Автокран Челябинец грузоподъемностью 60 тонн на шасси КАМАЗ-6560

Рет қаралды 4,649

Күн бұрын

Новинка АО «ЧМЗ» - автокран Челябинец КС-65760 г/п 60 тонн с длиной стрелы 42 метра. Крановая установка смонтирована на вездеходное шасси КАМАЗ-6560 (8х8). Модель соответствует требованиям весового контроля: нагрузка на заднюю тележку шасси - менее 15 тонн (в минимальной комплектации). Автокран может свободно передвигаться по дорогам без штрафов и оформления специального разрешения.

Пікірлер: 35

@cmzkran 4 ай бұрын

🔥Уважаемые коллеги, партнеры и друзья! С 28 по 31 мая Челябинский механический завод принимает участие в главной строительной выставке страны - СТТ-EXPO. На выставке мы будем демонстрировать нашу новинку - автокран грузоподъемностью 60 тонн на шасси КАМАЗ-6560. Ознакомиться с представленной моделью и с другими новинками компании Вы сможете на уличном стенде E-1.55. Наши эксперты готовы ответить на все вопросы. До встречи на выставке!

@drgoha6333 4 ай бұрын

Спасибо большое за предложение, ещё раз напомню что простые работяги не могут позволить поездку в мск и по этому туда едут офисные работники ,🧊🧊🧊 мы держим связ только путем комментариев.

@asifyuzbasiyev647 4 ай бұрын

Salam aleykum çox istərdim o sərgidə məndə olum amma mən Azərbaycanda oluram gəlməyə imkanım yoxur

@zheka_kran 4 ай бұрын

одна подножка кабины, которая ставит вас на колени в самую разную погоду говорит о многом...

@drgoha6333 4 ай бұрын

Очень красиво и сильно , есть пару вопросов. 1. Установлен там форкоп ? 2.какое усиление рамы шасси? 3. Какие улучшения для шасси требует ЧМЗ от ПАО камаз .по видео видно что завот ЧМЗ свою продукцию улучшает а вот к шасси есть вопросы . будет ли ЧМЗ постоянно заказывать шасси со спальным местом не зависимости от модели а/к .

@cmzkran 4 ай бұрын

1. Фаркоп устанавливается дополнительно, опционально по желанию покупателя. 2. Усиление лонжеронов шасси достаточно для монтажа такой крановой установки. Подробнее о данной модели этого автокрана можно узнать на нашем стенде на выставке СТТ Expo. 3. Если у производителя шасси предусмотрена комплектация шасси со спальным местом, мы можем опционально смонтировать свои крановые установки на такие шасси. Документ (ОТТС ) на такие шасси есть.

@drgoha6333 4 ай бұрын

@@cmzkran спасибо за ответ. Понятно что опционально все нужно будет докупить , есть мнение крановшика (моё мнение ) такие вещи как спальное место ,фаркоп нужно в водить в базовую комплектацию, а авто без спального места ,фаркопа это пусть будет опция. Из практики показывает что технику покупают люди из офисов а за их не компетентности на рабочем месте в условие эксплуатации а/к страдают работяги. Даже если в процессе эксплуатации а/к установить фаркоп проложить электро питания и воздушную систему для прицепа будет стоить намного дороже +это все нужно узаконить .ЧМЗ крановшики вам за это скажут Огромное СПАСИБО!!!. За вашей деятельности завод постоянно наблюдаю чер блогера Константин про.

@zheka_kran 4 ай бұрын

@@drgoha6333 зачем крану прицеп, крановщику заняться больше нечем?

@Аэр-жрс 4 ай бұрын

Не прицеп крановщику нужен,че совсемна грузовых автомобилях не ездили!? а для того чтобы выдернуть этого бегемота из говен😂

@zheka_kran 4 ай бұрын

Речь шла про фаркоп с пневмо и электровыводами. А для вытаскивания и пальца хватит

@СергейСатир-ц2и 4 ай бұрын

когда уже челяба доберется хотя бы до 80ти тонн😊

@andreikushnerik15 4 ай бұрын

Шасси уже импортное надо будет. Удивительно что с КАМАЗа выжали 60 тонн

@PolevoyKamchatka41 4 ай бұрын

Нравится 😆👏👏👏👍

@СеробХандамирян-л8б 4 ай бұрын

👍💯🔥

@Аэр-жрс 4 ай бұрын

1.В базе или так скажем в габарите очень не хватает второй лебёдки,2024 год на дворе... 2. С противовесами танцы с бубном ещё те... хотябы в габарит их сделайте,обзорность задним ходом с ними ... 3.При своих плюсах вездеходного шасси всё портит центр тяжести ,шасси Камаза мать его... ,эта машина очень боится боковых кренов. Все цело не очень удобная техника на стройке, куда-то запихнуть эту телегу вспотеешь несколько раз)маневренность желает лучшего, Камаз ломучее....как был так и остался) На китайце 50-70т в разы приятнее работать

@MityaGaidash 4 ай бұрын

Все красиво, а кабина крановщика будет с изменяемым углом????, чтоб смотреть вверх было лучше

@FibolO1 4 ай бұрын

Не такая уж большая высота подъёма, чтобы кабину закидывать.

@АнтеГарилов 4 ай бұрын

@@FibolO1 Вы хоть пол часа поработайте на монтаже башенного крана и поймете как это

@asifyuzbasiyev647 4 ай бұрын

Bu kranlar üçün çox xəyalar qurmuşam .Almağa pulum olmadığı üçün xəyal qururam çünki xəyalarda pulsuzdur 16 tonluğum olsa bəsdir

@ИванРЖД-с8ж 4 ай бұрын

Автокран челябинец серии ст огонь 👍🇷🇺.

@СергейСатир-ц2и 5 күн бұрын

страшно

@sergeysamodelkin6032 4 ай бұрын

Красиво навали всё и сразу. А если разобраться то это всё прописано в требованиях ГОСТа,этим должны быть оборудованы краны,рабочие характеристики этим значениям тоже должны соответствовать,скорости работы тоже в этом госте оговорены,на практике они и выполняются и всего лишь. Так за что вас хвалить что вы качественно собрали и выполнили сборку крана? 🤣🤣🤣 Телескопирование с грузом зависит исключительно от толщины применённого гидроцилиндра телескопирования,это не достижение,запас сверх положеного во всём и всегда есть,тольковопрос если такой большой вес можно телескопировать запас сверх озвученого остался тот же или увеличение веса телескопирования груза выполнено за счёт уменьшения должного запаса? Тоже самое касается и запаса на прочность. Грузовые характеристики улучшили,повысили но за счёт чего,нагрузки на ося,общая масса должны остаться в определённой величине,общая масса не должна превысить определённые значения? Экономия веса и увеличение грузоподьёмности на больших вылетах сделаны за счёт чего? Волшебства не бывает,есть логичное обьяснение. Если не использовать в конструкции как можно больше высокопрочной стали напримеи S700 то не каким путём улучшить не чего не получится,хоть к иконе прикладывайте. Требования установки прибора безопасности строгая работа по нему,ещё и с не навеской полного комлекта противовеса,это может о многом сказать. Какой запас на прочность должен быть по ГОСТу 150% а на какой вы закладуете реально,кран ведь при испытаниях всего лишь 125% нагрузкой испытуется. А сами испытания чистой воды спектакль,только вершина айсберга и что там на самом деле не проверить. Максимальная грузоподьёмность проверяется внутри опорного контира,на вылете не за пределами опорного контура,опрокидывания не будет получается 125% перегрузом 75 тонн это испытания на прочность но предел может быть и 140% и 145% а должно быть 150%, как ваш кран проверить,вы ведь не разу не показали как вы в реальности без подтасовок проводите испытания,покажите испытания на устойчивость на разных вылетах. Пока такое не увижу не поверю не одному слову про этот металлолом на колёсах,приписками и махинациями можно из него и 70тку сделать,просто написать на стреле,на испытаниях от земли он точно оторвёт 87 тонн,запас ведь есть ах до 90 тонн,если конечно вы его придержуетесь? 😭😭😭😭😭😭

@cmzkran 4 ай бұрын

Благодарим за проявленный интерес к данному автокрану. Получить полное представление о его конструктивных особенностях можно на выставке СТТ EXPO. Наши эксперты готовы ответить все вопросы по этой модели. Ждем вас на стенде Е - 1.55.

@drgoha6333 4 ай бұрын

Все завод РФ а/к техники работают по шаблону :) серьёзные испытания той или иной техники проводят крановшики путем проб и ошибок .

@Abdurahman594 4 ай бұрын

Как всегда, найдётся Лев Толстой и напишет Войну и мир...

@sergeysamodelkin6032 4 ай бұрын

@@Abdurahman594 не гравится не читай,тебе информация не нужна,тогда зачем смотришь видео? Просто время убить? А коментарии зачем читаешь? Что в них ищешь? Сказку на ночь.😭😭😭😭😭😭

@АнтеГарилов 4 ай бұрын

@@drgoha6333 Я тебе открою секрет. Все китайские краны не проходят испытания на статику и динамику, исключительно первый опытный образец