Стоять на нейтралке или держать сцепление на первой передаче, при ожидании трогания на механике?

[@АрсенийКрут-ц6о]

Да еще один совет:положите болт на тех кто сигналит с зади! Очень помогает! 😂 Не торопясь, выжимаешь сцыпление, включаешь первую передачу, и плавно нажимаешь на газ! Под маты и сигналы едешь вперед! К своей мечте управлять автомобилем!

[@ivanivanovij7527]

наклейка на стекле "У" помогает водители видят что там в корыте неумеха сидит под капильницей и прощают ошибки .

[@СергейРоманов-с5я]

Неторопясь выжимаешь сцепление,включаешь первую передачу и плавно давишь на газ.а с ручного тормаза снимать когда???? В заглохли юноша,не здали экзамен.и вот таких каждый второй.

[@viktorbether3942]

@@СергейРоманов-с5я *ВЫЖИМАЕШЬ СЦЕПЛЕНИЕ, ВКЛЮЧАЕШЬ ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ, ДАЛЕЕ: УБИРАЕШЬ ПРАВУЮ НОГУ С ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ НОЖНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕНОСЯ ЕЁ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА. ЗАТЕМ ЧУТЬ-ЧУТЬ ПЛАВНЕНЬКО НАЖИМАЕШЬ НА ГАЗ ОДНОВРЕМЕННО ПЛАВНО ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ (с двух-трёхсекундной задержкой в момент соприкосновения дисков муфты сцепления - авто в этот момент чуть дёргнется- задрожит) - ТАК ЧТОБЫ ПЛАВНО, НО УВЕРЕННО ТРОНУТЬСЯ С МЕСТА...с последующим разгоном на первой, чтобы затем переключиться на вторую передачу.*

[@lokkitawer3771]

@@viktorbether3942 вот теперь он точно понял.

[@lunnyi_kot]

Ну, не знаю. В автошколе инструктор учил подводить сцепление на жёлтый. В итоге трогаешься вовремя и никому не мешаешь. Надо уважать друг друга на дороге. :) Ну, а неадекватно сигналящих новичкам и учебным машинам согласна, в сад!

[@doomsday9232]

У меня на светофоре только 1 раз возникала проблема, когда 1 раз выехал в город и ехал первым, очень тяжело было, сзади куча машин, а я первый еду, спереди никого, стою на красном, пытаюсь тронуться и глохну, в панике пытаюсь 2 раз и глохну, сзади сигналят, у меня сердце в пятках, я успокоился и медленно начал с 3 раза движение, после того момента решил, что в любой ситуации делаю всё хоть и медленно, но с уверенностью в своих действиях. К примеру все на трассе летят 100+ а я чувствовал себя комфортно на 85 км.ч меня все обгоняют, я не обращаю внимания, я ездил так, как мне безопасно и комфортно, если я не вижу смысла спешить или разгонятся до скорости на которой не чувствую себя уверенно, то зачем, не все же профи, у меня права только 4 месяца на то время. Сейчас да, я уже могу назвать себя опытным, но все с чего-то начинают. И другим начинающим водителям так же советую, выучите всё, в чём вы не уверены до идеала, отстройте у себя в голове ситуации, изучите дорогу и ездите первое время только по ней, ездите как вам комфортно, пусть это будет медленно но вы учитесь, потом всё придёт.

[@I__feel__good]

а у тебя был знак "начинающий водитель" на заднем стекле?

[@Ivan65512]

Ездить , медленно и быстро , учат в автошколе , а не на дороге , а послушаеш этого инструктора , так скоро пешком пойдеш !

[@кккккк-щ8х]

@@Ivan65512 нихера там не учат.

[@lachty-coast]

@@Ivan65512это сведения какого года?)

[@РаисаАнтипина-щ1у]

Уже неделю смотрю видео только этого авто инструктора. Грамотно, чётко, я бы даже сказала талантливо доносит знания. Я переехала в город почти миллионник, есть страх многополосных дорог и знаков, которых не было в моем городе. Учусь на уроках Сергея и благодарю от всей души! Спасибо тебе, классный ты парень. Мне 61 год.

[@Чих-г8е]

Как сейчас у Вас с вождением в новом городе?

[@РаисаАнтипина-щ1у]

@@Чих-г8е в своём районе норм, торговые центры, автозаправки, аптеки все освоила. Но в центр города одна не решусь. Надо чаще садиться за руль, сейчас особенно ехать не куда. Летом дача, тогда каждый день за рулём. Не надо ничего бояться, соблюдать все, о чем учат и вперёд!

[@mauler6490]

Та не тёть,если у тебя страх дорог и знаков то лучше на такси.

[@МаринаМарьинских]

@@mauler6490 А тебя, дядь, никто и не спрашивал, на чем ехать.

[@Arthur-nz2rl]

@@МаринаМарьинских он по факту сказал, если водитель боится дороги это может плохо кончится

[@Кай2Умурзаков]

Нам бы в школу такого инструктора,я с первого раза сдал бы экзамен!

[@evgen_kozlov]

Как вспомню, как я обучался вождению!.. - Почему я не могу заранее перестроиться на нужную полосу, пока дорога свободна? Почему я должен ехать по правой полосе, а за 50 метров до светофора лихорадочно пытаться перестроиться в левую? - Почему я должен уступить дорогу при перестроении, если автомобиль, двигающийся по соседней полосе, уже даже остановился и изо всех сил моргает мне фарами, чтоб я перестраивался и не боялся? Хотя, сравнивая с рассказами друзей, понимаю, что у меня инструктор был ещё нормальный!

[@РукаПистолет]

не сдал бы, ментам не интересно

[@schahmatist...8]

Спасибо , Сергей . Ваши ролики всегда радуют высоким качеством ! Такие тонкости очень нужны ...век живи , век учись ...!

[@avtoinstruktor_62]

✊🏻

[@danieldefo1792]

Лучший канал, дающий практические советы по вождению. Благодарю.

[@alkochannel5155]

Блин, пишите чонить по теме, как достало читать эти комментарии сверху. Благодарны сильно, скиньте 10 рублей на карту автора канала лучше

[@СергейЛаврищев-з9д]

Мужик. Ты спас людей многих. Низкий поклон.😊

[@ОлегСарнавский-б3щ]

Попался один толковый инструктор ,все как с языка снял,молодец ,удачи тебе

[@Wladimiriwanov]

На перекрёстках необходимо быть внимательным и зорко следить за сигналами светофора. Стоять на нейтралке, а правой ногой на тормозе. Не обращать внимание на нервных водителей сзади. За 3-4 секунды до включения зеленого сигнала светофора переключить на первую передачу и немного толкнуть машину. Как только загорится зелёный сигнал светофора сцепление отпустить и начать движение.

[@datonet]

и как это узнать 3-4 секунды до зеленого если счетчика нет?

[@it.s_vlad]

@@datonet можно ориентироваться на светофор для пешеходов или машин, у которых горит зелёный (когда у вас в этот момент красный). Зачастую после них у вас загорится зелёный

[@lilusha1512]

Сейчас обучаюсь как раз , и делаю точно так же 👍

[@viza8333]

@@lilusha1512 я тоже, за 5 сек начинаю готовиться, потихоньку отпускать.

[@serhak3901]

@@datonet лучше смотреть на впереди стоящие машины. Как они начтут двигаться, включаем первую. А если Вы стоите первый - сразу как загорелся зеленый, ставим на первую и спокойненько едем. Это займет 0,5-1 секунды и никто сигналить не будет.

[@ImOlga]

Я раньше думала, зачем жёлтый свет светофора. А оказывается, он для того, чтобы первую передачу включить😆

[@ДианаМухамадуллина]

Вот,вот...😄

[@ЖеняБехбудов]

🤣🤣🤣🤣👍

[@sirajghazaoui3579]

😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣

[@ImOlga]

@@yuliyakravchenko6391 а зачем так? Разве что, если вы первая на стоп линии) со временем включать первую и трогаться как раз на жёлтый успеваешь. А потом как дашь газу, если впереди свободно. И укатил)

[@КонстантинВикторович-й7п]

Потому что она только учится... И все её действия происходят с напрягом и очень медленно. Вот через месяц регулярного вождения и она так будет делать. Но всему свое время

[@НадіяПопова-э1ю]

Велике дякую, дуже зрозуміло, дуже подробно все пояснюєте, дуже хотілося б мати такого інструктора як ви!!!

[@vast8625]

Сергей, с благодарностью к вам. Внятно и понятно, без "ЭЭЭЭ", "Ну". Смотрю ваши ролики как начинающий водитель. Очень помогает.

[@Витаминка-ъ2м]

Большое спасибо. Словно чувствуете, какие мысли и вопросы в голове у новичка.

[@avtoinstruktor_62]

Это всего лишь опыт работы

[@RuZZkiy-h8w]

@@avtoinstruktor_62 проблемы с троганьем сейчас такие же. 2 раза в городе были занятия.

[@ДианаНедоливко]

Так,он сам был в нашей шкуре,даже ещё хлеще,самоучка по сути...)Есть видео ,как он начинал ездить, очень интересно,мы ещё отдыхаем,нас хоть учили)

[@ЮлияПяткина-у7т]

Моей благодарности нет предела. Спасибо!!!

[@Велена-щ9ь]

Сергей,Вы прирожденный учитель,жаль,что у нас в городе такого нет, спасибо за уроки, очень помогают, 8 лет не сидела за рулем,теперь заново учусь практически,бог дал,Ваш канал нашла!!!!респект!!!!

[@ИринаСолопова-ч7щ]

Огромное спасибо , я уже думала, что со мной что то не так. Начала смотреть ваш канал и начало получаться. Мой инструктор даже взглянул на меня иначе, но это не его заслуга, а Ваша , Сергей. Еще раз благодарю.

[@ЕкатеринаГринько-ы9и]

Мой тоже офигел, когда я на нейтралке стояла. Подумал Откуда же она это умеет? А я научилась от другого инструктора)

[@самсунггалакси10-е9р]

Очень четко обьясняет

[@GektaRswitch]

@@ЕкатеринаГринько-ы9и Че реально это прям такое великое умение? Я сразу стоял на нейтралке, чтоб нога не уставала и для инструктора это не было чем то офигенным, да и как бы когда стоишь на светофоре первым логика подсказывает что надо смотреть на светофор пересекающего дорожного полотна или на пешеходный, когда там будет загораться желтый или когда пешеходный перейдет в красный можно жать сцепу и включать передачу у тебя при этом все еще будет гореть красный, он кстати этот момент не озвучил а сказал что когда соишь первым допустимо стоять на сцеплении, я даж не знал что для людей эти вещи не очевидны и им надо такое объяснять, новичок новичком но банальная логика то должна быть.

[@ЕкатеринаГринько-ы9и]

@@GektaRswitch Вы просто молодец! Сам себя не похвалишь, никто не похвалит!))

[@viza8333]

@@GektaRswitch а мне муж сказал, на нейтралке, а инструктор даже не отреагировал, как будто я сама догадаться должна. Один раз похвалил за всю учебу, что заметила пешехода, а так вечно кривая улыбочка и недовольство, и отношение как к двоечнице, жаль, менять не на кого, сдать пока не могу.

[@a4vi2r]

На светофоре постоянно пользуюсь ручным тормозом, если остановка более 5-10 секунд. Это уже на автомате - остановил машину, ставь ручник. И знаю многих которые так же делают. Причин несколько. Банально ноги меньше устают. Если стоим в горочку, то в случае чего машина не покатится вниз. Если стоим на ровной дороге, машина в случае чего не покатится куда не надо. А случаи могут быть разные: водителю стало плохо, тормозной шланг порвался, да и если вдруг какой торопыга сзади въедет то нога с педали соскочить может, а при поднятом ручнике машина далеко не улетит.

[@Ymagistr]

Я уже думал не найду правильного ответа!👍🏻

[@Лютий-б2м]

Нужно ввести в обязательный просмотр ваших роликов для новичков (1-5 лет). Не посмотрев, - выезжать нельзя. 😉

[@Gasanow]

1-5 лет это новички?

[@МаринаМарьинских]

@@Gasanow А потому что частота выезда на дорогу у всех разная. Потому и через тире.)))) Да, и места и условия, где люди ездят, тоже очень разные.

[@DevushkaYA]

Обожаю вас смотреть 🤩 спасибо за видео, всё так "расжеванно" для новичков.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@DominatorRa]

Для начала движения на мешалке нужно около секунды, это неспешно - без резких движений. На современных, в хорошем смысле, автомобилях нет лишней педали и мешалки:) Против МКПП ничего не имею и езжу на авто с ней, МКПП даёт больше контроля при движении и вариантов если что вдруг не дай бог. Подгазовку на МКПП при включении первой передачи видел только на старых Ауди 80-100, на современных автохолд и ассистент трогании на подъеме - это всё электрический ручник.

[@cu2max]

Кикдаун есть у бмв с F80 и в новых обычных Gxx, остаётся только рычаг двигать. Жаль что только у бмв...

[@АлексейСавельев-и8э]

Человек находится на своем месте👍👍👍👍👍👍👍. Благодарю за ваш труд 🙏

[@grifmaster3926]

Человек существо не вечное и не стопроцентно надежное. Свело ногу. Упало/поднялось давление. Устал, засыпаешь. Кофе на себя разлил пока стоишь. Масса вариантов, при которых сцепление с включённой передачей может быть непроизвольно брошено. Поэтому что на МКПП, что на АКПП - нейтраль(парковка), стояночный тормоз и даём отдохнуть ОБОИМ ногам, закуриваем, пьём кофе, поправляем макияж, звоним маме и т.д. До желтого сигнала.

[@alinashagimardanova]

Я не нарадуюсь что нашла этот канал За пару роликов поняла что нужно делать Инструктор не плохой, обьяснял на автодроме , что нужно делать , пошагово. Но не объяснял для чего. Спасибо Сергею , я теоритически все поняла Сегодня второе вождение , постараюсь не тупить😂

[@Adula7]

Меня инструктор тоже учил смотреть дальше, чем одна машина передо мной. БлагоДарю

[@АлтынайАлкуат-н3э]

Красавчик! Молодёжь, просто прслушивайся инстрктура! На то и есть обучение и практика!!!

[@alex_malknits]

Как же здорово Вы объясняете! Спасибо большое за Ваш труд!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста 🙂

[@евгенийК-й3я9ж]

Смотрю ваши ролики имея уже четыре года вождения за плечами , но каждый раз ловлю себя на мысли , какой я в некоторых вопросах чайник 😂 Спасибо за ваш труд

[@aureliyarbekov4738]

Молодец инструктор. Понятно, доступно, простым языком объясняет.

[@АртемГладышев-е8ю]

У нас в автошколе учили, нитралка и ручник. Объяснялось это так, если в Вас въедут взаде вы не въедете в передню машину.

[@АннаЧикилева-ь1б]

Спасибо огромное,!Разъяснения полные и чёткие. Всё по делу. У вас это замечательно получается . Продолжайте пожалуйста. Вы хороший педагог.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@Stufford08]

Очень толковый инструктор! Очень мне помог с освоением первоначальный езды, огромное спасибо! До сих пор пересматриваю некоторые видосики!

[@user-mu-k]

Сергей, спасибо большое! Училась на ваших видео! До этого 17 лет ездила на "автомате" и вот пришлось пересесть на механику. Худо-бедно отьездила первую 1000 км. Совершенствуюсь дальше😊

[@jasurabdumovlanov6309]

Спасибо вам очень огромное!!! Я учился в Узбекистане на права но на самом деле вы мне научили. Теперь я хороший шофёр.

[@ЛияКим-й7е]

Большущееее спасибо, я уже отучилась в автошколе щас сама езжу на механике, но все равно смотрю ваши видео и узнаю много нюансов, которому в нашей автошколе близко нет и не учили, короче говоря снова учусь блогодаря вашим видео

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста, удачи в до обучении

[@ЕленаНикифорова-в9в]

На автодроме, в первый день обучения, учились трогаться и тормозить, за полтора часа, ни разу не заглохла. На следующий день выехали в город и ппц) 4 раза заглохла) Повезло с инструктором.. не торопит.. аккуратненько, тихонько начинаю движение..

[@Kate-nb7bx]

Сергей! Вы большой талантище!! С вами реально легко сесть за руль и смело ездить по вашим урокам, по вашим инструкциям. Вы очень грамотно все рассказываете, все буквально ясно и понятно. Много примеров приводите. Я училась в автошколе, но действительно много умных вещей, много тонкостей только услышала на вашем канале. Дай Бог вам и вашим близким здоровья!

[@avtoinstruktor_62]

Спасибо за теплые слова.

[@Alena_N14]

Мне инструктор тоже советует на нейтралке стоять. Кроме случаев, когда перед нами машин нет и мы скоро начнем движение (например, пропускаем пешеходов). К тому же, новичок может забыть,что включена первая, отпустить сцепление, и в результате заглохнуть. Лучше уж вовремя первую включить. Правда, в этом случае иногда начинают сигналить сзади, это пугает)

[@xlogan8118]

Не пугайся Аленка .

[@НатальяАвдонкина-с3г]

А мне на нейтралке больше нравится-уж точно не забудешь на передаче или как.Втыкаешь 1 и поехали

[@ЕленаОрлова-л2г]

Смотрю видео в Ирландии. Очень полезное видео для новичков. Спасибо вам огромное!

[@ТанюшаЧайкина]

Если стою в ряду на светофоре, смотрю на цвет светофора. Потом ориентируюсь на задние "стопы" впереди стоящей машины. Стою на нейтралке, сцепление не держу.

[@RalphMayers]

Все по существу,даже нечего дополнить.Могу от себя немного разве что написать:помимо взгляда вперед на светофор,чтобы понимать,что сейчас все поедут,я очень часто смотрю на стоп сигналы впереди стоящих машин через задние стекла автомобилей.То есть я вижу и светофор и вижу,когда люди начинают двигаться (стоп сигналы гаснут,машина начинает движение),так вот я вижу через одну а иногда и через 2-3 машины от себя,что там все уже поехали.Соответственно я просто включаю первую передачу "по факту",и держу сцепление тормоз буквально несколько секунд,прежде,чем тронуться.Это работает всегда. В итоге вы не мучаете выжимной подшипник,саму машину,свою левую ногу и так далее.Плюс почему полезно включать первую заранее-потому что иногда первая передача просто не хочет включаться (особенно на старых машинах,у которой слегка устали синхронизаторы коробки передач),да и даже на новых автомобилях она просто иногда может не включиться.Опять же-чтобы не стрессовать и не слушать сигналы сзади,торопиться и делать еще больше ошибок-просто включайте ее заранее по методу,что описывает Сергей,и ,может быть,воспользовавшись моим скромным советом. Всем удачи на дорогах,а Сергею большое спасибо)

[@ТатьянаМалиновская-к5й]

Ну надо ж, а в автошколе даже ни разу об этом не говорилось. Учту, спасибо Сергей, спасибо.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@aL3x1s0nF1re]

Сколько видео Ваших уже пересмотрел, отлично объясняете, все прям на 100% рассказываете то, с чем я сталкивался на практике за свой семилетний водительский стаж, до чего доходил сам, постепенно и со временем. Инструкторы в автошколе, можно сказать, ничерта мне не объясняли, все познал на своей шкуре все что вы говорите. Например, к выводу, что лучше не стоять на светофоре с выжатым сцеплением пришел сам, это была первая машина была ВАЗ2107, сцепление на ней жесткое, тугое, ход длинный, это была моя первая поездка "на дальняк" свыше 200 км, спустя три месяца после получения прав, и когда я оказался в черте города, в конце пути, левая нога уже просто не слушалась, тряслась от усталости при выжимании сцепления, не подумайте, я не слабак, ноги крепкие, каждый у кого был такой опыт, поймет о чем я... Так вот, я психанул на очередном светофоре, поставил нейтралку и перенес ногу влево на пол... И это был такой кайф и счастье, что с того момента, я не держу ногу на сцеплении с включенной первой передачей, если вижу даже, что такая стоянка займет каких то 5-10 секунд.

[@ЗамираЗайлидинова-д3о]

Так приятно слушать! Четко, грамотно, интересно, а главное- не многословно! Спасибо!

[@Putnik100]

МОЛОДЕЦ Я ВСЮ ЖИЗНЬ ВОЖУ АВТО Я СТАЛ СМОТРЕТЬ ТВОЕ ВИДЕО СУДОВОЛЬСТВИЕМ МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ КАК ТЫ ВСЕ ГРАМОТНО ДОХОДЧИВО ВСЕ ПО ПОЛОЧКАМ РОСТАНАВЛЕВАЕШЬ Я СЛОВНО ВНОВЬ ПОСЕТИЛ ДОСААФ . БЛАГОДАРЮ ЗА ВИДЕО И ПОСТАРАЮСЬ ПЕРЕСМОТРЕТЬ ВСЕ РОЛИКИ. НО СКАЖУ В КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ СВОЙ СТИЛЬ ЕЗДЫ . Я ИНОГДА УЛАВЛЕВАЮ СЕБЯ НА МЫСЛИ А ВЕДЬ Я ЧТОТО ДЕЛАЮ ЧУТЬ ЧУТЬ НЕ ТАК НУ Я ВНОВЬ ПОВТОРЯЮ В КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ СВОЙ СТИЛЬ УЖЕ ВЫРАБОТАНЫЙ ГОДАМИ. БЛАГОДАРЮ ТЕБЯ ЗА ВИДЕО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ГРАМОТНЫЕ . Я СМОТРЮ ОТДЫХАЮ И СМОТРЮ КАК УРОКИ В ДОСААФЕ.

[@ВикторияБ-и9б]

Супер! То, что надо! Этот вопрос терзал меня очень давно. Буду теперь переучиваться. Спасибо Вам за информацию!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@shurok2012]

Передачи включают для автономного движения автомобиля (т.е. для рывка и последующего движения без педалей управления). Сцепление требуется для отсоединения движения главной шестерни. Выжимание сцепления и позволяет переключить передачу. Говорю как профан.

[@avtoinstruktor_62]

Все примерно так и есть, если на пальцах.🙂

[@alexandrasvet9047]

Меня учили стоять на сцеплении и первой. Сейчас сама себя пытаюсь переучить на нейтралке стоять. Иногда забываю иногда нет. Но надеюсь, скоро приучу себя, как правильно. Спасибо за видео.

[@user-sergey317]

Значит инструктор был баран!

[@7jk.266]

С выжимом сцепления на первой передаче рано или поздно случится одно из двух событий или оба сразу-машина глохнет и сзади вам въезжают и второй-резкое начало движения и уже вы кого-то осчастливите въездом в задний бампер.Прозойти это может по разным причинам,усталость,отвлечение,ногу свело, мало ли чего.

[@SilentiumNight]

На светофорах первое время стояла на выжатом сцеплении и придерживая тормоз. Потому что инструктор говорил, что так правильно. Но учитывая что ждать приходилось секунд 60 на каждом светофоре, нога уставала и когда надо было поднимать сцепление нога резко поднималась так как уставала держать эту тяжесть и ослабла, в итоге глохла. После этого я потом уже сама сказала, что нет, у меня так нога устаёт и я из-за этого глохну, я лучше буду ставить на нейтралку и ручник и обе ноги в этот момент будут отдыхать, а ближе к началу движения просто спокойно выжму сцепление, включу первую, придерживая торзмоз сниму с ручника и когда нужно ехать спокойно поднимаю сцепление, чтобы машина обороты дала и отпускаю тормоз. Помогло, глохнуть перестала, так как ноги теперь не устают.

[@Plavchanin]

Жаль, что Вас не видел раньше. До этого пришлось доходить своим умом. Спасибо Вам, ещё раз.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@avtoinstruktor_62]

Жаль, что я не Михаил.

[@alexzharnen7203]

2:30 "... небольших, но три минуса есть" - я бы добавил еще один, но большой минус: если в результате вашего длительного стояния у вас ослабнет внимание и вы отпустите/ослабите усилие на педалях, то с случае нейтралки вы просто покатитесь вперед/назад и упрётесь в стоящий рядом авто почти без последствий (кроме варианта выкатывания на перекресток. Но если то же самое произойдет, когда вы стоите на скорости, то ваш манёвр пройдет с большим энтузиазмом и интенсивностью и последствия будут жёстче. Потому с самого начала тренируйтесь включать передачи: сцепление-передача, - можно даже на незаведенном авто, чтобы отработать этот навык. И главный совет здесь уже есть среди комментов, потому просто копирую: "положите болт на тех кто сигналит сзади!" . У вас есть воксклицательный знак - это индульгенция.

[@marysaivanova5346]

Пересматриваю в очередной раз. Езжу редко. Мы же новички! Муж стоит на первой. И я теперь как и он! А ведь пару месяцев назад стояла на нейтралке.... Правда, очередей у нас на светофоре мало и долго не стоишь. Спасибо ещё раз!

[@Sofia_0909]

Хочу пожелать многомиллионной аудитории Вам, безмерно благодарна. В голове было миллион вопросов зачем и почему, получила ответ на все 😄. Супер доходчиво.

[@Дарья-в9ф4м]

Уже миллион подписчиков)

[@vladtarlev2476]

Я так делал когда только начинал и так сказать забывался, это ещё в лесу только только севши за руль авто Ещё один косяк был в том что при скатывании с горки я выключал передачу и держал сцепление ещё секунды 4-5😄 Слава богу что эти плохие привычки ушли почти сразу

[@ЕвгенНекрасов]

Я ещё добавлю когда я стою первым я ориентируюсь по боковым пешеходным светофорам на небольших перекрёстках выручает, если у них начинает моргать, я начинаю готовиться

[@Мария29-ь6й]

Меня научили отключать первую передачу и держать на тормозе спасибо большое моему инструктору

[@gdmitruck7777]

Спасибо,Сергей,вам за все обучающие видео,наверное,благодаря вашим обучением я научился ездить!!!Спасибо большое!!!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@NikXard]

Благодаря этому видео , я научился стоять на светофоре на нейтральной , а то стоял на передаче и нога уставала , потом могло не получится плавно тронуться и это приводило к тому , что двигатель глохнул. Вроде бы мелочь , но мне это не объяснил инструктор. Спасибо вам за помощь.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@Zoy982]

Большое спасибо! Очень полезная информация для начинающих водителей!

[@gennadiyyevtushenko8296]

Супер! Есть дельные советы не только новичкам.

[@lionpanteleev]

Спасибо за четкие и грамотные разъяснения... Есть еще один плюс нетралки - если случайно въедут в заднюю часть ,то машина покатится вперед и хоть как то будет потеряна сила удара(может моя теория и не верна)

[@avtoreg_istrator]

Это я удачно зашёл) Спасибо за видео!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@АлександрСкрипник-ъ7т]

Ну только от Вас информация доходит до меня. Еще и подругу подсадила на Ваш канал.

[@ЛарисаКазакова-з8м]

Большое спасибр за простое и доходчивое обьяснение. Всегда с нетерпением жду ваших новых роликов. Вы- супер!

[@VeronikaFjodorova]

Здравствуйте! Учусь водить в Эстонии.Благодоря вам перестала глохнуть,просто не понимала когда придерживать сцепление.Спасибо вам большое! Всегда с удовольствием смотрю вас!

[@ЛилияБорисова-й5т]

Ехала черепашьим шагом в пробке на сцеплении и тормозе...пошел дым из-под капота,пришлось съехать на обочину,поднять капот..шел запах жженого..Хорошо нашлись добрые люди,объяснили,что ехать можно,но потом обязательно на автосервис.

[@dobriybro8250]

Тп😏👎

[@ДмитрийКиселёв-з5х2я]

На коротких светофорах стою на передаче,на длинных ставлю в нейтраль.В обоих случаях вторая нога на тормозе.

[@АртемПетров-ь8л]

Эх, к такому бы инструктору попасть в школу. А как регулировщика объяснил, гениально.

[@mariyamironova4427]

Лично у меня этот страх был в первой половине обучения. Мне кажется это от неуверенности = и это проходит.

[@frostbyte2533]

меня 2 инструктора чуть ли не заставляли на светофоре, даже в начале красного сигнала, включать 1ю. на последнем занятии был такой инструктор, а на предыдущем был тот, который не говорил включать 1ю и стоять ждать зеленого. в итоге с тем инструктором, который не говорил 1ю врубать на красном свете светофора, у меня езда была качественнее, т.к. нет напряжения на ногу + это требование инструктора лишний раз сбивало мою внимательность на дороге: на светофоре держишь ногу - напрягаешься и думаешь только о том, когда же светофор загорит зеленым и ты поедешь уже наконец; требование инструктора вкупе с напряжением не позволяет так хорошо оценить дорожную обстановку для начинающего, как я бы мог это сделать, стоя на нейтралке 10-15 сек также, возможно, лучше чувствуешь сцепление, не когда выжимаешь его так долго, что потом нога устает и темп отпускания сцепления сбивается, а когда трогаешься с задержкой на 1й и при переключении передач.

[@YoYo-pg1yp]

Спасибо, Сергей. Смотрю ваши уроки и учусь.. правам 10 лет. Многие, думаю, меня поймут: даже если информация знакомая - ваше терпение и спокойная магера доносить информацию - вселяют уверенность. Перед тем, как сесть за руль, смотпю любой ваш видео-урок и чувствую, что у меня все получится! Спасибо огромное!

[@kookymonster]

Ещё не выезжал в город, вроде как на следующем занятии планируется, но могу заметить одну вещь: когда стою в начале автодрома, машина передо мной паркуется в гараж, то нога подустает, я отпускаю сцепу и ставлю на нейтралку. После того, как место для маневра освобождается, то спокойно переключаюсь на первую, и еду делать маневр. Всем удачи на дороге!

[@ОльгаВерещак-ю2я]

Сергей, Респект Вам и Уважуха!

[@ОлжасШалекеев]

Сергей как всегда всё по полочкам разложит. У меня водительский стаж более 25 лет, но я всё равно его смотрю и начинающим водителям отправляю .

[@ДмитрийСкоробогатов]

У нас в Волгограде даже если перед тобой стоит 3 или 4 авто и включается зелёный,то сзади супер уверенные водители начинают сигналить и это начинает сильно раздражать,но торопиться не стоит.Ваш канал очень сильно помогает

[@avtoinstruktor_62]

Раза 4 бываю в год в Волгограде (проездом), бывает такое, хотя так сигналят и в других городах, не обращайие внимания.

[@n.romanenko5555]

Благодарю, Сергей ! Я еще не сдала на права , скажем так , я только учусь . Но так приУчилась стоять на светофоре ,и в пробках , на нейтральный передаче . Ничего сложного .

[@annabursacovscaia-ogariova557]

Спасибо Сергей!!! Мой инструктор учит меня не забывать про нейтралку! На автодроме прям у каждой стоп линии стараюсь поставить нейтралку, а потом отжать сцепление(типа имитация остановки на светофоре). Чтобы у меня это в привычку вошло.

[@natalibey2719]

Спасибо вам, ваши уроки всегда доступны в понимании и полезны.

[@avtoinstruktor_62]

🤝

[@tamagavkletit]

Сергей,вы прирожденный преподаватель!!!Смотрю все ваши уроки и многому учусь.СПАСИБО!!!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@valentinabelova6765]

Ух, ты радость наша,спасибо.

[@markii4010]

Спасибо тебе, посмотрел твои видео и сдал город, мотивируеш👍

[@ИринаАлександровская-е1щ]

Спасибо, научили! Я год езжу. Вообще, не знала, что надо стоять на нейтралке. Всегда стою на первой передаче и выжатом сцеплении. Но у нас пробок нет, и на светофоре максимум 20 - 30 сек стою. Инструктор об этом никогда мне не говорил во время обучения

[@conductor5154]

Меня терзают смутные сомнения, что инструкторам надо посетить школу вождения автомобилем, ну или повышение квалификации. Вот бы лет 40-50 назад, водила после такого обучения, начал менять каждый месяц сцепление за государственный счет, на гос машине в автобазе. Хотел бы я видеть этот цирк. Нормально обученный и потом опытный водитель на механике к перекрестку на красный, УЖЕ!!!! подъезжает на нейтральной. Блииииин, как всё запущено тооооооо. Любое снижение скорости у водителя на подсознании связано с переключением на нейтральную скорость. Именно эта вставка памяти очень сложно дает переход с механики на автомат ---- как скинул газ, так рука тянется к рычагу скорости - поиск нейтралки.

[@Dice2307]

Ни разу инструкторы этого не говорили! А я не мог понять, почему люди, с которыми я еду, как пассажир, включают передачу перед самым движением. Мне казалось, что это плохо, неудобно, можно забыть. Спасибо!

[@alexgrod3564]

Меня учили (в Израиле, 20+ лет назад) стоять с включенной передачей. Невыполнение чревато несдачей экзамена по вождению. Сдал, купил автомат - нет проблем, чего и всем желаю.

[@НиколаевПавел-д8с]

я, когда учился, тоже стоял на сцеплении на первой передаче. Потому что по началу мозг не может переваривать сразу столько действий: нажать сцеп. вспомнить где первая и воткнуть ее, отпускать сцеп., подгазовывать и еще не запутаться в очередности. Тут дело не в том, что они не знают как лучше, а в том, что тупо еще сноровки не хватает. В двух действиях сложнее запутаться чем в четырех. Это потом все на автомате идет

[@yoytube9590]

Не устану повторять что всё очень детально,посмотрел не один ваш ролик,и всё очень полезно,был опыт до учёбы в автошколе ,и после просмотра ваших роликов уже умею водить,спасибо вам 👍

[@avtoaksessuary]

Научился трогаться плавно только благодаря Вам, до этого думал, что у педали сцепления рабочий ход намного больше, а он оказался буквально несколько сантиметров. Но никто мне этого не говорил. После просмотра вашего ролика про плавный старт , всё получилось с первого раза . Спасибо.

[@jopakrus]

Ход сцепления у всех по-разному

[@РузаннаХачатрян-м1х]

Спасибо Сергей! я давно мечтала водить автомобиль, у меня был огромный страх и когда смотрела Ваше видео (ваши слова-водить автомобиль дано всем не зависимо от возрасто и пола )эти слова дали мне крылья. мне 55лет я уже год вожу машину по тихоньку. Вы инструктор то Бога.

[@frolkozlovskiy7174]

первое время так же делал инструктор все обьяснил и сейчас стою на нейтральной и все оки и не глохну и все четко получается

[@ДмитрийСипач-с6ы]

Главное. Даже в правилах (РБ) написано, что на нейтралке надо стоять. Потому, что если нога соскользнёт, то авто «клюнет» и может быть дтп. Хватает таких случаев.

[@maingerman3547]

Классно его жене. Такой все поймёт и объяснит без нервов . Талант . ❤

[@ВасилисаТельпиз-ы8ч]

Спасибо. Не устаю слушать вас. Всё полезно.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@tatianatanaewa6945]

С удовольствием ваши уроки смотрю!!!!! Так всё ясно мне и доступно!!!!!

[@АнжелаСинкевич-к4г]

Посоветовала своему инструктору посмотреть ваши ролики, обиделся🤣🤣🤣

[@avtoinstruktor_62]

😁

[@СергейБянкин-ч3я]

Спасибо Сергей. Смотришь ещё на отсчёт времени на светофоре. Остаётся 5 сек, подводишь сцепление ,2 сек жмёшь потихоньку газ. 0 сек, отпускаешь сцепление.

[@Россия-ф9м]

Абсолютно так, до этого дошла сама, анализируя обстановку на дороге, но имея уже опыт вождения.

[@umidamominova6817]

Всегда кстате ваше советы.как будто читаете мои мысли.какой-то вопрос у меня возникает сразу найду ответ в вашем канале.спосибо .

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@КонстантинСаенко-ы6р]

Спасибо все понятно . жену подсадил на ваш канал пускай доучивается!!!

[@Юла-с9х]

Суперский инструктор, понятно, доходчиво, браво! Почему в автошколах таких, как Вы Сергей нет?

[@ИраГригорук-п3р]

Спасибо за объяснение! Все легко и доступно, даже для меня как новичка! Мне бы такого инструктора)

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста 🙂

[@АлександрАлександр-ч5в]

Здравствуйте! Действительно главное не поторопиться и без нервов, в спокойствие всё прекрасно получается, главное "холодная голова"! Спасибо Сергей за видео!