Курс по контраварийному вождению erema-moiseev.ru/kurs?ysclid=... Курс «Мастер парковки» erema-moiseev.ru/mastrer_park... Автоинструктор СПб | Автошкола "Моисеев - Грахов"
Пікірлер: 130
@TapsiriusАй бұрын
Короче, весь секрет- хорошее знание автомобиля. А высшее мастерство это когда четырка догоняет, а ты не ведешься и едешь по правилам. Или когда едешь по главной, но заранее чувствуешь что дурачек таки выскочит со второстепенной перед тобой.
@chillappreciator885Ай бұрын
Ну это скорее умничий выпендрёж. Иногда хочется быстро с места тронуться
@FilFPS228Ай бұрын
Фаакты
@markusboy847216 күн бұрын
дурачОк
@SMS509918 күн бұрын
Советы топ Сначала сжег сцепу Потом убрался в камаз на светофоре Лайк подписка
@govnovarka2000Ай бұрын
очень хорошие слова про то, что ошибочно на подсознании те кто обучаются вождению пытаются быстро отпустить сцепление чтобы быстрее тронуться, тогда как быстро его нужно лишь подводить до момента схватывания дисков, очень правильную вещь автор подметил. не встречал на ютубе чтобы еще кто-то подмечал эту важную информацию
@AW00047Ай бұрын
Ну так учат, че. Если бы при обучении сразу рассказывали, что сцепление не сцепляет, а расцепляет, меньше народу бы тупило
@13bes6616 күн бұрын
@@AW00047 Я хз кто вас чему не учил, у меня инструктор сказал правило 3П попускаешь-придерживаешь-попускаешь!
@TTa_Pyc9 күн бұрын
@@AW00047сцепление как раз сцепляет, расцепляется оно при выжиме педали. Так что плохо тебя учили.
@boorun74928 күн бұрын
Спасибо что разобрал гоночные фишки. Я вчера на автодроме все гоночные фишки разобрал
@user-ib5js4hs7u21 күн бұрын
Какие это гоночные фишки? Имхо, обычное начало движения, чтоб совсем не тошнить с холостых на старте. Если по городу будешь не "по-гоночному" трогаться, тебе бысто кабину начистят соседи по потоку
@user-dh2hu1cg3nАй бұрын
Надо, что бы батя в 10 лет сказал: "бузуй, только не переверни". Вечная память бате...
@user-si9di3rb9fАй бұрын
Хотите научиться чему-то - научитесь чувствовать автомобиль. Закройте панель приборов и вперед. Это в автошколе при сдаче экзамена нужно придерживаться 1500оборотов, чтоб без откатов и без перегазовок в горки трогаться, так как за вами наблюдает инспектор. То же самое и переключение передач, на каждом авто оно индивидуально, а не четкое число оборотов для всех. В этом и есть весь сок в механике, понимать когда и какие обороты нужны. То что на видео, так вы сожжете сцепу на своей машине быстро. Чтобы быстро тронуться - надо понимать на каких максимальных оборотах покрышки держат сцепление с дорогой а на каких уже начнется пробуксовка. Это просто практика и привыкание к авто.
@Bar68729 күн бұрын
не могли бы вы уточнить, что именно неверно приведено или сказано в видео, раз говорите о том, что так быстро сожжется сцепление?
@anatolyweiner24 күн бұрын
@@Bar687наверное речь идёт о "спортивном старте" т.к. в мануале большинства автомобилей написано, что при трогании достаточно 2000, а то и меньше
@Bar68724 күн бұрын
@@anatolyweinerтак если вам нужно быстро стартануть, то есть какие-то другие варианты, более правильные, нежели в видео? или о чем речь?
@13bes6616 күн бұрын
@@anatolyweiner2к это что за мануал? Я на старом карбюраторном усосаном шерхане с 2х трогался, современный(ну как современный, из нулевых) инжектор с 1к спокойно едет, при 3к норм авто уже будет в пробуеовку срываться, да какой норм, ТагАЗ акцент со свистом поедет
@anatolyweiner16 күн бұрын
@@Bar687 лучше так не делать)) ради чего сцепу мучать?🤔
@roterasАй бұрын
полтора года откатал на 10ке, как-то сразу понял, что лучше привыкнуть стартовать всегда как с горки, привычка именно держать тормоз, а потом быстро переключаться на старт и реально никогда проблем с быстрым стартом не было, я своими словами кому-то объяснить не мог особо, как именно и что делать, а в ролике как раз то, что надо) с полученным опытом у меня получается сесть в другую машину на механике, пару раз отпустить сцепу до момента схватывания и я уже могу почти как на своей ехать, хотя сам уже несколько месяцев на автомате катаюсь, прикупил sprinter ae100 92г прульный, все еще кайфую с него, не жалею ни разу)
@yungdiorboiАй бұрын
Красава)
@Gelderoy24 күн бұрын
Ютуб мои мысли читает. Я запрос не делал нигде подробный, просто думал а не сожгу ли я сцепу. Ответ получил, спасибо 🙏
@The80mist803 күн бұрын
Теперь осталось научиться отпускать педаль не отрывая пятки 😂
@tscherbakow80Ай бұрын
Классный ролик! И супер классное имя!
@SataroisАй бұрын
Спасибо за видео
@chillappreciator885Ай бұрын
Я когда начинаю плавно отпускать сцепление так же плавно добавляю газу - симетричная работа педалями
@user-ks2st8mv8s23 күн бұрын
Этому быстро учишься при "раскачке", когда машина застряла и пытаешься выбраться)
@user-ky9rz3lk8o17 күн бұрын
Можно сначала отпустить сцепление(без газа) примерно на половину и уже потом,когда газ нажимаешь ещё больше отпускаешь сцепление и хоть тапок в пол.Так можно делать,когда например на светофоре
@emersonclub9676Ай бұрын
Братик, молодец! Чётко и грамотно. Расскажи подробнее как добавлять газ, сколько и в какой момент. Сел на автомат, но когда учился на механику, всегда трогался на одном сцеплении, кроме горки)
@dilay722223 күн бұрын
Это с практикой приходит в принципе, если на мехе покататься то сам поймёшь. А так образно могу сказать, если ты держишь 3 тысячи оборотов, когда быстро подводишь сцепу и происходит соединение диска сцепления, следовательно происходит провал т.к. начинает вращаться и коробка и мотор вместе. Если оставить положение педали газа в том же положение, что было при старте, то вместо 3х тысячи оборотов будет к примеру 2 (провал), в этот момент нужно газа добавить тогда обороты останутся 3 тысячи либо дать газа ещё больше, соответственно обороты повысятся ещё больше. Как-то так, постарался объяснить попонятней, разберёте мои записульки или нет хз)
@user-zg6ho9lp8u15 күн бұрын
Всегда газ в пол, машина скажет тебе спасибо, много что поменяешь
@user-fp5yq7uo3h10 ай бұрын
Хорошие рекомендации по ушатыванию сцепления👍
@ArekuseiZorin10 ай бұрын
На треке о ресурсе сцепления думают в последнюю очередь.
@emersonclub9676Ай бұрын
Да пр чем здесь, он де бросает до схлопывания дисков
@user-ib5js4hs7u21 күн бұрын
Сцепление ушатывают идиоты, что по полчаса держат ногу на сцеплении или имеют блядскую привычку держать ногу на сцеплении всё время помимо переключения передач. Зацепился, почувствовал, что машина уверенно пошла, постепенно отпустил. С наработкой навыка и понимания момента схватывания ты будешь делать это намного быстрее и без какого-либо вреда для сцепления
@Bratishka67618 күн бұрын
Очевидно, что если будешь гонять, то машина быстрее ушатается
@PlPlPlPlPl15 күн бұрын
Ничего ему не будет!
@TellMeWhay10 ай бұрын
Не смотрел ваши прошлые видео, возможно вы об этом говорили, но добавлю от себя. Что-бы понять где происходит момент включения сцепления, попробуйте на площадке попрактиковать троганье на сцеплении, без газа, так ваша нога привыкнет к свободному ходу сцепления. Главное помните, что этот узел подвержен износу и в случае поломки вам предстоит дорогостоящий ремонт.)
@offinse9916Ай бұрын
Поэтому покупайте автоваз - на тазы детали стоят дешевле еды
@user-ks2st8mv8s23 күн бұрын
@@offinse9916ну у меня на шкоду 94 года диск сцепы от ваза подходит)
@offinse991623 күн бұрын
@@user-ks2st8mv8s о чём и речь
@user-fc3ij5oc6lАй бұрын
Старт/стоп. Сначала медленно, потом быстрее, потом еще быстрее. И так раз 1000 😁
@user-jz8uo1zb3i17 күн бұрын
Блин... ну это ведь понятно должно стать с опытом
@eduardmoshachkovyi580325 күн бұрын
Пацаны на шахе которые трогаются с 5-6 тысяч что резина свистит 😮, плавно отпускать сцепление это как? 🤣
@salixtokyo272328 күн бұрын
Это рядом с трассой ssmx?
@Boris_Strakhov10 ай бұрын
А вот при трогании с первой, как быстро переходить на вторую? Почти сразу, или разогнавшись до 5-6 тысяч оборотов на первой? Чтобы в целом быстрее разогнаться, естественно
@user-xh2ni4ic6j10 ай бұрын
До 25-35км/ч а так сразу понятно что двигатель не способен разогнаться более иногда на спидометре указаны мерки для переключения
@user-xh2ni4ic6j10 ай бұрын
А вообще лучше отказаться от тахометра и просто привыкнуть к своему двигателю
@ArekuseiZorin10 ай бұрын
Надо иметь на руках график ВСХ двигателя, передаточные числа коробки и размер колес. А дальше считать. Но на примере 16-клапанной гранты, типа той, что была в видео, повышение на все передачи максимально эффективно производить около отсечки, то есть примерно на 6-6,5 тысяч оборотов с точки зрения спортивной езды на треке. Все зависит от величины потери момента на приводах колес между переключениями. Чем меньше потери, тем лучше ускорение. Потери зависят от оборотов, на которых происходит повышение передачи.
@user-th6tx8lt3y2 ай бұрын
Если бенз то до 6 крутить можно дизель 4200-4400
@user-lo5ys8rx7kАй бұрын
Кпд бензиновых двигателей резко снижается после 4к оборотов. Повышенный расход бензина не стоит того) Чтоб был смысл крутить мотор до отсечки, нужно смещать фазы грм, но гражданский мотор долго так не проживёт
@user-nq9uf5id3gАй бұрын
У всех машин свои особенности, у меня дизель, с крутящим моментом на зависть бензинкам, при включенной первой просто отпускаю сцепление и еду, а если хочешь побыстрей, то немного газу и уже спина в спинке сиденья
@user-vt9ko2hf7d15 күн бұрын
Ты описал ровно то, что рассказывается в ролике, ***бил
@InterfacelolАй бұрын
Что за кеды?)
@shibatai14 күн бұрын
На моменте «быстро отпустить сцепление» словила вьетнамские флешбеки о том, как меня за это отец чуть не выкинул из машины
@next2054Ай бұрын
лайк
@Boris_Strakhov10 ай бұрын
А трогаться со второй? При большом газе.... Я иногда и так делаю, например. Вот это быстрый старт, но поджигается сцепление при этом конечно же....
@ArekuseiZorin10 ай бұрын
Быстрым такой старт будет разве что на скользком льду. И то, потому что на первой передаче колесам сцепления не хватит из-за повышенного момента.
@Bar68729 күн бұрын
ошибаетесь. гораздо быстрее будет при старте с первой. потеря на переключении для подготовленного пилота ничтожна будет в сравнении.
@kazakovav687711 күн бұрын
👍
@Sam_SapoilАй бұрын
Может кому-то будет полезным
@user-oy2cd9uy2jАй бұрын
Количество газа или величина оборотов?
@user-ks2st8mv8s23 күн бұрын
Это прямая зависимость, грубо говоря одно и то же.
@demonsdinc.5584Ай бұрын
Очень похоже на троганье на байке)
@mercy4296 күн бұрын
А для чего «отрабатывать» городской вариант?
@ZodanurizoduАй бұрын
Это все только для маминых гонщиков. А им хотя бы просто научиться с места трогаться и не глохнуть. Если же взять профессиональный болид, то там стоит лаунч контроль, который все сделает за пилота.
@dyadyaleva3309Ай бұрын
На жигулях в автокроссе тоже лаунч-контроль есть?
@user-og1dc3kt2m16 күн бұрын
Это актуально для малолитражек и турбомоторов с ямой. А мне на моем 6 литровом компрессоре как трогаться-то?
@user-ck1kv7ug3c8 күн бұрын
Никак.
@bokuGun24 күн бұрын
За сколько возможно научиться спокойно трогаться? Месяц?
@vazzobeats23 күн бұрын
Пару минут хватит
@vazzobeats23 күн бұрын
Ну если вообще недалëкий в этом, то пару часов
@user-lf2iy5yu9vАй бұрын
Ненавижу такое сцепление! На всех машинах у меня схватывало с самого низа. В чем прикол половину хода делать холостым?
@user-kn6ht6rq9kАй бұрын
Интересно сколько такая машина проездит, на 4-5-6 тысячах. Вот после таких и стрёмно машину покупать. На такой ремонт можно встрять
@user-mv1he9hv3w8 ай бұрын
Только бы эти мамкины гонщики на дорогу общего пользования не лезли!
@tda_24Ай бұрын
гоночные фишки на гражанских автомобилях? Ну Ерёма, ахахаха
@user-mq1ir8ni4i17 күн бұрын
Опасно верить рыжим.
@pashavol30283 ай бұрын
Да-а-а-а
@user-np8td8mu8jАй бұрын
Что у тебя с ногтями? Это сейчас норма?
@slayz_88Ай бұрын
видно же, что это синяк под ногтем
@creazione23Ай бұрын
@@slayz_88 ,он имеет ввиду на правой руке...Тоже заметил.
@kilballyowen212122 күн бұрын
@@creazione23он гитарист
@Afanasev_An.Ай бұрын
А че в автошколе сейчас трогаться не учат?
@user-fp5yq7uo3h10 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@user-hu1uv8zh2rАй бұрын
Одного меня волнует что кеды и носки разного цвета ?
@wasd1338Ай бұрын
Замечал действителньо такой момент, когда стартую со светофора, что если конечную фазу сцепления отпускать очень очень очень медленно (практически до переключения на вторую) как будто вообще нет разрыва мощности. Сам я воообще не сторонник гонок натобщественных дорогах. Но трогаться, а тем более быстро, и в максимадьно короткое время набирать максимально РАЗРЕШЕННУЮ скорость считаю обязательным навыком для каждого автомобилиста. Собственно и "гоняю" только на определеном прямом участке дороги со светофора в пределах максимально разрешенной скорости
@user-lo5ys8rx7kАй бұрын
Сцепление передаёт привет) Езда на полувыжатом сильно сокращает ресурс
@user-wt9wc3ph2v21 күн бұрын
нужно плавно добавлять газ в процессе отпускания педали сцепления и тогда не придется держать на точке схватывания, и не будет провалов по оборотам
@user-bd3qb9nd5x5 ай бұрын
Тише едешь дальше будешь, не по нимаю тех кто гонит и тем более по населëнному пункту🤷♂️🙏🙏🤦♂️
@Gu1s2 ай бұрын
А натрасе тоже будешь 1000 км за фурой 60км\ч плестись?
@Olehimba2 ай бұрын
Так при таком случае позволеная скорость 120 но не 300
@Mr_Bow2 ай бұрын
@@Gu1sэто нужно для обгонов и полосы разгона. В этих случаях высокая скорость как раз безопаснее чем медленное движение. По дворам и деревням так ехать разумеется не стоит
@Andrey_yoga2 ай бұрын
Тише едешь- хрен доедешь😄
@drone8670Ай бұрын
😢😅😮😂
@user-fp5yq7uo3h10 ай бұрын
Да, вот это фишки, гоночные, от слова гнать, дурëнку
@user-fp5yq7uo3h10 ай бұрын
А ушатанная 12шка по ходу должна нам сказать многое о навыках экстемального вождения автора канала
@trueplankton10 ай бұрын
мужик, в автоспорте аварии неизбежны. по твоему в формуле, либо в наскар не случаются аварии?
@ArekuseiZorin10 ай бұрын
Это корч без допуска к дорогам общего пользования. Если присмотритесь, там каркас стоит. Чисто машина для убийства на треке.
@GLaDOS9636Ай бұрын
То есть человек хорошо на тренировался на 12, словил все ошибки какие мог и теперь может сказать, как делать надо, а как нет.
@13bes6616 күн бұрын
Провал на 3к?😅тогда это корыто, а не авто, на 3к она должна в пробуксовку пускаться!
@pitb_piva_krutoАй бұрын
Хрень какая-то, я на жуже своей разгазовку делаю и сцепу плавно но быстро отпускаю, получается и быстро и эфектно
@MrGoryn072 ай бұрын
Смотрел кучу видео по работе со сцеплением, все учителя пятку отрывают от пола. По-мне это как то непрофессионально
@LissaLarinaАй бұрын
У вас наверное здоровенный лапоть 😅
@MrGoryn07Ай бұрын
@@LissaLarina Девчонки не жалуются 😜
@Tatarstan_UnderGraundАй бұрын
так это правильно,поднимать ногу ,а не работать как правой ногой ,там же ход большой педали
@NefanWorldАй бұрын
Далеко не везде можно только ступней работать из-за длинного хода педали
@alexm.3978Ай бұрын
Может мальчонки? @@MrGoryn07
@RONIK_tvКүн бұрын
Мужики, гоняйте на АКПП хахахахахаххаха я не могу вообще понять кто катается на механике в 2024 году, смысл этого дрочева? когда можно сесть нажать на газ и поехать