Как уберечь подвеску своего автомобиля?

В данном видеоролике отвечу на вопрос : "Как уберечь подвеску своего автомобиля при движении по плохой дороге?" Подвеска автомобиля является самой уязвимой частью машины, и частая езда по неровностям, ямам и т.д. плохо сказывается на ходовой части автомобиля. Но если водитель знает как проезжать правильно неровности, то это значительно снизит риск повреждений.Поехали.
#какуберечьподвеску #наукавождения #обучениевождению
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniy...
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/d...
ЮMoney- money.yandex.r...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/...
ВК- avtoins...
Канал в телеграм - t.me/avtoinstr...
Сайт- avtoinstruktor-...
Почта - [e-mail]
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981

[@fairyoflove7497]

Сергей, здравствуйте. Вы абсолютно правы❗️👍 Буквально пару недель назад мы с братом (он у меня занимается ремонтом авто 🚘) развозили гостей по домам. Я за рулем, он справа. В процессе поездки, он видно заметил, что я жму на педаль тормоза именно, когда проезжаю искусственную неровность. И ведь он мне то же самое сказал: ' никогда не ториози на препятствиях, ты убиваешь подвеску. Тормози, сбавляй скорость заранее: перед препятствием. Убирай ногу с тормоза, именно тогда, когда проезжаешь искусственную неровность" и все такое подобное. Спасибо Вам и моему брату! Учусь у лучших❤

[@СеменНовиков-ф1ь]

Тени от деревьев на дороге с ямами-кошмар автолюбителя.)

[@MrPixel43]

А также "белый" свет солнца осенним утром в лицо при заезде в теневой участок, вообще не видно дороги)

[@UniversumXX]

кошмар _водителя_ автомобиля

[@eugg1028]

Круче только тени от фонарей, узкий столб и круглая тень на конце, очень похоже на трещину и яму 🤷🏼‍♂️

[@mastermir8347]

Ни одного толкового совета. Вот совет от раллийного профессионала Разрывайте сцепление двигателя с коробкой на любых неровностях. Никогда не крутите руль перд неровностями Самая большая нагрузка на подвеску когда колеса находятся под углом к вектору движения. никогда не тормозите в последний момент. это опасно. лучше выжмите сцепление. так автомобиль не собъется с курса. а проехав неровность тормозите двигателем подоткнув пониженную передачу. Крутить руль разгружая левую или правую сторону не смейтеи не пытайтесь ничего не получится. разгрузите на мизерные доли процента а машину с курса собъете и не факт что вернете назад. запомните лучше вклочья разорвать покрышку и погнуть диск чем улететь с дороги. Никакие пятна не вытайтесь объехать в последний момент. если оно масляное вы улетите а если тень то будет пофиг. глубокие ямы на дорогах встречаются редко их как правило заделывают в течение суток. если ямы глубокие то как правило из них состоит дорога и ехать нужно одним колесом по обочине. не бойтесь ехать по обочине но не держите газ постоянно. режим езды должен быть таким разогнались едите накатом потеряли скорость снова разгоняйтесь. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТОРОМОЗИТЕ НА УХАБАХ

[@nomadirl3380]

Это ерунда. Лужи с гигантскими ямами - наше всё

[@Mifilex]

(!!!) Если на плохой дороге, а тем более на ровной пробили колесо - будьте осторожны, особенно за городом - не выходите сразу из машины - заблокируйте двери, посидите в машине, посмотрите по сторонам. В случае появления подозрительных людей - сразу блокируйте двери и уезжайте! В безлюдном месте лучше вообще не выходить, а доехать на спущенном колесе до ближайшего общественного места.

[@AMedvedev24]

Ого, было что-то подобное у Вас?

[@Mifilex]

@@AMedvedev24 у меня - нет, но было и не раз... И не только в России - даже в более развитых странах такое бывает. У меня в машине всегда есть средства самообороны. И для пассажира запасной баллончик.

[@lifehackshow9126]

Случаи из 90-ых?

[@Mifilex]

нет. и в этом году было. и ранее@@lifehackshow9126

[@colubersp8142]

@@lifehackshow9126 да нет, всего лет 10 назад. Хотя это не повод разводить панику, но осторожность не помешает.

[@Zoy982]

Сергей, Вы - супер учитель! 🔥 🔥 🔥 Спасибо за работу на канале!

[@user-pf1yo8vr9n]

Стаж активного вождения 13лет и все равно подчерпываю для себя что то новое. Респект, автор

[@cemencemenich]

Спасибо за Ваш вклад в наше общее благополучие на дорогах! Права получил, но вас смотрю регулярно!

[@marinaz9508]

Также при объезде ям можно смотреть за впереди едущими автомобилями: где они объезжают, а где притормаживают. Особенно после дождя - под маленькой лужицей может быть очень неприятная яма. Сергей, спасибо за ролики. Обучают и вдохновляют!

[@verbanialiubovaliubova5217]

❤❤ Благодарю вас уважаемый Сергей, за ваш огромный труд. Ждём вас ❤❤

[@НатальяЗавиженец-ф7о]

Спасибо Вам огромное за такие "секретики" водительские. У Вас дар Божий преподавать. Ясно и доступно

[@alter.007]

По закону подлости, ямы обычно располагаются именно в тени от деревьев 😊

[@orleu_sko]

Когда солнце слепит с жарой и миражами, тоже хорошего мало

[@Sergey27.2]

Я думаю это не закон подлости, а закон биологии и физики. Под деревьями примерно такая же по размерам корневая система, как и над землёй. А эти корни, которые могут быть под дорогой, будут разрушать асфальт. Появятся трещины, туда за течет вода, зимой она замёрзнет, а а вода при замерзании расширяется и вот вам ямы под деревьями.

[@andreyzozulya1181]

Я вообще когда вижу перед собой ямы,а на встречке их нет и она пустая,выезжаю и прямо еду только постоянно смотрю по зеркалам,потому что этих ям миллион и просто глаза устают быстро и объезжать их устанешь. А иногда просто на скорости пролетаю над ямами,хотя это не вариант. Всем добра и хороших дорог!!!

[@oakword3236]

хорошая тема, добавил в избранное, и посмотрю позже. и возникло небольшое пожелание - может, создать плейлист именно такого типа, как ухаживать за машиной, как беречь коробку передач, тормоза и тд .

[@СергейЛебедев-е3м]

Хорошая идея👍

[@ДанилМавренков]

Умеренная езда залог успеха

[@АлександраЖигунова-ь1п]

Как Вы, Сергей, всё очень хорошо доступно говорите, спасибо😘

[@ХачикМачик-д8щ]

Очень полезное видео !

[@Лада-р6х]

Как-то с немцем ехали в одном из городов Чувашии, и он спросил, как так можно ездить по таким дорогам? У вас надо смотреть на ямы в дороге и не смотреть в окружающую обстановку. А у нас в Германии дороги чистые, без ям и свободно без напряги ехать себе

[@parvizaskerov0381]

Большое спасибо за важные советы. Удачи вам во всем.

[@-Fater-]

Поэтому, когда едете по плохой дороге, по которой нужно частенько ездить, запоминайте ямы ☺️

[@user-cx6pt4lm3p]

Поддержу совет Сергея, про альтернативные пути - лучше "потерять " пару литров топлива чем потом значительно ( Гораздо) больше на ремонт подвески своего железного коня ☝️🙂

[@mastermir8347]

Ни одного толкового совета. Вот совет от раллийного профессионала Разрывайте сцепление двигателя с коробкой на любых неровностях. Никогда не крутите руль перед неровностями Самая большая нагрузка на подвеску когда колеса находятся под углом к вектору движения. никогда не тормозите в последний момент. это опасно. лучше выжмите сцепление. так автомобиль не собъется с курса. а проехав неровность тормозите двигателем подоткнув пониженную передачу. Крутить руль разгружая левую или правую сторону не смейтеи не пытайтесь ничего не получится. разгрузите на мизерные доли процента а машину с курса собъете и не факт что вернете назад. запомните лучше вклочья разорвать покрышку и погнуть диск чем улететь с дороги. Никакие пятна не вытайтесь объехать в последний момент. если оно масляное вы улетите а если тень то будет пофиг. глубокие ямы на дорогах встречаются редко их как правило заделывают в течение суток. если ямы глубокие то как правило из них состоит дорога и ехать нужно одним колесом по обочине. не бойтесь ехать по обочине но не держите газ постоянно. режим езды должен быть таким разогнались едите накатом потеряли скорость снова разгоняйтесь. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТОРОМОЗИТЕ НА УХАБАХ рАЗГРУЖАТЬ БОКА ВИЛЯЯ НЕ СМЕЙТЕ ДЛЯ ЭТОГО НУЖЕН МНОГОЧАСОВОЙ ОПЫТ КОТОРОГО У ВАС НЕТ И НИКОГДА НЕ БУДЕТ. Запомните главная опасность не от ямы перед которой вы затормозили а от едущего сзади авто, водитель которого не знает что у вас учитель был дурачком и научил вас перед ямами тормозить. Подвеска автомобиля это расходный материал её не нужно беречь Да и автомобиль в целом тоже единственное что нужно беречь в автомобиле это собственное туловище

[@Abvgd_abvgd]

@@mastermir8347 хотел примерно тоже самое написать, а тут уже все написано, из всего ролика не было ни одного путного совета

[@smakersmaker5700]

Что бы научиться определять габариты, проедьте летом после дождя по луже с прямыми колёсами на сухой асфальт. Остановитесь. И так же обратно до того, пока не увидите следы своих колёс на асфальте. Стоп. Запоминайте метки или сделайте их на панели( дворниках). Там проходят ваши колёса. Тоже самое можно проделать зимой на выпавшем снеге. Я сейчас могу припарковаться впритык к бордюру не задевая колёсами и не глядя в зеркала.

[@Людмила-о4ш5с]

Это реально здорово

[@aleksandrgromovoi8130]

Видео - находка не только для новичка. Вы настоящий мастер своего дела 🤝👍👍👍 Огромная благодарность за ваши знания 🤗🤗🤗

[@sdgsweg]

Мне говорили так, что если яму не избежать то заезжай туда одной стороной никогда не двумя колесами разом и с бордюра также спуск, сначала одно колесо, а потом второе, по диагонали, никогда разом два колеса иначе машина клюет носом.

[@user-eZn63L3p]

Перед искусственной неровностью можно притормозить и отпустить тормоз в момент перед касанием передних колёс с ней, чтобы машина отпружинила и тогда будет мягкое касание неровности

[@sergyskov348]

Спасибо большое. Сергей,вы инструктор от Бога. Здоровья вам и вашим близким,всех благ!

[@UniversumXX]

бога нет

[@dwarw3113]

Спасибо за обучающие видео

[@_Yaroslav_]

Для Удмуртии ролик очень полезен, у нас практически все дороги ужасные

[@Фермер18-и9к]

Какой город?

[@АйнурШафиков-о1л]

​@@Фермер18-и9к есть разница?)

[@_Yaroslav_]

@@Фермер18-и9к я не с города, а с поселка Ува

[@alexanderobuhov8231]

Ижевск поразил ямами и колеями. Межгород в Удмуртии более-менее кмк, кроме дороги Ижевск - Елабуга, одна из худших федеральных трасс РФ, имхо.

[@wild_tulip]

В очередной раз говорю спасибо за ваши подробные объяснения. Мне инструктор говорил, что нужно тормозить перед препятствием, но не на нём и я запомнила, старалась так и делать, а теперь мне ещё и понятно почему!

[@Alex-h7x7v]

Столько лет езжу,и а не знал про поворот в сторону ямы и обратно, реально разгружает,и удар получается не такой сильный.Спасибо большойе за ваши ролики!!!!!

[@Lyudmila1101]

Я люблю толкоовых водителей) Иногда, когда еду по неизученной дороге, бывает, вижу, как впередиедущий автомобиль маневрирует. Если понимаю, что он этим объезжает препятствия, с удовольствием пристраиваюсь за ним и стараюсь попадать след-в-след))

[@ГеоргиКалфов-х3у]

Сегодня ездил по каменной горной дороге..(жена ездила)..От асфальтной болгарской дороги отличие: нет других машин😂

[@Mr.KosteT]

Про разгрузку бока вилянием - хороший вариант. Это логично, но я не знал. Ну и опыт тут нужен, конечно. Нужно попрактиковаться. Скоро год как с ВУ, но до сих пор Вас смотрю, чтоб узнавать такие вот полезности! ))

[@pikyllla_8440]

я два с половиной месяца за рулем (а ВУ моего 8 лет), видео очень помогли убрать страх и нормально ездить

[@mastermir8347]

Ни одного толкового совета. Вот совет от раллийного профессионала Разрывайте сцепление двигателя с коробкой на любых неровностях. Никогда не крутите руль перд неровностями Самая большая нагрузка на подвеску когда колеса находятся под углом к вектору движения. никогда не тормозите в последний момент. это опасно. лучше выжмите сцепление. так автомобиль не собъется с курса. а проехав неровность тормозите двигателем подоткнув пониженную передачу. Крутить руль разгружая левую или правую сторону не смейтеи не пытайтесь ничего не получится. разгрузите на мизерные доли процента а машину с курса собъете и не факт что вернете назад. запомните лучше вклочья разорвать покрышку и погнуть диск чем улететь с дороги. Никакие пятна не вытайтесь объехать в последний момент. если оно масляное вы улетите а если тень то будет пофиг. глубокие ямы на дорогах встречаются редко их как правило заделывают в течение суток. если ямы глубокие то как правило из них состоит дорога и ехать нужно одним колесом по обочине. не бойтесь ехать по обочине но не держите газ постоянно. режим езды должен быть таким разогнались едите накатом потеряли скорость снова разгоняйтесь. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТОРОМОЗИТЕ НА УХАБАХ рАЗГРУЖАТЬ БОКА ВИЛЯЯ НЕ СМЕЙТЕ ДЛЯ ЭТОГО НУЖЕН МНОГОЧАСОВОЙ ОПЫТ КОТОРОГО У ВАС НЕТ И НИКОГДА НЕ БУДЕТ.

[@mistervazelinus4592]

Спасибо вы лучший учитель

[@user-fx4xi2xd3y]

Сергей, у вас всегда очень дельные советы и нужные подсказки!!! Благодарю 🌹

[@НатальяТимошина-э2л]

Спасибо за видеоурок. Всем удачи.

[@user-yq1wd5mn9h]

Благодарю Вас, великодушно. Весьма полезный ролик.

[@ЕленаЕвдокимова-к8с]

Сергей, спасибо роьшое за ролик❤ Как раз столкнулась с проблемой объезда ямок, буду учиться😊

[@saimarboston6209]

Спасибо Сергей за советы,возьмем на вооружение)

[@НинаВельчева]

Сергей, огромное благодарю, ваш канал мне очень помогло!!!!! Всем новичкам советую смотреть, все видео

[@ЕвгенийКатков-д5е]

Спасибо! Поступаю так как Вы советуете. Но, я не самый опытный водитель, поэтому ямки ловлю регулярно, .....но не все! 🙂

[@AMedvedev24]

Слышал лайфхак по проезду высоких лежащих полицейских и он действительно работает Если есть возможность, можно попробовать проехать по нему "по диагонали", то есть, чтобы каждое колесо переезжало его по очереди, а не по осям, и тогда будет намного мягче проезд

[@MonSter-km3ul]

Да, делаю так когда гружёный

[@WildRussianBro]

Гораздо лучше выровняться и на малой скорости перекатиться по искусственной неровности накатом, чем как неваляшка болтаться по салону из стороны в сторону 😊

[@SorokinAU]

Спасибо за ваш труд и просвещение!

[@Marvin14786]

Насчет проезда ям с помощью переноса центров масс-штука хорошая, полезная , но опасная. У меня 20 лет водительского стажа- стараюсь не вилять резко рулем, а заранее на безопасной скорости ямы объезжать более аккуратно и плавно. Применяю способ разгрузки подвески только когда понимаю, что подвеске грозит сильный удар ... Резко, но аккуратно виляешь в сторону ямы (важно чувствовать габариты и понимать, в какой момент колесо будет проезжать над ямой), далее сразу обратно рулем. Важно не переборщить, иначе можно уйти в занос, если скорость большая, либо гололед, дождь и т.п. это очень тонкий момент и приходит с опытом.

[@Marvin14786]

Привет из Спб😊

[@alexandersafonov7366]

Спасибо за полезный лайфхак с разгрузкой левых и правых колёс. Этой весной и вначале лета ездил по таким же разбитым дорогам как у вас на видео, смотрел вдаль и старался объезжать не каждую яму по отдельности, а строить траекторию с учётом сразу нескольких ям будто это всё изменённая форма дороги

[@UniversumXX]

_в начале_ лета

[@HarvDTR]

Кстати да, у меня стаж всего полтора года, но практически сразу своим умом дошел до того, что перед ямой и прочими дефектами дороги, на которые приходится наезжать, тормоз нужно отпускать, так же если на скорости без вариантов понятно, что прийдется наехать на какую-то неровность или яму не большую, то нужно вильнуть в сторону дефекта дороги, тем самым, если даже наезжаешь на него, то уже разгруженным колесом, это мне подсказал один поворот на право у нас в городе, прямо на котором дорога так себе с правой стороны и заходя в поворот можно скорость увеличить и тем самым правая сторона разгружается, а левая загружается, но едет по ровному участку, и неровности этого участка дороги уже так не отдают в подвеску справа.

[@СофияФилиппова-е7д]

По поводу поворота руля в сторону ямы- этот прием вначале лучше отработать и попрактиковаться в безопасном месте, на курсах контраварийного вождения нас ему обучали, при этом сказали,что на низких скоростях (40 и меньше) не сработает. Это вариант, если на более высокой скорости не заметили яму и притормозить уже не успеваем. Прием требует навыка, получается обычно не сразу)

[@ВасилийВодокачкин-е2н]

Опыта больше 10 лет. Но качанием в сторону ямки не пользуюсь :) инстинкт не позволяет.

[@Nadalz503]

О, как же жаль, что это видео на вышло не два месяца назад, когда я впервые путешествовала по дорогам Тверской области. ) Но и сейчас видео все равно было очень полезным! ❤

[@avtoinstruktor_62]

Считайте это тренировкой🙂

[@mastermir8347]

Ни одного толкового совета. Вот совет от раллийного профессионала Разрывайте сцепление двигателя с коробкой на любых неровностях. Никогда не крутите руль перд неровностями Самая большая нагрузка на подвеску когда колеса находятся под углом к вектору движения. никогда не тормозите в последний момент. это опасно. лучше выжмите сцепление. так автомобиль не собъется с курса. а проехав неровность тормозите двигателем подоткнув пониженную передачу. Крутить руль разгружая левую или правую сторону не смейтеи не пытайтесь ничего не получится. разгрузите на мизерные доли процента а машину с курса собъете и не факт что вернете назад. запомните лучше вклочья разорвать покрышку и погнуть диск чем улететь с дороги.

[@user-zt9nt5pz8v]

Бывает, плохая дорога предупреждает, что скоро вы увидите предупреждающий знак!!! 😊

[@НикВеселов-к3я]

Ехал из Питера в Екб и обратил внимание, что самая убитая дорога была в Кировской области и что интересно на трассе федерального значения. Периодически приходилось ехать даже на 1 передаче. Позор местным чинушам и губернатору в первую очередь, ведь эта трасса лицо вашей области!

[@NikolayKadnikov]

самый главный совет новичкам, особенно девочкам, берите по выше профиль у шин хотя бы 65:)) ну и шины по прочнее, и диски сбережете во время парковки, и на ямах по уверенней, да и подвеска скажет спасибо.

[@NataliaCioloci-qs8ox]

Спасибо большое Сергей!!!!!

[@erqjo]

В солнцезащитных очках проще разглядеть ямы, ещё мельтешение тени от деревьев не утомляет глаза.

[@ЕкатеринаПрохорова-с7ь]

добрый день, Сергей, спасибо за ролики. я слышала совет инструктора по контраварийной езде, что плохую дорогу лучше на скорости проезжать, так как машина "пролетает" на ямами. сама пробовала, но интуитивно нажимала на газ от ужаса предстоящих ям.вроде работает😀

[@nabiyevnuribek3041]

Очень полезно Спасибо за видео Сергей

[@larisadychko5593]

Смотрю записи дтп с видеорегистраторов и понимаю, что иногда притормозить (перед ямой, пропустить пешехода, даже перед лежачим) не лучший вариант - прилетит сзади. Конечно, виноват задний, но машина битая и у меня будет...

[@user-ib3on8ke6v]

К способу "поворот руля в сторону ямы" как то опытным путем пришла, интуитивно, а оказалось это правильно. 🤔

[@olyaselivanova3134]

Неизмеримое вам спасибо, Сергей 🎉🎉🎉 перед лежачими теперь знаю как поступать

[@ЛюбовьПаршкова-щ9ф]

Спасибо за дельные советы 😊

[@Elmendald]

Как говорил мой инструктор: у нас в городе нет ям - это естественные изгибы дороги в горизонтальной плоскости 😂 Спасибо, Сергей, за ваши видео

[@s_c_o_r_p_29_]

Когда купил 1 машину, ехал по незнакомой дороге 40км и наехал на большую яму, зацепил раму телевизора , он погнулся норм так, зацепил защиту, вмятина есть , бампер каким то чудом не сломался , вниз бампера в царапинах и краска отодралась

[@JanJackPidjak]

Бывают ямы очень глубокие более половины радиуса колеса и запыленные на дороге то есть нельзя заранее отличить когда вся дорога такая, а так да бывает скорость до 10-20 снижаешь и особо на обочину не съедешь, там также буераки и острая щебенка торчащая из земли, тут только медленная скорость и внимание. А когда ливень и лужи тут вообще засада.

[@romanbykov5922]

Спасибо! Добавить особо нечего, разве только способ проезжать лежачих и бугорки, основанный на том же принципе (загрузка). Прямо перед тем, как наехать передними колесами на выступ, слегка дать по тормозам, чтобы загрузить передние колеса, и тогда при въезде они разгрузятся.

[@andreyrenteev4412]

Не хватает совета, что делать, если попал в яму и пробил 2 колеса, а до ближайшего шиномонтажа 50 км? Как самостоятельно перебортовать колеса и какой ремкомплект возить с собой, когда едешь в путешествие за 2000 км от Москвы?

[@ВасяЛегкий-ф6с]

Меня учил инструктор, если не успеваещь притормозить или яма большая, для уменьшения вреда подвески, выжми сцепление.

[@rybocoptv4118]

Если не давать работать подвеске и объезжать каждую ямку, то амортизаторы потекут гораздо раньше, чем вы рассчитываете. Подвеска должна работать и иногда на полный ход штока амортизатора. Но действительно серьезные неровности надо объезжать. От сильных ударов разрушаются сайлентблоки.

[@minchelwarfely4380]

Я это называю "разминать суставы". Иногда так делаю. Чрезмерная аккуратность(объезды каждой трещинки на слишком малой скорости) или жётские наезды на ямы - вредят подвеске. Подвеска должна работать равномерно👌

[@sergeymxxxts8379]

Про альтернативу точно и не только из-за плохого покрытия, но и количества поворотов, населенных пунктов и т.п. Но это когда далеко едешь, иногда лучше выбрать маршрут подлиннее, по времени может оказаться что проедешь быстрее и из-за равномерной средней скорости ещё и по бензину экономнее получится

[@zeusp2077]

Сергей, спасибо за видео! Не подскажете, где это такая красивая местность и природа, как на 3 минуте, например?

[@placebo_m]

Сергей, спасибо за видео, как раз задумывалась об этом недавно. Вопрос не по теме, в каком городе вы снимали поездку на трассе с горами вдали? Очень красивая локация, хотелось бы узнать, где это

[@user-zt9nt5pz8v]

Если есть выбор, а вы спешите, лучше едьте знакомой дорогой. Можно ещё остановиться и спросить встречных водителей НЕ У ОДНОГО!!! о качестве дороги. Поехал однажды на хорошо гружёной Ладе по незнакомой, но короткой и быстрой (по атласу) гипотенузе. Еду и удивляюсь: почему мои попутные и встречные только Кразы, Мазы да Камазы?? Через тридцать км дорога из асфальта превратилась в беонную из плит, с конкретными ступеньками между ними. Я это всё буду помнить и в следующей жизни!!!!!

[@goodontent4094]

Спасибо!

[@СымбатУкин]

Хороший, полезный ролик! Очень часто бывает, что когда объезжаешь ямы, кочки, другие препятствия, то приходится выезжать на встречку. Разумеется, объезжаешь глубокие ямы, кочки и другие препятствия по встречке тогда, когда встречный транспорт далеко или его нет до горизонта. Бывает, что объезжаешь препятствие, например упавшее дерево, строительную технику, ремонт дороги и т.д. по встречке, пересекая сплошную линию разметки, когда другими способами, например объехать препятствие по обочине невозможно. Да, в этом случае формально нарушаешь закон, ПДД, но описанные случаи являются крайней необходимостью! Если не нарушать ПДД, то в таком случае не надо объезжать по встречке препятствие на дороге, остановиться и ждать ну лет 5, когда например засыпят яму и проезд по твоей полосе будет свободным! Ну или развернуться и поехать обратно, но разворот может быть сопряжен пересечением сплошной линии разметки, как при объезде препятствия по встречке! А это уже лишение прав! Замкнутый круг получается! Но это все в теории, хотя, как знать...

[@nastena1993nastena]

У шумского недавно ролик был на эту тему, рекомендую

[@СымбатУкин]

@@nastena1993nastena да, ролик Шумского тоже смотрел. Очень интересный, познавательный ролик!

[@Максим-ж8о7и]

Спасибо большое и есть идея для видео: Как уберечь двигатель как продлить его жизнь. Будет очень хорошо если поделитесь советами

[@АлександрВасильевич-м5в]

80-е тые. годы. Дорога: Вологда - Череповец. После зимы вся покрылась щелями поперёк трассы, шириной - 10 - 15 см. Поехал со скоростью 20-40 км/ч, чуть не раздолбал подвеску шестёрки, т.к. щели были глубокие. Обогнала военная Волга на скорости более 100 км/ч. Пристроился за ней и после достижения скорости 100 - 120 км/ч - подвеска перестала реагировать на эти щели, было ощущение, что я пролетаю все эти ямы с лёгкими хлопками шин по асфальту. Дорога - сухая, машин в те годы практически не было. Так и домчал до Питера - никаких неисправностей в подвеске обнаружено не было... Гаишников и камер - тоже не существовало, шел от 125 до 140 км/ч. Из Вологды выехал в 10 часов, а в Питере был уже 17 с небольшим, с учетом остановок...

[@user-kv3hi7cw8h]

Шумовые полосы на какой скорости можно проезжать ? И стыки дорог на мосту ? которые часто раздолбаны ,т.к. неправильно установлена металлическая полоса, в результате чего асфальт получает выемку и металполоса как некий бардюрчик порой. ?И там и там заранее сбрасываю скорость и проезжаю на очень малой ....что не всегда нравиться едущим сзади. Если есть возможность проехать такие препятствия (лежачий полицейский в том числе ) по диагонали , что бы сперва одно переехало колесо потом другое, то проезжаю так. Шумовые полосы так переехать сложнее , но и их по возможности проезжаю одним колесом - вторым еду по сплошной , что с краю дороги или вообще за полосой . Это вообще , проезд не двумя колесами а по одному считаю комфортнее как для тех кто едет и для той на которой едут.И вообще эти шумовые полосы в таком исполнении что трясет машину так что .... оправданы они ? Может колличество полос уменьшить до одной ? может высоту ? может расстояние между ними ? Знаю что на одном светофоре с трехполосным движением средняя полоса была не оборудована такими полосами - все кто помнят об этом стараются проезжать этот светофор по этой полосе.

[@mrfl4753]

Помню на бла бла каре поехал из Ростова в Новороссийск по какой-то старой убитой дороге, водитель давил 180 местами даже больше, эта поездка была быстрая но страшная

[@Alena_Booka]

Как быть со "стиральной доской", песчаная дорога волнами. Кто то говорит надо быстрее ехать 70+км/ч, подвеске легче, кто то говорит наоборот, ехать 10 км/ч. Так как же правильно?

[@Mr.KosteT]

недавно пришлось ехать 5 км по "стиральной доске". Пробовал разные режимы. Тут лучше всего скидывать до 20-30 км/ч или меньше. Если ехать быстрее, вибрация усиливается, а это негативно сказывается на любых узлах и механизмах. Если ехать долго, можно немного спустить давление в шинах, например, до 2 с 2,3 АТМ.

[@Dizasgreen]

Если "стиральной доски" сотня километров, то 10 км/ч не поедешь. Да и постоянные удары (если волны чуть больше размера колеса) до добра не доведут. На скорости около 80 км/ч ударов и прыжков не будет, но будет вибрация, которую пассажирам терпеть будет сложнее чем автомобилю.

[@Mr.KosteT]

@@Dizasgreen если сотня км, то лучше в объезд. Иначе это мУка и для авто и для пассажиров.

[@Dizasgreen]

@@Mr.KosteT К сожалению не всегда есть объезд, а в остальном - согласен.

[@АлександрБатьков-ф2ф]

А вот мне интересно грунтовую дорогу лучше медленно проехать или на скорости, просто когда на скорости проезжаешь меньше вибрации чувствуешь на себе, а насколько подвеска страдает при этом или не страдает?

[@airplaneeatssky0217]

Тот же вопрос про жд переезд...

[@minchelwarfely4380]

Значит подвеска хорошо расчитана на это. Я на Ниве пролетаю, а на легковушке приходится снижать скорость

[@alexanderobuhov8231]

На многорычажке езжу больше скорость - меньше ям, но диски править приходится раз в сезон (Hyundai matrix, Renault duster). На балке (kia soul) это не работает, зад дубасит пропорционально скорости.

[@ryazan2024]

Спасибо за Материал и информацию

[@Olesya-fa]

Интересно, а в других развитых странах, не в "сверхдержаве", как наша, проводят инструктаж, как объезжать ямы на трассе? 😂 Навряд ли. Дороги у нас как в странах третьего мира, позорище! А вам, Сергей, как всегда, большое спасибо! ❤

[@justpassingby5892]

Открой гугл карты, там весь мир считай как на ладони и посмотри как там с дорогами в сверхдержавах. Особенно смотри в аналогичной провинциальной местности. Сделаешь много открытий.

[@Mr.KosteT]

Олеся, не надо думать что "вот у них точно все дороги как зеркало!". Хорошо, где нас нет. И у них куча ям на дорогах и просто разбитого полотна с "волнами", особенно на второстепенных.

[@ЕленаКлименко-ь1р3н]

​@@Mr.KosteTтак они же не мнят себя сверхдержавами. Олеся правильно поднимает вопрос, а ей указывают , что у других так же. Старайтесь быть лучше

[@АлексейЛипов-е6щ]

Сергей, мог бы и показать свою реакцию на внезапную неровность выше средней, возникшую на скорости на хорошей дороге. Не обязательно яма, а в общем смысле, в том числе построений предмет. Не на словах, а именно на видео и желательно в условиях ограниченной видимости. Тогда скорее всего выяснится, что тебе проще купить джип, чинить его чаще, что бы меньше высматривать неровности и перемещаться быстрее. Иначе почему кроссоверы вытесняют легковушки, если можно посмотреть твоё видео и ездить как учишь.

[@user-pq4gi8kp5w]

Здравствуйте. Хотелось бы ролик про грунтовую дорогу с глубокими "волнами". У нас в саду такая, постоянно задеваю бампером и защитой, каждый раз прям как ножом по сердцу.... Когда по такой дороге вилять из сторон в сторону, то вроде, как более менее. Хотелось бы узнать Ваше профессиональное мнение.

[@ggaavv2]

Если глубокие волны, нужно ехать на меньшей скорости, тогда не будет цеплять бампер, так как ход амортизаторов уменьшится. Если всё-таки и в этом случае будет цеплять, то проезжать по диагонали на пике волны (чтобы дном не цеплять), и в самом низу тоже самое делать, чтобы бампером не цеплять

[@woowakk777]

У нас в Казахстане это очень актуально, весь город в ямах. Покатаешься годик и уже профессиональный объездчик ям😂

[@yulial.5503]

Хочется видеть дорогу дальше, но на многих дорогах ночью фонари перестали включать совсем. Без дальнего ничего вдаль не видишь, а им слепишь встречку. Светодиодные лампы в галогеновые фары ставить запретили. А штатный свет - кошмар) лучше б запретили ямы на дорогах😂

[@ЕкатеринаКороткова-з6б]

Благодарю вас

[@sergsobani7055]

Иногда бывает лучше не тормозить, а наоборот, поддать газку. Часто езжу через раздолбанный переезд на какой-то третьестепенной ветке, причём рельсы пересекают дорогу не под прямым углом, а по диагонали. Если переваливаться там на небольшой скорости, кузов входит с подвеской в резонанс, начинается жуткая раскачка с боку на бок, подвеска срабатывает до упора, машину кидает из стороны в сторону. На 60 кмч или быстрее проскакиваешь практически незаметно, машина только слегка "приседает" уже после того, как проехал переезд.

[@Aurora_bright]

А я езжу 40-50. Сегодня как самолет летела 60 пару километров. Стало страшновато и опять снизила.

[@АйнурШафиков-о1л]

По трассе Как?

[@cheezeek_show]

Здравствуйте! Вы забыли добавить в этом видео всплывающие подсказки.

[@LLVLLORRISc137]

Ну с опытом и четким ощущением габаритов можно даже огромные ямы пролетать, пропустив их так, что бы хотя бы края колес оставались за ямой(но это прям с опытом, а то просто всей тушей влетите). И насчет колес… чем больше тапки - тем больше тапки, морали нет, просто шины и их характеристики часто остаются недооцененными. Ширина и диаметр порой позволяют на ухабистой дороге, разогнавшись около 120ти- просто проскакивать мелкие ямы и трещины (это при условии, что вы уже по полотну понимаете, что весь путь такой и больших дыр не будет). К словам автора о выборе между 100 и 120 ради лучшей дороги… я лучше 200 проеду по норм трассе, чем полезу в зубодробилку, даже среднюю в 100км.

[@LLVLLORRISc137]

А… еще одно: задние колеса не повторяют путь передних, помните это, а то оказалось, что даже люди со стажем лет в 10 это не всегда понимают. Тобишь если пропускаешь большую яму меж колес, то с момента проезда передними, траекторию(руль прямо) лучше не менять до проезда задними. Эта ситуация больше для раздолбагных улиц города, когда ты вертишь в промзоне рулем как Колин МкРэй

[@oksanalanzova8364]

Спасибо Вам❤

[@bomzh12]

Больше газа маньше ям. Постоянная скорость и ровная траектория залог успеха. Не надо рулём аертеть, на гравие даде мелкое движение модет сильно удивить

[@risenman117]

еще момент от себя. если не успеваете посмотреть в зеркала заднего вида, то смело наезжайте на яму без маневра. Целее будете

[@Abc-lr4lp]

Сергей,снимите видео,как пропускать скорые и прочие мигалки!чего делать можно(гибдд простят ради благого дела),а что катеоорически запрещается,даже при пропуске скорых

[@rrrhade8512]

Вчера ехал по незнакомой улице на скорости 45км/час, не очень было видно препятствий от тени деревьев. Наехал на незаметно высоченного лежачего и как ударом подпрыгнуло авто, все задребезжало. Явно не по ГОСТу положили ЛП. Теперь лежу переживаю, только отремонтировал ходовую и колёса новые поставил, а тут..

[@avtoinstruktor_62]

Лежачий для того и лежит, чтоб перед ним тормозили..

[@rrrhade8512]

@@avtoinstruktor_62 согласен, но он не по ГОСТу установлен. Нет предупреждающих знаков и таковой краски на нём! Померял высоту 10 см, не широкая, угол крутой! Я и не превышал, 45 ехал. Рукотворный объект дорожников повреждающий ТС граждан.

[@ThePOISONws]

Сергей, как Вам Джили после Хавала?

[@user-zt9nt5pz8v]

Знаки, они чаще всего есть, но их, чаще всего, нет😂

[@Djees-x2m]

Очень помогли спасибо теперь я знаю где середина авто и колесо левое.

[@Daniel-i6e3v]

Сергей можете посоветовать какой автомобиль лучше за 2010-2012 кузов, ДВС, КПП.Вот мои варианты Рено Логан 1, Рено Сандеро,Форд Фьюжн, отпишитесь пожалуйста свои варианты, надёжность,простота,экономичность или снимите ролик,мне очень важно ваше честное мнение

[@Mikhail_Ph]

Не выводятся ссылки на видео в углах на экране почему-то ) Может их в описании к видео добавить?

[@nastena1993nastena]

При плохой дороге смещаемся к центру или к обочине и большинство ям объедем

[@lisica772]

Спасибо Сергей. Практично. Вы купили новый автомобиль?

[@Mr.KosteT]

у него давно уже Хавал

[@lisica772]

@@Mr.KosteT на видео был не хавал

[@user-xz9pc5vl3l]

Я думаю Сергей едет на Кулоне.

[@user-xz9pc5vl3l]

Кулрее

[@Djees-x2m]

Спасибо дорогой

[@ОлесяКоролёва-з5ц]

Все очень понятно👍🏻подписалась на вас когда начала учиться на права😊02.10.22 получила прова🥳сейчас смотрю и не пойму Сергей как ехать и не жать на газ😁наверное это секундное движение правильно?