Чтобы не съело резину. Проверяем дедовский метод замены рулевого наконечника

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Это метод нужен просто,что бы доехать до развала!!!

[@Vladosar]

Я когда менял, то делал так: руль до этого был идеально ровный, заменил примерно на ту же длинну что и старый, и стал подгонять так чтоб руль стал опять идеально ровный, менял схождение подгоняя руль, вращал рулевую тягу прям не снимая и не поддомкрачия колеса на ощупь. Когда всё подогнал поменял вторую так же. После этого заехал на сход развал, всё было в идеале, делал чисто для эксперимента, но на удивление на СТО с меня денег не взяли, сказав что «раз регулировать ничего не надо то и платить не надо». А вам лайк за отснятый эксперимент!

[@Длянарода-п4р]

Нихрена не понятно, но очень интересно)

[@ИванИванов-щ1ю4ю]

Лайф хай от дедов: проезжает 10-20 км. по шоссе выходиш и щупаешь резину внешнюю и внутреннюю сторону на предмет нагрева и делаешь выводы о правильности настройки схождения

[@Andrey-rd2yk]

Видео полезное, все дедовские методы они надёжные. Если кто-то сомневается в себе, то лучше это доверить мастеру. Спасибо за видео.

[@ВячеславКутищев-е8д]

СПАСИБО за науку.Смотреть и слушать.вас в удовольствие и с пользой.

[@wadimkaspb]

Этот Дедовский метод подходит лишь для того чтобы доехать до автосервиса👋🙋‍♂️

[@ЮрийРожков-р1б]

Перед заменой измеряю рулеткой расстояние от центра пальца рулнака до края пыльника рулевой тяги. Новый рулнак выставляю по этому размеру. Проблем никогда не было. Проверка схождения после нескольких таких замен с обеих сторон показала, что всё нормально.

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

А видос прямо-таки соткан из старых мелодий. Прикольно. И выпуск интересный.

[@MsAndronK]

похер на количество оборотов, замерял длину рулевой тяги штангелем и при замене наконечника закручивал, чтобы длинна стала такой же.

[@Алексей-я8м1ъ]

Хоть чем замеряй, все равно регулировку делать.

[@MsAndronK]

@@Алексей-я8м1ъ нет, если была в норме до замены, то не нужно

[@Shurickmack]

Менял на ланосе сразу 2. Новые ставил по оборотам, но на развале всё равно подкручивали :)

[@ЕвгенийПикуров]

Сегодня менял,делал по нитке,у меня только рулевые тяги настраивать,и 100%в 0,проехал как по трассе,так и в режиме город,отлично .

[@jonnyjack5271]

Отлично, когда новую шину купишь😂

[@T.T.N.]

@@jonnyjack5271 не тупи!!!

[@Sunduk_GT]

аналогично, если длина и марка одинаковые, то нет разницы, я слева менял так же по количеству оборотов, длина была одинаковая. Резину сохранило. Но совсем скоро скончался и правый, и пришлось загонять на схождение. Логан 1 1.4))) У нас в Татарстане 800 900 уже цены бегают)

[@manasseidalin9115]

Хороший канал как 90 г.

[@zippoman90]

В нашем регионе 2000 тыщи стоит 4 колеса

[@ДонскойКазак-х2ф]

Отдать 1000р за сход/развал - нет! Отдать 15-20 тысяч за новый комплект колес - да!

[@Алекс-у6у9ф]

Не все так однозначно. Резина мгновенно не сьедается. Если с резиной все норм и никуда не уводит, то можно и не париться и все будет норм.

[@ДонскойКазак-х2ф]

@@Алекс-у6у9ф я имел ввиду зачем кроить 1000р, чтобы потом попасть на покупку резины? Кроилово ведёт к попадалову! Да и 1000р по нашей жизни ничего не стоят.

[@Алекс-у6у9ф]

@@ДонскойКазак-х2ф Я про разумную экономию. Не все, о чем пишут, надо делать с "закрытыми глазами". Подходить ко всему надо с позиции логики и аргументации. Из личного опыта: резина от А до Я, пробег 60 тыс. и все норм. и при этом развал схождение не трогал. При смене резины - проверю, но ежегодно (если все норм) не вижу смысла.

[@ДонскойКазак-х2ф]

@@Алекс-у6у9ф так я и не говорю, что надо без причины ежегодно на сход/развал ездить. Я имел ввиду если были вмешательства в подвеску, из-за которых могут нарушиться углы установки колес.

[@Алекс-у6у9ф]

@@ДонскойКазак-х2ф Само собой. Тут без вариантов - делай развал-схождение.

[@zxcqwe2943]

я замеряю Расстояние от пыльника тяги до наконечника. И на это же расстояние закручиваю. Надо просто пометить где верх тяги. Покупаю одинаковые фирмы.

[@VadimLyutiy]

деду считать обороты было можно, потому что все запчасти делались по одному чертежу и не отличались. А сейчас все совместимые детали будут различаться. Нужно примитивное приспособление, с помощью которого зафиксировать растояние от контрогайки до оси пальца. Потом новый наконечник накрутить с соблюдением этого расстояния Надо было постараться с таким мощным продакшеном запилить такой бесполезный контент

[@badimdem5091]

Всем привет, на собственном опыте, даже после замены шаровых опор необходимо на сход-развал заехать. Шаровые разных производителей имеют разные размеры.

[@MinussHuman]

У CTR комплектные гайки полное Г. Менял шаровые - резьбу в них слизало, выкинул поставил старые, затянулись как положено.

[@shalnoy_]

Как всегда на высшем уровне! 👍

[@user-qs1qe3sv4m]

Всегда так делаю. Только еще штангелем замеряю все. Лет 7 точно не делал сход и все ништяк.

[@victorraz5784]

Вообще взял себе за правило проверять сход-развал хотя бы 1 раз в год, износ резины дороже выйдет, Единственное сзади у меня независимая и цена соответственно подороже. Но мы же покупаем машины не для экономии средств, в смысле денежных, а для экономии более дорого - времени и для улучшения качества передвижения. наверное поэтому моя 20летняя старушка возит меня всегда и везде с комфортом и без проблем. И добавлю о дедовском методе. Один знакомый практикует, причем лет так 10. Для выставления схода использует молдинги от 2106 (2 молдинга друг в друга вставляет), замеряет перед ремонтом между колесами спереди и сзади и выставляет после ремонта. Скажете как узнает "должные параметры"? А всё просто, 1 раз заезжает на развал на "новой машине", потом делает замеры и вуаля, есть параметры

[@Marvin14786]

Вобщем, как не крути-на развал всё равно ехать! "дедовский" способ поможет только не сильно отклониться от нормы, что б на резине сэкономить. А в идеале меняются рул.наконечники в паре!(и не важно, что другой целый) Сам недавно менял на ваз 2112 наконечники и шаровые-потом на развал(в СПб процедура стоит 1000-1500 рябчиков)

[@generationpepsi3952]

Схождение.

[@drobysh57]

Я дед со стажем Посему мой метод Натягиваю шнур вдоль середины колес С обеих сторон шнур должен касаться резины И еще раз, прокатив на пол оборота Все

[@Артур-б2ш5н]

Так этот метод и не для того чтобы не делать сход-развал, а только для того чтобы доехать до сто и сделать его, не путайте понятия. А дедовский метод, это по нитке сход развал делать и он рабочий

[@pro_avtomobil]

В том то и дело, что блоХеры советуют такие методы, для того "что бы не кормить жадные СТО".

[@SANEK-GT-500]

Коротко, ясно и о главном. Ставлю лонжерон. 🙂👍

[@НиколайСуханов-я3э]

Я менял таким образом. Один раз получилось идеально. Другой раз не получилось толи просчитался с оборотами или сдвинул контрогайку. Дело то не в деньгах. А то что СТО бывает очень далеко.

[@ВикторН-ю9б]

Какой хитрый и громким шёпотом говорящий автор! 😂😂😂 Лайк за видос!

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

Я когда рейку с наконечниками менял просто на чурбашек положил длинный уровень от заднего до переднего колеса так, чтобы он не цеплял за кузов и его длины хватало на оба колеса одновременно, после замены так можно на глаз выставить всё и на развал/схождение, там мастер и специальное оборудование, резина всё равно дороже чем визит к специалисту да и колея сзади может быть шире.

[@generationpepsi3952]

Сзади уже.

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

@@generationpepsi3952 когда это так стало? Даже у меня на киа перед уже.

[@НикитаЗяблицев-н2ц]

Вы говорите что длина наконечников разная. В таком случае считать витки нецелесообразно

[@Alexey76.]

Штангенциркулем точнее, но всё равно надо на регулировку

[@Инкогнито123]

Я всегда ездил на стенд хотя тоже считал витки, не реально попасть или попасть времени убьешь, я заранее записываюсь на развал

[@Евгенийнет-ь6у]

1:54 «слабонервным и впечатлительным не смотреть» 🤣🤣🤣👍

[@yrabratash5048]

Спасибо!Годный контент!!

[@pobedit8658]

Поглядел так и понял что Каневскому есть достойная замена

[@Red-serp226]

За рулевым наконечником на тягу можно поставить металлический хомут..Старый и новый рул.наконечник будут одинаково уператься в этот хомут

[@TristisAngel]

А ничё, что у разных производителей, как правило, разная длина наконечников? Да, если менять оригинал на оригинал, такой способ прокатит. Но возьмите несколько наконечников разеых производителей, даже TRW, например, и положите их все рядом, и на несколько миллиметров (а у разных говнищ китайских типа Патрона, Фенокса и прочего шлака - вообще размеры в одной коробке комплекта пляшут) длина отличается, естественно и метод подсчёта витков по пи..де ладошкой. Даже если само плечо одинаково, то могут быть разного диаметра обоймы шарового соединения, что так же смещает длину узла наконечник-тяга. А буквально 1 виток это уже градусы схождения... Да что там говорить, даже попытки измерения узла рулеткой не приводят к желаемому результату и всё равно схождение уходит. Нищета и жлобство порождают вот такие вот методы. Деды наши так делали, потому что в их время стенд геомптрии подвески поди поищи и оттуда же и аоговорка - голь на выдумки хитра. Но это совершенно не показывает, что эти методы работают так, как мы ожидаем.

[@VadimLyutiy]

даже с оригиналом может не прокатить. Ролик - полное дно.

[@Enndemion]

Спасибо, молодцы!

[@Андрей-ы7х2щ]

Здравствуйте,у меня при прямом движении руль слегка наклонен в лево. Развал делал. Подскажите в чём может быть причина?

[@san0221]

1. Проверить на вибростенде стойки, возможно они давно "вытекли"; 2. Если ранее вы попадали в яму или был удар по подвеске, то мог быть погнут кулак, стойка, сместиться подрамник на несколько миллиметров. Для проверки осевого расстояния нужно обычной рулеткой померить расстояние между осями колёс, т.е., как пример, между передним левым и задним левым, далее с правой стороны. Они должны быть примерно равны. Расстояние между осями есть в тех.данных вашего авто. Если они разные, то по идее нужно ослабить подрамник и немного его выровнять, конечно это может не помочь, но на своей машине было именно так и помогло. Процедура не дешёвая!

[@Андрей-ы7х2щ]

@@san0221 Спасибо. Не дешовая это плохо. Я думал какой нибудь тягой или наконечником отделаюсь.

[@РоманСекерин-ы9х]

Я уже ле 10 не езжу на сход розвал ввсе делаюсам роззвал по уровню аа сод по нитке и все идет по 00

[@Денис-г9м2п]

красавчик )))) а что за автомобиль? и на каких скоростях передвигаешься?

[@user-77746.]

Гениально👍

[@Yurchenkov_Dmitriy]

дедовский метод рассчитан на советские запчасти - они одинаковы в размерах

[@ОвакимБагдасарян]

У меня амортизаторы передние два в зборе поменяли, руль ровный резину не жрёт, а вы говорите 🤭 ФОРД мондео 4 рестайлинг

[@aleksnordman]

💪💪💪👍🖖

[@Yendas_Junos]

4:24 А где можно купить такую щётку? Искал-искал, но нигде не нашёл.

[@ci4ok]

корд-щетка гугл )

[@Yendas_Junos]

@@ci4ok спасибо.

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

Сделайте обзор нива тревел?

[@yarllart]

А если рулевой наконечник новый, но при нажатии на колесо влево-вправо чувствуется еле заметный люфт?

[@kent56ru]

Мда уж, замерить сход перед ремонтом это вообще нонсенс. Он же разбит, появился люфт в шаровой опоре наконечника. Это о чём говорит? О том что колесо будет уводить на какое то расстояние. Тут все надежды на то что, когда его ставили новым то потом выставляли схождение. А значит расстояние не должно сбиться. Если так рассуждать то и резьбу в наконечнике можно нарезать по-другому.

[@zabtv1613]

Как к стати. На нэксии менял наконечники, по оборота и по штангелю. В итоге обороты сделал, а штангель не лезет в размер. Короче руль косо и колеса друг друга нах посылают

[@ДмитрийЕлистратов-х6ю]

Этот дедовский способ помогает поездить день и на развал схождения. Почему поездить день что бы все дедели после полного ремонта ходовой встали на место. Либо через неделю заехать на повторный развал схождения. Либо его проверить нужен он или нет

[@АлександрАлександров-у1б]

Лайк

[@Valdemar1080]

Спасибо

[@avtodorabotki]

👍👍👍

[@ЭдуардЛатыпов-ч4н]

Это все хорошо конечно дядя Серёжа ну когда будет бездорожье?

[@РомаЗалозний]

Рулеткою самое лучше замерять от пильника тяги до самого пальца наконечника

[@МихаилКоруц-ф1н]

А где гарантия что при разбитом наконечнике правильные параметры ?

[@pro_avtomobil]

Всё верно, о том и речь.

[@andrusiki]

Антиремонт какой-то)) таким сьемниками И да, наконечник прослужил бы дольше, если бы в него нормальной смазки набили. Это 100% И брать надо одной фирмы наконечники, тогда точно результат схождения сильно не изменится

[@НиколайЧистяков-с4о]

Не сходение-развал , а развала схождение.

[@ГлебЛукьяненко-б4ж]

почему новый наконечник наконечник тяжелые.другие наконечник прямые легкие.

[@isqvad]

экономить 1000 и если не попал, попасть на резину за 3000, глупо

[@Ma2da999]

Выпустите ролик про нулевик

[@Denis.999]

А я думал дедовский способ это выкинуть на хрен всё лишнее и ездить со скоростью гужевой повозки😉😄

[@Danila_Angarskii]

👍👍👍✌

[@ManX1612]

Ну так длинна разная же.... Видео минус заслуживает.... Менял именно на авео т200 дважды и дважды попадал в то же схождение(случилось так что на халяву получалось проверить спустя время). А всего то штанген нужен, а он у рукастых практически у всех есть. Ставишь метку на тяге и от нее до центра шара штангеном мерить.. Потом вкручиваешь новую на том же расстоянии.... Ошибка если и будет, то не более 0,01.. Зависит от прямости рук и таких нюансов как заход резьбы.

[@user-tv5kh4cc4v]

Вы веред тем как менять наконечник, снимите пыльник с нового , увидите что там смазки по факту нету или мизер. Добавьте смазку, пыльник на место и только тогда производите замену. Как снять пыльник и поставить его обратно за одну минуту в целости и сохранности есть видео в ютюбе.

[@винер-м7щ]

Привет. Вот вопрос. Как вас зовут? Женю, это оператор,. мы ,зрители,знаем,но ниразу не видели

[@pro_avtomobil]

Сергей Писарев, в самом начале есть титры.

[@винер-м7щ]

@@pro_avtomobil спасибо,покажите Женю

[@ВадимВадим-у8у3э]

все равно ехать на схождение, как ни крути, все равно собьёшь...

[@mr.molochaev]

Комментарии...

[@НежальскийДаниил]

За сюжет спасибо! Интересно! Но, сугубо по моему мнению, у Вас получилась не реклама, а антиреклама. Сервис, где нет динамометрических ключей и все "на глазок" всегда останется на уровне "В гараже у Михалыча". Культура производства необходима в любом деле!

[@АндрейМосьпан-у1з]

👍

[@alexanderpavliukevich4915]

У деда на оглоблях не было наконечников!

[@РоманСекерин-ы9х]

Деды всё делали сами нне боялись и испачкать руки а ты тупица борщ еш в перчатках а ещо говориш оглобли

[@fexbeks8856]

Резину не жалко))) а когда схождение кривое поворачивать как??)) У нас одни мосты да эстакады в городе, порывистый боковой ветер!!! Лови машину по дороге))) а если при морозило зимней ночью???

[@1firestarter704]

Рулевые тяги тоже нужно менять после ударов кувалдой?

[@__Nomad__]

Если ты по ним бил да, но это вариант для идиотов.

[@Михаил-з2ц7м]

Дед думал головой, а некто компом

[@СергейЛагутин-б7д]

Какие дедовские методы??? Наконечников не было. продольная и поперечная тяги. всё делали сами. СТО в малых городах не было

[@pro_avtomobil]

Это Вы про прадедовское рассказываете. А деды ездили уже на Жигулях, там и рулевые наконечники были и ВАЗовские СТО тоже.

[@ВладимирТурушев-и3о]

Ха , ха , так китайские могут быть длиннее или короче .

[@StiwenMaccalister]

С каким он все Женей постоянно разговаривает?

[@platinum1963]

Женя это псевдоним, а вообще зовут его Закадр Внекадрович!

[@Alexey76.]

@@platinum1963 ...а фамилия Нетронутый))

[@platinum1963]

@@Alexey76. )))

[@БГ2-ы8б]

@@platinum1963 а, может быть её?

[@ДмитрийЕлистратов-х6ю]

Что так много рекламы за 10 минут

[@ИСТИНАЭТОСИЛА]

Автор, интересно с чего решили,что цена за развал схождение 700₽ , почему не 300₽🤔

[@pro_avtomobil]

Сарказм не прокатил. Только не 300, а 500. Именно столько стоила работа на нашем Авео, т.к. всё смазано и подкрутить немного надо было. А так цену на данном сервисе нам озвучили именно в 700 руб.

[@Лётчик-й4я]

А нам летом только погоняшки и нужны, а это и зимой можно посмотреть.

[@ivan1996.]

Не всем погоняшки нравятся, лучше уж авто эксперт и ремонт)

[@СергейЛагутин-б7д]

А при чём тут развал???? Поменяли наконечники. нарушилось схождение. стойки не трогали

[@TristisAngel]

Ну как сказать... С такими "съёмниками" как х..рить со всей дури кувалдосом, не только развал уйдёт, но и... ну вы поняли... Первым моим вопросом раньше когда ещё по глупости молодой заезжал на СТО был - а каким съёмником пользуетесь? В подавляющем большинстве взглядом показывали на кувалду в углу мастерской... Я разворачивался, ехал в магазин, покупал человеческий, а не обезьяний, съёмник и учился всё делать сам... наверное поэтому мои автомобили жили долго и счастливо... Много много лет я уж к маньякам и извращенцам на СТО не езжу. Исплючительно сход-развал на компьютереых стендах, бо нет у меня такого и шиномонтаж, бо тоже нет. Остальное всё сам - я хочу жить и меньше выкидывать бабла в воздух.

[@АлексШтирлиц-л9у]

Метод конечно сомнительный, лотерея ещё та! не тот случай, когда "народные приметы" имеют приоритет!

[@РодионКорнеев-м2г]

У нас 2500 развал

[@ЕвгенийЖеня-е4п]

Есть исключения- газель и соболь- резьбовое соединение не разбирается,просто перепресовывается,это как заменить шаровую ,!

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Это к сожалению не все знают)))

[@vyacheslavoleksandrovich8380]

Друзі ось така ситуація : того року літом купив титани на джету 2 поставив і зробив розвал бо ще робив по ходові ремонт. Все Ок прийшла зима поставив металеві диски все Ок , прийшла весна ставлю титани з літньою резиною проїхав буквально км 700 дивлюся на лівому колесі по ходу авто дуже замітно підїло резину з внутрішньої сторони. Але зиму їздив і зимову зовсім не гризло а тут на. Зняв колесо подивися там все Ок поставив , що робити в чому проблема ?????

[@Денис-г9м2п]

на старые автомобили это прокатывало, скорости были другие .... да и погрешности в деталях были тоже другие..... так что метод рабочий но мир изменился и он устарел.

[@ЕвгенийСергеев-т1е]

Скоро летающие тачки будут

[@T.T.N.]

🤦‍♂🤦‍♂🤡🤡

[@ИгорьЗолотарев-ы1у]

Экономить на сход-развале-жлобство! А диски то тормозные полуставшие!

[@Rabizanovich..]

А не проще сразу в одном месте делать сто. А не катался с одного гаража в другой.

[@АндрейВласов-щ3р]

Никаких гарантий этот способ не даёт. Только доехать до сход-развала.

[@polyakov_bro]

Trw цена качество

[@Toxaha]

Не стоит заниматься подобной фигней