Как на механике разгоняться быстро? Интенсивный разгон.

Сегодня разберем интенсивный разгон.
Отвечу на такие вопросы: как на механике быстро и интенсивно разгонятся, что для этого нужно, как при этом работать органами управления, например, педалями и коробкой переключения передач и т.д.
Покажу все на наглядных примерах, в заключении данного видео объясню, когда необходимо применять интенсивный разгон. Поехали.
#автоинструктор62 #интенсивныйразгон #моряхинсергей
***************************************************************************************
Мой онлайн курс "Страхи и заблуждения начинающих водителей"" naukavozhdeniya.ru
***************************************************************************************
Заказать и приобрести мою книгу можно здесь :
Электронная и бумажная версии в магазине издательства "Питер"
www.piter.com/collection/soon...
Для заграницы, электронная версия на Гугл - play.google.com/store/books/d...
Книга в аудио формате (озвучка моя):
www.piter.com/collection/avto...
***************************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
***************************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
Яндекс кошелек - money.yandex.ru/to/4100186495...
***************************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
РУТУБ - rutube.ru/channel/24150339
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - [e-mail]
***************************************************************************************
Запись на занятия
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981

[@user-tb3fw2qk6u]

Запоминаем: Первая с буксом Вторая с хрустом Третья по кайфу

[@user-rp2sx3fk1o]

😀Истина переднеприводных лад))

[@IsidorYaklch]

Торетто, ты ли это?

[@glek2399]

булкин)

[@lianagkiounasvili9297]

Спасибо Вам за видео уроки, как вы объясняете ,как и почему это очень важный момент .Радости и всех благ вам.

[@Ivan-dd8ff]

Благодарю!!! Все объясняете емко четко полно. У вас талант преподавателя.

[@user-dc7rh6hb3d]

Спасибо большое!!!! Спасибо за Вашу заботу и за совети. Все очень доступно и понятно!!!

[@als1923]

Я рада, что ваш канал нашла, вы МОЛОДЕЦ!!!👏👏👏

[@galinagalka5647]

Сергей Благодарю и всегда жду ваших советов спасибо

[@ingrid_viktorsdotten]

Как круто что можно посмотреть работу ногами!! Мне все понятно стало, в чем до этого был затык

[@user-vs8db9qb4h]

Спасибо! Как всегда четко и доступно!

[@user-gr8ck3ct4u]

Благодарю Сергей за ваши уроки. Получила права давно. Не водила. Сейчас решила возобновить навыки, да не тут то было. Всё поишлось с нуля начинать. И ваши знания трудно переоценить. Очень доступно обьясняете!

[@user-db3mw3tl5b]

Спасибо за видео ❤️

[@stan4833]

Каждый раз восхищаюсь, как максимально доступно и наглядно Сергею удается объяснять различные нюансы вождения. Ровно неделю назад забрал свое водительское удостоверение. Сдавал на механике, ездить планирую на автомате (в основном каршеринг, иногда намашина отца (тоже автомат)). Один еще ни разу не ездил, думаю предварительно пару-тройку раз прокатиться с отцом на его машине по району, а дальше уже начинать медленно, но уверенно выезжать в город. Страшновато немного, Москва как никак. Но все же год сдавал практическую часть, накатал достаточно много, так что какой-никакой опыт наработал :)

[@jassdins6340]

Лучшее видео по троганию👍

[@Vladimir_Vladimirovich_S]

В очередной раз узнал что-то новое; спасибо.

[@user-su9fr9ix4v]

спасибо за выпуск

[@lenaprostaya3803]

Обожаю ваши видео

[@masharuki7153]

Мой инструктор в автошколе научил меня интенсивно разгоняться уже на 3м занятии в городе) но! Я бы не смогла, если бы до этого не посмотрела ваш ролик про алгоритм действий переключения передач☝

[@user-qy3pd5xr3i]

Спасибо вам за советы . Реально помогают . Я на трассу выезжаю чтоб на работу доехать и это видео актуально. Приходится разгоняться быстро.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@Nostefaru]

Очень полезное для новичков видео 👍 думал что-то новое узнаю, но, как говорится - все элементарное просто) логику иногда включить просто надо

[@user-vp1gu6gg3g]

Сергей рад что я ваш канал нашёл. Сам спустя 17 лет только вот сейчас начал водить автомобиль и на ваших уроках смотрю и в практику делаю. Спасибо вам Сергей.

[@user-tl5qu1xs9o]

Вам сейчас 19😅

[@Online-zx9uy]

Уже 21 год)

[@user-ku9tx3jz7d]

Тоже очень рада что нашла записи этого инструктора. В плохую погоду если еду общественным транспортом, то вместо аудиокниг теперь слушаю и смотрю информацию с этого канала.

[@user-ob1md2gm1p]

Какой замечательный инструктор!!! Спасибо

[@lyudmilak791]

Миллион благодарности! Одна только речь, голос внушают уважение, доверие и надёжность! Ничего лишнего ни в словах, ни в движениях. Вы определенно обладаете талантом донести( до мозга! не только до ушей) информацию. Спасибо!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@Kurer89]

@@avtoinstruktor_62 день добрый, до скольки тысяч оборотов можно разгонять передачи? (Выжимаю до 4 к примерно компрессия появляется, если чуть меньше то сразу пропадает) буду благодарен за ответ

[@user-rp2sx3fk1o]

Боюсь ездить на дороге с водителями, для которых это видео является уроком)

[@user-bn9vw1uf1l]

А вы родились сразу с прошивкой под вождение?)

[@balugo685]

Спасибо вам, благодаря вашим методам, я сдал в Польше на права, на польском языке, правда, с 6 раза, но я счастлив 🤗🤗

[@andrew2648]

Здравствуйте Сергей! Спасибо Вам за Ваши ролики. Очень помогают) Снимите, пожалуйста, как-нибудь видео, про действия на буксируемом тс.

[@avtoinstruktor_62]

Хорошо, как- нибудь сниму

[@user-mh3fi7ew2l]

Да! Тоже хотелось бы знать ,какие действия на буксируемом авто и наоборот...Спасибо заранее!))

[@PredaRTo]

Вот и не верь после этого в совпадения. Только посмотрел это видео в обед и вечером мне это пригодилось! На загруженном перекрестке на объездной заглючил светофор. Так асфальт я ещё не шлифовал до этого) Сергей, респект!!!

[@PredaRTo]

Кстати, тоже езжу на Реношке, только Клио4)))

[@user-rq7bj3zy7c]

Права получил 4 дня назад, информация полезная, большое спасибо 👍

[@avtoinstruktor_62]

Поздравляю!!!

[@user-gi4ue4ms8z]

Большой Спасибо

[@user-tc4fj1gg8o]

Я сначала подумал что это про спортивное вождение)) для начинающих водителей все правильно рассказал

[@user-xp6bm3gl2w]

Спасибо большое за Ваши ролики, права получила в июле, еще учится и учится, каждый Ваш ролик,это новые знания, которые откладываются и вспоминаются на практике,знакомым сокурсникам,всем Вас советовала. Когда училась моей галочкой при поездке на море, было довезти мужа до М4, а это 250 км, и я это сделала, еще одна малая победа! Вам желаю удачи, отличного настроения и желания нас обучать с каждым роликом!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста 🙂 и вам удачи в обучении

[@AkineNata]

Спасибо!

[@user-qo4ef5tn5n]

Всё верно! Спасибо!

[@Demyan_62]

Привет, с Дашковой Песочни!

[@dmytroyakimchuk4713]

Сергей Ваши видеоуроки реально помогают . Смотрю и применяю при вождении ,спасибо Вам. Хотел бы увидеть Ваш видеоурок после просмотреного ролика только вот на такую тему. Как вести себя на дальных дистанциях, т.е. мне в сентябре ехать нужно 1700 км. Как себя вести на что обратить внимание что и как подготовить авто, когда делать остановку. К сожалению на эту тему практически нет видеоуроков. Очень интересует Ваше мнение как професионала.

[@avtoinstruktor_62]

Да, будет данный ролик и не один, после отпуска займусь 3 темами, все они сложные и обширные

[@alenamoscow8598]

Сегодня с инструктором ехали по многополосной дороге и мне важно было как можно чётче вливаться в быстроразгоняющийся на зелёном свете поток☺️

[@TheMaxff8]

Еще пока недоконца освоил вашу практику работой педалей, но в целом мне понятно. Просто некоторые водители совершенно по другому делают. Стараюсь научиться как вы говорите. Что касается интенсивного разгона, я обычно на 3-3,2тыс оборотов переключаю. Надо будет попробовать на 4к, для сравнения

[@user-zn7jd2jc4z]

На дизели на каких оборотах можно переключать передачи,объем двигателя 2,2. Заранее спасибо

[@user-qv6zh4nd3h]

Правам 20 лет, но ездить начала только в этом году. Третий месяц практики, но привыкнуть не могу совсем. У нас убрали на трассе все левые повороты со светофором, только направо, потом перестроение в левый ряд и разворот (в определенном месте). На моем маршруте такой разворот через 2 км от правого поворота (следующий через 20 км). Мне не хватает этих 2 км для перестройки в левый ряд! Все несутся 90++. Каждый раз нервничаю. В последнее время уже и ездить сама не хочу. Не знаю, сколько времени понадобится, чтоб привыкнуть к езде. Канал очень нравится, сколько полезного узнала! Спасибо огромное Сергею!

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста.

[@ngelozona8005]

Как то недавно мы с Сергеем Алексеевичем разогнались по трассе 60-70км/ч, теперь не знаю чем седину на голове закрасить. Будьте осторожны и внимательны! Всем прямых и ровных дорог)

[@avtoinstruktor_62]

😁👍

[@aveden]

Со 2 занятия 80 не на автомагистрали 😉

[@user-st7mk1tf9c]

Я с 1 занятия вне населённого пункта 80 ехал

[@DenisLebedev8]

В выходные по полю 80 ехал (по накатанной "дорожке" вокруг поля, для сельхозтехники. Ощущения незабываемые😀

[@qalmat]

первый раз с батей 160 по магистрали😁

[@user-pv8ch1el1o]

Сейчас на экзамене город, нужно делать разгон до 60 км(максимально разрешенная скорость), а также требуют сделать обгон!

[@vas95ivn98]

Как то я интенсивно разгонялся на трассе на своей бмв старенькой, волосы на ж*опе поседели когда встречка появилась за обгоняемой фурой быстрее чем я её ожидал))

[@user-lo1hg9cc5e]

Сергей вроде поговорила с инструктором ,а всё равно один раз крикнул 23июля экзамен не знаю выдержу поскорее всё закончится не знаю может характеры не подходят вот смотрю ваше видео и всё хорошо ,спасибо вам .

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@user-jx7dm1iy6m]

👍🚜 тише еду живее буду! Добра Вам, Сергей!❤️

[@avtoinstruktor_62]

Спасибо большое!

[@user-qy3pd5xr3i]

Ведь это важный момент и он может произойти. Вроде разогнался с перрвой , перешел на вторую , дал газ ,уже готов перейти на третью и тут раз . Решают секунды. Конечно машину я после этого в ремонт

[@anastasia4068]

У нас на дорогах постоянные полосы разгона - даже новичкам приходится постоянно встраиваться в интенсивные потоки 😖😫😄

[@deadinside12y.o]

хорошо что у меня город не большой, я б в Москве наверное за руль никогда бы не сел)

[@Pipiska167]

​@@deadinside12y.o я щас на машине отца катаюсь, отец рядом сидит, на 3 занятии после получения прав поехали уже в уентр Москвы я там чуть не сдох за рулем, так вспотел это ужас

[@dimans.8738]

Я как только начал ездить на своей машине,с самого начала,интенсивно разгонялся и разгоняюсь,потому что при 2500 оборотах переключая передачу машина просто тупо клюет,а когда выше обороты 3000-3500 вот тогда машина едет ровно без клевка.Да и вообще чем быстрее разгон тем лучше,лично для меня.Хотя в автошколе только на 2 передаче и ездил по городу.

[@user-el6hs2ef8k]

Меня в автошколе учили переключать на 2000, но с правами я понял как это неудобно

[@user-qm1yl8ci3z]

Исходя из даты комментария ответ давать думаю не актуально. Но для читающих данный коммент возможно будет полезно. У автора машина клюет потому что он просто резко бросает сцепление. Сцепление нужно отпускать ПЛАВНО. А прожимать - наоборот быстро. Если хочется ультраплавности ходя при переключении можно помогать легким газом при отпускании сцепления - но постоянно так делать нежелательно т.к. повышается расход полимеров этого самого сцепления

[@trud-nik2365]

Раз тупо клюет, значит тупо еще не умеем как следует управлять машиной, а уже гоняем, или делаем вид что гоняем.

[@muzaffar2878]

👍👍👍🇰🇬🇰🇬🇰🇬

[@vfdiesel333]

Газ можно не сбрасывать(стабилизируя нажатие на педаль на время переключения), сцеплением и ручкой быстрее работать. Разгон будет быстрый и плавный(но только тренировка)

[@Jmenderinyo]

Езжу на Рио, стаж чуть более года, глохнуть перестал через 2-3 недели, нормально ездить стал примерно через 3 месяца. Но то что меня постоянно беспокоит - плавное переключение, особенно с 1 на 2. Самое сложное переключение впринципе, потому что почти всегда идут микродерганья, как бы я не удерживал легко газ или отпускал его вовсе. Переключение с 3 на 4 всегда как по маслу, с 2 на 3 - почти всегда как хочу. Выяснил так же, что опоры двигателя все 3 штуки уставшие и двигатель колбасит внутри с коробкой, вот это и даёт неприятные толчки (особенно когда едешь на 1ой - ощущение вроде на карбюраторной жиге, хочешь плавно прибавить или отпустить газ, а она дёргается, если резко выжать сцепление, чтобы снять нагрузку с двигателя, то вибрация и дёрганья пропадают). В общем буду менять подушки, но всё же, как достичь идеальной плавности (хочу отточить идеальные переключения на мкпп, чтобы ездить прям как на автомате, вот такой вот фетиш😅). И правильное ли утверждение, что с 1 на 2 надо подождать немного, пока обороты упадут в примерную зону где будет след передача и не спешить сразу быстро кидать сцепу и прибавлять газ ибо неизбежен толчёк? Как понимаю, чем больше разница в передаточных цифрах между передачами, тем дольше надо ждать для переключения на повышенную? Авто гражданское, маховик тяжёлый, обороты не успевают быстро падать. И ещё, кулиса на Рио "длинная", между 1 и 2 к примеру четко заскакивает в нейтраль и нельзя одним движением протолкнуть 1 в 2 или 3 в 4 по прямой. Ходы тугие и нераздолбанные, как в новом авто. Это убавляет скорость переключения.

[@user-ei2fi3qk6v]

@@Jmenderinyo С первой на вторую надо приноровиться. У самого солярис на механике, по началу этот клевок с 1 на 2 тоже напрягал, что бы его не было после включения второй надо придержать немного сцепление в положении схватывания и добавить немного газу а потом плавно отпустить сцепление, само собой это нужно делать быстро и плавно, отработать до автоматизма что бы не было тупняка. А что касается ехать на первой нажимая - отпуская газ она все равно будет дергаться, это специфика большинства машин на механике, подушки двигателя тут скорее всего не причем, во всяком случае на моей пробег не большой и подушки износиться не успели. На большинстве машин с механикой что я ездил везде одинаково, если хочешь плавности как на автомате в пробке, на первой передаче надо просто выжимать сцепление после отпускании газа, прибавлять газ по принципу трогания, короче говоря играться сцеплением и газом для плавности или как вариант просто разгоняться и катиться на нейтрали.

[@vfdiesel333]

@@Jmenderinyo какой двигатель, какой год? все Киа турбо на механике едут ущербно, турбояма. Из своего опыта, на второй в жилой зоне после проезда лежачего полицейского просто ужас, запросто не будет вытягивать и тряска. Атмосферник 1,4 в этой же ситуации(вторая машина) свободно и 3 переваривает(вытянет даже с холостых). И коробка если простая на кия , то ещё терпимо , если с электроактуатором (по "проводам", как на роботе...у меня ceed 21 1,5 118kW мануалка, на Европу) то это такое себе...... Чтобы не было дёрганий первая вторая , надо переключаться так, чтобы обороты двигателя не падали в этот момент , или очень быстро или с небольшой перегазовкой.

[@Sandy_757]

Уважаемый инструктор, хотелось бы узнать Ваше мнение. В каком случае разгон быстрее: при выкручивании двигателя "до отсечки" на каждой передаче или тысяч до четырёх, к примеру. Ведь стоковые двигатели, как правило, в районе шести тысяч оборотов уже теряют мощность и крутящий момент?

[@Jmenderinyo]

Конечно же наиболее интенсивный разгон будет, если затягивать передачу и крутить до точки максимального момента, а это обычно около 5-5.5 тыс об/мин, если это атмосферный мотор и чуть более крутить можно турбомотор, потому что там пиковый момент в определенном диапазоне оборотов, напримерц 2-4.5 и тд.

[@alter.007]

Наиболее интенсивный разгон, если у вас получается держать двигатель недалеко от максимума крутящего момента. Это же физика: ускорение = (сила (тяга))/массу. Для этого надо умело работать коробкой.

[@dmitryplatonov]

@@alter.007 а вот и нет - более интенсивный разгон в районе оборотов максимальной мощности. Потому что при той же скорости мы будем на более низкой передаче, чем на оборотах максимального момента.

[@melok5888]

@@alter.007 Максимальное ускорение всегда достигается в режиме максимальной мощности, а не в режиме максимального крутящего момента. Кикдаун на автомате - это прекрасно понимает))

[@aleksandrzadvinskiy7132]

@@Jmenderinyo Всё не так. 1) У типичного атмосферника макс момент на 4, макс мощность на 6, осечка на 6.5. 2) Физика, примерно 7 класс. P*t=m*v*v/2 => t=m*v*v/(2*P). Всё. Больше мощность, меньше время, зависимости от момента нет.

[@deadgame2274]

Главное в конце R-реактивная 😅

[@olegoleg9439]

Я как водитель со стажем 10+ лет. Пересел недавно на мощный авто, после слабых моторов стал как будто заново учиться езде на механике - или пережимаю сжгу сцепу или резко бросаю, педали очень острые чувствительные, каждый день легко заглохну пару раз при трогании с места((( Спасибо за видео.

[@avtoinstruktor_62]

Ну да, иногда бывает и так. Но к новой машине привыкаешь куда быстрее, чем сперва кажется.

[@olegoleg9439]

@@avtoinstruktor_62 Мне помогает такой прием: выжать сцепу и напрячь всю левую ногу, правой заранее выжать газ до 2000 оборотов, медленно отпускать левую ногу и когда машина уже едет дожать газ и отпустить сцепу - так не заглохнешь... Но как только перестал контроллируемо трогаться и по привычке трогаешься без заранее нажатого газа, то глохнешь сразу. Авто VW 1.8 TSI

[@zooakva-yw9ww]

👍👍👍👍👍👍👍

[@user-be2lc8qb3h]

Спасибо ! Подскажите пожалуйста, Сергей , как быть новичку, если скорость основного потока великовата для него ? Н-р 70 км/ч стремновато набирать , а машины в потоке едут за 70 . И, как выезжать на трассу без интенсивного разгона , если поток довольно быстрый ?

[@svetasurova5116]

Ох, как я Вас понимаю, права с 23 июля ... Если не будете пробовать, так и не сможете. Для меня сейчас, это самое трудное и оч страшно, особенно МКАД, трафик сумасшедший, но сажусь и еду. Благо, что есть полосы для разгона, это спасает. Но, тупить нельзя 😫

[@avtoinstruktor_62]

Если совсем страшно, лучше воздержаться пока от таких дорог, отработать с инструктором или со знакомым с опытом данный участок, если полос много, то ничего страшного, можно двигаться правее, ни кому не мешая, знак- начинающий повесить, я думаю народ поймет. Если нет полосы разгона при выезде в интенсивный поток, то придеться ждать пока будет большое "окно" между машин и стараться применять инт.трогание и разгон, но газу без "фанатизма".

[@svetasurova5116]

@Андрій Ф ну не скажите... Вчера ехала по трассе (Симферопольское шоссе, достаточно хорошая трасса в Мскв) так пришлось 90-100 км /час ехать, тк был, казалось, сильный боковой ветер, хотя потом посмотрели всего лишь 15 м/сек , чувствовалось, как машину водит. Да ещё и асфальт частями мокрый. Оч неприятно и стремно. Ограничение скорости на некоторых участках 90. А так 110. Но, наш народ чхал на знаки, несутся как оголтелые! Я пока новичок не еду выше 100, тк оч чувствую эти 110-120 Многие стали клеить надпись: не спеши, наверху принимают круглосуточно!

[@klonman235]

@@svetasurova5116 у иеня стаж 1,5 года. Обгон моя инструктор мне запретила делать на 3 года. И еще я себе за правило взял в городе не больше 60 на трассе 90. Чувствую себя очень спокойно. Никогда, не спешу. Смотрю на знаки и пропускаю.,, Не вижу, не еду,, это правило и конечно ДДД. У нас этих дураков ужас сколько как и лихачей. Главное не спешить!!!!!!!!! .

[@user-wb5vi1qv5s]

Сергей здравствуйте, можно узнать - переключаться на повышенную передачу нужно последовательно, или через одну можно перепрыгивать, и на пониженную передачу также можно передачу переключать ? Сергей, если можно ролик снимите по этой теме ?

[@nikolastreluk8735]

Я хоть и не Сергей. Я подобное делаю. В целом понижение на две передачи в моем случае имеет смысл и вреда не приносит. Если я еду 80 км/ч на 5й передачи это 2 тысячи оборотов. Если мне нужно пойти на обгон. Надо чтобы было около 3 тысяч оборотов (оттуда идёт максимальный крутящий момент в моей машине). А 3 тысячи у меня на 3й передаче при 80 км/ч. Я выжимаю сцепление и добавляю газа где то до 3 тысяч и спокойно переключаю на 3ю передачу. Никаких кливков, торможения или хруста при этом нет. Все плавно и прекрасно. А целом при включении потом 5й передачи желательно угадать когда упадут обороты где то на 1 тысячу вниз.

[@user-fg3dk9zg4n]

шок. Мужик рассказывает как трогаться и переключать передачи на мехе, называя это интенсивным разгоном xD

[@user-ob1md2gm1p]

Я водитель с большим опытом, но часто пересматриваю ваши видео, просто приятно и узнаю новые вещи!

[@avtoinstruktor_62]

🙂👍✊️

[@MadDaniell]

Очень полезное видео, я и в обычной жизни так езжу - не люблю обороты до 2-3 тысяч, тем более с 3600 включается витээк и вот с 4-5 вообще хорошо идти

[@Al.555]

Всех приветствую друзья.

[@user-og1dc3kt2m]

Моя первая машина Audi A6 на 2,8 литра. И у меня невероятно короткая коробка, без газа можно трогаться, как с 1 так и 2 передач. Проблема в том, что в разгоне 1 передача в принципе лишняя, только время тратишь на нее, не получается нормально разогнаться на трассе по разгонной или после поворота

[@jsjssbsn7687]

Та же тема на пассат б5 1-я только для троганья и все. Иначе тормозит двигателем и сильно. Видать немцы такую кпп везде в машины тех лет пихали

[@goaltender5213]

Первую и до отказу🤣

[@user-dt8jx9ph4p]

Сергей, подскажите пожалуйста, при разгоне по полосе разгона мы набираем скорость и вливаемся в поток. А что делать если я набрала скорость , заканчивается полоса разгона, надо съезжать ….а едет машина и мне мешает влиться в поток??? Получается на большой скорости тормозить и останавливаться. Но не факт что я это успею это сделать и остановиться на полосе разгона, потому что она закончилась….

[@avtoinstruktor_62]

Не отвечу в рамках комментария. Планирую ролик о полосе разгона

[@user-qy3pd5xr3i]

Недавно выезжал на трассу и после разгона на первой передаче переходил на вторую . Дал газ но выбило передачу. За мной фура из дали неслась .хорошо что сьезд на остановку был .я сьехал .фура пронеслась .пришлось на аварийке стоять и ждать пока машины проедут и выехал.это к тому как в таких случаях быть -разгоняться с первой на третью ? Подскажите буду признателен .

[@avtoinstruktor_62]

Не должна передача вылетать

[@dark83shark]

Такой старт не вредит сцеплению?!

[@user-uz2yj3rh7u]

Слишком мало оборотов набирает я на двенашке до 7 тысяч ввкручивал скорость 120, до сотки таким темпом будешь долго разгоняться до 2 до талого намног быстрее разгонишься

[@coub8596]

не уточнил что 2500 это зависит от машины, если ниву переключить на 2500 то обороты упадут до 1500 а это сильно мало, будет детонация здравствуйте. . .

[@tokman4824]

Я до 5 довожу и только переключаю

[@user-pb7bf9pk8u]

Просто спокойно трогаешься с первой отпускаешь сцепление и даешь газ в пол , и так далее. Зачем столько оборотов давать на трогании я не знаю. Может мне показалось, но я на своем поло мог трогаться практически без существенного добавления газа , чтобы без рывков и плавно тронуться. Просто дальше нажимал в пол и разгонялся.

[@user-gu9nw3lv1m]

Где разгон в отсечку емаё(

[@realchampion1liuggvc46]

Тот кто кто дизлайк поставил видать прост промахнулся=)

[@Viktor_757_]

Столько тонкостей на механике, а на автомат не хватает денет🙃

[@romadollar6074]

Можно на третьей до 110 км гнать приобгонах или разгонах

[@alexzaislando3675]

Я на второй до 130 давлю

[@svetasurova5116]

Страшно, аж представить, какой рев машины будет на 5 тыс. оборотах 😬

[@USERUser-gu5ln]

Нормальный

[@user-nt7op8wo6h]

Нормальный рев будет,я до 6 тыс.разгонялась,мне понравилось,чувствуешь себя прям как гонщик Формулы 1😁

[@lazyFiona]

Я когда получила права, мои друзья дали семёрку и учили быстро ездить. Так один раз меня учили бросать сцепление : газ тыс 5 и резко бросить сцепление - машина летит. Конечно, так делать всегда не надо, однако хоть раз попробовать, чтобы в случае чего уметь сделать так полезно. Сначала думала, что они просто дрифтить любят, издеваются надо мной, а сейчас думаю, хорошо что научили. Ну и издевались - на трассе под 120 ночью ехали. Страшно, но руль теперь вращаю плавнее. Ну и показали что гонять не надо. Как на скорости около 60 решила поворот сделать - зад занесло. Так что такое знать полезно, вроде и страх отбили, чтоб не плелась 30 км /ч, но и чтобы не гоняла

[@flur73]

На моём авто это рабочие обороты, при такой энтенсивности мотору легче дышать, дольше проживёт.

[@alter.007]

Нормальный рёв. :))) Зато вы почувствуете, что такое крутящий момент и мощность. Это полезно :)))

[@user-ki2me3xl3w]

Дляначинающихда

[@jame-mf4ox]

А на дизеле также +- или как то по другому?

[@d_q_p]

Суть та же

[@eugenemr8308]

Мне и до 2х-3 тысяч хватает машына ревет

[@39-wd6zu]

А теперь вопрос другой тоже интересный как интенсивно разгоняться если ты на ваз 2107 ?))

[@Oldrive-vq1jz]

каждую передачу в 6 тысяч )

[@1Ievgeniy1]

Не по теме, но у меня вопрос к иснтруктору, почему подавляющее большинство инструкторов обучают при трогании с места "отпускать педаль сцепления до вибрации" и только когда машина покатится добавлять газ. На практике же педаль газа вступает в работу раньше, чем педаль сцепления. При обучении моей сестры в автошколе, она попросила меня попрактиковаться на полигоне на моем а/м, чтобы отработать троганье с места. Ее обучали на какой то Джили, которая может и трогается когда сцепление отпускают, но моя десятка захлебывалась и глохла практически при любых попытках плавно отпустить сцепу. Я ей объяснил, что газ вступает раньше, а педалью сцепления мы просто подхватываем а/м, при этом никакие вибрации ловить не нужно, ДВС не заглохнет, потому что обороты достаточно высоки, и разгон выходит интенсивным, для того чтобы комфортно передвигаться в дорожных условиях, а не стоять на светофоре и ловить "вибрации". В общем уже на второе занятие со мной(и 6 занятие с инструктором) она начала уверенно трогаться, не без приключений конечно в некоторых моментах, но все же! Как вы обучаете своих учеников на этом этапе? Буду благодарен, если вы ответите на мой вопрос, является ли это официальной инструкцией к обучению, и если да то чем мотивировано это отличие от метода применяемого в реальной жизни?

[@avtoinstruktor_62]

Вопрос почему массово учат так трогаться (только на одном сцеплении, то есть) действительно интересный - многие просто опасаются, что ученики будут давать слишком большие обороты и "палить" при этом сцепление. Ну и обучить одновременной работе обеих ног также часто бывает непросто.. К сожалению, такое трогание на одном сцеплении само по себе неполноценно и потом ученику все равно приходится учиться более универсальному троганию с подгазовкой, часто уже самостоятельно. Сам я стараюсь обучать троганию с газом после первых успешных занятий, когда вижу, что ученик уже вполне уверенно трогается на одном сцеплении в условиях автодрома.

[@1Ievgeniy1]

@@avtoinstruktor_62 Это то и плохо, что ученикам приходится зачастую "обучаться этому самостоятельно" как было и в моем случае в том числе. Спасибо за ответ, с меня подписка)

[@mitsubishilancer5563]

Это видео для учебников автошколы,

[@user-ql9jb1ek2b]

Примечание. Если у вас не 911 то можно не смотреть )

[@user-jp8iz9me6e]

No comments,,

[@Antari-kun]

По идеи, если на 3-ей передачи разогнался до 70км\час то 4-ую передачу включать нет смысла и можно уже перескочить с 3 на 5.

[@hellfire114]

Нет, передачи нужно переключать по оборотам, а не по скорости, чтобы разогнаться за минимальное время нужно держать двигатель в оборотах на которые приходится максимальный крутящий момент

[@Antari-kun]

@@hellfire114 на дизеле, раскручивать двигатель ненужно

[@hellfire114]

@@Antari-kun да, потому что на дизеле максимальный момент на низах

[@Antari-kun]

@@hellfire114 у меня дизельное авто. Я переключаю передачу вверх когда обороты выше 2тыс.

[@MIR.747]

А почему не подробно? Например ты ездишь на 5ом передаче в 70км/с и случилось так что нада быстро набрать скорость

[@hellfire114]

Можно скинуть передачу, если обороты низкие, главное держать оптимальные обороты, можно загнать машину на стенд и посмотреть на какие обороты приходится пиковый крутящий момент двигателя и переключать передачи так, чтобы обороты после переключения падал к этой отметке, чтобы разгон как-раз приходился на пиковый крутящий момент и продолжался до пиковой мощности

[@hellfire114]

P.S. если график крутящего момента очень похож на горизонтальную линию и вы не можете установить в каком месте он максимальный, это означает, что на любых оборотах он примерно одинаковый, в таком случае ориентируйтесь на пиковую мощность она отвечает за максимальную скорость которую вы сможете набрать. И ещё одно дополнение у дизелей основной момент на низах там нет смысла гнать в отсечку, а у бензиновых моторов по разному там надо смотреть на стенде

[@user-ni8fu5fn5d]

+

[@user-iz6ym1ts6q]

Это типа интеснивый разгон?🤣

[@user-um5lw8yz3r]

А это вредно для машины????

[@mistmasterplay8593]

нет ничего не будет ) просто обороты выше будут чем обычно

[@Best_boy2]

Никак))

[@user-gj9mt2ju6x]

Первая мысль, после прочтения названия ролика: "А зачем?"

[@avtoinstruktor_62]

При необходимости

[@user-gj9mt2ju6x]

@@avtoinstruktor_62, пришлось посмотреть ролик. ))) Про полосу разгона согласен, часто некоторые просто останавливаются и ждут, когда проедут все машины. ))) Не умеют вливаться в поток. Самому приходится это делать каждый день, но всё равно подбирать скорость стараюсь плавно. Не люблю я эту интенсивную езду. Это же моя машина, а не соседская. ))) Да и расход бензина будет значительно выше, а оно мне надо? Что машину рвёшь, да ещё и топливо практически выливаешь. Это не мой стиль езды.

[@barsikofff]

2 первых минуты просто вода

[@nftworms2159]

недостаточно интенсивно. Максимальный крутящий на оборотах от 3 до 5 тысяч. Поэтому при переключении на 4ех тысячах обороты падают до 2.5 а это мало. Пока машина подумает

[@ralphmayers9859]

Эх,обожаю поздней ночью так вальнуть,когда никого нет,есть у нас такое местечко рядом с домом,еще и без пешеходников,это кайф))) А то езда в городе по 60 а ля старый дед,конечно,утомляет.А когда хочешь адреналина-делаешь так.Не бойтесь крутить двигатель,он для этого и сделан. Плюс будете ездить как старый дед-двигатель будет чахнуть,его порой нужно взбодрить.

[@user-km6fk6wx6m]

😂😂😂 это для кого всё для детей до школьного возраста да и те наверное это уже сами понимают

[@user-sn5dw1hp7f]

УМЕТЬ ВОДИТЬ МАШИНУ МОЖНО,НО БЫТЬ ШОФЁРОМ-ЭТО БОЖИЙ ДАР!!!

[@user-bd8dp6of3d]

Хцйню собрал в кучу

[@user-tw4ep1oq6z]

ай Сергей... Ты передачи переключал где-то 3700. И это называется интенсивный разгон??? Ты просто сдвинул свои обороты в более расходный режим. Вообще-то интенсивный разгон это ПОЧТИ спортивный. Это ты обороты должен держать где-то до 5000

[@avtoinstruktor_62]

Зачем в данном случае мне было гнать до 5-6 тысяч, если достаточно было и такого разгона, я принцип объяснял.

[@user-tw4ep1oq6z]

@@avtoinstruktor_62 у тебя получился не интенсивный а так... Дорогой режим :-) Бензин стоит денег, однако...

[@avtoinstruktor_62]

@Алексей Шмыков Смотря какой разгон нужен, рельеф, груженый- не груженый, не обращал внимания

[@avtoinstruktor_62]

@Алексей Шмыков я считаю это не нужно для учеников, если они начинают торопиться и делать что то быстро, сразу ошибка.

[@Lost_in_the_future]

Вообще пенсионерская езда убьет мотор быстрее чем интенсивные разгоны. Двигатель дольше всего служит при работе в режимах высокого крутящего момента. Убивают двигатель три вещи - детонация, низкое давление масла и высокие боковые нагрузки при перекладке поршня. Все это от при езде внатяг на низких оборотах. Так что переключаться на 3-3.5 вполне здоровая тема в повседневной езде. И расход больше зависит от того как сильно давишь на педаль, то есть от нагрузки на двигатель, а не от показаний тахометра. Это конечно работает только на инжекторных двигателях и наглядно видно на БК в режиме моментального расхода.

[@user-ql4my1wn2g]

А одеться по лучше было слабо?!

[@avtoinstruktor_62]

Здесь вроде бы не канал «модный приговор»🙂 Тут про вождение)

[@user-ql4my1wn2g]

@@avtoinstruktor_62 это точно не модный приговор, а вот тебе приговор. Культура из тебя так и прёт. И майка алкоголичка для тебя самое то. Нет ума считай калека!

[@MDTxCherry]

Вы серьезно ? По базе видеоуроки снимать? Все кто это не умел и не знал - сдайте права обратно кто этого не знает и не водите авто вам это противопоказано ,

[@maksmops2763]

Берёшь в кредит 5 млн покупаешь спорткар и быстро разгоняешься на механике