Балансировка колес. Что это такое? Как часто нужно делать?

Балансировка колёс - это процедура предотвращения дисбаланса между колёсами. Такой дисбаланс влияет на комфорт движения на автомобиле. Несбалансированные колеса часто вызывают вибрацию, которая ускоряет износ дисков, шин, элементов подвески. Многие автомобилисты, особенно начинающие, часто задаются вопросом - а как часто нужно балансировать колеса? В данном видеоролике постараюсь ответить на все вопросы связанные с балансировкой колес. Поехали!!!
#балансировкаколес #автоинструктор62 #обучениевождению #наукавождения
***************************************************************************************
Мой онлайн курс "Страхи и заблуждения начинающих водителей"" naukavozhdeniya.ru
***************************************************************************************
Заказать и приобрести мою книгу можно здесь :
Электронная и бумажная версии в магазине издательства "Питер"
www.piter.com/collection/soon...
Для заграницы, электронная версия на Гугл - play.google.com/store/books/d...
Книга в аудио формате (озвучка моя):
www.piter.com/collection/avto...
***************************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
***************************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
Яндекс кошелек - money.yandex.ru/to/4100186495...
***************************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
РУТУБ - rutube.ru/channel/24150339
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - [e-mail]
***************************************************************************************
Запись на занятия
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981

[@ITDalee]

Сергей, спасибо. Еще про сход-развал расскажите, пожалуйста.

[@svetlanaf636]

Дааа, поддерживаю) Спасибо, Сергей, за такую актуальную и нужную информацию

[@HeadSh0t]

Поддерживаю!

[@user-nf9iu1op7h]

Нужная тема

[@PTolkachev]

А что вы хотите услышать? Смысл настройки развала-схождения колёс в том, чтобы машина при прямом руле ехала прямо. Если машину всё время тянет в какую-то сторону, то нужно сделать диагностику подвески, поменять детали требующие замены (уж извините за тавтологию), после чего сделать "сход-развал". p.s. Почему нужно делать диагностику подвески? Да потому что сам по себе на исправной машине "сход-развал" не нарушается (за редким исключением).

[@huilaebanaya]

Сход-развал это то, как сами колеса стоят относительно дороги, регулируется это настройкой подвески. В идеале колеса должны быть параллельны дороге и друг другу (если смотреть как бы сверху на машину) - это схождение. Так же они не должны стоять "домиком" если смотреть спереди или сзади машины - это развал. (оба они могут быть положительными и отрицательными при неправильной настройке, должно быть 0 - то есть колеса должны быть параллельны друг другу во всех плоскостях (все выше упомянутое касается только обычных машин, не спортивных)). Неправильное схождение приводит к повышенному износу резины и топлива, а так же повышенной нагрузке на ходовую часть и уменьшает управляемость. Неправильный развал приводит к неравномерному износу резины, что приводит к вышеупомянутой разбалансировке колес, повышенному износу и меньшей управляемости. Но самое главное: неправильный развал уменьшает "пятно" контакта (место, где колеса соприкасаются с дорогой), что особенно критично в зимнее время. Сход развал нужно делать при каких-то манипуляцих с подвеской, а на современных автомобилях не реже раз в 25-40 тыс. км

[@Natalia_katyukova]

Спасибо!😊 Вы наш фаворит😊, всегда только нужные темы!🙌🏻

[@rzn1905]

Нужная тема, всё самое главное понятно. Большое СПАСИБО, Сергей!

[@andromiki6315]

Спасибо за видео !!!! Самое главное Вам крепкого здоровья!!!!!!

[@user-rj5su6xj4p]

Огромное Вам спасибо Сергей!!!

[@serg-lefort]

Спасибо Сергей, очень информативно и полезно 👍👍👍

[@user-tq2ok3sl9z]

Спасибо за информацию и материал нужно важно пригодиться информация не бывает лишней

[@shovkatsodiqov3807]

Большое спасибо из Ташкента! Как всегда излагаете понятна и доходчиво... Теперь каждый раз при выезде на дорогу.помню ваши наставления!!!

[@IRUSIvan]

Спасибо за ролик, Сергей!

[@user-rf4sm5bz6n]

Спасибо большлое.! Как всегда.! 👍👍👍

[@olgamtutor]

Сергей, спасибо за ролик!)) Не знала таких тонкостей

[@alexa4003]

Спасибо за информацию!!!

[@kirill_94]

Как всегда информативно, полезно и актуально в период переобувки! Спасибо Сергей! 👍👍👍

[@petefedorov2955]

Лучшее по теме. Спасибо большое!

[@user-oh6fq1wi3x]

спасибо большое за объяснение!

[@user-rw9lw1de9i]

Спасибо! Буквально вчера у меня возник этот вопрос)

[@OXPAHHUK_MAGA3UHA]

Спасибо за информацию Сергей очень полезно лайк!)

[@sokeKG777]

Красава. Только по делу и без воды.

[@Format211]

Спасибо про доступные уроки по автомобилям! Всегда интересно слушать

[@user-og8ly6ym2r]

Добрый вечер Сергей! Спасибо за видео и информацию! Удачной дороги!

[@avtoinstruktor_62]

✊🙂

[@Rozhin_Viktor]

Здравствуйте, всё грамотно объяснили🤝

[@user-pv9uu8tn9q]

Просто, доходчиво, спасибо.

[@user-vq9lx5bz2s]

Да, очень надо про сход-развал

[@user-vn9jc5wh2k]

Спасибо большое за видео. При смене сезонной резины работники шиномонтажа все время спрашивают нужна ли балансировка. На всякий случай соглашаюсь. Теперь знаю, что это такое и для чего нужна. Как всегда, Сергей все просто и понятно объяснил. Спасибо.

[@HAN1974K]

Красавчик брат.👍👍👍👏👏👏 Спасибо. Удачи✊✊✊

[@user-pi2te6zm2o]

Очень хорошо рассказал, доступно и технически верно. Комментарий в поддержку:) Сам переобулся, резина хорошая, но в этом сезоне скачет после 90 км/ч.

[@johnnyvyse5579]

Спасибо за видео теперь имею хоть какое то представление что такое балансировка колёс )

[@user-tx9sc1ce4m]

АКТУАЛЬНО👍🏻СПАСИБО

[@andreylazarew2374]

Спасибо за информацию.

[@glushitel_hleba]

Вибрация один раз зимой была, оказалось, что с внутренней стороны снег налип, а паники то было)

[@stanislavpapirnyi2736]

Благодарим.

[@Zoy982]

Сергей, спасибо большое за нужную и актуальную информацию! Без Вашего канала было тяжко начинающим водителям!🚗🚗🚗

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@Rvl978]

Спасибо что учите людей авто-грамоте

[@user-gk3cb4jr2f]

Очень грамотное, внятное объяснение! Спасибо!

[@user-sl6qq7km5r]

Спасибо!

[@user-lu5fd6su2c]

Все верно как всегда. Спасибо!!!

[@pakogva]

Переобулся,колёса помыл,отбалансировал,упаковал и они готовенькие ждут своего сезона. Наличие колёс в сборе выгодно по деньгам,относительно перебортовки. А внезапный снегопад,будет нивелирован вами за час неспешной работы по смене колёс. И не надо ждать свободного места в шиномонтажке,к тому же не всегда есть удобное для вас время. Так же раз в год стоит делать сход-развал. Экономит резину,в определённых случаях.

[@senegalgreen6869]

спасибо!

[@PTolkachev]

Хочу рассказать свою историю. Поехали с женой зимой в деревню к моим родственникам. Так как родственники мои, то и "посидел" я с ними так, что за руль мне было нельзя. Поехала жена. Выехали на трассу, при разгоне больше 90 жена стала жаловаться, что "руль бьёт". Ну раз "бьёт", сразу в голову - дисбаланс колёс. Вторая мысль - а почему? Машина то исправна, подвеска то же (каждые пол года в целях профилактики делаю диагностику подвески и меняю всё, что "ещё походит"). Тут же вспоминаю, что выезжали из сугробов (не забываем, деревня же). Посмотрев на передние колёса - убедился в правоте своих мыслей. Они были все в снегу и во льду. Постучав и поотбив с колёс всё лишнее поехали дальше. Проблем с биением руля больше не было.

[@sultanail84]

По мне так, вся эта балансировка это ерунда. Балансировка дисков идет с завода, а вот резина? Дело в том, что резина имеет протектор, который может забиться камнями и вся балансировка идет на смарку. Обороты колеса не настолько большие, чтобы небольшая разбалансировка как-то сыграла. Только большой дисбаланс, как вы говорите, в виде большого налипа льда или грязи может привести к большому дисбалансу.

[@user-ng6ew3ge6f]

Бывает и у меня такое зимой

[@user-zx1uc8zi7k]

Да у меня тоже такое было зимой, машина 2 недели простояла в сугробе, набилось снега, который потом в лед превратился в колёсах изнутри в дисках. Так машина дрожала вся при езде просто капец, до 90 км/ч ещё более-менее, а вот больше 90 дрожала сильно и даже переднее пассижирское сиденье, вот такая разбалансировка получилась

[@sergeiraven827]

Благодарю Сергей.Сегодня переобулся и переднее правое вроде бьёт.Надо заехать проверить.

[@user-dq9rn4dz1p]

Спасибо

[@darishasi4747]

Сергей, спасибо! Что бы мы без Вас делали ?))))) очень актуальная и полезная информация всегда!

[@user-qn7oy8hw1k]

Сергей, все по делу. Хочу внести 5 копеек. Не по теме, но перекликается. Зимой лучше ставить железные диски на зимнюю резину. Литые диски сильнее нагреваются от езды, и если кататься по глубокому снегу, внутрь диска набивается снег, который с больше долей вероятности примерзнет к литому диску, нежели к более холодному стальному. Но на железные диски тоже может налипнуть снег, который внесет дисбаланс в балансировку.

[@yuriisurzhikov]

супер! просто и доступно! еще бы про развал/схождение послушать от вас, было бы очень круто

[@user-dq5kk6hw7x]

спасибо

[@user-kj2uu1dv8p]

лайк, не знаю, но интересно узнать. спасибо, смотрю

[@user-km9sr7ll1e]

Спасибо, Сергей за столь нужную информацию. Каждый раз при смене колёс заказываю балансировку. Но теперь понимаю, что, когда и зачем это делается.

[@user-br4or1hj9t]

Как всегда Сергей очень информативно, но вот у меня интересный случай, купил я машину у одного пенсионера, машина Датсун и за пять лет он наездил всего 12400 км, то есть машина большую часть стояла в подземном гараже. Так вот я сделал несколько балансировок, для самоуспокоения развал схождение и все равно биение есть. Даже переставлял колеса, ничего не помогает. Зимнюю резину купил и с ней проблем никаких. Вывод такой, от длительного стояния, да и времени видимо резина изменила форму и поэтому не поддаётся балансировке. Вот поэтому не рекомендуется хранить колеса в стоячем положении.

[@user-ub9nz4tw8s]

По поводу камушков-перебор, а в остальном полностью согласен-вы молодец)

[@z_8534]

Сергей душка,смотрю с удовольствием.!Муж даже и не думает про всё это говорить,а нам надо знать!

[@user-ze2ul6eb1i]

Муж нифига не знает сам))..

[@milloumillou-yq2pu]

Спасибо Сергей! Как всегда понятно и информативно. Особенно интересно про балансировочный станок. Никогда не обращала внимание на это при переобувке. На летнюю резину буду переобуваться - обязательно посмотрю.

[@user-xr9kq5rm5m]

Я тоже помнится на логане в грязь заехал, после заехал на мойку, кое как смыл этот весенний ил, а по пути до дома заметил что сильно вибрирует руль, заехал на мойку снова, попытался отмыть диск с внутренней стороны - не помогло, штампы тяжелее мыть изнутри чем литьё. Домкратить машину и снимать по очереди все колеса не хотелось, заехал на яму, и пластиковым шпателем пришлось отковыривать эти засохшие ошмётки чернозёма прямо с диска. Потом взвесил всю грязь, что соскрябал, около 6 килограмм получилось со всех колес

[@bis1229]

Всегда завидовал людям, которым заниматься нечем. Сколько можно нужных и полезных дел сделать вместо взвешивания грязи с колес.

[@Silentmall]

Был случай, в дождь поехал по проселочной дороге, застрял, не доехав до асфальта 30 метров. Слава богу вытащили машину, но появилась тряску за 60 км/ч, отмыл машину и диски, все равно была тряска. Поехал в шиномонтаж, там сняли передние колеса, баланс не нарушен. В итоге оказалось что на одном заднем колесе застывшая грязь с внутренней стороны диска. Промыл под сильным давлением на мойке и вибрация ушла

[@masterpavlik]

В балансировке меня всегда смущал тот факт, что ну сделал ты её на условно чистом колесе, выехал на дорогу, камешек кремко залез в протектор, и получается всё насмарку. Или зимой, если шипованая резина - вылетел шип, и тоже уже не то получается. Делать-то делаю её, типа так надо, но вот этот момент выше смущает) И ещё советую(нет) наехать свежий битум, чтобы потом налипло всякого на колесо - вот тут вы очень почувствуете, что такое балансировка)

[@user-jn9hu6jd8c]

Ну вот вы сами решили тот вопрос

[@sharano53]

Спасибо большое Серёжа! Тема нужная. Обычно мало кто интересуется этим, трясёт, да и ладно, на дорогу грешат. Кто бы ещё дороги "балансировал"? У нас в городе 90% дорог это плиты. Вот где "потрясающие" дороги!

[@tomlucky2227]

плиты- это ладно, у меня до деревни 15 км гравийки. Вот где грузики теряются..)

[@sharano53]

@@tomlucky2227 верю, сам в сельской местности живу, где в сёлах грунтовки, а у нас иногда перепад на стыках плит 10-15 см. Мы с инструктором на Нексии ездим по кругу, накатывает часы, в других места и плиты раздолбаны в хлам

[@tomlucky2227]

@@sharano53 йоптыть!!! 10-15... так и бампер оставить там недолго.

[@Shinomontag_Zaporizhzhia]

Полезный видосик лайк

[@viktorya1rf]

Сегодня как раз заеду на балансировку.

[@Ben3in88]

каждый день буду делать балансировку, на всякий случай

[@user-nt7op8wo6h]

Спасибо,Сергей.Слышала про балансировку,но не знала,что это такое и зачем ее делают. Сколько в авто нюансов,которые нужно учесть. Теперь все понятно.🤗

[@user-nt7op8wo6h]

@@user-ny4nt3xt7m Ок.) Благодарю. Но у меня Хендай,а не Дизель.

[@user-nt7op8wo6h]

@@user-ny4nt3xt7m ну я постаралась написать,чтобы вы меня поняли.😊

[@user-km9sr7ll1e]

@@user-ny4nt3xt7m А я думала, что ДТ - это дизельное топливо...

[@user-pk8gl2mp2c]

@@user-nt7op8wo6h 😂😂

[@user-jo9hq4um8h]

@@user-km9sr7ll1e нет, нет, это для таксистов )!

[@mindalex]

Классное видео, спасибо. Помнится в одном Вы уже затрагивали тему балансировки. Что удобно иметь на каждый комплект резины диски, чтобы экономить на переобувке и только делать балансировку. Балансировка вещь важная и нужная, хотя в машине мелочей не бывает. На самом деле живем в сумасшедшем быстром мире и многие люди не придают значения мелочам, это зря, но каждому свое. Я регулярно слежу за техническим состоянием машины, за узлами "безопасности", за внешним видом. О машине нужно заботиться и тогда она будет меньше сюрпризить =))) А люди, которые не следят - регулярно удивляются, что то одно вылезет, то второе. А все логично, справедливо и ожидаемо.

[@urgen13131]

Насчёт второго комплекта. Давайте прикинем, сколько стоит 1 новый диск и сколько стоит разборка-сборка одного колеса? Теперь разделим стоимость диска на стоимость разборки-сборки и получим количество лет, которые Вы будете отбивать цену диска!!! Далее. Если Вы сами устанавливаете колёса - это одно, но если вы выполняете баланс + установку колёс то смысл теряется сильно. Ну и потом тягать колёса в сборе это не то же, что просто покрышки. Единственный плюс, это то что накачанные шины не деформируются, а отдельно лежащие иногда могут.

[@mindalex]

@@urgen13131 Не все решается ценой. Для резины хреново, если ее туда-сюда переобувать, меньше прослужит. Диски бывают разные, Покупка - разовое мероприятие, а переобувка постоянное. Диски можно не брать литье, а штампы, они в разы дешевле. Можно переобуться в любой момент без очереди и бесплатно. Балансировка не стоит космических денег. А зачем тягать колеса в сборе? Машина стоит, колеса рядом, если в гараже. Если без гаража - приехал к месту хранения - переобул, зачем куда-то тягать? Ну и вообще на вкус и цвет - фломастеры разные, кто-то не заморачивается перекидывает резину туда-сюда, потом выкидывает, покупает новую. Если подходить с практичной и заботливой стороны - то лучше все-таки иметь 2 комплекта колес. Это более дешевый вариант, все равно, даже при учете того, что Вы написали. Но опять таки это дело каждого. Куча людей, которые раз в сто лет проверяют уровни жидкостей, масла, накачку колес, а по-хорошему это нужно делать регулярно. Есть и те, кому лень постоянно протирать стекла и зеркала или машину мыть. И это если об элементарном говорить. А есть еще комплекс ухода за авто, если любишь машину и стараешься заботиться. Опять таки можно ездить периодически на сто, делать диагностику, а можно ездить только тогда, когда что-то поломалось. Это все разные подходы, которые характеризуют человека.

[@urgen13131]

@@mindalex С чего Вы все как мантру твердите, что резине вредно, если её снимаю и ставят на диск несколько раз ? А впервые на диске она как появляется? Рождается на диске что ли!? Резина в среднем ходит от 3 до 5 лет. Я встречал клиентов у которых резиной пользовались и более и что? Разобрали, собрали и всё. Вопрос в том что шиномонтажник должен быть нормальным. Знать своё дело. Теперь по цене дисков. Вы когда последний раз заглядывали в ценник? Да же сталь стоит приличных денег. В остальном - согласен. Да , в 90-х люди так и делали. Привозили колёса на баланс, а затем сами их накачивали и переставляли. Цена баланса R-13 была порядка 25руб, а цена диска 100руб. Но сейчас всё поменялось

[@mindalex]

@@urgen13131 С того, что переобувался на разных сто за время эксплуатации машины и ни от одного шиномонтажника не слышал, что полезно так делать, а за вред слышал и не раз. Но если бы я только на этом основывался, это глупо. Все родственники, друзья автолюбители имеют тоже мнение, плюс авторитеные для меня автоинструктора на просторах интернета и в жизни считают также. Знаю только одного человека, кто переобувается постоянно, это мой шеф. Остальные придерживаются мнения, что если есть возможность - хорошо бы иметь два комплекта дисков. Но если Вы считаете иначе, то без проблем. Сколько людей, столько и мнений. Я считаю, как и вышеперечисленные мной люди, что лучше не перекидывать резину туда-сюда. Шиномонтажник должен быть нормальным однозначно, я 1,5 года назад нашел отличное сто и обслуживаюсь у них. Но так было не всегда. Я заглядывал в ценник месяц назад, так как хочу купить себе штампы на зиму. Но пока финансы не позволяют, планирую в следующей году приобрести.

[@AhmedCaucasian]

Про сход и развал пожалуйста

[@user-mz8vb6gg9b]

Спасибо, актуальная тема 👍

[@user-cy1zj8wh4g]

блин! если бы в школе были такие учителя!!!!!!! слушать одно удовольствие!!!!

[@usertima]

Сход развал тоже пожалуйста🙏💓

[@user-vh7pk9sw5e]

Балансировка - совмещение центра тяжести с осью вращения. Самая лаконичная, на мой взгляд, формулировка.

[@user-xm4yk6wb2o]

Я на родных колесах автомобиля балансировку не делал ни разу (резина уже почти полностью износилась), так вот никаких вибраций не замечал, думаю, если шины изнашиваются равномерно, то так часто нет смысла делать балансировку.

[@physic8783]

Ну теперь про развал-схождение осталось запилить видосик )))

[@user-tx4tz7uh7z]

👍

[@voldemarsladusans4422]

👍👍👍

[@Sergg46]

Насчет периодичности балансировки не согласен в принципе. Да, если бьет - однозначно на шиномонтаж. Но если лето и зима на отдельных дисках и резина нормального качества, то достаточно повторной балансировки через 3 - 5 тыс км, а затем по необходимости или после ударов. Из личного опыта - после второй балансировки колеса нормально ходят 25 - 30 тыс км сохраняя балансировку, но это касается только качественной резины при отсутствии ударов о бордюры и т.п.

[@user-ze4fw8bd9g]

Спасибо очень помогло

[@valerykorshunov2172]

Расскажу свою историю. Весьма приличный шинный магазин со своим шиномонтажом. Ставлю новые летние ALENZA 001 18" 265х60 выпущены на 50 неделе 2021 и 5 неделе 2022. Идет проверка : первоначальный дисбаланс одно колесо 10 на 20, второе тоже приличное, третье похуже, балансируют 3 колеса в ноль все понятно, мастер берется за четвертое , а оно оказывается поганенькое 30 на 70( видать лежало на складе неправильно). Справочно: весной покупал в трех местах,т.к. сразу 4 штукив одном месте ни у кого не было. Мастер навешивает до хрена грузиков, крутит, балансирует, говорит все по нулям и снимает колесо со станка, а я в момент проверки баланса чуть отвлекся и самих нулей не видел. И соответственно с вопросом: прошу показать нули . Мастер снова ставит , включает обороты и тут я вижу дисбаланс 10 на одной стороне. Я с предельной категоричностью указываю, что клиентов наё...ть совсем даже ни к чему, а у мастера видать день с утра не задался и он реально в драку полез. Отцы командиры сервиса тоже отпали от такого резкого повора событий: начинающейся схватки борьбы без правил на вверенной территории. Но я как управленец с опытом сгладил конфликт, а далее мастер показал, что даже на новом станке с неизношенными зажимными гайками трудно выдержать угол 90 градусов между осью балансировочного станка и плоскостью диска, поэтому дисбалансик до 10 грамм может по факту тем не менее остаться на отбалансированных колесах несмотря на показаниях 0 - 0 грамм после теста на окончательную прокрутку на балансировочной станке из-за того, что эти 90 градусов не удалось выдержать при зажиме гайками станка.

[@bulata3393]

10 грамм это смешно. Выставленное в 0 прркручиваешь и до 70 грамм дисбаланс легко

[@user-jd5yp9ui4e]

👍🏻

[@hauresss]

Рекомендовано делать балансировку ведущей оси каждые 5 т. Км, не ведущей каждые 10 т. Км, и при пробеге 10 т.км делать смену колес согласно схеме, если в сезон не выбегает такой пробег, или он немного превышает эти цифры - не стоит заморачиваться, и делать данную процедуру при переобувке, даже если есть два комплекта дисков. Если пробеги превышают данные цифры гораздо больше, то стоит делать данную процедуру согласно пробегу, который я написал выше, это элементарно, 10 т.км это примерно 1 мм протектора на ведущей оси износа, что даёт разбалансировку. На полном приводе примерно раз в 7-8 т.км стоит делать балансировку и замену колёс местами. Хороший ролик, полезный, спасибо, что просвещаете массы.

[@aleksei249]

Рекомендовано кем, шиномантажниками ? )))

[@hauresss]

@@aleksei249 здравомыслящими людьми, думаю вам не понять)))

[@aleksei249]

@@hauresss откуда нам знать кого вы считаете здравомыслящим, может для вас авторитет дядя Вася из подворотни )))

[@hauresss]

@@aleksei249 вам не нужно это знать, живите своей жизнью дальше😁

[@aleksei249]

@@hauresss это точно )))

[@user-uo3ol8jy7f]

Сергей. А может ли вибрация бить по рулю если подушки двигателя плохие??

[@user-ue9xq7ou8k]

Как всегда всё очень грамотно и простыми словами доступно для новичков!!! Большая благодарность!

[@user-is9ig7ds4e]

Здравствуйте, Сергей! Расскажи, пожалуйста, про развал- сход. Спасибо вам.

[@avtoinstruktor_62]

в планах.

[@stasbabakin1028]

👍👍👍👍

[@Bender10598]

Неверится что так часто нужно балансировать колеса. Как часто добавляют грузики на колеса при балансировке раз в 6-12мес. Отец балансировал колеса только когда менял покрышки, тоесть раз в 5-7лет

[@user-yz5wq9lq9b]

В начале ноября переобулся на зимнюю резину, дали бумажку в сервисе на гарантию где указано что через 100км рекомендуется сделать протяжку болтов динанометрическим ключëм, заскрипели тормоза и решил проверить колодки, снял колесо и обалдел от колличества камушков в протекторе резины, более 10 точно.

[@user-vw3st4wv6j]

Если гайки или болты затянуты нормально изначально,то не требуется повторная протяжка

[@user-vw3st4wv6j]

Ну конечно если не газель

[@user-vw3st4wv6j]

10 камушков!?!ужас!надо срочно ехать в этот шиномонтаж,и пусть они по гарантии их выковыривают

[@user-bs8km8id4q]

Сергей, добрый день. Расскажите, пожалуйста, как правильно переключаться на первую передачу во время движения.

[@novochek9573]

Со всем согласен, но насчёт камушков в протекторе нет. Мы проверяли одно и тоже колесо на станке, была липучка с мелкими камешками. После удаления их всех, показанный вес не изменился. Скорее всего более крупные камни могут как то повлиять, мелкие точно нет. Но конечно же правильно их по возможности удалить, здесь я полностью солидарен.

[@user-qp8kf3rr3n]

Спасибо Сергей

[@riderpro878]

Сергей, я слышал что есть такая процедура, как балансировка двигателя, можете рассказать про неё?

[@dimabayan6293]

О мой земляк, Рязань приветствует своих

[@dadman3062]

Благодарю

[@angreez8185]

Спасибо что объясняете это людям, в сезон не всегда есть на такое время

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста! 🙂

[@user-ng6ew3ge6f]

Меняю сам колеса на дисках уже 5 лет. Естественно, балансировку не делаю..Никаких вибраций нет. Уже шестую зиму на родных шинах, но похоже, что потом менять нужно будет

[@user-ue7rj5kw2o]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@slavozmos2740]

По поводу бездорожья согласен! Летел на 130км в час потерял на правом пассажирском все грузики. Вроде машину отмыл. Потом аыхевл на автобан и был в шоке. Машина вся ходором ходит. Пока не вымыл все. Машина с ума сходила

[@user-hs9ig7yg9t]

Все машины чтос салона что мы покупаем всегда надо делать балансировку всегда это правило не желаешь будет износ покрышек не равномерно

[@user-gc9st1xn9q]

Здравствуйте, Сергей!Я научилась водить по вашим видео и очень благодарна вам!Спасибо за то что вы есть,я очень люблю ваш канал.У меня опель астра H 1.6 twinport с наступлением холодов у меня начинает садится аккумулятор и я каждую ночь снимаю минусовую клейму ,скажите пожалуйста это не повредит моему автомобилю

[@bond1390]

Не навредит. Это нормально, если не уверены в своем акб.

[@ghataman]

Здравствуйте, Сергей! Подскажите пожалуйста, будет ли нанесен ущерб колесу и покрышке, если ударить колесом обо что либо при скате? Имею ввиду снятое колесо. Случайно скатилось с небольшой горки и ударилось боком об стенку гаража. Спасибо

[@bizlevel]

Покупаешь новый диск и шины, и после балансировки разное кол-во грузиков, поэтому надо еще в идеале проворачивать диск и покрышку, тогда можно минимизировать кол-во грузиков. Но кому оно надо, кроме как самим нам.

[@irache0702]

Сергей спасибо! Очень понятно рассказали. Делаю балансировку перед каждым переобуванием сезона. Привожу чистые без камушек колёса , сначала балансировка, затем переобувает. Конечно, в сервисе нужно уточнять, что б сделали балансировку. Без этого можно и дома переобуться ! 👌

[@PTolkachev]

вообще то наоборот, сначала переобувают, потом балансируют. p.s. Тест на логику. Какой имеет смысл балансировать колеса на одной резине, если после этого ставят другую?!

[@user-si2ot5ki3c]

@@PTolkachev если привезти колеса, а не покрышки, тогда сначала балансировка привезеных колес, а затем переобувка :)

[@irache0702]

@@PTolkachev я не знаю как можно было додуматься, что речь идёт о балансировке колёс, которые снимают???? Я приехала на летней резине и привезла с собой зимние колёса , почищенные ещё с весны! Мне отбалансировали зимние колеса и поставили на машину! У меня оба комплекта на дисках. Вы об этом не могли подумать?

[@MrMangust73]

@@irache0702 зачем Вы балансируете колеса, которые уже были отбалансированы? Вы в сезон проезжаете 10-15 т. км?

[@mindalex]

@@MrMangust73 Каждый делает балансировку столько раз, сколько считает нужным. Сергей в видео рекомендует делать дважды в год, например. Не обязательно все километражем мерять. Если человек проезжает не 10-15, а 5-10 тысяч, то не нужно делать или как?

[@Raduga-WX]

А можно ещё и про развал-схождение?

[@avtoinstruktor_62]

Можно, чуть позже будет ролик

[@bekzodjumakulov8101]

Ты хороший человек

[@RijiBlondin]

всем привет! а проходят поверку эти балансировочные "станки"? если например привезти на балансировку колеса, а потом отвезти в другую шиномонтажку, покажет ли "станок" нули?

[@user-cs9gn4pn5d]

Действительно, грамотный вопрос)

[@oplkeruop9379]

Никогда не покажет. Более того снимите со станка колесо и потом опять на том же станке начните балансировать по нолям не покажет.

[@avtoinstruktor_62]

Хороший вопрос. Это тоже тоже может быть, но я лично не проверял.

[@bulata3393]

Нет конечно. Потому что бплансировать у нас не умеют и это бесмысленная операция

[@user-lc4hv2tu4v]

Взять 90-е не было этих станков или даже 80-е ездили как то. Даже не знали слово балансировка колёс, Шиномантаж делали сами

[@user-dw7lp9ho6k]

Я балансировку делаю после каждой подкачки воздуха, так как свежий воздух распределяется не равномерно и машину трясёт. Получается примерно раз в месяц. На зиму вообще меняю весь воздух на зимний.