузовики. аварий станет меньше, и дороги будут не загружены. и рабочих мест будет больше.

[@paktiazji7508]

@@tr1skel1on так не едь, тебя никто не заставляет, никому хуже от этого не станет. Только вот на сколько упадет пропускная способность? На 3-5 машины за один светофор? и при этом на сколько это станет безопасней

[@kombrug]

@@paktiazji7508намного больше и каждый цикл светофора будет скапливаться больше машин. Больше машин при пробках будут выезжать на светофор не понимая сколько осталось до конца сигнала и оставаться на перекрестке (да я знаю что нельзя выезжать на перекресток если спереди затор но это не соблюдает почти никто). Каждый цикл светофора будет на 3-6 возможно 10 (в зависимости от числа полос и загруженности) машин меньше проезжать, посчитай количество светофоров от тебя до места работы и представь что на каждом из них будет теряться на две + минуты больше времени для трети трафика. Это накопится в моем случае минимум на 15-20 минут, представь что все водители будут проводить. в поездке больше времени и те кто должен был уже приехать начнут пересекаться с теми кто только выехал и мог бы не застать их на дороге… Это будет ужасно, даже небольшое снижение пропускной способности быстро превращается в катастрофу

[@Rwaterwall]

Да не будет никаких банкротств. Они столько денег подняли на +50% к каждой машине, плюс всякие разводки типа карт помощи на дорогах за сотку и продленных псевдогарантий за 500, что им этого лет на пять хватит просто сидеть на жопе ровно и ничего не продавать вообще.

[@despair8890]

Стас, ходят слухи, что количество летальных ДТП снизится к минимуму, если всех посадить на велосипеды и ограничить скорость в 20 км/ч 👍

[@lesnik64rus]

на тему мигающего зеленого - а в чем проблема поставить перед каждым перекрестком знак 40 и так же наказывать людей рублем за превышение на +20км/ч? лично я стараюсь максимально ездить по правилам, и примеряя на себя данную ситуацию - я подъезжая к такому перекрестку буду пристально смотреть на светофор, а не на обстановку вокруг, ни на пешеходов, ни на зазевавшихся автолюбителей, а именно на светофор, потому что на желтый я проезжать не хочу. А когда я начинаю ехать те же 40 км/ч перед перекрестком, мне в затылок начинает дышать какой то тип который опаздывает сильно, что опять же таки мне будет мешать тормозить, но от того что он не прав будет в ДТП мне легче не станет. Почему то у нас причесывание идёт не через тех кто нарушает, а через общий напряг. А. и да - я когда вижу мигающий зеленый оттормаживаюсь всегда, если понимаю что есть шанс того что в момент нахождения меня на перекрестке будет желтый.

[@Gegemon013]

А убрать +20 не судьба?

[@cympak009]

мне кажется у цодов в первую очередь "спасание жизни" на кол-во дтп, т.е. если отменят моргающий и увеличится кол-во дтп типа "помял бампер", НО! кол-во смертей уменьшится, то такую практику натянут на всю страну под девизом "железо-ничто, жизни - всё!"

[@user-mp6cp2bu8y]

как раз таки ты опасные ситуации и создаёшь,не завершая свой маневр когда мигает зеленый

[@AlexAlex-jk2tn]

Проблема в том, что люди нарушаеют и не едут 60км/ч и поставишь знак 40, они всё равно нарушать будут и не будут ехать 40км/ч. Нужно выводить людей из нелегального поля в легальное, для этого и нужно убрать 20км/ч, а знаки 40 оставьте себе.

[@XioBaoXrus]

​@@AlexAlex-jk2tnпроблема, люди не едут со скоростью 60км/ч. Вопрос, какая разница, каким способом ограничить скорость в 60 если все равно нарушают и едут быстрее? Может надо не со скоростью играться а с наказаниями?

[@oldjeeper9174]

Насчёт смертности в ДТП- можно в городах тупо поставить ограничение 30 и убрать +20. Тогда летальных ДТП практически не будет, но тогда автомобиль как средство передвижения вообще потеряет смысл. В эксперименте ЦОДД меня скорее напрягает отмена секундомера на светофорах.

[@AlexAlex-jk2tn]

Ну не скажите, живу в Новой Зеландии, в центре городов ограничение 30км/ч и никаких +20 нет, и всё в порядке, нормально живём, часть улиц вообще хотят пешеходными сделать и я только за. Давать людям привыкать к нарушению знаков (ехать +20) вообще дурная привычка, лучше убрать ограничение +20 и увеличить знаки чтобы соответстовать реалиям, а потом уже пересмотреть знаки там где это требуется, например в городе оптиальная скорость 50, а не 80, а возле школ вообще 30км/ч

[@oldjeeper9174]

@@AlexAlex-jk2tn Я соглашусь, что оптимальным вариантом решения вопроса будет замена нештрафуемого порога с +20 до +5 (чисто на погрешность спидометров) и пересмотр установленных знаков. Даже поступали предложения о подобных изменениях, но дальше дело не продвинулось. Вообще, можно уйти в более глубокую тему- что людям в большом количестве впринципе нужно ездить в старые районы городов, которые на такие транспртные потоки не расчитаны и из-за этого приходится прибегать к пересечениям крупных транспортных потоков, что опасно. (Например, в Москве каждое утро все пытаются втиснуться внутрь ТТК, т.к. там основная работа, как итог- большое заторы и кучи ДТП на перекрёстках). Снижение скорости снизит последствия ДТП, но не особо уменьшит их количество.

[@user-ug1he6jj8s]

@@AlexAlex-jk2tn слышал, что Австралия и Зеландия превратились в какой-то нео-совок, но чтобы настолько....

[@granjmontenaturalstone4275]

Стас, в Татарстане сделали просто: везде поставили знаки на -20км и вопросов нет

[@voropaiilife]

😂

[@Vanterkraft]

На счёт нештрафуемого порога, тут скорее пробелма в том, что было бы проще его снизить, но так как большинство дорог сделаны с ЕГО УЧЁТОМ, то на большинстве загородных дорог придётся менять ВСЕ знаки. Особенно в населённых пунктах вдоль дорог, где ты едешь сначала свои 90-110, а потом висит знак 20, в лучшем случае 40, чтобы могли 50 ехать) и так раза 3-6 подряд, в зависимости от дистанции между городами (Тульская область) Но идея удалить не только мигающий зеленый, но и обратный отчёт, тк его в зеленограде тоже отключили, на трассах будет очень стрёмно. В городе мне разве что поворачивающих налево жалко, когда какой то нелюдь пытается проскочить и втапливает, когда видит секунд 5 до конца. Хотя вроде в Турции в тебя врежутся, если ты на переключающийся красный не поедешь)

[@aleksejsandrejevs1214]

Да не сделаны дороги с "его учётом". Дороги "сделаны" с учётом указанных скоростных лимитов. Как ты себе нормативные акты представляешь?

[@Vanterkraft]

@@aleksejsandrejevs1214 по нормативам, может быть и не сделано, но почему-то в городе перед пешеходными переходами мы с 60кмч можем по правилам останлвится, а в ровно такой же ситуации на загородной дороге, которая ведёт к другому городу и проходит через населённый пункт по прямой освещённой дороге, надо повесить 20

[@aleksejsandrejevs1214]

@@Vanterkraft и? Поясни свою логику. Про твой логике, если заложено ВЕЗДЕ +20, то везде в городе должны использовать такое же ограничение. Ты же выдергиваешь конкретный момент где-то в конкретном месте. И 100% так не везде, в разных местах по-разному. Это просто частные решения для конкретной точки.

[@Vanterkraft]

​ @aleksejsandrejevs1214 В Москве и в Туле на дорогах, где я катался и по моему субъективному мнению - закладывают. В Туле по проспекту есть знаки 50 км/ч. Там где ближе к школам и опасным участкам - 40, но траффик зачастую едет +18. Знаки меньше ставить смысла нету, ибо на сколько мне известно камеры меньше 40 особо не ставят и будет на совести водителей (но в у школ и в местах где делают ниже - спокойно ставятся лежачие полицейские.) + на загородных дорогах что в МСК, что в Туле тоже вижу эту тенденцию, едет поток со знаком 80-90км/ч и упирается в посёлок со знаком 20, в лучшем случае 40 (ибо не делают объездов) - и по мне хотя бы эти знаки придётся менять, если изменять не штрафуемый порог. Практику делать светофор без мигающего и таймера - считаю опасной для загородных участков дорог. Особенно из-за фур (у которых по идеи нет + 20, а есть даже ограничение 70 за городом, 90 на магистрали, но что-то его не соблюдают) Я бы даже был бы на оборот за какой-нибудь дополнительный сигнал, который будет виден из далека и обозначать, что скоро будет переключение сигнала. Секунд в 10-15, чтобы и водитель чуть поднапрягся, но не знал точно (если не сразу замечает и начинает отсчитывать в уме), что надо сбавить скорость и быть готовым тормозить. Ибо зачастую таймер не всегда видно и да, он всяких нелюдей провоцирует нажать на газ (особенно на перекрёстках, где водители пытаются повернуть налево и такие "красавчики" их тянут до красного.

[@bobmob]

Респект за Шуми в божественной интеграции! 🏎️ 🏁 С Новым годом!!!🎄

[@user-rs3ce4xp2t]

Ох уж эти белые переходы, которые как яркое солнце бьет по глазам, когда ты смотришь перед сном. Когда уже будет темная версия ?

[@user-jt7pt9qh9v]

Вообще уменьшение скоростного лимита, повлечет за собой не только пожиение рейтинга популярности, но и экономические потери. Потому что взять сектор грузоперевозок им чтобы вывезти 20 точек по городу требуется условно 12 часов, при понижении скоростного лимита потребуется уже от 15-20 часов соответсвенно, значит нужно будет либо значительно увеличивать з/п водителю, либо разделять этот маршрут на 2 машины, соответственно вырастает цена на грузоперевозки и в конечном итоге выростает цена на продаваемый продукт!

[@GrandpaTin]

Пожалуйста, оставьте такую перебивку для интеграции в следующих выпусках)

[@maxim007666]

спасибо большое , что оставили стрим, хоть звук и балдовый, но зато есть атмосфера праздника)

[@nordik1111]

А где он ? В списке видео не вижу о_О

[@maxim007666]

на основном канале

[@user-th6zs8fh2g]

надо было Аксару ваг с Австралии купить. он тоже праворукий

[@sharochka72]

А если сделать 20 км в час вообще везде, то смертность будет нулевая. Только ездить никто не будет.

[@mrenotomilos5476]

Стас, спасибо, благодаря тебе, я теперь чувствую, что у меня кривые зубы и это мешает мне жить))

[@Aliss_Bobr]

Денег на стамотолога нет, пришлось самой выдерать

[@user-wz2ti1jx8e]

​@@Aliss_BobrМне друг бесплатно выбил

[@slava6597]

​@@user-wz2ti1jx8eДай номерок друга)

[@t_ares]

Совет от опытного дарителя подарков: на НГ подарки лучше всего покупать в конце ноября :) К НГ уже все привезли, а очередей и давки еще нет.

[@alittleaboutalot24]

Можно отменить мигающий зелёный, но тогда в обязательном порядке везде ставить таймер переключения, иначе будет недостаток информации на дороге, что отрицательно влияет на безопасность

[@peterkorobov1372]

Сделайте термокружку! Чтобы на поллитра и могла держать чай горячим ВЕСЬ ВЫПУСК!!! С доставкой в Турцию или Болгарию. Я пока не знаю, где буду в следующий отпуск.

[@user-jh9dz9no4q]

Да закрылись бы вообще все эти дилеры-барыги, цены конские лупят, гарантии продают, а не дают.

[@user-kc6wd2df5t]

Ага, они сами во всём виноваты!

[@arendatrenagera5030]

Мне нужно было перевезти одну штуку через пол Москвы, при этом в фургоне лень было её крепить, поэтому ехать нужно было не больше 50-60 км в час. Я охренел, насколько безопасен этот режим езды. Ты успеваешь видеть всё, ты успеваешь и тормозиться повернуть и постоянно контролить других водителей пешеходов и сцуко самокатчиков. И если бы все ездили 50-60 или 90-100 на МСД и МКАД то безопасность была бы 10-25 кратно выше

[@kek_0182]

Хочется верить, что этот эксперимент со светофорами не выйдет за пределы Зеленограда. Людям из Зеленограда сочувствую..

[@gahhukob100]

Тех, кто предлагал убрать +20 у нас до выборов не допускают)

[@mashuk_17]

Попал в тайминг , завтракаю с любимым каналом ...

[@donhoma_ch]

В идеале все же оборудовать все светофоры таймерами, и тогда уже можно убирать мигающий зеленый, потому что будет четко видно когда он потухнет, а не вот это вот всё. По своему городу могу сказать что дофига мест где не то чтобы +20, а -40 от разрешенного движется поток, ибо сраные пробки, но с учетом того что хрен кто держит нормальную дистанцию количество ДТП кратно вырастет.

[@a1videoproductioncz]

Совет по звуку для стрима) там попутный шум у вас был который при повышении громкости портил все. Это из за разности герцовки 50/60 герц. Самое просто решение будет для вас не вешать петлички в atem или компьютер 3,5 а по классике петлички подключить к камере. Звук с камеры по hdmi. Микрофоны тоже если что можно в камеру переходником (или через диктофон) в камеру. Кстати клево было бы поставить для стрима 2 камеры и одной показывать задний план че народ делает. BM atem стоит в аренду копейки и купить 300 баксов. Ps если что делаю стримы, и рекламу пишите подскажу) с наступающим❤ ждем штатив🎉🎉

[@andrzejhubski3629]

Живя в Польше, где нет мигающего зеленого - могу сказать это (лично для меня и всех моих знакомых) очень неудобно.

[@AlexAlex-jk2tn]

Пожив в России (включая несколько лет опыта вождения на авто) и переехав в Новую Зеландию (и тут я уже тоже 4 года прожил), скажу, что правильно делают, что убирают мигающий. Я лучше пожертвую удобством, чем безопасностью, тем более не на столько уж это и удобно, в сравнении с тем, на сколько безопасность увеличивается. Люди видя смену сигнала светофора начинают тормозить, а не ускоряться, прям очень заметна разница.

[@bugagagaoO]

запустите закрытый стрим на левом аккаунте (чоб в статистику канала не напакостить) что бы проверить звук и картинку

[@user-gl9qr3bm6g]

Прекрасное начало дня🎉

[@cympak009]

про +20 можно спорить, в городе убрать - согласен, в некоторых городах и 50км/ч ездить страшно. Однако! как быть с загородными дорогами? везде и всюду 90? а на платке 110?

[@Bmw666_31]

Что за бред, машина с 50км/ч как вкопанная останавливается по сухому, зубами аж в руль удариться могу, ну я не водитель автоваза а у меня на морде 10 поршней 345мм диски, короче, я бы убрал нештрафуемый этот +20, но везде сделал +10, то есть город 70км и за редким исключением школв там или еще что вблизи там 20/40 и по трассе везде 110, скорость жизни растет а вы все замедляетесь

[@matiz_na_gazu]

Самая большая проблема - это штрафы за проезд на желтый

[@darkfrei2]

Жёлтый всегда был запрещающим.

[@user-ei3cg9eg6j]

@@darkfrei2 запрещающий - эт красный если что

[@johnjohnov6456]

​@@user-ei3cg9eg6jжёлтый тоже

[@darkfrei2]

@@user-ei3cg9eg6j а жёлтый тогда что?

[@LexaRuda]

@@user-ei3cg9eg6j жёлтый тоже запрещающий, но пдд нам разрешает ехать на жёлтый только если остановка приведёт к экстренному торможению.

[@SpongeCrabs]

Спасибо, Стасяо, за такой подгон, заказал жене подарок на нг по твоей ссылке, продолжай в том же духе❤

[@kirkillii]

Если скоростной лимит будет 0 км/ч, то и дтп не будет )) Раунд!!!

[@Uncracked48]

Конечно в больших городах можно и отменить +20. Но живя в регионах могу сказать совершенно точно, здесь нужны эти +20. Расстояния большие между сёлами и небольшими городами, дороги длинные со знаками 40-60 и это за городом. Вполне безопасно можно ехать +20. А ещё на трассах внезапные знаки с ограничением 40, едешь 90 и тут резко 40 ограничение.

[@AlexAlex-jk2tn]

Не нужны тебе никакие +20, лучше пусть знаки сменят, будешь ехать 110 но потому что там стоит знак 110, т.е. без нарушения. А там где надо ехать 60, должен стоять знак 60, не нужно людей вынуждать к нарушениям, пусть едут столько, сколько написано!

[@Bmw666_31]

​@@AlexAlex-jk2tnмы уже в 24 году, все знаки 90 надо менять на 110, машины безопаснее в разы стали, я на своей ауди 2005 года останавливаюсь так что аж органы оторваться хотят, а если кто тона 2107 ездит то она вечно разгоняется до 110 так что пусть на свой страх и риск ездят так

[@AlexAlex-jk2tn]

@@Bmw666_31Согласен, правда пересмотр знаков это отдельная тема, там местами и 130 надо между городами ставить (для легковых авто).

[@nerofive9515]

Я еще не досмотрел но уже ставлю лайк❤

[@togawron]

Я ещё не дочитал комментарий, но пишу к нему комме...

[@nizmei8052]

Тоже вкину свои 25 копеек. В очередной раз все делается через наваливание лишнего стресса. Теперь получается, что нужно всматриваться в светофор,а не в окружение. То есть, подкатывая к светофору я должен лишний раз нервяк словить из-за великого корейского рандома. P.s: госуслуги - вещь хорошая, когда работает. А вот вы пробовали вернуть деньги за двойную оплата штрафа через услуги или записаться к приставам через них? При наличии проблем по твоим правам услуги не работают

[@sssstsss]

Стас ты не прав, летом безопаснее проводить такие эксперименты, а к зиме люди будут готовы!

[@user-ie8no9sl9l]

Не надо отменять этот сигнал светофора! Количество ДТП увеличится тогда

[@KsuCielly]

Благодарю Даниила Александровича за возвращение стоматологического канала. ❤

[@garzo1440]

есть немного иного плана проблема- перед перекрестком стоп линия, которая нанесена за 2,5-3 кузова (!!!) от самого перекрестка (или пешеходника перед перекрестком), убираем мигающий и желтый становится еще более внезапным, т.к. заезд за нее- нарушение, значит нужно "срочна закончить маневр", что и позволял мигающий, который сигнализировал сзади едущим остановиться, а пересекшим- проехать не тормозя резко. Знак 40 перед перекрестком справился бы получше, ноооо без активной (не обязательно позитивно результативной) деятельности с отчетами финансирования организациям не добиться.

[@liamhygge]

35:35 все детстве мечтал о 300с с хеми и оказывается я больше его не куплю🥹

[@_carrot1]

Круче камеру на каждый перекресток на 60(штраф на превышение). Убрать не штрафуемые +20. Поставить "вафлю". И оставить светофоры с таймером. Вот так будет для людей.

[@TheKruzzzzz]

Так не будет, тогда аварий станет меньше, а бездельникам из ЦОДД делать нечего будет.

[@YaroslavVP]

@@TheKruzzzzzс нашим народом им всегда будет чем заняться. Даже на трассе на скорости больше 100 умудряются в телефоне сидеть 🤦‍♂️

[@alligator-nv]

Про эксперимент ЦОДД с мигающим зеленым - абсолютно без разницы, если есть обратный отсчет времени. Лучше сделайте секундомер обязательным для всех светофоров. Легальное превышение скорости на 20км\ч - убрать это рискованный политический ход? А в чем проблема не убирать сразу, а снижать понемногу - сначала до 15, через пару лет до 10, потом до 5 и 0 соотвественно

[@vadikpanfilov94]

0 сделать нельзя. Камеры имеют погрешность Спидометр тоже. 10 оптимально.

[@krisachitor]

@@vadikpanfilov94 всё так, только 5 а не 10

[@user-gc2fl5ni3l]

Только сегодня понял, что в случае столкновения попутно движущихся автомобилей, шансов на серьёзные травмы у пассажиров пострадавшего автомобиля намного меньше чем при сопоставимом по энергии ударом в лоб

[@ybicaoleney7914]

Могу сказать (работая в диллере хавейла) планируется продать 1500 машин на след год тем временем заводы заявляют что готовы поставить 1 800 авто на следующий год

[@profAlpha153]

Я редко защищаю Ахсара, ноооо... а что с принципом "что происходит на стриме - остаётся на стриме"? Мышиные движения какие-то начались!

[@maxsoprano4533]

Тестла по сбору бабок водохновлялась Вагом! 😂😂😂 Вас воллен вир тринкен! 🫡🫡🫡🤣🤣🤣

[@wertyozs]

Иронично, что в начале новостей была история как можно посмотреть стрим в пробке, а потом обсуждение, про снижение скоростного лимита

[@Fanflajok]

Зимний период лучше для эксперимента: в худших условиях более презентабельно

[@user-fu4yo9rz1c]

В случае Зеленограда эксперимент осложняется тем, что тут тоже есть маятниковая миграция людей из области, где мигающий зелёный никто не отменял. Соответственно, водители вынуждены напрягать внимание в Зеленограде. Был бы город изолирован, в смысле если бы иногородних в городе было меньше, то дтп было бы меньше. Но это моё диванное имхо

[@user-hf8px8vx6e]

Если не ошибаюсь, зимой средняя скорость движения и так снижается

[@hansgunther5582]

Если цель снизить реальную скорость, не проще было бы убрать нештрафуемый порог? 🤷🏻‍♂️ По моему проще чем всякие пляски с бубном со светофорами.

[@vadikpanfilov94]

Камеры и спидометр машин имеют погрешность. Вот ехал себе 60 и херак штраф за 61км/ч. Убрать в ноль нельзя.

[@testtest9726]

​@@vadikpanfilov94у меня брешет на 7км, удобно едешь 70, а у тебя 77 по факту) ну это я к тому, что под всех не подстроишься, нужно всем самостоятельно спидометр регулировать или ездить по навику, как я делаю)

[@Alxey1905]

Ахсар, кажется, забыл, что скорость нужно подбирать не согласно ограничению скорости на участке дороги, а согласно погодным условиям. Если у тебя ограничение 60, то иногда можно, а иногда и нужно ехать медленнее

[@spgames3274]

*Я ждал про ,,Убийца Tesla"*

[@daysem5963]

Поясните мне почему нельзя сделать 2 вещи: 1. Сделать не штрафуемый порог не 20, а 4 как в Евросоюзе. 2. Сделать светофоры с обратным отсчетом красного и зеленого режимов и при этом удалить желтый свет как явление. Все стали бы держать +/- 60 и при этом видя обратный отсчет зеленого на скажем 2-3 секундах стали бы тормозить зная что сейчас загорится красный. Поясните мне почему так нельзя, я пока не вижу очевидных препятствий этому.

[@user-ue7mc3ev9v]

РФ как и множество стран подписали и соблюдают Венскую конвенцию о дорожном движении. Там и про правила и знаки и светофоры. Чтобы в разных странах более менее похоже было на дорогах. Поэтому и права наши признаются в странах подписавших конвенцию. Возможно поэтому сильно менять ничего нельзя

[@TAV7]

С 60кмч спокойно остановиться за 2-3секунды невозможно.

[@daysem5963]

@@TAV7 идея в том, что эти 2 три секунды ты уже заранее видишь. Там табло с отсчетом времени

[@TAV7]

@@daysem5963 а прикол в том, что отчёты на светофорах делают по разному. На одних секунды заканчиваются, потом зелёный мигает, на других секунды заканчиваются и зелёный уже отмигал (начинает мигать уже на 3). И это в одном городе.

[@user-cv3vj5qb8e]

А как вам вариант сделать как в Америке? Что бы отключить жёлтый на старт, что бы людям дать ещё 1-2 сек что бы начать на перекрёсток выезжать. Ну и опять же снизить нештрафуемый порог до 10км/ч. как у нас в РБ. Я считаю ЦОТТ бараны всё таки и нужно сперва лимит им снизить. А если всё таки нельзя лимит убрать и они решили поиграться с жёлтым, что действенная идея. То тогда жёлтый отключить на старт блин, а не мигающий зелёный для завершение манёвра! Этот мигающий зелёный и создан, я повторюсь СОЗДАН для того, что бы водителю дать понять, что скоро будет красный и дать спокойно время на оценку ситуации, что бы принять решения тормозить или он спокойно успевает проехать. Про Евросоюз люди тоже дельно пишут. Где изучение опыта других стран, в каком месте он? Или никто просто его не изучал

[@AlexAlex-jk2tn]

Полностью согласен с отключением жёлтого на старт! Но и мигающий зелёный тоже считаю что нужно убирать, руки бы отровать тому, кто его создал. Вместо мигающего зелёного должен быть желтый (не штрафуемый), но если выехал на красный, то всё, это попадос. Люди должны тормозить на смену сигнала светофора, а не ускоряться.

[@punapuuu]

А у меня вот вопрос есть к эксперименту ЦОД... Недавно же людей прав лишали за проезд на жёлтый, был такой тест. Что будет, если отменят по итогу зеленый, а за проезд на жёлтый - тоже будет лишение? =D

[@user-nk1bd5jc4o]

Давайте еще на повозки пересядем, скорость же будет меньше, безопаснее станет

[@TheKruzzzzz]

Нельзя сравнивать тачки из 60х и 20х этого века, нужно обязывать производителей ставить радары, минимум 6 подушек, а не заниматься поддержкой продаж нив, грант и прочих гробов.

[@johanngildenberg5003]

Дорогие русские друзья! Мне, как немцу, вообще правило 60+20 непонятно 🤣. Сколько лет над этим бьюсь😁😁. Зелёный мигающий- провокатор, давно пора от него отойти. Стасяо и команде спасибо за выпуск и всех с наступающим! Народ, не болейте, не старейте! Наступающий новый Год скорее всего покажет нам всем ещё настоящий пиздец, но мы будем держаться)))

[@Marta-qu5zk]

В комментах все какие-то злые, поэтому, Стас, шлю лучик добра и любви! Очень нравятся твои видео❤❤❤

[@maxim6038]

Про макан и сентябрь горит , только олды поймут 😂

[@atr11041990]

48 вольт это не инновации а мы хотим сэкономить на проводах в 4 раза , так как токи меньше в 4 раза , и сечение так же можно сделать ниже. Есть одна маленькая проблема , 48 вольт в случае нештатной ситуации может и убить , 24 то не хило бьет , а 48 лучше не трогать.

[@user-yk2zx8wb2e]

Имхо. Нужно переделывать обучение в принципе. И ограничивать допуск к машинам. Условно если ты только получил права то будь добр езди с тем кто уже давно за рулем и на авто не сильнее 100 л.с ну а если хочешь авто с лошадками за 300 пройди доп курсы. )

[@So_8a]

на каком основании, собственно говоря? право управления автомобилем либо есть, либо его нет, как ты предлагаешь регламентировать тот бред, что ты выдвигаешь?

[@YaroslavVP]

По моим наблюдениям хорошо водят те, кто хотя бы минимально понимает что такое автомобиль технически и хоть немного представляет происходящие процессы на физическом уровне. Не работу двс, а именно кинематику управления, тормозную систему, кпп. Я как-то девочке показал на пальцах как работает сцепление и, о чудо, она поняла как с ним взаимодействовать. Инструктор в автошколе в шоке был. Еще вчера это было проблемой, а сегодня взяла и поехала. Вот только не понятно почему сами инструктора в автошколе не могут объяснять такие простые вещи.

[@user-yk2zx8wb2e]

@@So_8a обратившись к опыту зарубежных стран где. Есть такие правила.

[@teplomeh]

Больше безопасность на дорогах - больше пробки. Ещё больше.

[@peterkorobov1372]

Лайк за Соса-Солу!

[@kyzmich82]

Вы серьезно? отменить мигающий типа все привыкнут, так если у тебя ютуб забрать ты тоже привыкнешь неизбежно, к любому привыкнешь изменению, а где аргументы что лучше? кто перекрестки проезжает на +80, вы о чем, всю жизнь проезжаю на 20-30 км час, а немигающий зеленый полюбому увеличит дтп как не привыкай, чушь несут, продажные твари. Проверка на инагентов надо сделать им.

[@bratlis5677]

Сочинскому картадрому осталось к сожалению не долго. Хорошо что Стас успел погонять на нем

[@TEMAcyp]

В Беларуси не штрафуемый предел +10 и этого вполне достаточно!!!!! Этого достаточно чтобы случайно не превысить если зазевался и при этом не слишком быстро для города и трассы!!!

[@carsandtravel9243]

Доброго времени суток. Согласен что надо играть по честным правилам на дороге! Да в городе где 60 надо ехать 60! Но на федеральных трассах надо делать нормальные ограничения! На вылетных магистралях 90 и так далее можно долго перечислять. Во многих странах даже в Белоруссии все по другому! А у нас свой волшебный путь😅 строить новые дороги в Москве таким образом что бы там были гигантские пробки прям сразу. Не облегчить жизнь. А на оборот. Стоял на старой! Обязан стоять на новой! Прям ощущение что люди которые строят дороги по ним не ездят😂

[@user-ku3el4lx2n]

Может Стасу самому поучаствовать в эксперименту с зеленым светофором?! Как оно будет в такси например, это не пассажиром кататься..